|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:57:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:57:09 |
|
Автор: Антон Владивосток (93.170.95.---)
Дата: 30-10-24 11:30
Там написано ВСЕ CLA - я не разбираюсь в мерседесах, очевидно, что это будет линейка конкретно CLA. То есть не все вообще мерсы, а именно данный класс.
А, вот загуглил и выяснил, что CLA - относится к компактному классу.
А еще там написано, что главный в Geely - гендиректор Li Shufu оказывается владеет 10% акций Мерседеса. И вообще у Geely с Мерседесом партнерство кооперация. И мотор этот они совместно разработали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 12:17
У немецких автопроизводителей реально проблемы при том что еще недавно немецкий ВАГ был номером один по производству авто в мире, сейчас :Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 12:21
Дело у них усуглябляется ещё тем что дорвавшиеся до власти зелёные закрыли все АЭС, и только потом пришло осознание что заменить их нечем, ветряков столько нету Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 30-10-24 12:24
Антон Владивосток писал:
> Там написано ВСЕ CLA - я не разбираюсь в мерседесах, очевидно, что это будет
> линейка конкретно CLA. То есть не все вообще мерсы, а именно данный класс.
>
> А, вот загуглил и выяснил, что CLA - относится к компактному классу.
>
>
> А еще там написано, что главный в Geely - гендиректор Li Shufu оказывается
> владеет 10% акций Мерседеса. И вообще у Geely с Мерседесом партнерство
> кооперация. И мотор этот они совместно разработали.
У них и с Вольвой кооперация ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.227.---)
Дата: 30-10-24 12:27
Глаша - компактный класс?
Несмотря на конфигурацию ( трансмиссия фирматик, хэтчбек - скорее по русски " джип") по размеру салона честная " Цешка" европейская или по мерсовски " ешка" - по размеру салона продолжатель 124 модели...
Ну никак не бебибенц. ( С190)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (178.176.88.---)
Дата: 30-10-24 12:40
федот68( Калуга) писал:
> Глаша - компактный класс?
> Несмотря на конфигурацию ( трансмиссия фирматик, хэтчбек - скорее по русски "
> джип") по размеру салона честная " Цешка" европейская или по мерсовски " ешка"
> - по размеру салона продолжатель 124 модели...
> Ну никак не бебибенц. ( С190)
Какая Глаша?
CLA-Klasse) — серия компактных престижных легковых автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz, созданная на платформе компактных моделей A- и B-классов
Название CL первоначально означало Coupe Leicht (купе-легковушка) или Coupe Luxusklasse (купе-люкс). Приставка CL сочетается с основными суффиксами для обозначения размера купе, поэтому CLA — это начальный уровень, CLE — купе среднего уровня, а CLS — роскошное купе высшего класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.227.---)
Дата: 30-10-24 13:07
Те GLA, что живьём видел - все " 220 фирматик" и выглядят как тёмные Х3, только пошире и пониже.
Компакт классом язык немповернется их обозвать.
Говорю - с W-123/ 124 самое близкое сравнение.
Против бебибенца ( С190 который из девяностых) - роскошные сараи.
Впрочем и Фольксваген - поло из ХХI века против пассата 70-х годов...
Но повторюсь.
Обозвать Глашу " компакт- классом"( это хреньки типа матиза или Ситроена С1) язык не повернётся.
Кстати.
У Пежо Боксер ( это такой каблук , аналог Рено Кенгу) ныне 1,5 литра турбодизель - основной мотор... И его таки хватает этому грузовику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (86.102.226.---)
Дата: 30-10-24 14:27
Не пойму, почему сегодня все это обсуждают?
По ОРТ сюжет был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 30-10-24 14:56
А где эти люди, которые "я никогда не сяду в китайскую авту"? Ржусуканимагу.... :-)))
Европа идет "к успеху", видимо скоро кроме как в китайскую и "сесть" некуда будет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-24 14:59
Мерседес кончился на 140-м кузове. Мне это даже немец, инженер с мерседеса, подтвердил, с которым на отдыхе в Египте познакомились лет 20 тому назад.
С тех пор в сторону мерса я даже не смотрел.
прав инженер оказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-10-24 15:06
У Федота утро не задалось :-) Вместо "С" мерещится "G", а вместо "Партнёра" видит "Боксеры"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-10-24 15:10
Александр Иваново писал:
> Мерседес кончился на 140-м кузове. Мне это даже немец, инженер с мерседеса,
> подтвердил
Для меня последними были 123 и 126. 126, как по мне, так вообще самая элегантная и гармоничная модель концерна. Это тот случай, когда переплюнуть самих себя уже не возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (178.163.186.---)
Дата: 30-10-24 15:14
Да, читал в новостях, что китайский мотор мерседес ставить будет.
Только катализатор немцы сами по своим требованиям делают.
Мотор, совместная разработка Джили и Рено под швейцарской фирмой.
А что не так? Царапает, что Китай? Да всё идёт к тому, что промышленный Китай будет более качественный.
Ну и темы пошли, названия в стиле Бэтмэна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (213.248.166.---)
Дата: 30-10-24 15:21
Мерсы будут с китайским двигателем!
Чему тут удивляться? У них и так раньше движки были от СсаногоЕнга.
Видимо санкци .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.239.19.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 15:30
Ighor Volkov писал:
> А что не так? Царапает, что Китай?
Да всë так, я рад за немцев.
По мне так пусть хоть индийские ставят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 15:38
Прикинь купил ты например новый мерс себе, а сосед кетайской Джили в два раза дешевле, капот открываете а там одинаковый кетайский мотор у обоих. Возникает резонный вопрос нах Мерседес? А сосед такой тебе фуууу лошара. Лучшеб кетайца сразу брал, а сэкономленные средства на катер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 30-10-24 15:38
Ighor Volkov писал:
> Да, читал в новостях, что китайский мотор мерседес ставить будет.
> Только катализатор немцы сами по своим требованиям делают.
> Мотор, совместная разработка Джили и Рено под швейцарской фирмой.
Если это потомок того 1,3 турбо который сначала рено на дастеры ставило, потом мерс на мелкие машинки, то было оно вполне приличным по ресурсу и имело хорошие характеристики..
> А что не так? Царапает, что Китай? Да всё идёт к тому, что промышленный Китай
> будет более качественный.
Вот например мотоциклы БМВ уже наполовину промышленный китай, от бэхи только шильда и может быть участие в разработке :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 30-10-24 15:44
slon писал:
> капот открываете а там одинаковый кетайский мотор у обоих.
Большинство счастливых обладателей этих мерсов не знают где открывается капот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.20.---)
Дата: 30-10-24 15:45
поддерживаю вас товарищи, даёшь в массы индийский мерседес с китайским мотором!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-24 15:57
Ну прям клуб "любителей" мерсов собрался ))
Начались, кончились...))
Я вот помню лет 15 назад, W220 Pullman на свадьбах катались. У меня знакомый был тогда в этом бизнесе. Дело зимой было. После свадьбы как откатали, поставили на стоянку этот Пульман возле офиса. А мороз был градусов 30. И вот Александр этот хозяин и говорит, пусть постоит, помолотит, а мы пока в офисе погреемся. Ему потом ехать куда-то надо было. Спустя пару часов приходим, а из него пар валит.. Так сяк, посмотрели вентилятор не крутится. В итоге оказалось, что от куклы на капоте, которая была привязана спереди, попала ленточка в ременный привод, там вентилятор не на шкиву, а через ремень. Короче причину устранили, предохранитель поменяли и всё заработало, как ни в чём не бывало. Мотор V8 чугунный блок 306 сил. от этого досадного происшествия никак не пострадал.
Вот такой Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (178.163.183.---)
Дата: 30-10-24 16:11
федот68( Калуга) писал:
> Кстати.
> У Пежо Боксер ( это такой каблук , аналог Рено Кенгу) ныне 1,5 литра турбодизель
> - основной мотор... И его таки хватает этому грузовику.
Если это двигатель DV5, который и на многие пыжики, опеля, цитрамоны ставится, с адблю в комплекте, ТО это жопа, нет ЖОПА. Т.к. в этом двигателе цепь меж распредвалами заимела страшную репутацию. Даже производятлы вняли воплям юзеров и отзывают свои "автоподелки"
Ссылка.
Да, ещё как писал боец ММА из Калининграда, его гондонофенг делают на том же заводе в кетае, что и вышеописанные поделки компании PSA. Тогда мне понятно почему проводка гниёт у французов за 3 года. Патамушта она с кетайской тонкой изоляцией. Если чо то про тонюсенькую изоляцию проводки сказал автоэлектрик, с сто. Читай бабка на лавке)))) Это для бойца ММА пояснение)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 30-10-24 16:13
slon писал:
> Прикинь купил ты например новый мерс себе, а сосед кетайской Джили в два раза
> дешевле, капот открываете а там одинаковый кетайский мотор у обоих. Возникает
> резонный вопрос нах Мерседес? А сосед такой тебе фуууу лошара. Лучшеб кетайца
> сразу брал, а сэкономленные средства на катер.
Прикинь, купил я себе Рено Аркану 1,3 турбо. А у нее двигатель такой же как на Мерене А класса. Только потом Рено помахала ручкой и вышлО из чата))) И я решал, что покупал-то я Рено, ремонтировать буду Мерседес. Нах-нах-нах. И продал ее.
Вообще кооперация и выкуп долей - это неотъемлемая часть ведения бизнеса в масштабах планеты. Сбои в этой системе бывают, но едко. Примером может послужить инвестиционная политика компании BlackRock и ее вливания в проекты на территории России, ничего личного, только бизнес. Санкции? Они для вас!
Весь мир уже давно порос в глобальных кооперациях, бороться с которыми новичку не то что малоперспективно, но нереально.
И относиться к этому стоит не просто как к чему-то образному, или картине отражающей все крупными мазками, а как вполне себе точному плану. Такие "киты" не дадут появиться мелкой рыбке, способной превзойти себя по качеству. Все будет задушено на корню, и если сами корпорации будут неспособны выкупить этот проект, то он будет задушен национальным законодательством страны пребывания основного актива.
Так что владельцы респектабельных марок в скором времени должны будут сменить пластинку про "дерьмо китайское" и сделать акцент в сторону "Наше китайское - не дерьмо, дерьмо только ваше".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 16:28
Прикольная авто конечно. Стопки диванчик все дела. Пускай немчуры и далее их клепают пульманы энти чего уж там. А кетайское там сердце или нет не так уж и важно конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-10-24 16:33
федот68( Калуга) писал:
> Те GLA, что живьём видел - все " 220 фирматик" и выглядят как тёмные Х3, только
> пошире и пониже.
> Компакт классом язык немповернется их обозвать.
> Говорю - с W-123/ 124 самое близкое сравнение.
> Против бебибенца ( С190 который из девяностых) - роскошные сараи.
>
>
Федя, очки надень. Первая буква "С" а не "G".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (---.155.127.0)
Дата: 30-10-24 16:34
Наша компания была дилером в том числе и Мерса.
В 2007-м завезли R- класса 12 авто.Продавали долго - долго.
А потом все эта дюжина по очереди сменяла друг друга в сервисе.Ломалось всё что крутится и не крутится.По городу колесит один из тех,думаю,другие давно уже на свалке или стоят клумбами в огородах.
А вы говорите - качество.
Брал на пару дней тестовый - кайфовый минивэн,когда только покататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-10-24 16:36
Касательно бедж инжиниринга. Моторы рено, которые 1.3 турбо, на Аркане стоят, также ставят на мелкие мерседесы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 30-10-24 16:53
МитричЪ писал:
> А вот немцев почему то жалко ...
Нации которые изобрели мерседес, мастеркард, макдональдс, ютуб будет совсем не жаль когда их нахер будут посылать с ихними санкциями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.111.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-10-24 17:24
МитричЪ писал:
> А вот немцев почему то жалко ...
Да в общем то не очень, особенно глядя на выставку Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 18:24
Александр Иваново писал:
> Мерседес кончился на 140-м кузове. Мне это даже немец, инженер с мерседеса,
> подтвердил, с которым на отдыхе в Египте познакомились лет 20 тому назад.
Обычный старый пердун. Я ездил лет 5 назад на новой Е-шке 350d по Германии. Нормальная машина, даже сказать отличная. Одна претензия - потолок низкий. Ну, и подрулевой рычажок переключения передач проектировали садисты. Фото моё, за рулем на скорости фотографировать неудобно, потом я еще "слегка" разогнался.
Обратите внимание на значок "конец всех ограничений" на приборке - она еще знаки различает, на автобане за-ячить 200 км/ч - красота. А не всяких старых козлов слушать на египетских пляжах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (176.59.53.---)
Дата: 30-10-24 18:44
slon писал:
> МитричЪ писал:
>
> > А вот немцев почему то жалко ...
>
> Да в общем то не очень, особенно глядя на выставку
> Ссылка.
Спасибо что напомнил, все не соберусь посетить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 30-10-24 19:00
slon писал:
> Дело у них усуглябляется ещё тем что дорвавшиеся до власти зелёные закрыли все
> АЭС, и только потом пришло осознание что заменить их нечем, ветряков столько
> нету
Зелёные не дорвались... Неужто ты думаешь, что всякие там бербоки и греты на что-то способны?
А так... всё по первоисточнику: похищение Европы це...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (188.170.83.---)
Дата: 31-10-24 00:23
мой мерседес меня вполне себе устраивает.. жена катается - все хорошо.
у меня 212ый кузов с 274-ым мотором.
канешь прошел квест помпа термостат - как все. и трубка топливная уже тюненая.
но в целом - это все поломки.
пробег 90 с лишним.
рычажек управления автоматом - хз ..
мне нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 31-10-24 01:08
GenRen писал:
> slon писал:
> > капот открываете а там одинаковый кетайский мотор у обоих.
>
> Большинство счастливых обладателей этих мерсов не знают где открывается капот.
судя по сообщению выше - им приходится это узнать.... Я на всех жигулях, с которыми сталкивался - своих и колхозных с пробегами 2-3х100тык - помпу один раз менял, термостат ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 31-10-24 02:00
may писал:
> судя по сообщению выше - им приходится это узнать.... Я на всех жигулях, с
> которыми сталкивался - своих и колхозных с пробегами 2-3х100тык - помпу один раз
> менял, термостат ни разу.
Ну и редко они их ремонтируют сами. ) Это гламур прежде всего, если речь идет о новой машине. )
Моя жена вообще не знает где открывать на любом авто, потому что я специально не говорю, чтобы она не туда не залила жидкость для омывателя. Но водит хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (79.174.33.---)
Дата: 31-10-24 03:27
На новых A,B ,C нынче живут двигатели от рено. Кстати вполне себе неплохие если бы не технические решения - резко повышающие стоимость владения в отсутствии гарантии. В частности это помпа (насос ож) с электроприводом, Электронный термостат - замена которого тянет за собой кучу прокладок под впуск иначе не снять, притом стоимость прокладок превышает стоимость электронного термостата. И иные чудеса - отнюдь не добавляющие надежности и погружая марку - все глубже в унылое говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.145.---)
Дата: 31-10-24 10:49
2 may
>Т.е. весь секрет долговечности вазовских/фиатовских двигателей оказался в хорошем масле
Вспомнил, был в одно время такой достаточно популярный тойотовский дизель 2LT(E).
На Прадо его ставили, на Сурфы, на легковушки тоже.
Так вот - ездил он себе по Японии, ездил ..
а как в Россию его завозили- бах, и через некоторое время ГБЦ начинала "дуть".
Причем трещина почти всегда - на четвертом цилиндре.
Говорили - неудачный мотор просто у японцев получился.
Помню, мастер у нас был такой ,он только этими движками занимался.. и очередь к нему :0)
На истину конечно не претендую,исследований специальных не проводил
..но после второй замены головы я где-то исхитрился ,нашел фирменный антифриз ( в свободной продаже их тогда еще не было...в Якутске по крайней мере) ,залил его вместо нашего синего Тосола ..и так и доездил на нем потом спокойно пока машину не продал..по честному, без пузырей в расширителе :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 31-10-24 12:28
Legendарный МИГ писал:
> мой мерседес меня вполне себе устраивает.. жена катается - все хорошо.
> у меня 212ый кузов с 274-ым мотором.
> канешь прошел квест помпа термостат - как все. и трубка топливная уже тюненая.
> но в целом - это все поломки.
> пробег 90 с лишним.
>
> рычажек управления автоматом - хз ..
> мне нравится.
Это не тот самый конченый мотор у мерса, у которого цепь на 60 тык греметь начинает? И находится со стороны коленвала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 31-10-24 12:38
rover писал:
> вместо нашего синего Тосола ..и так и доездил на нем потом спокойно пока машину
> не продал..по честному, без пузырей в расширителе :0)
в 2С-Т народ расширительный бачок выше переносил, тоже проблема перегрева исчезала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 31-10-24 15:22
rover писал:
> ...на 2С-Т и на 2L-T ГБЦ из разного материала
единственные известные мне случаи выхода из строя головок на 2ЛТ начинались после того как хозяева втыкали 33 резину и газовали на ней по городу и по трассе 140
в пенсионерском режиме 2ЛТ ездит долго и счастливо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (94.245.145.---)
Дата: 31-10-24 15:25
>единственные известные мне случаи выхода из строя головок на 2ЛТ
...бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (188.170.83.---)
Дата: 01-11-24 15:54
НямЪ писал:
> Это не тот самый конченый мотор у мерса, у которого цепь на 60 тык греметь
> начинает? И находится со стороны коленвала?
не знаю. на моем цепь спереди...
я вообще в мерседесах особо не шарю.. мне и не надо.
ездит.. если не выпендриваться с маслом и регулярно менять - люди и по 200 выхаживают без приколов.
мне только не нравится что он на холодную шумновато тарахтит.. но это непосредственный впрыск плюс турбо - тут по другому и никак.
считай это бензиновый дизель..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 01-11-24 17:51
НямЪ писал:
> Это не тот самый конченый мотор у мерса, у которого цепь на 60 тык греметь
> начинает? И находится со стороны коленвала?
Так-то цепь в любом случае находится "со стороны коленвала"...
А ты, наверное, хотел сказать: со стороны коробки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.58.---)
Дата: 01-11-24 22:03
John Zaitsev писал:
>
> Так-то цепь в любом случае находится "со стороны коленвала"...
> А ты, наверное, хотел сказать: со стороны коробки?
Я хотел сказать со стороны маховика, но задумался, а вдруг они маховик спереди прикрутили ))) и написал хрень
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 03-11-24 20:49
Никогда не садитесь играть с шулером. И надо просто помнить - что является приоритетом в менталитете азиатов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.107.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-11-24 00:25
Viktor-1972 писал:
> Ссылка.
>
> Последние 2 абзаца в статье полностью характеризуют эксплуатацию
> кетаепагрымушек)))
Смотрю в каршеринге китайских автомобилей все больше становится. А там тоже деньги считать умеют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.nat-5.cosmostv.by)
Дата: 04-11-24 00:33
slon писал:
> Смотрю в каршеринге китайских автомобилей все больше становится. А там тоже
> деньги считать умеют.
В каршеринге самый мёд - дтп...алкашка...езда без прав...взлом чужого аккаунта...им похер на каком авто этот "мёд" случится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-11-24 00:48
slon писал:
> Viktor-1972 писал:
>
> >
> Ссылка.
> >
> > Последние 2 абзаца в статье полностью характеризуют эксплуатацию
> > кетаепагрымушек)))
> Смотрю в каршеринге китайских автомобилей все больше становится. А там тоже
> деньги считать умеют.
Да походу многие китаяненавистники не своим умом думают, а что зомбиящик скажет, что купленные автовазом продажные журналюги напишут, то и схавают, как истину в последней инстанции.
А разобрать по полкам эту статью, где правда, где ложь, видно ума не хватает :)
Главное закинули фейковую статью в народ, как всегда прокатит, не такое прокатывало.
А то что в 2024 году проблемные вариаторы ставят на маленькую, меньшую часть от всех китайцев, китаяненавистникам это факт пофиг, думают не своими мозгами, а что в статье написали :)
Все китайцы имеют проблемы с вариаторами, поэтому говно, а те кто на роботе, АКПП и электрички, все равно говно, им тоже вариатор сбоку изолентой примотали, чтобы оправдать звание говномобилей. :))
Техническая грамотность данных товарищей стремиться к нулю. :))
Среди современных китайцев только "хваленный" Москвич унылое говно, от которого таксисты взвыли,
До этого на Черри этот проблемный вариатор ставили, как пару лет уже немецкий надежный робот ставят.
Джили и Хавалы по 200 тысяч уже прошли в такси без проблем, в массовом порядке, десятки авто, и те же таксисты которые хаяли Москвичи, вполне довольны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-11-24 01:03
Статья для домохозяек и блондинок, и кто ее написал, имеет такой же уровень технической грамотности, как у этих домохозяек и блондинок :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.107.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-11-24 01:05
Viktor-1972 писал:
> slon писал:
>
> > Смотрю в каршеринге китайских автомобилей все больше становится. А там тоже
> > деньги считать умеют.
> В каршеринге самый мёд - дтп...алкашка...езда без прав...взлом чужого
> аккаунта...им похер на каком авто этот "мёд" случится...
Возможно. Были летом в командировке в Красноярске, взяли с Аэропорта шеринговую новую камрюху, коллега за рулём был, вжарили 160, там до города 30 км ехать, дорога хорошая. Потом коллеге пришла от каршеринговой конторы ( не от ГАИ , гаишные камеры мы по навигатору смотрели конечно) досудебная претензия на 5000 рублей " что ездили быстрее 150". Он оплатил, там видать в договоре мелким шрифтом написано, кто их читает эти шеринговые договора то.
Типа до 150 кмч можно по их логике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-11-24 02:03
Про надежность или не надежность китайский авто копал ну очень глубоко.
3 года уже.
Понятно, сначала читал отзывы и форумы по всем китайским брендам на русских сайтах.
Пересмотрел десятки видео на Ютубе, отзывы реальных владельцев, таксистов, отзывы владельцем и механиков таксопарков.
Потом пошел дальше, отзывы китайцев на китайских сайтах с помощью онлайн переводчиков.
Изучил отзывы китайских таксистов в Китае, и на каких авто таксуют в Китае.
Изучил какие бренды ездят по китайским городам.
Топ продаж, за несколько лет, по всем брендам и отдельно по китайским.
Проделал огромную работу за 3 года, собрал нужную статистику, изучил китайские законы, почему в топе продаж китайские электрички с большим отрывом от остальных авто с ДВС.
А тут какой то безграмотный лошара написал бред в своей статейке и запустил фейк в массы, от этой статьи выгода только автовазу, не буду утверждать, но вероятность, что статья заказная, высокая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:14
Александр Иваново писал:
> Палыч, ты лучше расскажи почему ты три года назад китайские автомобили изучать
> начал? Что-то знал?
Интуиция. :)
На самом деле, все в мире повторяется, надо быть просто наблюдательным.
50 лет назад в Америке к японским авто относились, как сейчас к китайским, с большим недоверием.
25 лет назад мы с опаской смотрели на корейцев.
10 лет назад и до сих пор мы с опаской смотрели на Китайцев.
Современные Мерседесы на 70% из запчастей сделанные в Китае.
А надежность неудачных моделей Мерседесов, стала ниже удачных моделей китайцев.
Не трудно догадаться что будет через 10 лет.
Большинство будут ездить на китайцах и не париться за надежность, именитые бренды или разорятся, или перенесут производство на восток (Китай, Индия, Малайзия и так далее)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:23
МитричЪ писал:
> А где опубликованы научные изыскания от Палыча?
Нигде :)
Если кратко, качество китайских брендов растет очень быстро и в ближайшие годы сравняется с корейцами.
Это понимают сами китайцы, что качество и надежность растет, и доля продаж местных китайских брендов в Китае растет каждый год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:23
А популярность электричек, объясняется просто, власти на законодательном уровне сделали так, что купить и поставить на учет электричку можно легко дешево и без очереди.
А бензиновые и дизельные надо ждать год очереди, что получить номера и всякие налоги и платежи делают покупку таких авто экономически не выгодно.
Если просто, в Китае купить и зарегистрировать электричку намного выгоднее.
Мог где то ошибиться пишу по памяти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:36
Освежил память :)
Если вы находитесь в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне или Гуанчжоу: Ваш автомобиль придется хранить в безопасном месте, пока вы ждете свой номерной знак. На это могут уйти месяцы или даже годы.
Вам просто нужно дождаться случайного вызова вашего номера, или вы можете заплатить непомерные суммы, чтобы купить один из номеров, которые продают на аукционе по цене до 15 000 долларов США. Исключения для электромобилей —это зеленые номера.
Также нужно будет заплатить 10% налог на покупку транспортного средства.
А зеленые номера на электричку, бесплатно и сразу выдают, и 10% налог не надо платить.
BYD (электрички) по продажам сейчас с огромным отрывом лидирует в Китае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 04-11-24 03:38
Валентин Палыч писал:
>повторяется, надо быть просто наблюдательным.
>
> 50 лет назад в Америке к японским авто относились, как сейчас к китайским, с
> большим недоверием.
>
> 25 лет назад мы с опаской смотрели на корейцев.
>
> 10 лет назад и до сих пор мы с опаской смотрели на Китайцев.
Японцы заняли свою нишу благодаря качеству, более менее низкой ценой и низкому расходу бензина - тогда был топливный кризис.
Корейцы заняли свою нишу после Европы и Японии.
А какую нишу может занять Китай, предлагая самую низкую цену и мониторы на всю торпеду с камерами по периметру?
Я думаю, что это будет как и сейчас - одноразовые жестянки по низкой цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:41
МитричЪ писал:
одноразовые жестянки по низкой цене.
Вот именно так и говорили американцы 50 лет назад про японские авто :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.48.235.37.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 03:43
МитричЪ писал:
и мониторы на всю
> торпеду с камерами по периметру?
Писал в соседней теме:
Ты посмотри на немецких/японских/корейских авто 2024 года выпуска, на некоторых мониторов поболее будет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 04-11-24 04:09
Александр Иваново писал:
> Палыч, ты лучше расскажи почему ты три года назад китайские автомобили изучать
> начал? Что-то знал?
Сань, а что было нужно знать? цены на все авто уже с конца 2020 неслабо попёрли. А зимой 20-22 уже было ясно, что какая-то хня будет - даже читая исключительно российские новости.
Вот я всех китайцев не изучал, но "своего" изучать начал в 2018 - по совету с мотолодки, потому что в 2019 выходил на пенсию - де юре, и уже тогда понял - мне светлое будущее не светит, извините за тавтологию. Поэтому взял в 2020, как только Н5 собирать начали в Туле, - машину, все болячки которой уже были известны и фатальных среди них не было. И которая в полной мере соответствовала по эксплуатационным качествам моим пожеланиям. И возит меня по дорогам и направлениям уже пятый год без проблем.
Читаю подобные "китайские" темы и всё думаю - что же я сделал не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 04:28
Ты всё правильно сделал. Потому как российских аналогов Ховеру нет. А от путных производителей - сильно дороже. Но! Н5 (как и Н3) - это довольно простая машина. Плюс, как я уже писал не раз - это практически копия. И для ремонта можно использовать не махровый оригинал, а детали прообраза. Это дорогого стОит.
Вряд ли этот номер прокатит с новоделами.
И хотя в новом Haval F7x я отметил много вошевского оборудования (окромя компрессора кондиционера), всё равно от подспудного ощущения я не могу избавиться. Как в том случае с кониной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.vps.ovh.net)
Дата: 04-11-24 04:36
may писал:
> Читаю подобные "китайские" темы и всё думаю - что же я сделал не так?
Как что?
Надо было взять кувалду, самую большую, из всех сил бить по своему китайцу, по капоту, крыльям, дверям, все это действо снимать на видеокамеру.
Потом купить 40 летний Вольво, и из всех сил бить по капоту, крыльям, дверям, все это действо снимать на видеокамеру.
Потом смонтировать фильм, и озвучить его: СМОТРИТЕ дорогие товарищи, какие китайские авто одноразовые жестянки, и насколько великое Вольво крепче :)))
Митричь бы оценил. :)))
Так делали американцы 50 лет назад, кувалдой били по новеньким японцам, и потом по своим Шевроле, и кричали на весь мир, СМОТРИТЕ какие японские авто одноразовые жестянки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (146.120.145.---)
Дата: 04-11-24 04:44
В соседней теме такси вот тоже пишут, что Джили эмгранд за сутки иногда две тысячи проезжает. А вы не верите в качество китайского авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 04-11-24 04:51
Валентин Палыч писал:
> СМОТРИТЕ какие японские авто
> одноразовые жестянки.
А ведь правду кричали. На фоне американских машин даже японские одноразовые жестянки без души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 04-11-24 04:55
Ighor Volkov писал:
> В соседней теме такси вот тоже пишут, что Джили эмгранд за сутки иногда две
> тысячи проезжает. А вы не верите в качество китайского авто.
И что ? Корейцы в Москве в среднем по 400 т.км. ездят.
Гранта Федота тоже 2000 км в сутки проедет. Только долго ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.nat-5.cosmostv.by)
Дата: 04-11-24 05:04
may писал:
> Читаю подобные "китайские" темы и всё думаю - что же я сделал не так?
Пробег?
У бойца мма - аж 11.000 км)))
А у тебя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 04-11-24 05:13
Не, Палыч, не катит. Потому как на другом ресурсе однажды дурачки с жестянками меня достали, я на работе взял толщиномер, пошёл на колхозную стоянку и измерил толщину крыльев на своём китайце и камри 2008 г. коллеги. Так вот там и там - одинаково - 0,8 мм. 21 век, зачем кувалда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-11-24 05:23
Я как кузовных дел мастер, скажу, 30 лет назад, когда переваривали ржавые жигули, гольфы, мерседесы и бмв, то металл на латки вырезали с крыш, капотов и дверей тех же гольфов, мерседесов и бмв, и ножницы по металлу, сразу чувствовал руками толщину металла, везде было 0.8мм, и тогда и сейчас.
Лонжероны, днище, колесные арки, металл толще конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-11-24 05:29
МитричЪ писал:
> Зачем Вольво? Можно так сравнить и с Волгой ГАЗ-21.
А лучше с бронированным авто (броненосец), на котором Ленин стоял :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 04-11-24 05:32
Viktor-1972 писал:
> may писал:
>
> > Читаю подобные "китайские" темы и всё думаю - что же я сделал не так?
>
> Пробег?
> У бойца мма - аж 11.000 км)))
> А у тебя?
У меня 54+. А к чему вопрос-то? Если эти ховеры с небольшими изменениями уже 20 лет по России ездят - с 2005? смотри пробеги сам... или скажешь - скрученные? :))) Ссылка.
Про бойца не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.nat-5.cosmostv.by)
Дата: 04-11-24 05:41
may писал:
>
> У меня 54+. А к чему вопрос-то? Если эти ховеры с небольшими изменениями уже 20
> лет по России ездят - с 2005? смотри пробеги сам... или скажешь - скрученные?
54+ это тоже ерунда, а не пробег...
У меня в РБ ховеры погнили все уже давно. Их нет на дорогах.
> Про бойца не понял.
Боец ММа - это местный "гуру" по кетайцам, он уже здесь, выше про блондинок настрочил. Обещал мне в морду дать))) Гы.
О! Уже и сам отписался)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 04-11-24 05:44
Валентин Палыч писал:
> may писал:
> зачем кувалда...
> Кувалдой нагляднее и эффектное зрелище, и эффективное для сравнения :))
оставь кувалду Мите:))
> Это он меня так называет.
а-а... Ну, у всех свои тараканы, может - фанат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.128.---)
Дата: 04-11-24 05:57
Viktor-1972 писал:
> 54+ это тоже ерунда, а не пробег...
> У меня в РБ ховеры погнили все уже давно. Их нет на дорогах.
1) Палычу тут уже писали "через 4 года увидишь" - чем я хуже Палыча? :))
2) а в Мурманске их бегает прилично, хотя климат не чета вашему. Я должен верить своим глазам или тебе?
И ссылку я дал с пробегами 200-300, объясняй это продавцам, что они гнильё выставляют. Самое смешное - в моём дворе первый китаец был мой - новый, а уже после него появились два глубоко б/ушных Н5 - один грейтволл, один дервейс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 04-11-24 06:51
Обратил внимание, что на дорогах опять появились бочки... которые А80...
Амулетов что-то не видать...
С А80 связан один давний сюр, когда я подумал, что дыра в крыле (25-и летнего авто), залепленном грязью - сквозная коррозия. А оказалось - технологическое отверстие под молдинг. Квадратное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.transtelecom.net)
Дата: 05-11-24 11:30
>Про китайский язык ))
... действительно - смешно :0)
особенно в том месте, где создатели "клипа" налепили вверху кадра надпись "Voyah"
кстати, можно при желании наверное подкинуть "авторам" на эту банальную тему еще идеек
Например - попросить десять русских человек вслух опознать Уаз-Патриот, а потом смонтировать - налепить вверху кадра его (УАЗа) англоязычное название
и показать китайцам
во они посмеются то наверное :0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (83.220.236.---)
Дата: 05-11-24 16:58
rover писал:
> ... действительно - смешно :0)
> особенно в том месте, где создатели "клипа" налепили вверху кадра надпись
> "Voyah"
Кстати да, как-то не так он вообще звучит...
Мы с женой когда едем вместе, всё пытаемся китайские названия прочитать)))
Про voyah решили язык себе не ломать и называть его " Вован")))
Минивэны кстати прикольные у них...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.transtelecom.net)
Дата: 05-11-24 17:22
>Кстати да, как-то не так он вообще звучит..
да как надо он звучит...
просто клиподелы Ваши (всмысле Вами показанные )) - ушлепки хайполовные..
людям ,которые на видео в Китае, показывают Voyah,просят озвучить название
ну они и говорят Lantu... именно потому что этот авто в Китае так называется..
а раздолбаям этим "Вашим" ..лишь бы тупо сляпать че посмешнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Teddy (178.176.69.---)
Дата: 10-11-24 10:28
Мерседес ныне уже не тот. Приехал на рынок, смотрю стоит с поднятым капотом мерс последней модели. Спрашиваю "Прикурить?". И слышу ответ "А я не знаю, где у него аккумулятор! А вообще их два". Через час уежал с рынка, у мерседеса уже стояли ещё две новых иносраномарки приехавших на помощь товарищей. Но так они его к тому времени и не завели.
Другой случай Через Хабаровск гнали мерселдес, купленный во Владивостоке. Только выехали за мост (изображён ан 5000-й купюре) из города - патрубок на радиаторе порвался. На моей Волге 30 лет патрубок не рвётся. При том, что какое-то лето не понимал - почему радиатор кипит в июльских городских пробках и за городом при скорости 120 км/ч. Осенью выяснил, что крыльчатка помпы не работала - китайская, кстати. Что не так с мереседесовским патрубком и всем остальным? Ах, да Всемогущий Китай как обычно нашёл способ стилилямбзить материалы и ресурсы при изготвлении деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
