Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 11:06:25 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 18:06:25 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 19:58


С Рождеством форумчане.
С недавних пор появилась у меня новая машинка. История выбора и покупок здесь Ссылка.
Честно и объективно буду описывать историю любви и ненависти с этой " дамочкой'.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (188.170.81.---)
Дата:   07-01-23 20:08

От любви до ненависти один шаг...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (188.170.81.---)
Дата:   07-01-23 20:10

Лично у меня прошло меньше года от покупки новой до её продажи. Виталий, посмотрим как у тебя сложится семейная жизнь))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 20:16


Любовь!
В прошлую среду был в городе.
В нашем городе ,каждый год случайно ,случается зима. Это неординарное событие сопровождается снегом, которого много, который лежит везде. Так вот лёд под снегом и подьемы в снегу, а также междворовые проезды совсем не понравились Тигуану. За то барышня Travel оказалась в родной стихии. Возила меня на почту, в храм, в магазинчик и вообще вселился в меня чуство уверенности. До этого подобные ощущения давал только 3х дверный Nissan Terano , далёкого 97 года выпуска. А ещё она отвезли меня домой , за 240 км, в метель и гольный лёд. Последние 27 км без асфальта и без трактора, на блокировочке но довезла. И чуЙство уверенности в том, что проведу. Это эдорово.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Eugeen (79.173.121.---)
Дата:   07-01-23 20:27

Александр Иваново писал:

> Лично у меня прошло меньше года от покупки новой до её продажи. Виталий,
> посмотрим как у тебя сложится семейная жизнь))

Аналогично в свое время, через год сменял на пятилетнюю Витару.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 20:29

Виталий, а ведь с теплотой в голосе про Нивку говоришь)))) пусть и дальше радует машинка! Поздравляю с покупкой!
Всех - всех с Рождеством поздравляю!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 20:32


Ненависть!
Млять! Вчера было -7 , решил повесить сумочки в багажник, те которые в нишу задних крыльев. Завожу! 3 цилиндра и чек на панели. Млять, отвык я от такого на машине с пробегом 1400км.
Пошёл в мастерскую, взял стремянку и где то в глубине верхних стеллажей, помню ведь, нашел их! А17ДВ, еще тех, Советских , в промасленной бумаге. Поменял все разом! О чудо мотор зашелестел , ну а чек скинул клеммой -.
Вот думаю, альтернативы нет, если только Тойота в 5 раз дороже. Так что придётся терпеть, тихо любить и ненавидеть.
Продолжение романа будет!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр(Самара) (80.234.76.---)
Дата:   07-01-23 21:14

Троение Шнивы лечится перезапуском, у меня так

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   07-01-23 21:41

Как-то довелось сначала изучать , а потом ти проводить испытания аппаратуры связи именно по условиям "наработка на отказ".
Был страшно удивлен, что у Мерседесов наработка на отказ самая малая, менее 20 часов. У Ауди, у Фольксвагена несколько выше, около 23 часов. Максимально большой показатель у Тойоты, около 28 часов.
Что сюда входило? Да любой сбой системы, включая выход из строя лампочек в фарах и панели.
После 200 часов наработки, как правило, количество отказов и их массовость падает очень сильно, причем этот период достаточно продолжителен.
Это я к тому, что такое необычное и странное явление , как выход из строя свечи в ДВС , можно рассматривать как отказ редкий и случайный.
Я забыл где у меня лежит свечной ключ , а тем более свечи разных импортных производителей типа Бош, NGK и другие. Как и владелец этогой машинки из Уфы я поставил А 17 ДВР лет 8 назад и забыл про них. Тьфу три раза!
Но тема крайне занимательна, интересна и хочу предложить совершить на Шниве "огромный пробег" по маршруту Уфа-Спб в жаркие дни окончания июля. Увидеться с братом и посетить красивые места Карельского перешейка. Есть классное место. Виталь, "давно не бывал в наших краях, нас на турков променял " (с).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Владимир 59 (---.pools.atnet.ru)
Дата:   07-01-23 21:50

Борно, ну ты предложил:- " совершить на Шниве "огромный пробег" по маршруту Уфа-Спб".
"Мазохист" однако.
У ТС транспортёр есть для этого.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: buss (---.pools.atnet.ru)
Дата:   07-01-23 21:51

с шнивой дел не имел.
но думаю по аналогу, как всё отечественное требует и любит доработки .
в данном случае бортовой комп. прогреет свечи даст длинную искру,
и всё запустится если оно живое.
информация, расход, остаток, включение вентилятора, ошибки, фары.
если интересно здесь уже подробнее Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 22:04

Великолепный автомобиль Шнива да и это г то же самое. Никогда не оставляет без эмоций и впечатлений.
За два дня до НГ пытаюсь успеть на зеленый ,метров 100 до перекрестка,,скорость 90 притормаживаю что бы переключится на третью ,, удар снизу ( сперва подумал оторвало либо кардан либо раздатку), педаль падает в пол ,загорается лампа отсутствия тормозной жидкости..... я на 80 подьезжаю к перекрестку вообще без тормозов. Короче повезло ,ускребся, благодаря опыту. Что было.
Отклеилась тормозная накладка справа сзади ,клинанула барабан ,собрало все в кучу,растегнулись колодки ,вылетели тормозные поршни ,жидкость за ними .....за 2 секунды нежданчиком.
Получил яркие предновогодние впечатления.
Из плюсов ,случилось 10.30 ,послеобеда это прекрасное ведро пригнали к дому с заменой всего с обеих сторон ,за оч. бюджетные по нынешним деньги.
Это из свежего , а так .....))) нескучно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: an-2 (85.26.234.---)
Дата:   07-01-23 22:09

Кот-72 писал:

> Великолепный автомобиль Шнива да и это г то же самое. Никогда не оставляет без
> эмоций и впечатлений.
> За два дня до НГ пытаюсь успеть на зеленый ,метров 100 до перекрестка,,скорость
> 90 притормаживаю что бы переключится на третью ,, удар снизу ( сперва подумал
> оторвало либо кардан либо раздатку), педаль падает в пол ,загорается лампа
> отсутствия тормозной жидкости..... я на 80 подьезжаю к перекрестку вообще без
> тормозов. Короче повезло ,ускребся, благодаря опыту. Что было.
> Отклеилась тормозная накладка справа сзади ,клинанула барабан

Колодки с завода стояли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   07-01-23 22:13

Владимир 59, это тебе не про ровным дорогам М10, М11 в Боровичах гонять.
Предложение проехать в Карелию , это по бездорожью и скальному грунту.
Транспортеру там плохо будет. Для Шнивы важно суточный пробег делать до 900 км.-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 22:22

Борно писал:

> Как-то довелось сначала изучать , а потом ти проводить испытания аппаратуры
> связи именно по условиям "наработка на отказ".
> Был страшно удивлен, что у Мерседесов наработка на отказ самая малая, менее 20
> часов. У Ауди, у Фольксвагена несколько выше, около 23 часов. Максимально
> большой показатель у Тойоты, около 28 часов.
> Что сюда входило? Да любой сбой системы, включая выход из строя лампочек в фарах
> и панели.
> После 200 часов наработки, как правило, количество отказов и их массовость
> падает очень сильно, причем этот период достаточно продолжителен.
> Это я к тому, что такое необычное и странное явление , как выход из строя
> свечи в ДВС , можно рассматривать как отказ редкий и случайный.
> Я забыл где у меня лежит свечной ключ , а тем более свечи разных импортных
> производителей типа Бош, NGK и другие. Как и владелец этогой машинки из Уфы я
> поставил А 17 ДВР лет 8 назад и забыл про них. Тьфу три раза!
> Но тема крайне занимательна, интересна и хочу предложить совершить на Шниве
> "огромный пробег" по маршруту Уфа-Спб в жаркие дни окончания июля. Увидеться с
> братом и посетить красивые места Карельского перешейка. Есть классное место.
> Виталь, "давно не бывал в наших краях, нас на турков променял " (с).
Запланировал! Лодку возьму, презик, моторчик . Друг Георгиевич, пиши в какое время у вас планы на Карелию. Но , поеду на Бусике. Если там условия дорожные позволят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 22:23

Если же там дороги как у меня, то конечно Trаvel.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 22:33

an-2 писал:

>
> Колодки с завода стояли?

Нет конечно. Автомобиль не заканчивает свою жизнь с износом Заводских колодок.
Так все , не экономлю. Можно откапиталить мотор из за пластикового успокоителя , прокатиться на оборваной ступице , когда блин на колесе и держится суппортом за тормозной диск,остальное висит не гранате. И так все , с новья.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   07-01-23 22:34

Виталь, Георгич живет во Владивостоке,
а я в Питере.
Насчет сборов в Карелии все просто.За пару недель до средины июля, а это как правило ,самое гарантированное и теплое время, дадим обьявление и собермся на берегу приличного водоема. Шхеры Ладоги,или берега ЮБЛО, или красивейшие острова озер Карелии,ведь мест у нас хватает.
Но, сейчас я нашел еще и одно великолепное место в 140 км от Питера , причем, с базой,слипом, гостиницей и возможностью аккуратно проехать с Ритмом.
Насчет дороги я пошутил, там 5-6 км грунтового проселка, остальное - просто великолепный асфальт.-))
А самое главное- это картплоттер, иначе можно заблудиться как в трех соснах.
Свяжемся, позвонишь позже.
Здоровья и спокойствия всем!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   07-01-23 22:39

Григорьевич, извини. Т9.
Все понял, жду зелёный свисток. Прибуду к построению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zev (194.186.161.---)
Дата:   07-01-23 22:39

Виталий-Уфа писал:

> Ненависть!
> Млять! Вчера было -7 , решил повесить сумочки в багажник, те которые в нишу
> задних крыльев. Завожу! 3 цилиндра и чек на панели. Млять, отвык я от такого на
> машине с пробегом 1400км.
> Пошёл в мастерскую, взял стремянку и где то в глубине верхних стеллажей, помню
> ведь, нашел их! А17ДВ, еще тех, Советских , в промасленной бумаге. Поменял все
> разом! О чудо мотор зашелестел , ну а чек скинул клеммой -.
> Вот думаю, альтернативы нет, если только Тойота в 5 раз дороже. Так что
> придётся терпеть, тихо любить и ненавидеть.
> Продолжение романа будет!
Вполне рядовое явление.
Кусочек нагара попадает между электродами свечи. Несколько пропусков вспышек, и компьютер отрубает цилиндр и зажигает чек. Кусочек нагара отлетает как правило. Зря панику разводил и свечи менял.
Надо было на пару минут просто зажигание выключить. На весте несколько раз такое было. На 10ке комп цилиндр не отрубал, прогазовывал, нагар как правило сам отлёта, правда 1 раз пришлось свечу аыкручивать и вручную убирать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: an-2 (85.26.232.---)
Дата:   07-01-23 22:44

Кот-72 писал:

> an-2 писал:
>
> >
> > Колодки с завода стояли?
>
> Нет конечно. Автомобиль не заканчивает свою жизнь с износом Заводских колодок.Так все , не экономлю. Можно откапиталить мотор из за пластикового успокоителя ,прокатиться на оборваной ступице , когда блин на колесе и держится суппортом за тормозной диск,остальное висит не гранате. И так все , с новья.

Ну так причём здесь Шнива если колодки г.вно? На другом авто с такими колодками такого бы не произошло?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей/Самара (128.204.71.---)
Дата:   07-01-23 22:49

Лет 20 не держал в руках свечи с русскими буквами))) две недели назад оказалось, что в Весте с завода стояли именно такие. За 2 года и 27 тыс. пробега не дали повода их увидеть. На то2 официалы закрутили бриск.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 22:49

>
> > an-2 писал:
> >
> > >
> > > Колодки с завода стояли?
> >
> >
>
> Ну так причём здесь Шнива если колодки г.вно? На другом авто с такими колодками
> такого бы не произошло?

Обладали данным авто или из теоретиков ???

До этого двигался на тойоте , о таких проблемах не знал. Запчасти бывали разные.
Ооо но это же Тойота !!! Видимо как то так ???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: an-2 (85.26.232.---)
Дата:   07-01-23 22:51

Кот-72 писал:

>
> >
> > > an-2 писал:
> > >
> > > >
> > > > Колодки с завода стояли?
> > >
> > >
> >
> > Ну так причём здесь Шнива если колодки г.вно? На другом авто с такими
> колодками
> > такого бы не произошло?
>
> Обладали данным авто или из теоретиков ???

Причём здесь обладание данным авто и отклеившаяся накладка колодки которую ты сам установил?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   07-01-23 22:53

Виталий-Уфа писал:

> Григорьевич, извини. Т9.
> Все понял, жду зелёный свисток. Прибуду к построению.
***********
Отлично. Организуем мероприятие и встречу.
Парни будут рады.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 22:56

Если почитаешь выше внимательно , я написал что денег не жалею , и запчасти все в " оригинальных " коробках ,"заводские" применимо к нашему автопрому кроме сарказма ничего не вызывает.
Не было у меня всяких пузотерок отечественных,как там с ними невкурсе, но слово "Качество "к этому автомобилю непременим . Никак , ни с новья ,ни в запчастях.
Стал охоьится ,имею их две подряд. Устриц обожрался , поменять бы да альтернативы нет во вменяемые деньги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trevel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: GenRen (5.59.141.---)
Дата:   07-01-23 23:03

Виталий-Уфа писал:
> ведь, нашел их! А17ДВ, еще тех, Советских , в промасленной бумаге. Поменял все
> разом! О чудо мотор зашелестел

Вау, ну зачем такие крайности? Эти грабли будут сидеть в засаде. Ну поставил бы которые для седой Тойоты рекомендуют. )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: an-2 (85.26.232.---)
Дата:   07-01-23 23:04

Кот-72 писал:

> Если почитаешь выше внимательно , я написал что денег не жалею , и запчасти все
> в " оригинальных " коробках ,"заводские" применимо к нашему автопрому кроме
> сарказма ничего не вызывает.
> Не было у меня всяких пузотерок отечественных, но слово "Качество "к этому
> автомобилю непременим . Никак , ни с новья ,ни в запчастях.
> Стал охоьится ,имею их две подряд. Устриц обожрался , поменять бы да
> альтернативы нет во вменяемые деньги.
Да я не с целью тебя обидеть.)))
В предыдущей теме про коробочки вскользь писали-не показатель. Я с Балаково- про запчасти и коробочки знаю не понаслышке))) Правда не про колодки. Джон в предыдущей теме и пытался сказать про покупку хоть какого-то брендового подшипника-но там у покупателя «коробочка» рулит.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 23:07

Да ,я тоже с Балаково и все это знаю . Соответственно лотерея , и купить качественное ну не факт и попасть в такую ситуевину ,да легко.
Представь ,вся эта хр. на светофоре Саршоссе со тороны рти и поток от вазовской станции уже стартанул.....адреналин.)))
Заказываю и в Тольятти и здесь. Не суть.
Постоянно ,постоянно какой то геморрой, с этим авто и он не первый а второй.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: an-2 (85.26.232.---)
Дата:   07-01-23 23:21

Кот-72 писал:

> Да ,я тоже с Балаково и все это знаю . Соответственно лотерея , и купить
> качественное ну не факт и попасть в такую ситуевину ,да легко.
Ну если что-то резинометаллическое- то СЭВИ или БМРТ(Ломов)-не ошибёшься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата:   07-01-23 23:26

an-2 писал:

> Кот-72 писал:
>
> > Да ,я тоже с Балаково и все это знаю . Соответственно лотерея , и купить
> > качественное ну не факт и попасть в такую ситуевину ,да легко.
> Ну если что-то резинометаллическое- то СЭВИ или БМРТ(Ломов)-не ошибёшься.

Ломова Царствия Небесного не знал а Андрякова и Ярослава и Евгений Иваныча знаю и знал лично. Только колодки они увы не делают.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 00:54

Купил Шниву в салоне в марте 2013 года.Через 4500 км-стук снизу,что-то стало брякать в сцепе.Сняли раздатку,коробку-разлетелась упорная шайба на выжимном.с чего!!!!!Купил новый выжимной-собрал.На 28 тысячах-стал стучать задний ШРУС на кардане.Снял-купил новый ШРУС-поменял.На 36 тысячах-опять задний ШРУС.Поменял кардан в сборе.И стал искать замену Шниве.Продал с пробегом 43 тысячи-о чем не жалею до сих пор!Нива-она Нива и есть.Пусть и с приставкй-Шеви.Ну а сейчас-Тревел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Спортист (---.169.210.160.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   08-01-23 00:55

Вторую Шниву держал с 2010 по 2018. Свечи ни разу не выкручивал. Так и сдал в трейд-ин с родными. Пробег был в районе 90 тыс

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 01:29

Это-рулетка.Кому как повезет.У товарища-Шнива,с пробегом 83 тысячи.Два раза менял кардан,потом поставили ему с крестовинами-на время забыл.В прошлом году звонит-заглох у гаража.Подьехал-покрутил-компрессии нет.Оттащили в сервис.Перескочила цепь.Отремонтировали-установили мех.регулировку коапанов вместо гидриков.Продавать не хочет.Говорит-нравится.Кому-чего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: uganserg (---.197.151.193.e-yugansk.ru)
Дата:   08-01-23 01:33

А что за чудо колодки такие? Пузотерки были-много (такси работало), сам от 6-ки до 10-ки имел в собственности, нивы-4 штуки в аренду сдавал, до сих пор одна в хозяйстве 97-го года карбюраторная есть, но что бы колодки отклеивались....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 01:46

Кот-72 писал:

> я тоже с Балаково

А я думал - ты с Энгельса. Ты вроде писал об этом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: uganserg (---.197.151.193.e-yugansk.ru)
Дата:   08-01-23 01:50

А что не так с нашими Нивами? Да, советский автопром подразумевает замену (постоянную!!!) чего -либо, но как правило-к этому нужно быть готовым, и ничего сложного. Можно на коленке, можно на СТО минус десятого разряда (только контролировать, а то и помогать (точнее пальцем показывать, что делать) надо). А так надежные рабочие лошади наши машины. Все болячки известны, запчастей море от разных производителей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   08-01-23 02:05

John Zaitsev писал:

> Кот-72 писал:
>
> > я тоже с Балаково
>
> А я думал - ты с Энгельса. Ты вроде писал об этом.


Никогда не писал что я с Энгельса, может путаешь с кем ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 02:19

Мб. А ник похожий есть на форуме?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 02:20

Автор: Спортист (---.169.210.160.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 08-01-23 00:55

Вторую Шниву держал с 2010 по 2018. Свечи ни разу не выкручивал. Так и сдал в трейд-ин с родными. Пробег был в районе 90 тыс
-------------------
Полнейшая глупость. Так делать нельзя. После 15 тыщ км пробега надо либо менять свечи, либо регулировать зазор. Потому что, при увеличении зазора возникает перегруз системы зажигания и катушка может выйти из строя в любой момент. так же, возникает перенагрузка на в/в провода. В сырую погоду могут быть пробои высокого напряжения на корпус.
Добавлю, что поломки автомобиля нередко возникают в результате нещадной эксплуатации оного. Катаю уже третью Ниву. Первая была простая Нива, ещё с крестовинами в карданных валах, и две Шнивы. Последняя прошла уже почти 70 тыщ, предыдущая 90 тыщ. Конечно, ремонты были но, не критичные. эксплуатация бережная. Обо всех моих Нивах-Шнивах только лучшие впечатления. Менять на что то другое даже не думаю. Надеюсь, следующим авто будет тоже Нива но уже Тревел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   08-01-23 02:20

John Zaitsev писал:

> Мб. А ник похожий есть?

Да хз. Живу в жг за китайкой , стою у Сластунина на Причал С.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: GenRen (5.59.141.---)
Дата:   08-01-23 02:50

Кот-72 писал:
> Да хз. Живу в жг за китайкой , стою у Сластунина на Причал С.

Это ты?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 02:52

Кот-72 писал:

> Да хз. Живу в жг за китайкой , стою у Сластунина на Причал С.

Алексей звал меня к себе, но до него далеко. В основном я стою у Труда, хотя на Причале дешевле. Но сбрасывался первые годы у Сластунина - у него глубоко, а первый прицеп был очень высокий. Катер хранился в межсезонье в СГЭМе, поэтому слиповался я тогда на острове.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   08-01-23 02:53

GenRen писал:

> Кот-72 писал:
> > Да хз. Живу в жг за китайкой , стою у Сластунина на Причал С.
>
> Это ты ?

Нет не я , это абсолютно другой человек. Никнейм написан совсем подругому.
Я здесь тоже наверное года с 9-10. Ничего не менял кроме плавсредства в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   08-01-23 02:56

John Zaitsev писал:

> Кот-72 писал:
>
> > Да хз. Живу в жг за китайкой , стою у Сластунина на Причал С.
>
> Алексей звал меня к себе, но до него далеко. В основном я стою у Труда, хотя на
> Причале дешевле. Но сбрасывался первые годы у Сластунина - у него глубоко, а
> первый прицеп был очень высокий. Катер хранился в межсезонье в СГЭМе, поэтому
> слиповался я всегда на острове.
Я у него лет 15. Место хорошее. Уютное . Но это для островных удобно, кто с районов на труд поближе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 03:00

Да. Особенно когда ещё моста нового не было. А сейчас у меня и катер недалеко от Труда хранится, и гараж отцовский буквально в 50-и метрах от альянсовского слипа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   08-01-23 03:01

Хорошо когда удобно и под руками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Спортист (---.169.210.160.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   08-01-23 03:02

+++Полнейшая глупость. Так делать нельзя. После 15 тыщ км пробега надо либо менять свечи, либо регулировать зазор. Потому что, при увеличении зазора возникает перегруз системы зажигания и катушка может выйти из строя в любой момент+++

это справедливо для самых примитивных бсз типа ваз-08. В советских книжках (Литвиненко и пр.) так и рекомендовали менять свечи, мотивируя увеличением расхода топлива на старых свечах и т.п. Современные системы управления двигателем даже по регламенту не требуют замены свечей так часто

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 03:25

Как показывает практика, у свечи с регламентом 15 тык изменения, вызывающие увеличение зазора, наступают при пробеге далеко за 50. Т.е., если сама свеча выглядит идеально, то лучше её не трогать, т.к. нарваться на подделку в этой сфере - как два пальца.

А так да - увеличивающийся свечной зазор приводит к возрастанию пробивного напряжения. Причём с разными последствиями для остального оборудования - кто-то отряхнулся и пошёл, а кто-то подсчитывает убытки. Поэтому зазор всё-таки невредно проверять периодически.

Из последнего примечательного - у чела внезапно на ходу заглохла Хонда. Искры нет, поменял бобину и на всякий - крышку трабла, бегунок и свечи. Искра появилась, но мотор всё равно отказывался заводиться. Притащил ко мне. Я всё перепроверил - всё в норме. Метки, топливо... Потом уже на всякий стал проверять компрессию, хотя компрессия на ходу пропадает только в одном случае, а с этим на машине всё было в норме - натяжитель у неё "железный". Но компрессия была от 5-и до 7-и...

В общем, когда пропала искра, хозяин бесконечными попытками запуска смыл масло со стенок цилиндра. И когда искра восстановилась, компрессии уже не хватало...
После запуска компрессиия поднялась до 10-и.

А всего лишь надо было поправить зазор в свечах. Увеличенный зазор выбил катушку. Хозяин проехал на этих свечах емнип 70...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 03:58

Господа специалисты! Свеча зажигания это достаточно примитивная деталь которая, тем не менее, сложна в изготовлении. В кустарных условиях такую деталь не сделать. Поэтому, предлагаю тему подделок свечей зажигания отставить в сторону и забыть про неё. Потому что, свеча зажигания либо работает либо нет. Далее, есть инструкции по эксплуатации автомобиля в которых (для умных людей) описан регламент обслуживания. Ваше право, придерживаться этих инструкций или не придерживаться. А вот что то изобретать, с умным видом, лучше не надо. Потому что, некоторые наши читатели, недостаточно осведомлённые в устройстве автомобиля и отдельных его узлов. могут воспринимать ваши личные умозаключения как аксиому. С возможными негативными для себя последствиями.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Спортист (---.169.210.160.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   08-01-23 04:16

глянул в своей сервисной книжке - регламент замены свечей 30 т.км. Требование контроля величины зазора в свечах при плановом ТО отсутствует. Потому что для современных ЭСУД изменение величины зазора в пределах указанного пробега непринципиально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 04:31

Сергей из Зеленограда писал:

> Господа специалисты! Свеча зажигания это достаточно примитивная деталь которая,
> тем не менее, сложна в изготовлении. В кустарных условиях такую деталь не
> сделать. Поэтому, предлагаю тему подделок свечей зажигания отставить в сторону
> и забыть про неё.

Тёзка, ты б тоже хоть иногда задумывался на тем - что пишешь. Я ведь не говорил, что свечку, в отличие от резинки, можно изготовить в гараже. Но те же киты не то что свечи научились подделывать, а целые моторы и даже автомобили. С разной степенью паршивости...

И про свечи... Тут выше советовали Бриск... Я никак не стал комментировать... Но до сих пор не могу избавиться от чувства омерзения из-за того, что когда-то мешками приговаривал на вид новые свечи этой марки...


> Потому что, свеча зажигания либо работает либо нет.

А вот тут я не откажу себе в удовольствии сообщить тебе, что ты абсолютно неправ. Потому как у свечи есть множество градаций состояния, и одна и та же свеча может в одних условиях работать, а в других - нет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 04:38

Далее... В первой части темы ты возвёл изготовителей в статус бога, сообщив:

"Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   18-12-22 19:11

....По-моему, всё это от дури и от гаражных привычек что то там доделывать и переделывать. Лучше чем на заводе ещё никто ничего не сделал. И не сделает."


Т.е., обозвал тех, кто пытается улучшить то, что налепил завод и отказал им в этом праве.

А я тебе не по секрету могу сообщить, что идеала нет ни в чём... В т.ч. и не в тазах...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: -=Os'mA=- (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 04:40

3 года ездил на шниве, намотал 60 000 км, ни одной поломки, только бачек треснул для омывайки.

к 60 тысячам сцепление подходить стало, но только только... продал до сих пор вспоминаю с теплотой ... жаль не мог оставить...

Только теплые воспоминания...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 04:51

Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-01-23 04:38

Далее... В первой части темы ты возвёл изготовителей в статус бога, сообщив:

"Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 18-12-22 19:11

....По-моему, всё это от дури и от гаражных привычек что то там доделывать и переделывать. Лучше чем на заводе ещё никто ничего не сделал. И не сделает."

Т.е., обозвал тех, кто пытается улучшить то, что налепил завод и отказал им в этом праве.
-------------------------------
Дружище, не нагнетай. Никого не обзывал. Хочешь изобретать и улучшать что то там в гараже - в добрый путь! Людям только головы не морочь, пожалуйста. Вершиной твоего ...... была история с компрессией. Скажу откровенно, большего ...... я не читал. И это,,,,,, не пиши пожалуйста про то что завод что то там налепил а в гараже кто то это усовершенствовал и довёл типа до "ума". Выглядят подобные заверения смешно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 05:07

Для тебя смешно, а кто-то расплачивается за это деньгами. Просто ты держишь в уме какие-то глобальные технологии, а завод экономит в т.ч. и на спичках на самом деле. И эти спички легко докладываются в гараже.
Если всё равно непонятно, сходи хотя бы в тему Няма - там есть немного. Если всё равно непонятно, то тут я уже ничем не смогу помочь.

З.Ы. Ты опять не смог удержаться... А я спрошу: вершиной чего был твой пёрл о только двух состояниях свечи?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 05:34

Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-01-23 05:07

З.Ы. Ты опять не смог удержаться... А я спрошу: вершиной чего был твой пёрл о только двух состояниях свечи?
----------------------
Ну что, изволь. В моём "пёрл" подразумевалось два состояния свечи. Первое, свеча работает без сбоев в всех режимах работы двс. В том числе, в переходном. Это когда идёт резкий набор оборотов. Второе состояние, это когда в работе свечи возникают перебои в искрообразовании. Почему они начинают возникать - это отдельная тема. Это второе состояние свечи, и я называю его не рабочим. Проще говоря, без сбоев свеча работает. При наличии сбоев - свеча нерабочая. Вроде всё просто и понятно. Темы калильного зажигания я здесь не касаюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: OVN (85.249.20.---)
Дата:   08-01-23 06:10

Млин, автор поставил свечи А17ДВ, без резистора на электронное зажигание. Ему Нива противопоказана. На этом всё, обсуждать нечего, надо продавать.
На Гранте Бриск с завода стоят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 06:27

Сергей из Зеленограда писал:

> Это второе состояние свечи, и я называю его не рабочим.

Да? А я думаю, что никто тут не додумал про то, что ты имеешь ввиду.

З.Ы. Мотор с компрессией 8 тоже назовёшь нерабочим?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 06:28

OVN писал:

> Млин, автор поставил свечи без резистора на электронное зажигание.

И?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   08-01-23 06:39

John Zaitsev писал:

> И?

Дифцит жуткий. Помню на Яву искал безрезисторные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   08-01-23 06:41

Наверно Виталию надо разобрать Ниву. отдефектовать, и собрать обратно поставив по возможности иностранные (не кетай) узлы и агрегаты. потом уже ездить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 06:47

Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 08-01-23 06:41

Наверно Виталию надо разобрать Ниву. отдефектовать, и собрать обратно поставив по возможности иностранные (не кетай) узлы и агрегаты. потом уже ездить.
---------------
Думаю, Виталию ничего не надо делать кроме того что пользоваться. Всё, что может быть неисправно, само вылезет. Свечи в мотор лучше ставить те что указаны в руководстве по эксплуатации. Свечи без резистора могут давать помехи на приёмник во время работы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-01-23 06:48

Митрич, ничего что у Виталия новая машина и на гарантии?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Марат75 (85.26.235.---)
Дата:   08-01-23 06:49

Борно писал:

> Виталий-Уфа писал:
>
> > Григорьевич, извини. Т9.
> > Все понял, жду зелёный свисток. Прибуду к построению.
> ***********
> Отлично. Организуем мероприятие и встречу.
> Парни будут рады.
Ребята, а к вам можно присоединиться?
Из года в год планирую поездку в Карелию, и все мимо...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 06:52

Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-01-23 06:27

З.Ы. Мотор с компрессией 8 тоже назовёшь нерабочим?
----------
Такой мотор я назову неисправным. Если по тех характеристикам у него должна быть компрессия 10-12, например.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   08-01-23 06:58

Александр Иваново писал:

> Митрич, ничего что у Виталия новая машина и на гарантии?

Так он потратит неделю, другую, иначе весь гарантийный период будет катацца в сервис и зависать там на месяц.
Покупатели УАЗов, которые не бедные поступают именно так. От оригинала мало что остается, зато едет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: OVN (85.249.20.---)
Дата:   08-01-23 07:17

Про приёмник поржал, это из ссср, а по жизни, катушка выгорит от пробоя, свечи не те. На БСЗ, был бы сдвиг момента зажигания на пару градусов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 07:24

Не, действительно такое бывает. И не только на нивах. На всех. Розой ветров ()))))Там снега наметает под капот, потом во время прогрева это все тает. Колбасить начинает. Как правильно писали выше, лечится простым перезапуском с паузой в полминуты. . Чек потом со временем гаснет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 07:42

Сергей из Зеленограда писал:

> Такой мотор я назову неисправным. Если по тех характеристикам у него должна быть
> компрессия 10-12, например.

А если 9,9?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 08:06

А по поводу свечей... Выше тоже правильно говорили. Но в 15 наверное все же это слишком. Но раз в тридцать нужно. Катушки горят. Хотя это когда по одной на цилиндр. Нивскую спалить сложно, но если приложить усилие то можно. Все таки она низковато стоит.
Тут с человеком общался он на иридиевые свечи ругался, что мол они по заявлению производителя ходят по стотыщь. А у него всего двадцать пять. Я его спросил каким бензином он заправляется он сказал что сотый мешает с девяностовосьмым. Вот так тоже бывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 08:09

Марат, ты тысячу раз получал приглашение...
Будем считать, что это тысяча первое.Конечно, будем рады.
Я потом напишу тему, заодно позвоню на базу.
Всем добра!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 08:12

zimandr писал:

> Катушки горят.

Какая наработка на отказ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 08:21

Джон, сейчас не вспомню уже. Но вроде около тридцать при условии что свечи и бензин нормальные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   08-01-23 08:37

zimandr писал:

> тридцать

Часов? Многовастенько для лабораторной работы в гараже.


> при условии что свечи и
> бензин нормальные.

Про влияние свечи на бобину я и сам писал выше, но вот как бензин на катушку может повлиять? Неужто он за эти 30 часов может свечу сожрать?

З.Ы. Про 100 и 25тык иридиевых свечек... Тот клиент с Хондой - знакомый дружана. И вот рассказываю я ему - как всё разворачивалось, а дружан и заявляет: " я на черике вообще свечки не менял, и зять тоже". Он зятю свою Фору передал. Ушла она из семьи на 250тыках... У меня нет никаких оснований позревать дружана в звездотне. Списал на то, что не помнит... А мож и правда не меняли?!...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 08:47

Джон, при множестве гадостных присадок смесь начинает гореть ниправильно. Согласен? Электродики обгорают, зазорчики увеличиваютя, ну или что там с ними происходит? Устают оне. сапротивление или что там увеличивается. Катушки перегреваюцо Дальше не помню. Я же тебе не Ом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   08-01-23 08:52

А если на Ниву поставить свечи от Ауруса ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 08:53

Дим, тогда в Кремль можно будет без пропуска заехать. Но только один раз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   08-01-23 08:56

zimandr писал:

> Дим, тогда в Кремль можно будет без пропуска заехать. Но только один раз.

Мне хватит. Тащи свечи и одолжи на пару дней Ниву.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 08:59

Хорошо. Но только с переоформлением. Например на Солика. Там пустят только туда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zimandr (91.188.173.---)
Дата:   08-01-23 09:01

Ван вэй тикет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей1 (176.59.146.---)
Дата:   08-01-23 14:31

На Шниве зажигание с контролем пропусков.
Зачастую бывает так-прогрели двигатель градусов до 40-50. На этой стадии идет обогащение смеси и свечки подзасираются. При следующей заводке на морозе, при температуре двигателя -20(на улице при этом -30) форсунки согласно алгоритму подают много бензина и наверняка самая не успевшая очистится при предыдущем цикле свеча забрызгивается-машина троит. Можно на троящей проехать километров пять и она все равно будет троить потому как этот цилиндр отключен. Заглушили-завели снова-все начинает работать как часы.

Резюме-либо не грейте, либо греть градусов до 70.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   08-01-23 16:06

Марат75 писал:

> Борно писал:
>
> > Виталий-Уфа писал:
> >
> > > Григорьевич, извини. Т9.
> > > Все понял, жду зелёный свисток. Прибуду к построению.
> > ***********
> > Отлично. Организуем мероприятие и встречу.
> > Парни будут рады.
> Ребята, а к вам можно присоединиться?
> Из года в год планирую поездку в Карелию, и все мимо...
Так и поехали вместе!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   08-01-23 21:07

Автор: Алексей1 (176.59.146.---)
Дата: 08-01-23 14:31

На Шниве зажигание с контролем пропусков.
Зачастую бывает так-прогрели двигатель градусов до 40-50. На этой стадии идет обогащение смеси и свечки подзасираются. При следующей заводке на морозе, при температуре двигателя -20(на улице при этом -30) форсунки согласно алгоритму подают много бензина и наверняка самая не успевшая очистится при предыдущем цикле свеча забрызгивается-машина троит. Можно на троящей проехать километров пять и она все равно будет троить потому как этот цилиндр отключен. Заглушили-завели снова-все начинает работать как часы.

Резюме-либо не грейте, либо греть градусов до 70.
------------------
Всё верно. На морозе мотор надо прогревать полностью. Чтобы свечи очистились от нагара в следствии обогащённой смеси. Если свеча полностью не очистилась а мотор при последующем запуске хватанул сырость то свеча может начинать давать сбои в работе. Думаю, это и произошло у ТС.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Роман - 630 (83.220.236.---)
Дата:   08-01-23 21:50

Григорьевич, а зачем "база"?, может стоит выбрать островок на северной ладоге, выбрать и выдать желающим точку и время, у всех мотолодчников по определению есть мотолодки... причем тип судна не имеет значения в некоторых случаях размещения , вполоть до надувнухи 2.5м... все досягаемо. Палатка на 1-2-3 ночи у всех есть. Базы сейчас дОроги и забиты, в чем приемушество владельца лодки - быть там где хотябы меньше других. И кстати приурочить это к соседней теме про сбор 23года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   08-01-23 21:53

Отличная идея!
Поддерживаю!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Роман - 630 (83.220.236.---)
Дата:   08-01-23 21:54

В догонку, в связи с текущими событиями, бронить за месяцы , что либо смысла не имеет, а за неделю уже ничего не найти, посему подобный вариант сответствует времени и сути. Не понимаю сборов на базах....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 21:56

Коллеги, я на трассе, еду в Питер. Приеду, посовещаемся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: caddx (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   08-01-23 22:31

А меня с собой возьмете? Я еще ни разу не был на рыбалке, по настоящему, с профессионалами ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (---.178-66-204-229.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   08-01-23 22:52

Роман - 630 писал:

> Григорьевич, а зачем "база"?, может стоит выбрать островок на северной ладоге,
> выбрать и выдать желающим точку и время, у всех мотолодчников по определению
> есть мотолодки... причем тип судна не имеет значения в некоторых случаях
> размещения , вполоть до надувнухи 2.5м... все досягаемо. Палатка на 1-2-3 ночи у
> всех есть. Базы сейчас дОроги и забиты, в чем приемушество владельца лодки -
> быть там где хотябы меньше других. И кстати приурочить это к соседней теме про
> сбор 23года.

Роман, свободный островок выбрать не так просто будет. Можешь очень сильно разочароваться)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (---.178-66-204-229.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   08-01-23 22:53

caddx писал:

> А меня с собой возьмете? Я еще ни разу не был на рыбалке, по настоящему, с
> профессионалами ))))

Дима большой шутник?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   08-01-23 23:02

Виталий-Уфа писал:

> Отличная идея! Поддерживаю!

Аналогично!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: caddx (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   08-01-23 23:21

Стажёр писал:

> caddx писал:
>
> > А меня с собой возьмете? Я еще ни разу не был на рыбалке, по настоящему, с
> > профессионалами ))))
>
> Дима большой шутник?)

Не Петросян конечно, но присутствует

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   08-01-23 23:26

Роман - 630 писал:

> В догонку, в связи с текущими событиями, бронить за месяцы , что либо смысла не
> имеет, а за неделю уже ничего не найти, посему подобный вариант сответствует
> времени и сути. Не понимаю сборов на базах....
*************
Роман, привет и с прошедшими праздниками!
Полностью согласен с выводами, но внесу свои встречные предложения.
У каждого из питерских есть любимые и накатанные места. У меня тоже.
Ехать от города более 250 км, а следовательно и возвращаться потом, не мой вариант отдыха. Все-таки более оптимален вариант 200 км от загородного дома, а в этом есть рациональное зерно. Иногда я уезжаю с приятелям и в 2.00-3.00 в белые ночи, в 6.00 был на слипе, в 7.00 на воде. В 20.00 выезжал обратно и в 23.00 был у сына в загородном доме, в 24.00 уже дома.
400 км трассы и 100 км по воде, иногда больше.
Всё, кто скажут, что это не отдых будут правы. Но это сопряжено ещё и с нашей занятостью, крайней загруженность всех трасс вокруг Питера и отсутствием желания тащиться с Ритмом в пробках.
Итак, о месте отдыха чуть далее или чуть ниже.
*****
Но, это не имеет ничего общего с отдыхом заранее спланированным по времени и по подготовке.
И здесь я предложил вариант встречи с давними приятелям и, с которыми общаюсь не только по форуму, но и по телефону. И Виталий, и Марат уже имели предложение ранее на встречу в Питере. Есть ещё два водномоторника форума, которым я тоже предлагал встречу на наших водоёмах, это Александр Москва и Kot 72. Но это личное предложение. Вот, а встречу с тобой можно назначить всегда, только не под парусом, ведь это несёт на себе определённые обязательства.
За организацию встречи, как предложено в теме 2023, я не возьмусь, для этого много причин.
Переходим к месту десантирования.
Это база, турбаза, которая имеет охраняемую СТОЯНКУ для авто И СЛИП для лодок. Ну, ещё желательно, чтобы была питьевая вода и туалет.
Знаю пяток мест на северной Ладоге, пяток мест на южной Ладоге + Волхове + Свири.
И для меня в общем-то безразлично куда держать путь. Предпочтение любимым местам на Свири, ЮБЛО, но и северные шхеры для меня интересны. Тем более, что можно увидеться и пригласить посидеть вечером у костра Ивана Savage, Сашу Большого, Ник.,, Ивановича", Сашу Ладогу, Александра Ивановна fift, которые живут в районе Приозерска и хорошо мне знакомы.
Безусловно, будет приглашение составить компанию всем питерским водномоторника, пусть на пару дней, тогда это один из любых островов в шхерах со стоянкой машин на базах где-то в Тиуруле.
Кстати, питерские уже звонили сегодня и интересовались этим вопросом.
****
Теперь о том, что бы я лично хотел увидеть и посетить.
Это остров МАНТСИНСААРИ, бывшая дамба, великолепные песчаные пляжи восточной Ладоги, отличный рыбные места и 27 км от Валаама.
Полчаса на Ритме до входа в Монастырскую бухту, что досягаемо практически в любую погоду. Но тут есть один недостаток, слишком длинная дорога туда и обратно.
*****
Итак, время начало свой отчёт. Полгода впереди.
Здоровья всем!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   09-01-23 00:28

Я за любой вариант.
База мне будет предпочтительнее, т,к тогда приеду с своим домиком. Учитывая расстояние, меньше чем на пять дней мне ехать не стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   09-01-23 00:44

Виталий-Уфа писал:

> Я за любой вариант.
> База мне будет предпочтительнее, т,к тогда приеду с своим домиком. Учитывая
> расстояние, меньше чем на пять дней мне ехать не стоит.
*****
Ну, пять дней , так пять дней.-))
Будем планировать выход на острова в открытой воде.
Конечно с домиком.Ты удешь в тепле, с водой и светом.
Я тоже люблю свою лодку ,т.к есть возможность поставить большой тент, сесть за стол и приготовить любое блюдо на газу. Три человека ложатся спать легко , причем не мешая друг-другу.

Ссылка.
вот еще всплыло место .смотреть с 3.17 до 5.00.
Это площадка и место стоянки у белого створного знака Новоладожского канала на реке Свирь.
Удивительно, но я там проходил более полусотни раз.
А самое главное- высочайшая мобильность. Можем переместиться в любое другое место за два -три часа.-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата:   09-01-23 01:05

Борно писал:

> Марат, ты тысячу раз получал приглашение...
> Будем считать, что это тысяча первое.Конечно, будем рады.
> Я потом напишу тему, заодно позвоню на базу.
> Всем добра!
И то правда... Спасибо!

Время, я так предполагаю, с середины июля и по когда?

Виталий, ехать вместе хорошая идея!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Loona (176.59.99.---)
Дата:   09-01-23 01:06

а как морозы держит?
:-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   09-01-23 01:13

Марат75 писал:

> Время, я так предполагаю, с середины июля и по когда?
>
> Виталий, ехать вместе хорошая идея!
**********
Все просто. Два дня дороги в одну сторону, пять дней на просмотр водных простров С-З, два дня дорога обратно.
Вот и получается десять дней.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   09-01-23 01:54

Меня и десять дней вполне устроят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   09-01-23 01:56

Loona писал:

> а как морозы держит?
> :-)
Если про Niva Trevel, то стоит под окном , за которым -39, Пока не трогаю. Ехать некуда. Завтра ждём -47.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Loona (176.59.100.---)
Дата:   09-01-23 02:49

понятно
вчера свою 14-ую ладу час прогревал
где то 30-ть было
аккумулятор был снят, понятное дело :-)
три часа дороги - нифига не жарко, терпимо
да и картонку надо было бы поставить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   09-01-23 04:46


.

... От мерседеса...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Роман - 630 (83.220.239.---)
Дата:   09-01-23 04:58

Стажер, про сложности с свободным островком, загляни в другой раздел форума, там мои отчеты за много лет по ладоге... и всегда находится свободный островок :)), касаемо предпочтений, у всех они свои безусловно. Трасса до Приозерска 1.5 часа от Спб. Самая быстрая наверно из города ..ну кроме платника на Мск. Я неоднократно наблюдаю в динамике сложности организации подобных сьездов. Поэтому и предложил такой вариант. Кто доедет тот доедет, никто не собирает деньги никто не парится итд. Есть Онего, есть Рыбинка итд не суть...просто люблю шхеры :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Loona (176.59.100.---)
Дата:   09-01-23 05:16

ну с таким радиатором и без картонки нормально
а у меня недавно поменянный
чистенький :-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: mukpo66 (---.static.bashtel.ru)
Дата:   09-01-23 18:09

В отечественные 8клапанные моторы ставлю Brisk LR15TC-1-J одна 250р, 4 под 1т.р.

Шнива - отечественный компактный "недорогой" внедорожник со старым мотором, соответственно жрет, гудит, не едет, небольшой багажник и ненадежная. Но с недорогими зч.

Подходит под задачи и бюджет берем. Не подходит не берем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   10-01-23 00:26

Сегодня днем было -34, погрел тепловой пушечкой, завелась. Буду ставить электрокотел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 01:36

Без пушки не завелась?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 01:54

Роман - 630 писал:

> Стажер, про сложности с свободным островком, загляни в другой раздел форума, там
> мои отчеты за много лет по ладоге... и всегда находится свободный островок :)),
> касаемо предпочтений, у всех они свои безусловно. Трасса до Приозерска 1.5 часа
> от Спб. Самая быстрая наверно из города ..ну кроме платника на Мск. Я
> неоднократно наблюдаю в динамике сложности организации подобных сьездов. Поэтому
> и предложил такой вариант. Кто доедет тот доедет, никто не собирает деньги никто
> не парится итд. Есть Онего, есть Рыбинка итд не суть...просто люблю шхеры :)))

Всë на удачу. Зависит от времени и погоды.
Я такой же авантюрист как и ты. Люблю неизвестность.
Но всё же)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 03:01

Виталий-Уфа писал:

> Сегодня днем было -34, погрел тепловой пушечкой, завелась. Буду ставить
> электрокотел.

О как! А в соседней теме люди дизеля в такой мороз с полтыка заводят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 03:05

dimon62 писал:

> Виталий-Уфа писал:
>
> > Сегодня днем было -34, погрел тепловой пушечкой, завелась. Буду ставить
> > электрокотел.
>
> О как! А в соседней теме люди дизеля в такой мороз с полтыка заводят.

А почему не завести если солярка, свечки, форсунки, и АКБ в порядке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Владимир 59 (---.pools.atnet.ru)
Дата:   10-01-23 03:18

dimon62 писал:

> Виталий-Уфа писал:
>
> > Сегодня днем было -34, погрел тепловой пушечкой, завелась. Буду ставить
> > электрокотел.
>
> О как! А в соседней теме люди дизеля в такой мороз с полтыка заводят.

Многократно заводил свой аппарат в таких условиях, правда ручной фен включал на полную перед воздухозаборником и свечи грел два три раза перед заводкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 03:24

А моя бегает и не жужжит. 110т пробег. Выжимной слегка подпевает но не всегда. Думаю до тепла докатаюсь. Из ремонтов самое крупное это замена радиатора печки и то по глупости. По зиме уже помпу поменял сам. Рулевую тягу правую 1 раз менял. - 30 заводится нормально. В машине тепло. Автозапуск - тема!)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 03:29

Виталий,а у тебя комплектация с полным обогревом лобового стекла?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 03:29

Алексей Толльятти писал:

> . Из ремонтов самое крупное это замена радиатора печки и
> то по глупости.


Это как? В смысле по глупости)
У меня тоже начало попахивать антифризом в салоне. Течей пока не ощущаю. Под капотом их нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 03:32

Стажёр писал:


>
> Это как? В смысле по глупости)

Поди герметика в систему залил?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 03:38

dimon62 писал:

> Стажёр писал:
>
>
> >
> > Это как? В смысле по глупости)
>
> Поди герметика в систему залил?

Не, колхоза пока не придпринимал. Перед этим была замена помпы. Теперь вот постоянно ощущаю запах антифриза в салоне.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 03:52

Заливка герметика в систему охлаждения сильно не полезно для радиатора печки.
Это к посту о замене радиатора по глупости. Предположил причину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 03:56

Замена печки на этом автомобиле как и вентилятора печки прикольная операция.
Крайний раз ,печка 1000р. Замена 7000р. за работу.
Когда увидел процесс ,особенно для кондюшных машин , инженеры автоваза или как их там на тот момент джиэмавтоваза ,похоже обикались.
Ну все через ж......

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Мика (---.127.gw-mt67a.kraft-s.net)
Дата:   10-01-23 03:59

Газеты под коврик водительский положи. Думаю будут влажными от антифриза. У меня по крайней мере так было. Несколько месяцев так проездил, запах ощущал, картонки менял. Потом надоело, вытащил радиатор печки, убедился что он протекает. Купил новый, заменил. Несложно, недорого, но у меня Шевик без кондея. Могу фотку выложит старого, там сразу видно где подтекал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:01

Без кондея меняется через заглушку подушки пассажира , с кондеем трубки не дают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Мика (---.127.gw-mt67a.kraft-s.net)
Дата:   10-01-23 04:05

На Шевике без кондея радиатор печки менял лично за 2 часа вместе с поездкой в магазин за новым. Совершенно не сложно. С кондеем слышал что панель надо снимать. Заодно антифриз заменил, удивлен был видом слитого - какая то мутная жижа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:06


Это как? В смысле по глупости)
У меня тоже начало попахивать антифризом в салоне. Течей пока не ощущаю. Под капотом их нет. - Да забыл крышку просверлить на бачке. Не раз писал об этом. И затянул мне ее друган. Я проглядел....
Раз запахло то меняй уже радиатор печки. Если машина без кондиционера то считай что повезло). И сразу сверли крышку. Да, так нельзя. Но это единственный способ не менять радиатор опять через месяц) и не слушай никого. Не на что невлияет. Только на колличество поменяных радиаторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:07

А что там со сверлением крышки ? Не слышал ,просто незатягиваю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:08

Кстати с помпой там тоже весело если с кондиционером)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:09

Мика писал:

> На Шевике без кондея радиатор печки менял лично за 2 часа вместе с поездкой в
> магазин за новым. Совершенно не сложно. С кондеем слышал что панель надо
> снимать.

У меня с кондеем ,вынимают все . Занимает целый рабочий день в упор.
Кодеем не пользуюсь , она с ним вообще никуда не едет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:11

Вот и я не затягивал. Лень было просверлить. Есть у меня друган, работает на сто. Каждый раз как видит так первым делом затягивает. Ну вот проглядел. А если бы сразу просверлил то не попал бы на 7,5 т работы + тосол + радиатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:13

А где сверлить ? Каким диаметром ? Не плещет ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:17

Я 2 отверстия 3 мм сверлом. Но можно и одно)) сверлю в ребро сверху. Ну это без разницы где) да вроде не плещет. Да лучше пусть плещет чем пол машины разбирать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 04:21

Может лучше бачок с крышкой поменять на качественный? Всё же давление в системе быть должно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:22

Был я как то в одной серьезной компании, поставщике конвеера на согласовании комплектующих. На эластомерах сотки ловят. Спросил ,если такие требования к комплектующим , парни ,что же машины то г.......
Все смутились , улыбнулись но промолчали.))) Корпоративная этика.
Резинку не пропустили из за 2х соток по толщине.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:23

Без кондея там самая большая сложность это бардачек снять. Дальше 3 шурупа и 2 хомута на патрубках. Погреть воздуховод, в который немного упрется вынимаемый радиатор феном и все. С кондеем совсем другая история..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:23

dimon62 писал:

> Может лучше бачок с крышкой поменять на качественный? Всё же давление в системе
> быть должно.
А такие бывают в природе ? Скинь ссылку ,куплю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 04:26

Кот-72 писал:

> А такие бывают в природе ? Скинь ссылку ,куплю.

Да любые подходящие по размерам.Что у нас иномарок мало?
Себе на Хантера (там тоже гавно с завода стоит) поставил сразу волговский.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:27

"Может лучше бачок с крышкой поменять на качественный? Всё же давление в системе быть должно....." - Можно. Но сверлить все равно придется. Я на первой шниве че только не менял. Вместе с 3-мя радиаторами пока не пришел к единственно правильному решению. Но там не было кондиционера. Там было просто)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей Толльятти (62.118.80.---)
Дата:   10-01-23 04:29

Есть простое и бесплатное решение. Зачем чето искать и покупать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:30

dimon62 писал:
>
> Да любые подходящие по размерам.Что у нас иномарок мало?
> Себе на Хантера (там тоже гавно с завода стоит) поставил сразу волговский.

Не любитель кроить из блохи голенище , что там и от чего куда можно приколхозить.
Просто реально на это времени нет.

Я еще этого сутулого коня пришпориваю постоянно. Как бачок рвет ,сразу можно снимать головку на шлифовку, перегреться изволил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 04:31

Алексей Толльятти писал:

> Есть простое и бесплатное решение. Зачем чето искать и покупать?

Затем,что без давления тосол кипит при более низкой температуре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   10-01-23 04:35

Коллеги, расскажите про крышки и бачки.
Что нужно менять и покупать?
Три Шнивы имел и не знаю ...обидно.
***
Вчера в два часа гочи услышал в прихожей сигнализацию.
Блин, пришлось встать и подойти к окну. Увидел один всплеск поворотников и повторный звук сигналки.
Оделся, вышел на улицу. Минус 20гр.С. Открываю машину и чувствую тепло из салона.Завожу, тепло...прогрета машинка.
Блин, разираться и сбрасывать установки решил утром, закрыл двери, сбросил минус АКБ и пошел спать.
Автозапуск, блин!
Сегодня обнулил сигналку, стояла ровно на минус 20.гр.С.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:38

Видимо повезло ,либо посевернее у тебя Григорич , может тапку не топчешь.)))
У меня этот дрышпак тоже второй по счету , но достал....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   10-01-23 04:46

Кот-72 писал:

> Видимо повезло ,либо посевернее у тебя Григорич , может тапку не топчешь.)))
> У меня этот дрышпак тоже второй по счету , но достал....
***********
Не достали меня эти машинки.., а езжу медленно, аккуратно. Без прицепов чуть более 100.С Ритмом и по мурманке ночью около 110.-))
И хорошо, что в Питере не жуткие морозы. Говорят Ладога спасает город.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:51

Ну вот , а когда по кукурузе на охоте топчешь или с тошнящими злодеями где закусишься.))) Кручу иногда в визг , крайний раз крыльчатка пластиковая помпы разлетелась. Поставил латунную помпу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 04:52

.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 04:58

Да скорость и регион тут абсолютно не причем.Термостат в любом случае держит одинаковый тепловой режим. А вот качество комплектующих -ниже плинтуса.То эти бачки лопаются и текут,то клапана в крышках клинят и рвет радиатор печки ( который тоже говеный и течет от каждого чиха).Почему то на старых Нивах,где стояли бачки от "классики" таких проблем не было. А сейчас такие же бачки ,только современного выпуска ставят на Уазы и они лопаются через месяц после начала эксплуатации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   10-01-23 05:04


Дима, спорить не хочу. Течет? Значит меняем на тот, который не течет.
Сейчас договоримся до того,что и чехлы пыльников и шрусов у нас рвутся из-за низкого качества резины.
Блин, да у нас погодные условия такие, что то холод, то дождь, до соль...
Все гниет и лопается.
Скорость не причем? -(( Шутка удалась...
Загрузку посчитать прицепа? Или тоже не при чем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 05:07

Дорестайловые как то покрепче были на мой взгляд. Дажо по металлу кузовщины.
Капот при помывке не играл как на этой ,той что сейчас.

Да и по чехлам шрусов мог бы поспорить. Что в форму положили из того и "варят".
А ложут или кладут иногда.....))) Григорич поверь на слово человеку из Балаково.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 05:10

Борно писал:


> Скорость не причем? -(( Шутка удалась...
> Загрузку посчитать прицепа? Или тоже не при чем?

В случае с заклинившим клапаном крышки и дерьмового пластика расширительного бачка -абсолютно не причем.Хоть два прицепа прицепи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.234.---)
Дата:   10-01-23 06:15

По расширительному бачку с крышкой без под йебки есть решение - расширительный бачок круглый от Фольксвагена с крышкой и набором пластин крепления и необходимых патрубков.
Есть тема и на Ютубе и на Авито.
Спросил у знакомого на шевиниве гоняющего - радиаторы печки он не меняет, авто с кондеем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 07:24

Вроде в первой части про бачёк фольксовский говорили...

А так-то да: клапан в крышке служит для создания повышенного давления в системе охлаждения для повышения температуры закипания "тосола". В своё время ради интереса кипятил разные тосолы в банке - ни один не дотянул до регламентных 115-и градусов. Тогда разбирались с темой выброса тосола из бачка... Водила любил крышку приоткручивать... что равносильно сверлению дырдочек... Вопрос решился перенастройкой температуры включения вентиляторов радиатора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   10-01-23 07:33

Кот-72 писал:

> Дорестайловые как то покрепче были на мой взгляд. Дажо по металлу кузовщины.
> Капот при помывке не играл как на этой ,той что сейчас.
>
> Да и по чехлам шрусов мог бы поспорить. Что в форму положили из того и "варят".
> А ложут или кладут иногда.....))) Григорич поверь на слово человеку из
> Балаково.)))

Капот давно пора пластиковый делать и ставить

На Газели - только ленивый их не клепал ( и у Некста как минимум крылья передние - уже из штампованного пластика - "АБС"поди..( я не копенгаген в марках пластиков ) )

Те же Газелевы двери ( ладно - двери есть элемент пассивной безопасности
А капот в этом смысле - чем быстрее разлетится при лобовом ДТП - тем лучше - не порубит своей кромкой водилу и переднего пасса..)

За клапан

Пральный клапан и на чистой воде - благо
температура кипения воды - тоже от давления зело зависит...

Вот как соотнести регулировку клапана и прочность всяких шланжиков /радиаторов и прочих бачков из трижды "бе\УУУ" поленоэтилена...

Это выше про ухмылки манагеров- снабженцев прокомментировано.

Но, пля..
ПОЧЕМУ ни китайцы, ни персы( не говоря за мексикосов с перуанцами) не смогли ухудшить качество ВАГовского расширительного бачка до невозможности его применения ?
Опять "Малая Арнаутская" в Балаково впереди планеты ФСЕЙЙ ??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 07:38

Кот-72 писал:

> Замена 7000р. за работу.

Давно делал? И где?


> Когда увидел процесс ,особенно для кондюшных машин , инженеры автоваза или как
> их там на тот момент джиэмавтоваза ,похоже обикались.
> Ну все через ж......

А некоторые считают, что всё, сделанное заводом - ох...ительно...

Сам я не люблю машины уродовать, но мне доводилось по настоянию владельца пилить жабо на Приоре с кондеем Панасоник - иначе, чтобы достать моторчик печки, нужно было торпеду ликвидировать. И кондей тоже... За одно такое хоцца тем, кто это придумал, йайца в тисках защемить... Чтоб думать начали...

Чёт вспомнилось... такие изверги есть не только среди наших. Ладно там какой-нить пафос типа ЛендРовера. Но вот, например, Матиз - тот ещё фашист. Чтоб поменять у него радиатор печки - торпеду полюбасу снимать. Но и это ещё не всё: короб испарителя кондея надет на короб радиатора отопителя, и последний вытаскивается только после испарителя... ДБ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 07:43

Кот-72 писал:

> Был я как то в одной серьезной компании, поставщике конвеера на согласовании
> комплектующих. На эластомерах сотки ловят. Спросил ,если такие требования к
> комплектующим , парни ,что же машины то г.......
> Все смутились , улыбнулись но промолчали.))) Корпоративная этика.
> Резинку не пропустили из за 2х соток по толщине.)))

Лучше б время не тырили. )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   10-01-23 07:44

John Zaitsev писал:

> Кот-72 писал:
>
> > Замена 7000р. за работу.
>
> Давно делал? И где?
>
>
> > Когда увидел процесс ,особенно для кондюшных машин , инженеры автоваза или как
> > их там на тот момент джиэмавтоваза ,похоже обикались.
> > Ну все через ж......
>
> А некоторые считают, что всё, сделанное заводом - ох...ительно...
>
> Сам я не люблю машины уродовать, но мне доводилось по настоянию владельца пилить
> жабо на Приоре с кондеем Панасоник - иначе, чтобы достать моторчик печки, нужно
> было торпеду ликвидировать. И кондей тоже... За одно такое хоцца тем, кто это
> придумал, йайца в тисках защемить... Чтоб думать начали...
>
> Чёт вспомнилось... такие изверги есть не только среди наших. Ладно там
> какой-нить пафос типа ЛендРовера. Но вот, например, Матиз - тот ещё фашист. Чтоб
> поменять у него радиатор печки - торпеду полюбасу снимать. Но и это ещё не всё:
> короб испарителя кондея надет на короб радиатора отопителя, и последний
> вытаскивается только после испарителя... ДБ...

Ты сними генератор, а круче того - стартер на "моей" Мазде-323Ф. мотор 1,5-1,6 литра 16 клапанов. ( а перед тем - на её "маме" с карбюратором)

Те же матерные слова, что со стартером на шниве .

Радиаторы печек даже на гранте ( без кондея которая) - тоже проще с "подпиливанием по месту" снимаются /ставятся
В авторемонте "реноватор" - самый нужный инструмент
Не для кузовщины
А именно для замены расходных узлов ( радиатор печки и типа того)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 08:22


Не про трэйвел я. А просто про шниву.
Виталий, на эти мелочи, которые ты тут выкладываешь, придётся забить.
Ну, привыкнешь... со временем))
Много нытья набирается, понимаю.
Нужно просто абстрагироваться. Что ты хочешь вообще, от жизни?
Развлечений? Ну наверно. Я так подумал просто (продав наварру...и купив ниву...тут я просто плачу).
Ну и вот.
Вот шнива ( это я уже про свою любимку), почти стоковая, без блокировок (обращу внимание) .
Но! с лебёдкой. Я же не идиот в Ленинградские леса соваться без нее)
Так вот, она меня радует, делает то что я хочу, и главное, всегда меня довезет до дома.
ПС лебёдку только поставь)))

Ссылка.

Ссылка.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   10-01-23 08:34

Ссылка.

Вот эта йухня даже в шнивовском багажнке не утянет.
А вытянуть шниву ..
Реально даже в высоту ( насрав на ТБ если) - вполне.
У всех МТМок если не указана "вторая" величина - она подразумевается

В смысле - "0.8" - это подъём 800 кг и 1600 кг усилие "на крюке по горизонтали" ( со штатным приводным рычагом)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 08:34

федот68( Калуга) писал:

> Ты сними генератор, а круче того - стартер на "моей" Мазде-323Ф. мотор 1,5-1,6
> литра 16 клапанов. ( а перед тем - на её "маме" с карбюратором)

Мицеподобные никогда лёгкими не были, но и не сказать - что катастрофа. Есть и похлеще аппараты...
У нормальных людей по крайней мере можно без проблем удалить акк, воздухан и то, что вокруг. А вот у логанообразных жабоеды сделали натуральную полосу препятствий - за аккумулятором поставили несъёмную вертикальную железную стенку. И ты делай чо хошь...


> Те же матерные слова, что со стартером на шниве .

Ты хотел сказать - на Шниве с кондеем? Без кондея там несложно.
Иль такой казус как Приора: стартер снимается легко, а гена... в последний раз даже движок пришлось двигать, хотя до этого не было нужды. Мож диффузор вентиляторов другой стоял?..


> Радиаторы печек даже на гранте ( без кондея которая) - тоже проще с
> "подпиливанием по месту" снимаются /ставятся
> В авторемонте "реноватор" - самый нужный инструмент
> Не для кузовщины
> А именно для замены расходных узлов ( радиатор печки и типа того)

Есть определённая разница - когда ты пилишь редко, по сильному настоянию хозяина и скрепя сердце... и когда ты машешь саблей направо и налево, не особо заботясь о последствиях... Подтирать за последними - не очень большое удовольствие...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (188.170.74.---)
Дата:   10-01-23 09:01


Или вот, когда начинают всё перекапывать, чтобы не ездили, мне на это пох вообще

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алек (85.208.223.---)
Дата:   10-01-23 14:36

Стажёр писал:

>
> Или вот, когда начинают всё перекапывать, чтобы не ездили, мне на это пох вообще
>
> Ссылка.

Когда-то давно, когда я ездил в свои походы на " Волге", сунулся я вслед за "Нивой" на наплавной мост и оборвал глушитель.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   10-01-23 14:40

dimon62 писал:

> Виталий-Уфа писал:
>
> > Сегодня днем было -34, погрел тепловой пушечкой, завелась. Буду ставить
> > электрокотел.
>
> О как! А в соседней теме люди дизеля в такой мороз с полтыка заводят.
Дизеля я тоже завожу. Их у меня два, оба VW. Грею вебастой , после -30 в топливо добавляю 20% керосина.
У Нивы с завода залита минералка, в этом вся проблема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   10-01-23 16:49


> У Нивы с завода залита минералка, в этом вся проблема.

Поменяй. Х.з. что там с завода налили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 16:59

Виталий-Уфа писал:


> Дизеля я тоже завожу. Их у меня два, оба VW. Грею вебастой , после -30 в топливо
> добавляю 20% керосина.

С вебастой каждый заведет.А некоторый считают ,что она нах. не нужна и так всё должно фурычить в любой мороз.
И таки что у тебя с обогревом лобаша?Есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 17:28

John Zaitsev писал:

> Кот-72 писал:
>
> > Замена 7000р. за работу.
>
> Давно делал? И где?
>
>

>
Пару лет назад в Магрусе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 17:31

John Zaitsev писал:

> Кот-72 писал:
>
> > Был я как то в одной серьезной компании, поставщике конвеера на согласовании
> > комплектующих. На эластомерах сотки ловят. Спросил ,если такие требования к
> > комплектующим , парни ,что же машины то г.......
> > Все смутились , улыбнулись но промолчали.))) Корпоративная этика.
> > Резинку не пропустили из за 2х соток по толщине.)))
>
> Лучше б время не тырили. )

Так еще на формы и доработки , поездки за 700 км в одну сторону, денег провалилось ,что сказать стыдно.))

Привел пример техспецам о двигателе двухтактном ,где допуск по несоосности коленвала на перепрессовке 5 соток. Нет ,немогем говорят )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Владимир 59 (178.67.212.---)
Дата:   10-01-23 18:40

dimon62 писал:

>С вебастой каждый заведет.А некоторый считают ,что она нах. не нужна и так всё должно фурычить в любой мороз.

Кто так говорит о современном дизеле, тот с головой не дружит. Кстати, как и тот, кто утверждает что она (вебаста) гарантированно поможет при минус 30-ти и ниже, без всяких доработок и извёртываний.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   10-01-23 19:10

Кот-72 писал:

> Пару лет назад в Магрусе.

Кондей при работах заправляли?


> Привел пример техспецам о двигателе двухтактном ,где допуск по несоосности
> коленвала на перепрессовке 5 соток. Нет ,немогем говорят )))

Интересно: они эти сотки чем отлавливали - на специальном оборудовании или банальным ручным микрометром?..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.249.31.---)
Дата:   10-01-23 19:48

может, просто на откат напрашивались? сталкивался с этим, при*уел от наглости снабженцев...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 21:13

Не знаю ребята ,но сидел целый техотдел школьников с индикаторами и штангенциркулями стрелочными и лечили взрослым дядям про 2 сотки.
Вот написано в КД так, и пох.
Там вопрос решался напрямую ,снабженцам ловить было некуй.

Кондей как я понял нетрогали ,а то еще бы к цене подрисовали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   10-01-23 21:27

Короче Mitutoyo cnc cmm у них точно небыло.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   10-01-23 22:48

Обогрева лобового стекла нет, что весьма прискорбно. Привык я к этой опции.
Но, обойдусь. Всегда есть время погреть машинку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата:   10-01-23 22:50

Нет - и не надо. Рябит эта сетка перед глазами...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 23:01

Иван писал:

> Нет - и не надо. Рябит эта сетка перед глазами...

Зрение фокусируется дальше на дороге и эти нити не замечаешь.Возможно они будут мешать близоруким людям.У тебя как со зрением?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата:   10-01-23 23:02

Лёгкая дальнозоркость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   10-01-23 23:07

Может из за неё? У меня было несколько машин разных марок с полным обогревом стела-никаких неудобств не ощущал. Сейчас на обоих моих авто стоит эта опция-очень удобно .Ставил сам.Кстати на Тревел поставить тоже никаких проблем,благо генератор там это позволяет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   10-01-23 23:37

Иван писал:

> Нет - и не надо. Рябит эта сетка перед глазами...
Имел Форд-Скорпио,комплектация Чиа 1992 года выпуска.Полный обогрев лобового стоял с завода.Ничего не рябит-если специально не фокусировать взгляд.Зато-очень и очень удобная штука!!!!Стекло-всегда чистое и дворники-тоже.Сейчас,на Хавейле Ф7-такого нет.Только обогрев зоны парковки щеток.Очень недостает!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   11-01-23 01:57

dimon62 писал:

> Может из за неё? У меня было несколько машин разных марок с полным обогревом
> стела-никаких неудобств не ощущал. Сейчас на обоих моих авто стоит эта
> опция-очень удобно .Ставил сам.Кстати на Тревел поставить тоже никаких
> проблем,благо генератор там это позволяет.
Дружище, разверни тему?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   11-01-23 02:22

Виталий-Уфа писал:

> Дружище, разверни тему?

Стекла с обогревом на Шниву делают AGC,KMK-glass,Стеклолюкс.Стоит примерно 10 килорублей,плюс-минус 2 тысячи. Конроллеры , реле и кнопки есть в продаже.Схем подключения в инете полно.Стекло тебе под заказ привезут и вклеят в конторе,которая этим занимается или у дилера (дороже).Подключить тоже не проблема -хочешь сам, хочешь озадачь специально обученных людей.\
У Тревела есть заводская комплектация с обогревом лобаша,поэтому проблем с подключением не будет. Машина на гарантии,поэтому лучше наверное обратиться к дилеру.За денюжку малую они тебе чего хочешь установят.Как то так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   11-01-23 02:54

Да,если сигналка с автозапуском,то очень удобно сделать дистанционное включение обогрева с управлением по дополнительному каналу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий-Уфа (85.26.165.---)
Дата:   11-01-23 03:55

Ок. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Мика (---.127.gw-mt67a.kraft-s.net)
Дата:   11-01-23 05:37


Шевик всегда радовал

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   11-01-23 06:44


пошлая картинка

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 02:24

Картинка понравилась)
Я вот что хочу узнать.
Двигун 1,7 ведёт свою историю ещё от движка копеечки в 1,2 литра.
Это старый, шумный очень двигун с цепью в приводе ГРМ.
Неужели трудно поставить двигун 1,6 8 кл. от Гранты на Ниву?
Только это надо сделать на заводском уровне.
Мощность не такая и большая, коробку с раздаткой рвать не будет.
Ремень намного тише и безпроблемнее цепи .
Клапана не надо на каждом ТО регулировать.
В чем же тогда дело встаёт?
Лучше конечно 1,6 и 16 клапанов, но и на 8 клапанов если поменяют, то нивка станет лучше по движку однозначно!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 02:29

Если и оборвется ремешок, то клапана не загнет. Двигун то от Гранты теперь невтыковый стал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   12-01-23 02:29

Олежон Астрахань писал:

> Лучше конечно 1,6 и 16 клапанов, но и на 8 клапанов если поменяют, то нивка
> станет лучше по движку однозначно!

Видел 16 клоп. двигатель на Ваз 2106. В Ниву тоже можно вкорячить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 02:41

Я про замену движка на ВАЗе.
Почему не меняют старый двигун на достаточно новый от Гранты? И невтыковый и клапана раз в 90 тыщ. регулировать не шайбами, а целыми стаканами сейчас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 02:59

Нехочут. Лениво видимо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей1 (176.59.146.---)
Дата:   12-01-23 03:15

Олежон Астрахань писал:

> Я про замену движка на ВАЗе.
> Почему не меняют старый двигун на достаточно новый от Гранты? И невтыковый и
> клапана раз в 90 тыщ. регулировать не шайбами, а целыми стаканами сейчас?


конвейр расчитан на ... ну скажет 100 тыщ нив и шнив, под них заточен цех двигателей. который ничего кроме старого двигателя выпустить не может.
Цех выпускающий двигателя Грант полностью загружен Грантами.

Поменять двигатель-надо заново сертифицировать-краш тесты-а она пройдет их с новой компоновкой моторного отсека?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 03:32

по обогреваемому стеклу на шниву, я себе ставил сам. там есть одна особенность, у всех машин обогреватель разделен на 2 секции, для уменьшения тока на предохранитель и реле. на шнивском стекле секция одна, жрет порядка 70 А. если реле на такой ток можно найти, то предохранитель я ставил уже от усилков, брал на али. плюс реле времени от уаза, на 5 минут. штука удобная, спору нет. подключил напрямую к аккумулятору, через предохранитель на 70 А, провода 4 мм, максимально короткие.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 03:36

Поменять двигатель не так просто. Но, можно. Для этого нужны производственные мощности способные обеспечить нужное количество моторов. Вопрос в другом! Нужно ли? Родной Нивовский мотор вполне пригоден для этого автомобиля и хорошо справляется с своей задачей. Тяговит, в том числе, на низких оборотах. Что ещё нужно? Шумность снизить? Так она и так невелика, эта шумность. Меня, например, нисколько не напрягает. В конце концов, можно дополнительную шумоизоляцию организовать. Кому очень надо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   12-01-23 03:48

basss писал:

> по обогреваемому стеклу на шниву, я себе ставил сам. там есть одна особенность,
> у всех машин обогреватель разделен на 2 секции, для уменьшения тока на
> предохранитель и реле. на шнивском стекле секция одна, жрет порядка 70 А. если
> реле на такой ток можно найти, то предохранитель я ставил уже от усилков, брал
> на али. плюс реле времени от уаза, на 5 минут. штука удобная, спору нет.
> подключил напрямую к аккумулятору, через предохранитель на 70 А, провода 4 мм,
> максимально короткие.

70 А потребляет всё стекло,обе секции. Реально даже меньше-в районе 50-60 А после прогрева нитей. На ранних машинах было реализовано включение секций по очереди. После того,как стали ставить генераторы на 120 а ,сделали включение сразу всего стекла,с отключением через 5 минут.Также отключается при оборотах ниже 700 об/мин и по напряжению .Штатно стоит приоровский контроллер 2170-3763050,но можно сделать и на патриотовском реле или энергомашевском. Продаются установочные комплекты конкретно для Шнивы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.55.---)
Дата:   12-01-23 03:53

Олежон Астрахань писал:

> Картинка понравилась)

Да хрень эта картинка!Эти Боггера 42 дюймовые трансмиссия Нивы не переварит .Или фотошоп,или от Нивы там только кузов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 04:18

Двигун Нивы ходит 150-200 тыщ. км.
У меня Нивы не было, была 4-ка с 2103 двигуном. Двигун помер на пробеге 180 тыщ.
И ещё была ваз 2111 с двигуном 2108 - 1,5 и 8 клапанов.
Прошла 450 тыщ на газу. Ремень рвался несколько раз и похер - двигун невтыковый.
Вот такой надо !
Тот что стоит сейчас на ниве тревел - реально старый дедовский сундук !
На нивку надо делать хабы в ступицы и отключение переднего моста. Вот тогда и по асфальту будет ехать легко и непринужденно. И расход упадет и летом и зимой.
А то мороз , а снега нет. Надо вращать два застывших моста с раздаткой. Вот и расход под 18 литров на 100 км. в городе.
А нивка то что 3 да. , что тревел всеж очень компактные авто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата:   12-01-23 04:20

Сергей из Зеленограда писал:

> Поменять двигатель не так просто. Но, можно. Для этого нужны производственные
> мощности способные обеспечить нужное количество моторов. Вопрос в другом! Нужно
> ли?

Кто хочет-тот делает, кто не хочет-тот отговорки придумывает.
На 10й движок можно было бы только так поменять при желании. И сам движек с
1 ,6 до 1,7раздуть, на весте до 1,7увеличили. До сих пор угребище от классики внутрь пихают, ну только что гидрокомпенсаторы приделали, которые чудовищьный износ распредвала и рычагов компенсируют, у которых при ручной регулировке зазоры раза в 1,5 раза могли за 10к пробега увеличиваться (самолично сталкивался, знаю). А родные болячки 10го семейства кто этим косоруким устранить мешал? 1998г ВАЗ 2104, 2002 ВАЗ21111 , 2006 ВАЗ21111 . Во всех вылетел реле-регулятор в генераторе течение года- полутора,
В двух последних на 25 и 35т навернулась корзина сцепления , Плюс еще тормозные передние шланги в р-не 40к в последних 2х тачках лопнули, хорошо, что пронесло.
Думается, не у одного меня такое было? Да нифига. Насколько я понял -это массовое явление было. Хотите сказать завод не знал об этом? Да великолепно знали, просто а накуя менять что-то, Поставщиков напрягать, с которых откаты имели, правильно Французы сделали, что это гнилое болото , повязанное круговой порукой разворошили, и разогнали, иначе повторили бы судьбу москвича. Вот только Нива видать не сильно их тревожила, поэтому классическое угребище(по современным меркам) на ней и оставили...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 04:24

Сергей из Зеленограда писал:


> ли? Родной Нивовский мотор вполне пригоден для этого автомобиля и хорошо
> справляется с своей задачей. Тяговит, в том числе, на низких оборотах. Что ещё
> нужно?

Без сарказма ,на полном серьезе эти выводы ????
Если да то печально. С такими умозаключениями еще наши внуки будут ездить на этом печальном моторчике ,видимо и коллектив завода придерживается таких же взглядов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 04:24

Двигун гранты более надёжен.
Масло уже через 15 тыщ. менять, опять же клапана регулировать через 90 тыщ.
И ходит до смерти двигун намного дольше.
Старый двигун Нивы уже просто как плевок из прошлого)
Каждое ТО клапана регулировать? да нахер это то надо сейчас.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 04:30

Канал Культура.
Идет фильм про Историю Старого и Нового Валаама.
Это так интересно, познавательно,естественно . Это православие без приукрас.
Хочу снова летом пойти на остров , снова увидеть деревянный Поклонный Крест, тропу Водопаса, Никольский скит, сам Спасо-Преображенский монастырь...
22 мая по Ладоге официально начинают ходить корабли. Будем готовиться, до июля уже и не так далеко... .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 04:32

Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-01-23 04:20

Сергей из Зеленограда писал:

> Поменять двигатель не так просто. Но, можно. Для этого нужны производственные
> мощности способные обеспечить нужное количество моторов. Вопрос в другом! Нужно
> ли?

Кто хочет-тот делает, кто не хочет-тот отговорки придумывает.
На 10й движок можно было бы только так поменять при желании. И сам движек с
1 ,6 до 1,7раздуть, на весте до 1,7увеличили. До сих пор угребище от классики внутрь пихают, ну только что гидрокомпенсаторы приделали, которые чудовищьный износ распредвала и рычагов компенсируют, у которых при ручной регулировке зазоры раза в 1,5 раза могли за 10к пробега у....................
---------------------------
Какой ты умный, аж дух захватывает. Тебя бы на завод главным конструктором, технологом или, вообще, директором. Пошёл бы? Если б предложили? Вот бы ты там порядок навёл. И наша продукция (авто) сразу бы на международный рынок выехала. Представляешь, главная сцена, софиты, репортёры в очередь выстраиваются чтобы интервью у тебя взять. Слава, деньги рекой! Подумай, может предложишь свою кандидатуру на ВАЗ. А то чО такие таланты пропадают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 04:37

Вот и делают эти Нивы только для колхозников сельских , без дорог, без сервиса и без расчистки дорог и там где вообще нет ничего!
Остальные смотрят , думают и нахер надо! Этож птеродактиль просто от авто) фото сделать и над столом повесить, чтобы дети по ящикам не лазили)!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   12-01-23 04:42

Борно писал:

> Канал Культура.
> Идет фильм про Историю Старого и Нового Валаама.
Ты своим ходом или на пароходе?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 04:49

Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 12-01-23 04:24

Сергей из Зеленограда писал:
> ли? Родной Нивовский мотор вполне пригоден для этого автомобиля и хорошо
> справляется с своей задачей. Тяговит, в том числе, на низких оборотах. Что ещё
> нужно?
Без сарказма ,на полном серьезе эти выводы ????
-----------
Абсолютно серьёзно, и никакого сарказма. Если сможешь сделать лучше то, сделай. Предложи конструкцию нового мотора на ВАЗ. Деньги найди, оборудование, доп производственные площади. Народ обучи, технологическую документацию разработай. Проведи испытания нового мотора, в том числе, эксплуатационные. Доведи мотор до "ума". Уложись во все требования, в том числе, по расходу топлива и токсичности. И самое главное, пройди всю необходимую сертификацию. Потом, запусти Ниву с новым мотором в серию и получай гневные комментарии от диванных специалистов по тому или иному поводу. Были бы "специалисты" диванные, а повод для критики найдётся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   12-01-23 04:54

Сергей из Зеленограда писал:

> > Абсолютно серьёзно, и никакого сарказма. Если сможешь сделать лучше то, сделай.
> Предложи конструкцию нового мотора на ВАЗ. Деньги найди, оборудование, доп
> производственные площади. Народ обучи, технологическую документацию разработай.
> Проведи испытания нового мотора, в том числе, эксплуатационные. Доведи мотор до
> "ума". Уложись во все требования, в том числе, по расходу топлива и токсичности.
> И самое главное, пройди всю необходимую сертификацию. Потом, запусти Ниву с
> новым мотором в серию и получай гневные комментарии от диванных специалистов по
> тому или иному поводу. Были бы "специалисты" диванные, а повод для критики
> найдётся.

Удивительно как до сих пор на "копейках" не ездим, с таким-то списком проблем...надуманных.
п.с. речь не идёт о новом моторе, если чё, а об установке уже имеющихся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 04:56

Послушай дружище ,а что ты резкий такой ,кусаешься на всех ?
Есть какие то предпосылки ?
Кого ты учишь ? что и кому делать ?
Я лично делаю ,вношу лепту ,и людей беру и обучаю и оборудование покупаю.
Ты кто ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 05:00

МитричЪ писал:

> Ты своим ходом или на пароходе?
****************
Хотелось бы повторить своим ходом-Ссылка..
Только с другой стороны Ладоги, от островов архипелага Мантсинсаари.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 05:06

Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 12-01-23 04:56

""Послушай дружище ,а что ты резкий такой ,кусаешься на всех ?
Есть какие то предпосылки ?""
-----------------
Вообще не резкий.

""Кого ты учишь ? что и кому делать ?""
-------------------------
Не учу а предлагаю проявить инициативу и исправить ситуацию.
------------------------
""Я лично делаю ,вношу лепту ,и людей беру и обучаю и оборудование покупаю.
Ты кто ?""
-----------------------
Я человек с тех образованием. Был на заводе. Видел процесс производства. И я уважаю тех людей кто всё это делает. У них что то получается, а что то не очень. И они, поверь, не дураки как некоторые тут представляют. Просто, у них тоже возможности ограничены. Но, это не повод получать втыки от "умных" но диванных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 05:08

Сергей из Зеленограда писал:

> Если сможешь сделать лучше то, сделай.

Так и скажи, что не можешь, а не то, что движок "справляется с своей задачей" или что "всё это от дури"...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 05:17

Сергей из Зеленограда писал:

> Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
> Дата: 12-01-23 04:56
>

> -----------------------
> Я человек с тех образованием. Был на заводе. Видел процесс производства. И я
> уважаю тех людей кто всё это делает. У них что то получается, а что то не очень.
> И они, поверь, не дураки как некоторые тут представляют. Просто, у них тоже
> возможности ограничены. Но, это не повод получать втыки от "умных" но диванных.

Ключевая фраза - Был на заводе.
Выпивал в новогодние с товарищем старым. Чиновник в пинджаке важный.
Разговорились. Взяли говорю фрезер чпу под техоснастку ,делаем пусконаладку. Лохи вы , на чпу техоснастку не делают ,я в институте учился ,все знаю. Я чуть со стула не упал. Мы делаем ,а он знает. О бл.
Во народ ,все про все знает ,всем доволен и прогресс ему неинтересен.
До тебя пытаются донести что за 25 лет под капот можно что то поинтереснее поставить.
И еще , что бы согласовать замену материала на конвеер какой то детали ,нужен год. Год м...ть его. Японцы за это время новую машину спроектируют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 05:37

Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 12-01-23 05:17


Во народ ,все про все знает ,всем доволен и прогресс ему неинтересен.
До тебя пытаются донести что за 25 лет под капот можно что то поинтереснее поставить.
--------------------
Ладно, давай без обид, дружище! Я ведь тоже за технический прогресс и дружбу. Но, шапкозакидателей с растопыренными пальцами и шибко "умных" недолюбливаю. Потому, что только воздух портят. И более ничего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 05:38

Да и кстати. Самое неприятное в этом автомобиле ,из личного опыта владениями 2 мя подряд в течении 10 лет и общем пробеге 250-300 - это обгоны на трассе.
Отсутствие под педалью хоть какой то вменяемой мощности.

Сергей вообще без обид. Просто когда деловая и конструктивная дискуссия переходит на эмоции ,тем более в виртуальном плане - ну несерьезно.
Я имею ввиду свои личные субьективные выводы ,без шапкозакидательства. Есть еще мысли , ИГ будет очень против ,посему воздержусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 05:41

Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 12-01-23 05:38

Да и кстати. Самое неприятное в этом автомобиле ,из личного опыта владениями 2 мя подряд в течении 10 лет и общем пробеге 250-300 - это обгоны на трассе.
Отсутствие под педалью хоть какой то вменяемой мощности.

Сергей вообще без обид. Просто когда деловая и конструктивная дискуссия переходит на эмоции ,тем более в виртуальном плане - ну несерьезно.
---------------
Со всем вышеописанным согласен. Шапкозакидатели меня завели. Посему, каюсь. Не сдержался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 06:01

Почему не хотят двигун от гранты поставить на нивку?
Ответа так и не получил, хотя бы примерного.
Хотя нет, ответ был - лениво им просто) пипл колхозный и так хавает продукт ! Нахер заморачиваться то? Другой альтернативы просто нет, зачем что то делать то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 06:26

Ну по факту ты прав. Берут ,смысл напрягаться.
На ютубе есть блогер Марат "борода"Колиев. Asata
Если интересно ,посмотри ролик про новую нива тревел.
Я просто плакал от смеха. Он просто разодрал всех.
Не реклама ,просто для поржать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-01-23 06:52

Кот-72 писал:

> Ну по факту ты прав. Берут ,смысл напрягаться.
> На ютубе есть блогер Марат "борода"Колиев. Asata
> Если интересно ,посмотри ролик про новую нива тревел.
> Я просто плакал от смеха. Он просто разодрал всех.

Это про это что ли?

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 06:55

Кот,ты дурак? Серьезно мне этого уйебка советуешь смотреть?
Ты мне впыживаешь мысли бородатого обреза? Типа не реклама)?
Нахер нужны такие советчики!!! Фанатеешь - зырь сам, можешь бороду отрастить и лишнее пойди отдай мулле!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 06:57

Кот, любител собак, смотри обзоры от Ильи из клубного сервиса, умнее будешь!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 07:02

Что ты пыхтишь и Илью смотрю. Вы че все после нового года никак не отойдете ? Все злые .
И причем тут мулла ?
Бля неадекваты одни.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   12-01-23 07:24

Олежон Астрахань писал:

> Почему не хотят двигун от гранты поставить на нивку?
> Ответа так и не получил, хотя бы примерного.
> Хотя нет, ответ был - лениво им просто) пипл колхозный и так хавает продукт !
> Нахер заморачиваться то? Другой альтернативы просто нет, зачем что то делать то?
.
скорее не от гранты, а от весты ( 1,8 16 клапанов)
говорят - были партии товарных машин с таким мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 08:08

Кот, член себе у муллы подрихтуй и бороду отрасти, вот тогда обреза-брата своего по Ютубу, мне без рекламы впыживай смотреть по дружески , как брату своему.
Как полному олигофрену, а не просто дураку, уже прямо тебе говорю.!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 08:11

Федя, грят аксакалы по нивке, что типа 1,6 и 16 Кл. рвет коробку и раздатку как тузик грелку. Ни сцепа, ни дифы не могут мощь пережить вообще

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 08:44

Олежон, если убрать весь ненорматив, понты и словесную шелуху, то что в этом ролике сказано неправдивого?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   12-01-23 09:44

Олежон Астрахань писал:

> Федя, грят аксакалы по нивке, что типа 1,6 и 16 Кл. рвет коробку и раздатку как
> тузик грелку. Ни сцепа, ни дифы не могут мощь пережить вообще

твои саксаулы умалчивают, что они нивы лифтуют и пихают минимум 31, а то и 33" колеса.

А так - учи физику.
коль в школеиеё мимо проходил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Костя22 (---.23.44-173.xdsl.ab.ru)
Дата:   12-01-23 13:27

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 14:00

Алексей Толльятти писал:

> Я 2 отверстия 3 мм сверлом. Но можно и одно)) сверлю в ребро сверху. Ну это без
> разницы где) да вроде не плещет. Да лучше пусть плещет чем пол машины разбирать
А я устанавливал желтую крышку с двумя клапанами.На все машины-2110,2111,Приору,Шевик и т.д.Работает-очень хорошо и сверлить ничего не нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 14:08

Сергей из Зеленограда писал:

> Поменять двигатель не так просто. Но, можно. Для этого нужны производственные
> мощности способные обеспечить нужное количество моторов. Вопрос в другом! Нужно
> ли? Родной Нивовский мотор вполне пригоден для этого автомобиля и хорошо
> справляется с своей задачей. Тяговит, в том числе, на низких оборотах. Что ещё
> нужно?
Поменять не просто нужно,а необходимо!!!!Или ума не хватает на ВАЗе,чтобы разработать и установить мотор в 2 литра?Проще всего-производить старинный мотор,который давно и морально и физически устарел.Он не просто шумный-он не тянет,жрет бензин и очень требует внимания.Я понимаю-сейчас такое время-одни менеджеры кругом,работать некому,вот и едем ,все вместе,на том,что было изготовлено и заложено со времен СССР.Нового что делать-мозгов не хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 15:37

.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата:   12-01-23 15:38

Олежон Астрахань писал:

> Кот, член себе у муллы подрихтуй и бороду отрасти, вот тогда обреза-брата своего
> по Ютубу, мне без рекламы впыживай смотреть по дружески , как брату своему.
> Как полному олигофрену, а не просто дураку, уже прямо тебе говорю.!

Сдержу желание обьяснить тебе кто ты есть......

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата:   12-01-23 15:58

John Zaitsev писал:

> Олежон, если убрать весь ненорматив, понты и словесную шелуху, то что в этом
> ролике сказано неправдивого?
он не смотрел, его от обрезанных коробит)) видать личное где то...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   12-01-23 15:59

Ну вот видишь, сразу понятнее стало тебе.
Смотри корифана своего сам, этого обреза советовать смотреть нормальным пацанам ваще не зачетно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата:   12-01-23 16:41

поменяешь мотор на более мощный - потребуется замена коробки, затем раздатки, моста, переднего редуктора, затем тормоза окажутся слабыми, подвеска тоже нужна крепче, а значит и жесткости кузова не хватит... и все это требует сертификации, омологации, а это деньги, и немалые. готовы покупать ниву за 2 ляма?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: IGI (5.144.77.---)
Дата:   12-01-23 17:35

с такими инженерами балаболами -лицемерами,вообще не удивительно,что они выпускают,просто пилят советское наследие...

раз уж Асату вспомнили,он кстати осетин

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 18:50

Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата: 12-01-23 06:55

Кот,ты хххххх? Серьезно мне этого уйебка советуешь смотреть?
Ты мне впыживаешь мысли бородатого обреза? Типа не реклама)?
Нахер нужны такие советчики!!! Фанатеешь - зырь сам, можешь бороду отрастить и лишнее пойди отдай мулле!
----------------
Поддержу! Этот бородатый обрез действительно ничего толкового или умного не скажет. Поскольку, сам в своей ср... жизни ничего не создал и не создаст. Там смысл в другом! Его раскручивают для набора количества просмотров. А это - деньги. Подобным образом, в своё время, пиарился Глеб Пьяных. Ныне сваливший в Турцию и признанный иноагентом. Толку от таких советчиков действительно никакого нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 18:55

Автор: basss (85.249.26.---)
Дата: 12-01-23 16:41

поменяешь мотор на более мощный - потребуется замена коробки, затем раздатки, моста, переднего редуктора, затем тормоза окажутся слабыми, подвеска тоже нужна крепче, а значит и жесткости кузова не хватит... и все это требует сертификации, омологации, а это деньги, и немалые. готовы покупать ниву за 2 ляма?
----------------
Всё верно! Только, кто из диванных экспердов об этом думает? Очень мало кто думает. Нечем думать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата:   12-01-23 18:55

странное чувство, что 90% всех блогеров во всех сферах, именно такие, недоучки с завышенным самомнением. они даже выглядят одинаково, одинаковая лексика, главное - нести чушь уверенно и понапористее. хотя... те, кто хоть чуток в теме - их не слушают, а кто совсем балбес, не умеющий думать своей головой, тем сойдет. главное - не забудте поставить лайк и подписаться)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 19:06

Автор: basss (85.249.26.---)
Дата: 12-01-23 18:55

странное чувство, что 90% всех блогеров во всех сферах, именно такие, недоучки с завышенным самомнением. они даже выглядят одинаково, одинаковая лексика, главное - нести чушь уверенно и понапористее. хотя... те, кто хоть чуток в теме - их не слушают, а кто совсем балбес, не умеющий думать своей головой, тем сойдет.
-----------------
Даааа, это нам странно. Тем, кто ищет истину. Большинство блоХеров ищут бабки. Им всё равно какую чушь нести. Для них главное - это количество просмотров. Чем больше просмотров тем больше денег. Аудитория соответствующая. Пустая, безмозговая.
У меня вопрос к тебе! Можно изготовить ходовой тент без кнопок? То есть, чтобы не нужно было сверлить отверстия в корпусе и рамке ветрового стекла. У меня Виндбот 45 DC эво фиш. Ну, очень не хочу ничего сверлить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 19:26

Чушь - это про вёсла на задних дверях? Или про форсунки омывателя (в другом ролике)? Или про мотор, которому уже по сути 50 лет? При этом последний не является легендой в духе 3S.

Зубиломоторы 1,6 8кл - примерно той же мощности, что и нивовский 1,7. Плюс-минус... Прошивками можно подогнать точнее, если нужно. Но эти моторы на голову современнее и надёжнее.

Тебе вот не обрезы в этих темах говорят - что там есть что улучшить даже по мелочам, и завод должен был давно обратить на эти болячки внимание, но ответ один: "По-моему, всё это от дури и от гаражных привычек что то там доделывать и переделывать"... А это не от дури, а от того, что люди знают - как должно быть правильно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 19:42

Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-01-23 19:26

Чушь - это про вёсла на задних дверях? Или про форсунки омывателя (в другом ролике)? Или про мотор, которому уже по сути 50 лет? При этом последний не является легендой в духе 3S.

Зубиломоторы 1,6 8кл - примерно той же мощности, что и нивовский 1,7. Плюс-минус... Прошивками можно подогнать точнее, если нужно. Но эти моторы на голову современнее и надёжнее.

Тебе вот не обрезы говорят - что там есть что улучшить даже по мелочам, и завод должен был давно обратить на эти болячки внимание,.....
--------------
От слов к делу! У меня к тебе предложение! Напиши всё о чём думаешь на ВАЗ. Про все возможные доработки, изменения, и улучшения. Уверен, они и сами всё это знают но, ты всё равно напиши. Можешь даже ролик с придурком- бородой прикрепить, пусть посмотрят. Мне интересно, что они тебе, на твои предложения, ответят. А потом обсудим. И ещё, можешь добавить, если захочешь, что они там на АвтоВАЗе все ленивые и технически не грамотные. И без наших всех советов они не справятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата:   12-01-23 19:43

ответил на почту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 20:16

Сергей из Зеленограда писал:

> От слов к делу! У меня к тебе предложение! Напиши всё о чём думаешь на ВАЗ. Про
> все возможные доработки, изменения, и улучшения. Уверен, они и сами всё это
> знают но, ты всё равно напиши.

Ты уже начинаешь быть предсказуемым... Думаю, что ВАЗ и так завален письмами от благодарных покупателей.
А сюр в том, что ты мне отказываешь в праве что-либо улучшить и сказать об этом. Но несмотря на это - я делаю то, о чём говорю. Не спрашивая не тебя, ни ВАЗ. За это люди не просто платят деньги, а ещё говорят слова в духе: "Да он новый так не работал"...

Я уже не раз писал тут про сущую мелочь, которая попила много крови у тазовладельцев... Но специально для тебя повторю... Начиная с 8-ки (на самом деле - с 7-ки, но там рандомно), завод таки додумался ставить реле стартера под капотом. Всё бы ничего, но в 10-м семействе он это реле ликвидировал. До кучи разрезанная проводка на разъёмах, повышенная энерговооружённость машины (причём стоя́щая на старых технологиях изготовления проводки), другие косяки - и вот мы имеем не работающие или работающие не так, как нужно, новые стартера. Одному богу известно - сколько их было куплено почём зря из-за отсутствия этого реле...
На Шниве (ака Трэвел) реле есть, но оно стои́т "где-то там", что тоже не есть хорошо.

Т.е., если на тазу забарахлил стартер, то можно для начала смело ставить реле (самое главное - поближе к стартеру). Даже если не поможет, оно всё равно нужно - бережёт контактную группу замка зажигания.

Это к тезе влияния "мелочей"...

З.Ы. Справедливости ради - этим болеют не только тазы, но заметно - что "там" с этим борятся. Правда, борьба иногда выглядит весьма специфично, но это тема другого разговора...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.249.26.---)
Дата:   12-01-23 20:35

по шедеврам компоновки можно отдельную тему создавать... на крайслере (вроде сейбре, не помню точно) и на каком то ситроене чтоб снять аккумулятор, нужно вначале колесо снять, а затем подкрылок. на морозе это себе представляете?))) этих шедевров предостаточно, но чем то они продиктованы? завод заботит не удобство ремонта, а удобство и дешевизна сборки авто. и первого покупателя нового авто в салоне (на кого собственно завод и нацелен) это вообще не колышет, у него гарантия. так что проблемы индейцев шерифа не волнуют))) как в приватной беседе как то сказал один знакомый производитель катеров: год, пока гарантия, лодка по любому отходит, ну а если потом ремонт, так это тоже деньги, и немалые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 20:41

Это всё создаёт репутацию. И Крайслер не входит даже, наверное, в полтинник популярных авто.

З.Ы. Кстати, на Калине моторчик печки снимается через ж... А всего лишь дятлам из КБ надо было лючок в бардачке сделать. Но ведь это так сложно - требует кучи согласований...

З.З.Ы. У каждого ремонтёра наверняка имеется свой список авто - дружелюбных и недружелюбных к ремонту...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   12-01-23 20:59

Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-01-23 20:16


Ты уже начинаешь быть предсказуемым... Думаю, что ВАЗ и так завален письмами от благодарных покупателей.
А сюр в том, что ты мне отказываешь в праве что-либо улучшить и сказать об этом. Но несмотря на это - я делаю то, о чём говорю.
--------------
Да, ладно. Как я могу кому то в чём то отказать. Никак не могу. Наоборот, предлагаю писать свои предложения на ВАЗ. Это нормально, если они технически грамотны и обоснованы. Не нормально, считать себя самым умным, а остальных дураками. Это я про шапкозакидателей, технически безграмотных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   12-01-23 21:08

Сергей из Зеленограда писал:

> Да, ладно. Как я могу кому то в чём то отказать.

Напрямую - никак. Просто обозвал всё это дурью.

З.Ы. Зачем мне писать? Я не писатель - я делатель. А если на ВАЗе все умные, то они про свои фейспалмы и без меня знают давно. Вопрос - почему не чешутся? И писульки тут не помогут. Да и время своё лучше тратить с пользой...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: IGI (---.baza.net)
Дата:   12-01-23 21:37

Помнится, как Каданников в 90-ых прошлого века, всенародно заявлял, что-бы заменить 1 ( один ) болт в 2107 на более крепкий - вазу нужно для этого 50 ( пятьдесят ) лямов рублей ,теми деньгами на исследовательские работы ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: mukpo66 (---.static.bashtel.ru)
Дата:   12-01-23 21:52

Те у кого было денег более чем на шниву и были не такие серьезные внедорожные задачи покупали другие машины.

Дустеры икстрейлы витары кайроны актионы л200 рейнджеры маздыБТ50 и не сосчитать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий340 (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 22:03

Сергей из Зеленограда писал:
>
> Зубиломоторы 1,6 8кл - примерно той же мощности, что и нивовский 1,7.
> Плюс-минус... Прошивками можно подогнать точнее, если нужно. Но эти моторы на
> голову современнее и надёжнее.


Они и ходят почему то по 300 000 с запасом..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Виталий340 (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата:   12-01-23 22:06

Кот-72 писал:

> Ну по факту ты прав. Берут ,смысл напрягаться.
> На ютубе есть блогер Марат "борода"Колиев. Asata
> Если интересно ,посмотри ролик про новую нива тревел.
> Я просто плакал от смеха. Он просто разодрал всех.
> Не реклама ,просто для поржать.



Ты реально этот кусок говна смотрел? Или прикалываешься?
Надеюсь, прикалываешься...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: oleg_sar (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   13-01-23 00:05

basss писал:

> на крайслере (вроде
> сейбре, не помню точно)...чтоб снять аккумулятор, нужно
> вначале колесо снять, а затем подкрылок. на морозе это себе представляете?)))

Себринг. Он же Додж стратус. Он же Волга Сайбер:))
Там, кроме этой рукожопой засады, ещё и сам аккум редкий мегакривой нужен-с боковыми(!) клеммами под болт(!)..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   13-01-23 00:33

oleg_sar писал:


> Себринг. Он же Додж стратус. Он же Волга Сайбер:))
Там, кроме этой рукожопой засады, ещё и сам аккум редкий мегакривой нужен-с
боковыми(!) клеммами под болт(!)..


Уй, бля.... Инопланетяне что-ли такое завезли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата:   13-01-23 00:56

На Трэйлблейзере такая же срань, только доступ человеческий. Ну да это всё херня - на нормальный акк переделывается несложно. Главное - в Зеленограде разрешение получить...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата:   13-01-23 01:21

Ахренеть. Я и не знал, что так чудовищно можно издеваться над аккумулятором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей из Зеленограда (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   13-01-23 01:31

Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 13-01-23 00:56

На Трэйлблейзере такая же срань, только доступ человеческий. Ну да это всё херня - на нормальный акк переделывается несложно. Главное - в Зеленограде разрешение получить...
-------------
Не смешно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей/Самара (128.204.71.---)
Дата:   13-01-23 01:44

IGI писал:

> Помнится, как Каданников в 90-ых прошлого века, всенародно заявлял, что-бы
> заменить 1 ( один ) болт в 2107 на более крепкий - вазу нужно для этого 50 (
> пятьдесят ) лямов рублей ,теми деньгами на исследовательские работы ))
С 95 по 98 работал сторожем ночным на стройке, за 10 дежурств получал миллион в месяц. Для студента было нормально, взрослые мужики зарабатывали в разы больше. Так что 50 млн в тех ценах для завода- пыль.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: IGI (---.baza.net)
Дата:   13-01-23 01:57

Сергей/Самара писал:


> Так что 50 млн в тех ценах для завода- пыль.
суть не в цифре,а в подходе...ваз монополистом был,с цифрой мог ошибиться,
по ТВ много раз крутили это высказываение,искал оригинал-не нашел
зы: позорники-разучились задние мосты делать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: oleg_sar (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   13-01-23 03:38

Олежон Астрахань писал:

> Ахренеть. Я и не знал, что так чудовищно можно издеваться над аккумулятором.

Да там всё прекрасно и восхитительно, и аккум и место установки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   13-01-23 03:56

oleg_sar писал:

> Да там всё прекрасно и восхитительно, и аккум и место установки...

Страшный сон автоэлектрика. Тот самый случай, когда подход к машине должен стоить рубль...

З.Ы. Ржавые гайки - первый враг электричества. Для него считай, что их нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   13-01-23 04:08

Сергей из Зеленограда писал:

> Не смешно.

Зато по теме. Мож хоть так будет понятно, что весь этот "тюнинг" - не от нех делать, а действительно необходимость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Иван (77.35.61.---)
Дата:   13-01-23 08:58

oleg_sar писал:

> Олежон Астрахань писал:
>
> > Ахренеть. Я и не знал, что так чудовищно можно издеваться над аккумулятором.
>
> Да там всё прекрасно и восхитительно, и аккум и место установки...
>

Вобля!

Я и не подозревал, что так бывает. Воистину: век живи - век учись ;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата:   13-01-23 16:35

John Zaitsev писал:

> Чушь - это про вёсла на задних дверях? Или про форсунки омывателя (в другом
> ролике)? Или про мотор, которому уже по сути 50 лет? При этом последний не
> является легендой в духе 3S.
>
> Зубиломоторы 1,6 8кл - примерно той же мощности, что и нивовский 1,7.
> Плюс-минус... Прошивками можно подогнать точнее, если нужно. Но эти моторы на
> голову современнее и надёжнее.
>
> Тебе вот не обрезы в этих темах говорят - что там есть что улучшить даже по
> мелочам, и завод должен был давно обратить на эти болячки внимание, но ответ
> один: "По-моему, всё это от дури и от гаражных привычек что то там доделывать и
> переделывать"... А это не от дури, а от того, что люди знают - как должно быть
> правильно...
не мешай надрачивать на супер вездеход)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата:   13-01-23 17:23


есть же доля правды))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   14-01-23 09:01

m34m писал:

> не мешай надрачивать на супер вездеход)))

Бог свидетель - я никогда не топил против тазов. Я просто против слепого клерикальства. Не боги эти горшки обжигают - это точно.

Вот, например, щас наткнулся на отзыв:

"Первый авто, где надо с покупки столько устранять косяков производителя, которые он не устраняет годами ((. Ну уже почти все советы выполнил, вот осталось только бачок проклеить, но реально бесит, что в этом авто все везде трет до металла. Брррр."

Как думаешь - про что это? )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (85.26.164.---)
Дата:   14-01-23 15:56

так какие проблемы, есть крузак, где ничего делать не надо. купи и наслаждайся... но нет, хочу чтоб стоила машина 3 копейки, а выглядела и ездила на миллион...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей1 (176.59.128.---)
Дата:   14-01-23 16:13

Иван писал:

...
>
> Вобля!
>
> Я и не подозревал, что так бывает. Воистину: век живи - век учись ;-)


Как обьяснение-вынести аккумулятор из моторного отсека, где рабочая температура под 100 градусов -для жарких стран актуально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата:   14-01-23 16:23


Иван писал:


>
> Вобля!
>
> Я и не подозревал, что так бывает. Воистину: век живи - век учись ;-)
---- Я встретился с таким чудо-юдо года четыре назад когда мой сосед с другого подьезда Коля помер и его Волга Сайбер долгое время стояла у дома на стоянке месяцев 8 не меньше(видно какие то юридические дела выправляли) и тут жена Коли решила машину продать и я смотрю мужик крутится (покупатель)возле машины ,что то руками жестикулирует. Подошёл я к ему ,а он мне говорит не хрена не понимаю машина не заводится ,а приборы вроде светятся решил посмотреть под капотом АКБ(может разряжен и типа снять да зарядить или свой с машины воткнуть для заводки ). А под капотом АКБ нетссс... . Стали мы смотреть вместе и пришли к выводу ,что надо снять колесо,чтоб увидеть, что и как ,и Вауууу..., как колесо сняли, а
затем подкрылок и там такая картинка как на фото. Удивления не было предела у нас. Вообщем АКБ сняли и унесли заряжать .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.172.---)
Дата:   14-01-23 16:24

Алексей1 писал:

> Как обьяснение-вынести аккумулятор из моторного отсека, где рабочая температура
> под 100 градусов -для жарких стран актуально.

Температура тут не причем .Акб под капотом там просто не нашлось места.В таких случаях их обычно переносят в багажник или под пол салона,но тут конструкторы решили извратиться по полной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: buss (---.178-70-69-23.avangarddsl.ru)
Дата:   14-01-23 16:40

мдяя уж..рассказывали караванщики о таком, когда хотели второй АКБ куда то под капот или рядом с ним внедрить, да я и не поверил что так бывает. а выходит зря.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей1 (176.59.128.---)
Дата:   14-01-23 17:02

dimon62 писал:

> Алексей1 писал:
>
> > Как обьяснение-вынести аккумулятор из моторного отсека, где рабочая
> температура
> > под 100 градусов -для жарких стран актуально.
>
> Температура тут не причем .Акб под капотом там просто не нашлось места.В таких
> случаях их обычно переносят в багажник или под пол салона,но тут конструкторы
> решили извратиться по полной.


а так понимаю что с конструкторами вы не разговаривали и это есть ваша догадка-обьяснение самое поверхностное. При том что зачастую то что на поверхности не есть правильное.
К слову-вторая ниша занята по бачек омывайки или свободна?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: dimon62 (176.59.172.---)
Дата:   14-01-23 20:33

Алексей1 писал:


> а так понимаю что с конструкторами вы не разговаривали и это есть ваша
> догадка-обьяснение самое поверхностное. При том что зачастую то что на
> поверхности не есть правильное.
> К слову-вторая ниша занята по бачек омывайки или свободна?

Зачем разговаривать? Ты открой капот ,ну скажем X5 или Туарега и посмотри,куда там можно приткнуть акб.И все вопросы сами отпадут.
Арабы и африканцы гоняют на Тойотах с двумя акб под капотом и не заморачиваются насчет жары.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата:   14-01-23 22:05

Алексей1 писал:

> а так понимаю что с конструкторами вы не разговаривали и это есть ваша
> догадка-обьяснение самое поверхностное.

Вы не разговаривали с Лавровым - зачем он сказал своё знаменитое выражение? Да ещё в такой момент...

Как я понимаю - вы каким-то боком имеете отношение к обсуждаемому, раз так истово защищаете тех, кто это вытворяет - в не зависимости от их происхождения.

Ну что ж, я продолжу...

Писал уже, но специально для вас повторюсь... Как-то зарулил ко мне знакомый на Авео Т300 с жалобой на подтупливание. Я предположил наличие воды в баке. То, что мы там нашли - к разговору отношения не имеет. Имеет то - каким путём мы это доставали...
Поднявши задний диван, мы обнаружили на месте люка бензонасоса только выштамповку. Тогда я сказал знакомцу - либо он едет снимать бензобак куда-нить на подъёмник, либо я рублю ему люк.

Тут я сделаю небольшое отступление, сказав, что знакомец этот - товарищ чрезвычайно щепетильный. И я представляю - каким ножом вошло ему в сердце это известие. Но он согласился. И я постарался сделать всё максимально аккуратно, а не так, как это выглядит в основном в тырнетах...

Вот здесь вот чел сделал всё даже ещё лучше. Ссылка. Но он готовился заранее, поэтому запасся заглушкой от Т250. Т.е. на Т250 завод делал люк, а на Т300 - перестал. Хотя выштамповку для чего-то сотворил...

Но бывает и по-другому. Вот тут чел расфуячил манду, чтобы обнаружить там косяк от другого инженегра. Ссылка. Косяк распространённый, но почему-то эту проблему в упор не хотят видеть те, кто за это ответственен...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата:   19-01-23 17:52

Сергей/Самара писал:

> С 95 по 98 работал сторожем ночным на стройке, за 10 дежурств получал миллион в
> месяц. Для студента было нормально, взрослые мужики зарабатывали в разы больше.
> Так что 50 млн в тех ценах для завода- пыль.

Нехило вы тогда зарабатывали. Я в 1996 году купил в салоне ВАЗ 21093 за 42млн рублей...
А в сентябре 1997 года была деноминация и 100 руб стали 1руб.... Т.е. 1 миллион стал 10000руб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: basss (81.222.189.---)
Дата:   19-01-23 18:04

деноминация вроде была в 1000 раз, а не в 100...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   19-01-23 18:22

По моему тоже в 1000.
потому что 100 долларов было 6 млн, а стало 6 т.р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата:   19-01-23 20:51

Извиняюсь. 1000:1. Одновременно некоторое время ходили 5000 и 5 руб, 10000 и 10. Тогда даже анекдот ходил.
Иностранец с ума сошел. Купил сувенир за 5 рублей, дал банкноту 10 рублей., а насдачу ему дали банкноту 5000....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Стажёр (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата:   19-01-23 21:37

Вячеслав Д. писал:

> . Я в 1996 году купил в салоне ВАЗ 21093 за 42млн
> рублей...
> А в сентябре 1997 года была деноминация и 100 руб стали 1руб.... Т.е. 1 миллион
> стал 10000руб.

В июле 97го была куплена 21083 игуана за 36 млн)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата:   19-01-23 21:41

Всё правильно, это я обсчитался. 1 доллар 6000, потом 6 руб, значит 1000 долларов 6 млн была.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Алексей1 (176.59.137.---)
Дата:   19-01-23 22:47

Летом 1995 в счет задолжености по зарплате взял Ниву, за 37,5 миллионов.
Задолженость была моя и моей жены.
Ну как взял-на профкоме очередь, ктото подписался взять, но спрыгнул, а те что следом...мы 5 и 7ки ждать будем... Тут я и выскочил из за угла-беру. А примерно через год их стали свободно в салонах продавать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата:   20-01-23 02:24

Вячеслав Д. писал:
>
> Нехило вы тогда зарабатывали. Я в 1996 году купил в салоне ВАЗ 21093 за 42млн
> рублей...
> А в сентябре 1997 года была деноминация и 100 руб стали 1руб.... Т.е. 1 миллион
> стал 10000руб.
Тогда было вполне прилично , около 200 долларов за 10 дежурств. Для студентов- вообще царский доход.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: шустрый  (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   20-01-23 22:37

А я помню,когда у нас на заводе-Нефтемашремонт раздавали Москвичи-2140 в кредит!По сути-рассрочка.Тогда еще штамповщик-Мишка Дубинин взял такой.Шел 1988 год.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: федот68( Калуга) (85.249.17.---)
Дата:   20-01-23 22:59

Вячеслав Д. писал:

> Сергей/Самара писал:
>
> > С 95 по 98 работал сторожем ночным на стройке, за 10 дежурств получал миллион
> в
> > месяц. Для студента было нормально, взрослые мужики зарабатывали в разы
> больше.
> > Так что 50 млн в тех ценах для завода- пыль.
>
> Нехило вы тогда зарабатывали. Я в 1996 году купил в салоне ВАЗ 21093 за 42млн
> рублей...
> А в сентябре 1997 года была деноминация и 100 руб стали 1руб.... Т.е. 1 миллион
> стал 10000руб.

три нуля срезали.
Бумажка в 10 000 стала 10 рублей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Niva Trаvel part 2. Любовь и ненависть!
Автор: Ratnik (178.178.93.---)
Дата:   21-01-23 03:38

В октябре 95 г. Бродяжил, попутно в Таллине взял ВАЗ 99 модель с порта обошлась в 38 т.р. в баксах это с переплатой местным бродягам которые меня по Эстонии катали..... В РФ она тогда стоила 55 т.р. с завода, если память не изменяет...машина есно новая, от воска ее заеблись отмывать, мерс как у Высоцкого тогда там мне бы обошёлся в два раза дешевле...

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru