|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:14:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:14:17 |
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 21-12-24 17:37
Не встречал такого просто. Мотор забубнил и стружка появилась. Разобрали. Трещина в блоке. Отчего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 21-12-24 18:05
Что за риски? Как бы вкладыши вращались. Ну тогда и стучало бы. Странно, что не подпалено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.192.---)
Дата: 21-12-24 19:31
АндрейА писал:
> Отчего?
Брак на всех этапах производства и сборки. Разбираться смысла нет - всё-равно блок под замену. Может и КВ...
Чьё творение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 21-12-24 21:50
GenRen писал:
> Что за риски? Как бы вкладыши вращались. Ну тогда и стучало бы. Странно, что не
> подпалено.
Привет. Вот и странно.... Да и несколько знакомых мотористы такого не видели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 21-12-24 21:51
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > Отчего?
>
> Брак на всех этапах производства и сборки. Разбираться смысла нет - всё-равно
> блок под замену. Может и КВ...
>
> Чьё творение?
Что под замену это ясно. Не ясно ПОЧЕМУ?
СПРИНТЕР 646 двс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 21-12-24 21:58
У клиента классик и дельфин. На дельфин заказывал контрактный двиг - мотористы сказали: неремонтопригоден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 21-12-24 22:23
John Zaitsev писал:
> Позвонил... 651-й.
651 дороже в два раза 646. Привод ГРМ у него в жопе, у кпп.
Когда я у дилера спрашивал-преимуществах 651, он ответил что тише на 1 децибел.
Для коммерческой техники это важно.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.192.---)
Дата: 21-12-24 22:34
АндрейА писал:
> Амур МСК писал:
>
> >
> > Чьё творение?
>
>
> Что под замену это ясно. Не ясно ПОЧЕМУ?
> СПРИНТЕР 646 двс.
Так это Мерс!?
Тогда не брак, а "принудительное ограничение ресурсного потенциала двигателя".
Ещё грешат на падение давления масла после 400 тык. Отсюда и проворот вкладышей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 21-12-24 22:53
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > Амур МСК писал:
> >
> > >
> > > Чьё творение?
> >
> >
> > Что под замену это ясно. Не ясно ПОЧЕМУ?
> > СПРИНТЕР 646 двс.
>
>
> Так это Мерс!?
> Тогда не брак, а "принудительное ограничение ресурсного потенциала двигателя".
> Ещё грешат на падение давления масла после 400 тык. Отсюда и проворот вкладышей.
Блок то почему треснул? Да и не провернуло там ничего и не стучал. Своим ходом в ремзону приехал. И мотористы кто мерсы делает такого никогда не видели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.192.---)
Дата: 21-12-24 23:51
И блок-то на удивление чистый для дизеля... Как новый.
Надо разбираться. Только и производитель теперь вряд ли станет консультировать.
А до этого случая в мотор никто не лазил? История машинки прозрачна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 22-12-24 01:18
Владимир 59 писал:
> Чудеса.
> Такое, только вода замёрзшая в лёгкую может сделать.
Каждый день в работе машинка, масло поменял неделю назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 22-12-24 01:19
Амур МСК писал:
> И блок-то на удивление чистый для дизеля... Как новый.
> Надо разбираться. Только и производитель теперь вряд ли станет консультировать.
>
> А до этого случая в мотор никто не лазил? История машинки прозрачна?
За пол ляма кто то лазил наверно. Прозрачный некуда.
Блок чистый потому что меня через 10т.км. Синтетика, и отсослм отсасывал))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 22-12-24 01:20
GenRen писал:
> Гнутый КВ?
Промерят только завтра КВ оригинал по вклвдышам стандарт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.67.216.---)
Дата: 22-12-24 01:43
АндрейА писал:
> GenRen писал:
>
> > Гнутый КВ?
>
> Промерят только завтра КВ оригинал по вклвдышам стандарт.
Может быть предыдущие ремонтёры добивались нужного зазора в коренных (стандартные вкладыши) шлифовкой того, чего нельзя шлифовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.192.---)
Дата: 22-12-24 02:20
АндрейА писал:
> Амур МСК писал:
>
>
> > А до этого случая в мотор никто не лазил? История машинки прозрачна?
>
> За пол ляма кто то лазил наверно. Прозрачный некуда.
А мастера что говорят? Они должны видеть - лазил кто или заводская сборка.
Если лазили, то много чего могли накосячить - например, болты старые поставить на крышки и затянуть до усрачки. Результат такого может вылезти и через 50тык....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 22-12-24 02:40
Амур МСК писал:
> Если лазили, то много чего могли накосячить - например, болты старые поставить
> на крышки и затянуть до усрачки. Результат такого может вылезти и через
> 50тык....
Не лопнет посадочное в этом месте из за перечисленного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 22-12-24 05:38
GenRen писал:
> Амур МСК писал:
> > Если лазили, то много чего могли накосячить - например, болты старые поставить
> > на крышки и затянуть до усрачки. Результат такого может вылезти и через
> > 50тык....
>
> Не лопнет посадочное в этом месте из за перечисленного.
Ген, само собой. Мягкий вкладыш скорее расползется. Если перетянуть то лопнет крышка постели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 22-12-24 05:39
Владимир 59 писал:
> АндрейА писал:
>
> > GenRen писал:
> >
> > > Гнутый КВ?
> >
> > Промерят только завтра КВ оригинал по вклвдышам стандарт.
>
> Может быть предыдущие ремонтёры добивались нужного зазора в коренных
> (стандартные вкладыши) шлифовкой того, чего нельзя шлифовать?
Лазили, шатун поменял. Но блок то здесь при чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.67.216.---)
Дата: 22-12-24 05:59
АндрейА писал:
> Владимир 59 писал:
> >
> > Может быть предыдущие ремонтёры добивались нужного зазора в коренных
> > (стандартные вкладыши) шлифовкой того, чего нельзя шлифовать?
>
> Лазили, шатун поменял. Но блок то здесь при чем?
Я о шлифовке, по сопрягаемой плоскости, крышек, коренных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 22-12-24 06:02
Видел такое 2 раза на американских смолл блоках V8
В обоих случаях тюнингеры ставили несбалансированный коленвал с увеличенным ходом поршня с надеждой что прокатит и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 22-12-24 07:08
Zloalex писал:
> В обоих случаях тюнингеры ставили несбалансированный коленвал с увеличенным
> ходом поршня
Не сбалансированный или неотбалансированный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 22-12-24 07:56
John Zaitsev писал:
> Zloalex писал:
>
> > В обоих случаях тюнингеры ставили несбалансированный коленвал с увеличенным
> > ходом поршня
>
> Не сбалансированный или неотбалансированный?
Предположу, что он изначально он отбалансированный, но туда поставили нестандартные шатуны, в результате коленвал стал неотбалансированным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 22-12-24 08:01
John Zaitsev писал:
> Митричь, а если ещё раз...
Не представляешь, как мне было сложно сформулировать свою мыслю, но проще не получится )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.199.---)
Дата: 22-12-24 08:20
АндрейА писал:
> Лазили, шатун поменял. Но блок то здесь при чем?
Вот тут есть повод напрячься. С чего бы его менять понадобилось...? Показания к замене шатуна, насколько я понимаю, это его деформации вплоть до разрушения. А при таких условиях (ударах) и блоку могло неслабо перепасть.
Теперь есть повод поискать следы сварки на блоке...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 22-12-24 08:53
John Zaitsev писал:
> Zloalex писал:
>
> > В обоих случаях тюнингеры ставили несбалансированный коленвал с увеличенным
> > ходом поршня
>
> Не сбалансированный или неотбалансированный?
Для смолл блоков есть два типа коленвалов.
Внутренне отбалансированный, или сбалансированный и внешне отбалансированный, который требует внешнего противовеса. Или несбалансированный.
Вот такие разрушения бывают при установке коленвала под внешний балансир без его использования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 22-12-24 22:17
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > Лазили, шатун поменял. Но блок то здесь при чем?
>
> Вот тут есть повод напрячься. С чего бы его менять понадобилось...? Показания к
> замене шатуна, насколько я понимаю, это его деформации вплоть до разрушения. А
> при таких условиях (ударах) и блоку могло неслабо перепасть.
> Теперь есть повод поискать следы сварки на блоке...)
- Не факт. Поршень не оторвало - кулак не покажет.
Шатун погнуло, опору обломило - следствия гидроудара (форсунка лила нещадно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.234.80-108.samtel.ru)
Дата: 22-12-24 22:23
John Zaitsev писал:
> Ну вот... Лесник был весьма убедителен...
)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 23-12-24 04:54
Завтра буду видеть блок и колено с шатунами.
Коленвал стоит мерседес оригинал в std.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-24 05:36
Zloalex писал:
> John Zaitsev писал:
>
> > Zloalex писал:
> >
> > > В обоих случаях тюнингеры ставили несбалансированный коленвал с увеличенным
> > > ходом поршня
> >
> > Не сбалансированный или неотбалансированный?
>
> Для смолл блоков есть два типа коленвалов.
> Внутренне отбалансированный, или сбалансированный и внешне отбалансированный,
> который требует внешнего противовеса. Или несбалансированный.
>
> Вот такие разрушения бывают при установке коленвала под внешний балансир без его
> использования.
Для крайней шейки ( задней, ближней к маховику) - понятно.
Но на фото ТСа одна из промежуточных постелей коленвала...
Запихнули кривое колено при ремонте?.
Но почему оно не сразу гавкнуло, а отходило достаточно долго ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.197.---)
Дата: 23-12-24 21:14
nik3401 писал:
> Амур МСК писал:
>
> > АндрейА писал:
> >
> > > Лазили, шатун поменял. Но блок то здесь при чем?
> > Вот тут есть повод напрячься. С чего бы его менять понадобилось...? Показания к замене шатуна, насколько я понимаю, это его деформации вплоть до разрушения. А при таких условиях (ударах) и блоку могло неслабо перепасть.
> - Не факт. Поршень не оторвало - кулак не покажет.
> Шатун погнуло, опору обломило - следствия гидроудара (форсунка лила нещадно)
Не слышал, чтобы через форсунку столько "наливало".
Да и гидро, не гидро - удар, есть удар. Шатуны просто так не меняют. Трещина в постели теперь не такая уж и загадочная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 24-12-24 07:33
Амур МСК писал:
> Не слышал, чтобы через форсунку столько "наливало".
> Да и гидро, не гидро - удар, есть удар. Шатуны просто так не меняют. Трещина в
> постели теперь не такая уж и загадочная.
- Льющая форсунка губит мотор во время пуска, особенно холодного, с неисправными свечами накала.
Когда начинает на двух, потом на трёх цилиндрах - в этот момент четвёртому (залитому) приходит крандец (так упёртые - практически вычисляют неисправную форсунку, но уже - увы).
Но при этом, словив топливный гидроудар, перезапуск часто происходит успешно (камера сгорания увеличилась на величину изгиба шатуна), сначала пойдёт копоть, мотор криво, но работает.
А, какой удар ещё может быть? Все остальные слышно !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 24-12-24 16:35
Все проще, по факту стоит китайский коленвал, блок ремонтировался напылением постели. И бугель который над лопнувшим блоком стоял тоже лопнувшим как и ещё один рядом. В общем..... Сталинград. Шатун взвесить негде было но ясно что не оригинальный весит не так как оригинальный, а мест где снимали с него не видно. Весов там не было.
Ну а льющую форсунки и по поршню видно. Они все одинаковые и в 0.5. Но поршня нураловые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-24 17:03
АндрейА писал:
> Все проще, по факту стоит китайский коленвал, блок ремонтировался напылением
> постели. И бугель который над лопнувшим блоком стоял тоже лопнувшим как и ещё
> один рядом. В общем..... Сталинград. Шатун взвесить негде было но ясно что не
> оригинальный весит не так как оригинальный, а мест где снимали с него не видно.
> Весов там не было.
>
> Ну а льющую форсунки и по поршню видно. Они все одинаковые и в 0.5. Но поршня
> нураловые.
Ипатьма..
Пакистанский ремонт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 24-12-24 19:58
АндрейА писал:
> Все проще, по факту стоит китайский коленвал, блок ремонтировался напылением
> постели. И бугель который над лопнувшим блоком стоял тоже лопнувшим как и ещё
> один рядом.
- Всё это говорит о несоосности опор после ремонта, либо - о кривом коленвале, либо
о том и другом вместе, но не отвечает на вопрос - что согнуло шатун.((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 24-12-24 20:02
федот68( Калуга) писал:
> Пакистанский ремонт....
Он самый!
Я как узнал, что блок от МБ - понял, что здесь без рукожопа не обошлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 24-12-24 20:06
nik3401 писал:
> но не отвечает на вопрос - что согнуло шатун.((
Ну, ещё как вариант - попадание антифриза в цилиндр из-за разрушения прокладки ГБЦ в следствии перегрева. Теперь уже не узнаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 24-12-24 20:12
Амур МСК писал:
> Ну, как вариант - попадание антифриза в цилиндр из-за разрушения прокладки ГБЦ
> в следствии перегрева.
- 1. Пузыри пойдут в систему охлаждения - это будет заметно.
2. Прогар развивается медленно, на начальном этапе не насосёт объём для гидроудара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 24-12-24 20:23
На Мерседесе кто-то ежедневно заглядывает в расширительный бачок? Пока лампочка не воссияет, под капот не лазят на этой технике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 24-12-24 20:29
Амур МСК писал:
> На Мерседесе кто-то ежедневно заглядывает в расширительный бачок? Пока лампочка
> не воссияет, под капот не лазят на этой технике.
- Капот можно не открывать - запах антифриза (я бы сказал - вонь на всю округу) оповестит о неисправности. Дело в том, что пахнет даже выхлоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 24-12-24 22:24
Амур МСК писал:
> На Мерседесе кто-то ежедневно заглядывает в расширительный бачок? Пока лампочка
> не воссияет, под капот не лазят на этой технике.
Опять не угадал, во первых сам проверял антифриз и масло перед тем как машина своим ходом поехала на ремонт.
Во вторых уровень антифриза отгнивает на третий год на классика.
Ну и в третьих спасибо за один и тот же комегтарий--все рукожопы. Это я и так знаю, я искал причину.. И нашёл её.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 24-12-24 23:12
АндрейА писал:
> ..... я искал причину.. И нашёл её.
Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-24 00:27
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > ..... я искал причину.. И нашёл её.
>
> Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
А какая теперь разница?
.
По хорошему - с этого мотора можно взять только навесное.
Ну и ГБЦ.
Три цилиндра ( родных типа) - мож кому и сгодятся.
Колено ? Промерить , особо обращая внимание на прямизну ( соосность шеек) - может и пригодится кому...
Проще китаемотор от газели целиком внедрить :-((
Хотя.. Может и есть варианты с контрактными моторами... ( но что там внутри - Бог не знает, а чОрт ноги поломает...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 01:45
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > ..... я искал причину.. И нашёл её.
>
> Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
Ответ я действительно похож на идиота? У меня спринтеровские шатунов мерсовских от других моторов как говна за баней.
Конечно нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 01:46
федот68( Калуга) писал:
> Амур МСК писал:
>
> > АндрейА писал:
> >
> > > ..... я искал причину.. И нашёл её.
> >
> > Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
> А какая теперь разница?
> .
> По хорошему - с этого мотора можно взять только навесное.
> Ну и ГБЦ.
> Три цилиндра ( родных типа) - мож кому и сгодятся.
> Колено ? Промерить , особо обращая внимание на прямизну ( соосность шеек) -
> может и пригодится кому...
> Проще китаемотор от газели целиком внедрить :-((
> Хотя.. Может и есть варианты с контрактными моторами... ( но что там внутри -
> Бог не знает, а чОрт ноги поломает...)
Только голова там нормальная и была((( если бы эти идиоты не разобрали её не пометив клапана. Ну и поршня НУРАЛ 0.5 как новые, но кольца рукожопы поломали Перу штук.
Контрактный ставят уже, их от лупатых как говна за баней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-24 04:36
Блеать..
Я не думал, что ты настолько идиот, что в ремонт сдаёшь моторы уёбкам, не умеющим размечать клапана при разборке .. ( или штанги толкателей этих клапанов на правильных, православных, моторах...)
Ну ты пинзецЪ лошара...
Хотя прежний владелец твоего спринтера был либо большей лошарой, либо просто обычная рыночная ара..
Задний зуб даю - ара ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 06:16
федот68( Калуга) писал:
> Блеать..
> Я не думал, что ты настолько идиот, что в ремонт сдаёшь моторы уёбкам, не
> умеющим размечать клапана при разборке .. ( или штанги толкателей этих клапанов
> на правильных, православных, моторах...)
> Ну ты пинзецЪ лошара...
>
>
> Хотя прежний владелец твоего спринтера был либо большей лошарой, либо просто
> обычная рыночная ара..
> Задний зуб даю - ара ??
Тимур....)))
Но живёт он лучше чем я и ты.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 07:07
Амур МСК писал:
> АндрейА писал:
>
> > ..... я искал причину.. И нашёл её.
>
> Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
Это то что под рукой есть. Спринтер орига.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 25-12-24 07:07
АндрейА писал:
> Амур МСК писал:
>
> > АндрейА писал:
> >
> > > ..... я искал причину.. И нашёл её.
> >
> > Вопрос: - шатун менялся во времена твоего владения этим авто?
>
>
> Ответ я действительно похож на идиота? У меня спринтеровские шатунов мерсовских
> от других моторов как говна за баней.
> Конечно нет.
Просто мне показалось, что к моим догадкам по поиску проблемы трещины в твоём моторе ты выразил скепсис. Не имея личного знакомства я редко ставлю кому-либо диагнозы. Тем более, такие тяжёлые.
Да и я не моторист. Просто этот мотор мне очень знаком. Лет 20 назад катал его "отца", а именно 604 под 210-ым. Он, конечно, не "миллионник", но расставался я с ним на 800 тык. Твой, конечно с турбинным обвесом, но концепцию не сильно изменили. Потому, уверен - блок так просто не самовыпиливается. Вот и предположил некомпетентное вмешательство.
Уперлись в причину удара. Я всего лишь предлагал возможные причины...
Опять же фразу: - "Во вторых уровень антифриза отгнивает на третий год на классика." я так и не смог понять.
А на вопрос: - "Знал ли о вмешательстве", получив ответ -"Да", сказал бы: - "Ответ на поверхности. и не ясен смысл созданной темы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 07:12
20602.20 летлет назадназад уу меняменя былбыл спринтерспринтер сс OM602. 980
ЕСЛИ не понял смысл то зачем писать? Отгнивает проводка на бачок радиатора где стоит датчик уровня.
Какое вмешательство? Я его не новым из салона брал. Покупая бу машину спрашивать что с ней делали бессмысленно. Мне продавец сказал что мотор без ремонта. И что теперь????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (178.67.198.---)
Дата: 25-12-24 07:22
Всё это ты мог написать в первом посте.
Ладно. Главное - в причине возникновения трещины разобрались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-24 16:32
АндрейА писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Блеать..
> > Я не думал, что ты настолько идиот, что в ремонт сдаёшь моторы уёбкам, не
> > умеющим размечать клапана при разборке .. ( или штанги толкателей этих
> клапанов
> > на правильных, православных, моторах...)
> > Ну ты пинзецЪ лошара...
> >
> >
> > Хотя прежний владелец твоего спринтера был либо большей лошарой, либо просто
> > обычная рыночная ара..
> > Задний зуб даю - ара ??
>
> Тимур....)))
> Но живёт он лучше чем я и ты.))))
Это так только кажется.
Любой ара, даже в третьем поколении обрусевший - в первую голову цЫган - работает " на публику".
А Земля... Она - круглая....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 16:45
федот68( Калуга) писал:
>
>
> Это так только кажется.
> Любой ара, даже в третьем поколении обрусевший - в первую голову цЫган -
> работает " на публику".
> А Земля... Она - круглая....
Да не, нормальный даг....
Ну, так получилось. Он же не говорил что у дилера обслуживался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 16:45
МитричЪ писал:
> АндрейА писал:
>
> > Хлещите меня, Хлещите...)))
>
> Только сочуствие.
Спасибо, но это не тот случай. Обычные рабочие моменты
..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 25-12-24 16:55
Амур МСК писал:
> Всё это ты мог написать в первом посте.
> Ладно. Главное - в причине возникновения трещины разобрались.
Что я мог написать в первом посте?
Самое главное я написал в названии темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 26-12-24 01:03
Амур МСК писал:
> Ладно. Главное - в причине возникновения трещины разобрались.
- Где разобрались?
Если зажать в несоосных опорах правильный коленвал - он не провернётся, кривой в соосных - тоже самое. Кривое по кривому - тем более!
Если всё ослабить до вращения - не будет давления.
Так в чём разобрались? Ещё больше запутались. ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 26-12-24 03:14
nik3401 писал:
> Амур МСК писал:
>
> > Ладно. Главное - в причине возникновения трещины разобрались.
>
> - Где разобрались?
> Если зажать в несоосных опорах правильный коленвал - он не провернётся, кривой
> в соосных - тоже самое. Кривое по кривому - тем более!
> Если всё ослабить до вращения - не будет давления.
> Так в чём разобрались? Ещё больше запутались. ((
Спешелфо ююю. Ник, там бугель напыляли, и как видно по нему-когда его мотористы в кавычках ставил, то он не влезла. И он его молотком посадил на место посадки чем и рампер блок. На бугеле этом ясно видно.
Сейчас доступа отфотать нет у меня, только после НГ.
НУ а кто то РАЗОБРАЛСЯ)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 26-12-24 04:27
АндрейА писал:
> там бугель напыляли, и как видно по нему-когда его мотористы
> в кавычках ставил, то он не влезла. И он его молотком посадил на место посадки
> чем и рампер блок. На бугеле этом ясно видно.
- Пожалуй (частица - выражает допущение определённой возможности, склонность согласиться).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (5.142.45.---)
Дата: 26-12-24 06:50
АндрейА писал:
> НУ а кто то РАЗОБРАЛСЯ)))
" Это я и так знаю, я искал причину.. И нашёл её." - Это кто писал...?
Спрашивал про прозрачность истории машины - Получил ответ, что абсолютно прозрачная. А потом пишешь: - "Я его не новым из салона брал. Покупая бу машину спрашивать что с ней делали бессмысленно. Мне продавец сказал что мотор без ремонта. И что теперь????"
Сложно понимать такое. Да и не нужно мне это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.136.mosline.ru)
Дата: 26-12-24 11:33
Амур МСК писал:
>
> Спрашивал про прозрачность истории машины - Получил ответ, что абсолютно
> прозрачная. А потом пишешь: - "Я его не новым из салона брал. Покупая бу машину
А покажи пожалуйста где я писал что машина с прозрачной историей???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (5.142.45.---)
Дата: 26-12-24 20:20
-- Надо разбираться. Только и производитель теперь вряд ли станет консультировать. А до этого случая в мотор никто не лазил? История машинки прозрачна?
-- За пол ляма кто то лазил наверно. Прозрачный некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (5.142.45.---)
Дата: 26-12-24 20:32
АндрейА писал:
> А покажи пожалуйста где я писал что машина с прозрачной историей???
АндрейА писал:
> Прозрачный некуда.
В капслок сам переведёшь?
У меня нет задачи оставить своё слово последним в спроре. Да и писал, что не интересно уже это всё...
Учачи.
С Уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|