|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:33:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:33:42 |
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 21-01-26 18:30
Владельцы мотособак подскажите количество зубьев на звездах, пары для скорости и тяги. Гусеница 500мм двигатель 15л.с. длинна собаки 1400мм. Санок всегда пара, 2 человека со шмурдяком. Цепь иж. Вариатор Сафари двухопорный. вал 25мм под шпонку.
В сети инфы полно, звезд в продаже тоже. Какое соотношение зубьев по вашему мнению близко к идеальному?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 21-01-26 18:57
беломорец писал:
> Посчитать не трудно. Исходные данные - желаемая скорость.
там есть еще некие количества зубьев ведущей и ведомой которые менее изнашивают цепь, это тоже интересно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.75.---)
Дата: 21-01-26 21:16
Длинный писал:
> Для минимизации износа выбирайте нечётное количество зубьев, только и всего.
Совершенно верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.75.---)
Дата: 21-01-26 21:21
Ведущую звезду для ижевского шага нужно выбирать не меньше зубьев 13-ти - от этого тоже пляшем, 11 уже мало.
От диаметра ведомой зависит высота подъёма ведущего вала над поверхностью земли(снега), чтобы был зазор между ней и цепью(звёздочкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (178.66.103.---)
Дата: 22-01-26 04:56
У меня Пакс. 15 сил. Обе звезды, натяжитель и сама цепь стоковые. Еще живые. Сам букс 500 , с расширителями. Считаю, самое правильное соотношение. Таскал неоднократно двое саней с кучей шмурдяка для ночевки. Мощи хватало.
По скорости тоже прилично разгонял, бывало с последствиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 22-01-26 07:03
Длинный писал:
> Для минимизации износа выбирайте нечётное количество зубьев, только и всего.
C чем это связанно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 22-01-26 20:22
ViktorMANN писал:
> У меня Пакс. 15 сил. Обе звезды, натяжитель и сама цепь стоковые. Еще живые.
> Сам букс 500 , с расширителями. Считаю, самое правильное соотношение. Таскал
> неоднократно двое саней с кучей шмурдяка для ночевки. Мощи хватало.
> По скорости тоже прилично разгонял, бывало с последствиями.
осталось узнать количество зубьев на звездах, покупать Паксус для "посчитать зубья на звездах" не охота вроде...
и на "расширители" я бы глянул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 22-01-26 20:23
Serjic Samara писал:
> Реверс редуктора нет?
написал же "вариатор Сафари, двухопорный"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 22-01-26 23:32
Вот такой вот самодельный снегоход, двигатель Лифан 10 л.с., вариатор Сафари, скорость 30 км/ч
Звёзды по заказам c Озона:
Ссылка.
Ссылка.
Честно говоря, всё находится за 10 мин., смысл тему создавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (78.81.121.---)
Дата: 23-01-26 02:02
OVN а чертежи есть? Можно более детальное фото передней части с рулевым? Двоих тянет? Лыжи самоделка или покупные?
Есть мысль свою собаку переделать в такое но все время тормозятся об рулевое и лыжи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-26 04:17
Снегоход ещё в процессе(неторопливом), всё из головы. Передняя подвеска рессора от УАЗа, остальное, лыжи, тяги, от Динго 125.
На 15 л.с. я бы редуктор цепной поставил, Арктик вроде, он тоже под вариатор Сафари, стоит 20 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (78.81.121.---)
Дата: 23-01-26 04:57
У меня собака 13 л.с гуся 380 длинная на вариаторе , самодельная-бралось то что под руку попало, из корыта повороты тяжко даются, по прямой пушка гонка даже 2х за 30 даёт. Но хочу переделать под руль как у тебя малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 23-01-26 06:21
OVN писал:
> Снегоход ещё в процессе(неторопливом), всё из головы. Передняя подвеска рессора
> от УАЗа, остальное, лыжи, тяги, от Динго 125.
> На 15 л.с. я бы редуктор цепной поставил, Арктик вроде, он тоже под вариатор
> Сафари, стоит 20 тыс.
У меня тоже, несколько лет назад приобрел мотобукс Тофалар Лонг тягач/толкач в максималке по комплектации, прокатился пару раз, понял что езда в корыте не мое, решил к нему лыжный модуль сварганить, ну и в планах комплектуху букса проапгрейдить - на двиг карб PZ-30 внедрить, бак хочу поставить с УАЗа 514-го доработанный(обрезанный и т.д.), подача бенза через вакуумный насос ветерковский, глушитель другой конструкции, балансирные тележки бурановского образца поменять на с независимыми катками(заказал, уже едут с Рыбинска 4 тележки). Лыжных модулей буду изготавливать сразу два, один с лыжами на бурановских рессорах, у другого лыжи будут на стойках с пружинами, какой понравится больше, тот и оставлю. Лыжи буду делать самодельные.
Да, прежние тележки буду выставлять на продажу на авито, так что кому нужно пишите(4 тележки, ширина по валу 520мм, по гусянку шириной 500мм)сами ни в чём, после покупки катки разбирались, подшипники и внутренний объём щёк забиты кастроловской консистентной смазкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 23-01-26 15:05
OVN писал:
> Вот такой вот самодельный снегоход, двигатель Лифан 10 л.с., вариатор Сафари,
> скорость 30 км/ч
> Звёзды по заказам c Озона:
> Ссылка.
> Ссылка.
> Честно говоря, всё находится за 10 мин., смысл тему создавать.
ты не поверишь, но именно такие звезды сейчас и стоят, и именно с озона... но это тяговый комплект, тем более у меня длинна собаки 1200мм ширина 500мм ибо длиннее в пикап не влазит, по этому на более длинной гусенице с этими же звездами быстрее идет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.234.80-56.samtel.ru)
Дата: 23-01-26 21:15
venom712 писал:
> Serjic Samara писал:
>
> > Реверс редуктора нет?
>
> написал же "вариатор Сафари, двухопорный"
А причём тут вариатор? А ты не в курсе что может стоять и то и то одновременно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 24-01-26 15:23
Мне сказали , что у мотопсов есть проблема . Когда он под наклоном стоит , то можно не завести двигатель . Типа там датчик стоит в масленом картере или ещё где , который препятствует пуску .
Правда ли это. ? Или зависит от двигателя ?
Тогда как он в подъем едет ?
Проясните пожалуйста ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-01-26 02:00
>мотопсов есть проблема
Это не главная проблема, главная, что едешь в корыте без подвески, периодически стоя, руки сильно устают. Народ мотособаками наелся уже, как и гандонами летом, стало заметно меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.spbmts.ru)
Дата: 25-01-26 02:11
Этот датчик срабатывает при низком уровне масла и при падении набок, и... (иногда) при сильном разведении масла бензином, когда бензин из бака убежал в картер - плотность смеси меньше, поплавок в ней тонет... - но не каждый раз, тут как повезёт. Поэтому надо взять за правило проверять уровень масла перед запуском...
Обходится он легко - отключается разъём желтого провода, выходящего от датчика (из картера мотора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 25-01-26 06:27
Длинный писал:
> Этот датчик срабатывает при низком уровне масла и при падении набок, и...
> (иногда) при сильном разведении масла бензином, когда бензин из бака убежал в
> картер - плотность смеси меньше, поплавок в ней тонет... - но не каждый раз,
> тут как повезёт. Поэтому надо взять за правило проверять уровень масла перед
> запуском...
> Обходится он легко - отключается разъём желтого провода, выходящего от датчика
> (из картера мотора)
Не обязательно отключать, уровень масла чуть больше сделать и все, ну и конечно маршрут желательно представлять. На 20-ти лошадном Лончине вообще система смазки комбинированная, масляный насос присутствует с аварийным датчиком давления и разбрызгиватель на шатуне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 25-01-26 12:12
OVN писал:
> >мотопсов есть проблема
> Это не главная проблема, главная, что едешь в корыте без подвески, периодически
> стоя, руки сильно устают. Народ мотособаками наелся уже, как и гандонами летом,
> стало заметно меньше.
Кому то ган.он без альтернативы....
Просто разная информация , кому то,, пёс ,, нравится и в горку тянет и груза , а кто то видит одни недостатки . На толкаче вполне народ комфортно ездит с мягкой сидушкой и мордо защитным стеклом . А сзади да , рулить неудобно дышать выхлопом итд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 25-01-26 12:14
Длинный писал:
> Этот датчик срабатывает при низком уровне масла и при падении набок, и...
> (иногда) при сильном разведении масла бензином, когда бензин из бака убежал в
> картер - плотность смеси меньше, поплавок в ней тонет... - но не каждый раз,
> тут как повезёт. Поэтому надо взять за правило проверять уровень масла перед
> запуском...
> Обходится он легко - отключается разъём желтого провода, выходящего от датчика
> (из картера мотора)
Приятно общаться с профи !
Надуманная проблема вообщем с маслом если так разобраться .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 25-01-26 12:20
крутоярский0474 писал:
> мотора)
>
> Не обязательно отключать, уровень масла чуть больше сделать и все, ну и конечно
> маршрут желательно представлять. На 20-ти лошадном Лончине вообще система смазки
> комбинированная, масляный насос присутствует с аварийным датчиком давления и
> разбрызгиватель на шатуне.
Выходит двигателя есть более подходящие для мотособака , а есть ,,проблемные,, ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (85.26.234.---)
Дата: 25-01-26 16:28
Андрей_матайский писал:
> А при оверкиле мотопса что там с маслом происходит
Двигатель сразу глохнет.Ставишь его на ноги,заводишь и едешь дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 25-01-26 18:41
Длинный писал:
> Этот датчик срабатывает при низком уровне масла и при падении набок, и...
> (иногда) при сильном разведении масла бензином, когда бензин из бака убежал в
> картер - плотность смеси меньше, поплавок в ней тонет... - но не каждый раз,
> тут как повезёт. Поэтому надо взять за правило проверять уровень масла перед
> запуском...
> Обходится он легко - отключается разъём желтого провода, выходящего от датчика
> (из картера мотора)
У меня братан со своим мотобуксом(Тофалар 500 двиг 20-ка Лифан) так чуть не попал - попросил меня снять аккум на подзарядку, я начал снимать, смотрю что то под капотом на полу масло проглядывает, снял капот(он там на на 4 неудобных барашках, прямо вот быстро не снимешь), в итоге пришлось снимать и движок(он там быстросъёмный, на горизонтальных подушках), оказалось что по какой то причине выдавило уплотнительную манжету провода датчика уровня масла и через эту трубку масло выплюнуло до минимального уровня, но парадокс был в том что если бы не обнаружил, братан мог бы и дальше кататься до полного клина движка, так как еще и клеммы на датчик были разомкнуты, братан говорит что он не отключал, как вариант или прежний хозяин или от вибрации из неплотного соединения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 25-01-26 18:43
Андрей_матайский писал:
> крутоярский0474 писал:
>
> > мотора)
> >
> > Не обязательно отключать, уровень масла чуть больше сделать и все, ну и
> конечно
> > маршрут желательно представлять. На 20-ти лошадном Лончине вообще система
> смазки
> > комбинированная, масляный насос присутствует с аварийным датчиком давления и
> > разбрызгиватель на шатуне.
> Выходит двигателя есть более подходящие для мотособака , а есть ,,проблемные,, ?
В каком смысле проблемные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 25-01-26 19:31
крутоярский0474 писал:
> Андрей_матайский писал:
>
> >
> ?
> В каком смысле проблемные?
Они же не по шаблону сделаны . Какой то двигатель для данного аппарата не очень подходит . Или я ошибаюсь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (85.26.164.---)
Дата: 25-01-26 23:08
Если 15 сил,то Лифан не бери.Мне его пришлось снять.У него разбалтывало крышку картера,выжимало сальник коленвала.Постоянно в масле и никакие действия не помогали.Заводская недоработка,коленвал не согласован с поршнем.Может сейчас устранили.Сейчас поставил Лончин 18,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 26-01-26 17:57
беломорец писал:
> Скорость от длины гусеницы не зависит.
Это как с законами физики согласуется? представим что в секунду происходит 1 оборот гусеницы, короткая пройдет при этом меньший путь...выходит на длинной скорость выше... у меня 1200 гусеница, 1450 при одинаковых оборотах на ведомой звездочке быстрее поедет... Или это не так работает...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 26-01-26 18:50
По*уй на длину гусеницы, считай только "шаги" ведущей звездочки гуски - их будет одинаково, соответственно пройденный путь тоже не изменится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 26-01-26 19:08
venom712 писал:
> беломорец писал:
>
> > Скорость от длины гусеницы не зависит.
>
> Это как с законами физики согласуется? представим что в секунду происходит 1
> оборот гусеницы, короткая пройдет при этом меньший путь...выходит на длинной
> скорость выше... у меня 1200 гусеница, 1450 при одинаковых оборотах на ведомой
> звездочке быстрее поедет... Или это не так работает...?
Это не увеличенное колесо на велосипеде поставить .
Звездочка привязана к оборотам двигателя , он тянет ленту со своей скоростью . Короткая лента быстрей будет делать полный оборот чем длинная . Вот и вся арифметика . Так понятней ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (89.113.101.---)
Дата: 26-01-26 19:13
У нас сани-волокуши впереди ставят , может мода такая или пользы больше ....
Как по мне так туда можно много полезного груза положить и целик топчет хорошо перед гусеницей .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 27-01-26 01:12
OVN писал:
> Валкий он получился, буду дорабатывать
Ты с такой шириной гусянки ничего не добъёшься. А тайга менее валкая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-26 05:44
По сравнению с моей самоделкой, Тайга прям чудо инженерной мысли. Накладки на лыжи надо ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 27-01-26 07:48
OVN писал:
> По сравнению с моей самоделкой, Тайга прям чудо инженерной мысли. Накладки на
> лыжи надо ставить.
Ты мой снегоход видел? Он очень узкий, колея передних лыж уже твоей. Так вот по целине вроде и валкий, но если уметь едить, то перестаёт быть валким. На тайге при повороте лыжа наклоняется в сторону поворота?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-26 15:43
У меня колея 900, гусеница 500, надо подножки приварить, тогда можно играть корпусом. По глубокому снегу так то нормально, а вот по дороге с колеёй заваливает. Не знаю, тайгу засаживал и в пухляк по метру и по колеям ползал, она тяжёлая, но мощная и продуманая в этом плане. На Тайге поворотные стойки амортизационные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 03-02-26 22:57
OVN писал:
> Мототолкач выигрывает в проходимости у мотобуксировщика.
Особенно если спереди не лыжи, а корыто, которое мнет снег под гусеницу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 05-02-26 01:11
venom712 писал:
> OVN писал:
>
> > Мототолкач выигрывает в проходимости у мотобуксировщика.
>
> Особенно если спереди не лыжи, а корыто, которое мнет снег под гусеницу...
Лыжи надо пошире просто(самодельные или заводские но с накладками широкими), а то все ставят в основном динговские и ждут от них всхожести/проходимости в пухляк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
