|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:06:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:06:04 |
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.8.---)
Дата: 11-04-13 18:53
Доброго всем времени суток.
Предыдущая часть тут: Ссылка.
Звезды сложились так, что я, Славик и части мотора оказались в одно и тоже время, в одном и том же месте. В общем сегодня "голову" таки собрали, но в процессе сборки появился вопрос очень сильно подкупающий своей новизной.
Но, по порядку.
В начале марта правильный токарь исправил шатуны до такого вот состояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.8.---)
Дата: 11-04-13 19:07
Сам процесс сборки заснять не получилось - и фотик дома остался и руки в масле по "самое нехочу" были. Поставили ремень по меткам один в один с тем положением как разбирали заклинивший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.8.---)
Дата: 11-04-13 19:14
А потом я провернул коленвал так, чтоб метка на шкиве привода клапанов совпала с меткой на корпусе и вот как стала метка на шкиве коленвала. Что-то я не понимаю - почему так? Выставил шкивы по меткам и собрал всё дальше. А теперь сижу и думаю - а пуркуа, собственно, па метки раньше не совпадали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 11-04-13 20:25
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> А теперь сижу и думаю - а
> пуркуа, собственно, па метки раньше не совпадали?
Я ж тебе говорю- рукожопы его собирали, ремень сам перескочить на зуб не можг, там натяжка зверская, ты ж сам видел..
Вот потому думаю он у меня перед звиздецом и не заводился, я минут 15 не мог его пустить..
тут машину запустить с перескочившим ремнем не с первого раза получается, так там 4 цилиндра, а тут 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-13 04:41
Либо ремень проскочил либо собирали через назад. А так, как положения валов не совпадали, то тут и нагар и прочая хуня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.62.---)
Дата: 12-04-13 05:15
Кира, там натяжение - я его дом труба шатал, раз 10, пока надевал...проскочить он не мог. Вопрос возникает - когда собрали неправильно - на заводе или в сервисе? И если неправильно собрали на заводе, то почему сервисмены не увидели такую каку? А если сервисмены так собрали, то какиме они тогда нах сервис? А сколько народа в первой теме говорило - не лезьте сами, отдайте в сервис, тем кто умеет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.62.---)
Дата: 12-04-13 05:22
Вобщем чинить движок нужно только своими собственными ручками. При этом желательно фотать все стадии разборки, винтики/болтики прикручивающие одну детальку к другой или вкручивать потом обратно в корпус или складывать в отдельные пакетики и подписывать пакетики от какой части мотора этот крепеж. Маркером метки ставить сразу в нескольких местах, ибо некоторые метки могут стереться в процессе. Нет в таком движке ничего сложного!!!!! Даже зажигание ни как не регулируется - датчик намертво крепится на корпусе и реагирует на технологический прилив на маховике. Искра херррачит 1 раз за 1 оборот сразу в оба цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-13 10:55
Я всегда был сторонником того, что свою технику надо обслуживать и ремонтировать самостоятельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (---.37.114.188.donpac.ru)
Дата: 12-04-13 20:24
Kira писал:
> Я всегда был сторонником того, что свою технику надо
> обслуживать и ремонтировать самостоятельно.
>
Кира, у меня это первый лодочный мотор.
Автомобильный то я разберу- а тут хз, мало ли чо)) потому и Санька припахал, да и ему это интересно..
Теперя вот я в курсе что ничо тута сложного нету его раскидать, знаю чо и как- и далее все Техносервисы с их ценниками за разобрать /собрать мотор и сделать дефектовку за 12 тр идут наhуй))))
**
Мы вчера мот собираем и я Сашке говорю- сюда б еще пару цилиндров вбацать- и красота)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.85.139.5.donpac.ru)
Дата: 15-04-13 19:17
Доброго всем времени суток. Сегодня собрали мотор окончательно и завели в бочке. И вроде всё достаточно звездато, но всё равно какая-то йухня.... :-(
Краем глаза замечаю капельку воды там, где ее не должно быть, начинаю рассматривать этот узел внимательней и вижу цепочку из капель между масляным фильтром и корпусом блока цилиндров. Вскрыли глушитель - доступа к стенке из которой течет вода нет. От резьбовых отверстий для крепления картера и головки очень далеко - "раздавить" корпус блока мы не могли. Близко канал выхлопа, но, сцука, как он там проходит х.его з... Вобщем настроение отвратительное. Датчик давления работает, я потом тестером проверил - это нормально замкнутый датчик-реле. Т.е. если нет давления цепь на светодиод собрана, но провода не просто идут на индикатор, а уходят в "мозги". Конечно решение использовать такой тип датчика мне не понятно - обрыв и /или выход его из строя никак не отображается. Буду думать как инвертировать сигнал. Проверил что за напряжение живет на свободных разъемах - красный +. Если минус брать с одного из синих, то присутствует некоторая стабилизация напряжения в районе 15-ти вольт. относительно корпуса напряжение зашкаливает за 40 вольт.
Вобщем я в расстройстве чувств....
Вот видео работы мотора.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (85.26.186.---)
Дата: 16-04-13 05:38
Доброго всем времени суток. В результате длительных размышлений пришли мы со Славиком к такому решению - провести процедуру обкатки на Дону, проверить наличие воды в масле. За те пятнадцать минут, что он тарахтел у нас в "бочке", следов воды в масле не появилось, но масло почернело. Если вода в масле не появится - забить на трещинку и пользоваться мотором так. Если вода в масле появится , то будем вскрывать мотор, искать эту трещинку визуально и " лечить" холодной сваркой.
Хотелось бы услышать какие еще решения могут спасти "отца русской демократии".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-04-13 06:17
чуть не в тему но посмею дать совет - чтобы с тазиком под контрольку не суетиться, зафиксируй прищепкой кусок(при одетом колпаке зажми колпаком) тряпки на поддоне, напротив выхода контрольки, чтобы он(кусок) свисал до воды, струя будет бить в нее, впитываться, и стекать обратно в бочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (85.26.186.---)
Дата: 16-04-13 07:08
За совет спасибо. Но это была наглядная демонстрация того, что в маленькой бочке мотор обкатывать нельзя - минут за 15 вода прогрелась выше 40 -ка градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-13 07:21
)))))
Я недавно лечил НДХ15 4Т, купленный из вашей предыдущей ветки у форумчанина из Свердловской обл.Он у него тоже заклинил без всяких видимых причин, уровень масла был всего на 3 мм ниже метки.И всё точь-в-точь по той же схеме, расточка шатунов и т.д.У меня в руках это уже 4-ый китайский 4Т, который клинит.ИМХО вывод: надо очень внимательно за маслом смотреть.А с трещиной вам не повезло(((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (---.116.139.5.donpac.ru)
Дата: 16-04-13 16:12
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> За
> те пятнадцать минут, что он тарахтел у нас в "бочке", следов
> воды в масле не появилось, но масло почернело.
Еще мне лично не понравилось что маслице 10w40 полусинь Эльф стало чрезмерно жидкое, помимо того что почернело..
Мож есть смысл вбахнуть на период обкатки более вязкое, например 15w50 (15w50 я в джипа лью летом, по жаре самое оно для старого движка) или там минералку 15W40?
>Если вода в масле появится , то будем вскрывать мотор, искать эту трещинку визуально и " лечить" холодной сваркой.
Если появится то я буду звонить продавцу и навязчиво епсти моск на предмет сатисфакции.
Холодная сварка - херня это Саша, аргоном надо будет блок варить. Не пойдет вода в хату- забью на это.
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>А с трещиной вам не повезло(((.
есть варианты лечения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.90.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-04-13 16:29
Моё мнение по заклину китайских 4 тактных моторов. Скорей всего есть место поподание бензина в масло по причине толи плохого запуска толи неумение запускать двиг, у меня тоже было пару тройку случаев и как правило это люди новички в нашем хобби.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.92.165.109.donpac.ru)
Дата: 16-04-13 17:26
Dolomann писал:
........
> Еще мне лично не понравилось что маслице 10w40 полусинь Эльф
> стало чрезмерно жидкое, помимо того что почернело..
> Мож есть смысл вбахнуть на период обкатки более вязкое,
> например 15w50 (15w50 я в джипа лью летом, по жаре самое оно
> для старого движка) или там минералку 15W40?
*********************************************
Оно горячее было когда сливали - проверь после работы на холодной Донской воде.
*********************************************
> Холодная сварка - херня это Саша, аргоном надо будет блок
> варить. Не пойдет вода в хату- забью на это.
*******************************************************
Не получится аргоном - поведет поверхности рядом.... Все фотки что у меня есть просмотрел - не видно этой стороны блока изнутри. Хоть опять разбирай мотор.... И дефект такой, что видно только на бочке и без колпака, когда мотор наклонён вперед, а на лодке эта вода будет стекать из поддона через сливные отверстия и следа от нее не останется.
Как доказать, что это скрытый дефект/производственный брак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-13 17:30
Dolomann писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> >А с трещиной вам не повезло(((.
>
> есть варианты лечения?
Как-то относительно давно лечил старое хондо с лопнувшей ГБЦ дедовским методом: засверливанием. нарезанием резьбы М3 и заворачиванием латунных винтов вплотную друг к другу на клей ЭКФ.То хондо бегает до сих пор, но нонеча наверно делать так не стал бы, больно муторно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (31.23.179.---)
Дата: 18-04-13 15:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> )))))
> Я недавно лечил НДХ15 4Т, купленный из вашей предыдущей ветки у
> форумчанина из Свердловской обл.Он у него тоже заклинил без
> всяких видимых причин, уровень масла был всего на 3 мм ниже
> метки.
>
Я вот тут седня ехал, вспомнил твой пост и шо подумал.
3 мм уровня масла не при делах скорее всего.
Смотри, там в ноге маслозаборник по аналогии с автомобильным мотором, через который маслонасос масло из катрера в ноге качает в башку. А заборник то в самом низу картера. Как может повлиять на работоспособность отсутствие 50 - 100 грамм масла в моторе, если там маслозаборник плавает в 900 граммах масла на самом дне??
Тупо не пойму...
Мож в самом маслонасосе дело? Или маслоприемник забит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (31.23.142.---)
Дата: 06-05-13 19:18
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Доброго всем времени суток. В результате длительных
> размышлений пришли мы со Славиком к такому решению - провести
> процедуру обкатки на Дону, проверить наличие воды в масле. За
> те пятнадцать минут, что он тарахтел у нас в "бочке", следов
> воды в масле не появилось, но масло почернело. Если вода в
> масле не появится - забить на трещинку и пользоваться мотором
> так. Если вода в масле появится , то будем вскрывать мотор,
> искать эту трещинку визуально и " лечить" холодной сваркой.
> Хотелось бы услышать какие еще решения могут спасти "отца
> русской демократии".
Вопчем сегодня смог вырваться на Дон и покататься..
Все чудесатее и чудесатее..(с)
Беспокоившая трещина и потеки воды- исчезли...
Посмотрим что дальше будет- сегодня не было времени слить масло из мотора для просмотра, но визуально косяков не увидел (я про эмульсию)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.135.---)
Дата: 06-05-13 19:37
Когда мотор после сборки гоняли в бочке, вода очень быстро прогрелась градусов до 40-ка. Соответственно и мотор прогрелся выше обычной температуры, вот трещинка и могла показаться во всей красе. сейчас вода в Дону в районе 20-ти градусов ( в субботу на эхолоте было столько) - движок "холодный". Погоняй его еще!!! Хорошо если она просто "закисла/заросла".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (2.93.51.---)
Дата: 07-05-13 04:17
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> его еще!!! Хорошо если она просто "закисла/заросла".
Ага! Настоящие сантехники никогда не испугаются капель воды после ремонта! ;-))) конденсат, однако!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (85.26.186.---)
Дата: 07-05-13 04:43
Diim писал:
...
> Ага! Настоящие сантехники никогда не испугаются капель воды
> после ремонта! ;-))) конденсат, однако!
Настоящие сантехники не боятся даже 2" кран на врезке в водовод 400мм под давлением 8 кг/см2 поменять... :-)
Ты видео посмотри - там "конденсат" появляется в таком месте, которое не очень то и доступно не вооруженному глазу, особенно если на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: полиграфф (109.252.242.---)
Дата: 08-05-13 09:19
твой парсун прям как мой sail 9.9 4т.буду иметь в виду.ты уже спец в них.а у меня греется после 30 мин хода.на полном газу,остановишся на нетрали потарахтит или на тролинге пройдёш и снова в путь.при нагреве явно наченаит троить.колбасет не по детски.вынужден ходить без колпака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (2.93.146.---)
Дата: 09-05-13 04:28
Ну, это как в анекдоте:
-Что-то меня гондурас беспокоит!
- а ты не чеши!
Или как говорил мой инструктор по автоделу(по прозвищу 'стой-там-иди-сюда'): не машай механизму работать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.7.---)
Дата: 09-05-13 04:39
полиграфф писал:
> твой парсун прям как мой sail 9.9 4т.буду иметь в виду.ты уже
> спец в них.а у меня греется после 30 мин хода.на полном
> газу,остановишся на нетрали потарахтит или на тролинге пройдёш
> и снова в путь.при нагреве явно наченаит троить.колбасет не по
> детски.вынужден ходить без колпака.
Проверьте термостат. Может перекосило / подклинило. Там все просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
