Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 19:09:44 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 02:09:44 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   27-07-22 00:12

Всем привет.
Имеем Х Соната 8, 2020г.в. 2л, в мануале пишут только 95-й бензин. Для того, что бы почисть топливную периодически заливаю Дж.Драйв 95.
А если залить сотый, с катализатором ни что не произойдёт?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЛёХа.63 (85.26.165.---)
Дата:   27-07-22 00:17

Обычно слово "ТОЛЬКО" не используют.
Обычно пишут"РЕКОМЕНДОВАНО" использовать такую ту марку топливаа

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: СергейС Краснодар (---.spbmts.ru)
Дата:   27-07-22 00:17

Юрик, с катом ничего не произойдет, даже если 92й залить)) в этом случае оно просто не поедет, да и все. что вообще у тебя за идеи такие?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   27-07-22 00:44

СергейС Краснодар писал:

> Юрик, с катом ничего не произойдет, даже если 92й залить)) в этом случае оно
> просто не поедет, да и все. что вообще у тебя за идеи такие?

Когда то давно в Ниссан Максима залил 98-й бензин, выхлопная труба посинела, вся чёрная шняга улетела с неё. Но там небыло катализатора. Вот думаю, вместо периодичной заливки ДжДрайва 95 залить один раз сотый, должен вымыть топливную до блеска, но вот не повлияет ли отрицательно на катализатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (91.193.178.---)
Дата:   27-07-22 00:49

Зачем ему сотка?
Если она не 100LL, ничего не будет, да и лучше тоже не будет. А если 100LL, то будет ибо он этилированый.
Если надо топливную почистить надо не чудосредства в бак заливать, а купить литр очистителя, подключить его в магистраль и прогнать по схеме. И одновременно при подозрении на шмурдяк в баке, вытащить модуль и помыть бак тряпочкой не оставляющей волокон.
И будет счастье.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-07-22 01:12

В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов, заливал 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300 ошибка пропадала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.205.---)
Дата:   27-07-22 01:39

в пульсаре, джи, ви повере, экто добавлена моющая присадка.
0,8 литра на 100 литров ( так мне мой клиент, тогда " манагер по качеству " ТНК обьяснил)
а "100"( 98) просто выше ОЧ, чем в 95.

Так что лучше лей чаще жидрайв.
а еще лучше - езди только на нем.
Например мой бухлобус ( заточен мотор под 95 бензин)
по деньгам рупь в рупь расходует " просто 95" и 95 пульсар.
просто у нас 48-40. а пульсар - 49-40.
но на пульсаре даже древний примитивный карбюраторный мотор ( не имеющий никаких автокорректировок уоз по ДД, как умные современные машинки)
так вот древний уазер на пульсаре ощутимо резвее, чем на просто 95...
про расход уже сказал - в литрах пульсара уходит чуть меньше
как раз примерно на разницу в цене.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Андрю (188.170.87.---)
Дата:   27-07-22 02:15

А клапана не погорят от сотки? Угол опережения опережения зажигания ведь менять не планируется. Или я не прав? С одного раза понятно что ничего страшного не случиться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: железяка (---.yota.ru)
Дата:   27-07-22 02:29

Позволь спросить , а при чем тут ОКТАНОВОЕ число и МОЮЩАЯ способность топлива

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-07-22 02:31

Андрю писал:

> А клапана не погорят от сотки? Угол опережения опережения зажигания ведь менять
> не планируется. Или я не прав? С одного раза понятно что ничего страшного не
> случиться.


Андрюшко.
Как нить поинтересуйсо - что делают мозги инжового мотора, кроме определения времени и коликчества впрыска...

Даже карбовые с МПСЗ.
даже 2108 с модифицированным мутатором ( с добавлением ДД)
умеют крутить УОЗ не токмо взад, но и вперёд.
И весьма эффективно.
Впрочем.
на жестянке Лиззи ( Форд Т) этим занимался сам водятел.
как и на мотоциклах типа Урал ( Которые 6 В , да с нижнеклапанным мотором - точно)
тупо " на слух" рычажочечком ( " манеткой") репетировал этот самый УОЗ .
на слух ( чем и занимаются мозги инжового мотора )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-07-22 02:32

железяка писал:

> Позволь спросить , а при чем тут ОКТАНОВОЕ число и МОЮЩАЯ способность топлива


Краткость - сестра таланта.
+100500!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: GenRen (5.59.141.---)
Дата:   27-07-22 02:33

железяка писал:
> Позволь спросить , а при чем тут ОКТАНОВОЕ число и МОЮЩАЯ способность топлива

Так получается, если глушитель стал чище, то и топливная тоже. )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-07-22 02:35

Тракторбек писал:

> В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов, заливал
> 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300 ошибка
> пропадала.


зачем заливать присадку ?
не проще ли лить товарный зебин с этой , уже добавленной присадкой???
Побочное действие только одно.
Кроме системы впуска - и система выпуска чище котовых яиц становится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Андрю (188.170.87.---)
Дата:   27-07-22 03:04

Как я понимаю что коррекция по датчику детонации происходит но она не на всех режимах работы двигателя. Когда на газель ставил гбо, делал мозг двухрежимный, при переключени на газ менялся уоз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Андрю (188.170.87.---)
Дата:   27-07-22 03:06

Повысив температуру в камере сгорания возможно какой-то нагар и повылетает, но станет ли лучше двигателю х.з.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (91.193.178.---)
Дата:   27-07-22 03:06

железяка писал:

> Позволь спросить , а при чем тут ОКТАНОВОЕ число и МОЮЩАЯ способность

Ну горит то медленнее, значит все выжигает)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: железяка (---.yota.ru)
Дата:   27-07-22 03:11

Ню , ню , и топливную чистит когда горит, дурдом(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Сергей198 (---.vps.ovh.us)
Дата:   27-07-22 03:20

федот68( Калуга) писал:

> в пульсаре, джи, ви повере, экто добавлена моющая присадка.
> 0,8 литра на 100 литров ( так мне мой клиент, тогда " манагер по качеству " ТНК
> обьяснил)

Похоже ты ему сильно должен остался ))) В каждой теме рекламу двигаешь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (91.193.178.---)
Дата:   27-07-22 03:27

железяка писал:

> Ню , ню , и топливную чистит когда горит, дурдом(
Не, достаточно большая категория людей верит, что если залить чудосредство в бак то присадка промоет топливный фильтр в баке, ред клапан, трубопроводы, рампу, форсунки, впускные и выпускные, камеру сгорания и поршни, снижает расход на 50%, раскоксовывает кольца и восстанавливает иридиевые свечи, и то же самое касаестя плацебо в зебине. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Eugeen (79.173.112.---)
Дата:   27-07-22 03:47

Ну почему, бак как раз всякие чудосредства очень хорошо промывают. И залежи гавна со стенок бака тут же застирают все остальное.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   27-07-22 04:45

Про двигатель знаю, что от единоразового пользования соткой, ни чего плохого ему не будет. А вот что будет, или не будет с катализатором?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Somm (185.160.38.---)
Дата:   27-07-22 04:58

ЮНК писал:

> Всем привет.
> Имеем Х Соната 8, 2020г.в. 2л, в мануале пишут только 95-й бензин. Для того, что
> бы почисть топливную периодически заливаю Дж.Драйв 95.
> А если залить сотый, с катализатором ни что не произойдёт?

Их у нас выпускали. до 8 года шли качественные Заливай не парься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   27-07-22 05:23

Про дизель
катализатор когда начинает заростать копотью и нагаром на дизеле (когда маленькие ежедневные пробеги) то на панели высвечивается значек- и чтоб он погас надо дать машине просраться лроехать на большой скорости-тем самым повысив температуру и интенсивность выхлопа что приводит к очищению ката.

На бензе не знаю есть ли такая проблема но если топливо будет попадать в кат (при не сгорании в цилиндре) то это приведет к выходу из строя ката -оплавлению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: СергейС Краснодар (---.spbmts.ru)
Дата:   27-07-22 05:30

ЮНК писал:

> Про двигатель знаю, что от единоразового пользования соткой, ни чего плохого ему
> не будет. А вот что будет, или не будет с катализатором?
======
блин, да с чеготы решил, что от сотого что то будет с катом? ты вообще представляешь, что такое кат, доя чего он нужен и принцип его работы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: dimon62 (188.170.195.---)
Дата:   27-07-22 07:23

Ничего движку не будет.Мне регулярно бензовозчики знакомые подгоняют 100-й бензин.И Ларгус,и Уазик лопают его с удовольствием.Едут правда так же ,как и на 95-м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   27-07-22 08:00

СергейС Краснодар писал:

> блин, да с чеготы решил, что от сотого что то будет с катом? ты вообще
> представляешь, что такое кат, доя чего он нужен и принцип его работы?

Серый, на Х Сонате 8, 2л кат стоит очень близко к двигателю и не сгоранее бензина может негативно на него подействовать. А может и не подействовать. Поэтому и спросил.
В инете про это информации нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-07-22 16:24

федот68( Калуга) писал:

> Тракторбек писал:
>
> > В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов, заливал
> > 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300
> ошибка
> > пропадала.
>
>
> зачем заливать присадку ?
> не проще ли лить товарный зебин с этой , уже добавленной присадкой???
> Побочное действие только одно.
> Кроме системы впуска - и система выпуска чище котовых яиц становится.

Без присадки такого эффекта нет, проверено.
По европам ездили, на автобане 30-40 минут 140-150 км/ч идешь, все прочищает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (85.249.21.---)
Дата:   27-07-22 18:26

Тракторбек писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
> > Тракторбек писал:
> >
> > > В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов,
> заливал
> > > 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300
> > ошибка
> > > пропадала.
> >
> >
> > зачем заливать присадку ?
> > не проще ли лить товарный зебин с этой , уже добавленной присадкой???
> > Побочное действие только одно.
> > Кроме системы впуска - и система выпуска чище котовых яиц становится.
>
> Без присадки такого эффекта нет, проверено.
> По европам ездили, на автобане 30-40 минут 140-150 км/ч идешь, все прочищает.


я те и грю, шо в пульсаре эта присадка есть.
и в достаточном количестве.
пердически проверяю ( прокладка гбц в 402 моторе - расходник. раз в год иль полтора её меняю. тогда же и состояние клапанов глядю)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (91.193.178.---)
Дата:   27-07-22 18:53

Ну и сколько там этого пульсара?
0.8 на 100л? Итого 0.8%
Пульсар этот посмотрел стоит 52.30, просто 95 51.30
Тоесть 52.30 за литр где 0.8% присадки. Разница 95 и 95п 1.00р
Итого стоимость присадки 125р/л
Это чтож за присадка такая дешевая то?))) Скока там в ближайшем лабазе стоят моющие присадки регулярного использования?
Это одна сторона медали.
Вторая сторона: 0.8% это много в промышленных масштабах. Это резервуары для присадки, отдельные трассы, отдельные насосные группы, отдельные резервуары для хранения готового продукта, и тд.
Может ее не 0.8% а 0.8 промилле или 0.08 промилле? - тогда плацебо

Ну и где я не прав?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: МитричЪ (188.170.86.---)
Дата:   27-07-22 19:05

Бензин сам по себе моющее средство, прчем любой. Предположу что качественный бензин горит без копоти. И без разницы что 80й что 100й.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Сергей/Самара (---.20.65.212.svttk.ru)
Дата:   27-07-22 19:24

Моторогубитель писал:


> Итого стоимость присадки 125р/л
> Это чтож за присадка такая дешевая то?))) Скока там в ближайшем лабазе стоят
> моющие присадки регулярного использования?


Если немного подумать, то можно понять, что стоимость любой жижи в розничной упаковке и промышленной таре отличается в разы.
И потом, в предыдущих темах Федя писал, что не на 100, а на 1000 вроде литров эта жижа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (91.193.178.---)
Дата:   27-07-22 19:43

Сергей/Самара писал:

> Моторогубитель писал:
>
>
> > Итого стоимость присадки 125р/л
> > Это чтож за присадка такая дешевая то?))) Скока там в ближайшем лабазе стоят
> > моющие присадки регулярного использования?
>
>
> Если немного подумать, то можно понять, что стоимость любой жижи в розничной
> упаковке и промышленной таре отличается в разы.
> И потом, в предыдущих темах Федя писал, что не на 100, а на 1000 вроде литров
> эта жижа.

В разы это во сколько ритейл дороже технологии? В 2, 3, 10? В принципе пофиг.
А сколько стоит логистика и производство дополнительного вида продукции в разрезе затрат на выход 1тн?
0.8 на куб это уже плацебо.

Не, не спорю, для тех кто в это верит это хорошо)))
Я не верю, ну может потому что манагеров не слушаю.
Ну и как пример, разница в цене солярки и солярки танеко на азс татнефть 1.50. Логистика этого вида топлива непростая, нюансов много. И никто не говорит про какие то там присадки, это просто другое топливо, другого завода.
Плюсом хорошее снижение расхода. Особенно заметно на современных дизелях и длинных перегонах. В зависимости от мотора от 1 до 2л на сотню

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-07-22 19:44

федот68( Калуга) писал:

>
>
> я те и грю, шо в пульсаре эта присадка есть.
> и в достаточном количестве.
> пердически проверяю ( прокладка гбц в 402 моторе - расходник. раз в год иль
> полтора её меняю. тогда же и состояние клапанов глядю)

Есть но мало, если просто лить 95 "премиум", то ничего он особо не чистит.
Или, как я писал, если можно 40 минут пилить 140-150 без остановки, будет чистить, но у нас таких трасс нет, если тока М11 платка, когда открылась тока.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (85.249.21.---)
Дата:   27-07-22 19:57

ребяты.
у меня проверочный стенд.
мотор бухлобуса ( и маздомотор)
маздомотор вскрывал дважды.
по кипячению и короблению гбц ( оказалось что подлая трещина в печкином штуцере - иногда открывалась и выливала ОЖ на улицу)
короче.
до меня мазда ездила на простом 95.
и клапана в нагаре были.
а как через год опять гбц менял - клапана стали чище котовых яиц.
виной тому только пульсар.
на бухлобусе такая же картина.
и карбюратор уж пару пятилеток промывки не требует . только потому.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-07-22 20:01

Тракторбек писал:

> В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов, заливал
> 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300 ошибка
> пропадала.

Ошибка возникала от занятий всяким лютым дрочиловом. Люди, бля, опомнитесь! Ваши тачки проектировали грамотные инженеры для работы на качественном 95-ом, не надо туда ничего другого заливать. Особенного того говна, что цыгане в подвале из бочки бодяжили и продают на рынке как прочистка толстого кишечника топливной системы. Никогда не занимался этой суходрочкой и никогда с топливной системой проблем не было. Чего и всем желаю.

Извините, наболело.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Сергей/Самара (---.20.65.212.svttk.ru)
Дата:   27-07-22 21:10

Моторогубитель писал:


> В разы это во сколько ритейл дороже технологии? В 2, 3, 10? В принципе пофиг.


Может и в 10, и еще больше может.
Продаю метизы. Саморез 6*70 в промупаковке (2000 шт) стоит 2 рубля. В рознице 15 рублей. Если брать его контейнер сразу в Тайване, будет стоить меньше рубля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-07-22 21:14

solik писал:

> Тракторбек писал:
>
> > В первом тигуане вылезала периодически ошибка одного из лямбда зондов, заливал
> > 98 и присадку для промывки Ликвимоли, и желательно погасать, км через 300
> ошибка
> > пропадала.
>
> Ошибка возникала от занятий всяким лютым дрочиловом. Люди, бля, опомнитесь! Ваши
> тачки проектировали грамотные инженеры для работы на качественном 95-ом, не надо
> туда ничего другого заливать. Особенного того говна, что цыгане в подвале из
> бочки бодяжили и продают на рынке как прочистка толстого кишечника
> топливной системы. Никогда не занимался этой суходрочкой и никогда с топливной
> системой проблем не было. Чего и всем желаю.
>
> Извините, наболело
Лютым дрочиловом? Это как? Я ездил на нем только по трассе, т.е. большая часть времени без резкого перепада оборотов, на работу пешком, заливал всегда SHELL V-Power, с дачи полный бак, хватало на круг.
Раз в год в отпуск, заправка на брендированных заправках.
Ерунду не неси, у меня десятки тигуанов на виду, много про него знаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   28-07-22 03:12

Тракторбек писал:

> > Никогда не занимался этой суходрочкой и никогда с топливной
> > системой проблем не было. Чего и всем желаю.
> Ерунду не неси, у меня десятки тигуанов на виду, много про него знаю.

Если у тебя "десятки", то это просто неспортивно, тут и сравнивать нечего. Я сужу по двум машинам в семье с 13-14-го годов. Хозяева (в т.ч. я) присадками и прочими супротеками не заморачиваются, просто вовремя льют хорошее масло везде куда надо и хороший бензин. И машина отвечает взаимностью, я это чувствую.

А если ты сервисмен и у тебя десятки перед глазами проходят, то ясно, что будет другая статистика, от кузьмичей-самоделкиных, которые как раз и льют всякую шнягу в свою ласточку.

Кстати, если что, обращаться можно по сервису? А то я пока что ОД кормлю, видимо, зря.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: -=Os'mA=- (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   28-07-22 04:26

заправлялся всегда на neste (татнефть) теперь, 92 ым бензином даже если по мануалу нужен 95 был... ни каких проблем с топливной на четырех последних машинах которые брал новыми, пробеги были когда продавал 165 т. км, 47 т. км, 60 т км, и на той на которой сейчас езжу 134 т. км... на первой и второй по паспорту 95 нужно было лить, лил 92... все норм )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (83.220.239.---)
Дата:   28-07-22 05:42

Сергей/Самара писал:

> Моторогубитель писал:
>
>
> > В разы это во сколько ритейл дороже технологии? В 2, 3, 10? В принципе пофиг.
>
>
> Может и в 10, и еще больше может.
> Продаю метизы. Саморез 6*70 в промупаковке (2000 шт) стоит 2 рубля. В рознице 15
> рублей. Если брать его контейнер сразу в Тайване, будет стоить меньше рубля.

В данном случае не суть. Да и нет таких вещей в нефтехимии. Не будет никакая присадка в технологии стоить ни $2 за литр ни $20, порядки цен на присадки как правило чуть иные.
Да и с продажей все просто, либо в ритейл одна жижа, либо в сервис другая, либо в производство совсем третья. Причем первая будет как можно слабее, иначе случись что исками задолбают, никакой мелкий текст со звездочками не спасет

Да и вообще надо с осторожностью применять все моющее и отпаривающее. Вот народ раскоксовкой пользуется, а вот многие ли снимали крашеный стальной поддон после применения ядреной химии? А тем не менее желательно, сеточка у маслозаборника некрупная, да и маслоканалы не полдюйма

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   28-07-22 05:54

solik писал:

> Хозяева (в т.ч. я) присадками и
> прочими супротеками не заморачиваются, просто вовремя льют хорошее масло везде
> куда надо и хороший бензин.

То же наболело, хочу задать вопрос.
А как вы все определяете качество масла и топлива, на вкус, на цвет, или по другому?
Вот я всегда заливаю топливо на брендовых заправках, но больше на
ГПН. Масло беру на одной и той же брендовой заправке. Как мне считать, хорошее
я топливо с маслом залил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Андрю (188.170.78.---)
Дата:   28-07-22 06:59

Топливо с любой сетевой, масло лукойл. Ничего никуда не лил ни разу. Проблем с топливной не наблюдал.(Москва)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   28-07-22 17:10

федот68( Калуга) писал:


> у меня проверочный стенд.
> мотор бухлобуса ( и маздомотор)

Вот так стенд, ёпта!!! ) )

> маздомотор вскрывал дважды.

Руки чесались чтоли?
Зачем лезть в работающий япономотор?




> по кипячению и короблению гбц ( оказалось что подлая трещина в печкином штуцере
> - иногда открывалась и выливала ОЖ на улицу)

> короче.
> до меня мазда ездила на простом 95.
> и клапана в нагаре были.

Правильно - этож те самые присадки, которые из 92 делают 95.


> а как через год опять гбц менял - клапана стали чище котовых яиц.
> виной тому только пульсар.

Мож его действительно присадками не начиняют???

> на бухлобусе такая же картина.

Ты и в УАЗ 95-тый льешь?

> и карбюратор уж пару пятилеток промывки не требует . только потому

Только потому и не требует, что ты с бочек\канистр перестал заправляться.
Ибо перед пистолетом есть система фильтрации от механического мусора\загрязнений.
Нет?

Все свои авто бензиновые заправлял\заправляю 92 бензином.
Двигателей японских вскрывать в этом веке мне не доводилось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.68.129.---)
Дата:   28-07-22 19:14

Атмомотору выше 92 ни к чему
Турбопукалки , да! привередливы к актановому числу , лучше кормить рекомендованным

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-07-22 19:21

solik писал:

> Тракторбек писал:
>
> > > Никогда не занимался этой суходрочкой и никогда с топливной
> > > системой проблем не было. Чего и всем желаю.
> > Ерунду не неси, у меня десятки тигуанов на виду, много про него знаю.
>
> Если у тебя "десятки", то это просто неспортивно, тут и сравнивать нечего. Я
> сужу по двум машинам в семье с 13-14-го годов. Хозяева (в т.ч. я) присадками и
> прочими супротеками не заморачиваются, просто вовремя льют хорошее масло везде
> куда надо и хороший бензин. И машина отвечает взаимностью, я это чувствую.
>
> А если ты сервисмен и у тебя десятки перед глазами проходят, то ясно, что будет
> другая статистика, от кузьмичей-самоделкиных, которые как раз и льют всякую
> шнягу в свою ласточку.
>
> Кстати, если что, обращаться можно по сервису? А то я пока что ОД кормлю,
> видимо, зря.

Зачем сервис, многих знаю с тигуанфорума. Там инфы по тигуанам море.
У меня друган с форума в свой 2.0 бензин (2012 г.в.) лил 92-й и не парился, продал с пробегом под 300 тыр. И чиповал его за 200 л.с.
Не ходи к ОД, полно проверенных ваг сервисов с хорошими мастерами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Алексей1 (176.59.148.---)
Дата:   28-07-22 19:23

Самый хороший бензин-это 80. Все что выше - *шлак* , который по своим свойствам ближе к солярке.
У 98 и 100 выше детонационая способность-еще выше она у солярки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   28-07-22 23:40

Владимир 53 писал:

> Атмомотору выше 92 ни к чему
> Турбопукалки , да! привередливы к актановому числу , лучше кормить
> рекомендованным

????
ты больше так не скажи, храматей ,ебенть.
про степень сжатия покури мурзилку сначала, а потом брякай брякалом.

Бэтмэну туда же.
Большинство япономоторов моложе 2000 года рассчитаны на 95 бензин.
Но.
любой мотор " с мозгами" сожрет и менее октановый бензин.
без вреда для себя.
просто мозги и уоз и количество впрыска скорректируют.
мощность упадёт. Но мотор не развалится от детонации.
и кольца целы будут и перегородки под них в поршнях.

А мотор моего уазера запилен под 95 бензин.
Степень сжатия повышена. Путем фрезеровки ГБЦ.
это даёт и прирост мощности и экономию по литрам расхода ( в деньгах примерно одинаково с расходом 92, если мотор под него заточен)
Правда несколько хуже эластичность мотора.
но я к этому минусу давно привык.
Ну не " бросил педаль сцепления, поехал и потом газульку нажал"
а " подгазовал, плавно отпустил сцепление и поехал".

З.Ы.
в ебенях , где нет возможности заправиться 95 пульсаром я бываю крайне редко.
А где нет и просто 95 - практически никогда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   28-07-22 23:57

Какая нах степень между 2 и 5 ?
Засрали вам мозг маркетологи ...
Моторы разработки 90 х кормить 100м , да вы с ума сошли )
Форд Куга к примеру , 13-16 год 95 на крышке бензобака
16+ ( рестайл) те же яйца , 92 уже пишут
Федя , угадай почему ? Если угадалка ещё работает ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 00:12

рестайла мож на полмиллиметра короче поршня.
а мож поршня " с блюдечком" иль выборкой под клапана.(" антивтык")
отсюда и СЖ ниже.

Контрольная компрессия какая на этих двух моторах ??

ышо рас.
как пример - моторы газ/ уаз 21 и 24 семейства.
от 21 А до 4216 ( А274/275/305 там чуть другое) и от 24 /402 до 410.
высота гбц ( от привалки к блоку до привалки клапанной крышки)
98 мм= 76/72 зебин.
94,4 мм= 92/93
94,0-93,7 = 95 бензин.
93,5 = 98.
ниже 93,5 точить эти гбц не ннада - могут клапана начать с поршнями встречаться.
и пох - карбюратор или инжовый вариант питания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 00:16

Федот , если ты перегрел движок и выправлял поведенную ГБЦ фрезеровкой , то это один диагноз ....)
А если целенаправленно перешёл на 95 , то это уже совсем другой диагноз , неизлечимый ))
Блюдички хуюлечки , тебе же написали , те же яйца !)
Продажи упали , вот и вся история ...маркетинг рулит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 00:34

я целенаправленно перевел мотор своего уаза на 95 бензин.
Уже лет пятнадцать как.
Аргументы привёл выше.
Причем..по деньгам на 100 км расход 95 - меньше, чем 92го ( при соответствующей СЖ)
И масло я лью в этот мотор двадцать лет как только синтетику по САЕ 5/50.
и по АПИ SN.
и только из-за многократного превышения допуска по АПИ коленвал ходит уже 500 тысяч километров без ремонта. И умирать не собирается ( на горячую 3 очка всегда )
дешевле ездить на хорошем масле..
Заруби это себе на носу.

И прежде, чем выдавать " умные" суждения - поинтересуйся чем приведенные тобой моторы РАЗЛИЧАЮТСЯ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 00:43

Прошивкой !)
Давай , пока , понимание или есть , или его нет , я не доктор )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 00:45

прошивкой СЖ не поменяешь.
наверняка есть отличия в железе.
либо увеличили обьем камеры сгорания в гбц .
либо понизили поршня( укоротили шатуны)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 00:49

А что , датчик детонации не может регулировать ОЗ ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 00:54

и ещё.
Бензин А- 76 / А80
А-95.
а "92-93" - АИ. что соответствует А-85-87.
разница между А-85 и А-95 есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 01:02

Мое понимание такое , в городе по пробкам нет смысла в 95 !
Если требуется раскрыть движок по полной , то ДА ! Федот я на твоей стороне ))
Мнение не еавязываю , давай разойдемся каждый со своим мнением )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 01:15

Владимир 53 писал:

> Мое понимание такое , в городе по пробкам нет смысла в 95 !
> Если требуется раскрыть движок по полной , то ДА ! Федот я на твоей стороне ))
> Мнение не еавязываю , давай разойдемся каждый со своим мнением )
И да ,))
Речь исключительно про атмосферные моторы
Турбо это другая история

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Моторогубитель (83.220.239.---)
Дата:   29-07-22 01:44

федот68( Калуга) писал:

> И масло я лью в этот мотор двадцать лет как только синтетику по САЕ 5/50.
> и по АПИ SN.
> и только из-за многократного превышения допуска по АПИ коленвал ходит уже 500
> тысяч километров без ремонта. И умирать не собирается ( на горячую 3 очка всегда
> )
> дешевле ездить на хорошем масле..

Вот почему я читаю это по другому?
А именно - У меня стоит колено нормальное не из пластилина, я когда перебирал то вкладыши не только посмотрел но и обнюхал несколько раз. Все собрал по технологии. За машиной слежу, масло меняю не раз в 20тыщ а сильно реже. И поэтому он полляма прошел. Ну и на масле не экономлю)))
Может всеж масло имеет значение, но не именно поэтому колено хорошо ходит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 01:46

ексель моксель.
есть геометрия.
есть другие факторы, влияющие на подбор ОЧ бензина.
ОЧ бензина определяется не режимом работы мотора, а в первую очередь - степенью его форсировки ( геометрическая СЖ тут определяюща)

ну не может полноценно один и тот мотор " в городе" работать на АИ92.
а " на трассе" - на А95.
либо он будет работать " на грани детонации".
либо - не в коня корм( мотору, рассчитанному на АИ92 лить А95)
повторю.
современный , " с мозгами", мотор, построенный под А95 при заправке АИ92 не выйдет из строя.
но будет давать меньшую мощность, гораздо меньший КПД.
что приводит к перерасходу и в литрах и в рублях .

То есть.
рекомендует производитель А95:- лей его.
рекомендует АИ92 - смысла в заправке А95 нету.
ну .. кроме " с пузырьками" которые бензины.
Раньше , на ТНК был в продаже "92 пульсар" .
теперь там( роснефть) пульсар есть только 95.

Вот у напарника на Газели ( 406 карбюраторное пихло) пропал ХХ.
пара заправок Пульсаром - это проще разборки и чистки карбюратора.
был бы 92 пульсар в продаже - нивапрос.
но придется ему раскошелиться на 95 пульсар ..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 02:01

Моторогубитель писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
> > И масло я лью в этот мотор двадцать лет как только синтетику по САЕ 5/50.
> > и по АПИ SN.
> > и только из-за многократного превышения допуска по АПИ коленвал ходит уже 500
> > тысяч километров без ремонта. И умирать не собирается ( на горячую 3 очка
> всегда
> > )
> > дешевле ездить на хорошем масле..
>
> Вот почему я читаю это по другому?
> А именно - У меня стоит колено нормальное не из пластилина, я когда перебирал то
> вкладыши не только посмотрел но и обнюхал несколько раз. Все собрал по
> технологии. За машиной слежу, масло меняю не раз в 20тыщ а сильно реже. И
> поэтому он полляма прошел. Ну и на масле не экономлю)))
> Может всеж масло имеет значение, но не именно поэтому колено хорошо ходит?


давным давно , когда " За Рулём" был ещё нормальным журналом...
Короче.
тестили они тогда новый мотор 1,7 литра УЗАМ на редакционном 41 космиче.
откатали 100 тысяч и погнали машинку в Уфу на завод.
Мотор разобрали " до винтика".
Первые слова заводчан : " а вы на нештатном масле ездили".
ессно - на высшего из доступных по качеству " Мотюле"..
на вкладышах - " следы начала приработки".
на цилиндрах - " следы начала приработки".
ВСЕ детали мотора после промера - " подходят для конвейерной сборки".
С тех пор стараюсь так же поступать.
То есть лью масло максимально доступного по АПИ качества.( чем "задее" по алфавиту вторая буковка после "S" для бензинок - тем лучше, ну и марки, которой доверяешь- " шоп не левак")
меняю примерно через 8--10, иногда чуть больше тысяч пробега.
Ну и фильтр ставлю " от дизеля" - который изначально на Штейромотор шёл( был такой ГАЗ 560)
в остальном движок " в хвост и гриву" . Насилую его нещадно.


Ну и собран мотор, конечно " чуть лучше, чем рекомендовано в мурзилке".
в смысле - поршня/ шатуны разновес менее 1 грамма и по отдельности и в сборе.
что само по себе архиважно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 02:02

406 мотор и на м8 500000км легко , к чему этот опять маркетинг (((
" Если вы любите свой авто то....." )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   29-07-22 02:08

Владимир 53 писал:

> 406 мотор и на м8 500000км легко , к чему этот опять маркетинг (((
> " Если вы любите свой авто то....." )))


Я речь веду про мотор ЗМЗ 40260F.
первый владелец которого на " рекомендованном заводом" Лукойле 15/40(минералка, по АПИ не помню) на Газели 170 тык накатал.
пришлось тогда мне кроме новой поршневой и 0,05 коренные вкладыши подкинуть.
И фсё.
При чем тут 406???

и люблю я не свой авто.
а свою собственную лень.
Лениво мне лишний раз капиталить пихло авты.
Лучше это время на рыбалке проведу .
Или с друзьями побухаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.73.---)
Дата:   29-07-22 02:11

402 то же легко , он и конструировался под него )
В чем чудо , в лишних деньгах ?))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 03:57

чудо как раз в экономии денехх.
402 уже под SF по апи рекомендовался заводом.
а его предшественники ( 21А и 24 ао всех ипостасях) по мануалу - SD..
заводская рекомендация по пробегу до капремонта - 125000км.

125 и уже 500( по колену вангую что и 600 накатаю) - есть разница??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.57.116.---)
Дата:   29-07-22 04:14

Понятно , секта свидетелей масла )))
В 90е работал на КАМАЗе самосвале с прицепом , масло на замену просто не было , выдавали крохи на добавить , и то дешман с регенерации отработки .( Так вот на капиталке 500+ ткм колено было в идеале , поменял только поршневую и дальше в путь .
Ещё , в мире присадки для масла выпускают 3 завода , основа одинаковая + минус , можешь и дальше молиться ликвибогу , дело религии )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 04:33

на камазе в одну харю работал ?
или в две- три смены тот камаз крутился??
практически без холодных пусков по определению???

Вот и ответ.
Ну а коксовых сталактитов в уазомоторах я насмотрелся.
у геологов редко больше одного сезона эти моторы жили.
Какое масло туда лили?
отработку с букс паровоза??
судя по сосулям - таки да...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 11:27

федот68( Калуга) писал:

> Бэтмэну туда же.
> Большинство япономоторов моложе 2000 года рассчитаны на 95 бензин.
> Но.
> любой мотор " с мозгами" сожрет и менее октановый бензин.
> без вреда для себя.
> просто мозги и уоз и количество впрыска скорректируют.
> мощность упадёт. Но мотор не развалится от детонации.
> и кольца целы будут и перегородки под них в поршнях.

Тогда накой рЫскуя переплачивать за присадки?
2017 год
По словам водителей, проблемы начинались из-за бензина Аи-95. «Это подтверждают и механики автосервисов. Десятки хабаровчан объединились для подачи коллективного иска к нефтяной компании», – пишет интернет-издание.
Ссылка.
С 92 - никаких проблем в это же самое время на той же Роснефти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 11:40

федот68( Калуга) писал:


> И масло я лью в этот мотор двадцать лет как только синтетику по САЕ 5/50.
> и по АПИ SN.

А зачем ты льешь уже 20 лет столь густое масло?
Мотор при смерти - и ты его капиталить уже устал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 15:06

Бэтмэн писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > И масло я лью в этот мотор двадцать лет как только синтетику по САЕ 5/50.
> > и по АПИ SN.
>
> А зачем ты льешь уже 20 лет столь густое масло?
> Мотор при смерти - и ты его капиталить уже устал?

Затем, что и летом "в хвост и гриву".
50 горячих саечек - это не "густое". это загущенное масло.
А 5 "холодных" - оно не гуще ( на холодную) чем 5/30.

Короче .
Или ты тупой.
Или прикидываешься тупым
Второе - хуже. Ибо "маска" со временем становится настоящим лицом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 15:32

федот68( Калуга) писал:
> Короче .
> Или ты тупой.
> Или прикидываешься тупым

Давай разберёмся, но без эмоций, епта! )

Что производитель твоего чудо-мотора предписывает в него заливать?
Что за пихло? ;-)


Что за ТМ хоть льешь то? ;-)


> Затем, что и летом "в хвост и гриву".

Да что ты говоришь ) )

> 50 горячих саечек - это не "густое". это загущенное масло.

Не всё зависит от твоего внутреннего убеждения.
Сдаётся мне - ты добросовестно заблуждаешься
Ссылка.
Ознакамливаю тебя с теоретической частью - про САЕчки.

Теперь ознакомлю тебя с климатом эксплуатации авто.
Ты ж с Калуги?
Ссылка.
Эта табличка утверждает, что с 1960 года - когда тебя ещё и не было, максимальная температура в Калуге + 37,8 по Цельсию.
А твоё масло от + 45 по Цельсию имеет смысл заливать ;-)

Ну и того, мнение чела это написавшего ) )и)
"Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков." (с)

> А 5 "холодных" - оно не гуще ( на холодную) чем 5/30.

Этого не оспариваю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 16:36

Синдром Толика Вассермана...
Много фактов , много букафф.
И - полное неумение делать практические выводы ( кроме монетизации своей пустопорожней болтовни)

Табличка "с температуркиме"...
ПЦ.
жертва ЕГЭ , ещё задолго до введения этого ЕГЭ.

какое отношение "температура окружающего воздуха" имеет к рабочей температуре и нагрузочным режимам конкретного двигателя конкретного авто ???
Разве что при "холодном" пуске ( первом пуске после остывания двигателя до температуры окружающего воздуха)

Это раз

"холодные" и "горячие" "Саечки" - никакого отношения к рисуемым деффачками-дизигнерами "температурным табличкам" не имеют
Это всего лишь вязкость ( в условных единицах) масла
"холодная" - как есть, на холодную ( давно забыл - при 0*С или при 20*С)
А вот горячая чуть сложнее.
"50"горячих саечек - означает, что данное масло при 100*С имеет такую же вязкость, как и нагретое до 100*С "эталонное" ( минеральное прямой перегонки, незагущенное) масло холодной вязкости 50 этих самых саечек

Например - старое доброе авиационное МС 20 . По САЕ - 50W50.
то самое незагущенное масло.

То есть то, что нынче в мотор моего бухлобуса залито ( японский Энеос вязкости 5/50 SN) при 100*С имеет ту же вязкость, что МС20.
А на холодную - "в десять раз жижее".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 16:49

федот68( Калуга) писал:

Аргументы настолько выбили собеседника из уютного мирка, что предметно пробормотать даже не получилось ) )

Федот!
Критикуй не человека - критикуй его мнение!!!


Тело мы федотово
предали земле,
Силён он в попизделках был,
но не силён в седле.

) ) )

О - смотрю разразился аргументами - почитаем ;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 17:05

федот68( Калуга) писал:

> какое отношение "температура окружающего воздуха" имеет к рабочей температуре и
> нагрузочным режимам конкретного двигателя конкретного авто ???



> Разве что при "холодном" пуске ( первом пуске после остывания двигателя до
> температуры окружающего воздуха)
>
> Это раз

Ты в сторону то не уводи - мы ж про используемое тобою масло беседуем?
А стандарт масел по САЕ прямо и однозначно предусматривает температуру воздуха..
Или ты настолько вырос над собою, что у тебя свой стандарт САЕ?


>
> "холодные" и "горячие" "Саечки" - никакого отношения к рисуемым
> деффачками-дизигнерами "температурным табличкам" не имеют

ТУТ ты со стандартом споришь и ГИСМЕТЕО. ;-)

> Это всего лишь вязкость ( в условных единицах) масла
> "холодная" - как есть, на холодную ( давно забыл - при 0*С или при 20*С)

При минус 40.
Ты по ссылке то, вижу, даже не проследовал )

> А вот горячая чуть сложнее.
> "50"горячих саечек - означает, что данное масло при 100*С имеет такую же
> вязкость, как и нагретое до 100*С "эталонное" ( минеральное прямой перегонки,
> незагущенное) масло холодной вязкости 50 этих самых саечек

Рабочая температура любого масла в любом исправном двигателе - выше 100 по Цельсию.
Это аксиома!

> То есть то, что нынче в мотор моего бухлобуса залито ( японский Энеос вязкости
> 5/50 SN) при 100*С имеет ту же вязкость, что МС20.

А зачем мотору твоего бухлобуса иметь ту же самую вязкость, что и у масла предназначенного для АВИАЦИОННОГО двигателя? ) )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   29-07-22 18:11

а патамушта на ухи перестаёт мотор давить с таким маслом.
приятнее слышать клекот, чем звон.
и ресурс соответственно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: МитричЪ (---.220.77.97.misp.ru)
Дата:   29-07-22 18:19

Масло 5 -50 оптимально для советских двигателей, только не понятно зачем туда японосиньку лить, хватит и лукойла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-07-22 18:31

федот68( Калуга) писал:

> а патамушта на ухи перестаёт мотор давить с таким маслом.
> приятнее слышать клекот, чем звон.
> и ресурс соответственно.

Так тебе мотор капиталить пора, ёпта! ) )

Кстати - насчет МС 20 - тебя ввели в добросовестное заблуждение.
Ибо, с используемым тобою, их объединяет только слово МАСЛО ) ) )
Ссылка.
На кой ты его в беседу вклинил?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Сергей/Самара (---.20.65.212.svttk.ru)
Дата:   29-07-22 19:08

МитричЪ писал:

> Масло 5 -50 оптимально для советских двигателей, только не понятно зачем туда
> японосиньку лить, хватит и лукойла.


Заливал одно время в Акцент Мобил1 с такой вязкостью, называлось что-то типа Ралли-Формула. Для машин, часто и длительно идущих на высоких оборотах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Александр Иваново (188.170.84.---)
Дата:   29-07-22 21:24

федот68( Калуга) писал:


> либо - не в коня корм( мотору, рассчитанному на АИ92 лить А95)
> повторю.
> современный , " с мозгами", мотор, построенный под А95 при заправке АИ92 не
> выйдет из строя.
> но будет давать меньшую мощность, гораздо меньший КПД.
> что приводит к перерасходу и в литрах и в рублях .
>
> То есть.
> рекомендует производитель А95:- лей его.
> рекомендует АИ92 - смысла в заправке А95 нету.

Федот, я на первом ТО случайно выяснил, что для моего мотора, ВАГ 2 литра, производитель рекомендует 98-й бензин, а лить приходится 95-й, ибо нету у нас 98-го. Тоже всё раздумываю на тему, а может на 100-й перейти?? Не крякнет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   29-07-22 23:28

ЮНК писал:

> > Хозяева (в т.ч. я) присадками и прочими супротеками не заморачиваются, просто
> > вовремя льют хорошее масло везде куда надо и хороший бензин.
> То же наболело, хочу задать вопрос.
> А как вы все определяете качество масла и топлива, на вкус, на цвет, или по другому?

Заливаю бензин на брендовых заправках (предпочтительно на синей), иногда на красной или желтой или красно-желтой. Зеленую избегаю уже лет 20. Мотор работает отлично, из этого делаю вывод, что топливо было не палёным.

Масло льет дилер. Он говна не нальет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   30-07-22 00:55

Александр Иваново писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > либо - не в коня корм( мотору, рассчитанному на АИ92 лить А95)
> > повторю.
> > современный , " с мозгами", мотор, построенный под А95 при заправке АИ92 не
> > выйдет из строя.
> > но будет давать меньшую мощность, гораздо меньший КПД.
> > что приводит к перерасходу и в литрах и в рублях .
> >
> > То есть.
> > рекомендует производитель А95:- лей его.
> > рекомендует АИ92 - смысла в заправке А95 нету.
>
> Федот, я на первом ТО случайно выяснил, что для моего мотора, ВАГ 2 литра,
> производитель рекомендует 98-й бензин, а лить приходится 95-й, ибо нету у нас
> 98-го. Тоже всё раздумываю на тему, а может на 100-й перейти?? Не крякнет?

таки думаю, что А98 от А100 отличается меньше, чем А76 от А80.
крякнуть ни в коем разе.
иногда, когда на трассе на заправке нет95, а есть только 92 или 98/100 - лью что есть.( 98/100) и не жужжу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   30-07-22 00:57

Бэтмэн писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
> > а патамушта на ухи перестаёт мотор давить с таким маслом.
> > приятнее слышать клекот, чем звон.
> > и ресурс соответственно.
>
> Так тебе мотор капиталить пора, ёпта! ) )
>
> Кстати - насчет МС 20 - тебя ввели в добросовестное заблуждение.
> Ибо, с используемым тобою, их объединяет только слово МАСЛО ) ) )
> Ссылка.
> На кой ты его в беседу вклинил?

на той, что оно по САЕ то самое " эталонное" - 50 горячих саечек ( и 50 холодных)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Александр Иваново (188.170.84.---)
Дата:   30-07-22 01:00

С маслом на Шкоде тоже интересная история. Когда покупал машину дилер однозначно сказал, что лить можно только 0w20 и никакое больше. А при первом ТО выяснилось, что можно и 5w40. Я спросил как же так? Сказали, что нулёвку Европа требовала лить, типа экологические нормы, только из-за них, а сейчас срать нам на европейскую экологию, можно на масле экономить.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   30-07-22 01:06

МитричЪ писал:

> Масло 5 -50 оптимально для советских двигателей, только не понятно зачем туда
> японосиньку лить, хватит и лукойла.

лил раньше Спектрол полусинь 15/50 .
потом , как Спектрола не стало перешел на Маннол 5/50 синтетику.
как не стало маннола 5/50(5/40 пжалста) попробовал Мобил 1 синьку 5/50.
походу на паленку нарвался - ибо при 30*С за бортом и сильно прогретом моторе на ХХ меньше атмосферы давило.
залил Энеос - стала почти двойка на хорошо прогретом моторе на ХХ.
ну и когда на Энеос уходил - его 4 литра стоили 2300₽ против 3200мобил1.
Тоже аргумент.
Но термостойкость мотора - важнее.
Луки 5/50 в продаже не видел.
но Лука= Тебойл.
а от тебойла, чисто еще финского ( с конца 90х у нас одна фирмочка его таскает напрямки с финки) я не в восторге.
Спектрол был на голову его выше. ( с теми же циферками по сае и буковками по апи когда)
Как определял?
а тупо по звуку работы мотора и сроку " общего падения давления"( сработка пакета присадок) с момента смены масла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   30-07-22 01:18

Александр Иваново писал:

> С маслом на Шкоде тоже интересная история. Когда покупал машину дилер однозначно
> сказал, что лить можно только 0w20 и никакое больше. А при первом ТО выяснилось,
> что можно и 5w40. Я спросил как же так? Сказали, что нулёвку Европа требовала
> лить, типа экологические нормы, только из-за них, а сейчас срать нам на
> европейскую экологию, можно на масле экономить.)


с 0/20 меньше собственное сопротивление вращению мотора.
меньше раход, особенно на ХХ.
А с5/40 - гораздо больше ресурс двигателя.
ибо " ударопрочность" масляной пленки сорока горячих саечек в разы больше , чем двадцатки горячей.

То есть.
на 0/20 гарантированно мотор откатает гарантийный срок ( пять вроде лет и 100 иль150 тысяч пробега)
а на 5/40 к этому пробегу на вкладышах колена, постелях распредвалов будут " следы начала приработки".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (109.197.207.---)
Дата:   30-07-22 01:27

solik писал:

>
>
> Масло льет дилер. Он говна не нальет.

спасибо.
Поржал :-))
Ты сделал мой вечер весёлым !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-07-22 01:53

федот68( Калуга) писал:

> > Масло льет дилер. Он говна не нальет.
> Ты сделал мой вечер весёлым !!!



Какой смысл дилеру лить говно? Я в общем его гарантийными ремонтами за-э-бу что мало не покажется. Мне один хрен делать нечего, чем по судам ходить - хоть какое-то развлечение.

Собственно, такую же шнягу я рассказываю и особо влюбчивым гаишникам, кому на дороге от скуки делать нех-й, что мне тоже делать нех-й, времени свободного у меня полно, "увидимся в суде".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   30-07-22 02:15

федот68( Калуга) писал:

> спасибо.
Поржал :-))
Ты сделал мой вечер весёлым !!!

А чё не так? Оф.дилер ВАГа действительно говна не нальет. Нальет хорошее (нормальное) масло. Но задорого.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Александр Иваново (188.170.84.---)
Дата:   30-07-22 02:23

Жнец, пользуясь случаем, спасибо тебе ещё раз за газонокосилку. Вещь!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   30-07-22 02:31

Александр Иваново писал:

> Жнец, пользуясь случаем, спасибо тебе ещё раз за газонокосилку. Вещь!

Да об чём разговор :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Алексей1 (176.59.148.---)
Дата:   30-07-22 03:51

Владимир 53 писал:

> Понятно , секта свидетелей масла )))
> В 90е работал на КАМАЗе самосвале с прицепом , масло на замену просто не было ,
> выдавали крохи на добавить , и то дешман с регенерации отработки .( Так вот на
> капиталке 500+ ткм колено было в идеале , поменял только поршневую и дальше в
> путь .
..

В 92 году капиталил двигатель М-412 выпуска 1974 года. Кроме АС-8 двигатель ничего не видел. Прошел может 200 тыщ, может 300 тыщ. Выработка на коленвале была 0,01мм-одна сотка, то бишь выработки практически не было.
Та выработка мерилась как разница между диаметром который выступает за габарит вкладышей и той частью коленвала по поторой работает вкладыш (мужики то ведь не знают...)
А поршня да-под замену.
ПиСи-аналогично нулевая выработка была на распредвале.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 04:13

сотка на радиус..
вообще то немало.
хотя . за 18 лет ...
А пробег какой ??

300тык - не так уж и много.
в феврале 1991 сдох таки мотор на 412 у приятеля . Аккурат во время завоза продуктов на мою свадьбу.
Мотор без вскрытия пережил первый кузов.
А сдох по причине прогара поршня
кататься на 76ом вместо 93 зебина...
Чревато :-)).
Космичемоторы были очень требовательны к настройке ( зазоры клапанов, карбюратор).
зато, будучи правильно настроенными - и " с полпинка" в любой мороз и по 300-500 тык без вскрытия поддона и съёма гбц отхаживали.

Кстати.
Москвич - первый серийно ( партия в полторы тысячи штук - это уже серия) инжекторные моторы на легковые авто в СССР ставил (1975 год)
и дисковые тормоза впервые на Москвиче ( про ЗиЛ- членовоз только не уверен)
и цилиндры- самоподводы на космиче - с 1965 года.
а на жигулях - с 1980 ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата:   30-07-22 06:40

Федя! Ты богатый человек
На Буханке ездить на бензине
Пропан?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 07:00

Смысл ?
Мне пихла на 95ом не хватает.
Это раз.
ну а бухань приучает к экономному пользованию автомобилем
В смысле - минимизации количества и протяженности поездок.
Не по расходу топлива ( у меня в литрах по трассе 12-14 на сотню. По городу летом - около 14. зимой немного побольше)
А по расходу сил водятла :-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата:   30-07-22 07:21

Вот много знакомых УАЗоводов. И не один на бензине не ездит
Поэтому и говорю-богатый!
А мотора на нем никому не хватает. Не спорткар

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 07:58

Хм.
Пузотёрка Мазда 323. 1,6 литра типа 90 кобыл...
Тоже 95 жрёт
по городу - 11-12.
по трассе 9-11.
Только эту мазду можно в бухлобус загрузить и он не заметит...

Что там про "топливную эффективность иномарок" ??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.81.---)
Дата:   30-07-22 08:39

Город трасса один расход 14 л ...))
То ли по трассе много , то ли в городе мало ))
Толи в кондее дело ))
Так то весело Федота читать в ночи , загибает красиво )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 08:57

А ты поезди не наёмным бомбилой. А сам, с винтика машинку собери и научись её настраивать

14 литров по трассе - "тапка в пол, глаза на лоб". на все деньги, да с ворохом стеллажей иль каких других кракозябр на багажнике
12 литров - при неспешной езде с максималкой в 90 км/ч, "враскаточку".
Даже на плече Калуга-Сегежа-Калуга с лодкой на крыше, и под крышу шмурдяка внутри - 12,5 литров средний.
Зачем мне газ ??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.81.---)
Дата:   30-07-22 09:20

А что ты настраиваешь для экономии ?)
Форму кирпича меняешь ?
Раздатку удаляешь ?
Кондюк .... ах да его до тебя забыли поставить )
Окна не открываешь ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 14:41

Владимир 53 писал:

> А что ты настраиваешь для экономии ?)
> Форму кирпича меняешь ?
> Раздатку удаляешь ?
> Кондюк .... ах да его до тебя забыли поставить )
> Окна не открываешь ?


тебе то это зачем??
с фундаментальными знаниями, что " атмомоторам и 92 го за глаза, а 95 нужен только турбированному пихлу"...

основные доделки я в этой и соседней темах уже озвучил., есичо.
и эта...
РК нынче стоит косозубая. шрусы бирфильд, да на подшипниках.
потому хабы выкинул и стоят крышки от " вояки"( как и на заводских уазах моложе 2016 года , кстати. только там полуоси по дебильному - на втулках в цапфах крутятся)

смысл каждой операции тебе расписывать??
не в коня корм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата:   30-07-22 14:58

У ДжиДрайва 95 и 100 моющая способность одинаковая)))) а вот едут немного по разному

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 15:46

Евгений 77 писал:

> У ДжиДрайва 95 и 100 моющая способность одинаковая))))

аргументируй



а вот едут немного по
> разному
Это как раз из разности октановых чисел понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата:   30-07-22 16:09

Изучай документы на бенз)))
И не путай ОЧ и моющие свойства

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-07-22 16:16

Евгений 77 писал:

> Изучай документы на бенз)))
> И не путай ОЧ и моющие свойства


Именно это я тебе и сказал :-))

" путай ОЧ и моющие свойства" из нас двоих не я...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-07-22 16:20

федот68( Калуга) писал:

> Пузотёрка Мазда 323. 1,6 литра типа 90 кобыл...
> Тоже 95 жрёт
> по городу - 11-12.
> по трассе 9-11.
> Только эту мазду можно в бухлобус загрузить и он не заметит...
> Что там про "топливную эффективность иномарок" ??

Мелкие моторы всегда много жрут. У меня была bmw 523 в 39-ом кузове 1-го поколения, по трассе на крейсере 120 км/ч жрала по бортовому компьютеру 6,9 л. Ну, пусть по факту чуть больше, не проверял.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.57.116.---)
Дата:   30-07-22 18:02

федот68( Калуга) писал:

> Владимир 53 писал:
>
> > А что ты настраиваешь для экономии ?)
> > Форму кирпича меняешь ?
> > Раздатку удаляешь ?
> > Кондюк .... ах да его до тебя забыли поставить )
> > Окна не открываешь ?
>
>
> тебе то это зачем?

Так весело читать , как ты пули отливаешь ...)))
И это , не передергивай , мой посыл был такой , турбо пукалки более требовательны к актановому числу .тогда как атмосферному пох 92/95

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Алексей1 (176.59.148.---)
Дата:   30-07-22 20:30

федот68( Калуга) писал:

> сотка на радиус..
> вообще то немало.
> хотя . за 18 лет ...
> А пробег какой ??
>
> 300тык - не так уж и много.
>...
> А сдох по причине прогара поршня
>..
.
Пробег -а бес его знаеит. Но у поршней низ юбок был обломан и покоился в подоне, 2/3 колец было поломано. Вот и прикидывайте пробег.
И сотка не на радиус, а на диаметр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   31-07-22 10:37

Владимир 53 писал:

> федот68( Калуга) писал:
>
> > Владимир 53 писал:
> >
> > > А что ты настраиваешь для экономии ?)
> > > Форму кирпича меняешь ?
> > > Раздатку удаляешь ?
> > > Кондюк .... ах да его до тебя забыли поставить )
> > > Окна не открываешь ?
> >
> >
> > тебе то это зачем?
>
> Так весело читать , как ты пули отливаешь ...)))
> И это , не передергивай , мой посыл был такой , турбо пукалки более
> требовательны к актановому числу .тогда как атмосферному пох 92/95

передёргивать тебя не надо.
ты сам весь передёрнутый.
Что ты сказал - то и сказал.
А что ты хотел сказать - это твои проблемы.

не научился читать - не научишься и мысли излагать свои.
ни устно , ни письменно.
уктоновый чисел ты наш...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.57.116.---)
Дата:   31-07-22 14:51

Федот как всегда , много слов мудреных лишенных логики , не имеющих отношения к сути вопроса (((
Например , указывая расход в городе , ты умалчивает среднюю скорость в городе , а без этого слова становятся пустыми .. .и так во всем ! но забавно читать потуги )
Анекдот вспомнился читая твои опусы , с финалом
" Шило, мыло , пошли абаться "

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   31-07-22 15:30

ктотут про "суть вопроса" разговаривает??
спизиялизд по АктАнАвАМу чЕслу ?
Гений мысли, знающий, что "95 - это для турбомоторофф".

ПЦ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: slava.dobr (85.26.241.---)
Дата:   31-07-22 15:42

хорошо....
вас правда хер поймёшь... но спрошу.... в 120тый прадос... 4л бензин... что лучше лить...92 или 95тый... или вообще с присадкой, типа джидрайф...
родной пробег 160т.... год2008..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   31-07-22 15:53

slava.dobr писал:

> хорошо....
> вас правда хер поймёшь... но спрошу.... в 120тый прадос... 4л бензин... что
> лучше лить...92 или 95тый... или вообще с присадкой, типа джидрайф...
> родной пробег 160т.... год2008..

Не умеешь понимать прочитанное ?

Это не к окулисту.... :-((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.57.116.---)
Дата:   31-07-22 16:13

Владимир 53 писал:

> Атмомотору выше 92 ни к чему
> Турбопукалки , да! привередливы к октановому числу , лучше кормить
> рекомендованным

Владимир 53 писал:
мой посыл был такой , турбо пукалки более
> требовательны к октановому числу .тогда как атмосферному пох 92/95
===================
федот68( Калуга) писал:
> передёргивать тебя не надо.
> ты сам весь передёрнутый.
> Что ты сказал - то и сказал.
> А что ты хотел сказать - это твои проблемы.
>
> не научился читать - не научишься и мысли излагать свои.
> ни устно , ни письменно.
> уктоновый чисел ты наш...

федот68( Калуга) писал:

> ктотут про "суть вопроса" разговаривает??
> спизиялизд по АктАнАвАМу чЕслу ?
> Гений мысли, знающий, что "95 - это для турбомоторофф".
>
> ПЦ.

Да же комментировать не буду ...)
Этот диагноз да же не к окулисту (

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: slava.dobr (85.26.241.---)
Дата:   31-07-22 16:26

Федя, заканчивай))))... первые очки уже есть... для документов)...
ты все знаешь... вот и напиши, какой лить...
яж выше сказал, рабираться в ваших спорах, зачем)...

рабираться во всё... у мну времени нет)...

и это, тебе много раз уже сказали... спрыгивай с личностей тебе не знакомых... если очень привык, играйся с кем игрался)....

береги себя...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (178.57.116.---)
Дата:   31-07-22 16:37

Слава , а что профильного форума нет по Прадо ?
В каждой модели есть свои нюансы , которые не дано знать всеяднойзатычке ,типа ф )
Нюансы типа , электроника забракует ...самому движку пох , имхо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   31-07-22 16:46

Видимо и "инструкцию по эксплуатации" заводскую не получается открыть и прочитать.
Там обычно всё написано.
Если машинка покупалась новой в РФ - то русскими буквами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: slava.dobr (85.26.241.---)
Дата:   31-07-22 16:54

Владимир, этот единственный куда хожу)... и то последнее время некогда...
да и не так уж и важно наверное)....
Фёдор.... его взял 3 года с лишним назад... с пробегом 66т...
мурзилка лежит, но не озадачивался).... а тут смотрю тема, вот и спросил... может оно мне нада)....
машинка сейчас у жены.... в 8ми тысячах от меня....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   31-07-22 17:06

Ну прочти хотя бы раздел, "что заливать" ( масло в мотор, кпп, ГУР и т. д. что в систему охлаждения ЗАВОД рекомендует) Там и про рекомендованное ОЧ бензина наверняка есть.

Ну а "джи" и прочие пульсары/экто /Виповеры - штука невредная.
Если жабит постоянно - хотя бы периодически ( меньше уйдёт на всякие ревизии и промывки систем и впуска и выпуска )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: slava.dobr (85.26.241.---)
Дата:   31-07-22 17:08

уговорил... прочту!...
про джи понял... спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: НямЪ (77.34.40.---)
Дата:   01-08-22 10:34

Сергей/Самара писал:

> МитричЪ писал:
>
> > Масло 5 -50 оптимально для советских двигателей, только не понятно зачем туда
> > японосиньку лить, хватит и лукойла.
>
>
> Заливал одно время в Акцент Мобил1 с такой вязкостью, называлось что-то типа
> Ралли-Формула. Для машин, часто и длительно идущих на высоких оборотах.

Заливали лет 15 назад наши раллисты такое масло в свои короллы 1,6 атмо формированные, при длительной езде на высоких оборотах мотору случался пинзец.
Кто угадает почему?

И еще вопрос знатокам - как связаны между собой первое и второе числа вязкости (взять теже 5\50), а также какая именно вязкость наиболее полезна мотору?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-08-22 10:47

федот68( Калуга) писал:

> То есть.
> на 0/20 гарантированно мотор откатает гарантийный срок ( пять вроде лет и 100
> иль150 тысяч пробега)
> а на 5/40 к этому пробегу на вкладышах колена, постелях распредвалов будут "
> следы начала приработки".

Да что ж ты такое несешь???????????????????????????????????????

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-08-22 10:50

НямЪ писал:
а также какая именно вязкость наиболее полезна мотору?

Даже предположить не смогу - дождусь ответа в этой викторине ;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: ЮНК (178.176.146.---)
Дата:   01-08-22 11:05

В начале 1998г. приобрёл в Москве в автосалоне Гемма Ниссан Максима(Цефиро) 2л. Какое изначально в ней было залито масло, не знаю, но зимой мотор работал тихо, как наступило лето, мотор зашумел, стал работать громче, как будто расхлябанный. Помониторив мануал прочитал, в регионах с жарким климатом рекомендуется масло с повышенной вязкостью, верхним числом 40, или 50. Как раз наступило время его менять. Так как в то время самая ближайшая станция ОД была она же Гемма и находилась в Москве и ехать туда ради ТО было накладно, решил масло поменять у себя у ближайшего автослесаря. Купил Кастрол 5-50 (или 10-50 точно не помню), залил и о чудо, мотор стал работать ощутимо тише. Так и ездил на нём, пока не продал машину. С мотором за 7 лет эксплуатации ни чего не произошло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Владимир 53 (188.170.85.---)
Дата:   01-08-22 14:27

Бывает чисто экологическое требование , а бывает технологическое под более жидкое масло , например уменьшение количества смазочных отверстий или уменьшение их размеров . По этому нужно изучить профильные форумы перед переходом на другое масло

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Сергей/Самара (---.20.65.212.svttk.ru)
Дата:   01-08-22 14:29

НямЪ писал:


> Заливали лет 15 назад наши раллисты такое масло в свои короллы 1,6 атмо
> формированные, при длительной езде на высоких оборотах мотору случался пинзец.

За 17 лет, пока у меня был тот акцент, заливал много чего. Сначала Мобил 1 лил дилер, потом Шелл. Потом сам уже перешел на лукойл, сначала Люкс, потом Генезис. Продал с пробегом чуть за 220 т.км. В моторе менялись свечи и ремни, более ничего. В прошлом году ехал из отпуска, полный салон вещей и три человека. Ради интереса до 160 по навигатору разогнал без труда, запас оставался. Движок вполне себе живой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: НямЪ (77.34.40.---)
Дата:   01-08-22 18:05

По поводу первого и второго числа. Все уже знают что они напрямую не связаны, это просто некая условная шкала вязкостей на холодную и на горячую, НО есть нюанс - базовая вязкость масла это первое число, а вот второе получается добавками-загустителями. Эти добавки с течением времени срабатываются и масло 50 через какое-то время превращется в 40 а потом в 30. Поэтому если постоянство вязкости на горячую критически важно - а это лето и тяжелые нагрузки, надо выбирать то масло, в котором первое число как можно выше. То есть 20-50 для лета будет однозначно лучше чем 5-50 (какими бы красивыми буквами производитель не обзывал свое суперинновационное масло.
Просто помните, что обозвав гидрокрекинг синтетикой или полусинтетикой - вас уже наебали.

По поводу вязкости - HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) - вот самый главный параметр для современных авто, поскольку вязкость на горячую мы еще как-то сможем увидеть в обозначении 5/40, а вот эту - только в лабораторных анализах. Чем это число больше, тем лучше масло держится в парах трения, но тем менее экономичен двигатель (как известно эуропейцы удавятся за 0,001% экономии топлива, ведь в год это целых 10 литров бензина или аж 10 евро экономии).

Ну и по поводу масел 50 и 60 в гоночных авто - масляное голодание на высоких оборотах как следствие тонких каналов для смазки двигателя, рассчитанных на вязкость 30.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-08-22 20:52

НямЪ писал:

> Ну и по поводу масел 50 и 60 в гоночных авто - масляное голодание на высоких
> оборотах как следствие тонких каналов для смазки двигателя, рассчитанных на
> вязкость 30.

Мнение - разделяю!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Про бензин.
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   01-08-22 23:41

федот68( Калуга) писал:

> slava.dobr писал:
> > вас правда хер поймёшь... но спрошу.... в 120тый прадос... 4л бензин... что
> > лучше лить...92 или 95тый... или вообще с присадкой, типа джидрайф...
> > родной пробег 160т.... год2008..
> Не умеешь понимать прочитанное ?

Фуфло, Федот, все твои присадки. Постоянно лью обычный (но качественный) 95-й и никаких проблем с моторами нет и не было. Не надо его дополнительно "чистить", он и сам справляется.

Однажды у ОД сделал "чистку форсунок" - не стало ни лучше ни хуже. Так же, как и присадки - напрасно выкинутые деньги.

Единственное, в чем ты в этой теме прав: лить можно и 92 и 95, но на 92-ом расход больше и двигатель менее приёмистый.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru