|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:09:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:09:26 |
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.85.---)
Дата: 25-01-26 14:43
Доброго утраа всем . Морозно сегодня на Урале, утром -34 было.
К теме ,имею в эксплуатации два VAGa. дизеля 2 и 3л. Раньше лил Лукойл, на фото, довоенные запасы были. Запас иссяк. Логично было бы купить этот же Лукойл, но присадки в нем уже другие, как пишут.
Выбор масел есть, что выбрать ? Кто чем балует свои движки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 25-01-26 15:11
Лью Лукойл только 5W40, аромотеч дизель АСЕА С3, меню через 6 500 км или 200 м/ч. Присадки китайские их на этот пробег хватает.
Лукойл не подделывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-01-26 16:38
Да мне кажется пофиг какое, лишь бы не разлитое на малой арнаутской.
Брать что нравится из редкого. Типа NGN, Q8, Petronas, Bardahl, Havens и тп.
Хотя народ и Sintec льет и не жужжит.
Кмк главное менять в 10 если почти без пробок и в 7.5 с пробками, и за уровнем посматривать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.85.---)
Дата: 25-01-26 17:17
Все мои пробеги 90% трасса. Но вот бренды,которые ты Алексей назвал, даже не слышал. Почитаю, интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (77.40.2.---)
Дата: 25-01-26 20:52
Лью в свой прадик такое Ссылка.-
и зимой и летом.
Где то ,на каком то масленном форуме читал, что очень даже не плохое (делали анализ) и подделок редкость вроде как . Меняю 8-10т.км
А так на сегодня с этим вопросом голову можно всю сломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.249.26.---)
Дата: 25-01-26 21:12
Киримыч, с Прадиком оно не совсем так, как с VAGами. Допуски более строже .
Последствия будут дорогие и долгие, если в качестве допуска 505-507 залить другое. Тоже думаю остаётся на Лукойле, может менять чаще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (77.40.2.---)
Дата: 25-01-26 21:17
Согласен.
Я имел в виду может из kixx что то подобрать.
Вроде как подделок мало встречается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: жека-дайвер (45.140.18.---)
Дата: 25-01-26 23:43
Моторогубитель писал:
> Да мне кажется пофиг какое, лишь бы не разлитое на малой арнаутской.
> Брать что нравится из редкого. Типа NGN, Q8, Petronas, Bardahl, Havens и тп.
> Хотя народ и Sintec льет и не жужжит.
> Кмк главное менять в 10 если почти без пробок и в 7.5 с пробками, и за уровнем
> посматривать
Редкие это наверное классно... но как определить , что в бочке то, что на ней написано. Понадобилась мне бочка.... мотор испытать, старая проржавела... и пока искал , попалось довольно много б.у. бочек и канистр из под масел ... так и пишут , бочка как новая.... смею предположить , что не для хознужд их предлагают.
По теме ничего сказать не могу, ибо имею Ларгус... лью Лукойл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 00:12
С начала сво, во все лью Лук 5/40, ничто не жалуется. 5/30 не надо лить, если машину любишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mtsnet.ru)
Дата: 26-01-26 01:53
Виталий, я создавал тему про масло для мерседеса, турбодизель. Заморочился с мерсовским допуском. Если допуск такой же, оттуда можно почерпнуть.
Я там вроде писал, что в итоге выбрал. Думал старательно :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 26-01-26 02:00
Допуски VW сначала смотрим.
На 3,0 TD 245 л.с. CRCA без сажевого фильтра допуск очень редкий VW 505.01
Делают с таким допуском очень мало компаний. Mobil, Motul, SRS, Ravenol, Liqui Moly и оригинал. На оригинал поставляет Castrol.
На смену надо 8 литров масла, это 9-14 тыс. рублей. Два-три раза в год.
И не надо экономить на масле с современными движками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 02:12
У 30 более слабая защитная плёнка, по простому, слабее защита при повышенной нагрузке, 40 наше всё. Остальное в угоду экологии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 26-01-26 03:15
Виталий-Уфа писал:
> Доброго утраа всем . Морозно сегодня на Урале, утром -34 было.
> К теме ,имею в эксплуатации два VAGa. дизеля 2 и 3л. Раньше лил Лукойл, на фото,
> довоенные запасы были. Запас иссяк. Логично было бы купить этот же Лукойл, но
> присадки в нем уже другие, как пишут.
> Выбор масел есть, что выбрать ? Кто чем балует свои движки?
Виталь, лью Газпром 5W30, Тигуан дизель.
Сегодня на даче -30, завелся норм. Меняю каждые 10 тыс
Вообще по базе нам 0w30 от ликвимоли .
Он продается у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (178.176.85.---)
Дата: 26-01-26 06:32
У меня в семье Ларгус с К4М и Фиат альбея с его 1,4 восмиклопом на фазовращателе.
Купили Фиат с пробегом 55 тыщ. км. Из - под пожилого доктора из психушки, умер от короновируса. Сейчас у Фиата пробег 95 тыщ.
Дед заливал в Фиат Шелл RX8 5w30. Фиат с объемом масла в движке в 2,6 литра , выпивал остатки от канистры 4-х литровой до следующей замены через 10000 км.
Стал лить Лукойл, пробовал разные вязкости. На масле Лукойл люкс полусинь 10w40 почти прекратился расход масла.
Стал лить Лукойл люкс полусинь 10w40 в Ларгус, меняю через 10000 км, вообще расхода нет масла. Пробег у Ларгуса 200 тыщ., до -22 заводится что Ларгус, что Фиат на этом масле нормально.
Так что рекомендую Лукойл. Моет двигатель это масло хорошо и нет расхода на угар совсем. На фиате даже фазовращатель при запуске на холодную, перестал лишние звуки производить.
10w40 полусинь для круглогодичного использования подходит в АО хорошо. До -25 должна эта вазкость масла нормально работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 26-01-26 08:08
Виталий-Уфа писал:
> Логично было бы купить этот же Лукойл, но
> присадки в нем уже другие, как пишут.
Лукойл умно с Китайскими присадками поступил, увеличил их количество и достиг тех же результатов.
Я Женезис как лил, так и лью, беру только на заправках Лукойл, ни каких изменений не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 26-01-26 08:12
Моторогубитель писал:
> Хотя народ и Sintec льет и не жужжит.
Много хороших отзывов про него читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.204.---)
Дата: 26-01-26 13:43
киримыч писал:
> Согласен.
> Я имел в виду может из kixx что то подобрать.
> Вроде как подделок мало встреча
У меня положительный опыт по KIXX на крете, а у Феди отрицательный на буханке ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 26-01-26 15:47
ты не глупый вроде человек, но иной раз как пернешь хоть стой хоть падай,не подскажешь чего производители рекомендуют разные вязкозти под разные моторы?ни кто не спорит что у 40ки пленка лучше только как ты ее снимать собрался 2мм кольцом?мне очень нравится подход некоторых людей типа чем больше пробег тем гуще масло,видимо от жигулей классики отойти ни как не могут,а то что кольца и так забиты и вы льете гуще масло которое не снимается это ерунда,один такой умный клиент в хонду решил залить вместо 0/20 5/30 ,как думаешь какой этог?мотора дважды хватило до того пока не крутили его выше 5 тыс,потом сталиград
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allas (---.obit.ru)
Дата: 26-01-26 16:39
У меня дизельный Суперб. Двигатель CLG. Допуск VW 504/507. Когда была возможность, лил LM 4200. Брал у официалов. Потом лил ШЕЛЛ из РФ. Года три лью Тебойл. Покупаю на официальном сайте Тебойла. Пробеги у меня небольшие. Около 10тыс в год. Меняю два раза в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 17:34
Экология во главе всего сейчас, потом маркеттинг, а долго ли проездит наш двигатель, им абсолютно поуху.
Даже в руководстве по эксплуатации, например ЛК200, прописано рекомендуемое масло с вязкостью 30, но если авто эксплуатируется при повышенных нагрузках желательно вязкость 40.
Если двигатель изначально рассчитывается под жидкие масла, ради бога, лейте, НО опять же, сейчас производителю невыгодно делать "вечные" моторы, высосали из 1.5 литра 200+ л/с, да ещё маслом жиденьким приправили и без того перегруженный двигатель, и вперёд, быстренько убейте их и новые покупайте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.174.---)
Дата: 26-01-26 17:56
HUNTER-1 писал:
> Экология во главе всего сейчас, потом маркеттинг, а долго ли проездит наш
> двигатель, им абсолютно поуху.
> Даже в руководстве по эксплуатации, например ЛК200, прописано рекомендуемое
> масло с вязкостью 30,
Что то я не увидел там про желательно при высоких температурах лить 40
Увидел что желательно использовать вязкости 0-30 и 5-30 для разных моторов лк200
И диаграмму применения вязкостей по температурным режимам.
Ну и естесно классы качества по апи асеа и джасо с оговоркой про малозольные масла для определенных моторов
Мануал: с840 и ниже.
Кроме маркетинга и экологии(длинный межсервисный) еще есть и конструктив. Зазоры, материалы и прочая хрень, которые подразумевают требования по вязкости, показателям качества и допуску для соответствующего мотора.
Олег чуть выше очень правильно написал одно из ограничений выбора, но только одно. Захочет еще про остальные напишет, если захочет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 18:19
---Что то я не увидел там про желательно при высоких температурах лить 40---
Это ты сам придумал, я писал про повышенные нагрузки, могу сделать фото мануала, если принципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.174.---)
Дата: 26-01-26 18:28
HUNTER-1 писал:
> ---Что то я не увидел там про желательно при высоких температурах лить 40---
> Это ты сам придумал, я писал про повышенные нагрузки, могу сделать фото мануала,
> если принципиально.
Дай номер странички, аж интересно стало.
Да, нагрузки прочитал как температуру, бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.mtsnet.ru)
Дата: 26-01-26 18:44
Вот.
А про конструктив, зазоры и прочее мне рассказывать не надо, образование у меня профильное, и работал я с двигателями плотно, 10 лет в контрольно-испытательной лаборатории по ДВС... ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.174.---)
Дата: 26-01-26 19:12
HUNTER-1 писал:
> Вот.
> А про конструктив, зазоры и прочее мне рассказывать не надо, образование у меня
> профильное, и работал я с двигателями плотно, 10 лет в контрольно-испытательной
> лаборатории по ДВС... ))))
Ну это я видел, только там нет ничего про 40 и 50. Там есть про 20 и более высокую вязкость. Соответственно надо понимать температурный режим использования и нагрузки.
При замене 5000-7500 при моих например пробегах при таких вводных можно вполне пользоваться вариациями летнее и зимнее, один хер раза 4-6 менять в год.
Хотя при всех раскладах 5-30 вполне закрывает и летние и зимние потребности для этого авто.
А образование и лаборатория не могут ведь охватить весь конструктив современных пытливых умов придумывающих пакеты сока. Там же есть уже и маслонасосы с электроприводом, умные клапана в системе смазки, тонкие стенки и узкие каналы и прочие хиромантии, которые при изменении вязкости на более высокую при определенных совпадениях событий и/или сроке вполне могут привести к масляному голоданию и к сталинграду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 26-01-26 19:43
Тойотовский дизель V8 никаким боком не сравним с дизелями VAG. Он объёмнее, проще по конструкции и к маслам неприхотлив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 19:55
Ухожу из этой дискуссии, ибо не вижу стремления понять и разобраться, а просто переливать из пустого в порожнее надоело...
Пусть каждый останется при своём мнении, каким бы оно нибыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 26-01-26 20:00
Правильно делаешь. И жаль что этот V8 оказался столь ненадёжным, смешные 200 тыс. и капремонт. И не от масла, а от новых современных внедрений. Не то что предыдущая рядная шестерка миллионник от LC80/100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 20:07
Арбат писал:
--- И жаль что этот V8 оказался столь ненадёжным, смешные 200 тыс. и капремонт. И не от масла, а от новых современных внедрений.---
+1000000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (37.20.235.---)
Дата: 26-01-26 20:17
Тоже дизель. Раньше Ликви моли. Два года перешел на арабское havens и в двигатель и в мосты все отлично. Марка относительно малоизвестная вероятность подделки минимальная. Цена средняя, хорошее масло дёшево стоить не может. По тестам и присадкам говорят отличные масла. Беру у официалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.26.234.---)
Дата: 27-01-26 03:01
Арбат писал:
> Тойотовский дизель V8 никаким боком не сравним с дизелями VAG. Он объёмнее,
> проще по конструкции и к маслам неприхотлив.
Очень правильное замечание!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.26.234.---)
Дата: 27-01-26 04:13
Классная тема, все по делу и без срача.
Спасибо друзья.
Мой вывод останусь на Лукойле, его же буду лить в Q7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.26.234.---)
Дата: 27-01-26 04:20
Тракторбек писал:
> Виталий-Уфа писал:
>
> > Доброго утраа всем . Морозно сегодня на Урале, утром -34 было.
> > К теме ,имею в эксплуатации два VAGa. дизеля 2 и 3л. Раньше лил Лукойл, на
> фото,
> > довоенные запасы были. Запас иссяк. Логично было бы купить этот же Лукойл, но
> > присадки в нем уже другие, как пишут.
> > Выбор масел есть, что выбрать ? Кто чем балует свои движки?
> Виталь, лью Газпром 5W30, Тигуан дизель.
> Сегодня на даче -30, завелся норм. Меняю каждые 10 тыс
> Вообще по базе нам 0w30 от ликвимоли .
> Он продается у нас.
Спасибо, знаю ты очень скурпулезно относишься к выбору масла . Ждал твоего мнения.
Тигуану не плохо было на довоенном Лукойле, думаю и дальше так будет. У Q7 более простой мотор ,так что останусь пока на этом масле. К слову сказать, Ямаха на Бризе тоже питается этим же брендом. Как выше было сказано, покупаем на брендовых заправках, надеемся на все хорошее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (128.204.75.---)
Дата: 27-01-26 04:41
Присмотрись к Teboil Diamond Carat III 5W-30 допуск 504 507 владелец уже тот же лукоил, лью второй год и в жару норм ездил на юга и в холод в новогоднии в Мурманск гонял. В окей по акциям по 3600 брал в том годе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 27-01-26 04:53
Виталий-Уфа писал:
>Классная тема, все по делу и без срача.
Спасибо друзья.
Мой вывод останусь на Лукойле, его же буду лить в Q7.
правильное решение-сейчас отечественные масла стали конкурентными. качество вполне приемлемое но зато оригинал.
у меня в инструкции к машине написано на английском языке что масла 0w20 и 0w25 лить нельзя категорически. а 0w30 можно лить только при экстремально низких температурах. какие это температуры не указано. но думаю что ниже 0. основными маслами являются 5w40 и 10w40, в жару 15w50 а в холод 5w30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.112.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 27-01-26 15:08
Лукойл в современный немецкий турбодизель смело конечно. Может оно масло то и неплохое но попадалось мнение о нестабильности его качества из-за смены присадок что с учетом отечественного разгильдяйства вполне вероятно. То есть может быть хорошее масло внутри канистры а может быть не очень. Тут вероятность попадоса на ремонт дизелька. А в современных реалиях это хорошо сделать практически нереально.
Почем сейчас Лук то этот? Сдается мне что экономия несущественная вовсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 27-01-26 15:18
slon писал:
>Лукойл в современный немецкий турбодизель смело конечно. Может оно масло то и неплохое но попадалось мнение о нестабильности его качества из-за смены присадок что с учетом отечественного разгильдяйства вполне вероятно. То есть может быть хорошее масло внутри канистры а может быть не очень. Тут вероятность попадоса на ремонт дизелька. А в современных реалиях это хорошо сделать практически нереально.
Почем сейчас Лук то этот? Сдается мне что экономия несущественная вовсе.
оригинальный ЛУК в любом случае лучше любой подделки коих сейчас по словам представителей масляной ассоциации более 50%
Масла этих марок почти все поддельные:
Castrol
Количество фальсификата данного бренда в последнее время резко увеличилось. Родную канистру от «левой» отличить невозможно. Все проверочные коды бьются «на ура». Автолюбителя спасет только наблюдательность и дотошность. Если заглянуть под крышку и посмотреть на защитную мембрану, то у оригинала она гладкая, а у фальшивок рельефная и неравномерная.
Mobil
Масла этой марки — излюбленная цель контрафактчиков. Поэтому производители придумали более технологичную защиту. Теперь на этикетке оригинального масла рядом с QR-кодом содержится специальный матричный код с выпуклыми точками. QR-код переносит потребителя на официальный сайт бренда, где можно сравнить количество и расположение точек на матрице с теми, что изображены на этикетке.
На подделке матричный код чаще всего не рельефный, а напечатанный.
Motul
Французское масло, которое любят подделывать из-за легкости степеней защиты. Но его также легко опознать по запаху и нанесенным данным. Подделка имеет более ядреный запах. А номер партии и дата изготовления внизу канистры у контрафакта легко стирается. Хотя бывали случаи, что и оригинал приходил с полустертыми цифрами.
Total
Еще один француз, чью копию визуально почти не отличить от оригинала. Проверить подлинность можно лишь сверив номера в паспорте качества и на самой канистре. Паспорт качества нужно требовать у продавца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 27-01-26 16:39
Ссылка.
Вот оригинал от лукойл для фольксваген.
Не понятна цена. Неужели не подделка?
Хотя шины покупал на плейсе с с большой скидкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 27-01-26 16:49
100% подделка у нас в лабазе такое же лежит за 10000 и я уверен что тоже подделка. цена не важна. важно то что такие брендовые масла поддельные все. не поддельным просто неоткуда взяться а уж на ВБ оригинал днем с огнем не сыщишь
нужно понимать что сейчас подделки не такие как в 90х.
сейчас покупают дешевое масло в бочках по 200р за литр и переливают в любые канистры на которые есть спрос. итог-подделывают то на что спрос стабилен и высок. масла не пользующиеся широким стабильным спросом не подделывают так как важна ликвидность-сделал и сразу продал хранить на складе никто не будет долго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 27-01-26 16:57
А у нас в лабазе такое больше 12. Насчёт подделки - сомнительно. Спросом сильно не пользуется из за цены (можно сказать совсем нет спроса).
Опять же всякая обратная связь. Тоже как то надо подделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.81.---)
Дата: 27-01-26 18:26
> Почем сейчас Лук то этот? Сдается мне что экономия несущественная вовсе.
Цели экономии для меня вторичны. Качественное масло, вот в чем цель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.137.---)
Дата: 31-01-26 01:00
Владимир 59 писал:
> Вот оригинал от лукойл для фольксваген.
Оригинал от лукойла закончился в 22 году, теперь в оригинальном ваге шелл идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.137.---)
Дата: 31-01-26 01:10
HUNTER-1 писал:
> Вот.
Знатный ынжынер переводил))) Число 20 в маркировке 0W20 указывает на вязкость при 100 градусах цельсия!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.137.---)
Дата: 31-01-26 01:11
Студент писал:
> Масло в двигатель это херня вопрос, что вот лить в коробку дсг и халдекс?
В дсг фукс, в халдекс - феби, все это в интернете легко находится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 31-01-26 01:49
yaro77 писал:
> Владимир 59 писал:
>
>
> > Вот оригинал от лукойл для фольксваген.
>
> Оригинал от лукойла закончился в 22 году, теперь в оригинальном ваге шелл идет.
А до лукойла - кастрол шёл.
Все крупные производители, да и не только, могут делать правильное масло.
Осталось, отечественному потребителю, только сделать правильный выбор.
Делов то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-26 15:51
yaro77 писал:
> Студент писал:
>
> > Масло в двигатель это херня вопрос, что вот лить в коробку дсг и халдекс?
>
> В дсг фукс, в халдекс - феби, все это в интернете легко находится.
А они не ушли из России, как вот не нарваться на подделку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 31-01-26 18:25
Студент писал:
> yaro77 писал:
>
> > Студент писал:
> >
> > > Масло в двигатель это херня вопрос, что вот лить в коробку дсг и халдекс?
> >
> > В дсг фукс, в халдекс - феби, все это в интернете легко находится.
> А они не ушли из России, как вот не нарваться на подделку?
Фильтр и кольцо. MAHLE HX139D - уже с кольцом. Больше ничего не нужно. В Халдекс Febi 101172.
Я брал на ZZap.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.137.---)
Дата: 31-01-26 23:10
Владимир 59 писал:
> А до лукойла - кастрол шёл.
Один небольшой нюанс, пакеты присадок на которых был тот лукойл, теперь недоступны..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 01-02-26 01:32
yaro77 писал:
> Владимир 59 писал:
>
> Один небольшой нюанс, пакеты присадок на которых был тот лукойл, теперь
> недоступны..
Пох... абсолютно не интересует.
А так, жизненный опыт подсказывает:- на каждый клин другой клин найдётся, В смысле наверняка другие есть, доступные, не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.81.---)
Дата: 01-02-26 04:19
Тракторбек писал:
> Это для 2-го Тигуана 2 л.
А в муфте когда меняешь масло? На моем Тиге 25000 км, думаю рано еще. Правда машинке 5 лет. Кстати куплена она была после знакомства с твоей на Дону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-26 15:22
Виталя, менял на 30 в халдексе, капец слизь там была, в нем нет фильтра, так что уже пора менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 01-02-26 16:52
Виталий-Уфа писал:
> Тракторбек писал:
>
> > Это для 2-го Тигуана 2 л.
> А в муфте когда меняешь масло? На моем Тиге 25000 км, думаю рано еще. Правда
> машинке 5 лет. Кстати куплена она была после знакомства с твоей на Дону.
По регламенту на 60 т.км. в коробке и муфте.
На 120 т.км менял только в халдексе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-02-26 17:23
Тракторбек писал:
> Виталий-Уфа писал:
>
> > Тракторбек писал:
> >
> > > Это для 2-го Тигуана 2 л.
> > А в муфте когда меняешь масло? На моем Тиге 25000 км, думаю рано еще. Правда
> > машинке 5 лет. Кстати куплена она была после знакомства с твоей на Дону.
> По регламенту на 60 т.км. в коробке и муфте.
> На 120 т.км менял только в халдексе.
Это на Aisin? Или там дсг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 01-02-26 20:51
Моторогубитель писал:
> Тракторбек писал:
>
> > Виталий-Уфа писал:
> >
> > > Тракторбек писал:
> > >
> > > > Это для 2-го Тигуана 2 л.
> > > А в муфте когда меняешь масло? На моем Тиге 25000 км, думаю рано еще. Правда
> > > машинке 5 лет. Кстати куплена она была после знакомства с твоей на Дону.
> > По регламенту на 60 т.км. в коробке и муфте.
> > На 120 т.км менял только в халдексе.
>
> Это на Aisin? Или там дсг
Айсин на первом тигуане.
На вторых 2 л dsg7 (DQ500)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-02-26 21:16
Тракторбек писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Тракторбек писал:
> >
> > > Виталий-Уфа писал:
> > >
> > > > Тракторбек писал:
> > > >
> > > > > Это для 2-го Тигуана 2 л.
> > > > А в муфте когда меняешь масло? На моем Тиге 25000 км, думаю рано еще.
> Правда
> > > > машинке 5 лет. Кстати куплена она была после знакомства с твоей на Дону.
> > > По регламенту на 60 т.км. в коробке и муфте.
> > > На 120 т.км менял только в халдексе.
> >
> > Это на Aisin? Или там дсг
> Айсин на первом тигуане.
> На вторых 2 л dsg7 (DQ500)
Ну дсг для меня темный лес.
Но тем не менее, можно еще Равенол глянуть, у них очень большой выбор масел для агрегатов. Ссылка.
Я у них не раз покупал.
А на дсг разве раз в 60 меняется? Не раз в 45?
По халдексу на вольво рекомендуют раз в 60, если много бездорожья то в два раза чаще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-02-26 03:51
Моторогубитель писа
> Ну дсг для меня темный лес.
> Но тем не менее, можно еще Равенол глянуть, у них очень большой выбор ма
>
> А на дсг разве раз в 60 меняется? Не раз в 45?
> По халдексу на вольво рекомендуют раз в 60, если много бездорожья то в два раза
> чаще.
На айсин 6 ступеней, 1-й Тигуан, по мануалу масло в коробке вечное, но мы меняли,
Халдекс 60 т.км
На втором dsg7 масло 60 т.км.
Если интересно, есть форум
Ссылка.
Там много инфы по тигуанам, вагам.
Если есть конкретные вопросы, пиши в личку, есть свои мастера по вагам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-26 18:24
Тракторбек писал:
> На айсин 6 ступеней, 1-й Тигуан, по мануалу масло в коробке вечное, но мы
> меняли,
> Халдекс 60 т.км
>
Ну то что «залито на весь срок службы» это понятно:))
Этот айсин, кроме вагов ставился вроде как немного где еще. А вот его последователь, в смысле развитие ставилась уже много на какие марки.
Собсно на нем менять лучше даже почаще изза его особенностей. Но не суть. Я исключительно про то что айсин и халдекс это ж не только ваг, список шире гораздо, «металл» одинаков, а вот программы управления, агрегатирование разные и их делает производитель авто.
Ну а по вагам, по технике, есть еще одно интересное место vwts.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (---.snk.wtf)
Дата: 05-02-26 01:37
Имею в наличии два вага. Обе ауди Q7 3.0 дизель. Очень много лет заливаю тебоил масло. Доволен очень . Советую это масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (---.snk.wtf)
Дата: 05-02-26 02:54
Так что проблем с этим маслом нет. На одной 380 пробег на второй 512 . Большая часть на этом масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 05-02-26 03:54
Студент писал:
> Тебоил продался Лукойлу еще в далёком 2005 году... Так что не дёргайся
Ну да.
Зато чесаться можно начинать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.176.81.0)
Дата: 05-02-26 14:47
igrik писал:
> Так что проблем с этим маслом нет. На одной 380 пробег на второй 512 . Большая
> часть на этом масле.
Самый серьезный аргумент!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (---.snk.wtf)
Дата: 05-02-26 17:28
Виталий-Уфа писал:
> igrik писал:
>
> > Так что проблем с этим маслом нет. На одной 380 пробег на второй 512 . Большая
> > часть на этом масле.
> Самый серьезный аргумент!
👍
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
