|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:05:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:05:10 |
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 05-04-25 19:35
Создавал тут тему про икс трейл, жрущий масло. Принял решение продавать.
Нужен полноценный внедорожник. Парт тайм не хочу. Бюджет до 3 млн. Китай тоже как-то не хочется. ТЛК и прадо в бюджет не влазят.
Пока смотрю в сторону паджеро. Больше склоняюсь к паджеро 4 на дизеле, но их перестали делать году этак в 2015. Какой-то живой вариант найти крайне сложно. Стоит ли смотреть в сторону МПС на дизеле? Как он в сравнении с паджеро 4? Какие слабые места? Задние фонари на нем конечно нечто...
В приоритете надежность и доступность запчастей. Смотрел еще мохав, его сейчас из кореи можно относительно не дорого пригнать. Но блин с такой геометрией я не понимаю нахрен ему нужна рама, блокирорвки и т. п.
Что-то многовато стало авто тем))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (176.59.35.---)
Дата: 05-04-25 19:56
Вадим567 писал:
> Стоит ли смотреть в сторону МПС на дизеле?
Дизель продают только после того, как начались с ним фатальные проблемы. Хочешь их разгребать за кем-то? Дорогое и безуспешное занятие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.82.---)
Дата: 05-04-25 20:07
Вадим567 писал:
> Создавал тут тему про икс трейл, жрущий масло. Принял решение продавать.
> Нужен полноценный внедорожник. Парт тайм не хочу. Бюджет до 3 млн. Китай тоже
> как-то не хочется. ТЛК и прадо в бюджет не влазят.
> Пока смотрю в сторону паджеро. Больше склоняюсь к паджеро 4 на дизеле, но их
> перестали делать году этак в 2015. Какой-то живой вариант найти крайне сложно.
Будет шило на мыло. Не рациональнее ли просто откапиталить двиг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 05-04-25 20:14
У икс трейла слабый движок и нет понижайки. Слиповаться приходится абы где, я тупо не могу выдернуть лодку в горку. Глохнет либо сцепление приходится жечь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 05-04-25 20:31
Понять бы что искать в нынешних реалиях)
На паджеро вроде бы дизель достаточно надежен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-25 20:37
МПС бери, дизель, не слушай страшилок, он там достаточно наде́жный и дешёвый в ремонте, если вдруг.
Мой МПС 2010 года проехал в нещадном режиме 300000, трасса/разбитый бетон/ бездор. Подвеска ВСЯ родная, двигатель - свечи накаливания недавно поменял. Только расходники . Машина стоит своих денег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 20:47
Clever писал:
> старый соренто можно еще рассмотреть
Точно нет машина хорошая пока новая.
Но если начала сыпаться то процесс вечен. + есть вопросы к краске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-04-25 20:52
Гражданин Страны Советов писал:
> Вадим567 писал:
>
> > Понять бы что искать в нынешних реалиях)
> > На паджеро вроде бы дизель достаточно надежен...
>
> Соренто из Кореи желаешь?
Нынешний соренто такой же внедорожник как мой икс трейл)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-04-25 20:55
Рекстон из кореи можно пригнать очень свежий за недорого. Но я ничего не знаю об этой машине и на дороге их нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 05-04-25 21:04
Второй МПС катаю. Единственное слабое место это тормоза. Обслуживай, не обслуживай, всё равно в какой-то момент клинить начинают.
И в общем-то и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 05-04-25 21:10
Александр Иваново писал:
>Второй МПС катаю. Единственное слабое место это тормоза. Обслуживай, не обслуживай, всё равно в какой-то момент клинить начинают.
И в общем-то и всё.
смажь направляющие суппортов медной смазкой - надо смазывать при каждой смене колодок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-25 21:18
МПС, обслуживаю тормоза при каждой смене колодок, бывает подзакисшие направляющие, но не критично. На 200-м с тормозами значительно больше проблем с закисанием .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.102.---)
Дата: 05-04-25 21:53
—- Мне бы лично хотелось Субару Форестер 6-го поколения в будущем попробовать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 05-04-25 22:02
HUNTER-1 писал:
> МПС, обслуживаю тормоза при каждой смене колодок, бывает подзакисшие
> направляющие, но не критично.
Не критично, согласен.
А больше и не было проблем, ттт. Лет 7 уже точно на них езжу.
На дизель предпусковой подогреватель обязательно нужен и будет он служить и служить. Ну и, конечно же, на маслах не экономить, ни в двигатель, ни в коробку, ни в мосты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 05-04-25 22:39
Вадим567 писал:
> Ссылка.
> Интересный вариант МПС
У меня год и комплектация те же и без аварий. Правда я второй владелец. Свой я бы в 2,3 млн оценил бы. Тоже ухоженный, без проблем. Только менять его не на что. Не везут к нам дизельные МПС даже под заказ.
п.с. почитал описание и вспомнил, что тоже компрессор кондиционера менял в прошлом году. Значит системная неполадка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (92.100.87.---)
Дата: 05-04-25 22:50
По хорошему никакой, время для замен явно не подходящее. Если только по нужде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:14
Умер Митсубиси. Нет его больше и не стоит смотреть в эту сторону. Если что всегда был фанатом марки они делали вещи лянсер Эволюшн с активным распределением момента по каждому колесу, многократные победы Паджеро в ралли Париж Дакар первый реальный последовательный гибрид аутлендер phev, я
сам проехал на Паджеро 100 тысяч на Паджеро ио, 100 тысяч на Паджеро 3.8, для своего времени прекрасные авто были.
Но реалии таковы, разработки все Митсубиси свернули, Паджеро снят с производства перспективы марки туманны. Была сомнительная свадьба рено-ниссан- Митсубиси, но сейчас Митсубиси оттудова изгнали.
Сами машины их морально устарели, это грустный но реальный факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 05-04-25 23:18
Александр Иваново писал:
> Единственное слабое место это тормоза. Обслуживай, не
> обслуживай, всё равно в какой-то момент клинить начинают.
>
Тут только замена на иные вкруг поможет. Может даже и готовые комплекты есть на такой мпс, диски, колодки, скобы, суппорта и шланги. Но это только если тормоза задрали и хочется чтоб лучше тормозило. Не очень бюджетное удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.112.---)
Дата: 05-04-25 23:19
slon писал:
>Умер Митсубиси. Сами машины их морально устарели, это грустный но реальный факт.
Паджеро-4 в чем устарел морально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:20
Clever писал:
> slon писал:
>
> >Умер Митсубиси. Сами машины их морально устарели, это грустный но реальный
> факт.
>
> Паджеро-4 в чем устарел морально?
Поезди на любом более современном внедорожнике такого же класса, поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.112.---)
Дата: 05-04-25 23:29
понятно-экранов мало и подсветок нет и пороги силовые а не картонные выезжающие-ну да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:32
Дело не в экранах. Паджеро 3 вышел 26 лет назад, Паджеро 4 это практически то же самое. Кузов ( да да кузова у них одинаковые даже двери и бампера подходят) и агрегаты двигатели и коробки Паджеро 3 и Паджеро 4 одинаковые.
За 26 лет техника не стояла на месте, особенно электроника.
Например я проехал 100 тысяч на Паджеро затем пересел на корейский Мохав меня поразило насколько лучше на Мухе работает систем стабилизации при том что там нет мудрёных Паджеровских гидроаккумуляторов, АБС, разгон расход топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 05-04-25 23:36
Слон, ну правда, в чём устарел?
Нет пневмоподвески? Ну так и ремонтировать её не надо. С литра по 200 лошадок не снимают? Ну так и прослужит дольше. АКПП на роботы с вариаторами не меняют? Ну тут сам ответишь.
Что устарело конкретно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:40
Электроника, разгон, расход, безопасность. Повторюсь для своего времени (26 лет назад) Паджеро отличные авто, но давайте смотреть правде в глаза их время прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.112.---)
Дата: 05-04-25 23:44
электроника не нужна как и разгон если тебе не 20 лет.
на расход фиолетово-надо зарабатывать столько чтобы расход не волновал от слова совсем а хорошего коня надо кормить тоже хорошо.
безопасность в голове но и с ней у Паджеро все в порядке-4 звезды при массе 2,5 тонны достаточно
подушек у меня 6 штук-достаточно
китайскую помойку переплавят 3 раза пока мой Паджерик будет меня радовать-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:48
Электроника не нужна это очень спорно. Моторы Паджеро из прошлого века. Все они пошли ещё от. 6g72. Производство прекращено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.112.---)
Дата: 05-04-25 23:49
да и это отлично-я спецом брал устаревший надежный и ресурсный мотор-чугунный без турбин и других не нужных элементов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:51
Clever писал:
> да и это отлично-я спецом брал устаревший надежный и ресурсный мотор-чугунный
> без турбин и других не нужных элементов
Ну и зря, современные движки с турбиной и едут быстрее и едят меньше и ресурс турбин сейчас очень приличный, сравним с ресурсом авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-04-25 23:52
Турбонаддув на сегодня реальный и действующий способ поднять кпд двигателя внутреннего сгорания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 06-04-25 00:34
Вадим567 писал:
> Рекстон из кореи можно пригнать очень свежий за недорого. Но я ничего не знаю об
> этой машине и на дороге их нет
Это твой икс трейл, только чуть больше.
Не интересовался , какой там двиг сейчас ставят, но когда я свой катал, было три бензинки и один дизель.
С дизелем стандартные проблемы прикипания форсунок и проблемы после залития плохого качества солярки. Практически в 90% дизельных Рекстонов горит чек энджин, или вечная борьба с его проявлениями.
Бензин- очень любил его кушать. 2,8(3, 2) - один практически мотор, был. Налог, расход- основные причины продажи( мои).
А 2,4 - для этого авто ниочем. И все равно огромный расход
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.54.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 00:35
Вадим567 писал:
> Мое имхо. Чем больше снято лошадей с литра, тем меньше ресурс такого двигателя.
А тебе не все ли рано если какой нибудь 3,8 литра бензин имеет ресурс условно 400 тысяч, а такой же по производительности двухлитровый турбомотор 300 тысяч!? Или у тебя одна машина на всю жизнь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 06-04-25 00:47
Как внедорожник.
Однажды я поехал на рыбалку, с ночевкой, на Имандру.
Ессно, планировал около 10 км езды по льду. Был молодой и глупый. Перед этим, за пару дней, прошел сильный буран. Снега навалило... По озеру надуло переметов.
Туда проехал... Ночью придавидо ниже 30. Проснулся и опой понял- надо выбираться, уже не до рыбалки. При развороте на обратную колею засадил на брюхо. И усе. Подкопаю- чуть проеду и опять на брюхе. Понижайка простая ни хрена не помогает. Очень нужна хоть одна блокировка, а ее нет на этом авто. Примерно в 10 утра начал обзвон знакомых рыбаков . Откликнулся покойный Гера. Он недавно купил Гранд Черроки. Вот это настоящий тягач!
Короче, мы вытащили машину с озера. Но для этого еще две Шнивы спасали, которые нам навстречу пытались проехать и забивали нам единственный путь. Она пытались съехать в сторону и садились наглухо. Запомнил на всю оставшуюся.
Больше на лед нигде, никак, ни при каких условиях на авто НЕ ездил.
Стажер может подтвердить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 06-04-25 00:58
Я в свое время очень смотрел МПС, нравился мне. Но после того как проехался на нем , выкинул эту мысль из головы. После МПС , мой старенький Патфандер R51, показался верхом комфорта! И из выбора новый МПС или 5 летний Прадо, все мои знакомые однозначно высказались за Прадо.. Купил ,10 лет езжу и даже в мыслях не держу менять!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 06-04-25 02:37
Если внедорожник, значит рама и спереди так же мост. Вариантов при таком раскладе мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 06-04-25 03:18
А.И. а увазик новый, и его можно палкой ремонтировать, и проблем нет с запчастями, ещё его сразу не жалко, можно пилить и варить для себя любимого, натыкать блокировок и прочей фуеты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 03:24
если сравнивать МПС с Патриотом то Патриот просторнее. насчет комфорта конечно МПС лучше
в 2013 я выбирал между Дискавери-4, МПС, Паджеро-4, Прадо, Соренто
Прадо сразу отпал потому что в комплектации комфорт даже подогрева сидений не было и я читал на форумах как люди купившие тачку за $65000 докупали накидки с подогревом. также там тогда стоял не надежный 3-литровый дизель с ресурсом не более 100000км
Дискавери очень хотел но в базе их не было в наличии-были только дорогие комплектации
Паджеро-4 стоил как Прадо но был намного лучше укомплектован но тогда он мне не зашел-я тогда подумал что он для тех кому за 40-)))
МПС был старый с чугунным мотором 2,5 литра и их тогда снимали с производства и была отличная скидка и я уже его почти взял но реально он был как трактор
Соренто стоял рядом с ним в салоне Рольф ЮГ но даже тест-драйв не захотелось проходить после того как я в него сел-он просто убогий
Но еще рядом стоял Аутлендер и после того как я проехался на нем понял-именно он мне нравится больше всего
а потом когда мне стало за 40-я его сменил на Паджеро-4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sebastian Pereiro (---.samaralan.ru)
Дата: 06-04-25 04:26
Я конечно хз, но на глазах 2 мпс с предыдущими движками, не 4н15 отходили примерно около 350 -400, потом капиталка. Дискавери 2 тоже в этих цифрах до капиталки. С 4ранером древним друг мучался, продал. Сам на дизельном мпс 3 катаю, но при нынешних ценах на дизель, пожалел что не бензин. Имхо древние машины на каждый день брать идея так себе. Лично разбирал дискавери 2, после 15 лет даже алюминиевые детали кузова уставшие, но рама целая, да. Все внедорожники, даже с мостами впереди в гражданской комплектации не смогут проехать по мокрой лесовозной просеке :) Только если лифт и подготовка. Если лодка не тяжёлая, я бы взял б/у ниву обычную как вторую машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YURAN (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-04-25 05:19
Clever писал:
> Александр Иваново писал:
>
> >Второй МПС катаю. Единственное слабое место это тормоза. Обслуживай, не
> обслуживай, всё равно в какой-то момент клинить начинают.
> И в общем-то и всё.
>
> смажь направляющие суппортов медной смазкой - надо смазывать при каждой смене
> колодок
Правильный совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (128.204.79.---)
Дата: 06-04-25 05:32
slon писал:
> Турбонаддув на сегодня реальный и действующий способ поднять кпд двигателя
> внутреннего сгорания
Так а если нет нужды поднимать тот самый кпд? Нравится допустим атмосферная шестёрка в 3,5…4,0L, и не нужен этот турбонаддув?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 05:38
slon писал:
> А тебе не все ли рано если какой нибудь 3,8 литра бензин имеет ресурс условно 400 тысяч, а такой же по производительности двухлитровый турбомотор 300 тысяч!? Или у тебя одна машина на всю жизнь?
недавно знакомый приехал на опеле каком-то и стоит рядом с машиной курит а она работает. я говорю-ты чего стоишь чего ждешь? он-у меня турбонаддув надо подождать 5 минут чтобы турбина не сломалась-я хохотал со страшной силой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 06-04-25 05:48
YURAN писал:
> Clever писал:
>
> > Александр Иваново писал:
> >
> > >Второй МПС катаю. Единственное слабое место это тормоза. Обслуживай, не
> > обслуживай, всё равно в какой-то момент клинить начинают.
> > И в общем-то и всё.
> >
> > смажь направляющие суппортов медной смазкой - надо смазывать при каждой смене
> > колодок
> Правильный совет.
Неправильный совет.
Правильный совет в мануале, со ссылкой на смазку.
Прокладки пружинные колодок могут смазываться, а могут и нет
Посадочные колодок спецсмазка(как вариан Plastilube, в своей тубе или в паке ATE)
Пальцы суппорта смазываются спецсмазкой(как вариант TRW Ссылка.), но есть системы где они сухие(последнее не про ипонцев)
Под манжеты поршней тоже кладется спецсмазка совместимая с торм жидкостью(как вариант вот эта Ссылка.)
Наружная поверхность колодок тоже спецсмазка, ну ее еще и можно заменить распылом медной или алюминиевой
Направляющие штифты (где есть)тоже спецсмазка, но ее тоже можно заменить распылом медной или алюминиевой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 05:54
спецсмазка TRW литиевая приводит к закоксовке-ее использовать нельзя ни в коем случае-она не держит температуру-только медную смазку можно
все что выше написано-вредные советы от моторогубителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 06-04-25 05:59
Clever писал:
> спецсмазка TRW литиевая приводит к закоксовке-ее использовать нельзя ни в коем
> случае-она не держит температуру-только медную смазку можно
> все что выше написано-вредные советы от моторогубителя
Пургу не гони.
Или объясни почему в нормальных ремкомплектах от акебоно или нибк нет чудо медной, а есть разноцветные маленькие пакетики с тремя разными смазками.
И по какой то причине эта TRW идет как замена оригинальной смазке например емнип у GMa
И ничего там не коксуется и не разлагается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 06:02
возможно потому чтобы чаще обращались в сервис. но факт в том что литиевая смазка работает до 90 градусов а тормоза могут раскаляться гораздо сильнее. считаешь что это бред-пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 06-04-25 06:04
Clever писал:
> возможно потому чтобы чаще обращались в сервис. но факт в том что литиевая
> смазка работает до 90 градусов а тормоза могут раскаляться гораздо сильнее.
> считаешь что это бред-пожалуйста.
Нет, это возможно потому, что иногда надо читать мануал в оригинале
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 06-04-25 06:26
Clever писал:
> возможно потому чтобы чаще обращались в сервис. но факт в том что литиевая
> смазка работает до 90 градусов а тормоза могут раскаляться гораздо сильнее.
> считаешь что это бред-пожалуйста.
Ты бы хоть прочел описание то смазки TRW.... Обсерыш форумный )))) Где она литиевая то? "Производится на основе из синтетического PAG-масла и литиевого загустителя" ЗАГУСТИТЕЛЯ, чуешь разницу? А основа PAG-масло. И рабочие температуры у нее другие... Кстати, как там твои джинсы? Не полиняли еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 06-04-25 06:29
Моторогубитель писал:
> Или объясни почему в нормальных ремкомплектах от акебоно или нибк нет чудо
> медной,
Да он опять тупит. Ну не понимает он что медная "смазка" она разделяющая. Думаю он и слова то такого не знает. Да и смысла не поймет )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.22.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 06-04-25 06:59
Clever писал:
> спецсмазка TRW литиевая приводит к закоксовке-ее использовать нельзя ни в коем
> случае-она не держит температуру-только медную смазку можно
> все что выше написано-вредные советы от моторогубителя
Как столкнулся с неравномерным износом передних тормозных колодок(внутренние больше) на форде си-максе, так с тех пор на нем и следующих авто, раз в год, при весенней смене резины, провожу профилактику направляющим суппортов - удаляю с них старую смазку/наношу новую, ну и в целом осматриваю весь тормозной механизм. Для удобства пользования, смазку для суппортов, с родной упаковки выдавливаю в одноразовый пластиковый шприц, в нем и хранится и с него удобно наносится. Всегда стараюсь менять колодки при остаточной толщине феродо не менее 4мм. Последний раз брал колодки бренда CWORKS , так там смазка в комплекте шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.82.---)
Дата: 06-04-25 07:05
Clever писал:
> он - у меня турбонаддув надо
> подождать 5 минут чтобы турбина не сломалась
Напомнил одну стори...
Кроме всякой неэкологичной юхни, деревня наша прославилась и наличием не самой последней команды по спидвею.
И вот как-то (довольно давно) в очередной раз пожаловали к нам в гости владивостокцы. А у мну один клиент - в прошлом был водителем при нашей команде. Но бывших-то не бывает...
И звонит знач он мне - так и так: тут у мужиков (тех самых - из Владика) машин не заводится. А машин - как раз тот самый дизельный МПС, только самый первый...
В общем, привезли меня к телу у одного из МКД... И начал я расспрашивать...
А там их толпа и хер разберёшь - каждый талдычит о своём. Выделил одного - кто боль-менее в курсе, а остальных отправил на хату. Похмеляться...
А картина вырисовывалась такая: вчера они подъехали (уже в дымину) к дому, оставили авто и ушли, а сегодня машин категорически отказался заводиться. И по колёсам пинали, и фары протирали, и даже солярку залили - бесполезно. Хотя вот именно это действо само по себе было недостаточным...
По итогу всех экзекуций выяснилось...
Машина была турбированной и был у ней турботаймер, а посему никто не ждал - когда она заглохнет, а закрывали и уходили. Но заглохла она не по выработке времени, а по окончании солярки в баке. Которую они таки решили залить, но... Для меня было сильно удивительно видеть, что толпа технически подкованных юзверей не додумалась подкачать солярку после залития. Хотя на фильтре эта подкачка имелась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.81.---)
Дата: 06-04-25 08:06
Танк300, 2,5 года, пробег чуть больше 90тыщ, всё есть и рама и блокировки, таскает лодку ,вместе с прицепом, примерно 700кг, слипаются тоже не бетонных слпах.за это время ничего не делалось, только ТО. Конечно что будет дальше – х.з
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 06-04-25 12:39
За пятнадцать лет искатал два Патфайндера.При продаже у обоих пробег был далеко за двести,кроме расходников ничего не менял.Отличная машина.
Советую присмотреться.Наверняка есть достойные варианты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 06-04-25 13:23
2 Вадим567
> Китай тоже как-то не хочется
> В приоритете надежность и доступность запчастей
> Парт тайм не хочу
> Смотрел еще мохав
интересно стало..решил вопрос задать
Пишите про доступность з/ч как условие и планируете приобретение достаточно пожилых авто..
Пишите что корейцы вполне рассматриваются..
А китайцы то почему не рассматриваются?
Из идейных соображений?
Или другие причины?.
.если не секрет конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 06-04-25 13:25
2 Шпец
>При продаже у обоих пробег был далеко за двести,кроме расходников ничего не менял.
>Отличная машина
А причина продажи?....отличной машины
если не секрет конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 06-04-25 14:43
МПС, как внедорожник, один из лучших сейчас, а чем меньше электроники, тем надёжнее! Да и комфорта там вполне достаточно. Да, Крузак комфортнее, но и в бучило на нём не полезешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.kubangsm.ru)
Дата: 06-04-25 15:00
А ещё Джимник. Простой, надёжный, неприхотливый. Я на нём вокруг застрявшей Прады объезжаю, а потом Праду вытаскиваю. Правда, с 10-15 рывка. Но катер мой Джимник не утащит, приходится Праду приглашать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.238.24.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 15:18
Витька писал:
> А ещё Джимник. Простой, надёжный, неприхотливый. Я на нём вокруг застрявшей
> Прады объезжаю, а потом Праду вытаскиваю. Правда, с 10-15 рывка. Но катер мой
> Джимник не утащит, приходится Праду приглашать.
Джимник хороший джип. Только если не 0.7 литра. Его и без прицепа на два года двигатель .
Никуда со временем не деться от Газончика Китайского. Он и дешевле нового джимника и больше.
Ссылка.
Он , новый , если с мех коробкой выйдет 3 миллиона.
В Находке можно видеть рядом, такой рядом с Рубиконом.
2025 год выглядит не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 06-04-25 15:20
Шпец писал:
> За пятнадцать лет искатал два Патфайндера.При продаже у обоих пробег был далеко
> за двести,кроме расходников ничего не менял.Отличная машина.
> Советую присмотреться.Наверняка есть достойные варианты.
Вот хоть бы написал человеку что речь о R51:-))
Достойные наверно есть, возможно и 2.5 и 3.0, но вот вопрос сохрана в нашем регионе это вопрос большой. И если антикора не было, то все по низу будет очень печально. И ту да же пятая дверь. А номер то на раме.
Из моих замен за 200: рулевые наконечники, правый сальник заднего редуктора, сальник раздатки переднего вала (вместе с фланцем «спасибо японцам»), обгонная муфта гены, эл.маг. муфта компрессора кондея, 1 раз все крестовины и 1раз лампочки D1S.
В остальном расходка и плюсом регулярная замена магистрального фильтра акпп, но это кастом и колхоз. Ну и замена магистрали кондея к заднему испарителю на шланги, но это болезнь всех авто с задним испарителем в соленом регионе.
При сравнении с ММС паджеро 4 и прадо по удобству, R51 сильно впереди и с большим отрывом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 06-04-25 15:21
rover писал:
> 2 Шпец
>
> >При продаже у обоих пробег был далеко за двести,кроме расходников ничего не
> менял.
> >Отличная машина
>
> А причина продажи?....отличной машины
>
> если не секрет конечно
Свеженькую купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 06-04-25 15:27
Моторогубитель писал:
> Вот хоть бы написал человеку что речь о R51:-))
> но вот вопрос сохрана
За свою машину ручаюсь!!!Проходит ещё сотню тысяч не огорчая владельца.
Сейчас её продают за 1,655 правда сотку с пробега смотали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 06-04-25 15:35
Шпец писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Вот хоть бы написал человеку что речь о R51:-))
> > но вот вопрос сохрана
>
> За свою машину ручаюсь!!!Проходит ещё сотню тысяч не огорчая владельца.
> Сейчас её продают за 1,655 правда сотку с пробега смотали.
Ну скорее не сотню, а минимум сотню.
У парняги в Краснодаре такой 2014гв 3.0, пробег 320сейчас. Соли по хорошему не видел, сохран идеальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-25 16:17
HUNTER-1 писал:
> МПС, как внедорожник, один из лучших сейчас, а чем меньше электроники, тем
> надёжнее! Да и комфорта там вполне достаточно. Да, Крузак комфортнее, но и в
> бучило на нём не полезешь.
Мдя...
МПС - внедорожник??
Ну.. Разве что в сравнении с Хитрилой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 16:22
федот68( Калуга) писал:
> МПС - внедорожник??
а чем нет? лучше из ныне производящихся только Рэнглер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-04-25 16:25
А ты предложи лучший по проходимости внедорожник .
На неподготовленном МПС лазил по таким епеням, где и Уазики курили в сторонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 06-04-25 16:42
Моторогубитель писал:
> Ну скорее не сотню, а минимум сотню.
>
Сотню.Я единственный владелец.
> У парняги в Краснодаре такой 2014гв 3.0, пробег 320сейчас.
Их сняли с производства в 2012 году.Мой из последних.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-25 16:55
HUNTER-1 писал:
> А ты предложи лучший по проходимости внедорожник .
> На неподготовленном МПС лазил по таким епеням, где и Уазики курили в сторонке.
МПС , вернее Л200 на 33 мудах с лебедой едет там же, где на газ 69 ( сток, только резина К151) порой забываешь передок включить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-25 16:58
Clever писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > МПС - внедорожник??
>
> а чем нет? лучше из ныне производящихся только Рэнглер
70я ТЛК ( 76, 78 - неважно)
Да и пЭтриот тож получше в плане говномешения будет ( который УАЗ, который Джип, кстати тоже)
Пекинка 212.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 16:58
2 New Serg KS
>Он , новый , если с мех коробкой выйдет 3 миллиона.
Не вводите людей в заблуждение :0)))
в таком фильдиперсовом (с,Фантомас) цвете в три не выйдет :0)
это Офроад версия, отличается от той что за три ...бамперами, местом под лебедку (лебедкой), 33 колесами, лифтом, шноркелем, измененными главными парами, тремя блокировками ,ну и наверное чем то еще, что забыл..
такой выйдет в четыре :0)
А вообще - для скучающих по мостовым крузакам любителей апгрейдить свои авто
по моему самый огурец :0)
особенно если не бояться слова " Китай" :0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.238.24.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 17:02
rover писал:
> 2 New Serg KS
>
> >Он , новый , если с мех коробкой выйдет 3 миллиона.
>
> Не вводите людей в заблуждение :0)))
> в таком фильдиперсовом (с,Фантомас) цвете в три не выйдет :0)
> это Офроад версия, отличается от той что за три ...бамперами, местом под лебедку
> (лебедкой), 33 колесами, лифтом, шноркелем, измененными главными парами, тремя
> блокировками ,ну и наверное чем то еще, что забыл..
> такой выйдет в четыре :0)
>
> А вообще - для скучающих по мостовым крузакам любителей апгрейдить свои авто
> по моему самый огурец :0)
> особенно если не бояться слова " Китай" :0))
Топовый будет 3 650 , если брать самому. У китайскогл дилера . Не у нашего.
Без утиля .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 06-04-25 17:22
Шпец писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Ну скорее не сотню, а минимум сотню.
> >
>
> Сотню.Я единственный владелец.
>
>
> > У парняги в Краснодаре такой 2014гв 3.0, пробег 320сейчас.
>
> Их сняли с производства в 2012 году.Мой из последних.
Нет. В 2012 их производство/сборка в Питере началась.
У меня тоже 12го, с уже нашим вин Z8
И до 14го их собирали. До марта апреля вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 06-04-25 17:24
BAW 212 за 3 ляма не плох в текущей ситуации-точно лучше чем танк 300 за 4 ляма
по крайней мере там нет не нужной электроники
но эта машина точно не на каждый день а как 2 или 3 в семье исключительно для развлечений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 06-04-25 17:34
Clever писал:
> недавно знакомый приехал на опеле каком-то и стоит рядом с машиной курит а она
> работает. я говорю-ты чего стоишь чего ждешь? он-у меня турбонаддув надо
> подождать 5 минут чтобы турбина не сломалась-я хохотал со страшной силой...
можно уточнить - хохотал над опелем или знакомым?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 06-04-25 17:41
rover писал:
> А китайцы то почему не рассматриваются?
> Из идейных соображений?
> Или другие причины?.
> .если не секрет конечно
Можно я тоже тебя спрошу?
Почему ты до сих пор не на китайце ездишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 06-04-25 18:14
Ухх, со свадьбы вернулся. Тяжко)
Китайца не хочу, потому что:
1. Не хочу турбоперделку объемом 2 литра на тяжелой машине
2. Не понимаю сколько он может стоить на вторичном рынке, когда придет время продавать.
3. Меня бесит куча мониторов в салоне, с которыми опять таки не понятно что будет лет через 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 06-04-25 18:16
Clever писал:
> хохотал над сложившейся ситуацией
опель дизельный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 18:26
2 Шпец писал
>> А причина продажи?....отличной машины
>Свеженькую купил.
Свеженькую такую же?
Молодца если так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.215.60.186.mosline.ru)
Дата: 06-04-25 18:35
Дискуссия зашла в дебри.. если уж про BAW 212, то лучше посмотреть на BJ-40, в первом с багажником беда, по технике вроде одна платформа, два литра турбо и акпп8, паттайм и мост сзади. Кстати, напомните, на BJ-40 фаркоп ставить можно? Насколько помню в комплектации Чемпион имеются штатные блокировки переднего и заднего дифов, и такая версия запросто тащится из Кетая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 18:45
>Дискуссия зашла в дебри.. если уж про BAW 212, то лучше посмотреть на BJ-40
а чем, извините. BJ-40 лучше?
Поясните?.. интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.215.60.186.mosline.ru)
Дата: 06-04-25 19:00
Хотя виноват, это наверное предыдущая версия, на последней вроде цельная дверь открывается вместе с запаской . Не силен, пусть спецы по китайцам поправят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.210.---)
Дата: 06-04-25 19:16
rover писал:
> 2 Шпец писал
>
> >> А причина продажи?....отличной машины
>
> >Свеженькую купил.
>
> Свеженькую такую же?
> Молодца если так!
Таких уже нет,взял Мохав 22 г.вып только что пригнанную .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 06-04-25 19:22
Clever писал:
> смажь направляющие суппортов медной смазкой - надо смазывать при каждой смене
> колодок
есть спец смазки для суппортов, направляющих в т.ч. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 19:33
2 Вадим567
>Китайца не хочу, потому что:
> Не хочу турбоперделку объемом 2 литра на тяжелой машине
> Меня бесит куча мониторов в салоне,
А корейцы ,выходит, все на шестилитровых V8, без экранов в салоне и суперликвидные на вторичке? :0)
Ну ладно, это неважно..
Спасибо за ответ, поправляйтесь :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.239.90.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 19:40
Карпыч писал:
> Ну вот получилось
Это уже старый кузов. Похожий на WRANGLER.
Сейчас уже кузлв 2025 года
Вот еще рамник от них BJ 60
Тоже дизель 2 литра , гибрид.
2литра у всех китайцев , потому , что больше запрещены .
Поэтому они догоняют мощность электромоторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 19:46
2 Александр Иваново
>Можно я тоже тебя спрошу?
>Почему ты до сих пор не на китайце ездишь?
Шо, опять? (с) :0)))
Я же в ветке про китайские авто Вам вроде объснял уже..
не поняли? :0(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 19:56
2 New Serg KS
> 2литра у всех китайцев , потому , что больше запрещены .
А Hongqi LS7 он что, тоже запрещен?...
...тот, который с четырехлитровым V8
Ну Семен Семеныч (с) :0))
и да,чтоб два раза не вставать
..очередной привет клеверу...который наверное до сих пор уверен в том ,что китайцы не делают восьмерок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 20:30
2 Александр Иваново
>Не поняли
Жаль..
Что ж, придется видимо еще раз...теперь - как говорится простыми понятными русскими буквами.. и наверное лучше даже по пунктам :0)
1.Я живу в Якутске
2. В скором времени подходит (по разным причинам) время замены .автопарка
3. В качестве замены меня интересует авто с динамикой шестилитрового американца, сравнительно небольшим расходом, желательно не сильно налоговый, способный при этом тягать 2 т. прицеп.
У меня под эти требования сегодня подходят только китайские гибриды. Если у Вас есть другие варианты под эти условия - с удовольствием выслушаю.
4. Организаций, торгующих китайскими гибридами и дающих на них гарантию, или хотя бы способных обеспечить их ремонт у нас пока нет, поскольку ..см.пункт 1.
5. Гибриды - тема достаточно новая, не все еще первый рестайл прошли, у них все еще случаются детские болезни, и поэтому Мне брать его сейчас в качестве единственного авто в семью имхо пока рано, поскольку см. пункт 1.
Так ,надеюсь, Вам стало понятнее? :0)
И да, если задумаете затянуть песню вроде " Ну вот, другим советуешь а сам брать боишься" - это конечно будет мимо, но можете попробовать...
выйдет как минимум нескучно :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 06-04-25 21:12
Федь, чем Газ69 проходимее чем МПС??? Клиренс у МПС больше, присутствует блокировка межосевого и заднего моста в стоке!. Низкооборотистостью, так включи пониженную на МПС . )))
Плавали, знаем, у МПС практически нет конкурентов в своем классе, если рассматривать проходимость/комфорт.
Газ69 есть древня́я, не едущая тарахтелка, даже сравнивать некорректно...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 06-04-25 21:16
rover писал:
> Так ,надеюсь, Вам стало понятнее? :0)
Конечно. Тебе и хочется и колется и мамка не велит.
Поэтому и проецируешь собственные хотелки на других.
А другие срать на твои хотелки хотели. Отсюда диссонанс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 21:34
> А другие срать на твои хотелки хотели. Отсюда диссонанс.
Я прекрасно понимаю Ваши позывы
Но я то чем Вам помочь могу?...с Вашим этим диссонансом..
мда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.239.90.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 22:11
rover писал:
> 2 New Serg KS
>
> > 2литра у всех китайцев , потому , что больше запрещены .
>
> А Hongqi LS7 он что, тоже запрещен?...
> ...тот, который с четырехлитровым V8
>
> Ну Семен Семеныч (с) :0))
>
>
> и да,чтоб два раза не вставать
> ..очередной привет клеверу...который наверное до сих пор уверен в том ,что
> китайцы не делают восьмерок
Семен Семеныч. Хунци (Красное Знамя) это Чайка по китайски.
Делалась на Первом автомобильном заводе.
Совсем еще недавно лет 20 назад , на них могли ездить большие начальники.
У нас тоже были копейки. Для райкома волги.
Ну и Зилы всякие.
А сейчас, это , как "наш" Аурус.
Так, что есть исключения. Нл , не для всех. А за большие деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-04-25 00:03
Для городских выездов и трассы. Есть Тлк-200
Для пасеки, грибов и рыбалки в ипеня взял буханку. Обычную карбюраторную 4218 мотор. В хорошем состоянии. МОИ ХОТЕЛКИ ЗАКРЫТЫ
пока))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (5.139.233.---)
Дата: 09-04-25 21:26
Как человек, проехавший на Jeep GCH WK2 уже 250.000 без серьезных проблем.
посоветую
.
Найдите свежий Jeep GCH WK2 с системой привода Quadra Drive 2.
Замечательное авто.
Сам сейчас езжу с этой системой на Jeep Commander. Брал его сильно б/у. Пробег на нем уже 400.000 км.
Два года уже в лесу в Архызе.
Если его на засадить на брюхо, то выезжает сам.
Даже на обычной зимней резине.
Только не путайте с системой Quadra Track. Она проще, без межосевой блокировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-25 02:04
Не надо выискивать редко встречающиеся авто, это путь в никуда, надо брать то, чего много и есть все зч в лёгком доступе...
Паджеро, МПС, остальное тяжёлый компромисс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 10-04-25 03:32
Съездил в салон китайцев. Посидел в танк 300. Ну что ж не плохо. Но не за 4.5 млн. Багажника только нет. Музыка хороша. Дешевеет видимо быстро. Там же стояли танки 2023 года. Ценник уже от 2.9 млн. И наверно еще скинут.
Для себя решил искать паджеро 4 на дизеле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (5.139.233.---)
Дата: 10-04-25 03:42
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-25 02:04
Не надо выискивать редко встречающиеся авто, это путь в никуда,
==================================
Я на этом "пути в никуда" уже четверть миллиона проехал. Из самого серьезного поменял пружины и аморты по кругу когда делал гражданский лифт.
"Насчет тяжелого компромисса" реально улыбнуло.
За это же время товарищ на Кукурузере уже много чего сделал. И что с того, что запчасти общедоступны?
Впрочем, ни с кем не спорю/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.234.---)
Дата: 10-04-25 12:46
rover писал:
Я живу в Якутске
В качестве замены меня интересует авто с динамикой шестилитрового американца,
Мне брать его сейчас в качестве единственного авто в семью имхо пока рано
Поясните, пожалуйста, необходимость в совмещении этих желаний
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-25 14:54
Николай Южный писал:
Я на этом "пути в никуда" уже четверть миллиона проехал. Из самого серьезного поменял пружины и аморты по кругу когда делал гражданский лифт.
"Насчет тяжелого компромисса" реально улыбнуло.
Про компромисс, можно улыбаться, но после более менее серьёзного бездорожья улыбка на лицах владельцев недовнедорожников однозначно сменится невесёлой гримассой. )))
Из всех перечисленных и доступных внедорожников можно рассматривать только МПС и Уазик, остальные дорого и жалко или не внедорожники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 10-04-25 18:54
Иван 1982
>Поясните, пожалуйста, необходимость в совмещении этих желаний
непонятно о совмещении каких именно "желаний" речь, Вы упомянули только одно :0)
> В качестве замены меня интересует авто с динамикой шестилитрового американца,
ну, с этим "желанием" все просто.. с 2013 года езжу на шестилитровых американцах, не хотелось бы терять в динамике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (5.139.233.---)
Дата: 10-04-25 18:54
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-25 14:54
Из всех перечисленных и доступных внедорожников можно рассматривать только МПС и Уазик, остальные дорого и жалко или не внедорожники.
=================
Реально УАЗик?
Не смешите мои тапки. Был у меня Патрик. Там где я спокойно еду на Jeep Commander, Патрик бы уже просто сдох.
Моторчег ниачем. У меня база на высоте 1650метров, чтобы заехать в обычную горку, приходилось подключать понижайку. иначе Он просто останавливается.
В снегу вообще не едет если не поставить самоблоки и зубастую резину.
И что толку от доступности его запчастей если он ломается как не в себя?
Вечно что то отваливается в салоне. И фиг найдешь эту пластиковую фиговину, тк завод уже это не выпускает.
Летом правая нога от жары просто отваливается, тк греется центральный тоннель.
А с кондеем не тянет ни фига.
Еще много "хорошего" могу написать. Да лень.
Местные карачаи, которые на них ездят. Туристов возят. Меняют коробас через 50 поездок на белый водопад. А это всего навсего около 17 км. Да, по камням. Даже не в гору.
Про Мицу ничего не скажу. Не ездил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.52.---)
Дата: 10-04-25 19:12
rover писал:
> Иван 1982
>
> >Поясните, пожалуйста, необходимость в совмещении этих желаний
>
> непонятно о совмещении каких именно "желаний" речь, Вы упомянули только одно :0)
>
> > В качестве замены меня интересует авто с динамикой шестилитрового американца,
>
> ну, с этим "желанием" все просто.. с 2013 года езжу на шестилитровых
> американцах, не хотелось бы терять в динамике
Тогда только лисян или воя фри
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.234.---)
Дата: 10-04-25 19:37
rover писал:
> непонятно о совмещении каких именно "желаний" речь, Вы упомянули только одно :0)
Желание иметь легковой авто с 6л движком
Желание использовать его в городе, как единственный.
Вы конечно сообщили, что будут у него и другие задачи, но все-же. Как по мне так это слишком жирное авто для использования в городе для всех перемещений. Да ещё и не удобное из-за габаритов.
Подозреваю, что живёте вы за городом и дети уже сами передвигаются и супруга домохозяйка) очень и очень многое индивидуально. Универсального решения для каждого нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 10-04-25 19:42
> Тогда только лисян или воя фри
Да нет, эти не проходят.. :0)..хотя Воя да, в первом кузове прикольная
Просто Иван не все мои "желания" озвучил.. а там еще "возможность тягать прицеп 2т."..
так что из реальных вариантов - пока только пятый Леопард
вообщем - наблюдаем :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 11-04-25 10:58
2 Иван 1982
>Как по мне так это слишком жирное авто для использования в городе для всех перемещений.
Что означает "жирное"? :0)
> Да ещё и не удобное из-за габаритов.
Это есть, но привыкнуть достаточно несложно..
хотя некоторые неудобства конечно иногда создает :0)
и главное..
Иван, Вы толи невнимательно читаете, толи Вам действительно мешает вот это самое "как по мне..." :0)
> Вы конечно сообщили, что будут у него и другие задачи, но все-же.
Иван, если Вы мне назовете вариант скромного маленького "нежирного" авто, способного тягать двухосный прицеп с восьмиметровой лодкой - буду Вам признателен..
Мой опыт (хотя он Вам и неинтересен)) говорит что выбор таких машин пока невелик
хотя ,согласен, какой-то в последнее время и стал появляться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 11-04-25 11:03
Вот этот например мелкий гибридный китайченок вполне удовлетворяет всем тем моим заявленным выше хотелкам :0)
Относительно небольшой расход,
2,5 тонны если не ошибаюсь на фаркопе,
разгон до сотни - 4,8 сек.
А конкретно тот что на фото примечателен еще и тем что у него в СТС 183 силы...при реальных емнип 687 электрических л.с. на борту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.234.---)
Дата: 11-04-25 12:50
rover писал:
> Иван, Вы толи невнимательно читаете,
Извините, бывает.
Но про прицеп я слышал.
Ваша ситуация больше относится к уникальной, чем к заурядной. Согласитесь, что все ваши задачи вы создали собственными руками (головой). Так ли часто в таком суровом месте нужна такая лодка, да к тому же ещё возить её куда-то, когда река рядом? И исходя из этого пункта выбирать авто на каждый день?
Но при этом вы не упустили эту лазейку в ттх леопарда) она точно сработает?
Для города на каждый день пойдёт, тут я ваш выбор одобряю)
У вас вообще такие авто (с батарейкой) есть на дорогах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-25 14:46
Николай Южный писал:
--Реально УАЗик?
Не смешите мои тапки. Был у меня Патрик. --
У меня и сейчас есть Крузак-200, МПС и Патриот.
Еду каждый год минералочки попить в Ессентуки, в приэльбрусье все возят туристов на Уазиках, ценят в нём проходимость и дешёвые запчасти в наличии.
Сам езжу иногда на рыбалку/охоту по неслабому бездору, что МПС что Патриот отлично справляются. Ну а тапки соответствующие, это одна из основных составляющих проходимости любого внедорожника.
У МПС есть пара преимуществ перед Патриотом, это более комфортное перемещение по трассе и в разы выше надёжность.
Ну а Крузак, это просто комфортное/вальяжное движение по трассе и разбитым дорогам, дальше уже жалко... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 12-04-25 15:14
А что скажите по поводу пасфайндера? Прямо рядом со мной продают. 2011 год, 130 тысяч пробег, 1 владелец, дизель 2.5 литра. По внедорожным качествам понятно, что уступит паджеро. А в остальном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.92.---)
Дата: 12-04-25 15:20
То что в приэльбрусье возят на уазах-это просто смешно. там основной авто-Митсубиси Делика созданная на базе МПС а на 2 месте МПС и есть, на 3-L200.
Суммарно Митсубиси там составляют 90% парка авто.
Уазов там вообще не видел. Крузаки редки. Уаз в горах просто опасен-мало того что огромный радиус поворота и очень плохая управляемость так еще он просто перегревается моментально и встает и надежность общая крайне низкая-там такое говнище не водится.
Одно дело сломаться в поле среднерусском и другое на перевале и заблокировать узенькую дорогу 2-3 метра шириной - надежность превыше всего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.92.---)
Дата: 12-04-25 15:29
Вадим567 писал:
>А что скажите по поводу патфайндера? Прямо рядом со мной продают. 2011 год, 130 тысяч пробег, 1 владелец, дизель 2.5 литра. По внедорожным качествам понятно, что уступит Паджеро. А в остальном?
отличная машина-надежная и комфортная. у соседа такой был он был очень доволен но пробег 130 маловат для 14-летней машины надо проверять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 12-04-25 15:46
Маловат да. Но и цена выше рынка почти на четверть. Первый владелец мне кажется редко скручивает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.92.---)
Дата: 12-04-25 15:54
если первый продает-берите. да первый не скручивает а такие машины часто не единственные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 12-04-25 16:58
МитричЪ писал:
> Джип Рубикон бери. Сейчас их много новых продают.
Сидел я в таком. Вообще не понравился. Не для семьи машина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 12-04-25 17:24
Да сколько угодно первых владельцев кто скручивает. У меня товарищ на Лексусе каждое ТО пробег вдвое превышал, потом скручивал. Ухитрился даже по гарантии всю ходовую поменять на 90 т.км официальном и 180 т.км реальном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 12-04-25 18:23
МитричЪ писал:
> Джип Рубикон бери. Сейчас их много новых продают.
Потому и продают....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.92.---)
Дата: 12-04-25 18:29
Александр Иваново писал:
>Да сколько угодно первых владельцев кто скручивает. У меня товарищ на Лексусе каждое ТО пробег вдвое превышал, потом скручивал. Ухитрился даже по гарантии всю ходовую поменять на 90 т.км официальном и 180 т.км реальном.
В ТАКОЕ НИКОГДА НЕ ПОВЕРЮ-официалы четко видят авто со скрученным пробегом невозможно скрутить-ошибки останутся. в лексусе десятки блоков и в каждом надо скручивать отдельно. это нереально даже если делается 1 раз перед продажей. если бы была простая тачка с одним ЭБУ-то да возможно
если у товарища свой человек в дилере то да-реально без проверок и диагностик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-04-25 19:24
Clever, странный ты человек, все́ ты знаешь, везде был...
Повторяю, в приэльбрусье очень много Патриотов видел, и экскурсии на них предлагают, никто там не ломался на горных дорогах, это факт, а ты хз где был и что видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.229.---)
Дата: 12-04-25 20:05
ну понятно что уаз настолько надежен что не ломается-так и запишем
правда ты про дешевые запчасти выше писал
зачем уазу запчасти если уаз не ломается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 13-04-25 01:29
Вадим567 писал:
> Поеду гляну. Все записи об обслуживании есть в автотеке. Владелец бабка
> какая-то)
Съездил, посмотрел, загнал на диагностику. Решил брать. Единственный владелец бабуля 1952 года. Сомневаюсь, что она скрутила пробег) дороговато конечно 2 млн за машину 2011 года...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 13-04-25 09:53
>Иван 1982
>Но про прицеп я слышал.
А если слышали, то непонятно почему удивлены тому ,что у двухтонного прицепа столь "жирный" тягач :0)
>Ваша ситуация больше относится к уникальной, чем к заурядной.
У нас в такой "ситуации" наверное добрая треть обитателей лодочной станции :0)
> Согласитесь, что все ваши задачи вы создали собственными руками (головой).
А Вам ваши "задачи" мама создает? :)
>Так ли часто в таком суровом месте нужна такая лодка,
> вот посидите как нибудь осенью пару дней на берегу ,пережидая шторм где нибудь в низовьях Лены, приобретете свой "опыт", вот тогда и поговорим..нужна или не нужна :0)
> да к тому же ещё возить её куда-то, когда река рядом?
Река действительно рядом, и ехать недалеко, но все же надо :0)
> И исходя из этого пункта выбирать авто на каждый день?
там были и другие пункты, если Вы забыли :0)
>Но при этом вы не упустили эту лазейку в ттх леопарда) она точно сработает?
Странная у Вас таки иногда манера изъясняться :0)
кмк "уловка" - слово из лексикона жуликов
у простых людей это обычно называют "техническим решением"
Что Вы имели ввиду под "уловкой"? :0)
>Для города на каждый день пойдёт, тут я ваш выбор одобряю)
Спасибо!
Хотя немного забавно, какой нибудь Шевроле Тахо как повседневный Вас раздражает, а авто размерами с Тойоту Прадо уже вполне подходит :0)
>У вас вообще такие авто (с батарейкой) есть на дорогах?
Гибриды? Да, есть ,но немного, в основном Ли.
Пару Зикров еще встречал, но это чистые электрички
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 13-04-25 10:17
> Вадим567
>Решил брать
Отпишитесь потом, что получилось :0)
..если не сложно
>дороговато конечно 2 млн за машину 2011 года...
такой видимо нынче рынок..
Навряд ли это Вас успокоит, но можете на Дроме зайти в раздел с продажами ТЛК-105,
так там вообще "дрова" 2000-2007 г.в. торгуют от полутора до 7,5 млн :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.234.---)
Дата: 13-04-25 15:39
rover писал:
> >Иван 1982
>
> А Вам ваши "задачи" мама создает? :)
У меня нет ни мамы ни папы. Задачи мне создают хозяйственные нужды и на рабочем месте. Остальное это хотелки. Благодаря вашим ответам теперь знаю о ваших.
> Гибриды? Да, есть ,но немного, в основном Ли.
> Пару Зикров еще встречал, но это чистые электрички
На вашем месте я бы продолжал катать тахо (так уж вышло, что он уже есть))
А за гибридами наблюдать, когда их владельцы начнут их сливать. Познакомиться с ними пообщаться, что и как, почему. А потом только делать выбор.
У меня на глазах почти полгода маячил ниссан лиф. Машине было менее 10 лет. Хозяйка имела в запасе ещё один авто на бензине (для холодов, дождя, поездок, превышающих 50 км). Когда она приезжала на работу, а это около 30 в одну сторону, сразу бежала ставить её на зарядку, так как видимо очень переживала за то, что не доедет обратно. По трассе (участок около 10 км, все по нему ехали на работу) она ехала не более 70км/ч (хотя динамика у лифа ого-го). И все это было не в зимнее время, потом она уволилась).
Электричка сдохла не дожив и 10 лет (на юге в чисто городской эксплуатации).
И это не китаец какой-то. Сам авто был в порядке, а вот батарейка полностью
износилась. Очень уж это все дорого и недолговечно, мне не подходит. Есть в личном пользовании девайс китайский на батарейке. Все супер, кроме батарейки. При изменении температуры с 20 до - 5, ёмкость падает минимум в 2 раза, через 1000 циклов заряда, ёмкость упала тоже минимум в два раза. То есть спустя 3 года в моем случае, при небольшой окружающей температуре ёмкость от номинальной упала в 4!!! Раза.
Интересно есть ли для гибридов и электричек проверка не по пробегу, а по остаточной ёмкости? У официалов в сервисах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-25 16:06
Патфайндер у отца, 2012 гв.. , пробег 190000, замена ступичных, амортизаторов и расходники. Не внедорожник, хоть и с рамой, паркетник скорее, садится в грязи/снегу сразу и без посторонней помощи не выезжает, сказывается геометрия и задние рычаги-плуги. Лично для меня, это одна из самых неудобных машин по посадке водителя, задние пассажиры тоже не в восторге от коленей у ушей из-за низких сидух. Ну и опять парттайм...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 13-04-25 16:19
Вадим567 писал:
> А что скажите по поводу пасфайндера? Прямо рядом со мной продают. 2011 год, 130
> тысяч пробег, 1 владелец, дизель 2.5 литра. По внедорожным качествам понятно,
> что уступит паджеро. А в остальном?
По внедорожным +/- одинаково.
По салону удобнее чем паджеро
Нюансы есть, но не сказать чтоб критичные. Машина весьма неприхотлива, надежна и живуча.
Смотреть раму, и номер на предмет коррозии, если норм то делать хороший антикор обязательно
Кондей- если есть задний испаритель и «надо заправить тк просто ушел газ» скорее придется менять магистраль на шланги, если уже это не сделано. Менять на оригинальные трубки смысла нет тк придется снимать кузов с рамы
Возможно на этом пробеге начнут цокать крестовины, это норм, оригинальные крестовины в топку тк не обслуживаемые, ставить обслуживаемые, даже нормальный китай ходит при шприцовке очень хорошо
Шланги от акпп на радиатор лучше отключить дабы обезопасить себя от гимора смешения жижи акпп и антифриза при неисправности радиатора или при установленном правом болте м6 большей чем надо длины на нижнемпереднем пыльнике. В разрыв этих шлангов поставить магистральный магнитный фильтр, да, коробка будет чуть медленнее прогреваться, но перегреваться не будет даже при буксировке, при очень сильном желании перебдеть за перегрев жижи акпп достаточно поставить змеевик в три сложения из 3/8 медной кондиционерной трубки сразу за установленным магистральным фильтром. Елки на трубке делать необязательно, в этой магистрали давления нет
Смотреть течь из под сальника раздатки на передний кардан, если течет придется менять на сальник нового образца но вместе с фланцем, тк он другой. Задний сальник если сопливит меняется на сальник от BMW x5, он на 0.5 меньше, это чтоб забить на выработку хвостовика кардана если она там есть и 0.2-0.3мм
Если климат не держит температуру, снимать датчик температуры, разбирать, чистить и восстанавливать вращение его вентилятора, на новый менять смысла нет
Желателен парктроник на 8 датчиков ибо них не видно, даже с камерой
Фаркоп под него лучше брать на квадрате
Вот примерно так
HUNTER-1 писал:
> Патфайндер у отца, 2012 гв.. , пробег 190000, замена ступичных, амортизаторов и
> расходники. Не внедорожник, хоть и с рамой, паркетник скорее, садится в
> грязи/снегу сразу и без посторонней помощи не выезжает, сказывается геометрия и
> задние рычаги-плуги. Лично для меня, это одна из самых неудобных машин по
> посадке водителя, задние пассажиры тоже не в восторге от коленей у ушей из-за
> низких сидух. Ну и опять парттайм...
С головой никуда не садится
Посадка плюс минус одинакова как на всех ипонцах, удобство задних пассажиров это плата за раму и ровный пол при складывании сидений
Амортизаторы и ступичные не расходник, да, они не дорогие, но у меня на 218т пробега были родные и более чем живые.
Парт тайма даже на 2.5 там нет в принципе, там электромагнитная муфта и блокированные режимы Hi и Low. Мануал и/или разрез раздатки в помощь. Режим Auto реализован очень хорошо, грамотно и правильно. Перегревов не наблюдается. При отключении ESP эмуляция межколесных блокировок настроена тоже очень неплохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-25 19:57
Да, верно, муфта, но основной привод задний, с головой не садится потому что и не едет далеко.)))
Режим авто стараюсь уже не включать, ибо хрустит что то при подключении. Отлично подойдёт водителям инвалидам без левой руки, она там не помещается... Повторюсь, только вылез из него, самая неудобная посадка для водителя и сидишь, как в яме, сидуха выше не поднимается, мой рост 178.
2.5 дизель. Паджеро, в сравнении, верх комфорта.
Да и дизелёк уже здорово стучит на холодную, поддымливает, капиталку скоро попросит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 13-04-25 21:22
HUNTER-1 писал:
> Да, верно, муфта, но основной привод задний, с головой не садится потому что и
> не едет далеко.)))
> Режим авто стараюсь уже не включать, ибо хрустит что то при подключении. Отлично
> подойдёт водителям инвалидам без левой руки, она там не помещается... Повторюсь,
> только вылез из него, самая неудобная посадка для водителя и сидишь, как в яме,
> сидуха выше не поднимается, мой рост 178.
> 2.5 дизель. Паджеро, в сравнении, верх комфорта.
> Да и дизелёк уже здорово стучит на холодную, поддымливает, капиталку скоро
> попросит.
Рост 182. Посадка полный отстой что в пате что в паджеро что в седом. Одинаково. Искать положение надо долго и оно будет найдено только благодаря компромиссам
Едет также далеко как паджеро. И вопрос сколько едет это вопрос не только к машине, это вопрос гораздо более широкий.
Дизелек YD25 стучит на холодную при 200 пробега это вопрос не к дизельку. Я еще понимаю в 200т две свечи живые из 4х
Вот даже не знаю что и сказать, 200т, дизелек стучит, раздатка хрустит… это что с машиной то? Тем более с этой да еще и 2010 года. Вот чудеса и только
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 13-04-25 21:52
HUNTER-1 писал:
> Да и дизелёк уже здорово стучит на холодную, поддымливает, капиталку скоро
> попросит.
сгоняйте на диагностику. У приятеля на Пате "вечный японский дизель" "кулак дружбы" показал - вдруг. По результату вскрытия вроде бы форсунки лили...
Дело было в январе 22-го, поэтому он успел контрактный блок и ШПГ заказать по "нормальным" ценам, через месяц всё стоило в 2 раза дороже. Причём блоки вроде с одним обозначением оказывались разными по факту, подошёл только третий или четвёртый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-25 22:39
Паф 2012 года, форсунки отремонтированы, занимаемся сами, новейшие стенды.
Моторогубитель, ну не надо даже сравнивать посадку в Крузаке 200м и Пафе, в Крузаке как в шикарном кресле сижу и места вокруг тьма!))))
В Пафе не знаю куда левую руку девать, летом в окно.)))
Пишу об этих машинах как есть, т.к. езжу на них постоянно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 13-04-25 23:24
HUNTER-1 писал:
> Паф 2012 года, форсунки отремонтированы, занимаемся сами, новейшие стенды.
> Моторогубитель, ну не надо даже сравнивать посадку в Крузаке 200м и Пафе, в
> Крузаке как в шикарном кресле сижу и места вокруг тьма!))))
> В Пафе не знаю куда левую руку девать, летом в окно.)))
> Пишу об этих машинах как есть, т.к. езжу на них постоянно...
А то я а седом не ездил, от 80 до 200. Если по чуть чуть ехать то пофиг, а если от часа за рулем то жопа. Места больше да, тк крузак тупо шире, но на посадку длинномера за рулем это не влияет, это тупо рамный ипонец. У них видимо какие то свои стандарты, у них даже если без рамы, один хрен не сильно удобно. Если сравнивать с европой, это как посадку в классике сравнивать с зублом. Это просто нужно принять как есть. И попытаться привыкнуть если машина нравится.
Про левую руку +/- но тут еще играет роль размер пиджачка:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-25 23:45
На 200м еду 1300 км легко, на Пафе 500 и устал, на МПС 800 и задолбало, Патриот до 400... Примерно так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 13-04-25 23:57
HUNTER-1 писал:
> На 200м еду 1300 км легко, на Пафе 500 и устал, на МПС 800 и задолбало, Патриот
> до 400... Примерно так...
Ну видимо эти 4 см разницы в росте дают результат.
2 недели назад на 200 на обходе Воронежа пересел на правое кресло. 460км.
На пате 300, ну 350 , на мпс не помню уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (5.139.233.---)
Дата: 14-04-25 05:12
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 12-04-25 18:23
МитричЪ писал:
> Джип Рубикон бери. Сейчас их много новых продают.
Потому и продают....
==========================
А можете раскрыть столь глубокую мысль?
Уж очень интересно ПОЧЕМУ много продают НОВЫХ Rubikonov?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 14-04-25 06:48
Николай Южный писал:
> А можете раскрыть столь глубокую мысль?
> Уж очень интересно ПОЧЕМУ много продают НОВЫХ Rubikonov?
А хрен его знает. Позвони дилеру, спроси. Мне так недосуг узнавать почему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 14-04-25 09:51
2 Иван 1982
> Электричка сдохла не дожив и 10 лет (на юге в чисто городской эксплуатации).
И это не китаец какой-то.
Пронаблюдав смерть десятилетнего японца Вы сделали вывод что батареи на новых китайцах имеют "крайне малый срок жизни" ?
А что, логично :0)
Кстати, загуглил на Дроме Лифы 2015 г.в., ровесников вашей умершей
Выдало 105 объявлений о продаже, тоже все дохлые видимо
>Интересно есть ли для гибридов и электричек проверка не по пробегу, а по остаточной ёмкости? У официалов в сервисах?
Этого не знаю.
Читал что производители в основном дают гарантию на батарею 8 лет, некоторые пожизненную. При деградации батареи до 60% - замена по гарантии.
Читал так же про ресурсные испытания батареи на Зикр 001. За сто тысяч км. пробега насчитали деградацию емнип в 4.01%. В среднем по больнице (производителям)- деградация около 10% на 100 ткм пробега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (178.178.255.---)
Дата: 14-04-25 15:50
rover писал:
> Кстати, загуглил на Дроме Лифы 2015 г.в., ровесников вашей умершей
> Выдало 105 объявлений о продаже, тоже все дохлые видимо
Есть доказательства, что нет?
> Читал так же
Вы читаете, мне повезло проверить. Да, в моем опыте обычная литийионная китайская батарейка. В ваших статьях, наверное, волшебная)
А вас не отговариваю, просто поделился своим опытом.
Желаю удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.101.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-04-25 16:01
rover писал:
> 2 Иван 1982
>
> > Электричка сдохла не дожив и 10 лет (на юге в чисто городской эксплуатации).
> И это не китаец какой-то.
>
> Пронаблюдав смерть десятилетнего японца Вы сделали вывод что батареи на новых
> китайцах имеют "крайне малый срок жизни" ?
> А что, логично :0)
> Кстати, загуглил на Дроме Лифы 2015 г.в., ровесников вашей умершей
> Выдало 105 объявлений о продаже, тоже все дохлые видимо
>
У коллеги отец взял Лифа занедорого, перепаковал батареи на китайские, пробег реально увеличился втрое хватает на 300 километров. Доволен он. Этакая электричка занедорого получилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (81.9.127.---)
Дата: 14-04-25 16:19
rover писал:
> Читал так же про ресурсные испытания батареи на Зикр 001. За сто тысяч км.
> пробега насчитали деградацию емнип в 4.01%. В среднем по больнице
> (производителям)- деградация около 10% на 100 ткм пробега.
Что есть ресурсные испытания - поставить авто на стенд и откатать циклами на роликах 100т/км? Явно же не как в советское время, во всех климатических зонах и в хвост и в гриву. У меня, например, авто живёт круглогодично на улице, бывает неделями простаивает(завожу раз в 3-5 дней для подзарядки аккума), долго ли при таких условиях протянет батарейка электрички?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 14-04-25 17:11
Александр Иваново писал:
> Японцы новый Л-200 сделали. Красивый зараза)
> и мотор до 204 лошадей чипанули.
> Ссылка.
прочитал комменты под статьёй и чота заржал непроизвольно :))
1. Отстой гламурный. Посмотрели бы лучше в сторону Tank 300... Предлагается фермерам на этой блестяще-гламурной повозке сено и песок возить по бездорожью?
(хотя в статье написано, что есть простые версии с одинарной и "полуторной" кабинами)
2. Да когда уже нормальные мощные моторы на них ставить будут? Все дохлики эти втыкают
Такшта, Сань, привередливому российскому потребителю хрен угодишь :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 14-04-25 18:10
> крутоярский0474
> Что есть ресурсные испытания - поставить авто на стенд и откатать циклами на роликах 100т/км?
Не ко мне вопрос, к китайским владельцам..
Китайские владельцы они такие..их рисом не корми, дай посидеть на роликах...100ткм :0))
"Владельцы этой модели в Китае отметили, что после 20 тысяч км пробега батарея сохранилась на 100%, не выявив признаков деградации. А после 100 тысяч км аккумулятор Zeekr 001 потерял 4,19%" (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 14-04-25 18:15
2 slon
> У коллеги отец взял Лифа занедорого, перепаковал батареи на китайские, пробег реально увеличился втрое хватает на 300 километров. Доволен он.
и перепаковывают, и из отработавших батарей UPS делают, для дачи например...на сдачу, по желанию :0)
Но парню же лучше знать, у него же опыт :0)
умерла так умерла... значит все ,сливай воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 14-04-25 18:19
Как всё просто. Взяли и перепаковали. Тут на заводской батарее страшно что пыхнет, а тут на самодельных катаются и похрен. Русские в огне не горят, в воде не тонут. Слабоумие и отвага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (81.9.127.---)
Дата: 14-04-25 20:43
Александр Иваново писал:
> Как всё просто. Взяли и перепаковали. Тут на заводской батарее страшно что
> пыхнет, а тут на самодельных катаются и похрен.
Скажу больше, мысли посещают дома какой нибудь несгораемый ящик сделать, для отдельного хранения литиевых аккумов(в основном формата 18650) от всевозможных гаджетов, которые в течении дня безнадзорные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 14-04-25 21:46
Николай Южный писал:
> Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
> Дата: 12-04-25 18:23
>
> МитричЪ писал:
>
> > Джип Рубикон бери. Сейчас их много новых продают.
>
>
> Потому и продают....
> ==========================
>
> А можете раскрыть столь глубокую мысль?
> Уж очень интересно ПОЧЕМУ много продают НОВЫХ Rubikonov?
Ну машина на целиковых мостах рулится так себе.
Знакомый хапнул себе, после Туарега долго привыкла к Рубикону..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
