|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:27 |
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 16:17
Озадачился выбором какого либо дополнительного транспорта на электротяге.
Есть ли здесь люди обладающие бесценным опытом эксплуатации такими девайсами?
Смотрю на Озоне и не понимаю, продаются одинаковые модели, на в одном и том же сайте, с разной ценой и одинаковыми параметрами.
Написано и аккумуляторы с одинаковой емкостью и внешний вид один и тот же, а цена отличается больше десяти тысяч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.216.---)
Дата: 17-08-26 16:20
У нас в РБ до 25 км скорости это езда без прав.
При выборе смотреть запас хода в характеристике изделия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 16:35
Ighor Volkov писал:
> У нас в РБ до 25 км скорости это езда без прав.
> При выборе смотреть запас хода в характеристике изделия.
Предположительно, и у нас - тоже.
Но, тут, как в анекдоте " ...есть нюансы...".
По крайней мере, в центре Саратова, вполне обычная картина - курьер на тяжелом "электровелосипеде", типа Минако Монстр, аккуратно катит по тротуару или по пешеходной зоне, и никто к нему не предъявляет никаких претензий.
Никакого любопытства у многочисленных ДПСников, при этом не возникает.
Скорее всего, когда он едет по пешеходной зоне, у этой девайсины включено программное ограничение, в 25 км/ч и прилеплены бесполезные педальки, которые формально, позволяют относить эту здоровую дуру к велосипедам.
По крайней мере подростки на электросамокатах, которые носятся, по тем же тротуарам, напрягают значительно сильнее, да и ведут себя менее адекватно.
В конце концов, права то у меня есть.
И не только категории "М", которая автоматически вписывается все с "В", но и категория "А".
У меня когда то был мотоцикл, так, что это не проблема.
А запас хода, который пишут на маркетплейсах, это вообще не о чем.
Одни пишут "до 40", другие "до 60", и - что?
Проедет 20 км - это, формально и "до 40" и "до 60".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 17:09
Ighor Volkov писал:
> Запас хода зависит от АКБ , соответственно и цена.
Да, да, я так и думал.
Волга впадает в Каспийское море, а уровень энтропии, в адиабатически замкнутой системе не убывает.
Спасибо!
Но, в том то и дело, что, на некоторых сайтах написаны одинаковые характеристики (аккумуляторов), с одинаковыми картинками, при разных ценах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.216.---)
Дата: 17-08-26 17:25
Да понятно, что ещё зависит от веса владельца и дороги и манеры езды.
У меня подросток катается по деревне на электроскутере и ему хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 17:39
Ighor Volkov писал:
> Да понятно, что ещё зависит от веса владельца и дороги и манеры езды.
> У меня подросток катается по деревне на электроскутере и ему хватает.
А на каком электроскутере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 17:52
dimon62 писал:
> А тебе принципиально нужен именно электровелик или самокат тоже рассматриваешь?
Самокат, чисто, по совершенно объективным причинам, на мой взгляд, является аппаратом для суицидников.
См по себе двухколесный велосипед (или мотоцикл), технически, является значительно более совершенной и рациональной конструкцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.125.---)
Дата: 17-08-26 17:56
Чем принципиально отличается велосипед от самоката с седлом? Отсутствием педалей разве что. Да пожалуй места при хранении занимает намного меньше. А убиться можно и на детском велосипеде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 18:10
dimon62 писал:
> Чем принципиально отличается велосипед от самоката с седлом? Отсутствием педалей
> разве что. Да пожалуй места при хранении занимает намного меньше. А убиться
> можно и на детском велосипеде.
Нормальный велосипед отличается: развесовкой, размером колес, точкой приложения тормозных усилий и расположением центра тяжести системы, относительно центров вращения колес.
Короче.
От самоката с такими маленькими колесами отличается радикально.
Такой самокат может служить любопытной игрушкой, средством получения адреналина (для тех кому не удалось свернуть шею зимой) и любопытным цирковым аттракционом.
Ну... на мой взгляд.
А нам нужен девайс, для решения уныло-транспортных задач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.125.---)
Дата: 17-08-26 18:17
Понятно. Тогда ищи любой с максимально большим АКБ.Еще лучше с двумя.
Кстати, колеса у Куги не такие и маленькие. Просто на фоне 33 МТ колес УАЗа , маленькими будут казаться даже 13- е😀
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 18:36
Ighor Volkov писал:
> KrAlIv, вот такой миник Штенли -3.
И, что про него можно узнать хорошего/плохого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.125.---)
Дата: 17-08-26 18:50
А где предполагается эксплуатация девайса? Если частный дом , то можно брать любой , который по бюджету подходит. А в квартире эту штуку где парковать? И хватит ли у хозяина здоровья дотащить ее хотя бы до лифта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.200.---)
Дата: 17-08-26 19:36
dimon62 писал:
> Такой аппарат не интересен? Седло к нему тоже имеется ( Уазик не продается)
Дим, вообще с трудом даже не представляю тебя на этом транспортном средстве. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 17-08-26 19:49
У меня частный дом.
Так то, в теории, нужно брать что то типа того, на чем гоняют курьеры, предположительно, методом проб и ошибок, они уже выделили наиболее надежные и живучие устройства.
То есть это что т о типа Минако Монстр, Минако Уно, Минако Титан.
Ну, может другие схожие аппараты, я еще видел фирмы Лиминг или Венбокс.
И они все подозрительно похожи по конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.pv-trans.ru)
Дата: 17-08-26 19:52
Сколько есть денег? Есть катергория - питбайки. Surron, Talaria. Хорошая надежная техника. У меня были почти все модели. От 60 кг весят правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 17-08-26 22:52
Велосипед или самокат зависит от условий эксплуатации, вот у меня например, аппарат должен быть в меру легкий и не громоздкий, что бы легко в багажник машины входил, доехал на машине по месту, а там метнутся по делам быстро, что б без пробок.
Что бы в лифт пассажирский заходил.
Автономность в 20 км вполне устраивает под мои задачи, утром на работу, в обед домой на обед(подзарядка) и обратно на работу, вечером с работы до дому, 3 км в одну сторону, за день выходит минимум18 км.
А если в течении дня метнутся на рынок за овощами, а потом домой на обед то уже в притык по заряду выходит.
В жаркие дни самокат не сразу начинает брать заряд, остынет, потом начинается зарядка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (128.204.73.---)
Дата: 17-08-26 23:00
GenRen писал:
>
> Дим, вообще с трудом даже не представляю тебя на этом транспортном средстве. ))
Это транспортное средство способно перемещать мою 120 кг тушку со скоростью 45 км/ ч. Брал когда-то чтобы ездить из дома в гараж и летом на даче в магаз сгонять. Теперь в связи с покупкой дома за городом , на нем просто стало некуда ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 18-08-26 12:42
О, перестал глючить форум!
Продолжаем разговор.
По поводу питбайков - мне они точно не нужны.
Нужно транспортное средство, на котором можно ездить по дорогам общего пользования, Энгельс-Саратов,в том числе и через мост.
Если еще и по тротуарам, пешеходным зонам, будет можно ездить - это вообще супер-пупер-хорошо!
Этакий "План Б". на случай перебоев с бензином и какая никакая замена автомобилю, как транспорту.
По цене - ну до сотки, понятное дело, меньше - лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 18-08-26 16:31
Там. по ссылке, есть видео.
Типа три режима, велосипед, педелик и мопед.
У режима "педелик", пять уровней ассиста.
Кстати, тоже, вполне рациональная конструкция.
Мощность 500 ват, аккумулятор не очень емкий, за то, это, практически велосипед, вес, в полной комплекции 23 кг.
Так то, китайские односкоростгные велосипеды "Летящий Голубь", тянули на 22 кг, с своими стремянными тормозами, приводящимися в действие стальными тягами и усиленной рамой.
А китайцы на таких ездили на педалях и не жужжали...
Правда, цена на такие велосипеды не ниже, чем на велосипеды курьеров с литиевыми аккумуляторами, 60Вх30Ач.
Даже можно найти с литий-железо-фосфатными, и они будут, чуть дешевле.
Хотя педали на девайсах в 60 кг, не больно то покрутишь.
Не нравится в этой Вайт Сиберии, патологическое жлобство производителей - вилка со стальными штанами и трещотка на заднем колесе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-08-26 18:05
В прошлом году выбирали и отчет я коротенький набросал.
На сегодняшний день второй сезон отец катает, все норм. Заменил один амортизатор, пара стоит на Озоне 3-4 тысячи.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.231.---)
Дата: 18-08-26 20:21
У нас в деревне я вот такой заметил. 40км/ч, запас хода 40км и для веса до 150кг.
И главное цветомузыка* работает.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.192.32.212.samtel.ru)
Дата: 19-08-26 06:33
Александр Иваново писал:
> Педали надо крутить?
По желанию. Но можно вообще без них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (95.139.237.---)
Дата: 19-08-26 12:58
У меня куго V1 велик. Купил после всех вот этих самокатов.
Едет, везет.
40 км проезжает с педалями, 20 без педалей.
Буду продавать.
Сейчас взял Wellness City x Dual 700W с дохлым аккумом.
Сейчас такие не выпускают. Двухмоторный, алю рама, двухподвес, легкий.
Пока едет батарейка из китая, приспособил два макитовских аккума последовательно. На них велик едет 10 смешных км на полном приводе. Или 15 км на заднем. Или на переднем. поотдельности.
В велике ИМХО главное вес , амортизация и величина колес.
И посадка, конечно удобная.
25 км/ч мне в 62года вполне устраивает (во я старик, аж самому страшно)
На этот велик вместо 36В можно 48В было батарейку. Тогда бы он просто летал. Но мне не нужна скорость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (95.139.237.---)
Дата: 19-08-26 13:22
Самокаты были 350Вт, 500Вт и двухмоторник ДуалтронУльтра 1000Вт
Ну их нах, с их маленькими колесиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-08-26 15:07
ПалМихалыч писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Педали надо крутить?
>
> По желанию. Но можно вообще без них.
Вообще без них сколько он на одной зарядке проедет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.240.---)
Дата: 19-08-26 15:57
Типа горника? Ну наверное выбор зависит ещё и от возраста...
Вот недавно на рынке видел красивый трайк с широкими колесами, впечатляет.
Бодро трогается с места и полетел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-08-26 16:08
Ну, мне 61.
Есть велосипеды и я на них регулярно катаю, но на велосипеде, если передвигаешься со сносной скоростью - сильно потеешь.
То есть велосипед - дело хорошее, но не для решения уныло-транспортных задач...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-08-26 16:28
lionbob писал:
> KrAlIv писал:
>
> > Смотрю на Озоне
>
> Такой видел?
> Ссылка.
> Легче электровелик я не встречал.
Ты там, вообще смотрел внимательно?
Написано
...
Электровелосипед HIMO C30S оборудован 20-дюймовыми колесами с толстыми покрышками, которые обеспечивают отличное сцепление с дорогой и плавное движение. Благодаря амортизационной вилке и сиденью вы будете чувствовать себя комфортно даже на неровных дорогах.
...
А на фото ригид, с бараном и с узкими высокопрофильными ободами и шинами, навскидку, 622х28.
Ездить по городу на таких шинах - очень некомфортно и сильно ограничено
Предположительно, может прийти любой уродец, какой в коробку запихнут, придет шоссер, скажут ты же видел картинку, придет малоколесная хрень для лилипутов, скажут - ты же видел описание, в общем - сам дурак...
Да и почему стоит доверять надписи 18,6 кг???
Плюс, там единственный отзыв, с фотками шоссероподобного велосипеда и они - не очень то восторженные.
...не очень честно говоря. Дисплей греется, как печка, аккумулятор не прижимается плотно, покраска с какими-то вкрапинами пылинок, да ладно это, так они ещё и эксцентрик подседельного штыря не положили. Написал продавцу, чтобы отправил этот болт с эксцентриком, он прочитал и проигнорировал.
...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.240.---)
Дата: 19-08-26 16:29
Задачи.... грузоперевозка входит в эту задачу?
Если да, то как вариант трицикл трансформер.
Сидушки складываются и превращаются в кузов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-08-26 16:30
Ighor Volkov писал:
> Вот типа этого. Редко встречается , видимо из-за стоимости игрушки.
Встречается редко, потому, что никому такие таратайки, нахер не нужны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-08-26 16:46
При чем, я то, как раз считаю, что отсутствие эксцентрика - досадная, но мелкая неприятность, а вот "... Дисплей греется, как печка, аккумулятор не прижимается плотно...", это - потенциально крупная проблема!
Вообще, да!
Можно рассматривать две концепции - одна, что то вроде электроскутера, достаточно тяжелого и мощного, типа таких, на которых ездят курьеры.
Вторая - это относительно нетяжелый, типа, дорожный велосипед, он, за счет больших колес и не такого огромного веса, обладает значительно большим КПД использования энергии и, может иметь достаточно большой пробег, на менее емком аккумуляторе.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-08-26 17:14
KrAlIv писал:
> Ты там, вообще смотрел внимательно?
Про 20 дюймов чё-то упустил. Криворукие продавцы, видимо, ЕГшники. )))
Но я хотел просто тебе показать саму суть, какие ещё есть эл.велики, а не предложить. До этого я лазил в поисковик, нашёл всё об этом эл.велике. Они есть "Xiaomi Himo C30S" с рулём баран, и "Xiaomi Himo C30R", с прямым рулём. S весит 21кг, R - 18,5. Но тебе не подойдёт, т.к. велики работают только в режиме "ассистент".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenLen (91.234.155.---)
Дата: 19-08-26 17:39
Первый электровелосипед был Kugookirin Kugoo Air, взял исключительно из за веса 15,5 кг. Но он электрический только в режиме ассистент. Брал в частности и по причине полной непохожести на электровелосипед (у нас мотобат лютует).
Пришлось повозиться с крыльями и рулем и проктологическим сидением. В результате продал. И ассистент не зашел и ногу перекидывать стало тяжеловато. И супруге совсем не подходил.
Второй стал Saige Cityrange-20-motor-350vt. Вот эта игрушка зашла всем. Да, тяжеловат, но в частном доме это не проблема. Аккумулятор съемный. Тянет отлично и посадка удобная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-08-26 19:04
lionbob писал:
> KrAlIv писал:
>
> > Ты там, вообще смотрел внимательно?
>
> Про 20 дюймов чё-то упустил. Криворукие продавцы, видимо, ЕГшники. )))
> Но я хотел просто тебе показать саму суть, какие ещё есть эл.велики, а не
> предложить. До этого я лазил в поисковик, нашёл всё об этом эл.велике. Они есть
> "Xiaomi Himo C30S" с рулём баран, и "Xiaomi Himo C30R", с прямым рулём. S весит
> 21кг, R - 18,5. Но тебе не подойдёт, т.к. велики работают только в режиме
> "ассистент".
Мне не подойдет, не потому, "...т.к. велики работают только в режиме "ассистент"...", а потому, что велосипед на узеньких колесах и с бараном, не является подходящим устройством, для езды по городу, в транспортных целях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 20-08-26 02:38
61-62 года, какие проблемы?
У нас тут бабка 70+ лет зашнуривает.
Ща фотку электролисапеда поищу. Супруга сфоткала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fendos (195.68.241.---)
Дата: 20-08-26 03:44
Недавно покупал сыну, 3 дня мониторил, выбрал Электровелосипед SAMIK BK20 MINI, и он доволен, да и я проехался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (89.113.127.---)
Дата: 20-08-26 04:50
Александр Иваново писал:
> Вообще без них сколько он на одной зарядке проедет?
Я вот так прям, чтоб без педалей, не засекал, ну и сам понимаешь, по разному выйдет, уклон и все такое.
Разок ехал без педалей с лодочной. Чет поплохело мне. Маршрут 11 км. Два деления из 5 сожрал. Но это все в гору. Можешь сам глянуть местность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 20-08-26 05:04
Я три года катался на таком:
Ссылка.
Аналог - минако Ф1.
Ездил на работу в хорошую погоду от Речного вокзала до Автозаводской, 22 км в один конец. Ни разу не высадил аккумулятор до конца, хотя по дороге периодически подкручивал педали, чтобы не скучно было, или если холодновато на улице. по мере расхода аккумулятора максималка уменьшается.
Максимум, что выжимал - 47 км в час, но некомфортно. В основном ехал 25-30. По Москве - полный кайф! Едешь по выделенке, по велодорожкам, по тротуару, по проезжей части, по пешеходной зоне на Кузнецком... Полиция только провожает взглядом. Никакие пробки не страшны.
Велик складной, на толстых колёсах. В багажник Ховера укладывался легко, даже руль не приходилось опускать. В пассажирский лифт входил не складывая, ставил на заднее колесо. Весит 30 кило.
Потом интерес стал угасать, жена не поддержала начинание, поэтому в выходные продолжаем на обычных великах кататься. Понял, что толстые колёса в городе ни к чему. Я планировал выезды на грунтовку и пересечёнку, но не получалось никак.
Сразу отключил режим помощи педалям, показалось это опасным. Как только крутанешь педали - велик включает мотор на все 500 ватт, и если не нажать сразу тормоз... Да, мотор там был 500 ватт, хотя маркировка на нем 240 (для ментов). Передний багажник и зеркала не ставил. Багажника заднего хватало, а в зеркала нихрена не видно, и в лифте мешаются.
Так что вещь хорошая, но я его продал, катаюсь на обычном.
Если бы снова покупал, взял бы такой же, но на узких колёсах. Полегче и покомпактнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-08-26 06:33
Я смотрю на поголовное увлечение электровелосипедами и электросамокатами (а заодно и эпидемией доставщиков) с некоторым опасением. Ведь люди хранят и заряжают эти игрушки дома, а в них мощные аккумуляторы, которые могут вспыхнуть так, что и потушить не сможешь. Наверное, все видели завирусившийся китайский ролик про обгоревшего чела в лифте. Ну его нах, лучше крутить педали. И для здоровья полезнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (89.113.127.---)
Дата: 20-08-26 06:54
captaincook писал:
> Наверное, все видели завирусившийся китайский
> ролик про обгоревшего чела в лифте. Ну его нах, лучше крутить педали. И для
> здоровья полезнее.
С тех пор прошло не мало времени. Нынешние аккумуляторы стали намноооооогооо безопаснее. Крутить педали можно, и нужно (для здоровья). Но очень приятно когда ты сам решаешь как тебе быть, тащить велик в гору на горбе, или заехать на гору на электротяге и дальше крутить педали в удовольствие, а не от необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.sevstar.net)
Дата: 20-08-26 15:59
Посмотрел я на ценник 95-го бензина в 200 рублей за литр и купил себе электровелосипед kugoo kirin v3.
Ссылка.
Основным критерием выбора было, чтобы он выглядел именно как велосипед, а не мопед с педалями, чтобы меньше привлекать к себе внимание сотрудников ГИБДД.
Проехал на нем 400 км и уже могу делать некоторые выводы:
Чисто на электротяге проезжает 40 км, в режиме ассистента с педалями - около 100.
Максимальная скорость на электротяге - 42 км/ч. В крутые горки сам не вытягивает, надо помогать педалями. Аккумулятор заряжается за 8 часов.
Штатная вилка очень жесткая, даже если весишь за 100 кг, надо вытаскивать две верхние пружины для нормальной амортизации.
Штатное седло очень узкое и жесткое, если не мазохист - сразу менять.
Рама рассчитана на рост до 180 см. При росте 190, чтобы не сидеть в позе креветки надо докупать удлинитель руля.
После этих доработок - доволен великом, покупка радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 20-08-26 17:04
Savage писал:
> 61-62 года, какие проблемы?
> У нас тут бабка 70+ лет зашнуривает.
> Ща фотку электролисапеда поищу. Супруга сфоткала.
Вот примут закон, что после 65 лет права не продлевать, не выдавать мед справки, все пересядем на малый электротранспорт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 20-08-26 17:31
captaincook писал:
> Я смотрю на поголовное увлечение электровелосипедами и электросамокатами (а
> заодно и эпидемией доставщиков) с некоторым опасением. Ведь люди хранят и
> заряжают эти игрушки дома, а в них мощные аккумуляторы, которые могут вспыхнуть
> так, что и потушить не сможешь. Наверное, все видели завирусившийся китайский
> ролик про обгоревшего чела в лифте. Ну его нах, лучше крутить педали. И для
> здоровья полезнее.
Еще раз.
Велосипеды у меня есть.
Есть разные, есть Сура, со втулкой Нексус 8, я на нем внучку катаю, есть планетарный фитнесс байк, на базе Стартона и Сакс Супер Семь, и есть Стелсовский МТБ гибрид, с воздушной вилкой и контактными педалями.
Это велосипеды, я на них регулярно и, с удовольствием катаюсь.
Для здоровья полезно, кардиотренировки и прочие бла-бла-бла...
Но это не "Транспорт"!
Кстати, сейчас появились литий-железо-фосфатные аккумуляторы, пишут они, типа не взрываются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-08-26 20:38
KrAlIv писал:
> Кстати, сейчас появились литий-железо-фосфатные аккумуляторы, пишут они, типа не
> взрываются...
При желании наверно можно и его рвануть, но пока нормально. В моей ссылке именно лифер, второй сезон полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 20-08-26 21:17
Ighor Volkov писал:
> Ещё вот такая штука есть , велопомощник или усилитель называют.
Мне кажется, такие девайсины, абсолютно неработоспособными в реальных условия.
Можно прилепить на велосипед, где ни будь в торговом центре и предположительно, можно немного поездить в помещении...
Пока полы чистые...
А в реальных условиях с пылью, грязью, возможным проездом по луже - сразу возникнут проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.192.32.212.samtel.ru)
Дата: 21-08-26 14:18
captaincook писал:
> Я смотрю на поголовное увлечение электровелосипедами и электросамокатами (а
> заодно и эпидемией доставщиков) с некоторым опасением. Ведь люди хранят и
> заряжают эти игрушки дома, а в них мощные аккумуляторы, которые могут вспыхнуть
> так, что и потушить не сможешь. Наверное, все видели завирусившийся китайский
> ролик про обгоревшего чела в лифте. Ну его нах, лучше крутить педали. И для
> здоровья полезнее.
а если педали крутить нет возможности? а ездить надо?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.192.32.212.samtel.ru)
Дата: 21-08-26 14:25
Ighor Volkov писал:
> Ещё вот такая штука есть , велопомощник или усилитель называют.
даже выглядит, как бесполезная херня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 31-08-26 03:01
Я тут мониторил Озон и нашел вот такой круизер с электродвигателем.
Так то ходовая нормальная, колеса дорожные, не фэт-байковские, но достаточно широкие и не шипастые.
Мотор колесо - редукторное.
Почитал интернет.
Это значит меньше скорость , больше крутящий момент.
Кроме того, пишут, что нет сопротивления, когда крутишь педали, в отличие от МК прямого действия.
Меньше вес, и размеры, причем значительно.
Более сложная, а, значит менее надежная конструкция.
Чуть меньше КПД, из за наличия редуктора.
Мощность всего 350 ватт, как бы маловато.
А вчера они на него еще скинули восемь тысяч, видать сезон заканчивается, избавляются от остатков...
Так, что... заказал. посмотрим, что это такое.
Фото из отзыва на Озоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 03-09-26 04:24
У меня был редукторный. Не понравилось жужжание шестеренок на ходу. И покрышки шипастые гудели. И режима рекуперации энергии нет.
Доставщики на безредукторных совсем бесшумно подкрадываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 03-09-26 15:17
Я тут немного почитал теорию....
Ну, во первых, мне хотелось бы более или менее нормальные колеса, что бы электровелосипед без проблем мог бы ездить по обычным дорогам.
Таким требованиям удовлетворяют колеса с посадочным диаметром от 559 мм до 622 мм, или, как их принято обозначать от 26", до 29" (хотя очень часто это не так).
Однако!
Получается так:
Электромоторы устроены таким образом, что на малых оборотах, они, в принципе, не способны выдать высокую мощность, при небольших размерах.
То есть, что бы, хоть как то тронуться, при нормальных колесах мотор прямого действия должен быть очень большим и тяжелым.
Поэтому минимальная мощность МоторКолес прямого действия нормального размера не бывает меньше 500 Вт и при этом такие МК имеют большие размер и массу.
Вот, примерно так выглядит МК прямого действия минимальной мощности на велосипеде с 26" колесами.
Покрышки как раз такие, как надо, не шипастые, дорожные.
Фото из интернета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 03-09-26 15:28
Поэтому МК прямого действия используются на электровелосипедах/электросамокатах/электроскутерах, с относительно маленькими колесами.
Что сразу влечет за собой необходимость подвески, а отсюда увеличение общей массы всего аппарата.
Даже на двухкиловаттных электровелосипедах, колесики преимущественно 16".
А редукторные МК будут иметь значительно меньший вес и размер.
Кроме всего прочего, в редукторных МК встроена обгонная муфта, что позволяет крутить педали ногами, без задействования самого МК, как генератора (когда он вырабатывает электрическую энергию с низким КПД).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.135.---)
Дата: 03-09-26 16:43
KrAlIv писал:
> ... более или менее нормальные колеса, что бы
> электровелосипед без проблем мог бы ездить по обычным дорогам.
> Таким требованиям удовлетворяют колеса с посадочным диаметром от 559 мм до 622
> мм, или, как их принято обозначать от 26", до 29" (хотя очень часто это не
> так).
>..
> .. 500 Вт....
Потому я выбрал колеса на 20 дюймов ( как у Камы), на 500вт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 03-09-26 16:56
Алексей1 писал:
>
> Потому я выбрал колеса на 20 дюймов ( как у Камы), на 500вт.
Заинтриговал.
А велосипед то какой?
Просто, вообще говоря, при движении по обычным дорогам, малоколесные велосипеды, на педалях, прилично проигрывают велосипедам с большими колесами.
Не заю, как будет с электровелосипедами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
