Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 30-10-13 17:37
Начитался этой темы - Ссылка..
Dizel-1, спасибо тебе, добрый человек.
Аналогичная фигня оказалась на новом Меркури 30,
тяга в механизме ограничения оборотов заднего хода (справа по ходу) оказалась скрученной до минимальной длины, из-за этого магнето не поворачивается дальше 15 градусов.
А между тем в сервис-мануале сказано, что после обкатки нужно отрегулировать зажигание, при полностью повернутом в полный газ румпеле установить с помощью тяги слева 25 градусов. Ну и хрен этой тягой установишь 25, если правая не дает повернуться магнето дальше. Вот полного открытия дроссельной заслонки в этом случае можно добиться левой тягой, но тогда собьется синхронизация между заслонкой и УОЗ.
А если левую не трогать, а сделать по инструкции от Dizel-1 (удлинить тягу в механизме ограничения газа на заднем ходу), все сразу придет в норму - и УОЗ на полном румпеле аккурат 25, и заслонка полностью открывается.
Видимо, на заводе опережение зажигания регулируют нормально, а потом тупо вешают правую тягу, скрученную до упора. Интересно, сервисмены в официальных дилерах в курсе про эту особенность?
|
|
