|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:49:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:49:39 |
|
Автор: Шевяков Илья (---.i-network.ru)
Дата: 22-07-26 04:28
Собственно приобрел в хозяйство миниэкскаватор массой 3 тонны, хочу сварить под него прицеп платформу для перевозки (без подвески и регистрации в ГИБДД) , тоесть телегу для местности. С советскими железками не знаком и не сталкивался, соответственно прошу совета от чего искать ступицы, колеса, сколько осей 2-3, какую профтрубу взять на каркас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-26 07:04
3— 3,5 тонны г/п это по сути ходовая от ГАЗ -53 :-))
Или прицеп двухосный к трактору МТЗ -80/82...
Ну - минимум две оси с уазоступицами ( ступицы бери уаз профи - шестишпилечные. На них дисков и резины - как грязи на любой авторазборке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 22-07-26 16:19
федот68( Калуга) писал:
> Ну - минимум две оси с уазоступицами ( ступицы бери уаз профи - шестишпилечные.
> На них дисков и резины - как грязи на любой авторазборке)
тож вангую, за две оси от уаза
профтрубу можно глянуть что там ставят производители прицепов на данную грузоподьемность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (95.181.175.---)
Дата: 22-07-26 16:55
Ступицы от УАЗ на конических подшипниках, узел очень хорошо продуманный, очень надежный. Даже одна ось выдержит. А две с запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.251.---)
Дата: 22-07-26 17:06
3-4 тонны это подвеска фургона, а там ничего необычного нет. ГАЗ-53 это не то вообще. Низко лучше без амортизации, да она там и не нужна. Резина для телеги подойдет и обычная. Хотя из за зависимой подвески, нагрузка на неровностях может быть поболЯ 800кг на колесо при двух осях.
Как мне это видится. Рама профтруба 80х80. Оси не городить, ступицы удалить от рамы той же трубой и трубой соединить с противоположными.
ПС. Пардон за корявость наброска.
ПСС. И ступицы ближе к раме, много проставок нарисовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-26 17:44
GenRen писал:
> 3-4 тонны это подвеска фургона, а там ничего необычного нет. ГАЗ-53 это не то
> вообще. Низко лучше без амортизации, да она там и не нужна. Резина для телеги
> подойдет и обычная. Хотя из за зависимой подвески, нагрузка на неровностях может
> быть поболЯ 800кг на колесо при двух осях.
> Как мне это видится. Рама профтруба 80х80. Оси не городить, ступицы удалить от
> рамы той же трубой и трубой соединить с противоположными.
> ПС. Пардон за корявость наброска.
> ПСС. И ступицы ближе к раме, много проставок нарисовал.
120/60/5.
Рисунок решетки площадки - посмотришь на подобных промышленных прицепах ( чаще всего установки ГНБ на таких катают)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.251.---)
Дата: 22-07-26 17:51
федот68( Калуга) писал:
> 120/60/5.
Ни разу такой трубы не видел в продаже. 80х80 на 2 это 160х80 считай и с перемычкой. И 3мм достаточно, кмк. Так и подумается, если в реале к этому чудовищу, которое на фото, подойти поближе.
Хотя да, на бусе лонжерон где-то 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шевяков Илья (188.170.87.---)
Дата: 22-07-26 17:53
Федот, спасибо за мысль с колесами УАЗа, оси под эти ступицы так понимаю точить придется, на самой машине там поворотный кулак и его не приспособить. От газ 53 слишком здоровые колеса которые дадут не нужную высоту погрузки да и в целом и в целом с ними сложнее. Свои мысли у меня а может от газели что-то там резина С, да и взят на них с перегрузами много, правда там спарка в штате
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шевяков Илья (188.170.87.---)
Дата: 22-07-26 18:00
GenRen, да что то такое и хочу , возможно без соединения осей по центру, а просто выступ оси из профтрубы( врезав коронкой ииобварив,) Только по трубе думаю что тут большую нагрузку держит вертикальная сторона а не горизонтальная, поэтому может 120*60 на ребро а стенку 4 или 5 выбор есть на металлобазе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шевяков Илья (188.170.87.---)
Дата: 22-07-26 18:06
GenRen, понимаю что резина к ступице не привязана, но к ступице привязан диск УАЗ, а купить на Авито комплект колес к уазу с С резиной и к газели с С резиной две разные задачи. Понятное дело что в таком новым будет только проытруба, транспортная фанера и сцепное все остальное по возможности б.у. с Авито и разборок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-26 18:09
Шевяков Илья писал:
> Федот, спасибо за мысль с колесами УАЗа, оси под эти ступицы так понимаю точить
> придется, на самой машине там поворотный кулак и его не приспособить. От газ 53
> слишком здоровые колеса которые дадут не нужную высоту погрузки да и в целом и в
> целом с ними сложнее. Свои мысли у меня а может от газели что-то там резина С,
> да и взят на них с перегрузами много, правда там спарка в штате
Под уазоступицы ничего точить не нужно.
Берешь цапфы . хошь от передка " колхозного", хошь от военмостов.
Их или на болты к фланцам, или привариваешь. На трубу - " тело оси".
Можно задний мост ( тимкен) распилить( вырезать редуктор) и удлинить .
Вварив кусок НКТ 73/5,5. И усилив стыки уголками.
53 - те же работы ( отрезать цапфы от моста и приваривать на трубу)
Оси от тракторных прицепов?
По шпилькам вроде как от Валдая ( газон некст) туда колеса лезут...
И.
От уаза только ступицы ( от профи)
Ибо под эту посадку ( 5,5"= 139,7 мм×6 цо108-110 дисков колесных - огромный выбор. Как и с резиной .)
Газель ?
С резина в газелеразмерности ???
Четыре колесика на 3,5-4 тонны???
Не смешно :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.251.---)
Дата: 22-07-26 18:20
Шевяков Илья писал:
> возможно без соединения осей по центру,
Ступица будет смещена от вертикальной оси профтрубы рамы. Сила будет стараться вывернуть конструкцию. Можно косынку на поперечину рамы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.ural-net.ru)
Дата: 25-07-26 14:23
если без подвески..
то я бы глянул переднюю подвеску от бычка, маза зубренка или камаза такой на маленьких колесах есть.
поворотный кулак зафиксировал бы тягой.. в одном положении и все.
гп точно на 3 тонны... колеса точно вытянут.. и очень низко можно сделать саму платформу.
фактически в ровень с линией несуществующей оси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.ural-net.ru)
Дата: 25-07-26 14:40
там и площадки под раму чтобы сразу стремянками притянуть есть.. еслибудет узковато - то балку и траверсу или хз как она называется всегда можно пильнуть и надставить..
я собираюсь свою телегу под большой лодкой переделать именно выкинув задний мост.. распилив балку и вварив проставки сделать габарит скажем метра 3... и сильно опустить все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-26 15:35
Legendарный МИГ писал:
> если без подвески..
>
> то я бы глянул переднюю подвеску от бычка, маза зубренка или камаза такой на
> маленьких колесах есть.
>
> поворотный кулак зафиксировал бы тягой.. в одном положении и все.
>
> гп точно на 3 тонны... колеса точно вытянут.. и очень низко можно сделать саму
> платформу.
> фактически в ровень с линией несуществующей оси.
Это если по асфальту катать.
А если " по месту" ( не выезжая на ДОП)
То..
В перву голову - несущая способность грунта, рельеф..
Колейность.
И - Нафига тогда занижение??
Экскаватор умеет въезжать без пандуса на высоту практически равную длине гусениц.
Ну ладно - это к цирковым номерам отнесём.
Но.
Тут размер колёс важнее их прописанной паспортной грузоподъёмности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.249.---)
Дата: 25-07-26 19:22
На такой вес лучше подвеску сделать на « полубалансире».( концы рессор соединены через качающееся коромысло).На озоне есть готовые комплекты для этого и рессоры
Будет оптимальное распределение нагрузки на оси и мягче ход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.21.---)
Дата: 25-07-26 20:13
dimon62 писал:
> На такой вес лучше подвеску сделать на « полубалансире».( концы рессор соединены
> через качающееся коромысло).На озоне есть готовые комплекты для этого и рессоры
> Будет оптимальное распределение нагрузки на оси и мягче ход.
Для таскания экскаватора " по месту" это лишнее.
Да и по факту одна точка( ось) опоры - не есть гут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.157.184.---)
Дата: 25-07-26 20:58
федот68( Калуга) писал:
>
>
> Для таскания экскаватора " по месту" это лишнее.
> Да и по факту одна точка( ось) опоры - не есть гут.
Как раз для таскания экскаватора по « ипеням» , такая подвеска самый лучший вариант, поскольку нагрузка будет равномерно распределятся между осями , вне зависимости от рельефа местности.
И в ней не одна ось опоры( не путай с полным балансиром, типа как на КАМАЗе)
Прицепы с такой подвеской делает Саранский завод . Или , для примера , подвеска двухосного минского полуприцепа. Посмотри в сети видео ее работы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шевяков Илья (---.i-network.ru)
Дата: 26-07-26 05:43
Тягать все это будет Прадо 150, на понижайке и потихоньку, УАЗ Хантер, шнива(если сможет) вообщем все что есть у меня/товарищей. Подвеска тут лишняя, так как не на скорость а усложнит конкретно. Тогда проще искать оси от заводских на резиножгуте и подстраховать их пневмобалонами, рессоры это высота а она мне не нужна. Если хотел бы лазить вверх заезжая, по цене металла для сварки прицепа колес ступиц можно купить газон без доков и возить на нем. Асфальта у нас нет где возить буду, но нормально несущая ровная грунтовка, без колеи. Передние балки от зубренка тоже мысль хорошая но вот как толком их зафиксировать надёжно чтоб колесо не пыталось рулить это надо думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.65.---)
Дата: 26-07-26 06:51
Без подвески и по грунтовке под таким весом прицеп полопается очень быстро. Если его только не из швеллеров варить.Даже если потихоньку возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (128.204.75.---)
Дата: 26-07-26 16:06
Сегодня на М 11 навстречу проехал Додж Рэм с длиннющим прицепом на котором стоял…….40 футовый, 12 метровый контейнер!!!
Прадик потянет прицеп полной массой до. 4 тонн без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шевяков Илья (---.i-network.ru)
Дата: 26-07-26 17:03
Покупать рам, ф 150, чтоб провезти телегу на 2 км в основном, ну максимум на 12 км если будет потребность смысла нет. Проще на 2 км-доползти своим ходом(его скорость4.7км/час) а на 12 км вызвать эвакуатор. Под лодки сварил специально прицепы без подвески, чтоб слиповать было легче чем с заводского и проблем нет. Если что-то треснет, то заварю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (128.204.75.---)
Дата: 26-07-26 17:19
Это телега для слипования, которая не подразумевает движения по доп.Да и вес совсем другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-26 17:59
dimon62 писал:
> Без подвески и по грунтовке под таким весом прицеп полопается очень быстро. Если
> его только не из швеллеров варить.Даже если потихоньку возить.
А вот насчет швеллера - очень верная мысль.
Рама с поперечинами - вся из катаного швеллера ( номер 14 )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.ssk-gaz.ru)
Дата: 28-07-26 17:17
Шевяков Илья писал:
> Покупать рам, ф 150, чтоб провезти телегу на 2 км в основном, ну максимум на 12
> км если будет потребность смысла нет. Проще на 2 км-доползти своим ходом(его
> скорость4.7км/час) а на 12 км вызвать эвакуатор. Под лодки сварил специально
> прицепы без подвески, чтоб слиповать было легче чем с заводского и проблем нет.
> Если что-то треснет, то заварю.
Желание возить на прицепе сей агрегат очень здравая. Гусянка стоит как три эти прицепа и от заказа новой до установки может сезон пройти. Так что кататься самому, так себе история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (81.222.177.---)
Дата: 05-08-26 23:49
Шевяков Илья писал:
> Тягать все это будет Прадо 150, на понижайке и потихоньку, УАЗ Хантер,
> шнива(если сможет) вообщем все что есть у меня/товарищей. Подвеска тут лишняя,
> так как не на скорость а усложнит конкретно. Тогда проще искать оси от заводских
> на резиножгуте и подстраховать их пневмобалонами, рессоры это высота а она мне
> не нужна. Если хотел бы лазить вверх заезжая, по цене металла для сварки прицепа
> колес ступиц можно купить газон без доков и возить на нем. Асфальта у нас нет
> где возить буду, но нормально несущая ровная грунтовка, без колеи. Передние
> балки от зубренка тоже мысль хорошая но вот как толком их зафиксировать надёжно
> чтоб колесо не пыталось рулить это надо думать.
зафиксировать легко - там уши есть . рамка варится из швеллера и штатными стремянками притягивается или покупаются другие стремянки.
колесо чтоб не рулило - тоже легко.. через наконечник жестко тягой крепим к раме ну пусть через сайлентблок - и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
