|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:30:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:30:28 |
|
Автор: Славянин (178.155.4.---)
Дата: 02-01-23 03:41
Давно хотелось обсудить.Интересует опыт использования с функцией восстановления,например Кулон иль подобные(какие?).Стоит заморачиваться,при стоимости того же Кулона в 2 новых батареи?
Щас много гуглил,так сказать "рядом с ЗУ"Много гопадается переделок блока с компьютерного,так же параллельно можно побеседовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.net-94.242.171.kaluga.ru)
Дата: 02-01-23 03:50
чем кручее поколение свинцового аккумулятора - тем смертельнее для него полный разряд ( даж разовый)
и темь меньше смысла все эти " припарки" имеют.
Это так.
в концентрате двух слов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 04:15
федот68( Калуга) писал:
> чем кручее поколение свинцового аккумулятора - тем смертельнее для него полный
> разряд ( даж разовый)
> и темь меньше смысла все эти " припарки" имеют.
>
> Это так.
> в концентрате двух слов.
Вот глубоко уважаю твои познания в области сварки....
GEL - современный кислотный аккумулятор? А глубокий разряд ему поуху....
(как правило. пишу как правило, потому что есть китайские поделки, которые вообще не в какие рамки не входят)
AGM напарника вытаскивал после полного разряда до 75% номинала.
Ну, конечно в целом полный разряд здоровья акку не прибавит, но в в целом не все так смертельно... за исключением Са-Са ... эти да, сыпятся куда веселей.
Славянин
Если занимаешься приведением акуумов в порядок, для друзей-знакомых, есть смысл морочится БП , Imax B6, кулонометром , реле для КТЦ... если нет, самый простой автоматический зарядник типа Кедра 10 А например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 04:33
Грубить не хорошо! Мы же ЗУ рассматриваем , а не личностные характеристики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (178.155.4.---)
Дата: 02-01-23 04:41
Uri писал:
> Славянин
> Если занимаешься приведением акуумов в порядок, для друзей-знакомых, есть смысл
> морочится БП , Imax B6, кулонометром , реле для КТЦ... если нет, самый простой
> автоматический зарядник типа Кедра 10 А например.
Нет,для себя.Здесь с похолодание мутлу моя завыделывалась,как морозы по ночам были,после простоя не крутит.Думал все(3 года).Забрал домой на выходые,погонять заряд разряд, ожила.Вот и задумался.
К нашему всезнайке я особо не прислушивааюсь,и это, мне с электродов больше монолит нравится,а не эсаб)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-01-23 04:42
Uri писал:
> Грубить не хорошо! Мы же ЗУ рассматриваем , а не личностные характеристики...
Юр, я вот если понимаю в сварке на уровне: присрать - чтоб не отпало, то я и не пишу в тех темах...
На мотолодке же нет такой темы - где б Федот не вставил своё "многозначительное"... Поэтому...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-01-23 04:49
имею много разных зарядников, из личного опыта - продвинутая интеллектуальная зарядка при попытке зарядить разряженный в ноль акк написала "выкиньте батарею" . После подключения "дубовой" зарядки процесс пошел, далее уже умная зарядка процесс завершила. А еще , акк. может с виду казаться живым, а на самом деле труп. Начавшая осыпаться банка дает подобную картину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 04:59
Alexander_SH писал:
> имею много разных зарядников, из личного опыта - продвинутая интеллектуальная
> зарядка при попытке зарядить разряженный в ноль акк написала "выкиньте батарею"
> . После подключения "дубовой" зарядки процесс пошел, далее уже умная зарядка
> процесс завершила. А еще , акк. может с виду казаться живым, а на самом деле
> труп. Начавшая осыпаться банка дает подобную картину.
Продвинутый автомат просто не увидит разряженную в ноль акб, тут либо дубовый, либо БП, либо прикурить исправным аккумом в начальном этапе, это да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 05:02
Славянин писал:
> Давно хотелось обсудить.Интересует опыт использования с функцией
> восстановления,например Кулон иль подобные(какие?).Стоит заморачиваться,при
> стоимости того же Кулона в 2 новых батареи?
> Щас много гуглил,так сказать "рядом с ЗУ"Много гопадается переделок блока с
> компьютерного,так же параллельно можно побеседовать.
Ну у меня Кедр-10, как простой автомат. Ставишь циклический режим и гоняешь суток трое с внешней нагрузкой - лампочкой от поворотника. Реально улучшаются характеристики зверька!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 05:04
John Zaitsev писал:
> Юр, я вот если понимаю в сварке на уровне: присрать - чтоб не отпало, то я и не
> пишу в тех темах...
> На мотолодке же нет такой темы - где б Федот не вставил своё
> "многозначительное"... Поэтому...
Сереж, ну сдержанней надо быть.... махнуть рукой и не кормить троля, как в случае с РиО....Федя общительный просто,ИМХую)))) хотя тоже любит погрубить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (178.155.4.---)
Дата: 02-01-23 05:07
Обычная есть(даже 2),которой чаще всего пользовался Икар пятьсот какой-то.Но ,он быстро не может зарядить акб,пистит амперметр и нет вольтметра,а да и я ему уже поднимал верхнюю планку по напряжению.Есть возможность взять какой надо комповский БП,заказать с али амперметр с вольтметром,соединить,допилить.А вот что делать с асиметричным током для поправки здоровья батареи и нужно ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-01-23 05:09
Uri писал
>
> Продвинутый автомат просто не увидит разряженную в ноль акб, тут либо дубовый,
> либо БП, либо прикурить исправным аккумом в начале, это да.
Именно так. А воообще продвинутость автоматов может быть слегка преувеличена. Был у меня такой (сейчас лежит трупик его) весьма приличной мощности, брал чтобы заряжать сразу пару емкостью 180 а/ч (штатные батарейки на дизельной паджере). Пробовал им заряжать мото акк, и похоже убил его, после чего купил для мото отдельную зарядку малой мощности. Сначала одну, потом вторую, первая сгорела :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-01-23 05:23
Славянин писал:
> Обычная есть(даже 2),которой чаще всего пользовался Икар пятьсот какой-то.Но ,он
> быстро не может зарядить акб,пистит амперметр и нет вольтметра,
А и не нужно быстро заряжать батарейки. Чем меньше ток - тем выше качество заряда. Норма 0,1С - всего лишь компромисс.
На моей Автоэлектрике-1021 тоже был только стрелочный амперметр. Доработал его такой штукой с Али: Ссылка.
И да - ремонтил его не раз, и зарядников других кучка, но по факту - сейчас это самый часто используемый мной зарядник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (178.155.4.---)
Дата: 02-01-23 05:28
Просто посмотрел пару роликов о Кулоне,мне понравилось,но цена...Поэтому либо оставить все как есть либо заморочиться самому,но конечно такого все равно не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (178.155.4.---)
Дата: 02-01-23 05:32
John Zaitsev писал:
> А и не нужно быстро заряжать батарейки. Чем меньше ток - тем выше качество
> заряда. Норма 0,1С - всего лишь компромисс.
>
Это да,но бывает очень нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (---.aaanet.ru)
Дата: 02-01-23 09:18
Спать не хочу,а по сему-давайте ещё поумничаем.
Принесли на ремонт зу-75а.
Ради интереса снял кожух.
Схема "кишков"-
Ссылка.
У самого в работе -этот-
Ссылка.
Схема его-в середине статьи,где на фото транс-тор.
Спрашивается-на фига так сложно?По первой ссылке-его так и производят.А автомат-давно канул в лету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 13:34
да заряжать можно хоть латром с мостом.... вопрос в том, что надо присутствовать при зарядке.... иначе аккум просто выкипит. Автомат, при достижении определенного порога сам уменьшает ток зарядки , и достигнув мах значения напруги вырубает заряд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (37.20.178.---)
Дата: 02-01-23 15:39
Долго выбирал себе зарядку. Взял вот такую, два года все ок, рекомендую. Микропроцессорная, есть много реально полезных функций например температурная компенсация ( по разному заряжает батарею в зависимости от температуры) или эмулятор батареи ( можно снять аккумулятор и всё в авто будет работать только от зарядки) и ещё много функций. Память энергонезависимая, ночью у меня в гараже электроэнергию отключают, утром зарядка стартует с того же этапа на чем закончила вечером.Небольшого размера, в герметичном исполнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-23 16:46
slon писал:
> Долго выбирал себе зарядку. Взял вот такую, два года все ок, рекомендую.
> Микропроцессорная, есть много реально полезных функций например температурная
> компенсация ( по разному заряжает батарею в зависимости от температуры)
А вот в необходимости этой функции у меня на личном опыте сомнения возникли.
Летом на катере у меня акум стоял, короче говоря:- при потреблении от него потребителями около 10А/Ч и при работе мотора напряжение при зарядном токе в17А не поднималось в начале заряда выше 13,5В(кулонометр стоит).
С месяц назад я его снял с катера и домой принес. Температура его была порядка -25. Что 14В к нему прикладывал, что 14,6, зарядный ток менялся незначительно. В районе 2х А был. После отогрева, аккумулятор начал активно потреблять ток, и забрал в себя порядка 20А/Ч. Так, что при зарядке имхо лучше не напряжение повышать, а аккумулятор подогревать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (5.144.74.---)
Дата: 02-01-23 18:50
Как-то угораздило купить Са-вый аккк., ну и пришлось покупать соответствующее ЗУ..."Вымпел -55".
Акк. ушел с машиной, а ЗУ служит верой правдой на всем, что можно...дорогой правда, сЦуко и тогда уже был :о((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomsk.avantel.ru)
Дата: 02-01-23 20:07
Serjic Samara писал:
> Ни какие новомодные зарядки не помогут если нет понимания сути процесса.
Золотые слова!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 02-01-23 20:31
slon писал:
> Долго выбирал себе зарядку. Взял вот такую, два года все ок, рекомендую.
>
Есть у меня такая. Только их несколько вариантов, 400, 450 , 500. У меня кажется 450.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenLen (188.170.75.---)
Дата: 02-01-23 20:47
slon писал:
> Долго выбирал себе зарядку. Взял вот такую, два года все ок, рекомендую.
> Микропроцессорная, есть много реально полезных функций например температурная
> компенсация ( по разному заряжает батарею в зависимости от температуры) или
> эмулятор батареи ( можно снять аккумулятор и всё в авто будет работать только от
> зарядки) и ещё много функций. Память энергонезависимая, ночью у меня в гараже
> электроэнергию отключают, утром зарядка стартует с того же этапа на чем
> закончила вечером.Небольшого размера, в герметичном исполнении.
Неожиданно. Такая "копеечная" зарядка была куплена несколько лет назад, только ради использования бонусов какого то маркетплейса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: balu63 (80.234.26.---)
Дата: 02-01-23 21:19
зарядное устройство бережок погугли если прям автомат...если бюджетнее то вымпел 57 хватает почти на все случаи))после заряда можно разрядить до 12 вольт например лампой и прикинуть емкость(до 12 вольт грубо уходит 50 процентов емкости)и опять на заряд...не сторонник зарядом выше 15 вольт и китайских умных ремонтных ЗУ..14.8 потолок
ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-23 21:44
Если будет на авто аккумулятор EFB-технологии,то например производитель Аком рекомендует заряжать напряжением 16,3 в.Не каждое зарядное может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-23 21:46
Славянин писал:
> Да вымпел тоже не плох,посмотрел,спасибо.Автомат как раз не нужен.
В таком случае,
Если есть понимание, какие токи и напряжения выставлять надо, то может есть смысл на ABF-3010MF глянуть?
Ссылка. 30В 10А. Ну или что то подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (176.59.96.---)
Дата: 02-01-23 22:55
Сразу говорю - всё не читал. Советую найти зарядное "Бережок". Магазина у них нет, на каком то форуме дали ссылку, купил - Ахрененная штука. Не дешёвая только..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-01-23 23:21
Славянин писал:
> Да вымпел тоже не плох,посмотрел,спасибо.Автомат как раз не нужен.
55-й - не просто автомат, а программируемый автомат. Примерно как Кулон-820, только подешевле.
57-й же можно рассматривать как мощный блок питания. При этом не стоит забывать, что большинство автоматов является по сути такими же блоками питания. А вся автоматовость заключается в фиксации верхней напруги. А если есть предустановки - в фиксации тока в пределах этой напруги.
Т.е., 57-м можно делать то же самое: выставляешь желаемую напругу, выставляешь желаемый ток. Счётчик залитых Ач имеется. Частенько пишет, что заряд окончен, но процесс не прекращает, что хорошо.
57-й дешевле и мощнее, но проводки в комплекте моще не соответствуют. Из-за чего напруга на акке не соответствует напруге у зарядника. В принципе, этим страдают почти все зарядники, но не все владельцы об этом знают. Как кончится гарантия - поменяю у своего провода́.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: balu63 (80.234.26.---)
Дата: 02-01-23 23:56
именно....57 еще по окончанию в буфер 13.6 на пару суток иногда ставлю...чуток банки выровнить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 03-01-23 00:35
zev писал:
> В таком случае,
> Если есть понимание, какие токи и напряжения выставлять надо, то может есть
> смысл на ABF-3010MF глянуть?
> Ссылка.
> 30В 10А. Ну или что то подобное?
Так-то да - как универсалы они весьма неплохи: литий, свинец, никель... У меня уже два подобных. Но для быстрого заряда, вангую, они не совсем подойдут.
Хотя народ пишет, что и все вымпелообразные для эксплуатации на экстремальных режимах требуют доработки - кроме упоминавшейся замены проводов нужно положить пасту под транзисторы и кулер поставить побольше.
З.Ы. На одном из своих лабораторников находил "непропай" силового провода. Причём находил случайно - его, походу, перед упаковкой грохнули и "утопили" один терминал. Всё восстановилось нетрудно, но второй ЛБП сразу при получении разобрал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.50.106-48.xdsl.ab.ru)
Дата: 03-01-23 00:37
Serjic Samara писал:
> Ни какие новомодные зарядки не помогут если нет понимания сути процесса.
Ну наконец то,кто-то дал вразумительное пояснение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 03-01-23 17:41
John Zaitsev писал:
> zev писал:
>
> > В таком случае,
> > Если есть понимание, какие токи и напряжения выставлять надо, то может есть
> > смысл на ABF-3010MF глянуть?
> >
> Ссылка.
> > 30В 10А. Ну или что то подобное?
>
> Так-то да - как универсалы они весьма неплохи: литий, свинец, никель... У меня
> уже два подобных.
Обманул таки систему? Ты помнится писал, что тебе надо толи на 20А , толи на 60В, Но цена непропорционально дорогой получалась, дешевле значительно было сразу 2шт половинной мощи от твоих потребностей купить и заставить совместно работать, благо они позволяют такой финт ушами сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (83.220.238.---)
Дата: 03-01-23 19:53
zev писал:
> В
> районе 2х А был. После отогрева, аккумулятор начал активно потреблять ток, и
> забрал в себя порядка 20А/Ч. Так, что при зарядке имхо лучше не напряжение
> повышать, а аккумулятор подогревать.
Есть такая старая шоферская хитрость. Если в мороз не удалось звести машину, аккумулятор приносится домой и ставится в ХОЛОДНУЮ воду. Через полчаса или чуть более можно повторить попытку запуска, как правило помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (176.59.51.---)
Дата: 03-01-23 20:03
В тему не вчитывался особо. Есть один знакомый, раньше постоянно мотался в Европу по работе, купил там зарядник, фирму не помню(250 евро), диагностирует, "лечит", заряжает.
Живёт в своём доме, две машины, с его помощью обслуживает два акума весной и осенью.
К чему говорю, если машина одна, не вижу смысла в дорогой зарядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 03-01-23 20:40
John Zaitsev писал:
но проводки в комплекте моще не соответствуют. Из-за чего
> напруга на акке не соответствует напруге у зарядника. В принципе, этим страдают
> почти все зарядники, но не все владельцы об этом знают. Как кончится гарантия -
> поменяю у своего провода́.
Есть такое.
На Кулоне715 просто выставляю порог напряжения, к примеру, 14,5 вместо 14,3. Что соответствует 14,3 на клеммах при измерении обычным мультом:)
Провода менять, кулер и радиаторы охлаждения-данунах, и так уже лет 5 нормально работает(крайне нечасто, впрочем:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.176.48.15.1.nsk.rt.ru)
Дата: 03-01-23 23:09
Ты что это микропроцессорная зарядка которая зарядит практически любой авто аккумулятор в авторежиме фу-фу-фу. Если послушать местных спецов то надо взять древнее громоздкое зарядное на ископаемой элементной базе размером с комод, которое нельзя оставить без присмотра, которое вскипятит твой АКБ при перезаряде с трансформатором от сварочника внутри и при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно понимать суть процессов, по другому никак. Просто подключить автоматическую современную зарядку и всё, это слишком легкол, это не для нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-23 23:27
slon писал:
> Ты что это микропроцессорная зарядка которая зарядит практически любой авто
> аккумулятор в авторежиме фу-фу-фу. Если послушать местных спецов то надо взять
> древнее громоздкое зарядное на ископаемой элементной базе размером с комод,
> которое нельзя оставить без присмотра, которое вскипятит твой АКБ при перезаряде
> с трансформатором от сварочника внутри и при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно понимать
> суть процессов, по другому никак. Просто подключить автоматическую современную
> зарядку и всё, это слишком легкол, это не для нас.
они еще и дешевые )) это не путь мотолодочника )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 03-01-23 23:55
slon писал:
> Если послушать местных спецов то надо взять
> древнее громоздкое зарядное на ископаемой элементной базе размером с комод,
> которое нельзя оставить без присмотра, которое вскипятит твой АКБ при перезаряде
> с трансформатором от сварочника внутри
Интересно: где ты тут это вычитал? У меня есть пуско-зарядное с трансом примерно на 1кВт... похожее на S-90 с колёсиками... Но вот ведь незадача - в качестве зарядника я им пользовался последний раз больше года назад - когда мне надо было как можно быстрее зарядить 4 сотки с носатого американца. И таки да - для понимания процессов я их все просверлил, о чём выкладывал здесь фото.
Но не припомню того, чтобы я здесь сватал такое зарядное. Именно в силу того, что у него отсутствует стабилизация напруги и тока. А я хочу сам управлять процессом, потому как он не всегда одинаков. И именно поэтому мне не хочется, чтобы за меня всегда решали электронные мозги, у которых нет обратной связи и которые всего лишь настроены по-среднему. А уж то, что отклонений в акках - будь здоров, это я тебе не по секрету скажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: balu63 (80.234.26.---)
Дата: 04-01-23 00:04
Alexander_SH писал:
> zev писал:
>
> > В
> > районе 2х А был. После отогрева, аккумулятор начал активно потреблять ток, и
> > забрал в себя порядка 20А/Ч. Так, что при зарядке имхо лучше не напряжение
> > повышать, а аккумулятор подогревать.
>
> Есть такая старая шоферская хитрость. Если в мороз не удалось звести машину,
> аккумулятор приносится домой и ставится в ХОЛОДНУЮ воду. Через полчаса или чуть
> более можно повторить попытку запуска, как правило помогает.
хитрости 0...это экстренный запуск без возможности зарядить....генератор авто не зарядит такой акб и следующего запуска может и не быть...комфортная температура заряда 20 градусов для протекания всех химических процессов. Цель растворить сульфаты и поднять плотность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 04-01-23 00:07
slon писал:
> 900 рублей всего-то, капец. 27 тысяч чел. уже купили его
В 15-м году я купил ImaxB6. Причём строго оригинал - с проверочным кодом. Поэтому он обошёлся в 2300. Пару лет спустя знакомец купил такой же за емнип 800. Я сильно не разбирался с подделкой, но даже на первый взгляд разница в логике работы была весьма заметна.
Если вычесть из тех 900-т рублей стоимость доставки, то сколько остаётся на железо? Или ты веришь в чудеса?
И ты готов оставить эту китайскую поделку (у которой с большой степенью вероятности может бахнуть сетевая часть) под капотом своего автомобиля и пойти спокойно спать?
З.Ы. Кстати, среди списка своих зарядников забыл упомянуть ещё одно - весьма недешёвое Quattro Elementi: Ссылка.
Забыл потому, что пользуюсь им очень редко. Это, как тебе нравится - полный автомат. С режимом хранения. Внутренняя начинка весьма продвинута. Но по мне - это самое тупое из моих зарядников - возможность влияния на параметры заряда - минимальная. А посему за ним нужно постоянно подтирать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 04-01-23 00:22
zev писал:
> Обманул таки систему? Ты помнится писал, что тебе надо толи на 20А , толи на
> 60В, Но цена непропорционально дорогой получалась, дешевле значительно было
> сразу 2шт половинной мощи от твоих потребностей купить и заставить совместно
> работать, благо они позволяют такой финт ушами сделать.
Нет - не обманул. Систему х обманешь. Тогда мне хотелось 20Ах30В. Потом вдруг выяснилось, что надо 25А, потом - 50... Поэтому махнул рукой и купил 10х30 - так проще. В большинстве случаев хватает, а для остального есть другие источники питания.
А два потому, что один нужен на работе, второй - дома...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 04-01-23 02:03
А я просто за Кулон проголосую. У меня их 4 шт. Но самый функциональный он. Единственный - этих "умников" они не видят аккумов ниже 10,5 вольт. Пишет "bed" и не включается. Тогда буру свой старый трансформаторный зарядник и через час-два подключаю Кулон. Все поехали. Автомат доведет аккум до кондиции. Такие пиковые случаи были в количестве 3. Остальные потребности он исполняет от 6 а/ч квадроциклетного до 100 авто. Ну тут на max, конечно, не выйдешь, но подольше - ничего страшного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
