|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:24:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:24:45 |
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 16-05-12 23:18
Какой оптимально поддерживать уровень газа на 2х тактном двигателе? в частности у меня тошка 3,5 исходя из критериев экономичность/ресурс мотора/скорость
Пока не знаю ответа езжу в 2/3 газа, или чуть больше. Т.е. дал полный, выскочил на глисс (не смеемся, кто не верит покажу), потом сбавил до 2/3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-05-12 00:13
" потом сбавил до 2/3"
На глиссе остался? Если остался, то это и есть оптимальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorgulov (93.125.77.---)
Дата: 17-05-12 01:01
arkie писал:
>
> На глиссе остался? Если остался, то это и есть оптимальный.
И не надо никаких тахометров .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 17-05-12 01:12
arkie писал:
> На глиссе остался? Если остался, то это и есть оптимальный.
alexnamashine писал:
>в частности у меня тошка 3,5 исходя из критериев экономичность/ресурс мотора/скорость
критерии как нельзя подходят для твоей тошки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.volia.net)
Дата: 17-05-12 02:00
Скинь видео своего глисса, тема будет постов на 500..........
Но для скептиков, скинь пожалуйста..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.6.---)
Дата: 17-05-12 02:11
глисс вполгаза на Тохе 3,5. нормально, даже круче чем глисс на Ямахе2. если будет видео, то точно 500 постов не избежать...
ждём тему глисс под минкотой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 17-05-12 02:52
Хе-хе.. зачетная темка.. :)
Ну, в принципе от лодки зависит.. хотя глисс на ПВХ с 2 л.с., ИМХО - почти невозможен. много танцев с бубном надо совершить, чтоб выскочить, редкие исключения (с лодками из легкого и твердого материала) - не рассматриваю, они только подтверждают правило.. :)
На 3,5 л.с. можно наверно выйти на глиссер налегке и потом в 2/3 газа (примерно 2,5 л.с.) двигаться на глиссере возможно.
Вот выскочить на глиссер с 2-2,5 л.с. очень сложно, а двигаться с такой мощностью, уже преодолев горб сопротивления - гораздо легче, лишь бы лодка обратно в переходный не сваливалась.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.43-236.xdsl.ab.ru)
Дата: 17-05-12 03:26
alexnamashine писал:
> Какой оптимально поддерживать уровень газа на 2х тактном
> двигателе? в частности у меня тошка 3,5 исходя из критериев
> экономичность/ресурс мотора/скорость
> Пока не знаю ответа езжу в 2/3 газа, или чуть больше. Т.е. дал
> полный, выскочил на глисс (не смеемся, кто не верит покажу),
> потом сбавил до 2/3
Был у меня Мерк-3,3 --тот же самый предмет... Откатал сезон от А до Я... Оптимальный режим :2/3 газа ... Поставишь на полный--сразу потрогай голову , через пару минут --все почувствуешь...В 2/3 газа самое то...на нем и ходил. Если хочешь узнать и почувствовать глисс--одень на свой " Патриот" --Т-5 или М-5 и в одного !!!...Ощутишь вкус "баунти "!!!! Не обольщайся переходным режимом..Лично я все уже понял ... Удачи...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (---.saransk.ru)
Дата: 17-05-12 04:42
Сашок 33333 писал:
> Скинь видео своего глисса, тема будет постов на 500..........
> Но для скептиков, скинь пожалуйста..............
Чтож не скинуть
вот здесь чистый глисс:
Ссылка.
вот здесь еще можно придраться:
Ссылка.
вот здесь с навигатором: Ссылка.
Желательно смотреть до конца второе видео, есть нюансы касательно шапки темы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 17-05-12 17:28
Самый экономичный режим минимального глиссирования. Другой вопрос, что легко может оказаться, что за три часа такого хода ты спалишь топлива больше чем за час полного. Поэтому надо анализировать путевой расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 17-05-12 17:34
Kira писал:
> Самый экономичный режим минимального глиссирования. Другой
> вопрос, что легко может оказаться, что за три часа такого хода
> ты спалишь топлива больше чем за час полного. Поэтому надо
> анализировать путевой расход.
>
Так вот и я о чем! Может кто уже занимался этим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.52-248.xdsl.ab.ru)
Дата: 17-05-12 17:45
Kira писал:
> Самый экономичный режим минимального глиссирования. Другой
> вопрос, что легко может оказаться, что за три часа такого хода
> ты спалишь топлива больше чем за час полного. Поэтому надо
> анализировать путевой расход.
>
Кира ! Какой путевой расход ?...Эти моторы не пьют бензин -они его нюхают... ! С уважением..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-05-12 17:53
"Другой вопрос, что легко может оказаться, что за три часа такого хода ты спалишь топлива больше чем за час полного"
Такого не может быть. Помимо теории есть масса замеров, которые показывают минимум путевого расхода в точке минимальной скорости глиссирования. Расход может быть ещё меньше, но уже не на глиссе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valeri_TMN (---.trtc.ru)
Дата: 17-05-12 18:06
arkie писал:
> Такого не может быть.
В принципе может, если цель куда-то доехать, с учетом ветра, который может быть в лицо и течения :)
Т.е. если не часовой расход брать, а путевой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|