и скорость по видео небольшая вроде...
https://tula.bezformata.com/listnews/dtp-na-kaluzhskom-shosse-v-tule/134723830/
Стали известны подробности о пострадавших в серьезном ДТП на Калужском шоссе в Туле. Напомним, жесткое ДТП произошло накануне, недалеко от нового онкоцентра. Столкнулись семь автомобилей , в том числе и автомобиль медицинской службы.
Как сообщили в Минздраве Тульской области, доезд бригады скорой помощи на место аварии составил 11 минут. 65-летняя фельдшер Ленинской районной больницы, которая в момент ДТП находилась в автомобиле неотложной помощи, скончалась до приезда «скорой».
«Двух мужчин — водителей доставили в Тульскую городскую клиническую больницу скорой медицинской помощи им. Д.Я.Ваныкина. Водитель «неотложки» находится в тяжелом состоянии, ему оказывается необходимая помощь. Водитель легкового автомобиля осмотрен специалистами и продолжит лечение амбулаторно. Минздрав Тульской области выражает соболезнования близким и коллегам погибшей», — заявили в ведомстве.
По предварительной информации, на выезде из онкоцентра столкнулись иномарки Tank и Chevrolet Captiva. После этого Chevrolet столкнулся с автомобилем Volkswagen Polo, который от удара влетел в Nissan X-Trail. Через несколько машин Tank врезался в Lada Largus, и от удара ушел на «встречку», где и столкнулся с автомобилем медслужбы.
Ну и ?
Лет почти двадцать назад в стоящую бухает друга ( приехал домой пообедать , поставил под окно на обочине улицы - тупикового её куска)
Вмазалась ваз 2107.
Два синих туловища поехали " за добавкой".
И разгону у них было от силы 100 метров..
Короче.
Бухань откинуло назад на корпус.
Жигулиной мордой промяло правый передний угол до колеса .
Сидел бы там человек = минус ноги...
Кузов мы на замену купили в " скорой". Раму не повело. И даже мост не сдвинулся при ударе...
но это же ты писал, сравнивая свою буханку с китайцем:
"Не смешите меня " прочностью " китайских поделок.
Не то, что на капот облокотиться - вернуть рядом страшно."(с)
Был бы " Москвич"3 - фельдшер могла быть живой после такого удара...( у этого капот гораздо ниже, чем у Танка - удар пришелся бы чуть ниже ног водилы и пакса)
Кстати.
Моя благоверная , когда на переднем сиденье буханки едет - ставит ноги на бардачок . Ей так удобнее.
Да и при лобовом ДТП водила бухани в 95% смертник. А передний пакс - часто просто вылетает через лобовое. И отделывается ссадинами и мелкими переломами.
Это ещё СССР статистика.
Автор: OSN (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 02-08-24 20:35
may писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Ну и ?
>
> но это же ты писал, сравнивая свою буханку с китайцем:
> "Не смешите меня " прочностью " китайских поделок.
> Не то, что на капот облокотиться - вернуть рядом страшно."(с)
Волга ГАЗ 21 была очень крепким авто, но последствия аварий для водителя и переднего пассажира зачастую были трагическими. Если вспомню года с 1977, из примерно 12 аварий со знакомыми было 10 трупов. Ломались грудины, шейные позвонки.
Толщина железа автомобиля, наличие рамы в безопасности играют важную, но не первую роль.
> Толщина железа автомобиля, наличие рамы в безопасности играют важную, но не
> первую роль.
именно так - в данном случае столкнулись 2 рамника. Но Федя гордился в своём случае, что у китайского пузотёра вся морда разбита, а у него только "краска поцарапана". И из этого делал вывод, что все китайцы - говно (и соответственно буханка - оллрайт).
Году в 2005-2006 мой хороший приятель ехал на свеженькой ( годовалая) буханке.
Вылез со второстепенной на главную... ( за день до того на его выезде знак " уступи дорогу" снесли в дтп...)
И попал под мирно ехавший ЗиЛ- 130...
Номер ЗИЛа ( старого образца, железный) отпечатался на лобовой панели бухани.
Рулевой редуктор буханки перевернуло кверх ногами( завернув левый лонжерон)
Передняя кромка водительской двери - вровень с задней стенкой кабины...
Но Володе повезло.
Отделался скальпированной левой пяткой ( зажало педалями) и парой сломанных ребер. Его ударом бросило на пассажирское место .
Понятно - сухожилия многие на левой ступне были порваны, лечился долго ( ходить с палочкой начал только через полгода)
В общем - " в рубашке родился".
То есть не совсем " влоб" был удар, а в водительский угол, скорее..
Вове я тогда отдал на восстановление бухани ту раму, что купили с кузовом " скорой"( про ту историю - выше рассказал)
> OSN писал:
>
> > Толщина железа автомобиля, наличие рамы в безопасности играют важную, но не
> > первую роль.
>
> именно так - в данном случае столкнулись 2 рамника. Но Федя гордился в своём
> случае, что у китайского пузотёра вся морда разбита, а у него только "краска
> поцарапана". И из этого делал вывод, что все китайцы - говно (и соответственно
> буханка - оллрайт).
Я не этим " гордился".
А удивлялся - как при разгоне в пять метров ( и за рулем не гонщик, а пенсионер )
Скорость столкновения - вряд ли сильно больше 5км/ ч - такой объем повреждений на китайце.
> Какая то у Мая личная неприязнь к отечественному автопрому.
полная брехня. Накатавшись в 90-х на б/ушных иномарках, я лет на 15 вернулся к нашепрому - вот только машины брал новые с салона. И все они меня устраивали - до определённого момента. Вообще не делаю из машины культа. Когда задумался о замене шнивы под мои задачи, реальных вариантов было всего два - МПС и Фортунер. Но тут объявили о выпуске Н5, который мне до того рекомендовали здесь на мотолодке, И по большинству важных для меня критериев он обошёл их обоих. А российских альтернатив ему нет вообще. Ну не считаю я УАЗы, включая Патриот, достойными автомобилями.
> МитричЪ писал:
>
> > Какая то у Мая личная неприязнь к отечественному автопрому.
> полная брехня. Накатавшись в 90-х на б/ушных иномарках, я лет на 15 вернулся к
> нашепрому - вот только машины брал новые с салона. И все они меня устраивали -
> до определённого момента. Вообще не делаю из машины культа. Когда задумался о
> замене шнивы под мои задачи, реальных вариантов было всего два - МПС и Фортунер.
> Но тут объявили о выпуске Н5, который мне до того рекомендовали здесь на
> мотолодке, И по большинству важных для меня критериев он обошёл их обоих. А
> российских альтернатив ему нет вообще. Ну не считаю я УАЗы, включая Патриот,
> достойными автомобилями.
Вот почти дословно причина покупки мной не древнего ВАГа или фордомазды.
А свежей Гранты.
Ну поуже она в плечах, чем та же Мазда иль форд.
Но количеству " плюшек" ( кондишн, электропакет вплоть до обогрева лобового) им не уступает. Как и по скоростным данным.
Главное - доступность и ценник запчастей .
Особенно в сравнении с ВАГами. ( а про гниючесть - рахиты/ поло гниют с той же скоростью. )
Буханка же , особенно - уазоид ( предельная из головаста) это не автомобиль.
А универсальное транспортное средство.
И для работы ( и инструменты в кузове и металл , от покупки 6-ти метровых хлыстов до отвозки готовых конструкций габаритом до 8/2,6/2 метра )
И для выезда " на природу".
Так то у одного советского автомобиля было прозвище " Людоед" - у КрАЗа - самосвала. Это прозвище гораздо более к буханке подходит...
Вот сейчас собираю шмотки и гружу в бухань.
Завтра на пару дней на рыбалку.
Скатался на гранте..
Не то пальто.
И никуда толком не подъехать ( " последняя миля " решающая) и тетрис с упаковкой шмоток ( лодка, палатка, самовар и прочее) утомил в прошлый раз...
Как такой же машинки хватает Спортисту ? - ума не приложу...
> Ты так часто поминаешь всуе свой Хавал, сравнивая его с чем попало, что наводит
> на определённые мысли.
Словарь русского языка перечитай: "всуе" - если бы я поминал его в "Лодках и моторах" или здесь - в сантехнических и электротемах. А в автотемах, которые все в результате сводятся к одной формуле "китай - говно", это отнюдь не всуе. И сравнивал я и в предыдущей теме, и в этой не Хавал, а Танк.
А мысли твои, Митрич, стали мне неинтересны. Как оказалось, за ними ничего нет кроме желания помахать метлой ниачом.
> Федот, согласен с тобой, но я слишком ленив, чтобы содержать две машины, поэтому
> и искал разумный компромисс.
"содержать две машины" - разве только две страховки платить ( если нет проблем с парковками) Остальные расходы ( если ездишь один на них по очереди) - одинаково что для одной, что для пяти ( если не брать в расчёт возрастное старение резины и т. п.)
кагбэ да, раньше двойной гимор-то в основном из-за техосмотра был, сейчас эту хню убрали... С парковками везде сложно стало, если в семье двое на машинах ездят - понятно, а если один на двух и ставишь обе во дворе... даже по отношению к соседям некрасиво. Но уже тыщу раз повторено - всё зависит от условий эксплуатации. Бухань по внедорожным свойствам мне избыточна, по остальным - недостаточна, пузотёрка же недостаточна даже в городских условиях. Мне к своему дому заехать зимой зачастую без полного привода никак...
Кроме страховок - за вторую мне ещё налог по полной платить придётся, а за одну эту 200 с чем-то рублей...
вторая машина может быть хоть на жену, хоть на дедушку оформлена ( я про налоги)
А вот с парковками - таки да.
Мне ( да и Спортисту) тут проще :-))
Кстати.
Рядом с домом я себе буханкой "застолбил" место , куда не всякий гламурный "жып" заедет. ( хотя гранта пробирается). но жутко неудобно две машины цугом парковать...
Особенно когда их меняешь ( на одной приехал - на другой уезжаешь)
Благо рядом с мастерной места хватает. Хотя и "другой конец города" ( по старым калужским меркам, а по спидометру - 5 км)
Вить, забей, видишь - дитятко крутым тро-ло-ло себя вообразило совершенно безосновательно, а как говорится, не тронь - вонять не будет. Он во всех темах сразу присутствует и везде только яйца чешет.
Май и Виктор , вы уж меня извините, просто лежа с апреля на диване к ночи ох...евать начинаю и злой становлюсь. Но скоро исправлюсь.
Еще раз извиняюсь, понимаю нахамил изрядно.
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 03-08-24 19:11
Посмотрел вчера обзор Соболя полноприводного нового, который с конвеера. Мое имхо, хорошая машинка получилась. Еще бы фултайм, как на ниве с хорошей стабилизацией и подтормаживанием буксующих и вообще сказка.
Купил бы.
Основные ТТХ:
- мотор 2,5, 150 лс, 400 Нм;
- кпп 6-ти ступка, первая короткая и приемистая;
- пониженная 2,8, что в купе с низкой 1-й вообще круто;
- передняя подвеска независимая;
- тормоза все дисковые;
- заводской догреватель и фен;
- хорошие сиденья с подлокотниками и регулировками;
- по нормальному сделан рычаг КПП, отсутствуют лючки в полу кабины.
Что мне бы еще хотелось:
- фултайм и хорошую стабилизацию;
- версию с высокой крышей.
Сергей, катал я Соболя лет семь, что-ли.
Самое интересное, что меня, как машина, устраивал на всё 100%. Он у меня с завода шёл грузо- пассажир+ был установлен хитрый диван- стол в пассажирском отсеке.
Идеальный вариант. Я ему сразу прицепное установил.
Не устраивало только одно- качество самих деталей , качество покраски кузова, да и качество самого железа на этом кузове.
Поэтому, если производитель победил эти проблемы, то тогда- ДА! Пусть будет даже простой, заднеприводный.
Мне всегда нравилось его поведение на трассе. На Соболе мне было ну очень комфортно. Свои 110 км/ ч он легко выдавал, обгоны тихоходов тоже без особого напряга. Этакий, высокий, комфортный кораблик.
> Май и Виктор , вы уж меня извините, просто лежа с апреля на диване к ночи
> ох...евать начинаю и злой становлюсь. Но скоро исправлюсь.
> Еще раз извиняюсь, понимаю нахамил изрядно.
хорошо, проехали. Время покажет. Здоровья.
