|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:04:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:04:10 |
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-26 01:24
Собственно суть такая что имеется приличное количество бензина с разведённым маслом для 2т. По результатам ремонта и не стабильной работы на хх есть убеждение что виновником является масло, видимо попал на паленку купленную на озоне. Есть какой способ масло это удалить из разведеного бензина? Пока что по немногу дожигаю добавлением в свежий бензин с уже другим маслом. Времена сейчас не простые, так просто на розжиг отправить считаю кощунство)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 28-08-26 02:16
А в чем секрет покупки масла на озоне, дешевле что-ли?
Я покупаю на заправке. Да и зачем сразу делать смесь в приличном количестве?
Сдай в автосервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (109.63.199.---)
Дата: 28-08-26 02:25
Ighor Volkov писал:
> А в чем секрет покупки масла на озоне, дешевле что-ли?
Ну что сделано - уже назад не вернешь :) А ОЗОН и прочие МП в плане масла это зло, согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-26 02:26
да по сути обьем то не большой для моего мотора(тоха18) всего два бака, но у меня дастер дизельный, не получится. Мотоблоков нет. До конца сезона точно не выкатаю, по 3-5 литров доливаю на бак свежего бензина.
На озоне удобно, заказал как удобно забрал с пункта, да и виновник не торгуется на заправках, подозреваемый маннол снегоходовский, до этой 4-х литровки уже было выпито 3 таких канистры, а тут вот попал...на паленку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-26 02:36
не поднимется рука отдать))) времена не простые, ладно если что на следующий сезон останется, еще зимой можно в снегоходик плеснуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 28-08-26 02:48
Доливать 3-5 литра в 20-25 литровый бак и лить нормальнопроверенное масло на этот объём и не париться. Чё мы в детстве только в мопеды и мотоциклы не лили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 28-08-26 02:50
deniss Р80-48АА писал:
> Может скормить 4т мотору мотоблока или бензогенератора?
Точно не стОит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-26 02:52
ну основание для подозрений что масло какое то не то железное, 3/4 обьема канистры использовал, проблемы начались еще прошлым летом. Чистил карб, хватало на 2-3 выезда и опять. Был куплен новый карб, игровая ситуация не менялась. За это время точно было много разного бензина, а проблема не уходила. После очередной разборки карба в системе хх как паста серого цвета, все забито, фильтр чистый. Откуда, что это?!((( Короче заправился 95-м, 92 не было, купил литрушку "святого мотюля" и проблема ушла. Вот и остается только на масло грешить. Да и говорю не первую 4-х литрушку выпил этого манола, все было хорошо, да и не я один на нем катаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 28-08-26 02:54
Ighor Volkov писал:
> Так вот я об этом.
Ты предлагаешь отдать, а я - использовать.
У меня после всех стадий помывки бензин превращается чуть ли не в жидкую отработку. Но и после этого он идёт в дело - на розжиг мусора. В этом году была необходимость утилизировать несколько мешков опилок (а они горят оч плохо), так и такого бензина не хватало - приходилось отработкой помогать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 28-08-26 02:57
У меня на мотоблочной 4т. Хонде если не выработать бенз из карба весной жиклёры надо чистить. В 95 присадки за зиму оседают. Бенз высыхает, а говнишко остаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 28-08-26 03:24
А что за совет такой- скормить 4т?
Поршневая нагаром покроется и масло в картере счернеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (109.63.199.---)
Дата: 28-08-26 03:24
Savage писал:
> У меня на мотоблочной 4т. Хонде если не выработать бенз из карба весной жиклёры
надо чистить. В 95 присадки за зиму оседают. Бенз высыхает, а говнишко остаётся.
А туда и не надо 95-ый наш, только 92-ой. В нем этих говноприсадок меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.23.---)
Дата: 28-08-26 04:09
Ighor Volkov писал:
> А что за совет такой- скормить 4т?
> Поршневая нагаром покроется и масло в картере счернеет.
С какого перепуга?
Угар масла во многих моторах до литра на 1000 км считается терпимым.
И не есть показатель к капиталке мотора.
А это примерно 1% от потраченного топлива.
Более того - от 2-3% масла в топливе ни свечам, ни катализатору ничего не будет.
Максимум что - может слегка поддымливать ( если катализатора на авто нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 28-08-26 05:51
Жнец писал:
> А туда и не надо 95-ый наш, только 92-ой. В нем этих говноприсадок меньше.
Последние два года и лью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (87.253.16.---)
Дата: 28-08-26 06:15
Savage писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > С какого перепуга?
>
> Федь, хорошь гнать...
Полностью с ним солидарен в данном вопросе. Ничего не будет 4Т от такого мизерного количества масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-26 15:52
Ну и еще совет ТСу.
Раз причину он определил в " выпадающих осадках с масла".
Дать смеси отстояться. Лучше - до появления этого осадка.
Потом прогнать через топливный фильтр ( " для инжекторной нивы" вполне достаточно)
Развести не жиже, чем 1/40 с нормальным маслом.
И кататься спокойно.
З. Ы.
В следующий раз покупай масло в Светофоре.
Отттуда надёжнее, чем с Озона - сразу клин ( см. соседнюю тему " пачиму задрало нижний цилиндр")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.231.---)
Дата: 28-08-26 16:55
Мотоблок с субаромотором с 2018 года подкармливал 50/50 смесью "ямолюб"(1/25, 1/40) м8в(1/20), ну и мотобукс и "гена"(из "мурлена") ни чё всё живо конечно на 1/20, 1/25 дыму побольше а на 1/40 даже и не заметно. М8в было настоящее г-но(палёнка) Н23 и П22 их не переварили, сдохли а 4т сожрали и ничего. Ни чё не слиплось правда чистым через пару баков кормил. З.Ы продать тому у кого карбовый Уаз Газ ЗиЛ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-26 21:10
John Zaitsev писал:
> необходимость утилизировать несколько мешков опилок (а они горят оч плохо), так
> и такого бензина не хватало - приходилось отработкой помогать...
Опилки надо в сральник сыпать, есть какое-то смутное воспоминание из детства. Так что если бы ты их тупо оставил у дачной мусорки, там бы их охотно забрали твои односельчане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-26 21:14
федот68( Калуга) писал:
> Угар масла во многих моторах до литра на 1000 км считается терпимым.
Признавайся, Федот, у тебя не буханка, а BMW. Это у них любимая мантра про литр на тыщу, мне даже сервисники у официалов такое однажды сказали. Причем самое смешное, что несмотря на жуткую репутацию бемвешных мотором как масложоров, у меня моя бенве масло не ела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.16.---)
Дата: 28-08-26 22:07
solik писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Угар масла во многих моторах до литра на 1000 км считается терпимым.
>
> Признавайся, Федот, у тебя не буханка, а BMW. Это у них любимая мантра про литр
> на тыщу, мне даже сервисники у официалов такое однажды сказали. Причем самое
> смешное, что несмотря на жуткую репутацию бемвешных мотором как масложоров, у
> меня моя бенве масло не ела.
У буханки, Волги и прочих газелей с пихлом 21/24 семейства в заводском мануале прописано :
Угар масла до литра на 1000 км - показатель изношенности цпг.
Но сам по себе не является причиной капиталки .
То есть с таким износом ездить можно.
Так завод изготовитель считает.
Жигули ( гранта с шестнарём) масло тоже куда то девает.
Пару литров за восемь тысяч пробега приходится доливать.
И вряд ли только потеющий " пирог" гбц тому виной( там три слоя люминя , и ни одной прокладки- только герметик)
Думаю еще тысяч двести наездить не вскрывая мотора ( и гбц)
При этом не дымит и по анализатору выхлоп " как у молодого".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.80.---)
Дата: 28-08-26 22:25
solik писал:
> Опилки надо в сральник сыпать, есть какое-то смутное воспоминание из детства.
Эт, наверное, ты в детстве так пакостил.
Максимум что "сыпят" в сральник - это бактерий...
> Так что если бы ты их тупо оставил у дачной мусорки, там бы их охотно забрали
> твои односельчане.
Тебе делать нех - можешь приехать, забрать, доехать до дач, найти там мусорку и поставить.
А так... я позвонил дружану, живущему в частном доме и имеющему немаленький участок впридачу... Потому как помню, что опилки сыпят под насаждения. Дружан сказал, что не нужно ему это добро.
Так что попытка утилизировать экологично - была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (176.15.250.---)
Дата: 28-08-26 22:41
Ну тут вопрос , что за опилки. Если дуб то нах не надо. Остальным много способов применения на земле. Я в свое время нахаляву набирал на местной пилораме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.80.---)
Дата: 28-08-26 22:48
Сосна. В основном со старых дверных блоков. Но там не совсем опилки - стружка из-под электрорубанка. Но ведь и стружкой это не назовёшь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.131.---)
Дата: 28-08-26 23:06
Ant_on63 писал:
> Собственно суть такая что имеется приличное количество бензина с разведённым
> маслом для 2т. По результатам ремонта и не стабильной работы на хх есть
> убеждение что виновником является масло, видимо попал на паленку купленную на
> озоне. Есть какой способ масло это удалить из разведеного бензина? Пока что по
> немногу дожигаю добавлением в свежий бензин с уже другим маслом. Времена сейчас
> не простые, так просто на розжиг отправить считаю кощунство
- с чего взял что это масло паленка, тогда бы или чернь текла несгоревшая по воде разводами, если это чтото трансмиссионное, а от веретенки скорее всего цпг загнулась бы от недостатка смазки.
при советах чего только в 2Т не лили, и ездили мотоциклы прекрасно.
думаю это сам бензин, в нем вода или он старый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 29-08-26 00:41
федот68( Калуга) писал:
> Более того - от 2-3% масла в топливе ни свечам, ни катализатору ничего не будет.
> Максимум что - может слегка поддымливать ( если катализатора на авто нет)
Буратино писал:
> Полностью с ним солидарен в данном вопросе. Ничего не будет 4Т от такого
> мизерного количества масла.
Нет, заливать в автомобиль смесь бензина с маслом нельзя. Это гарантированно приведёт к серьёзным поломкам.
avto-mehanika.vercel.app
Почему это опасно.
Дело в том, что современные четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) в автомобилях не нуждаются в добавлении масла в топливо. У них есть отдельная система смазки, где масло циркулирует по каналам и не смешивается с топливом.
quto.ru
rg.ru
Когда в бак попадает смесь бензина и масла (особенно масла для двухтактных двигателей, которое специально рассчитано на сгорание вместе с топливом в мототехнике), возникают следующие проблемы:
Образование нагара. При сгорании масла на стенках камер сгорания, поршнях, клапанах, свечах зажигания и форсунках оседает плотный чёрный нагар. Это приводит к пропускам зажигания, троению двигателя, потере мощности и повышенному расходу топлива.
avto-mehanika.vercel.app
Нарушение смесеобразования. Система управления двигателем (ЭБУ) не может корректно скорректировать угол опережения зажигания и длительность впрыска для такой «жирной» смеси.
avto-mehanika.vercel.app
Локальные перегревы и детонация. Масляная плёнка на стенках камеры сгорания мешает нормальному теплообмену, что провоцирует локальные перегревы и детонацию.
avto-mehanika.vercel.app
Засорение катализатора. Продукты неполного сгорания масла забивают или выводят из строя каталитический нейтрализатор — один из самых дорогих узлов в машине.
avto-mehanika.vercel.app
Выход из строя кислородных датчиков. Они также страдают от продуктов сгорания масла.
avto-mehanika.vercel.app
drive2.ru
Засорение топливной системы. Масло забивает форсунки, свечи, топливный фильтр, что нарушает подачу топлива и заставляет бензонасос работать с повышенной нагрузкой.
avto-mehanika.vercel.app
drive2.ru
Масляная плёнка в баке. Она может нарушить работу датчика уровня топлива и со временем вывести из строя сам топливный бак.
drive2.ru
Сильный дым из выхлопной трубы. Это один из первых визуальных признаков проблемы.
avto-mehanika.vercel.app
Особенно уязвимы перед такой смесью современные автомобили с непосредственным впрыском топлива (GDI, FSI, TFSI) — высокое давление в топливной рампе и прецизионная точность форсунок делают их крайне чувствительными к изменению вязкости топлива.
avto-mehanika.vercel.app
Что делать, если такая смесь уже залита
Не пытайтесь «разбавить» её, доливая чистый бензин — концентрация масла останется опасной для катализатора и свечей.
avto-mehanika.vercel.app
Необходимо механически удалить смесь из бака:
Откачать топливо через заливную горловину или снять топливный фильтр (если конструкция позволяет), чтобы жидкость не попала в рампу.
В некоторых случаях может потребоваться промывка бака чистым бензином.
После слива основной массы смеси обязательно замените топливный фильтр, так как он гарантированно напитался маслом.
avto-mehanika.vercel.app
Важно: не стоит ездить на такой смеси даже короткое расстояние (рекомендуется не более 5–10 км), так как основная масса смеси может уже успеть закоксовать катализатор.
avto-mehanika.vercel.app
Вывод
Эксперименты с добавлением масла в бензин — это всегда риск дорогостоящего ремонта. Производители автомобилей прямо указывают, что нужно использовать только чистый бензин.
Каждый сам себе злобный буратино...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.235.5.193.cust.wingo.ch)
Дата: 29-08-26 00:44
федот68( Калуга) писал:
> Ну и еще совет ТСу.
>
> Раз причину он определил в " выпадающих осадках с масла".
>
> Дать смеси отстояться. Лучше - до появления этого осадка.
> Потом прогнать через топливный фильтр ( " для инжекторной нивы" вполне
> достаточно)
> Развести не жиже, чем 1/40 с нормальным маслом.
> И кататься спокойно.
>
> З. Ы.
> В следующий раз покупай масло в Светофоре.
> Отттуда надёжнее, чем с Озона - сразу клин ( см. соседнюю тему " пачиму задрало
> нижний цилиндр")
Вот полностью согласен! Только лучше отстаивать на морозе, чтоб это гавно масло ещё и промерёзло хорошо. И переливать на морозе через воронку с мелкой сеткой, там сразу будет видно что в осадок выпало. Я так бензин отстаивал, на дне бочки плавал ржаво-коричневый лёд в конце откачки.
Ну и свежую порцию нормального масла добавлять потом. И лучше это делать непосредственно перед поездкой.
ПС: как-то оставили в лесу на пеньке полторашку со смесью, синеватая такая получилась. Через месяц вернулись, а смесь стала бледножелтая. То ли чернила выгорели, то ли масло свои свойства поменяло. То есть смесь хранить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (87.253.16.---)
Дата: 29-08-26 00:46
Savage писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Более того - от 2-3% масла в топливе ни свечам, ни катализатору ничего не
> будет.
> > Максимум что - может слегка поддымливать ( если катализатора на авто нет)
>
> Буратино писал:
>
> > Полностью с ним солидарен в данном вопросе. Ничего не будет 4Т от такого
> > мизерного количества масла.
>
>
> Нет, заливать в автомобиль смесь бензина с маслом нельзя. Это гарантированно
> приведёт к серьёзным поломкам.
> avto-mehanika.vercel.app
> Почему это опасно.
> Дело в том, что современные четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС)
> в автомобилях не нуждаются в добавлении масла в топливо. У них есть отдельная
> система смазки, где масло циркулирует по каналам и не смешивается с топливом.
> quto.ru
> rg.ru
> Когда в бак попадает смесь бензина и масла (особенно масла для двухтактных
> двигателей, которое специально рассчитано на сгорание вместе с топливом в
> мототехнике), возникают следующие проблемы:
> Образование нагара. При сгорании масла на стенках камер сгорания, поршнях,
> клапанах, свечах зажигания и форсунках оседает плотный чёрный нагар. Это
> приводит к пропускам зажигания, троению двигателя, потере мощности и повышенному
> расходу топлива.
> avto-mehanika.vercel.app
> Нарушение смесеобразования. Система управления двигателем (ЭБУ) не может
> корректно скорректировать угол опережения зажигания и длительность впрыска для
> такой «жирной» смеси.
> avto-mehanika.vercel.app
> Локальные перегревы и детонация. Масляная плёнка на стенках камеры сгорания
> мешает нормальному теплообмену, что провоцирует локальные перегревы и детонацию.
>
> avto-mehanika.vercel.app
> Засорение катализатора. Продукты неполного сгорания масла забивают или выводят
> из строя каталитический нейтрализатор — один из самых дорогих узлов в машине.
> avto-mehanika.vercel.app
> Выход из строя кислородных датчиков. Они также страдают от продуктов сгорания
> масла.
> avto-mehanika.vercel.app
> drive2.ru
> Засорение топливной системы. Масло забивает форсунки, свечи, топливный фильтр,
> что нарушает подачу топлива и заставляет бензонасос работать с повышенной
> нагрузкой.
> avto-mehanika.vercel.app
> drive2.ru
> Масляная плёнка в баке. Она может нарушить работу датчика уровня топлива и со
> временем вывести из строя сам топливный бак.
> drive2.ru
> Сильный дым из выхлопной трубы. Это один из первых визуальных признаков
> проблемы.
> avto-mehanika.vercel.app
> Особенно уязвимы перед такой смесью современные автомобили с непосредственным
> впрыском топлива (GDI, FSI, TFSI) — высокое давление в топливной рампе и
> прецизионная точность форсунок делают их крайне чувствительными к изменению
> вязкости топлива.
> avto-mehanika.vercel.app
> Что делать, если такая смесь уже залита
> Не пытайтесь «разбавить» её, доливая чистый бензин — концентрация масла
> останется опасной для катализатора и свечей.
> avto-mehanika.vercel.app
> Необходимо механически удалить смесь из бака:
> Откачать топливо через заливную горловину или снять топливный фильтр (если
> конструкция позволяет), чтобы жидкость не попала в рампу.
> В некоторых случаях может потребоваться промывка бака чистым бензином.
>
> После слива основной массы смеси обязательно замените топливный фильтр, так как
> он гарантированно напитался маслом.
> avto-mehanika.vercel.app
> Важно: не стоит ездить на такой смеси даже короткое расстояние (рекомендуется не
> более 5–10 км), так как основная масса смеси может уже успеть закоксовать
> катализатор.
> avto-mehanika.vercel.app
> Вывод
> Эксперименты с добавлением масла в бензин — это всегда риск дорогостоящего
> ремонта. Производители автомобилей прямо указывают, что нужно использовать
> только чистый бензин.
>
> Каждый сам себе злобный буратино...
Нейросети снова обгадились
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 29-08-26 02:16
Недавно вот разбирались с одним агрегатом. Слили старое масло и промыли соляркой двигатель. Оно должно темнеть постепенно, это нормальное явление.
Но глянул на чёрную свечу понял, что не все так просто. Да и заметил отдачу стартера. После настройки клапанов и карба с заменой фильтра двигатель стал бодрее. Спустя время, при проверке уровня масла, быстрой черноты нет.
Я о том, что масло промывает цацки и зачем лить смесь загрязнять масло?
Написал просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.7.---)
Дата: 29-08-26 02:33
GarryV писал:
..... То есть смесь хранить не надо.
Ну тут ещё как сказать. У меня Джонсоны даже не прошлогоднюю а двухлетнюю смесь вполне успешно жрут. Смесь с маслом Лукойл 2т и 15лс. и 30лс. моторами весьма неплохо жралась. Да я тут писал как то об этом. Запуск и работа моторов была без нареканий. Может быть тянули чуть похуже, но это так, по ощущениям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-26 02:55
Спасибо всем откликнувшимся на проблему. Тема немного сползла на опилки и дожигание топливной смеси в 4т двс). Завтра очередной выход на воду, по традиции долил в бак 3 литра свежачка бензо ну и плюхнул литра 3 смеси "из той канистры", получился полный бачок на 25. Так вот в тему посветил фонариком в пустую канистру из под паленой смеси и углядел на стенках тоже что и выковыривал из жиклёров и эмульсионной трубки - какой то гранулированный налет светлосерого цвета. Если кому уж сильно интересно сфотографирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (109.63.199.---)
Дата: 29-08-26 03:30
solik писал:
> Признавайся, Федот, у тебя не буханка, а BMW. Это у них любимая мантра про литр
на тыщу, мне даже сервисники у официалов такое однажды сказали. Причем самое
смешное, что несмотря на жуткую репутацию бемвешных мотором как масложоров, у
меня моя бенве масло не ела.
Если бы ты проехал эту условную тыщу на высоких оборотах, скорее всего так бы и было.
У меня в нулевых был митсубиси лансер 4WD, с такой же характеристикой -"возможен расход 1 л на 1000 км". Когда ездил по Москве и области, расхода не было вообще. При поездках раз-два в год в НН область (туда и обратно как раз тыща была)
часто скорость на достаточно большом протяжении была 140-160 км/ч (реальная, не как на штатной резине по спидометру), то как раз около литра и угорало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (176.15.249.---)
Дата: 29-08-26 03:30
GarryV писал:
> ПС: как-то оставили в лесу на пеньке полторашку со смесью, синеватая такая
> получилась. Через месяц вернулись, а смесь стала бледножелтая. То ли чернила
> выгорели, то ли масло свои свойства поменяло. То есть смесь хранить не надо.
===========
Красители бывают стойкие к УФ и нестойкие. Светостойкие дороже. Смысл лить в масло стойкие ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 29-08-26 04:45
Ant_on63 писал:
>Если кому уж сильно интересно сфотографирую.
Сфотай, а потом вылей бяку в канаву. Или Федоту подари он из неё косорыловки нагонит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.177.---)
Дата: 29-08-26 17:19
Отработку пропускают через фильтра и змеевики. И потом в это масло добавляют всякие присадки и опять на продажу. Не знаю, правда ли это, но читал, что это целая индустрия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.235.5.193.cust.wingo.ch)
Дата: 29-08-26 19:33
Ighor Volkov писал:
> Отработку пропускают через фильтра и змеевики. И потом в это масло добавляют
> всякие присадки и опять на продажу. Не знаю, правда ли это, но читал, что это
> целая индустрия.
Турбинное масло на подшипниках скольжения спокойно фильтруется, сепарируется, делается анализ в лаборатории и снова в маслобак. Но там нет контакта с продуктами горения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.21.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 29-08-26 20:17
Ighor Volkov писал:
> А в чем секрет покупки масла на озоне, дешевле что-ли?
> Я покупаю на заправке. Да и зачем сразу делать смесь в приличном количестве?
> Сдай в автосервис.
Конечно дешевле(в УАЗик и мотоцикл лью полусинтетику), на лукойловской заправке 4л канистра стоит почти 1800р(и почему то торгуют только по 4 и по 1л), в официальном магазине на озоне 5л канистра 1500р., разница есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.21.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 29-08-26 20:25
Savage писал:
> Доливать 3-5 литра в 20-25 литровый бак и лить нормальнопроверенное масло на
> этот объём и не париться. Чё мы в детстве только в мопеды и мотоциклы не лили...
Да я в такой же пропорции раньше прошлогоднюю 2т смесь в УАЗике утилизировал, съедал не поперхнувшись, даже не дымил, несмотря на то что 2т смесь бодяжу в пропорции 1:33.
И да, касаемо нагара - для 2т смеси использую масла Лукойл или Газпромнефть, заглядывал через свечное в Ямаху 3-ку, поршень чистый, а вот у недавно приобретенной Ямахи 5-ки, в которая питалась смесью на Ямалюбе, небольшой нагар на поршне и на свече присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 30-08-26 01:21
Т.е. утилизировать смесь бенз+2т. масло(или палёнка) в 4т. двигателе это норм?
Без разницы в какой пропорции...
Немного не понимаю, а почему тогда ваш мозг не говорит постоянно доливать 2т. масло в бак 4т. двс? Не, ну это же нормально вы считаете? Так лейте постоянно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 30-08-26 02:03
МитричЪ писал:
> Небольшой нагар должен быть. Совсем без нагара плохо.
Мы как то в детстве попробовали солярку. Какое то время мопедка даже поездила, пока не заклинила. Нагар был шо пипец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.21.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-08-26 04:01
Savage писал:
> Т.е. утилизировать смесь бенз+2т. масло(или палёнка) в 4т. двигателе это норм?
> Без разницы в какой пропорции...
>
> Немного не понимаю, а почему тогда ваш мозг не говорит постоянно доливать 2т.
> масло в бак 4т. двс? Не, ну это же нормально вы считаете? Так лейте постоянно...
Так и лью постоянно, в свой бензотриммер Штиль FS130, он 4т, с клапанами, но работает на 2т смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-08-26 18:24
Вот одна из емкостей из под бензина с странным маслом, что это такое не понятно, тактильно как зола, мелкий-мелкий порошок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.132.---)
Дата: 30-08-26 23:12
Купи топливный фильтр " для инжекторной машины".
И прогони через него этот бензин.
Этот " песок" он задержит, отфильтрует..
Можно , наверное и топливный фильтр " для дизеля" пользовать.
Подобную шнягу встречал в поддонах моторов у таксистов.
Которые масло " просто доливали какое попалось".
Такой " песок", похожий...
На лигнинные катышки( в груше встречаются , даж в грушевом соке)
Да по сути механизм образования такого песка в масле очень похож на образование этих самых " лигнинных катышков" в груше ( или древесине дуба, граба и подобных твердолиственных деревьев)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 01:17
Ок, так и сделаю, но откуда это взялось вопрос, к маслу в бензин отношусь трепетно, не хотелось бы еще раз возиться с промыванием всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 04:25
Жнец писал:
> Ну что сделано - уже назад не вернешь :) А ОЗОН и прочие МП в плане масла это
> зло, согласен.
Ну скажем не сам Озон зло. а всяческие ИПшники барыжащие на нем маслами.
Кстати о птичках, сам Озон является официальным дистрибьютером неплохого корейского масла ZIC (до сих пор к нам официально поставляют) . Так, что при покупке масла там надо обращать внимание на то, кто его продает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 04:37
Ighor Volkov писал:
> Отработку пропускают через фильтра и змеевики. И потом в это масло добавляют
> всякие присадки и опять на продажу. Не знаю, правда ли это, но читал, что это
> целая индустрия.
Дык из отработки имхо гораздо проще выделить масляную основу, чем из нефти, в которой всяких фракций и примесей гораздо поболее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 04:38
Savage писал:
> Может масло ваще не при чём, а говёный бенз.
Выпадение " песка" - это какие то присадки из масла " неправильно" реагируют
Повторюсь.
Лично видел подобное после смешивания разных марок и типов масел в одном картере мотора.
Почему такое происходит при смешивании масла с бензином?
Только одно объяснение :
Перед нами палёнка , полученная очисткой отработки " из общей бочки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 04:39
zev писал:
> Ighor Volkov писал:
>
> > Отработку пропускают через фильтра и змеевики. И потом в это масло добавляют
> > всякие присадки и опять на продажу. Не знаю, правда ли это, но читал, что это
> > целая индустрия.
>
> Дык из отработки имхо гораздо проще выделить масляную основу, чем из нефти, в
> которой всяких фракций и примесей гораздо поболее будет.
Для " выделить" нужен серьёзный НПЗ.
А просто очистить от сажи - достаточно хорошей центрифуги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 04:43
Savage писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Небольшой нагар должен быть. Совсем без нагара плохо.
>
> Мы как то в детстве попробовали солярку. Какое то время мопедка даже поездила,
> пока не заклинила. Нагар был шо пипец.
В мотциклы тоже по молодости бензин соляркой в пропорции бывало 1:1 разбавляли. Правда масло еще добавляли. Вонял шо писец. Тяга падала. Но все моцики сожрали и не заклинили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 05:00
Savage писал:
> Может масло ваще не при чём, а говёный бенз.
Как вариант. Есть у меня моцик Рейсер 200ка 4т.
Ес-но бенз без масла лью с брендовой заправки.
Както весной года 2 назад хреново ехать стал. Вскрыл карб, а в нем главный жиклер какойто хренью забит был. Причем на дне карба каки не было. С такого рода засором впервые столкнулся. И явно не вода тому причиной была (результат воздействия воды совершенно иначе выглядит).Отложилась какаято хрень из бенза.
Пару лет назад газпромнефть одна заправка отличилась. Но тут скорее всего водилы с бензовоза намухлевали. Инжектора на впрысковых моторах дружно забиваться стали у тех, кто ей пользовался. Ее потом на месяц закрывали и емкостя меняли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 08:24
федот68( Калуга) писал:
> Жигули ( гранта с шестнарём) масло тоже куда то девает.
> Пару литров за восемь тысяч пробега приходится доливать.
> И вряд ли только потеющий " пирог" гбц тому виной( там три слоя люминя , и ни
> одной прокладки- только герметик)
> Думаю еще тысяч двести наездить не вскрывая мотора ( и гбц)
> При этом не дымит и по анализатору выхлоп " как у молодого".
Плавали, знаем! (с)
У тебя великолепно отстроен мотор. Было и у меня. Чуть появлялся дымок на сбросе газа. Выхлоп чистяк! Масло уходит... На свече немного нагара парафинового цвета где электрод приварен к юбке. Проверил СН и все разъяснилось. Поменял маслосъёмные и как бабка отшептала, жрать масло перестал мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 08:32
Ant_on63 писал:
> Собственно суть такая что имеется приличное количество бензина с разведённым
> маслом для 2т. По результатам ремонта и не стабильной работы на хх есть
> убеждение что виновником является масло, видимо попал на паленку купленную на
> озоне.
Масло на горение хорошего бензина влияет мало.
>Есть какой способ масло это удалить из разведеного бензина?
Способ единственный - перегонка.
>Пока что по
> немногу дожигаю добавлением в свежий бензин с уже другим маслом. Времена сейчас
> не простые, так просто на розжиг отправить считаю кощунство)
Просто добавь воды (с)
Бодяжь со свежей смесью, но из хорошего бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-26 08:34
Savage писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Более того - от 2-3% масла в топливе ни свечам, ни катализатору ничего не
> будет.
> > Максимум что - может слегка поддымливать ( если катализатора на авто нет)
>
> Буратино писал:
>
> > Полностью с ним солидарен в данном вопросе. Ничего не будет 4Т от такого
> > мизерного количества масла.
Согласен с Федотом и Буратино.
Если на современном автомобиле маслосъёмные перестанут держать, мотору сразу кирдык?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 01-09-26 10:10
Энди Крым писал:
> Согласен с Федотом и Буратино.
> Если на современном автомобиле маслосъёмные перестанут держать, мотору сразу
> кирдык?
Т.е. ты тоже льёшь в 4т. двигатели 2т. масло?
Не оскудеет земля русская...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.113.154.---)
Дата: 02-09-26 21:54
Savage писал:
> Энди Крым писал:
>
> > Согласен с Федотом и Буратино.
> > Если на современном автомобиле маслосъёмные перестанут держать, мотору сразу
> > кирдык?
>
> Т.е. ты тоже льёшь в 4т. двигатели 2т. масло?
> Не оскудеет земля русская...))
Неа... Оно само лилось из под убитых маслосъёмных колпачков.
Не раз рассказывал.
Южный порт, авто рынок. Торгуют чудо-присадкой в масло. Рядом стоит на наклонном пандусе ржавая девятка со снятым масляным поддоном и мотор работает на оборотах чуть выше холостых БЕЗ МАСЛА! Зеваки открывают варежку и достают денюжку.
Всё просто. В прослабленных вкладышах солидол, а в топливе 2х тактное масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.92.---)
Дата: 02-09-26 23:02
Энди Крым писал:
> Проверил СН и все разъяснилось. Поменял
> маслосъёмные и как бабка отшептала, жрать масло перестал мотор.
Что такое СН?
Яндех выдает только сердечную недостаточность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-26 00:28
Энди Крым писал:
> Savage писал:
> > Т.е. ты тоже льёшь в 4т. двигатели 2т. масло?
> > Не оскудеет земля русская...))
> Неа... Оно само лилось из под убитых маслосъёмных колпачков.
> Не раз рассказывал.
> Южный порт, авто рынок. Торгуют чудо-присадкой в масло. Рядом стоит на наклонном
> пандусе ржавая девятка со снятым масляным поддоном и мотор работает на оборотах
> чуть выше холостых БЕЗ МАСЛА! Зеваки открывают варежку и достают денюжку.
Подтверждаю, лично видел это шоу, но не там, а на авторынке ул. Горбунова. Технические особенности (секрет этой х=ни) я не знал и никогда не вдавался в детали, но внешне выглядело всё выглядело именно так, как описано. Но это было почитай больше 20 лет назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.131.---)
Дата: 03-09-26 01:12
За вазоклассику не скажу.
А зубиломотор работает на ХХ, чуть выше со снятым поддоном неделю ( семь дней днями в смысле)
Не видевший никакого масла, кроме того, что при сборке льется на вкладыши и поршня.
Никаких чудо присадок..
Просто сборка по заводскому мануалу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.113.154.---)
Дата: 03-09-26 16:42
МитричЪ писал:
> Энди Крым писал:
>
> > Проверил СН и все разъяснилось. Поменял
> > маслосъёмные и как бабка отшептала, жрать масло перестал мотор.
>
> Что такое СН?
> Яндех выдает только сердечную недостаточность.
СН — это несгоревшие частицы топлива, угле (С)- водороды (Н). Повышенное содержание этих компонентов часто указывает на проблемы в системе зажигания или сгорание масла через изношенные маслосъёмные кольца.
В моём случае маслосъёмные колпачки. Однако мотор не дымил, от слова совсем. Только слегка пыхал под сброс газа. Что указывало на хорошие регулировки топливной и зажигательной системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.92.---)
Дата: 03-09-26 17:59
Энди Крым писал:
> В моём случае маслосъёмные колпачки. Однако мотор не дымил, от слова совсем.
> Только слегка пыхал под сброс газа. Что указывало на хорошие регулировки
> топливной и зажигательной системы.
Странно, обычно свечи засираются быстро от масложора из за колпачков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.113.154.---)
Дата: 04-09-26 00:51
МитричЪ писал:
> Энди Крым писал:
>
> > В моём случае маслосъёмные колпачки. Однако мотор не дымил, от слова совсем.
> > Только слегка пыхал под сброс газа. Что указывало на хорошие регулировки
> > топливной и зажигательной системы.
>
> Странно, обычно свечи засираются быстро от масложора из за колпачков.
Неа! Было бы 2х тактное масло, пофиг ваще. А тут в 4х тактном масле негорючие присадки, вот они и откладывались. А масло те же углеводороды, что и бензин. Нужно лишь слегка больше кислорода и времени горения. В 2х тактнике вообще более жирная смесь горит почти как более сухая, а в 4х тактнике пока летит бензовоздушная смесь и подхватывает сочащееся масло со стебля клапана, не успевает как следует размешаться. Вот и похуже сгорает. Присадки же отлагаются "тополе на плющихе" в самом холодном месте электрода. Юбку почему то игнорировали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (185.253.186.---)
Дата: 04-09-26 01:19
zev писал:
> В мотциклы тоже по молодости бензин соляркой в пропорции бывало 1:1 разбавляли.
Мы керосин авиационный лили. Правда на нем куй заведешь. Маленький флакон с бензом для старта, а потом на бензобак переключали. Дымило просто крандец, а масло в смесь - в основном отработка. Иного мы пацанами добыть не могли.
Короче : Че удалось спереть, то и заправляли. :)))) Восходы все хавали. :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
