Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 14:13:20 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 21:13:20 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: Евгений Симагин (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-10-13 10:36

почему Вихрь-30 теряет обороты на волне?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   30-10-13 10:47

В смысле, почему вообще ДВС, как правило, теряет обороты при увеличении нагрузки?
Хотелось бы как-то поконкретнее. Что за корпус, какая волна (встречная попутная), высота/длина волны и прочее...

С уважением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: Nick_gorn (83.149.35.---)
Дата:   30-10-13 10:51

А зажига случаем не электрон, может отсечка эта дурацкая=жёлтый провод?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: Vovan 44 (2.94.145.---)
Дата:   30-10-13 11:33

Прогресс 4 с Вихрем 30 сколько раз у меня вообще с глиссера на волне слезал с перегрузом.Попадалово однако-туда по тихой воде с друзьями уедешь,а обратно по волне в водоизмещающем режиме плетешся.Хоть и припили и прижрали все.Ямаха эту проблему решила на все 100.Кстати на Днепре самое главное было вылезти на глиссер,а дальше он пер так что газ приходилось подсбрасывать.Вывод-недостаток мощности Вихря для твоего корпуса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата:   30-10-13 14:27

Винт меньшего шага поставить - будет меньше терять оборотов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-10-13 15:30

Потому и ору раз в месяц, что 30ки на прог мало!
А Иван запрещает! ;) Суицид, говорит...
А вообще когда на проге с в30 (и даже в20) ездил, то ставил винт с меньшим шагом.
Есть же кроме шага 300 и 282, и 240. Других на В30 не надо, вполне достаточно этих.

Ответить на это сообщение
 
 Re: чЙИТШ-30 = РТЙЮЙОБ РПФЕТЙ ПВПТПФПЧ ОБ ЧПМОЕ
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата:   30-10-13 16:31

Как выше спрашивали.Какая нагрузка(загрузка) и высота волны.Потому как например идёшь за здоровенным кросовком.С соответсвующей за ним волной.То самое тяжелое (в моём случае П-2) эту волну перелезть что бы его обогнать.Потому как угол наклона лодки достаточно прилично меняеться,и соответсвенно центр тяжести смещается к корме,и соответсвенно ,,давит,, образно говоря на мот.Вот ему силёнок и не хватает что бы на неё взобраться.Порой приходиться нарушать правла,заходить в кильватер, там волну перелезть легче.Потому как она удлиняеться с удалением от кросовка.И потом такой ,,секас,, из-за Прогрессовской скулы начинаеться что не дай БОГ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вихрь-30 = причина потери оборотов на волне
Автор: K_Konstantin (62.105.20.---)
Дата:   05-11-13 09:00

Евгений, проверь как в камере карбюратора работают поплавок и каромыслице с иглой.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru