|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:56:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:56:06 |
|
Автор: Бэтмэн (217.118.64.---)
Дата: 17-08-24 14:01
Если кому то трудно/невозможно завести соответствующую тему - я помогу ;-)
Можно много и долго излагать разнообразнейшие точки зрения на мотоциклизм и байкинг - но вот случай из:
реальной жизни;
с реальным форумчанином - теперь уже бывшим.
Проследуем Ссылка.
Не стоит ездить быстрее,
Чем летает твой ангел-хранитель!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 17-08-24 16:54
Событие восьмилетней давности.
Зачем это сейчас то шевелить?
Наталкивает на мысль о каком то расстройстве у ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.165.---)
Дата: 18-08-24 17:54
Спрошу здесь про урал. В качестве альтернативы новому Китаемоту. В качестве пробного, понять моё не моё. Есть предложения за вменяемые деньги. Срок владения пару сезонов. Задачи - беспроблемное передвижение по дорогам общего пользования, уверенный разгон и торможение. Китаец предолагается что-то 1 цилиндровое 250.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 18-08-24 18:36
Иван 1982 писал:
> Спрошу здесь про урал. В качестве альтернативы новому Китаемоту. В качестве
> пробного, понять моё не моё. Есть предложения за вменяемые деньги. Срок владения
> пару сезонов. Задачи - беспроблемное передвижение по дорогам общего пользования,
> уверенный разгон и торможение. Китаец предолагается что-то 1 цилиндровое 250.
Однозначно, не Урал.
Урал в качестве мота "для попробовать" - это конкретный мискастинг.
Китайца или индуса смотри. От 400 кубиков - это минимум.
250 кубов хороши на бездорожье, где важен каждый килограмм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.165.---)
Дата: 18-08-24 19:35
Scarlo писал:
> Однозначно, не Урал.
> Урал в качестве мота "для попробовать" - это конкретный мискастинг.
> Китайца или индуса смотри. От 400 кубиков - это минимум.
> 250 кубов хороши на бездорожье, где важен каждый килограмм.
Что с ним не так? Кубатура норм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 18-08-24 19:43
Иван 1982 писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Однозначно, не Урал.
> > Урал в качестве мота "для попробовать" - это конкретный мискастинг.
> > Китайца или индуса смотри. От 400 кубиков - это минимум.
> > 250 кубов хороши на бездорожье, где важен каждый килограмм.
>
>
> Что с ним не так? Кубатура норм
Учиться надо на легких мотоциклах.
А если у тебя стоит вопрос "понять, моё не моё", то тебе точно нужно учиться как управлению мотоциклом, так и езде на мотоцикле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 18-08-24 19:47
Иван 1982 писал:
> Спрошу здесь про урал. В качестве альтернативы новому Китаемоту. В качестве
> пробного, понять моё не моё. Есть предложения за вменяемые деньги. Срок владения
> пару сезонов. Задачи - беспроблемное передвижение по дорогам общего пользования,
> уверенный разгон и торможение. Китаец предолагается что-то 1 цилиндровое 250.
К Уралу надо прийти.
Все что ты перечислил беспроблемным и будет проблемами.
Бери кетайца. Как первый мот 250 предостаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.222.---)
Дата: 18-08-24 20:28
а в чем убедили?
они все разные, шоссейные, кроссовые, тяжелые, к чему душа лежит?
после автомобиля, шоссейный или тяжелый, на любителя. сообщества всякие байковые по интересам бывают разные. кто то пиво пьет кто гоняет.
другое дело кроссовый, а лучше эндуро, это по тропинкам по дорожкам по лужайкам, там где на автомобиле делать нечего. но если надо то и по дорогам общего назначения. так там 250 кубиков это даже много. но это только мое субъективное, права на мотоцикл с 76 года.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 18-08-24 21:32
В условиях был мот для движения по ДОПам и не слова про прочие дороги, пути и направления.
Вы же предлагаете эндурики.
Надо самый простой нейкед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (217.150.75.---)
Дата: 18-08-24 21:58
Серёга ну ты же нормальный мужик. Зачем память своего першего друга притянул.. Не по человечески это..
Мало других примеров обсудить перделки..
Пусть Эдик спит спокойно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.165.---)
Дата: 18-08-24 23:15
Михаил GE писал:
> Вещь !!
Видел, молодёжь гоняет на подобных. Мотор уж больно оручий там.
Как понять, у кого будет тихий мотор и минимум вибрации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 18-08-24 23:30
Иван 1982 писал:
> Михаил GE писал:
>
> > Вещь !!
>
> Видел, молодёжь гоняет на подобных. Мотор уж больно оручий там.
> Как понять, у кого будет тихий мотор и минимум вибрации?
Глушитель че больше тем тише. Двигатель типа 172й с балансирным валом.
Смотри клонов Йобра сейчас их много 250 кубовых. Для с нуля больше не надо.
Если в мотошколу походишь, то типа Минска С4 400 кубов .
Чисто по трассе б.у. японочоппер на 650 кубов лучший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.222.---)
Дата: 19-08-24 01:42
на питбайк 4т 100кубов вместо его пламегасителя оручего , ставил глушитель от скутера с подобной кубатурой, результат впечатляющий. на холостых стрекочет как электролобзик. все влезло под пластиковую обшивку почти как родное.
ну а если в газ то конечно ревет, куда же без этого. но ехать на высших передачах можно по дороге тихо.
меньше вибраций будет у двухцилиндрового двигателя, у них всё почти как на ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 11:01
МитричЪ писал:
> Чисто по трассе б.у. японочоппер на 650 кубов лучший вариант.
Чоппер по трассе?
Нет, ни-за-что.
Ветрозащита отсутствует.
Аммо заднего колеса отсутствует.
Единственный плюс - ноги вытянуты. Но это и минус в управлении - коленями бак не зажмешь.
Но для вытягивания ног на туристах приспосабливают педали на защитные дуги и ставят на них ноги, когда надо.
Нынче я опустил чуток педали и приподнял седло в верхнее положение - вообще не было проблем с затеканием ног, в отличии от прошлогоднего трипа.
Для трассы нужен турист.
И, кстати, на трассе чоппероподобных мало встречается. В основном туристы и турынды. Турынд больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 19-08-24 11:30
Scarlo писал:
> Для трассы нужен турист.
> И, кстати, на трассе чоппероподобных мало встречается. В основном туристы и
> турынды. Турынд больше.
У меня на моем турынде яйца упираются в переднюю часть сидушки, сидеть не очень комфортно. Это лечится сменой посадки или можно что-то в сидухе запилить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-08-24 11:58
Фишер писал:
> Серёга ну ты же нормальный мужик. Зачем память своего першего друга притянул..
> Не по человечески это..
> Мало других примеров обсудить перделки..
"Платник, идет 128 по жпс. Нас обходят. Потом начинаются "уплотнения" авто, они скидывают, так как не могут играть в шашки, а мы спокойно проходим между авто. Не протискиваемся, а именно проходим."
Володь!
Эта тема выросла из вот этого высказывания.
Именно эти строки, описывающие действия, меня взволновали.
До них - ну спорили форумчане между собою, приводя множество разнообразнейших доводов друг другу - да и пусть спорят.
Но именно прочтя это - и завел я эту тему.
Она не о переделках!
Она о том, как именно это жизненное увлечение забирает хороших людей.
Просто, внятно и конкретно демонстрирует то, что мотоциклист на трассе - подвергнут повышенной степени риска для жизни - ибо "броня" отсутствует.
На каком бы мотоцикле ты не ехал!!!
Жизненный принцип "О мертвых либо хорошо, либо правду" - мною не нарушен.
Пройдя по данной мною ссылке - форумчанин попадает на прямой текст от него, Эдика, самого, с им же выложенными фотографиями.
Ничего зазорного в этих тексте и фото - на мой взгляд - нет.
Значит вышеуказанный принцип мною не нарушен.
Володь, мы уже все достигли такого возраста, когда приводить примеры в обоснование своей точки зрения со словами - "а вот один мой знакомый ...." - бесполезно и неправильно.
Не верят в сказанное так собеседники, не верят!!!
А когда показываешь факты - глядишь и задумаются, что с ними может произойти подобное.
Сам я, в отношении примеров на своем опыте приводимом, тоже так делаю.
Например про свои 17 оформлений "по пьянке за управление" - не стал ссылаться "на того парня".
Да - это вызвало недоумение у определенных форумчан.
Надеюсь исчерпывающе объяснил, почему пример Эдика в начале темы появился.
Ну а тема традиционно пошла "не туда" - как выяснилось позднее - это нормальный здесь процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 12:36
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Для трассы нужен турист.
> > И, кстати, на трассе чоппероподобных мало встречается. В основном туристы и
> > турынды. Турынд больше.
>
> У меня на моем турынде яйца упираются в переднюю часть сидушки, сидеть не очень
> комфортно. Это лечится сменой посадки или можно что-то в сидухе запилить?
На моем туристе тоже яйца упираются в переднюю часть седла - оно занижено и поэтому имеет высокую почти вертикальную переднюю часть. Сажусь там, чтобы не упираться - седло позволяет. Чтобы при торможении не трахать виверну (она вышита на этой части седла), зажимаю бак (точнее, боковухи седла) ногами и вертикализирую спину.
Какой мот у тебя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.157.---)
Дата: 19-08-24 12:42
НямЪ писал:
> У меня на моем турынде яйца упираются в переднюю часть сидушки, сидеть не очень
> комфортно. Это лечится сменой посадки или можно что-то в сидухе запилить?
К чему эти полумеры, резать, не дожидаясь простатита!
Заодно и в танцах продвинешься!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 12:44
Бэтмэн писал:
> "Платник, идет 128 по жпс. Нас обходят. Потом начинаются "уплотнения" авто, они
> скидывают, так как не могут играть в шашки, а мы спокойно проходим между авто.
> Не протискиваемся, а именно проходим."
>
> Володь!
> Эта тема выросла из вот этого высказывания.
> Именно эти строки, описывающие действия, меня взволновали.
> До них - ну спорили форумчане между собою, приводя множество разнообразнейших
> доводов друг другу - да и пусть спорят.
> Но именно прочтя это - и завел я эту тему.
То есть ты не прочитал сделанный мной акцент на "Не протискиваемся, а именно проходим."
Объяснить разницу?
> Она не о переделках!
> Она о том, как именно это жизненное увлечение забирает хороших людей.
> Просто, внятно и конкретно демонстрирует то, что мотоциклист на трассе -
> подвергнут повышенной степени риска для жизни - ибо "броня" отсутствует.
>
> На каком бы мотоцикле ты не ехал!!!
Да и не обязательно мотоцикл было приводить в пример.
Не только это увлечение забирает хороших людей.
Снегоходы и лодки тоже уносят не мало жизней.
Но тебе надо было обязательно зацепиться за моты и притянуть память хорошего человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-08-24 13:04
Scarlo писал:
> То есть ты не прочитал сделанный мной акцент на "Не протискиваемся, а именно
> проходим."
> Объяснить разницу?
Если считаешь нужным - объясни.
Но лично для меня - делать этого не нужно!
> Но тебе надо было обязательно зацепиться за моты и притянуть память хорошего
> человека.
Речь ты вел о конкретно мотоциклах - потому я за них не цеплялся.
А чем конкретно я оскорбил/дискредитировал память о хорошем человеке?
И хорошего человека никогда вспомнить не грех - на мой взгляд. Пока я помню - он для меня жив, условно конечно.
Я ведь и ссылку дал на то, где он описывает свои мотоциклы - чтоб понимание было - и хорошая техника мотоциклиста не спасает при стечении определенных обстоятельств.
Чтоб не появилось аргументов типа:
Да я на Голде/Гусе/Харлее - чего со мною случиться то может!!!!
Прочли, по фото убедились - правду писал человек, осмыслили - и давайте жить дальше, с учётом прочитанного/увиденного.
Я убежден - словесные пикировки не приведут нас с тобою к смене своих точек зрения - посему зачем буквы в слова складывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 13:14
Бэтмэн писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > То есть ты не прочитал сделанный мной акцент на "Не протискиваемся, а именно
> > проходим."
> > Объяснить разницу?
>
> Если считаешь нужным - объясни.
> Но лично для меня - делать этого не нужно!
То есть ты не понимаешь разницу, но тебе пофиг.
Принято.
> > Но тебе надо было обязательно зацепиться за моты и притянуть память хорошего
> > человека.
>
> Речь ты вел о конкретно мотоциклах - потому я за них не цеплялся.
> А чем конкретно я оскорбил/дискредитировал память о хорошем человеке?
> Я ведь и ссылку дал на то, где он описывает свои мотоциклы - чтоб понимание было
> - и хорошая техника мотоциклиста не спасает при стечении определенных
> обстоятельств.
>
> Чтоб не появилось аргументов типа:
> Да я на Голде/Гусе/Харлее - чего со мною случиться то может!!!!
Хм. То есть "сама придумала - сама обиделась".
Вообще никто не говорил, что какой-то мот имеет преимущества по пассивной безопасности.
Безопасность на моте - она в голове и навыках мотоциклиста.
> Прочли, по фото убедились - правду писал человек, осмыслили - и давайте жить
> дальше, с учётом прочитанного/увиденного.
Не понимаю, в чем должны был убедиться.
> Я убежден - словесные пикировки не приведут нас с тобою к смене своих точек
> зрения - посему зачем буквы в слова складывать?
Какие точки зрения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 13:35
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Какой мот у тебя?
>
> Жирный гусь)) R1200GSA
Он бесчеловечен по отношению к яйцам - они упираются в пластик.
На РТэхе седло правильнее. Может накладку на бак запиздьючить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 19-08-24 13:48
Scarlo писал:
> НямЪ писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> >
> > > Какой мот у тебя?
> >
> > Жирный гусь)) R1200GSA
>
> Он бесчеловечен по отношению к яйцам - они упираются в пластик.
> На РТэхе седло правильнее. Может накладку на бак запиздьючить?
У меня не в пластик, в сидуху, но я подозреваю что японец заниженное ставил - больно ноги креветочно согнуты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-08-24 13:50
Scarlo писал:
> Бэтмэн писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> >
> > > То есть ты не прочитал сделанный мной акцент на "Не протискиваемся, а именно
> > > проходим."
> > > Объяснить разницу?
> >
> > Если считаешь нужным - объясни.
> > Но лично для меня - делать этого не нужно!
>
> То есть ты не понимаешь разницу, но тебе пофиг.
> Принято.
А что в написанном мною тебя убедило в том, что я не понимаю разницу и мне пофиг?
Я ж не запретил тебе объяснить - ты сам решил этого не делать!
> > Я убежден - словесные пикировки не приведут нас с тобою к смене своих точек
> > зрения - посему зачем буквы в слова складывать?
>
> Какие точки зрения?
Что вот эти вот конкретно действия - не разумны, с моей точки зрения.
платник, идет 128 по жпс. Нас обходят. Потом начинаются "уплотнения" авто, они скидывают, так как не могут играть в шашки, а мы спокойно проходим между авто. Не протискиваемся, а именно проходим."
С твоей - это разумно, правильно и обоснованно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 19-08-24 17:40
Сейчас проехал 300 км на моте, в центр Москвы. Очень всё это на любителя, сильно раскручено всякими мотоблохерами, на машине комфортней.
Урал есть, для души, было их штук 5, даёт неправильные навыки вождения мотоцикла, потом переучивать тяжело. На советском Урале только по деревне ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 19-08-24 18:18
Турэндуры большого объема тоже вещь в себе. Только на дальняк дубасить. Ц.т. высокий и размер для города большой, на грунтовку не съехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 18:38
Бэтмэн писал:
>
> Что вот эти вот конкретно действия - не разумны, с моей точки зрения.
>
> платник, идет 128 по жпс. Нас обходят. Потом начинаются "уплотнения" авто, они
> скидывают, так как не могут играть в шашки, а мы спокойно проходим между авто.
> Не протискиваемся, а именно проходим."
>
> С твоей - это разумно, правильно и обоснованно.
Да, потому что я там находился и видел ситуацию от первого лица, коим и являлся, а ты только можешь представить, при чем скорее всего неправильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 18:47
OVN писал:
> Сейчас проехал 300 км на моте, в центр Москвы. Очень всё это на любителя, сильно
> раскручено всякими мотоблохерами, на машине комфортней.
Так понятно, что на машине комфортно.
Лично я от мота и не жду комфорта больше, чем в авто.
И не для этого он.
Нравится мне на моте ехать.
А комфорт будет нужен в старости, когда физуха будет так себе.
На фото дядька за мотом - дядя Женя, 65 лет, едет из Томска во Владик. Мотивация - ну так надо же когда-нить скататься. Мот - лютый кастом из хонды. У него даже вместо радиатора установлена газовая труба. А вместо крышки на заливной горловине, ввареной правее родной, шаровый кран на 32.
Дядька едет потихоньку и кайфует. Ночует на байк-постах, общается с единомышленниками. Мы его встретили в 200 км от Читы на восток.
На моте едет, хотя на поезде комфортней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 19-08-24 19:35
Короче, есть байкеры, а есть мотоциклисты, я мотоциклист уже лет 15, просто так не катаюсь, для меня мотоцикл это просто транспортное средство, ночевать буду в гостинице, а не на байкпосте, приветствую на дороге, но не жду, что кто-то будет останавливаться, если мотоцикл сломается, никто не обязан.
Одноклассник увлекался парапланом, горными лыжами и др экстримом, сейчас в 40 лет купил первый серьёзный мотоцикл, видать решил вспомнить молодость, как с ИЖака грохнулся с переломом ноги, собирается надальняк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (31.173.119.---)
Дата: 19-08-24 19:39
Иван 1982 писал:
> Хорошо, убедили.
Бери сразу нормальный мот под свои габариты и хотелки, учиться /вспоминать навыки сразу будешь на нормальном, имея голову на плечах это не сложно. Иначе угоришь на деньги и будешь продавать через месяц. Легкий мотоцикл по трассе будет сносить боковым ветром..... Если парень ты не хилый, то брать от литра круизер.
Это мое мнение основанное на многолетнем опыте и путешествиях на мотоцикле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 19-08-24 20:19
OVN писал:
> Короче, есть байкеры, а есть мотоциклисты, я мотоциклист уже лет 15, просто так
> не катаюсь, для меня мотоцикл это просто транспортное средство, ночевать буду в
> гостинице, а не на байкпосте, приветствую на дороге, но не жду, что кто-то будет
> останавливаться, если мотоцикл сломается, никто не обязан.
А мне во в прошлом году чот до зубной боли захотелось рвануть куда-нить на межгород на моте.
Жене сказал, что поеду выставлять тюменскую квартиру на продажу, сел на мот и поехал... Но приехал как-то рано и не насытился, поэтому решил рвануть до Свердловска - купить квартиру для проживания в период дожития...
Приехал, договор заключил, ипотеку одобрили...
Я планировал заниматься квартирным вопросом в ноябре, но занялся в августе. Чтобы не просто так кататься.
В итоге к ноябрю квартира подскочила на 2.2 ляма... Вот и сэкономил мне мот, с учетом его покупки, 1.5 ляма. Дом строящийся, застройщик в срок не укладывался, поэтому два раза переносил срок и сам выплачивал мне 152+108 тыр. То есть к 1.5 ляма экономии добавились 260 тыр чистой прибыли (если бы покупал в ноябре, то сроки сразу были бы другие).
И всё благодаря тому, что мне захотелось пробздеццо на моте по трассе.
По поводу ночевок - в путешествиях мы ночуем в гостиницах или снимаем квартиры, если ночуем более одной ночи. Если увижу сломаный мот, то обязательно остановлюсь и окажу посильную помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 19-08-24 20:38
Ratnik писал:
> Бери сразу нормальный мот под свои габариты и хотелки, учиться /вспоминать
> навыки сразу будешь на нормальном, имея голову на плечах это не сложно. Иначе
> угоришь на деньги и будешь продавать через месяц. Легкий мотоцикл по трассе
> будет сносить боковым ветром..... Если парень ты не хилый, то брать от литра
> круизер.
> Это мое мнение основанное на многолетнем опыте и путешествиях на мотоцикле.
За месяц на кетайце вспомнит навыки вкатается и думаю много экономит при следующем выборе.
Мощный круизер это не для каждого, к свое у мотоциклу надо прийти. Я таки до сих пор не пойму какой именно мне надо. То есть знаю, но таких мотоциклов в природе не существует)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 19-08-24 21:33
Scarlo писал:
> Только китайца надо брать не нового. Чтобы меньше потерять на продаже.
Что новый что старый все равно гайки крутить надо)))
Главная проблема электрика и мелкодвижки в среднем по 20 тыс ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 19-08-24 22:05
МитричЪ писал:
>
> Мощный круизер это не для каждого, к свое у мотоциклу надо прийти. Я таки до сих
> пор не пойму какой именно мне надо.
Я, со с воим эндурином, стал задирать ногу ВамВдам отдыхает..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 19-08-24 23:00
s писал:
> МитричЪ писал:
>
> >
> > Мощный круизер это не для каждого, к свое у мотоциклу надо прийти. Я таки до
> сих
> > пор не пойму какой именно мне надо.
>
> Я, со с воим эндурином, стал задирать ногу ВамВдам отдыхает..)
Я когда Сузуки ДР650 купил с табуретки залазил, в лесу около пенька останавливался. Потом попривык и как джигит запрыгивать начал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 19-08-24 23:23
s писал:
> Я, со с воим эндурином, стал задирать ногу ВамВдам отдыхает..)
Только что в новостях прочитал:
Актёp Жан Клоп Вам Дам заявил, что во вpемя путешествия в Тайланде к нему пpистали пьяные фанаты вечеpoм на улице и попросили сделать шпагат, а после того как он oтказался это пеpеросло в драку, после которой ему насильнo растянули нoги в разные стороны, пoсле чего oн не смог самостоятельно ходить и ему пpишлось ползти дo oтеля на руках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин.Р (81.9.119.---)
Дата: 19-08-24 23:24
Через месяц полтинник. Психанул и купил себе мот. Последний опыт езды был 30 лет назад на Юпитере и раз10 за лето на брата Супер тенере 97 года. Так бы и ездил иногда на его, но он немного тюнинганул его, а мой вкус прямо противоположно его оказался и я не смог больше на него сесть по эстетическим причинам😁. Мот давно хотел, но покупка братом Ямахи стали катализатором))))
Езжу и балдею. Возможно через пару сезонов надоест , но я для себя хотя бы закрою этот гештальт)
Кстати. Гнал его своим ходом с Питера. Первый дальняк в моей жизни на моте.
На следующий день даже жопа не болела)))) Усталость немного накрыла примерно за 50 км до Смоленска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 19-08-24 23:50
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Для трассы нужен турист.
> > И, кстати, на трассе чоппероподобных мало встречается. В основном туристы и
> > турынды. Турынд больше.
>
> У меня на моем турынде яйца упираются в переднюю часть сидушки, сидеть не очень
> комфортно. Это лечится сменой посадки или можно что-то в сидухе запилить?
Может просто кастрировать ?! :))) И нехуй мот портить !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 20-08-24 00:24
Alexander_SH писал:
>
> Может просто кастрировать ?! :))) И нехуй мот портить !
Девок как без яйцев катать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 20-08-24 00:28
МитричЪ писал:
> Alexander_SH писал:
>
> >
> > Может просто кастрировать ?! :))) И нехуй мот портить !
>
> Девок как без яйцев катать?
Дак девки же сзади?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 20-08-24 00:33
s писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Alexander_SH писал:
> >
> > >
> > > Может просто кастрировать ?! :))) И нехуй мот портить !
> >
> > Девок как без яйцев катать?
>
> Дак девки же сзади?
Ээээ!!!! А потом спереди. Сам же знаешь правило. Села - дала, а тут такой облом будет, зря каталась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 20-08-24 00:39
МитричЪ писал:
> s писал:
>
> > МитричЪ писал:
> >
> > > Alexander_SH писал:
> > >
> > > >
> > > > Может просто кастрировать ?! :))) И нехуй мот портить !
> > >
> > > Девок как без яйцев катать?
> >
> > Дак девки же сзади?
>
> Ээээ!!!! А потом спереди. Сам же знаешь правило. Села - дала, а тут такой облом
> будет, зря каталась.
По возрасту МитричЪ, наверное уже пофих спереди ли сзади..
Ваще паховый упор в бак дает преимущество при фронтальном тыке, на скоростях выше ста км.ч. Могут подумать чо попытка шутки - ан нифига, сам испытал..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 20-08-24 00:51
> По возрасту МитричЪ, наверное уже пофих спереди ли сзади..
> Ваще паховый упор в бак дает преимущество при фронтальном тыке, на скоростях
> выше ста км.ч. Могут подумать чо попытка шутки - ан нифига, сам испытал..)
А на подножках привстать? Значительно продлевает половую жизнь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (91.231.218.---)
Дата: 20-08-24 01:04
МитричЪ писал:
>
> > По возрасту МитричЪ, наверное уже пофих спереди ли сзади..
> > Ваще паховый упор в бак дает преимущество при фронтальном тыке, на скоростях
> > выше ста км.ч. Могут подумать чо попытка шутки - ан нифига, сам испытал..)
>
> А на подножках привстать? Значительно продлевает половую жизнь)))
Ибаться , ибаться, и ещё раз ибаться! Доктор Ëхансон из Щвеция(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 20-08-24 01:14
Тракторбек писал:
> МитричЪ писал:
>
> >
> > > По возрасту МитричЪ, наверное уже пофих спереди ли сзади..
> > > Ваще паховый упор в бак дает преимущество при фронтальном тыке, на скоростях
> > > выше ста км.ч. Могут подумать чо попытка шутки - ан нифига, сам испытал..)
> >
> > А на подножках привстать? Значительно продлевает половую жизнь)))
> Ибаться , ибаться, и ещё раз ибаться! Доктор Ëхансон из Щвеция(с)
Если по мотоциклетному то скорее уепаца, уе.... а девки так, вишенки на куче..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 20-08-24 01:26
Тракторбек писал:
>
> Ибаться , ибаться, и ещё раз ибаться! Доктор Ëхансон из Щвеция(с)
Кстати oxyeнный фильм. Надо пересмотреть !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 20-08-24 03:18
Alexander_SH писал:
> Тракторбек писал:
>
> >
> > Ибаться , ибаться, и ещё раз ибаться! Доктор Ëхансон из Щвеция(с)
>
> Кстати oxyeнный фильм. Надо пересмотреть !
Что за кино?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 20-08-24 05:03
МитричЪ писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > Тракторбек писал:
> >
> > >
> > > Ибаться , ибаться, и ещё раз ибаться! Доктор Ëхансон из Щвеция(с)
> >
> > Кстати oxyeнный фильм. Надо пересмотреть !
>
> Что за кино?
"Ничего не вижу, ничего не слышу."
Про двух поцев, один глухой, другой слепой. Искать по названию. Хорошее качественное кино, которого стало совсем немного.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 20-08-24 11:20
Вот вы ругаете турынды большие, а мне вкатило на гусе ездить.. просто по городу кататься..
как-то вкусно он рулится... в ебеня ездить не планирую, на дальняк пока планирую, но это неточно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 20-08-24 12:20
Гусь от РТэхи отличается только увеличенным клиренсом, отсутствием пластика (ветрозащиты) и присутствием клетки.
В остальном это один и тот же мот и на городских скоростях они рулятся одинаково.
У меня есть еще гусеныш - G650GS, так я сел на него после 11 тык на РТэхе - вот он вообще вкусно рулится, как велосипед. Я на нем сейчас не езжу, но руками выкатываю из гаража, когда лодку выгоняю/загоняю - бля, он реально легкий. Надо бы выгулять его в этом сезоне. Чисто по городу катнуть.
А большие гуси для меня недоступны - мелковат ростом, на 1200ГС до земли двумя ногами достаю только носками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 20-08-24 17:19
Иван писал:
> Свежее: Ссылка.
Когда-то смотрел видео с регистраторов, обратил внимание как много аварий в центральной России случается вот таким образом - поворачивающий налево ловит встречку в лоб... Причем у встречки часто даже тормозного пути почти нет... Что в головах у этих людей? (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 20-08-24 17:32
НямЪ писал:
> Иван писал:
>
> > Свежее: Ссылка.
>
> Когда-то смотрел видео с регистраторов, обратил внимание как много аварий в
> центральной России случается вот таким образом - поворачивающий налево ловит
> встречку в лоб... Причем у встречки часто даже тормозного пути почти нет... Что
> в головах у этих людей? (с)
Потому что поворачивающий не смотрит, и выворачивает прям перед встречным транспортом. Сколько грузовиков так влетело? Больше чем мотоциклистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.249.31.---)
Дата: 20-08-24 17:34
пару месяцев назад в казани так же было, фрау поворачивала налево и моцик влетел прям в нее, итог печален, насмерть((( причем это был центр города, дорога разбитая, через каждые 100 м светофоры, как там можно было разогнаться? я как раз проезжал мимо, видел эту разбитую морду авто. а вообще, этот мотосезон у нас ужасен, 8 мототрупов за месяц, гайцы в ахуе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.134.---)
Дата: 20-08-24 17:44
Вообще, когда ещё в 80-е годы я посещал Москву 4 раза и один раз Казань,
был сильно удивлён, какие там глупейшие ДТП происходят буквально на ровном месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FarEastVlad (---.2.ipoe2.subnets.khb.ttkdv.ru)
Дата: 20-08-24 17:57
Иван писал:
> Всё на месте.
Мне такую фигню кажет, видать Дзен не всем показывает материал...
UPD: Это браузер чудит, в другом нормально показывает. Пойду лечить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 20-08-24 18:05
НямЪ писал:
> Иван писал:
>
> > Свежее: Ссылка.
>
> Когда-то смотрел видео с регистраторов, обратил внимание как много аварий в
> центральной России случается вот таким образом - поворачивающий налево ловит
> встречку в лоб... Причем у встречки часто даже тормозного пути почти нет... Что
> в головах у этих людей? (с)
Видел, что в правом ряду (направление движения справа налево) авто остановились перед стоп-линией, а в левом авто поворачивало налево?
Это значит, что загорелся красный. Вот встречник и начал спокойно поворачивать налево.
Байкер хуев забил на светофор, а поворачивающего налево не видел из-за авто в левом ряду - вот и влетел.
Моты быстро летают, вроде его нет, а вот уже и пистец. Поэтому мотоциклист должен думать и за себя, и за остальных участников движения. Он же знает, что он есть на дороге, а другие не всегда. Иначе никак.
В Хантах на прошлой неделе пацан 26-ти летний разбился - влетел в авто, поворачивающее налево. Он летел. И без света. Водитель его и не видел в начале маневра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 21-08-24 00:44
basss писал:
> а вообще, этот мотосезон
> у нас ужасен, 8 мототрупов за месяц, гайцы в ахуе.
Тоже в нектором изумлении.. Уже раз пять меня не видят на эндуре, выезжают на перекресток, странные вумены и деды с телефонами, включены фары - пофуй, все таки подозреваю боты. Причем проезжая мимо вижу пустые глаза, никаких эмоций.. какие то нарисованные..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 21-08-24 02:08
s писал:
> basss писал:
>
> > а вообще, этот мотосезон
> > у нас ужасен, 8 мототрупов за месяц, гайцы в ахуе.
>
> Тоже в нектором изумлении.. Уже раз пять меня не видят на эндуре, выезжают на
> перекресток, странные вумены и деды с телефонами, включены фары - пофуй, все
> таки подозреваю боты. Причем проезжая мимо вижу пустые глаза, никаких эмоций..
> какие то нарисованные..
Совсем оборзел коробочники, эндуристов перестали бояцца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-08-24 03:26
Контингент за круглым рулём за последние 10 лет изменился кардинально..
Учу: посмотри туда-сюда три(!) раза, не верь глазам своим, любой бывалый расскажет "как вдруг из ниоткуда"... потом уже трогайся на пересечении.
Ещё эти "вылетаи", несуца до стоп линии как угорелые, и тормозят в последний момент. Ботам в программу не вносили варианты гололёд, отказ тормоза.. Лопается трубка, со всеми навороченными контурами тормозной путь увеличивается в разы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 21-08-24 04:01
А ты не вставай посреди улицы на перекрестке. В междурядье и за стоплинией и со сфетофора резко стартовать не надо, пропусти коробку, потом обгонишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грин (---.ip-198-244-200.eu)
Дата: 21-08-24 07:54
Давно знал что это "гроб на колёсах", разок увидев голову в мотошлеме перед ЗИЛ-130. Мотороллер "Муравей"- вот безопасная штука была, это было давно. А сегодня век иной - электровелосипеду нет равных в городе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 21-08-24 10:08
Контингент за рулем долбит рыло в смартфоны, отвлекаясь на пару сек чтобы руль крутануть на перекрестке.. вот и не видят нихрена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 21-08-24 13:14
Поэтому, повторю в очередной раз, мотоциклист должен думать за себя и за всех окружающих (не только автомобилистов). Это в его интересах. И если возникают сомнения, то, как минимум, отпускать газульку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 21-08-24 14:48
Scarlo писал:
> Поэтому, повторю в очередной раз, мотоциклист должен думать за себя и за всех
> окружающих (не только автомобилистов). Это в его интересах. И если возникают
> сомнения, то, как минимум, отпускать газульку.
Именно так.
А не ездить потом в гневе, срубая зеркала у водителей, которые виноваты только в том что царя дорог не углядели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 21-08-24 15:54
НямЪ писал:
> > Именно так.
> А не ездить потом в гневе,
В такой ситуации адреналин прёт и башка отключается. Надо остановиться, покурить, а то беда будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 22-08-24 00:31
Scarlo писал:
> Поэтому, повторю в очередной раз, мотоциклист должен думать за себя и за всех
> окружающих (не только автомобилистов). Это в его интересах. И если возникают
> сомнения, то, как минимум, отпускать газульку.
"Золотые слова, Юрий Венедиктович !"(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 22-08-24 00:38
НямЪ писал:
> Именно так.
> А не ездить потом в гневе, срубая зеркала у водителей, которые виноваты только в
> том что царя дорог не углядели.
Иногда можно и зеркало срубить. Был как то свидетелем, едет мот спокойно совершенно, в междурядье, не рысачит. Под него, практически снося его из другого ряда вываливается шахид. Я думал все, пинзец. Чел оттормозился, пропустил чуру, с ноги завернул ему зеркало и спокойно поехал дальше. Меня через какое то время тормозит мотобат, проверяют доки. В это время подьезжает тот самый чура, типа с жалобой, "насяльника мне мотоциклист снес зеркало, накажи его!" Я не выдержал, говорю, пидр ты, чуть не убил человека. И мотобату, принимайте его ! Это чмо, смекнуло в чем дело,и только его и видели... С парнями поржали, хотя на кол его стоило посадить ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 09:22
Если даешь волю эмоциям, находясь за рулем, и намеренно портишь чужое имущество, то пойди и сдай свое водительское удостоверение, так как людям с неуравновешенной психикой нельзя управлять средствами повышенной опасности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 22-08-24 12:23
Alexander_SH писал:
> НямЪ писал:
>
>
>
> > Именно так.
> > А не ездить потом в гневе, срубая зеркала у водителей, которые виноваты только
> в
> > том что царя дорог не углядели.
>
> Иногда можно и зеркало срубить. Был как то свидетелем, едет мот спокойно
> совершенно, в междурядье, не рысачит.
После слов "междурядье" можно не продолжать оправдывать... мотоциклист неправ и это его личные проблемы что он создал аварийную ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 13:02
Мотоциклист, находясь в междурядье, не создавал аварийную ситуацию.
Он не выдерживал безопасный боковой интервал относительно авто, между которыми двигался.
А вот автомобилист при изменении направления движение не убедился в безопасности маневра.
Так как я не видел ситуацию живьем, а СаняШ слишком эмоционально повествует, заранее делая пистец каким виновным автомобилиста, то корректно оценить ситуацию не представляется возможным.
З.Ы. Кстати, перемещение вправо/влево даже в пределах своей полосы тоже является маневром и необходимо убеждаться в его безопасности - это надо помнить всем, в том числе и автомобилистам (КС).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 22-08-24 13:35
Scarlo писал:
> Мотоциклист, находясь в междурядье, не создавал аварийную ситуацию.
Он самим фактом своего движения в междурядье создавал предпосылки для возникновения аварийной ситуации по той причине что водители коробок мыслят категориями коробок и они не ожидают появления ТС которое помещается между коробками.
Я продолжаю настаивать на том что только имбецил мотоциклист будет обвинять в своих проблемах водителей авто в то время как он играет в шашки на проезжей части. Езда в междурядье это те самые шашки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-08-24 14:55
Вот лично меня эти хрустики, едущие по пробкам в междурядье ( с адекватной скоростью) не напрягают.
А напрягает когда этот суицидный хруст экономит на свете фар.
Когда его реально в зеркалоине видно. Ибо в зеркала смотришь обычно боковым зрением. На уровне " что там за ухом".
Хруста, подкравшегося по междурядью без света - просто не видно.
И захрустеть его костями потому без всякого злого умысла можно в лёгкую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 15:03
НямЪ писал:
> Я продолжаю настаивать на том что только имбецил мотоциклист будет обвинять в
> своих проблемах водителей авто в то время как он играет в шашки на проезжей
> части.
Несомненно, когда отступаешь от правил, вся вина ложится на отступающего. Пусть даже если оппонент будет пистец как виноват. Это относится не только к мотоциклизму, а ко всем аспектам жизни.
Но некоторые мотоциклисты считают, что остальные мотоциклисты всегда правы только потому что они мотоциклисты. И готовы оправдать любую дичь. Я таких называю упоротыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-08-24 15:43
Scarlo писал:
> НямЪ писал:
>
> > Я продолжаю настаивать на том что только имбецил мотоциклист будет обвинять в
> > своих проблемах водителей авто в то время как он играет в шашки на проезжей
> > части.
>
> Несомненно, когда отступаешь от правил, вся вина ложится на отступающего. Пусть
> даже если оппонент будет пистец как виноват. Это относится не только к
> мотоциклизму, а ко всем аспектам жизни.
> Но некоторые мотоциклисты считают, что остальные мотоциклисты всегда правы
> только потому что они мотоциклисты. И готовы оправдать любую дичь. Я таких
> называю упоротыми.
Век их недолог, хруст от них звонок - пускай напоследок бесятся.
Чем больше самоубийц- тем меньше самоубийц...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 22-08-24 16:03
Езда в "междурядье" не предусмотрена ПДД, поэтому мотоциклист там и есть нарушитель и это его проблемы если вдруг что, сам виноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 16:07
HUNTER-1 писал:
> Езда в "междурядье" не предусмотрена ПДД, поэтому мотоциклист там и есть
> нарушитель и это его проблемы если вдруг что, сам виноват.
Не предусмотрена, потому что нет такого термина. Но и не запрещена ПДД по этой же причине.
Мотоцикл двигается в одной полосе с авто, но не соблюдает боковой интервал. За это есть наказание?
Так же при движении в "междурядье" происходит смена полосы движения и делается это без включение повортника - вот за это есть наказание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 22-08-24 16:31
Началось в колхозе утро!
Если мотобат не штрафует за междурядье, значит можно.
Остальное домыслы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 22-08-24 16:57
Человек садится на два колеса в мегаполисе чтобы иметь возможность доехать из пункта А в пункт Б за более менее понятное время. Старые советские ГОСТы позволяют без проблем ехать в одной полосе с авто, ибо были сделаны с запасом нормальным. В мск есть дороги, где эти госты действуют. А есть нарезанные собакиным полосы, где едучи на машине очкуешь, если рядом едет Камаз, ибо из 4 полос сдлеано 5. Вот по таким трассам на моте лучше не ездить вообще, ибо весь смысл пропадает. В моем случае по Волгоградскому проспекту ездить не стоит, по Рязанскому без проблем. И если соблюдать правило, превышение скорости в междурядье на 10-15 км/ч, то это довольно безопасная езда. Я, если поток едет хотя бы 40 км, не поеду между рядами, а когда поток стоит, спокойно пробираюсь, внимательно смотря на окружающие меня машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 17:08
Если поток едет более 40, то езда уже не в междурядье, а шашками, так авто сами едут в шахматном порядке.
Шашки на моте - это совсем не шашки на авто. Там движение вправо/влево минимальные.
З.Ы. СаняШ, всем насрать для чего ты садишься на мотоцикл. Ты такой же участник движения, как и остальные. Остальных больше и увеличение количества полос методом из сужения позволяет бОльшему количеству авто проехать в единицу времени. Так что прекращай капризы и пользуйся преимуществом двухколесного там, где это возможно. У четырехколесных нет таких возможностей вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 22-08-24 17:08
Один ряд = одно транспортное средство в ряду. А остальное на свой страх и риск.
Можно долго спорить о правомерности междурядий, но однозначно очевидно, что это есть очень опасный стиль езды и ответственность за такие действия должен нести тот, кто его совершает.
Когда кто то на авто влезает впритирку между рядами, это тоже считаете нормальным?
Сам много ездил на мотоцикле, ездил иногда и между рядами, НО всегда знал, что это неправильно и сам рискую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 17:32
HUNTER-1 писал:
> Один ряд = одно транспортное средство в ряду. А остальное на свой страх и риск.
На картинке два транспортных средства в одном ряду. И это не запрещено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (51.158.253.---)
Дата: 22-08-24 17:36
Давайте уж оставим тему междурядья в покое, столько уже перемолото, больше чем про масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 22-08-24 18:12
Дорогие "учителя", вы своих детей учите как надо жить, учить взрослых дядек пустое дело.
И пожалуйста, не стройте из себя "святых", уверен на 100% что если копнуть глубже у каждого можно найти свои "скелеты в шкафу"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 22-08-24 18:27
Валентин Палыч писал:
> Дорогие "учителя", вы своих детей учите как надо жить, учить взрослых дядек
> пустое дело.
Век живи и век учись ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-24 18:30
Не очень понятно о чем речь, сламировать меж корыт создатель наказал. Бояца тока дверей. Зеркала как кто заслужил, единсно помнить о номерах..)
Я негодую ваще про тупой перпендикуляр на перекрестках, развелись боты чо не видят нихера.. ещё телефоны, при переводе взгляда старые глаза не фокусируются вовремя, вот и не видит. Возраст, опыт должны же предупреждать о дорожных странностях, в том числе в виде нас мотоводов.
Ну ладно боты, почему такие упрощённые модели..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-24 19:02
Savage писал:
> А меня бесят самокатчики прокатные и велопедисты...
Да все опасаются.. Но мне каца дело не в них. Выделить их в самостоятельность, сделать велотрассы, как в некоторых цивилизациях..- автотранспорта сократится в разы, уже обкатано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 22-08-24 19:13
Scarlo писал:
> Особенно зимой.
Зимой на снегоходах. В Москве доставщики круглый год на электровеликах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.19.---)
Дата: 22-08-24 19:27
Scarlo писал:
> HUNTER-1 писал:
>
> > Один ряд = одно транспортное средство в ряду. А остальное на свой страх и
> риск.
>
> На картинке два транспортных средства в одном ряду. И это не запрещено.
Более того.
Это ( езда уступом) единственно правильно.
Во первых задний мост видит дорогу вперёд, а не только жопу флагмана.
Ну и " есичо" имеет место для маневра, а не цепляет заднее колесо впереди едущего ( как эта мототаня погибла)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 22-08-24 21:14
федот68( Калуга) писал:
> Scarlo писал:
>
> > HUNTER-1 писал:
> >
> > > Один ряд = одно транспортное средство в ряду. А остальное на свой страх и
> > риск.
> >
> > На картинке два транспортных средства в одном ряду. И это не запрещено.
>
> Более того.
> Это ( езда уступом) единственно правильно.
> Во первых задний мост видит дорогу вперёд, а не только жопу флагмана.
> Ну и " есичо" имеет место для маневра, а не цепляет заднее колесо впереди
> едущего ( как эта мототаня погибла)
Вот только "уступом" надо ехать наоборот. Задний должен занимать левую позицию. Особенно в колонне. Если будет идти по правой колее, то обгоняющие сзади идущее авто могут не увидеть мот и перестроиться в него.
Вообще, езда в два мота - это очень интересная тема. Из 23 тыков за два сезона на РТэхе, 15 пройдено с ведомым на голде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 22-08-24 21:35
Scarlo писал:
> Вот только "уступом" надо ехать наоборот. Задний должен занимать левую позицию.
> Особенно в колонне. Если будет идти по правой колее, то
Тогда при обгоне заднего не увидит первый мот. Не все так однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (---.vps.ovh.net)
Дата: 22-08-24 22:16
Бэтмэн писал:
> Если кому то трудно/невозможно завести соответствующую тему - я помогу ;-)
>
> Можно много и долго излагать разнообразнейшие точки зрения на мотоциклизм и
> байкинг - но вот случай из:
> реальной жизни;
> с реальным форумчанином - теперь уже бывшим.
>
> Проследуем Ссылка.
>
> Не стоит ездить быстрее,
> Чем летает твой ангел-хранитель!
Бэтмэн, а кто на первом фото?
Эдуарда узнаю, а второй не ты , случаем?
Не похож, как не крути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 22-08-24 22:19
МитричЪ писал:
> Scarlo писал:
>
> > Особенно зимой.
>
> Зимой на снегоходах. В Москве доставщики круглый год на электровеликах.
В Москве до потепления то, зима была одно название.. Сейчас ваще, следующей весной будем делиться какой стороной банан лучше втыкать(в землю)..)
Ну месяц-два сугробы, и всё.. - снова на работу на великах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.tdsplus.ru)
Дата: 23-08-24 00:24
sergey100174 писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Давайте уж оставим тему междурядья в покое, столько уже перемолото, больше чем
> > про масло.
>
>
> Про междурядье: Ссылка.
Комментарии говорят о многом.
А еще там - "...технические вопросы пока остаются открытыми — как выявлять нарушителей.." - волнует не правильность задумки, а как наказать....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 23-08-24 02:11
Этих инициативны депутатов самих на велосипеды.
Но это не закон, а предложение в дзене. Так что не обращая на эту х...йню ездим спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-08-24 05:10
МитричЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Вот только "уступом" надо ехать наоборот. Задний должен занимать левую
> позицию.
> > Особенно в колонне. Если будет идти по правой колее, то
>
> Тогда при обгоне заднего не увидит первый мот. Не все так однозначно.
Сколько попадаются парные моты на трассе - всегда задний правее.
И они меня видят оба прекрасно. В зеркала.
И я понимаю , как им уступить дорогу/ обогнать.
Мне глубоко пох как оно по ПДД.
Ибо..
" езжу по понятиям" - вполне рабочий лозунг ( висит на корме большинства УФСИНовских авто )
Повторюсь.
Меня напрягают только обгоняющие меня мотоциклы без включенных фар.
Днём.
Ночью - с кривыми ( слепящими попутку) фарами.
По междурядью они, или чохом по " одному ряду" - похуй.
А про " одна разметка= одна машина"( в ширину).
Читайте ПДД.
В ПДД РФ есть чёткое указание на ничтожность такого постулата.
Сколько ТС по ширине влезают в полосу - столько и едут.
Хоть пять штук в шеренгу в " одно полосе"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 23-08-24 06:38
Да, светодиоды в обычной фаре зло. Так и не смог настроить нормальный свет, пришлось новую фару покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 23-08-24 09:28
МитричЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > Вот только "уступом" надо ехать наоборот. Задний должен занимать левую
> позицию.
> > Особенно в колонне. Если будет идти по правой колее, то
>
> Тогда при обгоне заднего не увидит первый мот. Не все так однозначно.
Увидит, так как передний не будет закрыт.
Если задний идет по правой, то его закрывает авто, которое идет за ним.
Если задний мот слева, а передний справа, то его ничего не закрывает, так как мот не может закрыть видимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 23-08-24 09:42
федот68( Калуга) писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> >
> > > Вот только "уступом" надо ехать наоборот. Задний должен занимать левую
> > позицию.
> > > Особенно в колонне. Если будет идти по правой колее, то
> >
> > Тогда при обгоне заднего не увидит первый мот. Не все так однозначно.
> Сколько попадаются парные моты на трассе - всегда задний правее.
А мы как раз наоборот - задний слева. Он и пасет приближающихся сзади и сообщает о них.
Передний выходит налево только перед обгоном, если надо скидывать скорость и пропускать встречку.
Если ходом, то перестраиваюсь (первым всегда иду я) сразу на встречку. Если обгон на правом повороте (разумеется, там, где разрешено), то иду по правой полосе и смотрю встречку правее впередиидущих авто, ведомый идет по левой. Когда вижу, что встречка на повороте закончилась, после пропадания из вида последнего (скрывается за впередиидущим), перемещаюсь в левую позицию, а ведомый перемещается в правую и "пасет" встречку через правую сторону, чтобы цинкануть мне, если вдруг она появится. Я выхожу на обгон, после того, как начинаю видеть далеко, даю команду ведомому либо обгонять, либо ждать.
Если обгон запрещен, тогда тоже занимаю левую позицию и начинаю висеть в левом зеркале впередиидущего, чтобы меня увидели и подвинулись. Ведомый при этом тоже идет по левому ряду.
> И они меня видят оба прекрасно. В зеркала.
> И я понимаю , как им уступить дорогу/ обогнать.
Ты их догоняешь чтоли, если они тебя видят?
> Мне глубоко пох как оно по ПДД.
В ПДД нет ничего про расположение ТС в пределах полосы.
В части мотоциклов, где возможно три варианта (слева, справа, по середине), это чисто из опыта других мотоциклистов и собственного опыта.
В одиночку всегда иду по левой стороне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 23-08-24 11:20
Scarlo писал:
> В ПДД нет ничего про расположение ТС в пределах полосы.
> В части мотоциклов, где возможно три варианта (слева, справа, по середине), это
> чисто из опыта других мотоциклистов и собственного опыта.
> В одиночку всегда иду по левой стороне.
А я всегда по правой, ибо проносящиеся слева самосвалы хово и прочие гонщеки сильно нервируют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 23-08-24 11:48
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > В ПДД нет ничего про расположение ТС в пределах полосы.
> > В части мотоциклов, где возможно три варианта (слева, справа, по середине),
> это
> > чисто из опыта других мотоциклистов и собственного опыта.
> > В одиночку всегда иду по левой стороне.
>
> А я всегда по правой, ибо проносящиеся слева самосвалы хово и прочие гонщеки
> сильно нервируют
Зря всегда. Видишь источник нервозности - сдвинулся правее, потом вернулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.127.---)
Дата: 23-08-24 11:59
Scarlo писал:
> >
> > А я всегда по правой, ибо проносящиеся слева самосвалы хово и прочие гонщеки
> > сильно нервируют
>
> Зря всегда. Видишь источник нервозности - сдвинулся правее, потом вернулся.
Если еду медленнее левого ряда - мне лично безопаснее ехать по правой стороне правого )) если еду быстрее, то держусь ближе к междурядью.
наблюдал я как-то картину как одна леди чесала 70 кмч по правому ряду по левой стороне, потому что ее умные мотоциклисты научили.. а рядом ховики на 120 проносились и ее аж сдувало периодически - вот не вижу я нифига безопасного в слепом следовании чьим то наущениям. Речь идет о загородной трассе с отбойниками.
Ну и без отбойников - по полосе в каждую сторону, регион праворульный, навстречу камаз, где гарантия что из-за него не высунется на половину встречки легковушка - дорогу оценить? и чем я буду правее в своей полосе, тем раньше он меня увидит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 23-08-24 12:56
В колонне авто мотоциклисту крайне противопоказано ехать в правом ряду.
Обгоняющий заднего будет думать, что перед обгоняемым пусто.
Это правило для двухполоски (по полосе в каждую сторону) в плотном потоке.
Если спереди и сзади пусто - пофиг в каком ряду.
На четырехполосках, а уж тем более с отбойником, вообще пофиг в каком ряду идешь. А полоса выбирается от скорости и загрузки трассы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (89.113.102.---)
Дата: 23-08-24 15:00
OSN писал:
> Бэтмэн, а кто на первом фото?
> Эдуарда узнаю, а второй не ты , случаем?
Если б у меня была такая копна волос .... ;-)
Если я правильно помню:
человека зовут Михаил;
Он был дружен с Эдиком;
Он мастерски заплетал огоны на судовых канатах/верёвках, кажется в 7-ми футах;
Уехал в Новую Зеландию, кажется, на ПМЖ ещё в конце 00-х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 03:56
А что с мотоциклизмом не так? Вроде всё норм.
Вот и мене старпёрский мот для за грибочками съездить в лес приехал. Заодно хочу супругу подучить. Будет в соседнее село на работу кататься. Ей понравился, заскакивал домой по дороге показать.
Только что с города на работу пригнал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 24-08-24 07:55
Savage писал:
> Только что с города на работу пригнал.
Поздравляю.
Скока прет скока жрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 09:25
Спасибо. Жрёт не знаю, а прёт не много, 106-107 по спидометру. Лило ну очень сильно поэтому телефон не доставал. Довольно бодрый старичёк. Завёлся с полпинка.
Стоит неплохо на трассе, да и по лесной дороге я на этой резине в принципе доволен. Проехал немного. Где то стошку от ТК до работы, из них 5 леса.
Для моего роста ехать стоя хотелось бы руль повыше. Жестковат в общем. И сидушка и аморты и резина(не проверял давление). Обрешётку в ТК снял, плехнул литрушку, завёлся, погрелся, переоделся и попёр.
По городу зашибончик. Сёдня пятница была, пробки на выезд, сквозанул норм. Коробочки уступают, неадекватов не встретилось. Сквозил по крайнему правому. Для левых он не едет. В потоке тоже для города хватает. Заскакивал по дороге домой, там у меня тестовая горка есть меж сельпо моим и шоссе, градусов в 35/40, на второй в неё не напрягаясь километр с лишним, гравий с чистым лесом, это если по прямой. А так асфальт по кругу.
Сидушка большая, удобная, но жёсткая шо пипец. "Железную жопу" на нём нереал проехать.))
Ещё вибрация непонравилась, буду смотреть что, скорее конечно заднее колесо. Написал об ней продавцу, он ответил, что через час привыкаешь. Но, нахрена привыкать, если такого не должно быть.
В целом для своего предназначения неплох. Хотелось бы хотя бы 120 скорость, чтоб запас небольшой иметь. Можно конечно звёздочку махнуть, но вот нужно ли, надо пробовать. Товарищ обещал комплект грязевой резины подарить, чиста под лес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 24-08-24 10:09
Колесо вывеси покрути и увидишь. Звезды стоковые оставляй 120 все равно не попрет. Резина у тебя на сухую дорогу нормальная а на грязевой не факт что нормально поедешь. К сидушке привыкнешь жесткая зато гемороя не будет)))
Аморты там регулируемые. В передней вилке масло пожиже и будет мягче, но на асфальте будет хуже держать, хотя его полюблму менять надо.
Удачи на дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 10:31
Да, само собой. Эта сидушка уже не вылечит, что есть.))
Какую ньть бы гелевую вставочку.)) На гравийке и лесной с ямами грустно. А стоя сам видишь разницу меня с мопедом.
Да. Низов нет. Приобрету тах и посмотрю, но по ощущениям с 2000, а то и выше, подхват начинается. Не эндуро. Передачи длинные, по сути 3 и 4 только мощность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 10:48
На счет гелевой вставки:
Когда купил РТэху в Японии, по фоткам увидел, что седло заниженное. До этого попадалось много инфы, что япы седла занижают и после этого жопе становится очень некомфортно. Поэтому купил гелевую подушку, но сразу ставить ее не стал - мот для меня высоковатый и надо было привыкнуть к нему, а подушка его делает еще выше.
Первые два дня пути из Владика жопа начинала ощущать дискомфорт часа через 4-5 езды. На третий день решил поставить подушку и, та-дам, жопа начала ощущать дискомфорт на первом часу езды. Два дня ехал с подушкой, ничего не изменилось, после чего убрал ее в дальнюю сумку и больше не доставал.
Нынче жопа испытывала дискомфорт только в первый день пути, когда я не надел термуху. Это первые 1140 км. Далее ей было комфортно. Итого пробег за мототрип 10662 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 11:30
У меня за час жопа ахуела.
Значит надо другой наполнитель поставить. Может там за двадцать лет "поролон" в резину превратился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 16:48
Savage писал:
> У меня за час жопа ахуела.
> Значит надо другой наполнитель поставить. Может там за двадцать лет "поролон" в
> резину превратился...
Два варианта: или седло хуовое, или жопа слишком нежная.
Отдай в мастерскую по перешивке сидений, пусть гель вошьют. Хуже не будет.
У меня то накладка была. А моту 15 лет, правда, не знаю, когда яп седло перешивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.54.mosline.ru)
Дата: 24-08-24 17:15
120 он попрёт только с Мамаева кургана. В нем сил 15 вроде. Его фишка не в скорости а эластичность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-08-24 17:17
Поздравляю! Выглядит офигенна, главное необычно.. Задуман мне каца как универсал недалеко на каждый день..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 17:22
s писал:
> Поздравляю! Выглядит офигенна, главное необычно.. Задуман мне каца как универсал
> недалеко на каждый день..)
Недалеко на каждый день - это "по месту ебланить".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 18:06
На таких мото и в дальнобои народ катается. Ставят бак большего объёма и ага. Парень с девахой от Москвы за Урал на двух гоняли недавно. Деваха так только мотошколу закончила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.54.mosline.ru)
Дата: 24-08-24 18:14
Savage писал:
> На таких мото и в дальнобои народ катается. Ставят бак большего объёма и ага.
> Парень с девахой от Москвы за Урал на двух гоняли недавно. Деваха так только
> мотошколу закончила.
На обучение в мото школы и берут их в основном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 24-08-24 18:31
Savage писал:
> У меня за час жопа ахуела.
> Значит
Ты долго продержался, нормально, привыкнешь. Вкатаешься. А то нашьешь диван и жена залезть не сможет)))
Кроме расширенного ТО ничего не делай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 18:52
Снегоход конечно не моцик, но я каждую зиму бывает и по восемь часов в день гоняем, так же и на квадриках летом, по работе.
Мою жопу подушкой не удивишь. Так же круглая надувная баночка на лодке с давлением 0.3 на ццать часов не по гладкой воде. Вот только четыре дня назад с Баренцева приехал.
Да и товарищи периодически дают на чём прохватить.
А тут реально, как на табуретке.
Та я ваще прям сейчас собирался только масло с фильтром поменять. Тут до зимы то осталось. Как раз гараж через тройку дней от лодки освободится, будет место где заняться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 18:55
АндрейА писал:
> На обучение в мото школы и берут их в основном...
Суть моего поста была в том. Что девочка ваще никогда не ездила на мото, а закончила мотошколу, получила категорию и они с парнем рванули сразу в дальнобой. Ютуб на работе не кажет, ссылку бы кинул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 19:15
Savage писал:
> АндрейА писал:
>
> > На обучение в мото школы и берут их в основном...
>
> Суть моего поста была в том. Что девочка ваще никогда не ездила на мото, а
> закончила мотошколу, получила категорию и они с парнем рванули сразу в
> дальнобой. Ютуб на работе не кажет, ссылку бы кинул.
Читал отчет пацана, который только получил мотоправа, сразу купил мот в Японии с аука и сам пригнал его из Владика в Москву. Хонда NC700.
Так же читал, как девчонка на 250-ке во Владик ездила из Москвы (в одну сторону, до Новосиба одна шла, дальше в три мота).
Кто хочет путешествовать на моте - садятся на мот и путешествуют. Без рассуждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (178.176.83.---)
Дата: 24-08-24 19:50
Мне через полгода 60,заболел мототемой. На моте третий сезон, до этого велик,но стаж водительский большой, с 88 года. Первый сезон на полтиннике китае, потом 150 кубов. Весной купил максика Сим Максим 400.Пока езжу под черным флагом, есть все категории, кроме мотоцикла и трамвая с троллейбусом. Гайцы останавливали, но сразу снимаю шлем, видят дядька в возрасте, поверхностная проверка документов и еду дальше. Но я его сразу поставил на учет. Вот на днях буду экзамены сдавать на категорию, чтобы можно было расширить круг поездок. В междурядье не езжу, город у нас с узкими улицами, да и не нужно мне этого. Но тоже бывает откручиваю ручку. Внучка на дачном 150 кубовом сына ездиет, купил ей хонду дио 28.Вообще бы с удовольствим приобрел или Сузуку Vштром или Хонду Варадеро, очень тур эндуро по душе, но суставы болят и ногу не закину боюсь, так что максискутер. Да и по городу удобнее на вариаторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.54.mosline.ru)
Дата: 24-08-24 19:51
Savage писал:
> АндрейА писал:
>
> > На обучение в мото школы и берут их в основном...
>
> Суть моего поста была в том. Что девочка ваще никогда не ездила на мото, а
> закончила мотошколу, получила категорию и они с парнем рванули сразу в
> дальнобой. Ютуб на работе не кажет, ссылку бы кинул.
Так то и на велик во Владику сейчас тип едет. ТВшка явно приятней чем педали крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 20:02
imxateb писал:
> Мне через полгода 60,заболел мототемой.
Уважуха!
> Вообще бы с удовольствим приобрел или Сузуку Vштром или Хонду Варадеро, очень
> тур эндуро по душе, но суставы болят и ногу не закину боюсь, так что
> максискутер. Да и по городу удобнее на вариаторе.
Если проблема с суставами, то турында точно не нужна. Она подразумевает съезд с асфальта, а там нагрузка возрастает на суставы.
Максискутер - самая тема для асфальта, если не всю жизнь на моте. Значительно проще в управлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (178.176.83.---)
Дата: 24-08-24 20:21
После покупки сразу к мастеру своему загнал, поменяли колоки вкруг, задний диск тормозной, масло, фильтра, посмотрел вариатор, сменили тормозуху. Тормоза оказалось комбибрейк, но абс нету. Поехал на дачу, ну и реши посмотреть, сколько пойдет, разогнал 150,блин,опыта с гулькин хрен, плавный поворот, а он у меня прямо идет, начал оттормаживаться, началась болтанка, скорость сбавил, повернул, но в штаны чуть не наделал. Начал смотреть ютуб, понял свою ошибку, что смотреть нужно не под колесо, а вдаль, именно в ту точку куда повернуть надо. Потом повороты прорабатывал, получается и мот оказывается наклоняется хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (178.176.83.---)
Дата: 24-08-24 20:47
Вот я его и пересмотрел, подписан на него. Молодец, все понятно и доходчиво говорит. Посмотрев, понял все свои ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 24-08-24 21:16
К сожалению, на_мотоцикле удалили все свои обучающие видосы.
Там очень доходчиво было рассказано про саму технику поворота - склонение, свешивание и прочее.
После серпантинов Хунзаха, дороги из Дагестана в Чечню через горы, и дороги до Джылы-Су, я значительно поднял свой уровень поворотов. Теперь в поворотах шорканье ботами по асфальту (слайдеров на подножках нет) меня уже не пугает.
З.Ы. В сентябре еду к ним учиться на турэндуро. В асфальтовых программах нет свободных мест - это на следующий год запланирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 24-08-24 21:20
imxateb писал:
> Вот я его и пересмотрел, подписан на него. Молодец, все понятно и доходчиво
> говорит. Посмотрев, понял все свои ошибки.
Лучше в мотошколу сходи, на курсы повышения квалификации. По видосам дурные ошибки только наработаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 24-08-24 23:34
МитричЪ писал:
> В вилке масло тоже меняй и тормозуху, там у тя вода уже.
Гуд. Чел вроде как ездил же. Мот не с аукциона, а в России с 18 года. Тормозит кстати вполне. Он его поменял на Джебель 350 под какой то свой проект. Они на Алтае по горам гоняют, этот низковат говорит.
Я изначально с мопедов вырос на лесных дорогах и шоссе, потом уже в 16 и по городу начал кататься. Так у нас с города мотоциклисты приезжали с приличным накатом и практически не умели закладывать моцыки на трассе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lysyi777 (80.251.234.---)
Дата: 24-08-24 23:52
Я свою любовь к мопедам вспомнил в 20ом году, в Тае. До этого лет 20 не сидел за механическим пони.
В детстве была Тула, 4 сезона плотных покатух по МО.
Так вот по возвращению из Тая червяк в голове сказал, нужно вспомнить молодость!!!
В итоге купил мопедку по весне, потом на ней вспоминал как ездить по закрытой территории, потом получение категории.
Пока все это длилось, разобрал и собрал поника почти до гайки :) мотор только не трогал :) так у него появилась душа…
В 22 ом накатал наверрное около 1000, в 23 около 500км, как то езда на мопеде для меня больше работа мозгами на дороге, чем удовольствие и кайф от вождения, в детстве такого не было, но и трафик был сиильно меньше…
За это лето не выехал ни разу, решил продать, снял чехол, поменял масло, поставил батарейку, прогрел, цепь смазал, прокатился чуток, коробку адаптировал… И чего то так мне его жалко стало.., как друга продать. Снял акк, закрыл обратно чехлом, пусть стоит до следующего года… Может зайдет еще мотоциклетная тема :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.100.---)
Дата: 25-08-24 02:16
Что за Джебель 350???? Никогда не слышал, 350 вообще мало распространенная кубатура, только в совке и осталась после войны. У Джебеля 2 модели -200 и 250, помимо разной кубатуры, сами мотоциклы тоже сильно разные. У брата лет 10 Джебель 250, много катался на нем, специфический мот, мне не понравился -жесткий, высокий и коробка невнятная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 25-08-24 02:34
Это я с ДРкой перепутал. Не Джебель, ДРка 350.
Джебелевская 200, это один в один с моим ВанВаном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 25-08-24 02:40
Savage писал:
> Это я с ДРкой перепутал. Не Джебель, ДРка 350.
>
> Джебелевская 200, это один в один с моим ВанВаном.
Нее , младший Дюбель один в один с 250м. Тока поменьше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 25-08-24 12:06
Savage писал:
> Вот на этом сидушка раза в три мяхше, чем на ВанВане.
Это не сидушка, а диван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 25-08-24 17:08
imxateb писал:
> а он у меня
> прямо идет, начал оттормаживаться, началась болтанка, скорость сбавил, повернул,
> но в штаны чуть не наделал. Начал смотреть ютуб, понял свою ошибку, что смотреть
> нужно не под колесо, а вдаль, именно в ту точку куда повернуть надо. Потом
> повороты прорабатывал, получается и мот оказывается наклоняется хорошо.
Если жив канал "В шлеме" на ютьюбе, посмотри про контрруление. Очень доступно обьясняют. Если не работает, то в двух словах - не тянешь на себя руль, чтобы повернуть, а толкаешь его вперед. За счет гироскопического момента мот поворачивает туда, куда надо. А если судорожно дергать руль на себя, ситуация обратная, ролик был, как чел так под самосвал вьехал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 25-08-24 18:08
Alexander_SH писал:
> Если жив канал "В шлеме" на ютьюбе, посмотри про контрруление. Очень доступно
> обьясняют. Если не работает, то в двух словах - не тянешь на себя руль, чтобы
> повернуть, а толкаешь его вперед.
Прям руль? Или таки толкаешь ту ручку, в которую сторону нужно повернуть?
А почему нельзя тянуть противоположную толкаемой ручке?
> За счет гироскопического момента мот
> поворачивает туда, куда надо. А если судорожно дергать руль на себя, ситуация
> обратная, ролик был, как чел так под самосвал вьехал...
Нет никакого гироскопического момента в контррулении. Ланкара сам потом и сообщил, что херню промел.
Контрруление - это нарушение баланса для наклона байка. Имя такое имеет, потому что руль в начальный момент поворачивается в другую сторону.
На машине при повороте руля направо, она кренится налево. С байком та же история: поворачиваешь руль направо - он крениться на лево и поворачивает налево.
З.Ы. В поворотах главное зажимать байк ногами и расслаблять руки, а не вцепляться в руль. С рулем нельзя бороться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-24 20:29
Совершенно верно. Мот как то послушнее стал, когда на руле руки просто лежат расслаблено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 25-08-24 23:02
Scarlo писал:
> З.Ы. В поворотах главное зажимать байк ногами и расслаблять руки, а не
> вцепляться в руль. С рулем нельзя бороться!
На скутере что зажимать? хехехехе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-24 10:11
Scarlo писал:
>
> З.Ы. В поворотах главное зажимать байк ногами и расслаблять руки, а не
> вцепляться в руль. С рулем нельзя бороться!
Мот вообще рулится взглядом )) а остальные части тела нужны чтобы за него держаться.
В моей парадигме поворот начинается не толканием ручки от себя, а поворотом головы с небольшим наклоном верхней части туловища в сторону поворота. Затем мотоцикл валится в поворот и начинает туда заезжать )
Начинающим и не очень, советую взять пару уроков в местной мотошколе, хорошо мозги вправляет.
Еще - если вдруг увидите спортбикера который в повороте свесил жопу, а голову держит над центром мотоцикла - это неправильный спортбикер ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-08-24 10:29
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> >
> > З.Ы. В поворотах главное зажимать байк ногами и расслаблять руки, а не
> > вцепляться в руль. С рулем нельзя бороться!
>
> Мот вообще рулится взглядом )) а остальные части тела нужны чтобы за него
> держаться.
Нельзя руками за него держаться! Руки - чтобы крутить газульку и жать на рычаги.
Колени - чтобы держаться за байк
> В моей парадигме поворот начинается не толканием ручки от себя,
Ручки толкаются только при необходимости резко перестроиться/объехать препятствие.
> а поворотом головы с небольшим наклоном верхней части туловища в сторону поворота.
На поворотах только голова и колени: голова направляет, колени управляют.
Склонение (небольшой поворот туловища) позволяет наклонять байк меньше. Но можно и без него.
> Затем мотоцикл валится в поворот и начинает туда заезжать )
>
> Начинающим и не очень, советую взять пару уроков в местной мотошколе, хорошо
> мозги вправляет.
>
> Еще - если вдруг увидите спортбикера который в повороте свесил жопу, а голову
> держит над центром мотоцикла - это неправильный спортбикер ))
Свешивание используется только если не хватает склонения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-08-24 10:31
МитричЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > З.Ы. В поворотах главное зажимать байк ногами и расслаблять руки, а не
> > вцепляться в руль. С рулем нельзя бороться!
>
> На скутере что зажимать? хехехехе
Не знаю.
Если не между ног, значит не байк.
Так, табуретка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-24 10:39
Scarlo писал:
> На поворотах только голова и колени: голова направляет, колени управляют.
> Склонение (небольшой поворот туловища) позволяет наклонять байк меньше. Но можно
> и без него.
>
Когда с ним, запас больше по маневрированию - всегда можно наклонить байк для доворота. Также есть запас по держаку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-08-24 11:51
НямЪ писал:
> Scarlo писал:
>
>
> > На поворотах только голова и колени: голова направляет, колени управляют.
> > Склонение (небольшой поворот туловища) позволяет наклонять байк меньше. Но
> можно
> > и без него.
> >
>
> Когда с ним, запас больше по маневрированию - всегда можно наклонить байк для
> доворота. Также есть запас по держаку.
Ну как сказать. В повороты, выход из которых я не вижу, захожу практически в нейтральном положении, чтобы была возможность склонением довернуть практически без увеличения наклона байка.
Если же заходить со склонением (то есть со скоростью, на которой не пройти в нейтральном положении), то при необходимости довернуть нужно будет уже свешивать жопу, а ее надо свешивать до начала поворота, так как во время изменения положения жопы теряется контроль над байком. Не, можно и без свешивания наклонять мот дальше, но тогда надо не думать о возможном соскальзовании из-за песочки или водички, а так же не обращать внимание на скрежет подножек об асфальт. И не смотреть на внешний отбойник!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-24 11:55
Scarlo писал:
> НямЪ писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> >
> > > На поворотах только голова и колени: голова направляет, колени управляют.
> > > Склонение (небольшой поворот туловища) позволяет наклонять байк меньше. Но
> > можно
> > > и без него.
> > >
> >
> > Когда с ним, запас больше по маневрированию - всегда можно наклонить байк для
> > доворота. Также есть запас по держаку.
>
> Ну как сказать. В повороты, выход из которых я не вижу, захожу практически в
> нейтральном положении, чтобы была возможность склонением довернуть практически
> без увеличения наклона байка.
> Если же заходить со склонением (то есть со скоростью, на которой не пройти в
> нейтральном положении),
если ты наклонил туловище, то мот находится ближе к вертикальному положению и его можно еще немного наклонить для доворота не теряя баланса. Если же ты выбрал скорость при которой до-наклон невозможен - ССЗБ, поздравляю ты преодолел физические ограничения ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-08-24 12:45
НямЪ писал:
> если ты наклонил туловище, то мот находится ближе к вертикальному положению и
> его можно еще немного наклонить для доворота не теряя баланса.
Зачем донаклонять мот, если можно просто наклонить себя? Это проще. И не изменяется угол наклона мота.
> Если же ты выбрал
> скорость при которой до-наклон невозможен - ССЗБ, поздравляю ты преодолел
> физические ограничения ))
Если не видишь всего поворота, то есть вероятность, что он закрутится так, что донаклона не хватит. Не, если владеешь торможением в повороте, то ничего страшного. Но я поворачиваю со склонением только если вижу весь поворот и не нужно будет никаких доворотов/донаклонов. Не тот у меня уровень управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-24 13:05
Scarlo писал:
> НямЪ писал:
>
> > если ты наклонил туловище, то мот находится ближе к вертикальному положению и
> > его можно еще немного наклонить для доворота не теряя баланса.
>
> Зачем донаклонять мот, если можно просто наклонить себя? Это проще. И не
> изменяется угол наклона мота.
>
Ты уже себя наклонил, идешь в повороте, дальше наклонять некуда. Но можно наклонить мот. И дать газу, но это для тренированных ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-08-24 13:36
Зачем еще наклонять мот? Если можно не менять наклон мота (не изменять вектора сил), а просто наклониться самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-24 14:36
Scarlo писал:
> Зачем еще наклонять мот? Если можно не менять наклон мота (не изменять вектора
> сил), а просто наклониться самому.
Свалиться страшно ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.54.mosline.ru)
Дата: 27-08-24 04:19
Контррулление-сила. Но уметь надо. На асфальте отлично, на кроссе не очень, зацепа у передка не всегда хватает, чаще он разгружен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-08-24 11:24
АндрейА писал:
> Контррулление-сила. Но уметь надо. На асфальте отлично, на кроссе не очень,
> зацепа у передка не всегда хватает, чаще он разгружен
Контрруление - интуитивно, чего там надо уметь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (89.113.158.---)
Дата: 27-08-24 16:51
Как вы на контррулении ездят ВСЕ, просто многие об этом не знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
