- самодел из СССР(двигатель ЗИД-4,5) -- Форум водномоторников.

	О разном... Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 23:57:40

Ваше локальное время

Владивостокское время 06:57:40

Следующая тема | Предыдущая тема

самодел из СССР(двигатель ЗИД-4,5)

Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 22-07-26 22:05

Приветствую форумчан. В конце 70-х и начале 80-х годов совместно с соседом по даче, был собран мотоблок. Сразу скажу, что я тогда был ещё 14-ти летним пацаном, и моя помощь была только в предоставлении сварщика(дядька мой) и доставщика(отец). Просчётами занимался товарищ(Олег), он был мастак на все руки. В те годы всё было просто. Токарка, слесарка в колхозе были просто за спасибо, так как народ в те времена был дружный и бескорыстный. В итоге была сварена рама. Мост от козлика -69 обрезали, приварили ступицы. Передача вперёд, назад. Колёса от с/х техники. Ручка управления массивная, но опять же с просчётом. Управляется мотоблок как пушинка. Разворачивается на одном месте за счёт дифференциалов. Двигатель соответственно ЗИД-4,5. В те времена обширно применялся в колхозах и совхозах. Одним словом аппарат получился хоть и неприглядный, но для пахоты просто незаменимый. Потом наши дорожки разошлись. Встречались иногда, но так чисто обмолвились несколькими фразами и гудбай.
В 2020-м году приехал к матери на дачу покосить и встретил Олега! В этот раз он как никогда был разговорчив. Проболтали часа три наверное, вспоминали детство, юность, ну и соответственно мега проект по созданию чудо агрегата. По окончанию разговора, он попросил, чтобы я заехал через пару дней!
Когда я приехал, Олег выкатил мотоблок(двигатель работал) и попросил, чтобы я забрал его себе, пообещав, что когда будет разбираться в сарае, то отдаст ещё новый двигатель в заводском ящике. Зная мою любовь к восстановлению, да и просто увлечению всякой техникой, он сказал, что у меня это будет храниться и возможно обретёт вторую жизнь.
Через неделю человека не стало, хотя ничего не указывало на какие-нибудь проблемы со здоровьем. После его смерти я заезжал на дачу и пару раз заводил агрегат. Но потом всё это забросил, так как рутина просто поглотила меня.
Прошло 6 лет. Этой весной я понял, что просто обязан восстановить агрегат. Для начала заменил колёсные диски, так как колёса были спущены и один диск практически в глушняк сгнил. Когда аппарат можно стало перекатывать, то пригнал прицеп и оттащил его к себе домой, так как по всякой мелочёвке не накатаешься.
Немного отмыл его и решил, что сначала заведу двигатель, а потом уже раскидаю всё до основания, подварю, покрашу и т.д и т.п....
В первую очередь занялся топливной. Бак, кран и всё возможное было просто закоксовано. Карбюратор поставил от китайца 190F. Искра есть. При попытке завести, понял, что больно легко крутится движок. .Выкрутил свечу, сунул палец в цилиндр, а там вообще ноль компрессии, хотя из узла отвода картерных газов, что-то пшикает.
Что случилось за эти шесть лет? Кольца залегли ? Клапанный механизм клина словил ? Одним словом с сегодняшнего дня пускаюсь во все тяжкие. Так как лёгкой кровью не обошлось, то хотя бы пойду по пути наименьшего сопротивления.Сниму головку, проверю работу клапанов, оценю поршневую и доберусь до зажигания.
Мысленно понимаю, что по хорошему надо вскрыть поддон и вытащить шатун с поршнем. Но решил всё-таки визуально осмотреть состояние цилиндра и попробовать с помощью каких-то средств раскоксовать кольца. Ведь двигатель работал!
Други, ежели у кого есть невостребованные детали для движка, то предлагайте( но недорого). А то вом посмотришь на Авито и охренеешь, у кого двадцать лет лежит на чердаке, а у некоторых и поболее. Может быть было бы легче купить целый двиг новый и не каноёбиться, но тут уже дело принципа.

О разном...