|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:23:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:23:00 |
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 17:55
Мотолодка знает всё!
Парни, есть такая проблема! 10 лет ездил на Хайлендере. 7 лет на 3 поколении (на 265 000 коробка отвалилась) и 3 года на 4 поколении. Прицеп с катером вроде бы таскает. С проходимостью вроде бы тоже ничего, но всегда проблемы с торчащим впереди бампером. Даже без прицепа куда -
нибудь, в сложно доступные места проехать трудновато. То жопой чирканёт, то ......
Тем не менее справлялся .
Но вот случилась беда! Саданули мне в правое переднее колесо. Крыло, бампер и неизвестно, что за колесом, так как его загнуло под арку. Прогнозы неутешительные. Ремонт по Каско в среднем от 6 месяцев. Трындец, сезон рыбалки просто выпадает из жизни! И вот взгляд упал на TANK 400 В отличие отTANK 300, эта машина стоит на раме от TANK 500. По габаритам как Прадо. Кузов оцинкованный. Сделал на нём пару тест-драйвов и охренел. Внутри по эргономике на порядок интереснее чем у Тойоты. Возможно чуть потеснее. Двигатель 2-х литровый турбированный 245 л/с. вполне тяговит, В салоне тихо и всякие ямки канавки, лежачие полицейские проходит практически бесшумно, как и положено рамной машине. На поворотах не валкая. Так же прошёл тест драйв на TANK 500. Машинка вальяжная, но 300 лошадок, что ведёт к большему налогу и расход бензина со слов менеджера 15-17 литров, а значит голимая 20-ка в городе. Одним словом начал задумываться, может отдать им свою Тойоту, как говориться ключ в ключ на TANK 400 и забыть всё как страшный сон. Конечно же Тойота есть Тойота, но за время владения, я тоже немного разочаровался в этой машине.
Что получается, в комфорте не проигрываю, в покорении всяких труднодоступных мест выигрываю. Опять же - новая машина! У Тойоты 111000 пробег и сейчас впереди хорошие влияния в ТО. Жду ваших советов!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (217.118.78.---)
Дата: 04-04-25 18:18
Ну, если в 10 раз интереснее, то бери, у нас один вместо уазика Хавал Н5 взял, на охоту гонять, правда коцкнул его слегка уже при выезде с гаража.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.181.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-04-25 18:25
212 2025 года получше смотрится. Тоже 2 литра . 8 ступ автомат. В топе мосты и межмостовая бллкировки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 18:48
New Serg KS писал:
> 212 2025 года получше смотрится. Тоже 2 литра . 8 ступ автомат. В топе мосты и
> межмостовая бллкировки
Извиняюсь, а 212 это чья модель ? Я вообще не силён в этих марках. Обычно когда у тебя всё более менее нормально, то оно вроде бы и ни к чему! Знаю, что у товарища друзья охотники взяли TANK-300 и вполне довольны. Гоняют по лесам и по полям. проблем нет. Другой взял какой-то Монжаро и на 3 день позвонил мне, типа сзади что-то заскрипело. У сестры Чанган UNI-K. 2 года в эксплуатации. На юга гоняли и зимой каждый день эксплуатация - тоже довольна без ума. Кстати мне тоже нравиться, но не под мои задачи. Рыбалка превыше всего!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mukpo66 (212.233.87.---)
Дата: 04-04-25 19:03
Странно думать о небольшом расходе и большом весе, раме и мостах одновременно.
Если масса, технологичность, трансмиссия, привод сравнимы, то и расход базово будет сравним, за исключением ситуаций, когда будешь отжигать и запрягать этих дополнительных лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 19:22
mukpo66 писал:
> Странно думать о небольшом расходе и большом весе, раме и мостах одновременно.
> Если масса, технологичность, трансмиссия, привод сравнимы, то и расход базово
> будет сравним, за исключением ситуаций, когда будешь отжигать и запрягать этих
> дополнительных лошадей.
Рамы у 400 и 500 одинаковы. Но в 500-ке на газ нажимаешь и слышишь такой благородный рык 300 сил турбированных, что аж дух захватывает! Пока есть силы и возможность взять и 500-го, но возраст уже предпенсионный, и приходит понятие, что всё это хорошо, но экономить придётся уже в недалёком будущем. Для этого и драйвил 2 марки. По итогам тест-драйва понял, что как бы разумно мне 400-го вполне хватает! Немного ранее часто гонял на дальняки (без прицепа). Хайлендер в этом плане хорош. Едешь 1000 км и просто отдыхаешь. На Прадо так невозможно было бы. Сейчас дальних поездок не предвидится. Так может разок в год в Брест махнуть. За границу то уже точно не выедешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.16.---)
Дата: 04-04-25 19:38
212 это Бейджин. Пекинка по русски.
Родословную ведёт от ГАЗ69/ УАЗ460.
Начало выпуска - толь 1965, толь 1972 . уже не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 04-04-25 19:53
Не совсем понимаю, смотреть машину за эти деньги и размышлять о налоге с 300сил? Ну лично мне не совсем понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 04-04-25 20:30
посмотрел 400-внешне явно с нивы тревел скопирован. я бы тойоту не поменял на него точно тем более она свежая. если бы пробег был за 200000 то другое дело. ну и рама это конечно анахронизм абсолютный. я крузака не взял именно из-за рамы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 04-04-25 20:33
А Хайлендер уже оценили у Вас? Я бы, может, забрал. 111 тыс для него - обкатка.
И запчасти дешевле, чем на гранту стОят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 20:38
Моторогубитель писал:
> Не совсем понимаю, смотреть машину за эти деньги и размышлять о налоге с 300сил?
> Ну лично мне не совсем понятно.
Други!!! Не смотрю я на налог. Вообще не хочу скатываться в очередные дебаты. Я просто спросил, кто что скажет про TANK 400!!! Модель на рынке совсем недавно! Раньше кто-то ввозил, но там с гибридной установкой. Я же про 500-тый написал, что просто оттестил машину и для меня она великовата! А TANK 400 хочу сдать по трейд ину в обмен на свой Хайлендер. Хотелось бы без доплат! Сейчас веду переговоры с двумя салонами, но пока нет дефектовки(назначена на 14 апреля) говорить практически не о чем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (178.176.79.---)
Дата: 04-04-25 20:41
Друг тоже тюкнул свою машину и решил посмотреть танк300. Ну как решил-я уговорил съездить посмотреть. Поехали в борисхоф на МКАДе. Посмотрели, не понравились неудобные подножки и маленький багажник, да и вообще как-то не то.
Там стоял Отинг Паладин, его и взял. Перед-зад блокируются и по размерам побольше. Цена как у 300го. Взял за 3900. Только нет обогрева стекла и дверь багажника из салона не закрывается, хотя привод есть(может не разобрался ещё, х.з.)
Полазили по танк 400, понравился но дороже и не тестили. Как по мне - вполне нормальная машинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 20:49
Clever писал:
> посмотрел 400-внешне явно с нивы тревел скопирован. я бы тойоту не поменял на
> него точно тем более она свежая. если бы пробег был за 200000 то другое дело. ну
> и рама это конечно анахронизм абсолютный. я крузака не взял именно из-за рамы.
После дефектовки будет запрос о сроках поставки запчастей. Потом будет поиск по Москве и области от других поставщиков и т.д. и т.п. Возможно запчасти найдутся быстро и машина быстро(месяца за 2) отремонтируется. Тогда нет вопросов. Я возьму машинку напрокат и спокойно перекантуюсь! Но если всё пойдёт по сценарию от полугода до года, то тут и возникает вопрос о смене автомобиля!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 04-04-25 20:52
Александр) писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Не совсем понимаю, смотреть машину за эти деньги и размышлять о налоге с
> 300сил?
> > Ну лично мне не совсем понятно.
>
> Други!!! Не смотрю я на налог. Вообще не хочу скатываться в очередные дебаты. Я
> просто спросил, кто что скажет про TANK 400!!! Модель на рынке совсем недавно!
> Раньше кто-то ввозил, но там с гибридной установкой. Я же про 500-тый написал,
> что просто оттестил машину и для меня она великовата! А TANK 400 хочу сдать по
> трейд ину в обмен на свой Хайлендер. Хотелось бы без доплат! Сейчас веду
> переговоры с двумя салонами, но пока нет дефектовки(назначена на 14 апреля)
> говорить практически не о чем!
У 500 есть некая инфо что имеются проблемы с раздаткой. Это все что я знаю про танк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 04-04-25 20:58
у 500 главная проблема с мотором-они вообще не ходят а 300 и 400 имеют чугунный блок и мотор гораздо надежнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 21:10
Clever писал:
> у 500 главная проблема с мотором-они вообще не ходят а 300 и 400 имеют чугунный
> блок и мотор гораздо надежнее
Не могу утверждать, но манагер сказал, что у 300 чугун, а у 400 люминий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (78.36.169.---)
Дата: 04-04-25 21:13
Тойота, что могла потерять, уже потеряла. Если без серьезных последствий, приведи в порядок, езди дальше. Если затягивается история, купи БУ чонить, потом продашь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 04-04-25 21:14
Clever писал:
> у 500 главная проблема с мотором-они вообще не ходят а 300 и 400 имеют чугунный
> блок и мотор гораздо надежнее
Ну про мотор, мне эта сорока ничего не нашептала. А сорока эта обслуживает эти 500е в организации эксплуатанте, у которой этих 500 очень много
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 04-04-25 21:19
Александр) писал:
> у 400 люминий!
если так то 120 сил с литра его убьют также быстро как на 500
на ютубе полно роликов что моторы по 30000 ходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prof из дома (176.59.96.---)
Дата: 04-04-25 21:23
Двигатель 2-х литровый турбированный 245 л/с. вполне тяговит,
Вот я много смеялся
У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
И то мне он вялым кажется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Null (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 04-04-25 21:28
По Т400 вопрос только по багажнику. Если устраивает и цена подходит, то надо тестдрайвить и брать.
Как начну прикидывать что куда надо брать и укладывать, лично мне кажется маловат багажник.
Хожу в задумчивости вокруг Haval H5, H9, Tank 400, 500 но с каждым какие-то компромиссы.
По цене, размерам и багажнику - H5
По салону - Танки, но по цене самые дорогие.
По внедорожью - танки и H9, но у танков потенциал больше.
Многое в машине можно поменять и затюнить - кроме размера!
H5 можно затюнить, но этим надо еще заняться и по цене он тогда к Н9 подтянется.
По моторам, коробкам, блокировкам и оцинковке всего кузова у Haval/Tank пойди еще поищи конкурентов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Null (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 04-04-25 21:32
prof из дома писал:
> Вот я много смеялся
> У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
> И то мне он вялым кажется
Да и мне забавно - "4,2 литра с турбиной 204 л/с" !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.181.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-04-25 21:34
Александр) писал:
> New Serg KS писал:
>
> > 212 2025 года получше смотрится. Тоже 2 литра . 8 ступ автомат. В топе мосты
> и
> > межмостовая бллкировки
>
> Извиняюсь, а 212 это чья модель ? Я вообще не силён в этих марках. Обычно когда
> у тебя всё более менее нормально, то оно вроде бы и ни к чему! Знаю, что у
> товарища друзья охотники взяли TANK-300 и вполне довольны. Гоняют по лесам и по
> полям. проблем нет. Другой взял какой-то Монжаро и на 3 день позвонил мне, типа
> сзади что-то заскрипело. У сестры Чанган UNI-K. 2 года в эксплуатации. На юга
> гоняли и зимой каждый день эксплуатация - тоже довольна без ума. Кстати мне тоже
> нравиться, но не под мои задачи. Рыбалка превыше всего!!!
212 раньше было гос пред приятие Пекин BEIJIN. До начали с ГАЗ 69. Потом его переделали и делали машину для армии. Потом разделились. Бейджин, так и есть BJ 40. Выпускают и в Калиниграде. BG60. Рамные джипы. А 212 сейчас отельная фирма, на базе филиала в пров Шандунь.
Так, что более старая марка по сравнению с GREAT WALL.Чьи Танки .
Это поосто мое мнение. РаньшетGREAT WALL гнил не по детски.
А Пекины , как наши 69 ходили вечно.
Просто, как бы традиции у них побольше .
Такие BJ40 делают в Калиниграде
Ссылка. и стоят меньше и больше на джип похожи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 04-04-25 21:35
Null писал:
>По моторам, коробкам, блокировкам и оцинковке всего кузова у Haval/Tank пойди еще поищи конкурентов !
и это действительно так-мировая автопромышленность не производит рамных авто на партайме с алюминиевыми бензиновыми турбомоторами развивающими 120 сил с литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prof из дома (176.59.96.---)
Дата: 04-04-25 21:36
Null писал:
> prof из дома писал:
>
> > Вот я много смеялся
> > У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
> > И то мне он вялым кажется
>
> Да и мне забавно - "4,2 литра с турбиной 204 л/с" !
Ну у меня пробег 400тыс км
А сколько проживет китайский 2л мотор 245 л/с это для меня загадка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 04-04-25 21:40
Александр) писал:
> Мотолодка знает всё!
> Парни, есть такая проблема! 10 лет ездил на Хайлендере. 7 лет на 3 поколении (на
> 265 000 коробка отвалилась)
Что значит коробка отвалилась? Как у семилетней машины может отвалиться коробка? Отчего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 04-04-25 21:47
prof из дома писал:
> Двигатель 2-х литровый турбированный 245 л/с. вполне тяговит,
>
> Вот я много смеялся
> У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
> И то мне он вялым кажется
Правильно. Надо ставить хорошие моторы. V8 5.9 245НР
Вот только где ж их взять то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 04-04-25 22:35
Александр Иваново писал:
> Александр) писал:
>
> > Мотолодка знает всё!
> > Парни, есть такая проблема! 10 лет ездил на Хайлендере. 7 лет на 3 поколении
> (на
> > 265 000 коробка отвалилась)
>
> Что значит коробка отвалилась? Как у семилетней машины может отвалиться коробка?
> Отчего?
Саша, привет! Просто внутри рассыпалась в хлам! Я у официалов спрашиваю как так ? Обслуживание только у них, масла только оригинал и только в моём присутствии. Они разводят руками и говорят- ну так бывает! У моего клиента, тоже на 3 поколении от 200000 км стала пинаться. Он отремонтировал и продал. Видать какой то косяк у шестиступки был. Как на Вольво в начале 2000-х коробки по 150 000 ходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.14.---)
Дата: 04-04-25 22:50
prof из дома писал:
> Двигатель 2-х литровый турбированный 245 л/с. вполне тяговит,
>
> Вот я много смеялся
> У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
> И то мне он вялым кажется
А не о чем смеяться.
Единственный сейчас реальный способ повышения кпд двигателя внутреннего сгорания это турбонаддув.
Китайские двухлитровые турбодвигатели те которые на танках и других авто компании хавал используют технологии 888 мотора от Фольксваген ( практически копирует). Притом они ещё и улучшили его убрав масложор. В двух словах основные преимущества этих двигателей это тонкий но чугунный блок, естественно турбонагнетатель с электронным управлением, двойной впрыск топлива ( и прямой под высоким давлением и обычный в коллектор две топливные форсунки на каждый цилиндр работают они по разному в зависимости от режима двигателя) а также выпускной коллектор одна деталь с головкой цилиндров это быстрый прогрев холодного двигателя и меньше теплонагруженность турбины на оборотах. Вот тут более подробно про них Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.14.---)
Дата: 04-04-25 23:10
Такой же в танке 400. Вчера спрашивал у коллеги с Братска у него Хавал н9 ( который как Прадо) уже три года и 80 тысяч пробега там тот же мотор 2 литра 250 сил , говорит никаких вопросов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (128.204.64.---)
Дата: 04-04-25 23:23
Null писал:
> prof из дома писал:
>
> > Вот я много смеялся
> > У меня 4,2 литра с турбиной 204 л/с
> > И то мне он вялым кажется
>
> Да и мне забавно - "4,2 литра с турбиной 204 л/с" !
Зато 300 тыс для него обкатка, а для всей этой китайчатины народ репу чешет - на 100 тыс крякнет или до 200 доходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.14.---)
Дата: 04-04-25 23:24
Старье всё это все эти 4,2 литра 204 сил нахер не нужное в современном в реальности. Жрущее и не едущее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (128.204.64.---)
Дата: 04-04-25 23:32
Каждый человек а/м берет под себя, особенно когда есть возможность.
А вкусы и потребности у людей разные.
Когда мне нужна будет другая машина, она у меня появится. На данном этапе другая не нужна.
slon писал:
> Старье всё это все эти 4,2 литра 204 сил нахер не нужное в современном в
> реальности. Жрущее и не едущее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 04-04-25 23:52
Александр, а зачем Вы спрашиваете? В Вашем первом сообщении всё уже себе ответили. Вы явно запали на новую красивую обёртку. Вы ищите подтверждения ваших мыслей.
Давайте разберемся. Хайлендер это полноприводный универсал с повышенным клиренсом. Этим всё сказано. Город и грунтовка. SUV то есть.
Для леса нужен УАЗик или нива, а если позволяют финансы то Тойота 70 или Дэфендер. Тут тоже всё понятно.
Если Вы аккуратно относитесь к вождению и щепетильно к обслуживанию, то оставляйте Хайлендер. Если нет, то меняйте его. Тут никакая машина не выдержит долго.
Я знавал человека, который на Логане проехал 480 тыс, проходя только ТО и меняя расходники.
И ещё Вы пишите, что за время владения Тойотой вы в ней разочаровались. Можно здесь поподробнее? Может здесь кроется ответ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (31.173.83.---)
Дата: 05-04-25 00:19
Ну по первому а/м понятно 265000 и коробка нахрен. По этому авто с самого начала стук сзади, который нашли к 80000 км пробега, скрип приборного щитка, и на 40000 пробега передняя левая стойка. Как бы всё ничего бы. Но вот за 10 лет я так и не смог найти для себя нормальную посадку. При торможении тебя постоянно выталкивает из сидения. Хоть и свыкся уже, но осадочек есть!. С 2008 до 2015 гонял на ХондеCR V. Единственная машина, о которой только хорошие воспоминания, 365000 км пробега и никаких проблем! В 2015 был кризис по авто, и на Хонду стали ставить вариатор. Вот тогда и пришлось взять из того что было. В данный момент опять гоняю на CR-V!. Маленькая очень. Привык к большим размерам и на меньшее уже не хочется. Тоже пугает 2-х литровый движок. Может напрячься и взять нового Прадика дизельного, но это кредиты, долги, что совсем не хочется под старость лет. Кстати на TANK гарантия 5 лет или 150000 км. Но зная наши реалии, терзают меня смутные сомнения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 05-04-25 00:25
Посмотрите гарантийные условия на этот автомобиль. Прочитайте внимательно. Там может 5 лет и 150000 км распространяется на зеркало заднего вида... Утрированно, но к сожалению многие не читают этот документ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 05-04-25 00:27
Мне как то в 10 м году нужен был срочно второй автомобиль, до работы только. Купил самую дешёвую ладу 5 ку. Продал через 4 года с большой скидкой. Если покупать авто , то уж нормальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 00:31
Александр) писал:
> Может напрячься и
> взять нового Прадика дизельного, но это кредиты, долги, что совсем не хочется
> под старость лет.
Вот еще приличный, как я понимаю в деньгах прадика, форд бронко бензин
Но про кредиты под старость согласен, нахненадо
Ни в одной ипонской машине не мог нормально усесться, ну может кроме тундры, но там другая песня. И я не сказать что прям совсем длинный, всего 182
И ипонские тормоза которых нет.
В прошлом году прокатился в 200ке у другана после замены тормозов на правильно большие, ну так оказывается эта баржа томозить умеет,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 00:57
Александр) писал:
> . Но зная наши
> реалии, терзают меня смутные сомнения!
Правильно терзают.
В прошлом мае сотрудница с мужем купили китайца. На второй день перестал работать центральный планшет. Это ладно, заменили, сняли с другой машины. В августе поехали на юг отдыхать, накрылся датчик внешней температуры. Вместо кондиционера включалась печка при +40-ка на улице. Обратились к дилеру, ответ, не гарантийный случай, меняйте за свой счёт. Зимой ещё какой-то датчик на двигателе наепнулся, завести не могли. Опять к дилеру, опять ответ не гарантийный случай. В итоге, кроме затрат на два ТО почти 50 тысяч, ещё 30 тысяч отдали за датчики.
Понимают, что вляпались по полной программе, а кредит за машину хочешь не хочешь платить надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (128.204.79.---)
Дата: 05-04-25 02:14
А какой марки был китаец? Только что закончил разговор с реальным владельцем TANK 300. В 22 году брал одним из первых. Брал на смену Камри. Человек просто в восторге. В салоне тише чем в японце. Тоже отметил эргономику. Проходимость на высоте. За три зимы никаких глюков электроники не выявлено. Так же отметил, что сервис у TANK довольно неплохой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Null (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 05-04-25 02:44
Вот у и меня жена про машины:
- китайцев не люблю и не доверяю..!
- каких ?
.... - всех! а они что, разные ??...
Сам я пока езжу на Lexus LX470... 17 лет уже... в годах уже машинка, и до недавних пор был я в секте что "есть тойота и есть все остальные"...
..но вот 2 месяца ищу что взять на замену... - обзоры, отзывы, тестдрайвы
И положа руку на сердце вижу что некоторые китайцы делают теперь машины лучше японцев... и по комплектации и по функциям и как не удивительно - по качеству !...
(Говорю - не все!, но те же дочки GreatWall - Haval, Tank - да)
...жаль пока больших рамных нет (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.58.16.---)
Дата: 05-04-25 02:50
Александр) писал:
> Ну по первому а/м понятно 265000 и коробка нахрен. По этому авто с самого начала
> стук сзади, который нашли к 80000 км пробега, скрип приборного щитка, и на 40000
> пробега передняя левая стойка. Как бы всё ничего бы. Но вот за 10 лет я так и не
> смог найти для себя нормальную посадку. При торможении тебя постоянно
> выталкивает из сидения. Хоть и свыкся уже, но осадочек есть!. С 2008 до 2015
> гонял на ХондеCR V. Единственная машина, о которой только хорошие воспоминания,
> 365000 км пробега и никаких проблем! В 2015 был кризис по авто, и на Хонду
> стали ставить вариатор. Вот тогда и пришлось взять из того что было. В данный
> момент опять гоняю на CR-V!. Маленькая очень. Привык к большим размерам и на
> меньшее уже не хочется. Тоже пугает 2-х литровый движок. Может напрячься и
> взять нового Прадика дизельного, но это кредиты, долги, что совсем не хочется
> под старость лет. Кстати на TANK гарантия 5 лет или 150000 км. Но зная наши
> реалии, терзают меня смутные сомнения!
Tank когда то придется продавать. Если это когда то будет лет через 5 и 150000км, думаю будет он стоить как раз по цене запчастей, которые с него можно снять. Т,к или его прекратят производить или китайцам станет не интересно продавать даже расходники.
Нынешний твой авто и через 5 лет будет в хорошей цене.
Практически при таких же условиях, как у тебя, я выбрал японца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 02:55
Виталий, да не любят люди так далеко загадывать. Им кажется, что 5 лет это где-то там, очень далеко. А это очень близко на самом деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-25 02:58
Позволю вставить свои 5 копеек! Ну правильно советуют оставить Тойоту,да еще такую свежую! Починится она ,особенно если ремонтировать в нормальном сервисе,а не обязательно в том что предложила страховая. Эти Танки просто временное явление,ну какой там ресурс ,когда снимают столько лошадей с литра!Так что перекантуйтесь и ездите на нормальной,ЛИКВИДНОЙ машине!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (95.221.59.---)
Дата: 05-04-25 03:00
Александр Иваново писал:
> Им кажется, что 5 лет это где-то там, очень далеко. А это очень близко на самом деле.
Вот прямо точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 03:01
ТС к сожалению альтернативы Китаю сейчас нет.
Немцы и японцы стоят космических денег, которые они не стоят.
Я сильно сомневаюсь что в ближайшее время что то изменится
Вы уже готовы и созрели к покупке.
Вам только нужен "мягкий пинок" 😂😂😂 последний шаг, пройдите его быстрее.
Берите и не думайте. О том что будет потом, это будет потом. Жизнь очень коротка. И жить её надо сейчас.
В телеге есть форум по танкам по всем моделям. Почитайте. Поговорите с местным народом. Они помогут вам развеять ваши сомнения или посеят новые 😂😂😂
Здесь вы не найдёте истины 😉🤔
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 05-04-25 03:08
Мой друг хочет поменять Раф 3х годовалый на Танк. Я отговариваю. А у него аргумент. Знаете какой? Ну машина 100 тысяч прошла. Ржу над ним не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 03:11
Леон25 писал:
. Эти Танки просто временное
> явление,ну какой там ресурс ,когда снимают столько лошадей с литра!
Концерн очень трепетно относится к своей продукции.
Вей одна из веток концерна которые делает Танк
Были жалобы на работу кондея в вей05. Приехали китайцы. Катались с термометром по Москве.
В итоге выкатели обновление работы кондея. Владельцы говорят что кондей стал работать лучше.
Вей и Танк продаются в одном салоне, сервис один. Отношение у владельцев бренда серьёзное. Они хотят здесь закрепиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 03:21
Макс Рыбинка писал:
> Мой друг хочет поменять Раф 3х годовалый на Танк. Я отговариваю. А у него
> аргумент. Знаете какой? Ну машина 100 тысяч прошла. Ржу над ним не могу.
А зря. Если он накатывает сотку за год и может менять раз в год машину, то ему ваще пофиг что брать. Условно обертка нравится - деньги на нее есть. За год потеряет первоначалку и перепробег. И все. По крайней мере танки 300 пока вполне на вторичке продаются. Теряют да, но продаются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 03:29
А вот так стало...
Не линет видео как сейчас красят машины.
Это другое качество окраски. Китайцы шагнули вперёд по качеству.
Хейтеры помнят старых китайцев, сейчас они другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 03:32
_alesandro писал:
> Хейтеры помнят старых китайцев, сейчас они другие.
История нас учит тому, что ничему не учит.
И хейтеры старые и китайцы всё те же. Хрен ты их изменишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 05-04-25 03:32
то что китайцы сейчас другие-понятно. раньше они японцев копировали и было как с китайскими моторами лодочными-меньше ресурс но в целом не сильно отличается. а сейчас они наделали говнища в котором даже сидеть противно-все в экранах и никому не нужных говноопциях
и кстати ховер что на фото выше до сих пор многие вспоминают как классный автомобиль-я один раз в такси на нем ездил и водила был доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (178.178.208.---)
Дата: 05-04-25 03:42
Александр Иваново писал:
> Александр) писал:
>
> > . Но зная наши
> > реалии, терзают меня смутные сомнения!
>
> Правильно терзают.
> В прошлом мае сотрудница с мужем купили китайца. На второй день перестал
> работать центральный планшет. Это ладно, заменили, сняли с другой машины. В
> августе поехали на юг отдыхать, накрылся датчик внешней температуры. Вместо
> кондиционера включалась печка при +40-ка на улице. Обратились к дилеру, ответ,
> не гарантийный случай, меняйте за свой счёт. Зимой ещё какой-то датчик на
> двигателе наепнулся, завести не могли. Опять к дилеру, опять ответ не
> гарантийный случай. В итоге, кроме затрат на два ТО почти 50 тысяч, ещё 30 тысяч
> отдали за датчики.
> Понимают, что вляпались по полной программе, а кредит за машину хочешь не хочешь
> платить надо.
Марку и модель китайца озвучь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 03:48
Александр Иваново писал:
> И хейтеры старые и китайцы всё те же. Хрен ты их изменишь.
А оно мне надо? 😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 03:52
an-2 писал:
> Марку и модель китайца озвучь.
Это время о@уительных историй. Забей не будет ни какой конкретики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 03:53
_alesandro писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > И хейтеры старые и китайцы всё те же. Хрен ты их изменишь.
>
> А оно мне надо? 😂
Так это ты почему-то уверен, что китайцы в лучшую сторону изменились.
Нет такого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 03:55
_alesandro писал:
> an-2 писал:
>
> > Марку и модель китайца озвучь.
>
> Это время о@уительных историй. Забей не будет ни какой конкретики
А если выложу всю конкретику извинишься?
Вряд ли. Жлоб сноумобайловский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 04:00
Александр Иваново писал:
>
> Так это ты почему-то уверен, что китайцы в лучшую сторону изменились.
> Нет такого.
Это твоё мнение с дивана. Не более. Ты уверен что китайские машины это плохо. Это аксиома в твоей голове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 05-04-25 04:00
Нет плохих машин. Есть неадекватная цена на них. Покупать за 4 лимона красивый компьютер на колесах который глючит? Нет спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 04:01
Александр Иваново писал:
> А если выложу всю конкретику извинишься?
> Вряд ли. Жлоб сноумобайловский.
Я тебя не оскорблял, почему ты позволил себе не понятно.
Извинятся за что? За то что ты выложил информацию без конкретики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (176.59.160.---)
Дата: 05-04-25 04:04
basss писал:
> чет вдруг пиарить это чудо стали.
> Ссылка.
> ой, не к добру...
За что платят, то и хвалят 😂
Аудитория ресурса может купить эту машину))) реклама не более)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (178.178.210.---)
Дата: 05-04-25 04:09
Александр Иваново писал:
> an-2 писал:
>
> > Марку и модель китайца озвучь.
>
> если так важно, в понедельник узнаю точное название.
Конечно важно. Китайцы разные.
Как впрочем и японцы, немцы, и т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-04-25 05:58
У меня тоже 235 лошадей. Но вот только двигатель не 2л. А 4,5. И момент 600Нм. При 100км/ч. 1500об. И замечу, коробка даже не 8ступка)) как они пишут про китайца.
Думаю если к этим двум литрам прицепить лодку с прицепом хорошую под тонну то хер она куда поедет, точнее поедет, но не долго, что-то там сгорит! Имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-04-25 07:30
Hunter-095 писал:
> Тлк 200
У знакомца ( не друган и не враг. Просто приятный знакомец, иногда друг другу по делам полезны бываем)
На лето - ТЛК 200 . На зиму - Танк 300.
Мотивирует наличием на этих машинах комплекта колёс по сезону :-))
От трехсотого танка впечатления...
Смесь Жыпа Широкого с МПСом...
Как в МПСе - коленки за ушами ( особенно на галерке) и ублюдочная передняя подвеска ( не мост) и рама ( а нахуа она без переднего моста ???)
Но
Но как в шЫроком - квадратный кузофф..
Ему для вывоза деффкофф на поипаццо хватает ( молодой пацан : лет сорока, мажор чистейшей воды, но не жлоб)
Но..
Неужели китайцы не слепили подобие корейского Таракана??
Там хоть салон приличный. По высоте посадки хотя бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 15:04
Hunter-095 писал:
> У меня тоже 235 лошадей. Но вот только двигатель не 2л. А 4,5. И момент 600Нм.
> При 100км/ч. 1500об. И замечу, коробка даже не 8ступка)) как они пишут про
> китайца.
> Думаю если к этим двум литрам прицепить лодку с прицепом хорошую под тонну то
> хер она куда поедет, точнее поедет, но не долго, что-то там сгорит! Имхо.
Ну не знаю как к этим двум литрам.
Но 2т прицеп вольво хс90 имеющая 2литра би-турбо 225лс и 8Aisin тянет отлично. И не только тянет, еще и тормозить с ним умеет.
федот68( Калуга) писал:
>
> От трехсотого танка впечатления...
> Смесь Жыпа Широкого с МПСом...
>
Где ж ты там чирка то узрел?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 05-04-25 15:19
Александр Иваново писал:
> Виталий, да не любят люди так далеко загадывать. Им кажется, что 5 лет это
> где-то там, очень далеко. А это очень близко на самом деле.
Забавно мне читать ветки про китайские машины.... В основном свои мысли высказывают те кто никогда китайцем не владел.
Вот с откуда у тебя информация о не ликвидности китайца? Ты продавал его хоть раз? Нет.
Вот тебе реальные цифры: Джили Кулрей. Куплен в 2022 году за 2 100 000руб. Два месяца назад проходил ТО и ради интереса попросил оценить по программе трейд-ин. Со всеми программами и скидками вышло 1 800 000. Я считаю вполне себе ликвидно. Да и Авито подтверждает эту цену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 05-04-25 15:53
Александр Иваново писал:
> Пал Михалыч, давай вернёмся к этому вопросу, когда твоей машине 5 лет стукнет.
Зачем ждать так долго? Откроем Авито и посмотрим цену на 5 летнего Кулрея.
И учти, в 2020 году Кулрей стоил 1 700 000 примерно. Так что практически ничего не потерял в цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 05-04-25 16:08
Пал Михалыч, объявления на Авито и действительность очень часто не совпадают.
На Авито, к примеру, моя машина от 2,5 млн и выше, а в реальности я на полмиллиона меньше получу, если продать решу.
Не спорю, на рынке два дурака, один продаёт, другой покупает, но давай вернёмся к этому вопросу, когда ты свою продавать станешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 16:09
Александр Иваново писал:
> Пал Михалыч, давай вернёмся к этому вопросу, когда твоей машине 5 лет стукнет.
Саш, мое мнение, что ликвидность мелких и беспроблемных, зарекомендовавших себя, свежих китаемашин будет нормальной. Ну типа кулрея, атласа, танк300 и тп. И их собсно говоря немного. А вот уже ликвидность большего размера, редких, гибридоэлектричек с кучей свистоперделок будет вызывать сомнения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-04-25 16:24
Моторогубитель писал:
> Hunter-095 писал:
>
>
>
> >
> > От трехсотого танка впечатления...
> > Смесь Жыпа Широкого с МПСом...
> >
>
> Где ж ты там чирка то узрел?:)))
.
Форма кузова ( в " поперек")
А так то .. У Пекинки была ещё модель 2020 - это чистый первый Чероки.
Прям одинводин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-04-25 16:30
Если в браузере забить САМЫЕ ЛИКВИДНЫЕ МАШИНЫ, то что угодно но китайцев там нет. А вот Лексус и Тойота на первых строчках. И не надо сказки про китайские машины рассказывать. А вот дальше надёжность машины зависит от прокладки.
Недавно умерший основатель Икея ездил на старом Вольво 200 й серии. И не бежал за красивой оберткой. И таких людей полно. Все с ума посходили от планшетов по две штуки на приборке и косых фар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 05-04-25 17:10
...многие думаю еще не поняли, что про немцев и японцев надо потихоньку забывать.
Китайцы их на всех мировых рынках теснят ...
Помню когда появились первые корейские авто, тоже хай был о-го го ... а сейчас вроде как и ничего авто :-) Так же и с китайскими. Растут они быстро и адаптируются под рынок.
Вот появился (спустя три года) в России KGM.
SsangYong. продали KG Mobility
Эти машинки (SsangYong) не были в топе, но ЦЕНА в России будет аааафигеть.
Тот же REXTON от KG Mobility будет дороже 6 лямов !!!
Ссылка.
А сколько будут стоит (если вернутся) америкосы, немцы и японцы?
Под 10-ку за полноприводный рамник?
И кому они будут нужны за такую цену?!
Будут доживать свой век старенькие японки, немки и американки в России, а на их место придут китайцы ....
Это моё мнение, не навязываю...
PS
Ходят слухи, что скоро будет удешевление всех китайских авто ...на складах авто 2022 и 2023 годов еще есть ...
Новые поставки (2025-26 ) планируются по новым (вроде как дешевле) ценам.
Так что .... не знаю ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 17:20
Елена, Мурманск. писал:
> ...
> А сколько будут стоит (если вернутся) америкосы, немцы и японцы?
> Под 10-ку за полноприводный рамник?
> И кому они будут нужны за такую цену?!
Лен, а они и сейчас есть. И трехлетки и новые. И ценник разный, совсем разный. И меньше 10 есть и намного больше есть. Как горячие пирожки не покупают, но тем не менее какой то спрос есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 05-04-25 17:25
Александр Иваново писал:
> Пал Михалыч, объявления на Авито и действительность очень часто не совпадают.
> На Авито, к примеру, моя машина от 2,5 млн и выше, а в реальности я на
> полмиллиона меньше получу, если продать решу.
Именно поэтому я взял самое дешевое объявление.
> Не спорю, на рынке два дурака, один продаёт, другой покупает, но давай вернёмся
> к этому вопросу, когда ты свою продавать станешь.
Я когда Китайца покупал, то четко понимал что пять лет я на нем ездить не буду. Я его в этом году менять хочу на нового китайца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 05-04-25 17:29
Моторогубитель писал:
> Лен, а они и сейчас есть. И трехлетки и новые. И ценник разный, совсем разный. И
> меньше 10 есть и намного больше есть. Как горячие пирожки не покупают, но тем не
> менее какой то спрос есть.
Знаю, возят с югов "котов в мешке" , без зимних пакетов и прочих привычных нам опций .. ..восстановленные и со скрученными пробегами ....хотя есть и нормальные, но там и цена другая ..
А будут ли на них запчасти ...
Многие автогиганты в Китай едут ... так что ...скоро всё будет китайское .
Как раньше начинали японцы? ...тем же ширпотребом, а потом взялись за качество. тот же путь и у китайских производителей ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 18:06
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Лен, а они и сейчас есть. И трехлетки и новые. И ценник разный, совсем разный.
> И
> > меньше 10 есть и намного больше есть. Как горячие пирожки не покупают, но тем
> не
> > менее какой то спрос есть.
>
> Знаю, возят с югов "котов в мешке" , без зимних пакетов и прочих привычных нам
> опций .. ..восстановленные и со скрученными пробегами ....хотя есть и
> нормальные, но там и цена другая ..
> А будут ли на них запчасти ...
> Многие автогиганты в Китай едут ... так что ...скоро всё будет китайское .
> Как раньше начинали японцы? ...тем же ширпотребом, а потом взялись за качество.
> тот же путь и у китайских производителей ..
Возят ровно то на что есть спрос. Ну хотят такое, значит будут возить (у Шнура есть композиция которая отвечает на данный вопрос, чо хочет народ)
Есть и вообще новые машины. Много возится под конкретного клиента.
А ипонцы? Ну там чуть по другому было. Толчок ипонопрому серьезный дало желание залезть на амерский рынок. И это был самый серьезный рынок и по спросу и по требованиям. Самая малость этого процесса была описана у Ли Якокки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 05-04-25 18:17
Елена, Мурманск. писал:
> SsangYong. продали KG Mobility
> Эти машинки (SsangYong) не были в топе, но ЦЕНА в России будет аааафигеть.
> Тот же REXTON от KG Mobility будет дороже 6 лямов !!!
в своё время таганрогский Тагер (он же СЙ Корандо) с мерсовским 2,3 стоил 500+, в то время как шнива 400+. Целился тогда на него, но ТагАЗ обанкротили. В городе до сих пор встречаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 05-04-25 18:18
Моторогубитель писал:
> Возят ровно то на что есть спрос. Ну хотят такое, значит будут возить
А народ хочет не дорогое :-) .
Кстати, на многие китайские паркетники и даже рамники, ТСУ не предполагает установку.
Интересно, это из за слабых лонжеронов (крепление ТСУ) или почему?
Тут за китайца 4 ляма не шибко то и дорого, а за америкоса, японца или европейца в два раза дороже ... есть над чем подумать ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 18:28
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Возят ровно то на что есть спрос. Ну хотят такое, значит будут возить
>
> А народ хочет не дорогое :-) .
> Кстати, на многие китайские паркетники и даже рамники, ТСУ не предполагает
> установку.
> Интересно, это из за слабых лонжеронов (крепление ТСУ) или почему?
>
Потому что не было в заявленной сертификации прицепа. Вот и весь ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 05-04-25 18:31
Моторогубитель писал:
> Потому что не было в заявленной сертификации прицепа. Вот и весь ответ.
Только и всего?
Думаю, что не только момент (заявление на ТСУ) сертификации авто для России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 05-04-25 18:32
_alesandro писал:
>
О том что будет потом, это будет потом. Жизнь очень
> коротка. И жить её надо сейчас.
>
Воооот! Вот это похоже на правду!
А то затянули- пять лет ,видите ли , для них один день!
Вы их сначала проживите!
Молодежь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 05-04-25 18:34
Елена, Мурманск. писал:
> Кстати, на многие китайские паркетники и даже рамники, ТСУ не предполагает
> установку.
> Интересно, это из за слабых лонжеронов (крепление ТСУ) или почему?
Из-за экономии/лени/про@ба производителя при сертификации - черт их знает, что у них в голове было. У меня по ТТС буксировка не предусмотрена, однако дырки под фаркоп присутствуют - и сам фаркоп сертифицированный под мою машину.
Вспомни, Лен, 2 или 3 года даже УАЗ-Патриот выпускали без возможности буксировки по ТТС :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 05-04-25 18:40
ViktorMANN писал:
> _alesandro писал:
>
> >
> О том что будет потом, это будет потом. Жизнь очень
> > коротка. И жить её надо сейчас.
> >
>
> Воооот! Вот это похоже на правду!
> А то затянули- пять лет ,видите ли , для них один день!
> Вы их сначала проживите!
> Молодежь...
Имянна!:))) Моему Н5 в августе будет 5 лет, и я его в общем-то выбирал/покупал как свою последнюю машину в этой быстротечной жизни:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 05-04-25 19:10
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Потому что не было в заявленной сертификации прицепа. Вот и весь ответ.
>
> Только и всего?
> Думаю, что не только момент (заявление на ТСУ) сертификации авто для России.
Только это. И более ничего.
Вот шильдик наклейка с мерседеса глк 2011гв, 2012модельного, выпущенного в первые две недели 2012 модельного года, официальная поставка в РФ
Второй массы нет.
При этом машины за две недели до этой и машины через две недели после уже эту массу несли и оттс на них был тот какой нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-04-25 19:35
федот68( Калуга) писал:
>
> От трехсотого танка впечатления...
> Смесь Жыпа Широкого с МПСом...
> Как в МПСе - коленки за ушами ( особенно на галерке) и ублюдочная передняя
> подвеска ( не мост) и рама ( а нахуа она без переднего моста ???)
>
>
Как можно словить впечатления от Чирокеза и МПСа причем сравнивая с танком.
Если есть у него двухсотый. То получается Танк вообще херня несусветная..
Для тех кто двухсотый видел только со стороны.. Немного могу сказать, так для сравнения.. На трассе с ним не один Прадо не будет соревноваться. Проверенно лично. Для меня Прадо, это все вообще какой-то компромис между понтами и немного не хватает денег на нормальную тачку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (178.176.88.---)
Дата: 05-04-25 20:09
Hunter-095 писал:
> Для тех кто двухсотый видел только со стороны.. Немного могу сказать, так для
> сравнения.. На трассе с ним не один Прадо не будет соревноваться. Проверенно
> лично. Для меня Прадо, это все вообще какой-то компромис между понтами и
> немного не хватает денег на нормальную тачку.
Да нет, у этого ам своя ниша.
Есть прекрасные ам - 4 Раннер, Сурф, Прадо, fj и тд. - они для тех кому тяжелый ам нахрен не нужен. Хотя деньги есть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 05-04-25 20:33
Hunter-095 писал:
> Немного могу сказать, так для
> сравнения.. На трассе с ним не один Прадо не будет соревноваться. Проверенно
> лично. Для меня Прадо, это все вообще какой-то компромис между понтами и
> немного не хватает денег на нормальную тачку.
Ну ездил я на 200 и по трассе и не по трассе, и за рулем и рядом и с прицепом и без, и что в нем такого великого то? Что ему оды то петь? Обычный японец, гниющий по низу если не делать антикор с нуля и затем не обновлять, ну по крайней мере для регионов где солят. В тормоза лезть регулярно по причине их конструкции либо менять на нормальные, ибо это тяжеленное корыто со штатными тормозами тормозит только с якорем. Да и на трассе так себе баржа, как практически любой рамник.
Разве что места много. Ну так есть и более приличные большие варианты.
По крайней мере по состоянию на время присутствия марок здесь, при необходимости иметь машину в подобном размере, я б в его сторону даже не посмотрел, а посмотрел бы в сторону GL
PS а прадо ваще не понятно. Почему при ручной коробке пол багажника ровный, а как только появляется в комплектации акпп появляется бревно поперек этого пола. Ну это видимо какие то скрытые резоны ипонопроизводителей, сие бревно еще в мпс первом было при отсутствии мелких ящиков в полу багажника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 05-04-25 20:37
may писал:
У меня по ТТС буксировка не предусмотрена, однако дырки под
> фаркоп присутствуют - и сам фаркоп сертифицированный под мою машину.
> Вспомни, Лен, 2 или 3 года даже УАЗ-Патриот выпускали без возможности буксировки
> по ТТС :))
если машинка под ТСУ не предусмотрена, то и фаркоп ставить нельзя.
Формально нельзя и всё.
А то, что само тсу сертифицирован, так это еще не повод отменять запрет установки тсу на авто.
Гайцы остановят и штраф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 05-04-25 20:45
Елена, Мурманск. писал:
> may писал:
>
> У меня по ТТС буксировка не предусмотрена, однако дырки под
> > фаркоп присутствуют - и сам фаркоп сертифицированный под мою машину.
> > Вспомни, Лен, 2 или 3 года даже УАЗ-Патриот выпускали без возможности
> буксировки
> > по ТТС :))
>
> если машинка под ТСУ не предусмотрена, то и фаркоп ставить нельзя.
> Формально нельзя и всё.
> А то, что само тсу сертифицирован, так это еще не повод отменять запрет
> установки тсу на авто.
> Гайцы остановят и штраф.
Ну там разные варианты есть, зависящие от начальных условий:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (178.176.88.---)
Дата: 05-04-25 21:36
Моторогубитель писал:
> Что ему оды то петь? Обычный японец,
> гниющий по низу если не делать антикор с нуля и затем не обновлять, ну по
> крайней мере для регионов где солят.
С вашей нерезиновой японцы приходили даже трехлетние гнилые в говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 06-04-25 00:04
Моторогубитель писал:
> Ну там разные варианты есть, зависящие от начальных условий:))
Какие?
Я знаю только один.
Надо проходить сертификацию авто для установки ТСУ. Если производитель установку тсу не заложил, то и гаишники вряд ли выдадут эту самую сертификацию, а значит установка тсу не законна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 06-04-25 00:55
Елена, Мурманск. писал:
> если машинка под ТСУ не предусмотрена, то и фаркоп ставить нельзя.
> Формально нельзя и всё.
> А то, что само тсу сертифицирован, так это еще не повод отменять запрет
> установки тсу на авто.
> Гайцы остановят и штраф.
ты путаешь установку ТСУ и буксировку. Фаркоп не приваривается и - не является изменением конструкции - за факт наличия фаркопа никто не оштрафует. Могут докопаться за факт буксировки, но я уж забыл, когда гайцов на дороге видел. И я бы не стал переоценивать технические познания гайцов - врд ли они помнят наизусть ТТС всего этого стада, которое мимо них едет - сейчас, благодаря плодовитости китайцев, это просто нереально :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 06-04-25 01:03
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Ну там разные варианты есть, зависящие от начальных условий:))
>
> Какие?
> Я знаю только один.
> Надо проходить сертификацию авто для установки ТСУ. Если производитель установку
> тсу не заложил, то и гаишники вряд ли выдадут эту самую сертификацию, а значит
> установка тсу не законна.
при большом желании единичная сертификация делается через НАМИ и вносится запись в СОР - примеры в сети есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 06-04-25 01:20
may писал:
ри большом желании единичная сертификация делается через НАМИ и вносится запись
> в СОР - примеры в сети есть
Это наверняка гИмарно и проблемно ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 06-04-25 01:29
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Ну там разные варианты есть, зависящие от начальных условий:))
>
> Какие?
> Я знаю только один.
> Надо проходить сертификацию авто для установки ТСУ. Если производитель установку
> тсу не заложил, то и гаишники вряд ли выдадут эту самую сертификацию, а значит
> установка тсу не законна.
Вот догадываешься, почему я это не написал?:-))
Елена, Мурманск. писал:
> may писал:
>
> ри большом желании единичная сертификация делается через НАМИ и вносится запись
> > в СОР - примеры в сети есть
>
> Это наверняка гИмарно и проблемно ...
Это зависит от того какая машина, какой модельный ряд, почему именно этой нет ну и тд
То есть этот гимор весьма индивидуален
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 06-04-25 11:11
2 Елена, Мурманск.
> Кстати, на многие китайские паркетники и даже рамники, ТСУ не предполагает
> установку.
Мы все время забываем что китайцы изначально делают авто не для нас а для Китая
И на то сертифицировать или нет определенный авто на установку ТСУ у них наверняка есть свои причины
Кстати, а на какие китайские рамники производителем запрещена ("не предусмотрена" :0)) установка ТСУ?
> Интересно, это из за слабых лонжеронов (крепление ТСУ) или почему?
Возможно, тут даже говорили о том, что на Li-9 у кого-то отрывало приколхоженный
фаркоп вместе с частью конструкции..
Но с другой стороны, в афганском триллере, опубликованном тут Бэтмэном, снятом под лозунгом "Как мы убивали Ли-9"..
так вот, там есть сцена в которой этот самый Li-9 (установка ТСУ на котором "не предполагается" производителем) тянет (за буксировочный рым) из грязи грузовик размером примерно с Газ-53, возможно даже груженый...
...и вытягивает, и ничего с этой китайской паркетной электричкой при этом не происходит ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 06-04-25 11:46
2 Елена, Мурманск.
> ...
> А сколько будут стоит (если вернутся) америкосы, немцы и японцы?
Про американские рамные внедорожники не скажу, не интересовался.. ввиду всеобщего экстерьерного "поголубения" ...имхо разумеется
а вот про пикапы пару слов наверное можно..
только ,имхо, вопрос тут не только в цене
> Под 10-ку за полноприводный рамник?
> И кому они будут нужны за такую цену?!
Ну почему?
например Новый РАМ 1500 2025 модельного года в Бигхорне из Эмиратов Вам привезут за восемь... по цене Хайлюкса GR практически :0)
Только вот оно Вам надо?
Тяжелый полноразмерный рамный пикап с трехлитровым мотором..
(очередной подзатыльник похоже неисправимому клеверу :0))
И да, кстати - интересно.. сколько отмерят этому трехлитровому моторчику с отдачей 420-540 л.с (3.0 Hurricane l6 если что)) местные эксперты по вангованию сроков жизни "китайского говна"?
По европейцам ничего не скажу, после заочного знакомства с новым двухлитровым Дефендером и после очного с Ауди А-5 дочери интерес к этому сектору отпал сам собой
По японцам - у новых тяжелых японцев проблем тоже хватает, но это уже другая история :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.nycmny.fios.verizon.net)
Дата: 06-04-25 12:53
rover писал:
> Ну почему?
> например Новый РАМ 1500 2025 модельного года в Бигхорне из Эмиратов Вам
> привезут за восемь... по цене Хайлюкса GR практически :0)
> Только вот оно Вам надо?
> Тяжелый полноразмерный рамный пикап с трехлитровым мотором..
> (очередной подзатыльник похоже неисправимому клеверу :0))
> И да, кстати - интересно.. сколько отмерят этому трехлитровому моторчику с
> отдачей 420-540 л.с (3.0 Hurricane l6 если что)) местные эксперты по вангованию
> сроков жизни "китайского говна"?
>
>
Stellantis уволил не так давно зеленого гендиректора-пидараса,который очень продвигал отказ от V8 и из-за которого с 2025 года перестали комплектовать модели 1500 моторами V8.У меня знакомый взял в январе бигхорна с V6 3.6 турбо после тундры с V8,так не доволен.
Вроде вскоре должны вернуть V8 на 5.7 6.4 и 6.2 с турбиной.
Таскать прицепы с 3.6 и 3 литровыми микромоторами американцы не хотят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 06-04-25 13:47
> Stellantis уволил не так давно зеленого гендиректора-пидараса,который очень продвигал отказ от V8
вообще не совсем понятно куда они в этом Стеллантисе рулят..
Угробят же марку играми своими.. итак там (в RAM) дела не совсем хорошие
И главное, непонятно зачем они это делают.. ведь даже зеленая повестка от этого по факту не выигрывает.
По отзывам- реальный расход топлива у этой трешки получился примерно такой же как у 5,7 HEMI
>Вроде вскоре должны вернуть V8 на 5.7 6.4 и 6.2 с турбиной
возможно, но пока у RAM 1500 в линейке 2025 года - только 3,6 и два этих трехлитровых огрызка..
хотя я тут, из Якутии, могу и ошибаться :0)
>Таскать прицепы с 3.6 и 3 литровыми микромоторами американцы не хотят.
Но Шевроле то с GMC вроде пока держутся?
В серии 1500 в линейке вроде как и 5,3 и 6,2 умудрились сохранить?
и даже дизель
У Форда тоже из V8 пятерка таки удержалась...одинокая :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-04-25 14:09
slon писал:
> Старье всё это все эти 4,2 литра 204 сил нахер не нужное в современном в
> реальности. Жрущее и не едущее
Тут с какой стороны посмотреть...
Танк с 2.0 турбо будет кушать с пробками в городе под 20л, это проверено уже ,хоть 300й, хоть 400й. По трассе если активно ехать то литров 14 , если не спеша то 11-12.
Товарищ мой взял сейчас хавал Н9 новый , прокатился я на нем , ну ничего так , только по сравнению с моим V6 , все равно не то пальто.
Про танки и расход пишу уверенно ездил на танке 300 не раз и не два и по городу и по трассе по нескольку дней , на разных машинах , неплохая машина (наверное) , время покажет .
Поворотник не фиксируемый в танк 300, меня бесил сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.nycmny.fios.verizon.net)
Дата: 06-04-25 14:58
rover писал:
> Но Шевроле то с GMC вроде пока держутся?
> В серии 1500 в линейке вроде как и 5,3 и 6,2 умудрились сохранить?
> и даже дизель
> У Форда тоже из V8 пятерка таки удержалась...одинокая :0)
Да,пока держутся.Сейчас глянул на сайтах в конфигураторах,у Шеви на 2025 для 1500й серии есть один V8 5.3 с 10ступкой акпп.У GMC такой же 5.3 есть.У Форда для F150 есть 5 литровый V8.Ну и конечно у каждой еще по парочке 2.5-3.5 литровых турбожужжалок предлагается.
Получается,что Тоёта и Ram прогнулись под зеленых пидаров и сняли V8 с производства для Тундр и 1500-х ((
Еще Экспрессы бусики от Шеви порадовали,держатся пока.Как буханки советские,почти не меняются,уёбищный дизайн и два мотора,4.3 V6 и 6.6 V8.Что 20 лет назад,что сейчас.Стабильность))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.53.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-04-25 16:24
Гарри у меня на катере Меркруизер 4.3 тот же Шевроле. Отрадно что их до сих пор производят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (37.120.155.---)
Дата: 06-04-25 19:07
2 Garry
> Получается,что Тоёта и Ram прогнулись под зеленых пидаров и сняли V8 с производства для Тундр и 1500-х ((
вообще говоря мне ситуация последних лет с этими конторами сильно иллюстрирует пословицу "кроилово ведет к попадалову"
а если еще учесть что "кроилово" какое-то странное..
Рам захотел оторвать кусок у второго Раптора, и слепил ТРХ..
А че, дело нехитрое...надуть мотор чтоб в цифрах получилось гораздее чем у конкурента и всего делов, жестянку кузовную позабористей и все клиенты твои
Гениальное (инженерное?) решение ..
Сделали..
Но внезапно выяснилось что такое "инженерное" решение не вполне по душе коробке
( ZF 8HP95) ..и при эксплуатации в режиме "тапку в пол" она "ложится" от 40 ткм. и далее
ладно, ТРХ закрыли
открыли теперь историю с этими пятисотсильными надутыми трехлитровыми огрызками..
как говорится запасайтесь попкорном
Тойота тоже решила позеленеть, вкрячила в Тундру (Лексус 600 и пр.) этот свой V35A - FTS
.. и тут же с ним влипла...
по крайней мере имхо отзывная компания на сто с лишним тысяч авто - это серьезно
и при этом , да - все китайцы кривые...а Лексус - форева :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 06-04-25 19:10
rover писал:
> вообще говоря мне ситуация последних лет........
..............
...........
> и при этом , да - все китайцы кривые...а Лексус - форева :0)
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.209.---)
Дата: 06-04-25 20:19
Александр Иваново писал:
> Кстати, кто-нибудь знает, китайцы хоть раз делали отзывные компании? Или у них с
> первого раза всё заепись получается?
вроде делают
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.82.---)
Дата: 06-04-25 20:26
Спасибо, Елена. А то уж я подумал))
". С одной стороны, это хорошо — забота о потребителях. С другой — прямой намек на посредственное качество изготовления продукции."
(с) из статьи.
Согласен с автором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.22.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 07-04-25 05:14
Александр Иваново писал:
> Кстати, кто-нибудь знает, китайцы хоть раз делали отзывные компании? Или у них с
> первого раза всё заепись получается?
Недавно знакомый жаловался, ему на Черри Тиго 7 уже два раза лобовое меняли по гарантии, из за локального выхода из строя сетки подогрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (85.26.233.---)
Дата: 07-04-25 07:16
Не бери китайца никакого вообще никогда.
Скоро нормальные машины будут снова продавать официально.
Тойоту с пробегом чуть за сто отремонтировать и далее 400 тыщ. км. пробегает горя не знать тебе.
Чери тиго 7 про Макс задние колодки скушал на 25 тыщ. км.
Передние ещё ок, задние в ноль.
Заказали по вину официалы - пришли не те, потом опять более правильные продаваны в официальном сервисе заказали - пришло то, что надо.
Итог - это чери ПЯТЬ месяцев не каталось , а стояло на сервисе, по причине поиска запчастей официальным дилером этого чудесного авто в Астрахани. И замена этого расходника стоит всего 25 тыщ)))) Вся эта фенита ля комеди была весной-летом 2024 года) Вот теперь занавес!
Этого чери пользует подруга моей жены. Купила в кредит, сдав в трейд ин свою Крету переднеприводную.
А так хорошее авто, не ломаеца, жрет только заметно больше кресты, со слов хозяйки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 07-04-25 11:09
Олежон Астрахань писал:
> Скоро нормальные машины будут снова продавать официально.
Ты наверное забыл что они все продали свои заводы в России? Фантазер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.80.---)
Дата: 07-04-25 11:14
Олежон Астрахань писал:
> Чери тиго 7 про Макс задние колодки скушал на 25 тыщ. км.
> Передние ещё ок, задние в ноль.
> Заказали по вину официалы - пришли не те, потом опять более правильные
> продаваны в официальном сервисе заказали - пришло то, что надо.
> Итог - это чери ПЯТЬ месяцев не каталось
Бабкины сказки. Смешно что все такие истории начинаются с "машина подруги моей жены", "машина знакомого соседа по гаражу"... На проверку все эти истории обычное вранье. А те кто их рассказывает просто болтуны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.165.---)
Дата: 07-04-25 11:33
Clever писал:
> Null писал:
>
> >По моторам, коробкам, блокировкам и оцинковке всего кузова у Haval/Tank пойди
> еще поищи конкурентов !
>
> и это действительно так-мировая автопромышленность не производит рамных авто на
> партайме с алюминиевыми бензиновыми турбомоторами развивающими 120 сил с литра.
загугли американскую автопромышленность - там все это есть.
на дорогах Владивостока уже с год катаются массы вранглеров, завезенных то ли с Китая то ли с Кореи, там мотор - 2 литра турбо, рама и парттайм.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.165.---)
Дата: 07-04-25 11:36
Александр Иваново писал:
> Кстати, кто-нибудь знает, китайцы хоть раз делали отзывные компании? Или у них с
> первого раза всё заепись получается?
У китайцев все чаще используется пожизненная гарантия для первого владельца, зачем им отзывные компании?:)) да и экономически чинить по гарантии выгодней, чем отзывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 07-04-25 14:12
Олежон Астрахань писал:
>
> Чери тиго 7 про Макс задние колодки скушал на 25 тыщ. км.
> Передние ещё ок, задние в ноль.
>
А что удивительного? Может человек так ездит что есп отрабатывает чаще чем у других, может такие настройки шасси. Откуда уверенность что это очень плохо?
Для примера. Вольво xc90 2G, 2016-, с активной подвеской, задние колодки уходят намного быстрее передних. На обычной подвеске задние колодки живут чуть дольше, но все равно быстрее передних под замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.165.---)
Дата: 07-04-25 14:14
Моторогубитель писал:
> Олежон Астрахань писал:
>
> >
> > Чери тиго 7 про Макс задние колодки скушал на 25 тыщ. км.
> > Передние ещё ок, задние в ноль.
> >
>
> А что удивительного? Может человек так ездит что есп отрабатывает чаще чем у
> других, может такие настройки шасси. Откуда уверенность что это очень плохо?
> Для примера. Вольво xc90 2G, 2016-, с активной подвеской, задние колодки уходят
> намного быстрее передних. На обычной подвеске задние колодки живут чуть дольше,
> но все равно быстрее передних под замену.
на днях ехал в такси на этом чери, задние стойки пробивали до упора на самых безобидных неровностях, которые Крета только слегка колышется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (85.26.233.---)
Дата: 07-04-25 19:45
Да просто поговорка же есть - я не настолько богат, чтобы покупать себе китайские автоподелки!
А так да - каждый сам себе злобный Буратино)))
Лисянам вон какие хвалебные оды поют в интернете. А мне нах это говно не нужно)))
Мне бы тревел с шестнарем современным было бы самое то!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 07-04-25 19:59
Ну тут китайские квадроциклы по 1.3 млн покупают,а авто помоями поливают,
что то не так,в филармонии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 07-04-25 21:20
Китай, Китай, Китай......... Сейчас реально куда ни сунься один Китай!
В субботу, на рыбалке встретил семейную пару на Хайлендере 4. Сборка в Китае и движок 2 литра с турбиной(тот же, что стоит на TANK 400.) Спрашиваю, как машина - отвечают всё зашибись, нравится. Двигатель справляется на 5+. Рассказываю про свою историю и о размышлениях об TANK 400. О брат, ты что охренел, да китайское говно, ни за что на свете! Сразу же привели пару примеров от ОднаБабаСказала про неимоверные глюки премиальных машин из поднебесной. На мой довод, что у них машина тоже полностью из Китая, встали в небольшой ступор и сказав, что это ДРУГОЕ уехали! А ведь этот Хайлендер из поднебесной стоит практически на лям дешевле чем TANK 400.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 07-04-25 22:04
IGI писал:
> Ну тут китайские квадроциклы по 1.3 млн покупают,а авто помоями поливают,
> что то не так,в филармонии
Ну не знаю. У меня так позиция последовательная - ни машину, ни квадроцикл, ни лодочный мотор китайский даром не возьму. Зачем мне техника, которая будет иметь меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 07-04-25 22:06
Александр) писал:
> движок 2 литра с турбиной(тот же, что стоит на TANK 400.)
Как тот же? Китайцы покупают у Тойоты движки для последующей установки на Тэнки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 07-04-25 22:19
Витька писал:
> Александр) писал:
>
> > движок 2 литра с турбиной(тот же, что стоит на TANK 400.)
>
> Как тот же? Китайцы покупают у Тойоты движки для последующей установки на Тэнки?
На Тойоте изначально родной двигательV-образная шестёрка объёмом 3,5 литра. В китайской версии идёт 4-х цилиндровый с турбиной и явно это не тойотовский двигатель!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 07-04-25 23:23
скажи ты их ремонтировал? я да,твои выкладки с валбереса знаешь куда вставь,приехал клиент имея два комплекта колодок на тиго 4 один был у нас,как думаешь что произошло? ни один не подошел,тот что ему нужен был только у офицалов и за 15,не нравится не ешь называется ,офицалы не знают что на какой из машин стоит,т,к это не та машина в которой бьется вин,работа только по образцу ,ты готов оплачивать простой подъемника ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 08-04-25 06:48
Витька писал:
> Ну не знаю. У меня так позиция последовательная - ни машину, ни квадроцикл, ни
> лодочный мотор китайский даром не возьму. Зачем мне техника, которая будет иметь
> меня.
Я бы добавил. Ну не лежит у меня душа к Китаю. Чё хошь делай.
Чувства такие, будто тебя на@бывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.165.---)
Дата: 08-04-25 11:20
Макс Рыбинка писал:
> Витька писал:
> > Ну не знаю. У меня так позиция последовательная - ни машину, ни квадроцикл, ни
> > лодочный мотор китайский даром не возьму. Зачем мне техника, которая будет
> иметь
> > меня.
>
> Я бы добавил. Ну не лежит у меня душа к Китаю. Чё хошь делай.
> Чувства такие, будто тебя на@бывают.
Китай это на сейчас самое честное отношение к потребителю, сколько заплатил - на столько завернули. Только цены надо смотреть в Китае, а не здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-04-25 12:11
20 лет назад точно такие же разговоры были о корейцах, как сейчас о китайцах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (---.pppoe.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-25 13:41
Посмотрите вокруг и посчитайте кол-во китайских авто на дороге.
Про авто китайские говорят те кто на них не ездил. Удивлен был мнением спеца про расход Танка-500.Бред полнейший. Да есть какая та напряга по поводу продажи их скажем года через 3-4, и какой будет ликвидность. Но это все будет зависеть от того как авто эксплуатировали. Так что поживем увидем, но Прадика за 11-12 лямов ни когда бы не купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 08-04-25 13:53
НямЪ писал:
> Китай это на сейчас самое честное отношение к потребителю, сколько заплатил - на
> столько завернули. Только цены надо смотреть в Китае, а не здесь.
Неужели?
У себя то они продают гораздо дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (---.pppoe.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-25 14:26
Не знаю, не знаю.Не все те цены которые указаны действительны. При быстром наборе в инете цена от 8.700 до 15.347
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-25 14:34
Курс доллара упал прилично. Под заказ и за живые деньги сейчас реально интереснее японца купить, чем китайца тут покупать. Кто-то из форумчан дал мне ссылку на него в телеграмме, как проверенного продавца.
Из Дубая возит и сам там живёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (95.154.85.---)
Дата: 08-04-25 15:14
Елена, Мурманск. писал:
> Как раньше начинали японцы? ...тем же ширпотребом, а потом взялись за качество.
> тот же путь и у китайских производителей ..
Никогда такого не будет - менталитет наций очень разный.
Китайцы не будут допиливать свои поделки просто по совести, что им стыдно из-за хрени, которую они произвели.
Японцы будут допиливать и совершенствовать именно по внутренним убеждениям, чтобы лицо не потерять.
Будет выбор поневоле - из-за санкций и прочих тормозов мировой экономики.
Выбор без выбора.
Вот я смотрю на те же джипы китайские - и нет в них гармонии, законченности линий.
Непонятные фары у Т300 (справедливости ради, 2-й рест прадо тоже не отличался нормальным "лицом"), Т400 - это вообще рисунок 8-ми классника.
При всем при этом, Т300 и Т500 нормальные тачки вполне, если рассматривать вариант здесь и сейчас.
Прадик - японский уазик - дешево и сердито, если брать в Японии, но не все готовы ездить на правом руле, да еще ждать 3 месяца авто.
Такова сермяжная правда сегодняшнего дня.
Если бы не санкции японские, то прадиков было бы больше однозначно на наших дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 08-04-25 15:35
Александр Иваново писал:
> А Танк 400 за сколько реально в автосалоне купить сейчас?
Цена начинается 5950000.Это уже якобы со скидкой от салона (вместо 6199000).
Потом начинается : скидка от завода производителя в качестве поддержки это ещё -200000. В итоге 5750000. Но вроде бы за трейд-ин обещают ещё -350000.
Вчера общался с соседом, который всю жизнь слесарем работает и именно имеет дело с двигателями. Он сразу сказал, что 2 литра для 285 лошадей это очень быстрая смерть. В пример привёл дизеля от Спринтера.(разговор был вечером, поэтому может я чего и не так понял но суть приблизительно в следующем) Эти движки раньше ходили 400- 500 тысяч до капиталки, но как только увеличивали мощь турбиной ресурс сразу снизился до 250 (плюс-минус).
Загадкой остаётся почему не везут в Россию эти машины с дизелем. Там уже двигатель 2,4 с турбиной и при этом 186 лошадок. Я спросил у своих китайцев про ценник у них на эту дизельную версию. Всего 270000 юаней, то бишь 3250000. Вот может слетать туда и самому купить? Вроде когда для себя везёшь то вроде бы пошлины не варварские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-25 15:41
Александр, если вдруг и правда в Китай соберёшься, расскажи нам потом, пжл, как там и что, ладно?
п.с. где-то слышал, что до июня что ли льготы по растаможке, потом что-то изменится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 08-04-25 16:33
2 Александр)
> Вот может слетать туда и самому купить?
слетать, купить...эт можно
а дальше?
Погоните тоже сами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 08-04-25 16:34
2 DENKILLER
> Вот я смотрю на те же джипы китайские - и нет в них гармонии, законченности линий.
А новый Прадо, я так понимаю, это эталон гармонии и законченности линий? :0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (95.154.85.---)
Дата: 08-04-25 17:07
rover писал:
> А новый Прадо, я так понимаю, это эталон гармонии и законченности линий? :0))
В сравнении с обсуждаемым Т400 на мой сугубый взгляд - получше. Ломаные, чужеродные, незавершенные линии багажника у Т400 - просто мрак и ужас полнейший. Потому что это китайцы - "казаться, а не быть".
Японцы для своего кукурузера 250 (типа, прадо) не смогли такого допустить. Линии багажника дополняют приподнятую линию капота, тут все гармонично.
Ну с мордой у них традиционно, с первого раза не все получилось ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (31.173.84.---)
Дата: 08-04-25 17:46
Тут познакомился с одним водномоторником, работает на автовозе в основном до Новосиба ездит, но и во Владик тоже. Так вот привезти из Владика стоит 140-150.
Это если с ним договариваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 08-04-25 18:07
rover писал:
> слетать, купить...эт можно
> а дальше?
> Погоните тоже сами?
Мы гоняем товар из Китая(100-150 контейнеров в год)
Тут и для а/м более оптимальный вариант контейнер! На данный момент морской фрахт 1500 долларов( 5 дней в пути до Владика)
Ж/Д 250000 до Москвы (2 недели в пути)
Но надо всё прорабатывать и просчитывать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.240.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 08-04-25 18:33
Александр) писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > А Танк 400 за сколько реально в автосалоне купить сейчас?
>
> Цена начинается 5950000.Это уже якобы со скидкой от салона (вместо 6199000).
> Потом начинается : скидка от завода производителя в качестве поддержки это ещё
> -200000. В итоге 5750000. Но вроде бы за трейд-ин обещают ещё -350000.
> Вчера общался с соседом, который всю жизнь слесарем работает и именно имеет дело
> с двигателями. Он сразу сказал, что 2 литра для 285 лошадей это очень быстрая
> смерть. В пример привёл дизеля от Спринтера.(разговор был вечером, поэтому может
> я чего и не так понял но суть приблизительно в следующем) Эти движки раньше
> ходили 400- 500 тысяч до капиталки, но как только увеличивали мощь турбиной
> ресурс сразу снизился до 250 (плюс-минус).
> Загадкой остаётся почему не везут в Россию эти машины с дизелем. Там уже
> двигатель 2,4 с турбиной и при этом 186 лошадок. Я спросил у своих китайцев про
> ценник у них на эту дизельную версию. Всего 270000 юаней, то бишь 3250000. Вот
> может слетать туда и самому купить? Вроде когда для себя везёшь то вроде бы
> пошлины не варварские.
Самому слетать? Потратить деньги зря. Не купишь ничего , если ничего не знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.20.---)
Дата: 09-04-25 03:35
oleg46 писал:
> скажи ты их ремонтировал? я да,твои выкладки с валбереса знаешь куда
> вставь,приехал клиент имея два комплекта колодок на тиго 4 один был у нас,как
> думаешь что произошло? ни один не подошел,тот что ему нужен был только у
> офицалов и за 15,не нравится не ешь называется ,офицалы не знают что на какой из
> машин стоит,т,к это не та машина в которой бьется вин,работа только по образцу
> ,ты готов оплачивать простой подъемника ?
Именно так и происходит. ВИН на китайце только для гаишника при постановке на учет. Все запчасти подбираются по фото, штангенциркулю и гуглу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.16.---)
Дата: 09-04-25 03:38
а кто-нибудь знает что за ящики на задней двери у танков и хавала н9 нового? запаска у них под низом а там что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.20.---)
Дата: 09-04-25 03:39
Александр) писал:
> Китай, Китай, Китай......... Сейчас реально куда ни сунься один Китай!
> В субботу, на рыбалке встретил семейную пару на Хайлендере 4. Сборка в Китае и
> движок 2 литра с турбиной(тот же, что стоит на TANK 400.)
Эти байки ходят ровно с того момента как китайские авто у нас появились.
Могу новую подкинуть, со слов менеджера из одного салона, коробки для хавала делают в германии, потом везут в китай, а оттуда в Россию на завод где хавалы собирают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.20.---)
Дата: 09-04-25 03:40
Clever писал:
> а кто-нибудь знает что за ящики на задней двери у танков и хавала н9 нового?
> запаска у них под низом а там что?
Это столик походный. Причем открывается только ключом, большего бреда придумать сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.16.---)
Дата: 09-04-25 03:47
то есть владелец может собрать во дворе собутыльников и устроить попойку прямо у машины-умно для многих это аргумент для покупки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.20.---)
Дата: 09-04-25 03:53
Clever писал:
> то есть владелец может собрать во дворе собутыльников и устроить попойку прямо у
> машины-умно для многих это аргумент для покупки
Тару можно прямо там держать, для этого кармашки есть, учитывая скромный багажник, а на 7 местных почти полное его отсутствие, очень полезная опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.16.---)
Дата: 09-04-25 03:56
несомненно так и представил:
вечер пятницы двор стоят логаны солярисы и прочие жиги а на самом козырном месте стоит танк
владелец танца выходит во двор и сразу их всех подъездов начинают сбегаться желающие выпить
он торжественно устанавливает столик и ставит выпивку, мужики сбегаются кладут принесенный закусон и начинают выпивать нахваливая танк и его владельца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.22.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-25 04:48
Clever писал:
> несомненно так и представил:
> вечер пятницы двор стоят логаны солярисы и прочие жиги а на самом козырном месте
> стоит танк
> владелец танца выходит во двор и сразу их всех подъездов начинают сбегаться
> желающие выпить
> он торжественно устанавливает столик и ставит выпивку, мужики сбегаются кладут
> принесенный закусон и начинают выпивать нахваливая танк и его владельца
.... и на пике кондиции бьют еб...ло владельцу из зависти что в их авто такой опции не имеется :О).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Null (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 09-04-25 05:45
Александр) писал:
> Загадкой остаётся почему не везут в Россию эти машины с дизелем. Там уже
> двигатель 2,4 с турбиной и при этом 186 лошадок.
Отчего ж! Дизеля стоят на haval H9 - 2370 см³ 184 л.с. (135 кВт) при 3600 об/мин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.129.---)
Дата: 09-04-25 14:10
Clever писал:
> он торжественно устанавливает столик и ставит выпивку,
Столик просто откидывается, и места там только для двух стаканов, поэтому морду начнут бить раньше, те кому места не хватило))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 15:53
Александр) писал:
> Загадкой остаётся почему не везут в Россию эти машины с дизелем. Там уже
> двигатель 2,4 с турбиной и при этом 186 лошадок.
У т400 бензин 2л грубо 250лс, вопрос как сделан внутри. В смысле ходимости. Его расход при заявленных 9 трасса и 12 город, будет наверно ну литров 10-11 по трассе и до 13-15 по городу. Не думаю что имеет очень большой смысл смотреть на дизель в данном случа, он непонятен, в смысле с кого и как содрали. На расходе сильно выиграть не получится, меньше 8 по трассе не будет, ну даст момент где нибудь от 1800об. И все. А вот случись что его даже минимально ремонтировать будет непростым квестом, тк машин с ним будет мало.
Для т300 тоже особого смысла в дизеле нет, с В46 на прицепе расход по трассе 11л, для т500 ну может быть, но вопрос какой это дизель, а с другой стороны расход топлива Москва-Ярик между 11 и 10 литрами при 4 худеньких в салоне , ну кг по 120 каждый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.124.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 09-04-25 18:22
New Serg KS писал:
> Александр) писал:
>
> > Александр Иваново писал:
> >
> > > А Танк 400 за сколько реально в автосалоне купить сейчас?
> >
> > Цена начинается 5950000.Это уже якобы со скидкой от салона (вместо 6199000).
> > Потом начинается : скидка от завода производителя в качестве поддержки это ещё
> > -200000. В итоге 5750000. Но вроде бы за трейд-ин обещают ещё -350000.
> > Вчера общался с соседом, который всю жизнь слесарем работает и именно имеет
> дело
> > с двигателями. Он сразу сказал, что 2 литра для 285 лошадей это очень быстрая
> > смерть. В пример привёл дизеля от Спринтера.(разговор был вечером, поэтому
> может
> > я чего и не так понял но суть приблизительно в следующем) Эти движки раньше
> > ходили 400- 500 тысяч до капиталки, но как только увеличивали мощь турбиной
> > ресурс сразу снизился до 250 (плюс-минус).
> > Загадкой остаётся почему не везут в Россию эти машины с дизелем. Там уже
> > двигатель 2,4 с турбиной и при этом 186 лошадок. Я спросил у своих китайцев
> про
> > ценник у них на эту дизельную версию. Всего 270000 юаней, то бишь 3250000. Вот
> > может слетать туда и самому купить? Вроде когда для себя везёшь то вроде бы
> > пошлины не варварские.
>
> Самому слетать? Потратить деньги зря. Не купишь ничего , если ничего не знаешь.
Пример. Приходим в салон TANK.Срашиваем , продадите? Отвечают , не можем.
Долго бился , почему?
Один менеджер попался с владением английским языком.
Обьясняет, что в Китае строгая система дилеров. Он в Чанчуне может продать машину только в провинцию Цзилинь. В Хейлунзяне и Ляонине свои дилеры.
Тем более за границу. Нет лиценщии.
Они не имеют права даже получить деньги на свой счет из за границы.
Поэтому , если есть китайцы свои, надо, чтобы они искали компанию с лицензией на право продажи машин за границу.
Контракт заключается с такой фирмой.
Они покупают у дилера в своей провинции. Потом два рвза ставят и снимают с учета. Делают бу. После этого оформляют документы для своей таможни. И только после этого , автовоз, контейнер.
И на этой стороне. Если полететь и отвезти плату в кармане, то наша таможня не примет декларацию вообще. К декларации прилагается справка из банка, что купил валюту и официально перевел именно от себя (не допускается, чтобы кто то оплатил )со своего счета на счет фирмы продавца.
Так, что полететь и купить , это не так просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 09-04-25 18:34
New Serg KS писал:
> Так, что полететь и купить , это не так просто.
вспомнились рассказы из 90-х про "новых русских", как они с чемоданами баксов за границу на шопинг летали :)) Эх, были времена! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 09-04-25 18:41
Елена, Мурманск. писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Ну там разные варианты есть, зависящие от начальных условий:))
>
> Какие?
> Я знаю только один.
> Надо проходить сертификацию авто для установки ТСУ. Если производитель установку
> тсу не заложил, то и гаишники вряд ли выдадут эту самую сертификацию, а значит
> установка тсу не законна.
Елен по монджаро так было, китаезам было пох на фаркоп и его не сертифицировали для машины, потом начали к нам поставлять по белому импорту и пошли претензии/пожелания и хоба во второй генерации монджаро китаезы сделали сертификацию для фаркопа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 09-04-25 20:40
Обедал с человеком, который занимается поставкой машин из Китая под заказ. Спросил его, сложно ли самому машину в Китае купить. Он ответил пара пустяков, едешь в Хоргос, там выбираешь машину, заключаешь контракт и платишь через банк. Всё, через месяц машина приедет. Только через меня, говорит, всё равно дешевле получится. Я его спрашиваю, а если не через Хоргос, а в другом городе в автосалоне купить, он говорит, нет, так не получится, нужна лицензия.
Тебя, говорит, какая машина интересует? Я говорю, конкретно Танк 400 дизельный. Он говорит, в Китае нет дизельных легковушек. Я думаю, блин, от кого-то я это уже слышал.
Я ему говорю, Вить, сто процентов есть, узнай, пжл. Он говорит, хорошо узнаю, но что-то сильно сомневаюсь, что что-то получится. Если, говорит, их никто не везёт в Россию, значит не просто так.
В общем, подожду что ответит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 21:01
Александр Иваново писал:
> Я говорю, конкретно Танк 400 дизельный.
>
Саш, не поверишь, он ближе чем ты думаешь:-)))
Ссылка.
Ну по крайней мере по объяве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 09-04-25 21:19
Александр Иваново писал:
> Не думаю что ближе.
> "Данный автомобиль находится в Китае" (с)
Или в америке.. потерпи, в нагрузку к жигулям продавать будут)
Простой вопрос: нахера именно дизель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 09-04-25 21:21
Моторогубитель писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Я говорю, конкретно Танк 400 дизельный.
> >
>
> Саш, не поверишь, он ближе чем ты думаешь:-)))
> Ссылка.
>
> Ну по крайней мере по объяве
И чем же ближе?
*а таких контор, которые под заказ везут-в каждом переулке по 100500. И частников тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 09-04-25 21:27
s писал:
> Простой вопрос: нахера именно дизель?
Вот да. Присоединяюсь к вопросу. И не только про китайцев. Зачем он вообще на автомобиле?
Когда соляра ничего практически не стоила-да, имело смысл. А сейчас?
Про крутящий момент не надо. Для "бытовых" нужд за глаза хватает имеющихся зажигалок, а в полной мере тем крутящим моментом пользуются единицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 21:28
Александр Иваново писал:
> Не думаю что ближе.
> "Данный автомобиль находится в Китае" (с)
Это да. Но вдруг это известный на местах салон?))
По крайней мере если не рога и копыта, то можно узнать чо по чем хоккей с мячом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 21:33
Водила23 писал:
> s писал:
>
>
> > Простой вопрос: нахера именно дизель?
>
> Вот да. Присоединяюсь к вопросу. И не только про китайцев. Зачем он вообще на
> автомобиле?
> Когда соляра ничего практически не стоила-да, имело смысл. А сейчас?
> Про крутящий момент не надо. Для "бытовых" нужд за глаза хватает имеющихся
> зажигалок, а в полной мере тем крутящим моментом пользуются единицы.
Весь вопрос в массе авто, его бензиновых версиях, стоимости дизель/бензин данной комплектации, годовом пробеге и типе этого пробега город/трасса
И тогда родится реальный ответ что интереснее для данного конкретного авто.
А то может получиться что дорогая солярка на стелле азс окажется дешевле бензина. Ну или на одном баке выбег на дизеле два конца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 09-04-25 21:40
Водила23 писал:
> s писал:
>
>
> > Простой вопрос: нахера именно дизель?
>
> Вот да. Присоединяюсь к вопросу. И не только про китайцев. Зачем он вообще на
> автомобиле?
> а в полной мере тем крутящим моментом пользуются единицы.
Про крут момент легкового дизеля тоже интересная фикция. Наоборот потеря мощи на компрессию и простатную вибрацию. Взрослый(грузовой) работает на 20% от номинала для литража, откуда запас по кручению, причем больше инертный весовой, и плюсом из за этого ресурс..
Если всетке сидит занозой уверение авторитетного гаражного автоспеца в пользе потребителя самого дешевого(по сути) топлива, почему в спорте и авиации не пользуют крутилку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 21:48
s писал:
> Водила23 писал:
>
> > s писал:
> >
> >
> > > Простой вопрос: нахера именно дизель?
> >
> > Вот да. Присоединяюсь к вопросу. И не только про китайцев. Зачем он вообще на
> > автомобиле?
> > а в полной мере тем крутящим моментом пользуются единицы.
>
> Про крут момент легкового дизеля тоже интересная фикция. Наоборот потеря мощи на
> компрессию и простатную вибрацию. Взрослый(грузовой) работает на 20% от номинала
> для литража, откуда запас по кручению, причем больше инертный весовой, и плюсом
> из за этого ресурс..
> Если всетке сидит занозой уверение авторитетного гаражного автоспеца в пользе
> потребителя самого дешевого(по сути) топлива, почему в спорте и авиации не
> пользуют крутилку?
Если есть такие вопросы это значит не было личного сравнения кто как и каким образом тянет. И это не к сравнению бензин vs дизель, это вообще
Это момент первый и второй, втупую иногда сложно даже сравнить близкие моторы бензин и дизель одного и того же производителя, потому как в сраанение вмешиваются коробки, и даже если они одинаковые то разные программы управления режимами в зависимости от двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 22:06
Александр Иваново писал:
> Вот этой машине вполне подходит 2 турболитра бензиновых. Ей точно дизель не
> нужен.
Ну вот и джип с пакетом сока)))
А как все хорошо то было - 2.5 ни о чем, 4л в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 09-04-25 22:17
Александр Иваново писал:
> Сам так думал. Но товарищ четвёртый год такой катает, всё хорошо.
Ну сейчас иные реалии. Все стало сложнее
Вполне верю. 2л что турбо бензин, что 2л би дизель вполне уверенно толкают кроссовок массой без нагрузки 2000. Норм двигатели и грамотно запряженные в коробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.124.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 09-04-25 22:18
Александр Иваново писал:
> Обедал с человеком, который занимается поставкой машин из Китая под заказ.
> Спросил его, сложно ли самому машину в Китае купить. Он ответил пара пустяков,
> едешь в Хоргос, там выбираешь машину, заключаешь контракт и платишь через банк.
> Всё, через месяц машина приедет. Только через меня, говорит, всё равно дешевле
> получится. Я его спрашиваю, а если не через Хоргос, а в другом городе в
> автосалоне купить, он говорит, нет, так не получится, нужна лицензия.
> Тебя, говорит, какая машина интересует? Я говорю, конкретно Танк 400 дизельный.
> Он говорит, в Китае нет дизельных легковушек. Я думаю, блин, от кого-то я это
> уже слышал.
> Я ему говорю, Вить, сто процентов есть, узнай, пжл. Он говорит, хорошо узнаю, но
> что-то сильно сомневаюсь, что что-то получится. Если, говорит, их никто не везёт
> в Россию, значит не просто так.
> В общем, подожду что ответит.
Просто. Если не первый раз. Летает , к одним и тем же китайцам. А сам полетишь, можешь купить , Танк 400 с дизелем, но 1812 года. И без колес. Тут , ключевой вопрос, что Витя знакомый привёзет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 09-04-25 22:26
Моторогубитель писал:
> s писал:
>
> > Водила23 писал:
> >
> > > s писал:
> > >
> Если есть такие вопросы это значит не было личного сравнения кто как и каким
> образом тянет.
Были все с начала 90-тых. Описывал здесь с фотами..
С легковыми дизелями наверное всетке что то гурманское.
Помница то же нравился запах солярки первые несколько(сот тысяч км) лет пользования..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 09-04-25 22:33
Дык я про то и писал выше-в прошлом веке соляра стоила НИЧЕГО. А сейчас какой смысл в легковом дизеле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 09-04-25 22:50
Двигатель 2-х литровый турбированный 245 л/с. вполне тяговит,
Про термодинамику никто не рассказывал?
С таким форсажем он по определению не может иметь "паровозной" тяги, тяга- это диаметр поршня и литраж, а это очередная китайская "визжалка", он не тянет, он крутит. А дальше сам.
пы сы На формуле тоже с 3-х литров снимают по 700 кобыл. Надолго?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (176.48.22.---)
Дата: 09-04-25 23:40
Термодинамику можно надуть. Турбонагнетатель сжимает воздух и подаёт под давлением в цилиндры. В сжатом воздухе больше кислорода в том же объёме поэтому можно сжечь больше бензина в том же рабочем объёме. При этом повышается КПД двигателя. А вопрос ресурса тут все относительно. У меня во дворе сосед уже десять лет ездит на Тойоте Калдине гт-т лохматого года. Там с завода двухлитровый мотор 3s с турбиной мощностью его 280 л. с и все хорошо у него. Те же Субару Форестер м двухлитровыми турбомоторами и даже минивэны Хонды Степвагоны с турбополторашками ездят давно уже сотни тысяч км и в ус не дуют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (176.48.22.---)
Дата: 09-04-25 23:45
Сейчас к тому же придумали турбины с электронным управлением и изменяемой геометрией, турбоямы практически нет у них, нажал газ-полетел. А крутящий момент современные турбомоторы развивают очень приличный даже при небольшом рабочем объёме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (212.233.87.---)
Дата: 10-04-25 00:24
slon писал:
> Сейчас к тому же придумали турбины с электронным управлением и изменяемой
> геометрией, турбоямы практически нет у них, нажал газ-полетел. А крутящий момент
> современные турбомоторы развивают очень приличный даже при небольшом рабочем
> объёме.
Вот да. Покупал 1,5 литра 150лс 280Нм. Прошил практически сразу до родных китайских показателей. Стало 183 лс и 295 Нм. Замерял на калиброванном стенде.
Для города хватало за глаза и того, что дали. Теперь и на трассе можно со 150 км/ч дальше на обгон идти...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 10-04-25 00:50
Александр Кст писал:
> Турбина хороша при чугунном блоке. Люминь и атмосфера раздувает, дальше масложор
> и задиры.
А если чугунный или алюминиевый гильзованные?
Но задиры и масложор будут на любом моторе. На каком то в 70 а на каком то в 500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (176.48.22.---)
Дата: 10-04-25 00:53
Так они все или чугунный блок или гильзы турбомоторы то. Немцы только баловались одно время и Лэнд Роверы всякие никасилами и алюсилами всякими. Китайцы такой херней не страдают, сразу чугун
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 10-04-25 02:47
Моторогубитель писал:
> Александр Кст писал:
>
> > Турбина хороша при чугунном блоке. Люминь и атмосфера раздувает, дальше
> масложор
> > и задиры.
>
> А если чугунный или алюминиевый гильзованные?
> Но задиры и масложор будут на любом моторе. На каком то в 70 а на каком то в 500
Всё не так просто, впрочем, как всегда. Чугунный блок прекрасно держит геометрию, масложер, только от тонких колец. Люминь хоть гильзованный, хоть точеный родной не держит ни фига. Делал разные моторы, чугунный блок еа888 после 170 тыс до 3х соток износ, хоть не точи. Люминь кореец после 140 тыс больше 6 ти плюс задиры. Последние генерации с маслофорсунками - задиров нет, есть масложор, если катализатор накрылся и удалён и нарушение геометрии остаётся.
Не знаю, как китайцы сделали моторы в 245 коней на 2х литрах с турб. При этом, если провести параллели с немцами, с которых это слизано, там 2 л 230 вроде максимум. Так китайцы ещё 92 бензин допускают. Сравните ходы, размеры и проч. ваг и китай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 10-04-25 03:06
Александр Кст писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > Александр Кст писал:
> >
> > > Турбина хороша при чугунном блоке. Люминь и атмосфера раздувает, дальше
> > масложор
> > > и задиры.
> >
> > А если чугунный или алюминиевый гильзованные?
> > Но задиры и масложор будут на любом моторе. На каком то в 70 а на каком то в
> 500
>
> Всё не так просто, впрочем, как всегда. Чугунный блок прекрасно держит
> геометрию, масложер, только от тонких колец. Люминь хоть гильзованный, хоть
> точеный родной не держит ни фига. Делал разные моторы, чугунный блок еа888
> после 170 тыс до 3х соток износ, хоть не точи. Люминь кореец после 140 тыс
> больше 6 ти плюс задиры. Последние генерации с маслофорсунками - задиров нет,
> есть масложор, если катализатор накрылся и удалён и нарушение геометрии
> остаётся.
> Не знаю, как китайцы сделали моторы в 245 коней на 2х литрах с турб. При этом,
> если провести параллели с немцами, с которых это слизано, там 2 л 230 вроде
> максимум. Так китайцы ещё 92 бензин допускают. Сравните ходы, размеры и проч.
> ваг и китай.
Я ничего не могу сказать про китайские моторы, ну не знаю я их. Хотя говоря что тот что на танке300 в связке с его коробкой ходит неплохо
Но если говорить про алюминиевые надутые в общем, то вот простой пример.
Когда вольво запустило платформу SPA с двумя моторами 2.0 бензин и дизель, то было очень много скептиков что моторы жить не будут. Однако 1ю сотню моторы в европе перешагнули уже в 2016. У нас некоторые машины перешагнули первую сотню в 2017. На данный момент есть моторы которые прошли уже за 300. И в принципе все неплохо. Была какая то минимальная по количеству проблема по антифризу в цилиндры на бензинках, но не повальная. По дизелям вообще без серьезных проблем кроме течи масла из под прокладки верхней крышки, да паре патрубков турбины. Масложора не наблюдается повышенного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 10-04-25 03:44
Тут ещё зависит от того, какая рубашка охлаждения. Возможно у вольво закрытая и грамотно организована система охлаждения, блок мясистый. Интересно, что китайцы при таких съёмах с 2х литров, ещё 92 бензин допускают, например у джетур т2. Видимо поняли что то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.96.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-04-25 11:25
Двухлитровые турбочетверки сейчас все используют для внедорожников, не только китайцы:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.96.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-04-25 11:28
На Ауди вообще хитрецы, шильда TFSI 45 на машине, а на самом деле там два литра объёма. Раньше цифра на ауди означала объём. А теперь они типа пишут что их турбодвушка как будто 4,5 литра атмо, поэтому и шильда 45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.96.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-04-25 11:30
Кстати мотор в танке 400 практически такой же 888 как в этой Ауди
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.96.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-04-25 11:46
Аж две турбины там Ссылка. Владимира Междуреченск еще нормально три литра а тут на новом Диско уже двушка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 10-04-25 16:26
обычный аудюшный 1,8-2,0мотор делается 500 плюс лошадей китов тьма ,на данный момент по этим моторам есть любые лошади под твой бюджет ,ни чего разрабатывать не нужно,хочешь чтобы ехала 11,5 цена столько ,хочешь 9,5 плати и получи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.229.---)
Дата: 10-04-25 16:31
сделать можно сколько угодно хоть 1000 сил-мотор на 1 поездку. сколько моторов развалилось чипованых-не сосчитать но все равно находятся гонщики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 17:19
Для мня еще одна странность непонятая - турбина.
Ну понятно стратосфера дышать трудно, но нафига доп гемор в жизни обыкновенной?
Вот хоть с тремя турбинами и восемь литров, привод даже на запаску.. - вас полюбому сделает профи на шестерке(ВАЗ) сто процентов на расстоянии сто километров. Уже спорили. Была даже передача на НТВ.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 17:35
Александр Иваново писал:
> 100 километров по асфальту и по прямой?
Нам же интересно перемещение обыкновенное? То бишь из точки до точки - деревни, города, камеры.. машины обыкновенные с номерами(УАЗ, ламборджини..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 17:56
Александр Иваново писал:
> Участок Екатеринбург-Челябинск подходит? Там даже не 100, а целых 200 км
> имеется. Будет где шахе разогнаться.
"шахе разогнаться"
Не поверишь, было время Самара-Москва, шестерка(ВАЗ), - восемь(!) часов преодолевала 1100 км.
Задний привод, всесезонная лысая резина, шипы-что это такое? Никаких турбин, инжекторов, дизелей.. даже 5-ти ступки редкость.
Возили в Домодедово запчасти с Тольятти, два-три раза в неделю, зимой и ночью..)
Супер сценарий для блокбастера в голивуде, а то снимают всяку лажу, задолбали.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.c-246.msp.sberbank-tele.com)
Дата: 10-04-25 18:15
s писал:
> Не поверишь, было время Самара-Москва, шестерка(ВАЗ), - восемь(!) часов
> преодолевала 1100 км.
Врешь ведь. Хотя, если на отдельных участках подкидывали на ГАЗЕЛи, то может вполне иметь место быть такое чудо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 10-04-25 18:24
Митрич, ты чё, правда не веришь, что шаха может 1100 км со средней скоростью 137,5 км-час проехать? Да легко, причём любая.
п.с. видал я свистунов, но этот свистун всем свистунам свистун.
главное до 500-т разогнаться, а дальше она сама на лысой резине по льду скользить будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 18:34
Александр Иваново писал:
> Митрич, ты чё, правда не веришь, что шаха может 1100 км со средней скоростью
> 137,5 км-час проехать? Да легко, причём любая.
>
> п.с. видал я свистунов, но этот свистун всем свистунам свистун.
Вот давно я так не хохотался...)))
Ну пусть даже та шаха супер экономичная, и кушает 10 литров на сотню. Хотя в таком режиме точно сильно больше. Ну пусть водила не ест и не ссыт. Но минимум три остановки для заправки сделать придëтся. Тооможение, время на заправку, новый разгон. И чтоб средняя вышла 137,5 км/ч всë остальное время придëдся ехать сильно за 200...)))
*видал я свистунов, но этот свистун всем свистунам свистун (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 18:34
О-аа.. говорил же, не будут верить, придет время обязательно..)
Газели МитричЪ, тада тока по лесам прыгали.. Ночью, машин почти небыло.
Педаль в пол, до 170-ти с горки по ветру легко. 140 средняя элементарно...
Был бы "свистуном" до того момента пока не появятся подобные мне.. но боюсь не появятся, мало нас было и тогда..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 10-04-25 18:36
s писал:
>
> Не поверишь, было время Самара-Москва, шестерка(ВАЗ), - восемь(!) часов
> преодолевала 1100 км.
>
Урезай осетра.
Ну хотяб на калькуляторе поклацай 6класс средней школы, физика, динамика, средняя скорость.
У тебяж почти 140 получилась средняя:-)))
Ну я допустим знаю человека который в 1999(или2000??) из Москвы спешил на Белые Ночи, когда еще и м11 не было даже в проекте. Только он мастер спорта и ехал ночью на RS6. Так ему до сих пор стыдно за эту скоростную дичь
Я понимаю как за 13 часов доехать из Москвы до Анапы на моте
Я знаю как доехать Москва-Сочи 1596км со средней 93, но это в четыре руки
А 1100 за 8 это даже не осетр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 18:38
В том году в очередной раз в Крым. В основном по платкам. Основная скорость 150 км/ч. Где не работал жипиэс шел в районе 200 км/ч. Средняя скорость по компу за поездку вышла 104 км/ч. Останавливались только заправляться, там-же и оправиться. Пить и есть было с собой, не выходя из-за руля. И это не шаха...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 18:41
s писал:
Ночью, машин почти небыло.
> Педаль в пол, до 170-ти с горки по ветру легко. 140 средняя элементарно...
Так и БК на машинах тогда не было. А он считает намного точнее, чем фантазии водителя...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 10-04-25 18:41
s писал:
> . но боюсь не
> появятся, мало нас было и тогда..))
А я думал жена твоя за рулём была и ты фотку сейчас выложишь в доказательство.
Ошибался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 18:45
Ради прикола погуглил Ф1. Максимально зафиксированная скорость около 370 км/ч.
При этом средняя на круг менее 200 км/ч.
*ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 18:49
Водила23 писал:
> В том году в очередной раз в Крым. В основном по платкам. Основная скорость 150
> км/ч. Где не работал жипиэс шел в районе 200 км/ч. Средняя скорость по компу за
> поездку вышла 104 км/ч. Останавливались только заправляться, там-же и
> оправиться. Пить и есть было с собой, не выходя из-за руля. И это не шаха...)))
Это так казалось. Раз средняя 104, значит поддержка 110-120, иногда разгоняешься до 140 - адреналин мужчине нужен. Перкусы на заправках. Мочеизвержение каждые два часа тоже категорически снизило скорость..
Итого - 104 на платных нормально..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 18:50
Водила23 писал:
> Ради прикола погуглил Ф1. Максимально зафиксированная скорость около 370 км/ч.
> При этом средняя на круг менее 200 км/ч.
> *ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники...)))
Эт еще чо.. На ночь рекомендую корвалол..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 10-04-25 18:56
Водила23 писал:
> В том году в очередной раз в Крым. В основном по платкам. Основная скорость 150
> км/ч. Где не работал жипиэс шел в районе 200 км/ч. Средняя скорость по компу за
> поездку вышла 104 км/ч. Останавливались только заправляться, там-же и
> оправиться. Пить и есть было с собой, не выходя из-за руля. И это не шаха...)))
Поэтому так долго и ехал.
Надо было на шахе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 18:57
s писал:
> Для мня еще одна странность непонятая - турбина.
Когда-то, относительно недавно, тоде самое говорили и про элементарный ижектор. Типа, а нахрен всë так сложно (на самом деле очень просто), когда есть карбюратор...
Подожди, ещë немного-и на авто в принципе не останется движков атмосферников.
Будут, конечно, но для каких либо узкоспециализированных вещей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 10-04-25 19:00
Водила23 писал:
>Когда-то, относительно недавно, тоде самое говорили и про элементарный ижектор.
иНжектор знаю
Эжектор тоже знаю
Ижектор - а это что за зверь:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 10-04-25 19:04
s писал:
> Эт еще чо.. На ночь рекомендую корвалол..))
Себе стакан накапай...)
И попробуй запомнить. А лучше в блокнотик запиши. При движении по дорогам общего пользования средняя скорость по любому в два раза (сильно примерно) ниже, чем максимальная.
И если ты ту шаху местами до 170 км/ч разгонял, то средняя максимум 80.
И то с учëтом бурной фантазии...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.c-246.msp.sberbank-tele.com)
Дата: 10-04-25 19:18
s писал:
> О-аа.. говорил же, не будут верить, придет время обязательно..)
> Газели МитричЪ, тада тока по лесам прыгали.. Ночью, машин почти небыло.
> Педаль в пол, до 170-ти с горки по ветру легко. 140 средняя элементарно...
> Был бы "свистуном" до того момента пока не появятся подобные мне.. но боюсь не
> появятся, мало нас было и тогда..))
Вот теперь верю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 19:26
Повторюсь: спор с неверием тока до того момента пока не появятся подобные, - смена на скепсис и удивление, нектрая просадка - мож на самом деле турбина с дсгами херня, причем полная. Просто для себя отметить, вдруг такое возможно было?
Но в приципе пофих..
Когда то, когда гоняли мерсы, в Белоруси гаишники рассказывали что радары не нужны, вас слышно минут за десять. Разгонялись 220 легко, дальше без спойлеров сложно и чревато..
Берлин-Самара 24 часа без учета Бреста. 3300 с объездом Москвы верхом или низом..)
Чо там калькулятыр кажет?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 19:39
Турбина вестч древняя. Ей скоро сто лет. Как и автомату кпп.
Странно что эти изобретения даже до 50-ти% не дотягивают.
Половина авто: монопривод, без наддувов, до 5-ти ручных скоростей.. начинает возвращаться карбюратор, в комерции привалирует 8 клапанов над 16-ти, и т.д.
Над этим бы подумать, а не о пустом, типа крутилками в метровых ньютонах..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 20:44
Александр Иваново писал:
> s писал:
>
> > . но боюсь не
> > появятся, мало нас было и тогда..))
>
> А я думал жена твоя за рулём была и ты фотку сейчас выложишь в доказательство.
> Ошибался?
Ща как возбудякуца "настоящие" мужчинки форумные чо против фотографий тётенек..)
Стаж по правам у супруги 25 лет, но за руль посадить никак, по видимому пока не помру..
РАФик не очень по танковой теме, да простиит ТС..)
На правом солнечном козырьке было написано "Оперативная")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 10-04-25 20:59
s писал:
> Ща как возбудякуца "настоящие" мужчинки форумные чо против фотографий
> тётенек..)
Я рад, что в тебе не ошибся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (176.59.109.---)
Дата: 10-04-25 21:37
В интересную эпоху живём, что в политике, что в прмышленности. Почти все производители кинулись делать двух литровые моторы и надувать их до любых размеров. Что касается первого владельца и сроков гарантии вполне себе вариант. Откатал пять лет, меняй на новую, зачем производителю думать о каком-то там втором, третьем и тд владельце. Что касается китайцев, они просто агрегат меняют без вопросов тоже вариант. Ну а если нет денег на новую машину и проценты по кредиту, вы просто не вписались в экономику, держитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 10-04-25 21:55
Александр Кст писал:
> Ну а если нет денег на новую машину и проценты
> по кредиту, вы просто не вписались в экономику, держитесь.
Разве обязательно покупать именно новую машину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.baza.net)
Дата: 10-04-25 21:58
трепанированный паяц, выкладывай фото жиги
хобби такое темы про китай засрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 10-04-25 22:02
IGI писал:
> трепанированный паяц, выкладывай фото жиги
> хобби такое темы про китай засрать?
наверно "полицейская с ротором" - намедни её за 4 ляма по всем форумам выкладывали :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.153.---)
Дата: 10-04-25 22:27
may писал:
> IGI писал:
>
> > трепанированный паяц, выкладывай фото жиги
> > хобби такое темы про китай засрать?
> наверно "полицейская с ротором" - намедни её за 4 ляма по всем форумам
> выкладывали :))
Не угадал. Для 3300 в сутки нужен ротакс или лайкоминг:))
И пара крыльев, иначе никак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 10-04-25 23:36
IGI писал:
> трепанированный паяц, выкладывай фото жиги
> хобби такое темы про китай засрать?
Если в мня пучок, в каком виде увидели последние какашки?
На картинке? Так по просьбе сомневающихся кетай-индия-германия
РАФ без рамы, на заднем плане формула 6, девки не китаянки точно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.baza.net)
Дата: 10-04-25 23:50
s писал:
> РАФ без рамы, на заднем плане формула 6, девки не китаянки точно..
и каким боком это и китайские авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 11-04-25 00:34
IGI писал:
> s писал:
>
>
> > РАФ без рамы, на заднем плане формула 6, девки не китаянки точно..
>
> и каким боком это и китайские авто?
То бишь всё какашки, ну так получайте..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 11-04-25 01:15
Александр Иваново писал:
> Которая из них твоя жена?
Виртуально?
Эти девушки сейчас бабушки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.211.---)
Дата: 11-04-25 02:37
Scarlo писал:
> Александр Кст писал:
>
> > Ну а если нет денег на новую машину и проценты
> > по кредиту, вы просто не вписались в экономику, держитесь.
>
> Разве обязательно покупать именно новую машину?
В том и прикол, если машины, которые производили 20 лет назад можно было покупать, ремонтировать и ездить, то современные вряд-ли дадут такие возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 11-04-25 04:46
Александр Кст писал:
> Scarlo писал:
>
> > Александр Кст писал:
> >
> > > Ну а если нет денег на новую машину и проценты
> > > по кредиту, вы просто не вписались в экономику, держитесь.
> >
> > Разве обязательно покупать именно новую машину?
> В том и прикол, если машины, которые производили 20 лет назад можно было
> покупать, ремонтировать и ездить, то современные вряд-ли дадут такие
> возможности.
Моему авто 10 лет. Езжу. Менять не собираюсь.
Предыдущему моему авто 18 лет. Ездит под сестрой, а до этого ездил под племянником.
И всегда говорили, что машины, которые раньше выпускали, ездят дольше. Да чот и тогдашний "новодел" уже перешел в разряд "раньше авто были крепче".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 11-04-25 08:37
slon писал:
> Термодинамику можно надуть.
Согласен, но где хондовский мотор и где китаец. А на практике ( по разговорам с владельцами, самого Бог миловал) не все до сотки дотягивают. Справедливо для свежих китайцев. Когда они массово ставили мериновские, мицубисевские движки все было красиво. Ну а кузова я думаю это отдельная тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.178.---)
Дата: 11-04-25 10:06
Granit писал:
> slon писал:
>
> > Термодинамику можно надуть.
> Согласен, но где хондовский мотор и где китаец. А на практике ( по разговорам с
> владельцами, самого Бог миловал) не все до сотки дотягивают. Справедливо для
> свежих китайцев. Когда они массово ставили мериновские, мицубисевские движки все
> было красиво. Ну а кузова я думаю это отдельная тема.
Да, китайцы лаптем щи хлебают. Ничего, что двигатели делает например завод в Харбине основанный в 1958 году для производства вертолетных двигателей. И до сих пор делает реактивные двигатели и трансмимиссию для вертолетов.
Перевод Яндекс несколько корявый. Но общий смысл понятен.
Чанган собирает Хонды CR V в Чунцине. И на них ставят двигатели из Харбина.
После многих лет разработки компания постепенно сформировала продуктовую систему, которая адаптируется к рыночному спросу, в основном разделенную на четыре части: двигатели, трансмиссии, детали и литейные изделия, и теперь имеет возможность выпускать 400,000 двигателей и 500,000 трансмиссий в год. Производство DA465Q, DA465Q-1A, DA468, DA471 и других серийСмещение двигателяРаспределенный в золотом диапазоне 1,0-1,3 литра, разряд передней и задней приводной серии электрических реактивных двигателей достиг национального стандарта III, является предпочтительной моделью отечественных микроавтомобилей, микро-(сквозных) автомобилей, производства и продаж и экспорта на внутреннем лидирующем месте; его производство серии DABS10-4, DABSA10F, DABS14R, DAS10-2/D серии, DAS. Его подчиненный литейный завод, занимающийся литейной промышленностью, имеет историю почти 60 лет, с годовым объемом производства 6000 тонн отливок из алюминиевого сплава, серого чугуна, кусков пытчного железа 30 000 тонн, в течение многих лет для Dong'an Power, Dong'an Mitsubishi, Shenyang Mitsubishi, Shenyang New Light, Beijing Modern и других высококачественных отливок. Компания имеет 4 производственные линии блока цилиндров с международным продвинутым уровнем, 3 линии по производству головок цулиндров, производственные линии 10 серий и линии производства трансмиссионного жилья, линии по производству термообработки, испытательные производственные линии и ковка литейных линий, а также создала свой собственный внутренний высокий уровень.коленчатый валГрубая, отделочная производственная линия, конвейерная линия распредвала, линия по производству дифференциальной оболочки и имеет 2 передних и задних приводных двигателей и сборочных трансмиссий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (95.154.85.---)
Дата: 11-04-25 10:50
New Serg KS писал:
>
> Да, китайцы лаптем щи хлебают. Ничего, что двигатели делает например завод в
> Харбине основанный в 1958 году для производства вертолетных двигателей. И до сих
> пор делает реактивные двигатели и трансмимиссию для вертолетов.
Бывал я на заводе Хайди не раз - это про лодочные моторы, но с авто такая же петрушка, скорее всего.
Да, отливки у них хорошие. А дальше - куча нюансов, из которых складывается уже сам продукт.
Так вот, мотор хайди, 15-ка, до сих пор у меня есть.
И сходил я на нем всего два раза в море, чтобы понять, что если хочешь вернуться на берег, нужен японский мотор и китаец его не заменит.
А что, собственно, произошло - да все просто.
Развалился узел, который отвечает за невозможность запуска на передаче. Храповичок с пружиной просто перестал держаться на корпусе - гайка валялась в поддоне. На волне так себе занятие это все восстанавливать.
Ну и после этих двух походов, хорошо опресненный и промытый китаец начал все же корродировать усердно.
А вот ямаха в качестве резервника висит уже который год на катере, заводится с пары дрыгов всегда несколько раз в сезон чисто для профилактики и коррози как-то не сильно наблюдается на нем.
Так вот, китайцы на своих лодочных движках не сильно заморачиваются подготовкой отливок - корпусов дейдвуда, редуктора, блока. Грунтанули, покрасили, собрали, протестировали в ванне (не все моторы и для всех марок), поменяли винт и в коробку упрятали.
Но были и нормальные производители лодочных моторов, но ценник там был - мама дорогая, почти как японец.
Для пресняка вполне сносная история, почему нет - все же сама мотобашка нормальная, не хуже ветерка.
А вот на море - брать только под давлением санкций.
Как и с тачками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.129.---)
Дата: 11-04-25 14:33
New Serg KS писал:
> После многих лет разработки компания постепенно сформировала продуктовую
> систему, которая адаптируется к рыночному спросу, в основном разделенную на
> четыре части: двигатели, трансмиссии, детали и литейные изделия, и теперь имеет
> возможность выпускать 400,000 двигателей и 500,000 трансмиссий в год.
> Производство DA465Q, DA465Q-1A, DA468, DA471 и других серийСмещение
> двигателяРаспределенный в золотом диапазоне 1,0-1,3 литра, разряд передней и
> задней приводной серии электрических реактивных двигателей достиг национального
> стандарта III, является предпочтительной моделью отечественных микроавтомобилей,
> микро-(сквозных) автомобилей, производства и продаж и экспорта на внутреннем
> лидирующем месте; его производство серии DABS10-4, DABSA10F, DABS14R, DAS10-2/D
> серии, DAS. Его подчиненный литейный завод, занимающийся литейной
> промышленностью, имеет историю почти 60 лет, с годовым объемом производства 6000
> тонн отливок из алюминиевого сплава, серого чугуна, кусков пытчного железа 30
> 000 тонн, в течение многих лет для Dong'an Power, Dong'an Mitsubishi, Shenyang
> Mitsubishi, Shenyang New Light, Beijing Modern и других высококачественных
> отливок. Компания имеет 4 производственные линии блока цилиндров с международным
> продвинутым уровнем, 3 линии по производству головок цулиндров, производственные
> линии 10 серий и линии производства трансмиссионного жилья, линии по
> производству термообработки, испытательные производственные линии и ковка
> литейных линий, а также создала свой собственный внутренний высокий
> уровень.коленчатый валГрубая, отделочная производственная линия, конвейерная
> линия распредвала, линия по производству дифференциальной оболочки и имеет 2
> передних и задних приводных двигателей и сборочных трансмиссий.
Полностью согласен, автомобили у них так и устроены, точь в точь как в этом переводе. Одни заднеприводные двигатели чего стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата: 11-04-25 14:44
"Ничего, что двигатели делает например завод в Харбине основанный в 1958 году для производства вертолетных двигателей. И до сих пор делает реактивные двигатели и трансмимиссию для вертолетов."
ага, ветерки, приветы с вихрями тоже на заводах где авиамоторы делали производили, вот прям эталоны качества. видимо, потому и сдохли сразу же, как стал доступен импорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.170.---)
Дата: 11-04-25 14:55
basss писал:
> "Ничего, что двигатели делает например завод в Харбине основанный в 1958 году
> для производства вертолетных двигателей. И до сих пор делает реактивные
> двигатели и трансмимиссию для вертолетов."
>
> ага, ветерки, приветы с вихрями тоже на заводах где авиамоторы делали
> производили, вот прям эталоны качества. видимо, потому и сдохли сразу же, как
> стал доступен импорт.
Не поэтому, но не суть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.telecom.by)
Дата: 11-04-25 15:00
basss писал:
> "Ничего, что двигатели делает например завод в Харбине основанный в 1958 году
> для производства вертолетных двигателей. И до сих пор делает реактивные
> двигатели и трансмимиссию для вертолетов."
>
> ага, ветерки, приветы с вихрями тоже на заводах где авиамоторы делали
> производили, вот прям эталоны качества. видимо, потому и сдохли сразу же, как
> стал доступен импорт.
Несколько лет назад смотрел танковый биатлон на полигоне у вас в России. Дык вот россияне на т-72 прошли весь со стрельбой и пр. заданиями, а кетайцы на копии этого же т-72 так и не доехали до финиша, т.к. сдох не только основной но и РЕЗЕРВНЫЙ также сдох)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата: 11-04-25 15:23
ну так и камаз тоже постоянно дакар выигрывает, но расскажите дальнобоям, что камаз лучше ихних сканий, дафов и мерседесов. и послушайте, что вам ответят)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.124.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-04-25 15:36
basss писал:
> "Ничего, что двигатели делает например завод в Харбине основанный в 1958 году
> для производства вертолетных двигателей. И до сих пор делает реактивные
> двигатели и трансмимиссию для вертолетов."
>
> ага, ветерки, приветы с вихрями тоже на заводах где авиамоторы делали
> производили, вот прям эталоны качества. видимо, потому и сдохли сразу же, как
> стал доступен импорт.
Понятно про Вмхпь. А что ты имеешь против Привета? На свое время быд отличный мотор . Пользовался 4 года. С магазина . Ничего не делал кроме консервации на зиму . Ну редуктор и винт полирнул в первую зиму.
И воды солонее, чем у нас в Японморе, в России больше нет.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата: 11-04-25 15:40
что, и сейчас на нем плаваешь? и почему не на нем, раз он такой классный? когда то, во времена приветов, и ваз-2101 была классной машиной, но вот ушли те времена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.124.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-04-25 15:43
yaro77 писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> > После многих лет разработки компания постепенно сформировала продуктовую
> > систему, которая адаптируется к рыночному спросу, в основном разделенную на
> > четыре части: двигатели, трансмиссии, детали и литейные изделия, и теперь
> имеет
> > возможность выпускать 400,000 двигателей и 500,000 трансмиссий в год.
> > Производство DA465Q, DA465Q-1A, DA468, DA471 и других серийСмещение
> > двигателяРаспределенный в золотом диапазоне 1,0-1,3 литра, разряд передней и
> > задней приводной серии электрических реактивных двигателей достиг
> национального
> > стандарта III, является предпочтительной моделью отечественных
> микроавтомобилей,
> > микро-(сквозных) автомобилей, производства и продаж и экспорта на внутреннем
> > лидирующем месте; его производство серии DABS10-4, DABSA10F, DABS14R,
> DAS10-2/D
> > серии, DAS. Его подчиненный литейный завод, занимающийся литейной
> > промышленностью, имеет историю почти 60 лет, с годовым объемом производства
> 6000
> > тонн отливок из алюминиевого сплава, серого чугуна, кусков пытчного железа 30
> > 000 тонн, в течение многих лет для Dong'an Power, Dong'an Mitsubishi, Shenyang
> > Mitsubishi, Shenyang New Light, Beijing Modern и других высококачественных
> > отливок. Компания имеет 4 производственные линии блока цилиндров с
> международным
> > продвинутым уровнем, 3 линии по производству головок цулиндров,
> производственные
> > линии 10 серий и линии производства трансмиссионного жилья, линии по
> > производству термообработки, испытательные производственные линии и ковка
> > литейных линий, а также создала свой собственный внутренний высокий
> > уровень.коленчатый валГрубая, отделочная производственная линия, конвейерная
> > линия распредвала, линия по производству дифференциальной оболочки и имеет 2
> > передних и задних приводных двигателей и сборочных трансмиссий.
>
> Полностью согласен, автомобили у них,уоторые надо так и устроены, точь в точь как в этом
> переводе. Одни заднеприводные двигатели чего стоят.
Ну , я, понимаю , что наше все это гранты на тележке от копейки .
Ц итальянцев скомуниздили которые сделвли ее для России на 500 лет вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.telecom.by)
Дата: 11-04-25 15:50
basss писал:
> ну так и камаз тоже постоянно дакар выигрывает, но расскажите дальнобоям, что
> камаз лучше ихних сканий, дафов и мерседесов. и послушайте, что вам ответят)))
Тогда остаётся только догадываться, какие там у них стоковые танки, если на биатлон два рахита привезли)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.126.---)
Дата: 12-04-25 03:00
Viktor-1972 писал:
> Тогда остаётся только догадываться, какие там у них стоковые танки, если на
> биатлон два рахита привезли)))
Заправились нашим топливом - вот и кирдык!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 12-04-25 03:09
_alesandro писал:
> ТС что в итоге решили?
> Танку 400 быть?
ТАСС в сомнениях пока почему то..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 13-04-25 07:20
New Serg KS писал:
>
> Да, китайцы лаптем щи хлебают. Ничего, что двигатели делает например завод в
> Харбине основанный в 1958 году для производства вертолетных двигателей.
Ничего личного, но как сказал один неглупый человек - даже 1000 мух не убедят меня в том, что дерьмо это вкусно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.146.---)
Дата: 13-04-25 10:38
>Ничего личного, но как сказал один неглупый человек - даже 1000 мух не убедят меня в том, что дерьмо это вкусно
ну, тут как говорится - что кому ближе :0)
и тоже - ничего личного..
А вообще такие сравнения ..да, тут это модно, но среди знатоков в основном :0)
Но ничто не вечно...это если уж цитировать неглупых людей
Вот например ...один местный колоритный персонаж совсем недавно говоривший что-то вроде "все китайцы дерьмо, и я в сортах этого дерьма не разбираюсь"..ну прям почти как Вы :0)
...так вот, в какой-то момент этот самый персонаж , видимо увлекшись, внезапно стал выдавать информацию о реальных пробегах до отказа какого-то там дерьмового китайского "танка", и даже правильно озвучил материал из которого у того (танка) изготовлен блок цилиндров двигателя. Наверное не все владельцы того китайца об этом знают, а тут - такое :0)
С чего бы это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.242.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-04-25 12:33
Granit писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> >
> > Да, китайцы лаптем щи хлебают. Ничего, что двигатели делает например завод в
> > Харбине основанный в 1958 году для производства вертолетных двигателей.
> Ничего личного, но как сказал один неглупый человек - даже 1000 мух не убедят
> меня в том, что дерьмо это вкусно.
Это про авиотаз? Не ы бровь ...
Заехал в Уитай первый раз в 1992 году.
Попадаличь копейки . Но, такси в основном были Полонезы.
В Хврбине встретили на Хунцы(Красное знамя) типа слепок с Чайки.
И.... Чероки, произведенное на СП в Китае. По, старой памяти , ки--тайцы звали Россию- старший брат.
Сейчас , они вышли на первое место в мире , по экспорту машин.
Вы там обсуждаете сорта свежеиспеченноно гранта.
А Китайцы до 2022 года звали Россию младшей сестрой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.mgts.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 13-04-25 14:33
New Serg KS писал:
> Это про авиотаз? Не ы бровь ...
Ты ж уже не молодой. Скажи мне по секрету, что тебе мешает перемещаться из точки а в т. б на гранте или на весте?
А то как "теплицу свою, с вагончиком для джумшута внутри" ты строишь типа сам (вкривь и вкось). Из херпоймичего. Не забывая нахваливать это херпоймичто (в качестве стройматериалов). Поверь, кичиться в твоей постройке нечем.
> Вы там обсуждаете сорта свежеиспеченноно гранта.
Ну а ты продолжай людям писать в уши, какой у тебя классный проект дома, что ты строишь (по мне так лепишь) типа сам. Ну и непременно упоминай из чего стены (может из кетайских перегородочных панелей пустотелых?)
> А Китайцы до 2022 года звали Россию младшей сестрой.
Ты раз так пишешь, то видимо с этим согласен (судя по отношению к автопрому отечественному и неуёмной любви ко всякой одноразовой херне от (для тебя старшего брата)...
Не позорился бы...ты ж уже не протеиновый мальчик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.mgts.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 13-04-25 15:09
Viktor-1972 писал:
> New Serg KS
Извини, после той фото, которую ты в теме (как похудеть) выложил, с батюшкой, все вопросы к тебе отменяются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.242.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-04-25 15:22
Viktor-1972 писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Это про авиотаз? Не ы бровь ...
>
> Ты ж уже не молодой. Скажи мне по секрету, что тебе мешает перемещаться из точки
> а в т. б на гранте или на весте?
> А то как "теплицу свою, с вагончиком для джумшута внутри" ты строишь типа сам
> (вкривь и вкось). Из херпоймичего. Не забывая нахваливать это херпоймичто (в
> качестве стройматериалов). Поверь, кичиться в твоей постройке нечем.
>
> > Вы там обсуждаете сорта свежеиспеченноно гранта.
>
> Ну а ты продолжай людям писать в уши, какой у тебя классный проект дома, что ты
> строишь (по мне так лепишь) типа сам. Ну и непременно упоминай из чего стены
> (может из кетайских перегородочных панелей пустотелых?)
>
> > А Китайцы до 2022 года звали Россию младшей сестрой.
>
> Ты раз так пишешь, то видимо с этим согласен (судя по отношению к автопрому
> отечественному и неуёмной любви ко всякой одноразовой херне от (для тебя
> старшего брата)...
> Не позорился бы...ты ж уже не протеиновый мальчик...
1972. Год рождения ? Тоже не мальчик. Обьясняю про таз.
Первая машину 2101 выпустили за пару лет до твоего рождения.
И до сих пор Гранта не далеко ушла.
Первая машина была 21013. Не было ни одной детали , которая бы не сломалась.
За 4 года только двигатель два раза делал. Потом купил TOYOTU. CARINA дизель.
Там было все. Кроме смартфонов. Это 1985 год.
Наплевать на Китай , как на сущность.
Но они за 40 лет сделали автопром с нуля Много , кто с нуля. Когда СССР делал ГАЗ 21, посмотри , что делали во Франции.
На бвзе чего твоя веста?
Китай гавно?
Паджеро лучше. Гордость.
А Патриот , который новый скрипит.
И пока не обанкротиться автовоз так будет еще 100 лет.
Езди сам на гранте, патриот квасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.mgts.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 13-04-25 15:28
New Serg KS писал:
> Езди сам на гранте, патриот квасной.
Ещё раз извини. Не возбуждайся так...тебе простительно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.234.242.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-04-25 16:35
Viktor-1972 писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> > Езди сам на гранте, патриот квасной.
>
> Ещё раз извини. Не возбуждайся так...тебе простительно...
Мне то , что возбуждаться. Я свои 50 и 70 пережил, без инсульта и рака.
Это в районе 50, сильно не возбуждайся. Береги здоровье.
И в щаглавик темы глянь . Там не про Соллерс из Ульяновска...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (91.193.177.---)
Дата: 13-04-25 17:16
Тип 96 — основной боевой танк, состоящий на вооружении Народной-освободительной армии Китая. Принят на вооружение Народно-освободительной армии Китая в 1997 году. 19 лет, как выпускался, но в 2016 на биатлоне, оба вышли из строя. Но вроде, как еще ехал, но не до конца.😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (80.246.74.---)
Дата: 13-04-25 17:21
Но это был единственный танк производства НЕ России. И это был единственный танк с результатом 100% на стрельбах.
Все остальные выступали на штатных Т-72. И только Россия на модернезированном. Был облегчен, снято много чего. И движок 1000+лс вместо 800 штатных.
И при всëм этом, даже с учëтом поломки, Китай по общему результату был на 3 или 4 месте. И да, фото ну очень давнее. 2014 или 2015 год. Танки уже другие там.
И просто посмотри, сколько танков не дошло до финиша в том биатлоне.
Ну и ещë. Тут тема за танк, но за другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.mgts.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 13-04-25 17:57
Аlekc писал:
> Тип 96 — основной боевой танк, состоящий на вооружении Народной-освободительной
> армии Китая. Принят на вооружение Народно-освободительной армии Китая в 1997
> году. 19 лет, как выпускался, но в 2016 на биатлоне, оба вышли из строя. Но
> вроде, как еще ехал, но не до конца.😂
Я уже писал про это, но пИсатель водила23 перерыв тырнет нашёл какую - то картинку про кетайские танки (жаль удалили), про их не ломучесть и летучесть)))
Я ж лично смотрел тот танковый биатлон и комментатор (может он и ошибся про марку танка) сказал, что кетайские танки (оба и основной, и резервный) копия т72 сдохли не доехав до финиша...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 13-04-25 18:11
оссподи, на четвёртый год, когда уже 55 на базах не осталось, находятся альтернативно одарённые персонажи, которые весёлые картинки от кожеедовича приводят как аргумент в споре о легковых авто... рукалицо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (91.193.177.---)
Дата: 13-04-25 18:15
И да, танки на биатлоне выбирались путем жеребьевки. В большинстве случаев участники использовали танки российского производства — модернизированные Т-72Б3. Исключение составляли команды из Беларуси и Китая: белорусские танкисты выступали на Т-72, модернизированных на оборонных предприятиях своей страны, а китайцы — на танках Type-96 собственного производства. Не думаю, что китайцы привезли свои штатные. В негласных разговорах китайские командиры, мотивировали поломки сложностью трассы, мол в боевых условиях таких полос препятствий и в таком количестве не будет. В любом случае все разговоры про китайские автомобили, бесполезны на данном этапе. Нужна эксплуатация китайской техники, в массовом сегменте, хотя бы 7 лет и 200000 км пробега, тогда и можно делать выводы. Если у топикастера есть деньги пусть берет Т400 и после года эксплуатации заведет ветку о расходах, и о всех плюсах, и минусах данной техники
P.S.Дружище не переживай, это не аргумент, а немного юмора. А по поводу т55, если не в теме, лучше не пиши, т.к форум мониторят профильные ресурсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 13-04-25 18:27
Аlekc писал:
> P.S.Дружище не переживай, это не аргумент, а немного юмора.
Я не о тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 15-04-25 16:31
там от камаза кабина только)))
картинка старая тк движки ямз уже сняты с них (требования организаторов) и установлены Китайские 0_0 980 сильные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (80.246.81.---)
Дата: 15-04-25 16:40
m34m писал:
> там от камаза кабина только)))
> картинка старая тк движки ямз уже сняты с них (требования организаторов) и
> установлены Китайские 0_0 980 сильные
Вот скажите мне-а почему я совсем не удивился?..)))
*хотя за Камаз давно знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 15-04-25 17:23
m34m писал:
> там от камаза кабина только)))
> картинка старая тк движки ямз уже сняты с них (требования организаторов) и
> установлены Китайские 0_0 980 сильные
В эпоху периодических побед КамАЗ на гонках. я всегда говорил, что выиграла рама и кабина от КамАЗ.
По TANK - 400 собираю информацию. Всё как-то неоднозначно!
Сегодня должны огласить приговор по моему Хайлендеру, а именно что там за колесом повреждено. Бампер, крыло и фару можно по быстрому прикупить на Авито, пока страховая будет ждать новые запчасти. Самое главное уехать своим ходом из сервиса в ближайшее время, а не через полгода!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 18-04-25 17:11
Наконец-то произвели дефектацию подвески! Вроде бы не всё так страшно. Стойка, рычаг, кулак и рулевая тяга! Даже большинство деталей есть в МСК. Сейчас доки отправляются в страховую. В лимит укладываемся. Но у меня тоже стал возникать вопрос - куда катится МИР ??? Рулевая тяга не поставляется отдельно. Только в сборе с рулевой рейкой. Цена вопроса - 815000 рублей! Нет, я не ошибся в ноликах. это реальный ценник! Седьмая часть от TANK-400, или 5 часть от TANK-300 !!!!!
И вот сейчас, когда пришло "отрезвление", я думаю насколько проиграли менеджеры, когда я им предложил поменять свою машину на TANK-400 ключ в ключ???
В данный момент для себя решил, что буду ждать только версию с дизельным двигателем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 18-04-25 17:16
Александр) писал:
> Наконец-то произвели дефектацию подвески! Вроде бы не всё так страшно. Стойка,
> рычаг, кулак и рулевая тяга! Даже большинство деталей есть в МСК. Сейчас доки
> отправляются в страховую. В лимит укладываемся. Но у меня тоже стал возникать
> вопрос - куда катится МИР ??? Рулевая тяга не поставляется отдельно. Только в
> сборе с рулевой рейкой. Цена вопроса - 815000 рублей! Нет, я не ошибся в
> ноликах. это реальный ценник!
Ты не ошибся, тебя обманули.
Парт номер тяги какой? На вскидку тяга около 6 тыс руб будет стоить в оригинале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (80.246.94.---)
Дата: 18-04-25 17:43
Александр) писал:
Рулевая тяга не поставляется отдельно. Только в
> сборе с рулевой рейкой. Цена вопроса - 815000 рублей!
Сервис меняй немедленно! Тяги рулевые на твою машинку по всей Москве пучками. От 600 рублей "голая" ноунейм до 15000 в сборе с пыльником и рулевым наконечником (с разбора). Это ровно 5 минут поиска. Поискать посерьëзнее-можно и новый оригинал в наличии найти, точно говорю.
Яп ограничился тягой с разбора. Это просто "лом", который в принципе не ломается. Ну если не загнуть, как в твоëм случае. А наконечник уже смотреть. Или свой оставить, или новый. Они правый и левый разные.
*готов за половину суммы (400000) выехать в столицу до завтрашнего вечера починить твой авто. Ну если без жестянки...)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (80.246.94.---)
Дата: 18-04-25 17:49
МитричЪ писал:
> Александр) писал:
>
> > Наконец-то произвели дефектацию подвески! Вроде бы не всё так страшно. Стойка,
> > рычаг, кулак и рулевая тяга! Даже большинство деталей есть в МСК. Сейчас доки
> > отправляются в страховую. В лимит укладываемся. Но у меня тоже стал возникать
> > вопрос - куда катится МИР ??? Рулевая тяга не поставляется отдельно. Только в
> > сборе с рулевой рейкой. Цена вопроса - 815000 рублей! Нет, я не ошибся в
> > ноликах. это реальный ценник!
>
> Ты не ошибся, тебя обманули.
> Парт номер тяги какой? На вскидку тяга около 6 тыс руб будет стоить в оригинале.
Кста, тут может быть и такой вариант. Кому-то с сервиса нужна живая (или новая) рулевая рейка. Они на тебя заказывают в сборе, страховая платит-и вуаля. Рейка есть, работы снять-поставить оплачены. А по факту могут реально только тягу поменять...) Сталкивался не раз...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (78.37.91.---)
Дата: 18-04-25 18:12
Александр Иваново писал:
> Стажёр писал:
>
> >
> > Пока вы тут 400-ый обсуждаете.
> > К нам уже 800-ый приехал.
>
> Дизельный?
Бензиновый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (78.37.91.---)
Дата: 18-04-25 18:25
Александр Иваново писал:
> страшненький какой. Вылитый Патриот.
Китайцы как обычно - слизали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 18-04-25 18:29
Александр Иваново писал:
> страшненький какой. Вылитый Патриот.
А может это он и есть? УАЗ начал подделывать китайские машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 18-04-25 20:21
МитричЪ писал:
> Александр) писал:
>
> Ты не ошибся, тебя обманули.
> Парт номер тяги какой? На вскидку тяга около 6 тыс руб будет стоить в оригинале.
Я подразумеваю, что есть об"ёб. Но к счастью это к страховой.
Официалы(а я делаю ремонт только у них, так как машина гарантийная) прямо заявляют, что не могут закупать и устанавливать запчасти от организаций не несущих за эти детали гарантийных обязательств!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 18-04-25 21:00
не поверишь могут и именно так и делают,и берут в тех же местах где и все магазины,только цена разная)) только сегодня общался с представителем китайского сервиса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (80.246.94.---)
Дата: 18-04-25 21:21
Александр) писал:
> Официалы(а я делаю ремонт только у них, так как машина гарантийная) прямо
> заявляют, что не могут закупать и устанавливать запчасти от организаций не
> несущих за эти детали гарантийных обязательств!!!
Бред тебе несут. Даже до всего вот этого, когда официалы были официалами...)))
Сын работал с год в Хундае, потом пару лет в Мерселесе. Даже с учëтом того, что запчасти поставлялись оригинальные и относительно быстро-кое что приобреталось у сторонних продавцов.
А уж сейчас, когда этих официалов нет в принципе и везде в этой сфере бардак-то и говорить нечего на эту тему.
Ну а вывод тут простой, и решение принимать исключительно тебе. Отремонтировать машину за 3-4 дня, с учëтом покраски и сушки жестянки, или просрать сезон. В первом случае за свой счëт, и выйдет это меньше сотки сильно. Во втором случае можно к зиме начать гордиться, что ремонт таки сделали бесплатно...)
*о том, что полгода без машины, я уж и не упоминаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
