Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 16:10:52 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 23:10:52 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 02:46

Пришло время продавать своего Прадика (120 кузов). Глаз нацелил на Хайлакс, нравится визуально, но пугает парт тайм. Тут еще Аморок попался на глаза, весь такой из себя Ссылка. . Потом всё же обратил на Прадо рестайл 15 года Ссылка. и прям зацепил он меня, но цвет черный. Бюджет: есть лям, своего продам .....ну пусть за лям или 900, на 500 готов в кредит залезть. Кто что посоветует ? УАЗ не предлагать )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Krok86 (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   08-06-20 03:23

Сергей198 писал:

> Пришло время продавать своего Прадика (120 кузов). Глаз нацелил на Хайлакс,
> нравится визуально, но пугает парт тайм. Тут еще Аморок попался на глаза, весь
> такой из себя Ссылка. . Потом
> всё же обратил на Прадо рестайл 15 года
> Ссылка. и прям зацепил
> он меня, но цвет черный. Бюджет: есть лям, своего продам .....ну пусть за лям
> или 900, на 500 готов в кредит залезть. Кто что посоветует ? УАЗ не предлагать )

Кузов реально нужен? Высота погрузки огого, проще прицеп купить если что. ... При поездках вчетвером, вещи в пыльный кузов, как ни герметизируй, все равно затягивает туда пыль, а зимой там мороз... Говорю после владения с 1998 года L-200 и Наварой. Сейчас на Prime пересел, красота! И задним пассажирам совсем не комфорт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 03:29

Krok86 писал:


>
> Кузов реально нужен?

Особой нужды нет. Раз-два в год

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   08-06-20 03:53

Пикап во всем будет уступать Прадо и в комфорте и в проходимости ! Был L200,сейчас Прадо... К пикапам не вернусь..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 03:59

Леон25 писал:

> Пикап во всем будет уступать Прадо и в комфорте и в проходимости ! Был
> L200,сейчас Прадо... К пикапам не вернусь..

Вот я тоже к этому склоняюсь, да еще и парт тайм

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   08-06-20 04:04

Как вспомню,как на пикапе зимой задницу заносит.... Лечил мешками с песком...И по проходимости не айс... прежде всего из за геометрии..свесы задние большие...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 04:07

Леон25 писал:

> Как вспомню,как на пикапе зимой задницу заносит.... Лечил мешками с песком...И
> по проходимости не айс... прежде всего из за геометрии..свесы задние большие...

Прадик по ссылке хорош, по крайней мере визуально. Прям загорелся я )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   08-06-20 04:17

Прадо! Пикап нужно покупать только тогда, когда сомнений нет. А парт-тайм вообще покупать не нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Серкап (---.178-70-246-133.avangarddsl.ru)
Дата:   08-06-20 04:19

Сергей198 писал:

> Леон25 писал:
>
> > Как вспомню,как на пикапе зимой задницу заносит.... Лечил мешками с песком...И
> > по проходимости не айс... прежде всего из за геометрии..свесы задние
> большие...
>
> Прадик по ссылке хорош, по крайней мере визуально. Прям загорелся я )


У отца сослуживца угнали Прадик, после получения страховки он купил Паджеро Спорт в новом кузове - уверяет, что намного интереснее Тойоты...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   08-06-20 04:24

Критерий выбора интересный. Я бы понял Хайлакс - Амарок. Но выбор между грузовой автомобиль или не грузовой автомобиль не понимаю. Наверное типа, что смотрится круче).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 04:28

Сергей МО писал:

> Критерий выбора интересный. Я бы понял Хайлакс - Амарок. Но выбор между грузовой
> автомобиль или не грузовой автомобиль не понимаю. Наверное типа, что смотрится
> круче).

Есть и такой критерий ) Но живу в деревне, частный дом, есть всегда что привезти. Теперь склоняюсь, к тому, что проще доставку заказать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 04:42


Джереми Кларксон и Джеймс Мэй в 2007 году на Toyota Hilux за 8 дней на Северный полюс скатались. Они правда её маленько доработали. А так, крутой грузовичок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата:   08-06-20 04:55

А неужели правда на авто за 2.5 ляма можно рассуждать о проходимости?))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Alexhunt (46.8.90.---)
Дата:   08-06-20 05:01

На хайлюксе скатались, так и на любой другой бы с катались без проблем. Нет в нем ничего такого особенного, машина и машина. Езжу не особо нравится. По грязи есть машины сильно лучше, для трассы, есть в разы лучше. Надо отвезти груз, так проще прицеп цеплять и возить все что надо.
Вобщем пикап это компромисс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   08-06-20 05:08

Серкап писал:

> Сергей198 писал:
>
> > Леон25 писал:
> >
> > > Как вспомню,как на пикапе зимой задницу заносит.... Лечил мешками с
> песком...И
> > > по проходимости не айс... прежде всего из за геометрии..свесы задние
> > большие...
> >
> > Прадик по ссылке хорош, по крайней мере визуально. Прям загорелся я )
>
>
> У отца сослуживца угнали Прадик, после получения страховки он купил Паджеро
> Спорт в новом кузове - уверяет, что намного интереснее Тойоты...
Может и интереснее...в чем здорово сомневаюсь..но на класс ниже..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:10

Миха писал:

> Джереми Кларксон и Джеймс Мэй в 2007 году на Toyota Hilux за 8 дней на Северный
> полюс скатались. Они правда её маленько доработали. А так, крутой грузовичок.

Маленько ?)) По виду она совсем не та, что у нас

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   08-06-20 05:14

Это Арктик трак

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:15

Собственно сомнения именно в том, что жопа скачет. Вот Леон говорит, что зимой еще и закидывает. На прадике такого не замечал. С другой стороны, в грузовичек барахла кучу закинуть можно, когда на дальняк. Ну и недопривод очень смущает. Дело даже не в проходимости, а в том, что когда он постоянно подключен, как то спокойнее

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:16

Сергей МО писал:

> Это Арктик трак

Под заказ видел можно заказать бензиновую. Вот там вообще огонь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   08-06-20 05:18

Сергей198 писал:

> Собственно сомнения именно в том, что жопа скачет. Вот Леон говорит, что зимой
> еще и закидывает. На прадике такого не замечал. С другой стороны, в грузовичек
> барахла кучу закинуть можно, когда на дальняк
Как посмотреть...сколько возить...Зато в Прадике с комфортом спать можно...))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   08-06-20 05:21

Они есть в автосалонах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:22

Леон25 писал:

> Сергей198 писал:
>
> > Собственно сомнения именно в том, что жопа скачет. Вот Леон говорит, что зимой
> > еще и закидывает. На прадике такого не замечал. С другой стороны, в грузовичек
> > барахла кучу закинуть можно, когда на дальняк
> Как посмотреть...сколько возить...Зато в Прадике с комфортом спать можно...))))

Мне именно 150-й не зашел, когда он еще только выпустился. Как-то не уклюже он смотрелся, а сейчас вроде так и очень даже норм )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   08-06-20 05:23

Жопа не скачет.
Леон ездил не на Тойоте. Л200 уже, задний свес у него длиннее, колеса другие, мотор другой. У Тойоты противоподкатный брус весит кил 50, у Митсубиси даже заднего бампера нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:24

Сергей МО писал:

> Они есть в автосалонах.

Так там цена 5 с хвостом

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 05:30

А я что-то остыл совсем к большим внедорожникам. Наигрался)) Возишь туда-сюда кубометры воздуха. Лучше, правда, прицепчик иметь на даче если.
И потом, владение Лендкрузером обязывает гнать на трассе как сумасшедший))) или окружающие не поймут, решат, что денег у тебя нет на штрафы и на бензин)), а я люблю ехать 90 км-час.

Тойота удивила выпустив Рафик за 2,7 млн. Лучше б Вензу вернули.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:37

Александр Иваново писал:

> А я что-то остыл совсем к большим внедорожникам. Наигрался)) Возишь туда-сюда
> кубометры воздуха. Лучше, правда, прицепчик иметь на даче если.
> И потом, владение Лендкрузером обязывает гнать на трассе как сумасшедший))) или
> окружающие не поймут, решат, что денег у тебя нет на штрафы и на бензин)), а я
> люблю ехать 90 км-час.
>
> Тойота удивила выпустив Рафик за 2,7 млн. Лучше б Вензу вернули.

Для меня 110 запредельная скорость ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   08-06-20 05:37

Сергей198 писал:

> Собственно сомнения именно в том, что жопа скачет. Вот Леон говорит, что зимой
> еще и закидывает. На прадике такого не замечал.
А может просто ездить надо уметь? :) Если что в обладании и Прадо и Хай, пробеги на обоих за год ого-го. Оба рабочие тягачи и у каждого свой цимус. С лодкой на рыбалку на нижнюю-пикап рулит, чтобы и так тяжелый прицеп шмурдяком не грузить. С семьей на дальняк сгонять-правдик, но и пикап норм, особенно если в Финку ехать на затарки :) На охоту с собакеном-пикап опять рулит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: derAlex (91.193.176.---)
Дата:   08-06-20 05:39

Яб в сторону 200ого смотрел .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Шаман из Ярика (95.183.34.---)
Дата:   08-06-20 05:40

Нашел где спросить... Тут половина пузотерщиков прадо от Крузака не отличат, не то что парт от фула. Щас насоветуют говна типа Прайма и прочих. Вторая половина от Дастера без ума...
Мой тебе совет, бери Прадо. Никаких говенных машин типа Пикап не нужно, тем более амарок. И поменьше слушай Экспердов здешних.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:46

Colonel писал:

> Сергей198 писал:
>
> > Собственно сомнения именно в том, что жопа скачет. Вот Леон говорит, что зимой
> > еще и закидывает. На прадике такого не замечал.
> А может просто ездить надо уметь? :) Если что в обладании и Прадо и Хай,
> пробеги на обоих за год ого-го. Оба рабочие тягачи и у каждого свой цимус. С
> лодкой на рыбалку на нижнюю-пикап рулит, чтобы и так тяжелый прицеп шмурдяком не
> грузить. С семьей на дальняк сгонять-правдик, но и пикап норм, особенно если в
> Финку ехать на затарки :) На охоту с собакеном-пикап опять рулит.

Вот точно, помню в какой то теме советовали Colonelа спросить. Но ты меня теперь еще больше запутал ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:48

derAlex писал:

> Яб в сторону 200ого смотрел .
Не, это перебор )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 05:48

Шаман, машин все больше, а места для маневра и парковки все меньше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:50

Шаман из Ярика писал:

> .
> Мой тебе совет, бери Прадо. Никаких говенных машин типа Пикап не нужно, тем
> более амарок. И поменьше слушай Экспердов здешних.

Ну как бы уже именно в эту сторону решил смотреть. Тем более прадик ближе к телу. У меня их два было

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:50

Александр Иваново писал:

> Шаман, машин все больше, а места для маневра и парковки все меньше.

Саша, я ж в колхозе живу

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 05:52

Бохато нынче колхозники живут))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   08-06-20 05:52

Сергей, бери Прадо, тебе пикап ни к чему.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Шаман из Ярика (95.183.34.---)
Дата:   08-06-20 05:54

Саша, я так и думал что ты напишешь. Машин на самом деле все меньше настоящих. Даже пишут что теперь прадо будет не рамный ...А выбор говна огромный, вон сколько Хавалов развелось, и ведь народ берет это подобие известных марок.
Что касается меня, то я на Крузаках давно и менять модель не собираюсь , было все от 80ки до 200ки. Поэтому, только за Крузака.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:56

Арго писал:

> Сергей, бери Прадо, тебе пикап ни к чему.

Наверное да. С лодкой часто не гоняю. Всё же в прадо комфортнее

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 05:57

Шаман из Ярика писал:

> Саша, я так и думал что ты напишешь. Машин на самом деле все меньше настоящих.
> Даже пишут что теперь прадо будет не рамный ...А выбор говна огромный, вон
> сколько Хавалов развелось, и ведь народ берет это подобие известных марок.
> Что касается меня, то я на Крузаках давно и менять модель не собираюсь , было
> все от 80ки до 200ки. Поэтому, только за Крузака.

Прадо подкупает еще и Японской сборкой

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 05:59

Шаман, мало того, что не рамный, но еще и на вариаторе. Лет через 10 на чем ездить будешь?)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 06:00

Александр Иваново писал:

> Бохато нынче колхозники живут))
Дык лучше чем бедно у городе )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 06:01

Александр Иваново писал:

> Шаман, мало того, что не рамный, но еще и на вариаторе. Лет через 10 на чем
> ездить будешь?)))

Ща солик предложит тигуана

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   08-06-20 06:02

Только Т-у Тундру 381 лс,всё остальное-туфта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Шаман из Ярика (95.183.34.---)
Дата:   08-06-20 06:03

Дата: 08-06-20 05:59

Шаман, мало того, что не рамный, но еще и на вариаторе. Лет через 10 на чем ездить будешь?)))

Купил сейчас восьмидесятку, на ней и буду))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 06:04

Гражданин Страны Советов писал:

> Только Т-у Тундру 381 лс,всё остальное-туфта.

Ворота менять придется ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 06:05

Шаман из Ярика писал:

> Дата: 08-06-20 05:59
>
> Шаман, мало того, что не рамный, но еще и на вариаторе. Лет через 10 на чем
> ездить будешь?)))
>
> Купил сейчас восьмидесятку, на ней и буду))))
Новую ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 06:07

Сергей198 писал:

> Ща солик предложит тигуана

К гадалке не ходи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   08-06-20 06:14

Сергей198 писал:

> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > Только Т-у Тундру 381 лс,всё остальное-туфта.
>
> Ворота менять придется ))
Зато влюбишьсяяяяяя и все завидовать будут и фиг кто и когда угонит.
Каждый ГИБДДешник шнурки завязывать кидаться будет,как только из-за горизонта твой папелац урчать начнёт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Южанин (31.130.252.---)
Дата:   08-06-20 06:41

Гражданин Страны Советов писал:

> Сергей198 писал:
>
> > Гражданин Страны Советов писал:
> >
> > > Только Т-у Тундру 381 лс,всё остальное-туфта.
> >
> > Ворота менять придется ))
> Зато влюбишьсяяяяяя и все завидовать будут и фиг кто и когда угонит.
> Каждый ГИБДДешник шнурки завязывать кидаться будет,как только из-за горизонта
> твой папелац урчать начнёт.
Вот согласен с Игорем. Тундра наше фсе. У меня для охоты и для рыбалки (лодку слипануть) и дом построить помогла - не надо по-мелочи заказывать и ждать доставку. А для поездок на дальняк и с комфортом есть Секвойя, а по городу, на рынок там или в гипер - Териос у жены экспроприирую...
А по сути вопрос не коректно поставлен - пикап, это одна машина, а Прадо - уже совсем другая...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   08-06-20 06:48

Южанин писал:

> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > Сергей198 писал:
> >
> > > Гражданин Страны Советов писал:
> > >
> > > > Только Т-у Тундру 381 лс,всё остальное-туфта.
> > >
> > > Ворота менять придется ))
> > Зато влюбишьсяяяяяя и все завидовать будут и фиг кто и когда угонит.
> > Каждый ГИБДДешник шнурки завязывать кидаться будет,как только из-за горизонта
> > твой папелац урчать начнёт.
> Вот согласен с Игорем. Тундра наше фсе. У меня для охоты и для рыбалки (лодку
> слипануть) и дом построить помогла - не надо по-мелочи заказывать и ждать
> доставку. А для поездок на дальняк и с комфортом есть Секвойя, а по городу, на
> рынок там или в гипер - Териос у жены экспроприирую...
> А по сути вопрос не коректно поставлен - пикап, это одна машина, а Прадо - уже
> совсем другая...
Дополню Александра(хоть и в первый раз с ним общаюсь).Видел как синюшные охотники её в озеро булькнули и ещё перевернули на бок.Приехал Т-40,выволок.Посидели,жахнули,поспали,завели и уехали в город.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   08-06-20 06:59

Сергей198 писал:


> Вот точно, помню в какой то теме советовали Colonelа спросить. Но ты меня теперь
> еще больше запутал ))
Да просто все, как барабан-возить грязную фигню и иногда пахнущую-пикап без вариантов. Возить себя, иногда по грунтовкам-Прадик, все остальное жалкое подобие левой руки :)
фанатам дустеров и прочих тигуанов можно не беспокоиться, кроме смеха ваши потуги сравнить ваши типа кроссоверы с тойотами обречены на неудачу :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   08-06-20 07:02

и кстати про парт-тайм, никаких отторжений не вызывает, в том числе из-за длинной и широкой базы, ткнуть в клавишу подключения передка на скорости до 100-не вопрос, блокировка межосеого тоже присутствует, заднего дифа-тоже. Зато он может валить боком если захочется :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   08-06-20 07:08

По комфорту-Хай в комплектации престиж+ ничем не уступает прадосу (касается водителя и штурмана) ну если только регулировок сиденья поменьше и у пассажира не все они электрические. Сзади у меня практически никто не ездит, ну если только взрослая дочь, но все реже и реже. Из неудобств у хая-длинный он, в большм городе с парковками напряг (ну если с вождением и маневрированием не айс). В последнем рестайле движок совсем задушили, но убирается косяк прошивкой и чипом, все у официалов. Расход по трассе 9.2, (вот только сгонял в москву и обратно, обновил данные компа.) по городу и с прицепом-12

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   08-06-20 07:12

Всё жду,кто из наших первый начнёт на геликоптере на рыбалку лётать,вот будет всех поучать-что лучше...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OLT (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   08-06-20 09:02

У нас в Сибири бытует мнение , что 120-й поудачнее был по отношению к 150-й будке, понятно что морально устарел. Может как вариант Лексус на этом шасси, потом все равно в 200-го сядешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   08-06-20 09:09

OLT писал:

> У нас в Сибири бытует мнение , что 120-й поудачнее был по отношению к 150-й
> будке, понятно что морально устарел. Может как вариант Лексус на этом шасси,
> потом все равно в 200-го сядешь.

А 80-ка?
А у нас и на ЛУАЗе до сих пор лодки сбрасывают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 13:14

Colonel писал:

> По комфорту-Хай в комплектации престиж+ ничем не уступает прадосу (касается
> водителя и штурмана) ну если только регулировок сиденья поменьше и у пассажира
> не все они электрические. Сзади у меня практически никто не ездит, ну если
> только взрослая дочь, но все реже и реже. Из неудобств у хая-длинный он, в
> большм городе с парковками напряг (ну если с вождением и маневрированием не
> айс). В последнем рестайле движок совсем задушили, но убирается косяк прошивкой
> и чипом, все у официалов. Расход по трассе 9.2, (вот только сгонял в москву и
> обратно, обновил данные компа.) по городу и с прицепом-12

Спасибо за развёрнутый ответ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 13:34

OLT писал:

> У нас в Сибири бытует мнение , что 120-й поудачнее был по отношению к 150-й
> будке, понятно что морально устарел. Может как вариант Лексус на этом шасси,
> потом все равно в 200-го сядешь.

На данный момент рассматриваю только дизель. Может эта фобия как-то лечится, но пока на бенз не смотрю :))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: slava.dobr (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   08-06-20 14:48

Яб 120того оставил..... а лишние нашел куда пристроить....
Конечно не гуру, и софсем не гряземес.... тоже тут по трассе комп обновил (14,1))).... Самара-Белгород-Краснодар-Самара.... ехал не всегда гуманно, трасса почти пустая была.
Но он какую-то уверенность прям привил.... ни с одной машин, за 30 лет такого не было... третий год всего катаю.... пестня
Хотя раньше жипы вапще не признавал....
А вот уж если появятся лишние совсем, то...... это будет не тойота, и не ваг)))
пси.... я за прадик

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   08-06-20 15:11

---Обской Кит писал

Прадо! Пикап нужно покупать только тогда, когда сомнений нет. А парт-тайм вообще покупать не нужно.---

+1000!!! Отец себе недавно купил Хилуха в максимальной комплектации, чтобы собаку на охоту возить. Зад сносит даже на поворотах, когда надо немного поддать, спецом ездил тестил. Правильно выше сказали, как не герметизируй кузов, всё будет в пылище, даже сумки из магазина поставить только в кузов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: rover (80.73.74.---)
Дата:   08-06-20 15:25

Доброго времени Всем,

>Пикап нужно покупать только тогда, когда ...

ИМХО покупать пикап имеет смысл по двум причинам
первая - когда планируется регулярное использование кузова...перевозка грузов или рыбацкого бутора, (у меня товарищ например лодку пвх с мотором загружает в свою Навару весной, выгружает осенью)

вторая - когда пикап просто нравится...
яркий пример - Тундра и прочие длинномеры

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-06-20 16:09

Тундре достаточно в кузов кинуть четыре ее же покрышки и жопа скакать перестает.
Когда совсем пустая, то чувствуются поскакушки.
А ваще, Тундра - универсальный членоудлинитель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-06-20 16:21

А девушки-то в курсе, что это членоудлинитель?
Сомневаюсь (с))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-06-20 16:39

Александр Иваново писал:

> А девушки-то в курсе, что это членоудлинитель?
> Сомневаюсь (с))))

Не путай членоудлинитель и удлинение члена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 17:04

Жаль раньше не видел. Сделал бы себе вот так.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.161.---)
Дата:   08-06-20 17:06

Это на каких поворотах и на какой скорости зад у Хая сносит? просвети меня, а то может я не в курсе, 8 лет на них катаю, если спецом газом и рулем в занос не сорвать то и хрен так просто получится. Но если ты умудряешься длинный хай в повороте заставить валить боком, то короткий паджерик или прадик у тебя вообще будет кувыркаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 17:13

>Яб в сторону 200ого смотрел .

А я б нееее.... Это вообще другой авто.

>Colonel писал:

> По комфорту-Хай в комплектации престиж+ ничем не уступает прадосу (касается
> водителя и штурмана) ну если только регулировок сиденья поменьше и у пассажира
> не все они электрические. Сзади у меня практически никто не ездит, ну если
> только взрослая дочь, но все реже и реже. Из неудобств у хая-длинный он, в
> большм городе с парковками напряг (ну если с вождением и маневрированием не
> айс). В последнем рестайле движок совсем задушили, но убирается косяк прошивкой
> и чипом, все у официалов. Расход по трассе 9.2, (вот только сгонял в москву и
> обратно, обновил данные компа.) по городу и с прицепом-12

>>Спасибо за развёрнутый ответ

ВОТ! СПАСИБИЩЕ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   08-06-20 17:33

-- Colonel
Это на каких поворотах и на какой скорости зад у Хая сносит? просвети меня, а то может я не в курсе, 8 лет на них катаю,--

Просвещаю! Когда нужно влиться в поток, выезжая с второстепенной, там где я на НМПС или 200-м спокойно выезжаю с подачей газа в повороте, у Хилуха зад начинает шуршать шинами в бок, не уносит конечно совсем, но газ при следующих подобных манёврах уже стал дозировать. Но сейчас лето, а зимой по чуть скользкой дороге это было бы уже критично. На парттайме нельзя кататься при сухой дороге, не можно, но трансмиссию перегружаешь. А по просёлочной дороге пробовал давать газу, так там зад пробуксовывает и начинает болтать, как на льду. )))
Можно приспособиться ездить на чём угодно, но не нравится мне поведение заднеприводного/парттаймового пикапа, УАЗ-469 и то лучше держится на заду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 18:00

Вообще я бы взял Хайлюкса если бы на нем стоял Прадовский 4,0 с Прадовской трансмиссией. Почему такие под заказ не делать...

Все ж таки дизель о 4-х цилиндрах для тягача ни о чем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Флейта (93.91.116.---)
Дата:   08-06-20 18:04

Scarlo писал:

> Тундре достаточно в кузов кинуть четыре ее же покрышки и жопа скакать перестает.
> Когда совсем пустая, то чувствуются поскакушки.
> А ваще, Тундра - универсальный членоудлинитель.

То есть, в сторону водителя Тундры можно даже не смотреть? )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 18:06


Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 18:06


А то!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   08-06-20 18:20

Сергей198 писал:

> Ща солик предложит тигуана

1. я не сумасшедший, я же вижу, из чего выбирают - вообще другой класс машин;
2. давно уже никому не предлагаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.161.---)
Дата:   08-06-20 18:24

Сергей Михейкин писал:

> Вообще я бы взял Хайлюкса если бы на нем стоял Прадовский 4,0 с Прадовской
> трансмиссией. Почему такие под заказ не делать...
>
> Все ж таки дизель о 4-х цилиндрах для тягача ни о чем.

Сереж, ну вот ни разу не чуствую себя обделенным на 3.0 дизеле, и даже на 2.8 под Евро6, прошил и нет проблем. Сам знаешь сколько и как я таскаю лодок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.161.---)
Дата:   08-06-20 18:32

зачем передок на сухой дороге?? Там и задок норм справляется. а на проселке или снегу ручку на панели повернуть или кнопку ткнуть дело одного движения рукой, если скорость не более 100.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   08-06-20 18:32

>Сам знаешь сколько и как я таскаю лодок.

Знаю :) От того еще больше удивляюсь. Гонял на друговом Хайлюксе на механике с лодкой квинтрекс 455, прицеп МСЗА G. В лодку и кузов еще под тонну шмудряка грузили. На обгонах грустно было. Но в целом терпимо, вот если АКПП, то наверное совсем совсем грустно стало бы. Люблю что бы запас тяги был :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.160.---)
Дата:   08-06-20 19:50

На мешалке стояли другие движки 2.5 по моему, 3х литровки на АКПП. вообще никаких проблем, и даже не надо спортрежим включать, прет как трактор. и на обгонах так же

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.160.---)
Дата:   08-06-20 19:55


ну вот как то так :) Самара-Хельсинки без проблем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-06-20 19:57

Флейта писал:

> Scarlo писал:
>
> > Тундре достаточно в кузов кинуть четыре ее же покрышки и жопа скакать
> перестает.
> > Когда совсем пустая, то чувствуются поскакушки.
> > А ваще, Тундра - универсальный членоудлинитель.
>
> То есть, в сторону водителя Тундры можно даже не смотреть? )))))

Это зависит от наполненности кузова.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Антон Владивосток (193.109.85.---)
Дата:   08-06-20 20:14

А почему не рассматривается Паджеро-4? Кто что думает - он лучше Прадика или нет? А то как я понял есть два лагеря - одним только Прадик, вторым Прадо - не машина, нужен Паджеро IV с мотором 3.8

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   08-06-20 20:21

Антон Владивосток писал:

> вторым Прадо - не
> машина, нужен Паджеро IV с мотором 3.8

А третьим П4 с дизелем!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: dennis(Ростов) (92.241.15.---)
Дата:   08-06-20 20:31

15 лет езжу на пикапе. Все устраивает. Да, груженный он комфортнее чем пустой. Да есть нюансы и с негерметичностью багажника, и салон меньше. Но меня лично не парит. Следующая машина тоже будет пикап, только вопрос какой. Чем дальше тем попсовее они становятся и несоразмерно задирается ценник.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 21:55

slava.dobr писал:

> Яб 120того оставил..... а лишние нашел куда пристроить....
> Конечно не гуру, и софсем не гряземес.... тоже тут по трассе комп обновил
> (14,1))).... Самара-Белгород-Краснодар-Самара.... ехал не всегда гуманно,
> трасса почти пустая была.
> Но он какую-то уверенность прям привил.... ни с одной машин, за 30 лет такого не
> было... третий год всего катаю.... пестня
> Хотя раньше жипы вапще не признавал....
> А вот уж если появятся лишние совсем, то...... это будет не тойота, и не ваг)))
> пси.... я за прадик

Сегодня устроил своему 120-му генеральную уборку, и прям жалко расставаться ) По мелочи если подшаманить интерьер/экстерьер он еще долго может порадовать. Но, машине 16 лет уже, возраст берет своё.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 21:59

Сергей Михейкин писал:

> Вообще я бы взял Хайлюкса если бы на нем стоял Прадовский 4,0 с Прадовской
> трансмиссией. Почему такие под заказ не делать...

Совершенно верно. Воткните трансмиссию от прадика, тем более движки там вроде одинаковые. Вообще сомнений не осталось бы. Мне дизеля за глаза хватит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 22:09

Антон Владивосток писал:

> А почему не рассматривается Паджеро-4? Кто что думает - он лучше Прадика или
> нет? А то как я понял есть два лагеря - одним только Прадик, вторым Прадо - не
> машина, нужен Паджеро IV с мотором 3.8

У меня по митсубиси негативные воспоминания, поэтому я охладел к этой марке. Было 2 галанта и эклипс, у всех моторы накрылись медным тазом. Но это личное мое мнение, возможно мне не повезло просто. Хотя когда то давно на 2-й Паджеро прям кипятком сцал )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.160.---)
Дата:   08-06-20 22:21

Сергей198 писал:

> Антон Владивосток писал:
>
> > А почему не рассматривается Паджеро-4? Кто что думает - он лучше Прадика или
> > нет? А то как я понял есть два лагеря - одним только Прадик, вторым Прадо - не
> > машина, нужен Паджеро IV с мотором 3.8
>
> У меня по митсубиси негативные воспоминания, поэтому я охладел к этой марке.
> Было 2 галанта и эклипс, у всех моторы накрылись медным тазом. Но это личное мое
> мнение, возможно мне не повезло просто. Хотя когда то давно на 2-й Паджеро прям
> кипятком сцал )))

У меня в семье 2 паджеро -упаси Господи от этих ржавых ведер с болтами, у Шевроле и то 2 плюса, у паджа только один его супер селект.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата:   08-06-20 22:38

Colonel писал:


> У меня в семье 2 паджеро -упаси Господи от этих ржавых ведер с болтами, у
> Шевроле и то 2 плюса, у паджа только один его супер селект.


Сколько же у тебя машин? И если все так плохо, мож продать нах?? Зачем столько автомобилей в семье (судя по постам выше есть и пара других)?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   08-06-20 23:23

Сергей Михейкин писал:

> Жаль раньше не видел. Сделал бы себе вот так.
>
> Ссылка.

Реально прикольный спальник

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (178.176.160.---)
Дата:   09-06-20 00:16

Антон Владивосток писал:


> Сколько же у тебя машин? И если все так плохо, мож продать нах?? Зачем столько
> автомобилей в семье (судя по постам выше есть и пара других)?

Антон, у меня большая семья, У жены Падж ИО, у дочкиного бойфренда падж спорт, у меня 120ый и Хай, есть еще от сына Киа Сид-память, и у Мамы шевроле. Ездят они, обслуживаю и ремонтирую я. Кому и на чем ездить и продавать ли пусть решают сами. И в принципе кому какое дело сколько в семье автомобилей? Есть возможность их содержать-пусть будут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: L200 SS (---.gprs.mts.ru)
Дата:   09-06-20 00:42

У меня Паджеро 4 дизель, прошлой весной довелось ехать в АО на 150 Прадо, я не пойму что вы от них кончаете? По динамике унылое гавно, валкий, при моем росте 186 см реально не удобно левой ноге(упирается в дверную карту). По надежности Мицу не уступает Прадику, есть с чем сравнить был Монтеро спорт, Л 200, НПС, сейчас 4 -й, проблем ни с одной не имел(дизеля).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   09-06-20 01:23

Вот унылее говна, чем L200, точно не встречал, не смотря на её СС :о)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   09-06-20 02:31

L200 SS писал:

> У меня Паджеро 4 дизель, прошлой весной довелось ехать в АО на 150 Прадо, я не
> пойму что вы от них кончаете? По динамике унылое гавно, валкий, при моем росте
> 186 см реально не удобно левой ноге(упирается в дверную карту). По надежности
> Мицу не уступает Прадику, есть с чем сравнить был Монтеро спорт, Л 200, НПС,
> сейчас 4 -й, проблем ни с одной не имел(дизеля).

Фиг его знает.... У меня дизель 3-х литровый, не сказать что из под жопы выпрыгивает, но мне вполне достаточно. Да и не гонщик я, нагонялся, с того света один раз достали, достаточно ). На 150-м не ездил, но мне кажется те же яйца, вид с боку. Т.е. мои хотелки перекроет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (2.94.21.---)
Дата:   09-06-20 02:41

Хилух
Обморок
или нормальный таки автомобиль...

Ваш выбор ???

кто возит регулярно навоз бочками, тухлую рыбу или хотя бы обоссавшегося в предсмертной агонии кабана... ( бочки с краской или...)


Остальным - зачем пикап ???

отвечу.
"денех на нормальный кузов не хватило"....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 02:50

Colonel писал:

> и кстати про парт-тайм, никаких отторжений не вызывает, в том числе из-за
> длинной и широкой базы, ткнуть в клавишу подключения передка на скорости до
> 100-не вопрос, блокировка межосеого тоже присутствует, заднего дифа-тоже. Зато
> он может валить боком если захочется :)))

Чего? о_0
Как у парт-тайма может быть блокировка межосевого дифференциала? Если на парт-тайме НЕТ межосевого дифференциала? Извини, но такие неточности (ляпы) заставляют задуматься.
Парт-тайм - это убогое убожество. Годится только для передвижения по разбитым проселкам со скоростью до 60км/ч. И не зимой. У меня был парт-тайм 3 года на Эскудо. У соседа пикап Мазда БТ-50. Это просто заднеприводные машины. Зимой на них плохо и на заднем (таскает зад и буксует) и на полном. Меня разворачивало на 180 градусов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   09-06-20 02:53

федот68( Калуга) писал:

> Хилух
> Обморок
> или нормальный таки автомобиль...
>
> Ваш выбор ???
>
> кто возит регулярно навоз бочками, тухлую рыбу или хотя бы обоссавшегося в
> предсмертной агонии кабана... ( бочки с краской или...)
>
>
> Остальным - зачем пикап ???
>
> отвечу.
> "денех на нормальный кузов не хватило"....

Во, бля. Вот он, бухановод-эксперт всего и вся нарисовался)))))))))))))). Давай, растолкуй нам, тёмным про правильный кузов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: ded makar (83.149.47.---)
Дата:   09-06-20 02:55

Сергей198 писал:

> Сергей Михейкин писал:
>
> > Вообще я бы взял Хайлюкса если бы на нем стоял Прадовский 4,0 с Прадовской
> > трансмиссией. Почему такие под заказ не делать...
>
> Совершенно верно. Воткните трансмиссию от прадика, тем более движки там вроде
> одинаковые. Вообще сомнений не осталось бы. Мне дизеля за глаза хватит

Слышал, что женят раздатку с прадо с 6ст акпп тойотовской которую сейчас ставят, встает болт он, возможны траблы с длинной карданов и немного и несложно поколдовать с электрикой.
Лично видел уже Фортунер со свапнутой прадовской раздаткой , ездит говорит забот не знает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   09-06-20 03:08

На Пикапклубе есть отчёт с фотками. Хайлюкс 7 + раздатка от Прадо 150. Передний кардан надо подрезать. А так, вместо подключения переда лампочка блокировки загорается без переделок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 03:09

Антон Владивосток писал:

> А почему не рассматривается Паджеро-4? Кто что думает - он лучше Прадика или
> нет? А то как я понял есть два лагеря - одним только Прадик, вторым Прадо - не
> машина, нужен Паджеро IV с мотором 3.8

Что ТС обозначил, то и обсуждаем. Я второй год на П4 (3.0 бензин). Доволен! А что еще можно было купить НОВОЙ за 2.6? ;-) МПС - тощая селедка без багажника, Прадо с 4.0б стоил 4.5. Форчунер - с парт-таймом (идиоты они там в тойте. что-ли?), КИА Мохав - для гонщиков и проходимость слабовата. Вот и весь выбор...
А в казалось бы древней П4:
1. Супер-селект, задний, полный, понижайка
2. 92й бензин
3. Блокировка заднего диффа
4. Огромный багажник
5. Великолепная трансформация сидений. Это единственная машина из свежих, у которой спинки передних сидений раскладываются вровень с задними. Вдвоем можно спать и при этом багажник свободен
6. Управляемость очень хорошая. Нет отдельной рамы и нет поперечной раскачки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   09-06-20 03:42

Обской Кит писал:

> Colonel писал:
>
> > и кстати про парт-тайм, никаких отторжений не вызывает, в том числе из-за
> > длинной и широкой базы, ткнуть в клавишу подключения передка на скорости до
> > 100-не вопрос, блокировка межосеого тоже присутствует, заднего дифа-тоже. Зато
> > он может валить боком если захочется :)))
>
> Чего? о_0
> Как у парт-тайма может быть блокировка межосевого дифференциала? Если на
> парт-тайме НЕТ межосевого дифференциала? Извини, но такие неточности (ляпы)
> заставляют задуматься.
> Парт-тайм - это убогое убожество. Годится только для передвижения по разбитым
> проселкам со скоростью до 60км/ч. И не зимой. У меня был парт-тайм 3 года на
> Эскудо. У соседа пикап Мазда БТ-50. Это просто заднеприводные машины. Зимой на
> них плохо и на заднем (таскает зад и буксует) и на полном. Меня разворачивало на
> 180 градусов.

Кит, иногда лучше жевать чем говорить, парт тайм это подключаемый передний мост через раздатку причем у 7 версии это было жесткое подключение, и рестайла через диф раздатки.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   09-06-20 04:00

Мда..
Действтельно - лучше жевать...
Подключаемый через дифференциал ( как правило он спрятан в раздаточной коробке) относительно заднего моста - это полноценный фулл-тайм.

Парт тайм - это когда нет дифференциала между передним и задним мостами ( пусть не полноценными мостами - неважно).
Ну а убийца блондинок - "автоматический полный привод "...
Вариантов масса.
И единственно имеющий право на жизнь - когда виско муфта стоит параллельно межосевому дифференциалу...

З.Ы.
МПС / Л200...
Машинка для карликов.
Особенно - для карликов - пассажиров "галёрки".
В любом поколении.
Как ни странно - и хилух, и ниссановский мп300 , не говоря про ссаный енг спорт - гораздо просторнее для седоков второго ряда...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 04:13

Colonel писал:

> Кит, иногда лучше жевать чем говорить, парт тайм это подключаемый передний мост
> через раздатку причем у 7 версии это было жесткое подключение, и рестайла через
> диф раздатки.
> Ссылка.

Так вот и прожуй сначала)). По ссылке НЕТ моделей с парт-таймом. Повторю, на парт-тайме НЕТ межосевого диффа в принципе.
Блокировка межосевого диффа на ходу возможна у тойоты на моделях с full-time и multi-mode. Multi-mode я 10 лет пользовал на Сурфе. Функционально, multi-mode полный аналог супер-селекта от ММС

У тебя-то какая конкретно модель?

ПС: тойота - забавная фирма, в одном месте по твоей ссылке про Хайлукс написано: Центральный дифференциал отсутствует, передняя ось подключается жёстко

В другом: При нажатии клавиши в салоне электромеханический привод, расположенный на корпусе раздаточной коробки, жёстко блокирует центральный дифференциал

Идиоты, не?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 04:18

Сергей МО писал:

> Жопа не скачет.
> Леон ездил не на Тойоте. Л200 уже, задний свес у него длиннее, колеса другие,
> мотор другой. У Тойоты противоподкатный брус весит кил 50, у Митсубиси даже
> заднего бампера нет.

Можешь понятно объяснить, Хайлукс с парт-таймом?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   09-06-20 04:22

У хая подключаемый передний мост, то есть парт тайм. У 7 поколения жесткое подключение рычагом из салона, у 8го поколения через диф, с блокировкой межосевого и дополнительно блокировкой зажнего межколесного.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   09-06-20 04:24

Если у Прадо спилить крышу от передних сидений и дальше взад, получится хороший пикап.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 04:26

Colonel писал:

> У хая подключаемый передний мост, то есть парт тайм. У 7 поколения жесткое
> подключение рычагом из салона,

у 8го поколения через диф, с блокировкой
> межосевого и дополнительно блокировкой зажнего межколесного.

Ясно, значит 8е поколение не есть парт-тайм. Это очередной аналог супер-селекта. И если это так, то это хорошо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   09-06-20 04:32

А пить пиво , сидя в кустах на берегу Оки - приятно и полезно.
Кстати , похоже нашел место для "подрочить на поплавок".
Даже не обратка, а глухая заводь ( в это дикое время паводка)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   09-06-20 04:35

МитричЪ писал:

> Если у Прадо спилить крышу от передних сидений и дальше взад, получится хороший
> пикап.

Ну да, болгарка в принципе в хозяйстве имеется :))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   09-06-20 04:38

Сейчас Исузу появились в продаже.
Вроде неплохой пикап.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   09-06-20 04:47

Чё то рано началось )) Еще роверофилы даже в тему не заходили

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   09-06-20 04:50

МитричЪ писал:

> Сейчас Исузу появились в продаже.
> Вроде неплохой пикап.
Митрич.
Пикап и полноценное авто...
Это...
Ну есть исключения.
Тундра с фуллкабин которая.
Форд ф 350.
И подобные монстры ( полноразмерные пикапы , да в верхней планке)


Отдельный жилой отсек и отдельный кузов = огромный компромисс в габарите.

Для двух членов экипажа - хватит и пикапа.
А для нормальной семьи???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   09-06-20 05:03

федот68( Калуга) писал:

>> Для двух членов экипажа - хватит и пикапа.
> А для нормальной семьи???

Каждому свое. Именно в этом суть эволюции. Представь этот мир, если все начнут ездить на Лендроверах?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (2.94.21.---)
Дата:   09-06-20 05:29

Я бы предпочёл ТЛК - 78.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   09-06-20 05:40

Обской Кит писал:

> Colonel писал:
>
> > У хая подключаемый передний мост, то есть парт тайм. У 7 поколения жесткое
> > подключение рычагом из салона,
>
> у 8го поколения через диф, с блокировкой
> > межосевого и дополнительно блокировкой зажнего межколесного.
>
> Ясно, значит 8е поколение не есть парт-тайм. Это очередной аналог супер-селекта.
> И если это так, то это хорошо!
Дико извиняюсь,но перерыл весь интернет,нет у Хая межосевого дифа!! Задний может блокироваться,жестко подключаться передний может ,понижайка есть,а постоянно полного нет! Типичный парттайм ! Киньте ссылку если ошибаюсь!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   09-06-20 06:13

Нет у Хайлюкса межосевого дифа. Есть жесткое подключение. Как на УАЗике.
Это подключение называется парт-тайм. Временное. В переводе. Из-за жесткой связи одного переднего колеса с одним задним эксплуатация данного режима крайне не рекомендуется на твердых покрытиях. Потому что при повороте руля или при проезде неровностей переднее и заднее колеса проезжают разные расстояния. В итоге одно колесо проворачивается, а второе подтормаживается. Если покрытие мягкое (грязь, снег, песок), то износа шин и трансмиссии нет, если жесткое, то есть.
Отсюда ограничееия.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Шаман из Ярика (95.183.34.---)
Дата:   09-06-20 12:33


Вот настоящий фул, 3 блокировки, турбодизель, автомат.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: АндрейА (---.215.60.6.mosline.ru)
Дата:   09-06-20 12:59

Шаман из Ярика писал:

> Вот настоящий фул, 3 блокировки, турбодизель, автомат.
-----
Лям минимум стоить оеа должна, а может и поболе))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Шаман из Ярика (95.183.34.---)
Дата:   09-06-20 13:07

Безценен))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Миха (31.13.145.---)
Дата:   09-06-20 14:36

Сергей198 писал:

> Чё то рано началось )) Еще роверофилы даже в тему не заходили

А что заходить-то? Читаю, зеваю…)))
Все что выше написали, всё есть: рама, фул, две плавные блокировки, раздатка, + куча нужных функций. Может присесть, а может и подняться на 310 мм. Кроме того огромный ровный пол;)...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 15:40

Леон25 писал:

> Дико извиняюсь,но перерыл весь интернет,нет у Хая межосевого дифа!! Задний
> может блокироваться,жестко подключаться передний может ,понижайка есть,а
> постоянно полного нет! Типичный парттайм ! Киньте ссылку если ошибаюсь!

Ссылка.

Создатели сайта тйота включили Хайлукс в перечень моделей с блокировкой межосевого диффа. Ну, не ездят они на таких машинах)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   09-06-20 15:43

Сергей Михейкин писал:

> Нет у Хайлюкса межосевого дифа. Есть жесткое подключение. Как на УАЗике.
> Это подключение называется парт-тайм. Временное. В переводе. Из-за жесткой связи
> одного переднего колеса с одним задним эксплуатация данного режима крайне не
> рекомендуется на твердых покрытиях. Потому что при повороте руля или при проезде
> неровностей переднее и заднее колеса проезжают разные расстояния. В итоге одно
> колесо проворачивается, а второе подтормаживается. Если покрытие мягкое (грязь,
> снег, песок), то износа шин и трансмиссии нет, если жесткое, то есть.
> Отсюда ограничееия.

Лично мне это понятно. Колонель попер авторитетом))). Мне очень захотелось поверить, что Тойота реанимировала Мулти-мод.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: АндрейА (---.215.60.54.mosline.ru)
Дата:   09-06-20 15:58

Шаман из Ярика писал:

> Безценен))))
---------------------
Хорошая машина, правильная. "Мамка" одним словом.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   09-06-20 16:00

Блин, так я и написал что там парт тайм, но в 8 поколении диф таки есть, потому как подключение не жесткое, в отличии от 7го поколения. Но все одно парт тайм. В 7 поколении кстати на мешалках и движке 2.5 стоял самоблок в заднем. а в более дорогой версии его не было

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   09-06-20 16:19

Вот еще момент. При включении 4H система vsc (система курсовой устойчивости) полностью отключается. То есть на полном приводе Хайлюкс противозаносной автоматикой не поддерживается.

Чего вы копья ломаете?

Диф в Хайлюксе есть ... передний и задний..

Устройство полного привода ТЫЦ Ссылка.

Там мы видим информацию которая ввела всех в заблуждение

"A.D.D. — Automatic Disconnecting Differential" автоматическое отключение дифференциала (при наличии).

Что такое это ADD ТЫЦ Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   09-06-20 16:23

>Мне очень захотелось поверить

Залез бы в Инет и проверил :))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: oleg46 (178.67.195.---)
Дата:   09-06-20 16:43

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 16:47

Сергей Михейкин писал:

> Вот еще момент. При включении 4H система vsc (система курсовой устойчивости)
> полностью отключается. То есть на полном приводе Хайлюкс противозаносной
> автоматикой не поддерживается.

Чот не увидел это в инструкции.
Но в инструкции написано, что при заблокированном заднем диффе отключаются системы, в том числе и стабилизация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   09-06-20 16:49

Сергей Михейкин писал:

> Вот еще момент. При включении 4H система vsc (система курсовой устойчивости)
> полностью отключается. То есть на полном приводе Хайлюкс противозаносной
> автоматикой не поддерживается.
>
> Чего вы копья ломаете?
>
> Диф в Хайлюксе есть ... передний и задний..
>
> Устройство полного привода ТЫЦ Ссылка.
>
> Там мы видим информацию которая ввела всех в заблуждение
>
> "A.D.D. — Automatic Disconnecting Differential" автоматическое отключение
> дифференциала (при наличии).
>
> Что такое это ADD ТЫЦ Ссылка.


Короче это целый геморрой )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   09-06-20 18:03

>Чот не увидел это в инструкции.
>Но в инструкции написано

Саша, как это понять? )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 18:10

Сергей Михейкин писал:

> >Чот не увидел это в инструкции.
> >Но в инструкции написано
>
> Саша, как это понять? )))))

Ты написал:
" При включении 4H система vsc (система курсовой устойчивости) полностью отключается. То есть на полном приводе Хайлюкс противозаносной автоматикой не поддерживается."

Я почитал инструкцию (по твоей ссылке) и не увидел ничего об отключении курсовой устойчивости при включении режима полного привода.

Далее листнул инструкцию на следующую страницу и увидел, что курсовая устойчивость (и не только) отключается при включении блокировки заднего дифференциала.Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: стрежевой44 (---.kmtn.ru)
Дата:   09-06-20 18:20

Был бензиновый Прадо,сейчас дизель.В прошлом году хотел брать 200й,но Прадо перевесил.И опять Прадо.Только с дизелем про заправки вообще забыл.
Джип и бензин-НЕСОВМЕСТИМЫ.
Прадо чуть меньше 200го и дешевле.По проходимости 200го уделает.Вобщем классная машина.Прицеп прицепил и любые грузы посилу.
А 200й подождет пока.
Вобщем 150й ПРАДО дизель рулит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   09-06-20 18:47


>Я почитал инструкцию (по твоей ссылке) и не увидел ничего об отключении курсовой устойчивости

Так вот же ж :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (176.59.52.---)
Дата:   09-06-20 19:56

Система АДД это правая полуось выходит из зацепления редуктора и передний кардан не крутится. Системы автоматически отключаются при включении понижающей передачи и блокировки дифференциала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 20:51

Сергей198 писал:

> Чё то рано началось )) Еще роверофилы даже в тему не заходили

Заходили, и чо? Ты же среди тойот выбираешь. Тут кроме полоумного буханоёба никто со "своим болотом" не лезет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 21:25

Сергей Михейкин писал:

> >Я почитал инструкцию (по твоей ссылке) и не увидел ничего об отключении
> курсовой устойчивости
>
> Так вот же ж :)

Точно. Чот не увидел.
Только теперь не понятно, что за режим 1.4?
И чем он отличается от Н4?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 21:35

Scarlo писал:

> Только теперь не понятно, что за режим 1.4?

Одно колесо из четырёх? Не, ну в порядке мозгового штурма чисто предполагаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 22:04

1.4 - это криво распознанное L4.

Вот из .пдфки:

■ Переключение между режимами H2 и H4
Если в холодную погоду не удается выполнить переключение, снизьте скорость
или остановите автомобиль и произведите переключение.
■ Переключение в режим L4 (автомобили с VSC)
Система VSC автоматически отключается.
■ При движении по сухим дорогам с покрытием и скоростным автострадам
Используйте положение H2. Если автомобиль продолжительное время движется
в режиме H4 или L4, подается предупреждающий сигнал и часто мигает
индикатор полного привода или на многофункциональном дисплее
высвечивается предупреждение. Если на многофункциональном дисплее
отображается предупреждающее сообщение, следуйте приведенным в нем
указаниям

То есть в режиме Н4 система стабилизации работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 22:33

А нахера на понижайке система курсовой устойчивости?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   09-06-20 22:39

Zoo писал:

> А нахера на понижайке система курсовой устойчивости?

Для блондинов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 22:44

Zoo писал:

> А нахера на понижайке система курсовой устойчивости?

Похер на понижайку.
Изначально зашла речь о том, что на полном приводе курсовая устойчивость отключается. А это не так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 23:08

Scarlo писал:

> Изначально зашла речь о том, что на полном приводе курсовая устойчивость
> отключается. А это не так.

Так она и отключается на полном приводе, если речь об этом шла изначально. О том, что она весьма логично отключается только на одном из режимов полного привода - изначально было оговорено?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-06-20 23:12

Zoo писал:

> Scarlo писал:
>
> > Изначально зашла речь о том, что на полном приводе курсовая устойчивость
> > отключается. А это не так.
>
> Так она и отключается на полном приводе, если речь об этом шла
> изначально. О том, что она весьма логично отключается только на одном из
> режимов полного привода
- изначально было оговорено?

Сергей Михейкин писал:

> Вот еще момент. При включении 4H система vsc (система курсовой устойчивости)
> полностью отключается. То есть на полном приводе Хайлюкс противозаносной
> автоматикой не поддерживается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 23:12

МитричЪ писал:

> Для блондинов.

От блондинов не то что VSC, гусеницы не спасут...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   09-06-20 23:13

Scarlo писал:

Ааааа, ну тада ладно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 00:17

Сегодня вылезла одна проблемка. Собрался ехать на работу, а селектор из паркинга не переключается. Покрутил руль туда-сюда, переключился в D. После обеда такая же хня, но верчение руля результата не дало. На приборке загорелось VSC TRC. Заглушил, завел, лампы потухли, но селектор не двигается. Прокачал педаль тормоза, всё врубилось. Где искать причину ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Vint13 (---.spbmts.ru)
Дата:   10-06-20 01:03

Обиделась машина, что ее продавать хотят)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Vint13 (---.spbmts.ru)
Дата:   10-06-20 01:04

А по существу вопроса-там на педали наверно концевик есть. Вот он наверно и окислился/заржавели контакты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-06-20 01:06

С машинами такое бывает. Лучше до последнего им не признаваться, что расстаться решил))
Моя, после того как при ней сказал, что решил продать, сломалась и третий месяц на приколе уже. Как сказал мастер, прямо первый раз такое, за восемь лет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   10-06-20 01:13

Александр Иваново писал:

> С машинами такое бывает. Лучше до последнего им не признаваться, что расстаться
> решил))
> Моя, после того как при ней сказал, что решил продать, сломалась и третий месяц
> на приколе уже. Как сказал мастер, прямо первый раз такое, за восемь лет.

Писец, мистика какая то...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 01:15

Пойти сказать, что я пошутил ?)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-06-20 01:21

Да никакой мистики, если честно. Не надо руки совать в налаженный механизм.
А история такая.
Есть у меня друг, фанат МПС, постоянно форумы курит. И вот он мне сказал, что ресурс турбины 100 т.км, а после ее надо на профилактику сдать. Я не хотел, да и мастер сказал, что видимых причин нет, но...кто ж его знает, что внутри. В общем сняли и отправили в проверенную контору по ремонту турбин в Питер. Там ее отреставрировали и дали гарантию. Через 3 месяца (и после решения о продаже)) машина внезапно задымила как паровоз. Мастер на самоизоляцию свинтил в соседнюю область и носа оттуда не казал. Вернулся только 31 мая, снял турбину и отправил в Питер. Сегодня ответили, что какая-то деталь брачной оказалась, все починили бесплатно, включая доставку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   10-06-20 01:24

Не, чини быстрей и 150-ю бери. Черная всем хороша (по ссылке), кроме цвета. Был у меня в 2000 году черный краун, всем хорош, но больше черных машин решил не покупать. Были только белые, да пара золотистых.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 01:26

Александр Иваново писал:

> Да никакой мистики, если честно. Не надо руки совать в налаженный механизм.
> А история такая.
> Есть у меня друг, фанат МПС, постоянно форумы курит. И вот он мне сказал, что
> ресурс турбины 100 т.км, а после ее надо на профилактику сдать. Я не хотел, да и
> мастер сказал, что видимых причин нет, но...кто ж его знает, что внутри. В общем
> сняли и отправили в проверенную контору по ремонту турбин в Питер. Там ее
> отреставрировали и дали гарантию. Через 3 месяца (и после решения о продаже))
> машина внезапно задымила как паровоз. Мастер на самоизоляцию свинтил в соседнюю
> область и носа оттуда не казал. Вернулся только 31 мая, снял турбину и отправил
> в Питер. Сегодня ответили, что какая-то деталь брачной оказалась, все починили
> бесплатно, включая доставку.

На предыдущем прадо, у меня после капиталки отказалась заводиться машина. Куда я ее за год только на эвакуаторе не возил. В Бошдизельцентре однозначно сказали - форсунки. Отдал по тем временам 100 килорублей. Перед этим купил комплект б/у. Нихрена они не сделали, но бабки срубили. В итоге, решил таки на ней до ближайшего водоема сгонять (она тряслась но ехала), и там обнаружил, что масса к кузову не прикручена. 2 комплекта форсунок, и блок управления ими так и лежат в кладовке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 01:28

Ну вот в цвете и вся проблема. Через день на мойку ездить, это трэш

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-06-20 01:31

А мне нравится машину на бесконтактной мойке мыть. 100 руб, пара минут и машина чистая. Мойка рядом с домом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 01:35


Вот мой. Можно полгода не мыть, пыль, грязь не видно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 01:49


Сегодня в Инстаграмм прилетела реклама. Это что за сладкая цена такая ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-06-20 01:51

Тебе сейчас постоянно такие рекламки прилетать начнут. Забей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   10-06-20 06:32

> 1.4 - это криво распознанное L4.

Ааа, ну тогда все понятно. На понижайке ни у 150-го, ни у 200-го не работает стабилизация (и слава Богу).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   10-06-20 08:22

Александр Иваново писал:

> С машинами такое бывает. Лучше до последнего им не признаваться, что расстаться
> решил))
> Моя, после того как при ней сказал, что решил продать, сломалась и третий месяц
> на приколе уже.

Аналогично! Устроился однажды давным-давно на работу, там мне рассказали, что дадут служебную машину. Ну, едем семьёй на дачу на моей той самой Е39, и я жене эту историю рассказываю, дескать, машину тебе отдам. Доехали. На следующий день собираемся домой, завожу - не заводится. И так и сяк - крутит, но не схватывает. Дал ей отдохнуть, чтобы аккум не убить, снова не заводится. Три попытки, пауза 5 минут. И так - в течение ЧАСА.

Завелась. Уехали.

За 11 лет машины это был ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, чтобы у неё были проблемы с пуском двигателя. Причем это еще летом было, т.е. даже на мороз не спишешь. Обиделась!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OLT (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   10-06-20 08:53

Сергей198 писал:

> Сегодня вылезла одна проблемка. Собрался ехать на работу, а селектор из паркинга
> не переключается. Покрутил руль туда-сюда, переключился в D. После обеда такая
> же хня, но верчение руля результата не дало. На приборке загорелось VSC TRC.
> Заглушил, завел, лампы потухли, но селектор не двигается. Прокачал педаль
> тормоза, всё врубилось. Где искать причину ?
У меня такая же фигня, пока езжу, педальку пнешь пару раз и все работает. Проблема может быть и не в концевике на педали, позавчера на Лексусе570 у товарища катушку на восьмом цилиндре приговорили, симптомы такие же, помыл движок с особым прилежанием и на тебе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 14:02

OLT писал:

>
> У меня такая же фигня, пока езжу, педальку пнешь пару раз и все работает.
> Проблема может быть и не в концевике на педали, позавчера на Лексусе570 у
> товарища катушку на восьмом цилиндре приговорили, симптомы такие же, помыл
> движок с особым прилежанием и на тебе.

Маякни, если найдешь причину

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   10-06-20 14:07

OLT писал:

> Сергей198 писал:
>
> > Сегодня вылезла одна проблемка. Собрался ехать на работу, а селектор из
> паркинга
> > не переключается. Покрутил руль туда-сюда, переключился в D. После обеда такая
> > же хня, но верчение руля результата не дало. На приборке загорелось VSC TRC.
> > Заглушил, завел, лампы потухли, но селектор не двигается. Прокачал педаль
> > тормоза, всё врубилось. Где искать причину ?
> У меня такая же фигня, пока езжу, педальку пнешь пару раз и все работает.
> Проблема может быть и не в концевике на педали,

Посмотри, загораются ли лампы стоп-сигнала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   10-06-20 15:13

Тойота блокирует акпп если не работают стопсигналы. У меня такое было, когда предохранитель сгорел из-за прицепа.

Смотри концевик у педали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (188.170.84.---)
Дата:   10-06-20 16:40

Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама, блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .

Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OLT (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-06-20 17:08

Михаил GE писал:

> Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама,
> блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .
>
> Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))

Ладно все увидели как ты писю достал, молодчага, отметился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   10-06-20 17:09

Михаил GE писал:

> Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама,
> блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .
>
> Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))

Мне старый анек нраватся, про студента и курсанта военного ВУЗа. когда студент моя руки после туалета говорит курсанту-А вас что, в военном училище не учат руки после туалета мыть? А тот ему и отвечает, Нет, нас учат на руки не ссать :)))


Для лазания в говна есть дохрена других таратаек, типа нивы и квадроцикла, толкать машину за 5 лямов в гОвна-это то еще извращение ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   10-06-20 17:11

Александр Иваново писал:

> Там ее
> отреставрировали и дали гарантию. Через 3 месяца (и после решения о продаже))
> машина внезапно задымила как паровоз.

Во сколько ремонт обошелся?
У меня засвистела, взял японоконтрактную за 20 т.р. покачто не ставил, жду когда старая сдохнет. Но и старая еще работала бы, еслиб не пробил интеркулер и не обратил на это внимание, а он сцука потянул за собой турбину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 18:19

Михаил GE писал:

> Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама,
> блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .
>
> Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))

Шо такое Р51 ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-06-20 18:21

Стоп сигналы посмотрю. Из-за плохого контакта может такое быть ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: oleg46 (178.67.197.---)
Дата:   10-06-20 18:34

там лягушка не просто 2 контакта она за коробку отвечает,сталкивался с этой проблемой на сотке,не ориганал работает не правильно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-20 18:50

Сергей198 писал:

> Михаил GE писал:
>
> > Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама,
> > блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .
> >
> > Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))
>
> Шо такое Р51 ?
Видимо речь идет о Патфандаре?)))) Да,очень хороший аппарат...7 лет на таком отъездил...Но....рядом с Прадо ,как ВАЗ...и по надежности и по цене обслуживания...и по всем остальным параметрам

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   10-06-20 18:51

Сергей198 писал:

> Михаил GE писал:
>
> > Пользую уже второго R51- 2.5 , чип 230 коней - наваливается великолепно. Рама,
> > блокировка межосевого, понижайка. Лифт 2" .
> >
> > Лезет там где прадо писю сосёт скребя задним мостом)))
>
> Шо такое Р51 ?

Или это:
Ссылка.
Или Ниссан Патфайндер Р51.
У него, видимо, самолет.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата:   10-06-20 19:25

Ниссан ,
"Но....рядом с Прадо ,как ВАЗ" - ездил я новом прадо -табуретка табуреткой, дизель и коробка тупые - обгонять страшно. Да и салон как из прошлого

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата:   10-06-20 19:30

Для лазания в говна есть дохрена других таратаек, типа нивы и квадроцикла, толкать машину за 5 лямов в гОвна - извращение, это свою попу по городу возить на внедорожнике за 5+ лямов)) - "дохрена других таратаек"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата:   10-06-20 21:28

5 литров баночка

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   10-06-20 21:39

OLT писал:


>
> Ладно все увидели как ты писю достал, молодчага, отметился.

Ага , терь все увидели , что короткая , не стоит , да ещё и капает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата:   10-06-20 21:59

Да мне пох на ваши два мнения, дурилки картонные)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: bubl.s (---.yota.ru)
Дата:   11-06-20 03:21

Я никогда не был поклонником Тойоты. И когда думал про внедорожник даже не рассматривал Прадо. Смотрел как раз на Патфандер. Потом случайно прокатился на Прадике 120 и очень он мне запал. Мне в говны сильные не надо - нужен проходимый, вместительный и комфортный автомобиль. И Прадик этому хорошо соотвествует. Особенно комфорту. Сидел в Патфандере - внутри грубовато как то все, как в Логане. Еще для меня важно удобство посадки на 2 ряду. И тут у многих внедорожников проблемы - очень низкие диваны.
У меня бензин 4,0, чему я очень рад. Катаюсь на 92 бензе. Динамики хватает. Расход в среднем 15,5

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: стрежевой44 (---.kmtn.ru)
Дата:   11-06-20 04:09

Чтобы узнать какой джип наиболее надежный,достаточно съездить на крайний север(ЯМАЛ,НАО и др.)и там посмотреть в каком приоритете внедорожники,какая марка предпочтительней.
Уверяю,Патфандеров и прочей куйни там небудет ВООБЩЕ.
А будет ОНА,ЕДИНСЬТВЕННАЯ И САМАЯ НАДЕЖНАЯ-ТОЙЕТА ЛЕНД КРУЗЕР(150-200).Чуть в меньшем колличестве Хайлюкс.
Вот и весь сказ.
Надеюсь нестоит расписывать ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК.
Вся эта туфта в виде Ниссанов и всяких Рамов,ну только в первопрестольной,там много извращенцев.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-06-20 04:21

стрежевой44 писал:

...Надеюсь нестоит расписывать ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК.

Патамушта там живут укушенные таётой :о))))

За пять лет у двух тойот НЕ ОДНОЙ поломки. Тоже укушен, видимо...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей МО (87.228.21.---)
Дата:   11-06-20 05:29

Куда-то ездить совсем не обязательно













Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   11-06-20 08:04

Повторюсь,Пат классная машина! Мне нравился! Хотел купить такой же...но случайно подвернулся Прадо...и я не пожалел...Комфорт, надежность и стоимость обслуживания! Узкие места у Пата, это очень мало места на заднем диване (багажник зачётный) и частая проблема с развальными болтами задней подвески Рычаги под замену) Про разницу в системах полного привода просто промолчу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Студент (---.129.126.185.right-net.ru)
Дата:   11-06-20 09:36

стрежевой44 писал:

> Чтобы узнать какой джип наиболее надежный,достаточно съездить на крайний
> север(ЯМАЛ,НАО и др.)и там посмотреть в каком приоритете внедорожники,какая
> марка предпочтительней.
> Уверяю,Патфандеров и прочей куйни там небудет ВООБЩЕ.
> А будет ОНА,ЕДИНСЬТВЕННАЯ И САМАЯ НАДЕЖНАЯ-ТОЙЕТА ЛЕНД КРУЗЕР(150-200).Чуть в
> меньшем колличестве Хайлюкс.
> Вот и весь сказ.
> Надеюсь нестоит расписывать ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК.
> Вся эта туфта в виде Ниссанов и всяких Рамов,ну только в первопрестольной,там
> много извращенцев.
Директор колымской ГЭС уже лет 10 ездит на Патфайндер, врать не буду дизель или бенз, но 5 лет назад разговаривали с водилой, пробег был более 200, можно позвонить и уточнить. А топливо и дороги там швах.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OLT (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   11-06-20 10:09

Студент писал:


> Директор колымской ГЭС уже лет 10 ездит на Патфайндер, врать не буду дизель или
> бенз, но 5 лет назад разговаривали с водилой, пробег был более 200, можно
> позвонить и уточнить. А топливо и дороги там швах.....

Никто ведь не говорит , что Пат плохая машина, но утверждать что она лучше Прадо, достаточно посмотреть цены на вторичке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: rover (80.73.74.---)
Дата:   11-06-20 10:39

Доброго времени Всем

2 стрежевой44

>> Чтобы узнать какой джип наиболее надежный,достаточно съездить на крайний
> север

...понял что Якутск это видимо не очень крайний север

> Уверяю,Патфандеров и прочей куйни там небудет ВООБЩЕ

ну зачем так категорично? :))
Может быть вы удивитесь , но насколько я знаю - из трех иномарок, продаваемых в Якутске официальными дилерами одна -это тот самый Ниссан (про две другие вообще говорить страшно..сразу в южане нас запишете :)))
и продаются ведь как-то :)
Конечно, подавляющее количество джипов на дорогах - Тоеты и Лексусы..но и Ниссаны вполне встречаются, сам пять лет на Наваре от'ездил, ощущения только положительные
А вот кого в Якутске действительно почти нет, так это немцев и англичан

> Вся эта туфта в виде .().. всяких Рамов,ну только в первопрестольной

в первопрестольной?
..я вот подумал...попадись тогда навстречу Ефремову кто нибудь на Додж Рам, или какой другой извращенец на чем нибудь подобном..с железным бампером
..ээх :(

кстати , не подскажете- а почему вы считаете владельцев "всяких Рамов" извращенцами?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: vlad61a (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата:   11-06-20 12:02

стрежевой44 писал:

> Чтобы узнать какой джип наиболее надежный,достаточно съездить на крайний
> север(ЯМАЛ,НАО и др.)и там посмотреть в каком приоритете внедорожники,какая
> марка предпочтительней.
> Уверяю,Патфандеров и прочей куйни там небудет ВООБЩЕ.
> А будет ОНА,ЕДИНСЬТВЕННАЯ И САМАЯ НАДЕЖНАЯ-ТОЙЕТА ЛЕНД КРУЗЕР(150-200).Чуть в
> меньшем колличестве Хайлюкс.
> Вот и весь сказ.
> Надеюсь нестоит расписывать ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК.
> Вся эта туфта в виде Ниссанов и всяких Рамов,ну только в первопрестольной,там
> много извращенцев.

Про пикапы.
На Ямале автопарк пикапов, более 50-и штук, в одной крупной нефтяной компании, состоял из Ford Ranger и Mazda BT-50. На вопрос почему именно эти модели ответили, что Hilux и L200 не переживали зимы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   11-06-20 13:06

Ниссаны, которые Патролы, просирают курзакам 200-м в эксплуатации по полной программе, а как переваливает сотка пробега, так больше стоят на ремонте, чем ездят.
Это я про коммерческую эксплуатацию (жоповозки, в том числе и по бездорожью).
По надежности лучше тойот ничего нет, хотя и они бывают выкидывают сюрпризы.
У нас немало соток и двухсоток с пробегами далеко за 500тык.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Бабст (---.yota.ru)
Дата:   11-06-20 14:20

Советовать не буду. Езжу на Амароке с 13 года. Пробег 175ткм. Прошел от Ахтубы до Рыбачего. На море отдыхать тоже только на нем. Да и на Кремлевской набережной комфортно себя чувствую. Что там у кого заносит и у кого что сзади прыгает, не знаю, у меня все нормально. Содержать кучу машин на все случаи жизни для себя нет возможности. У жены есть Хундай i30, но она тоже с большим удовольствием на Волке катается. Сравнивать с Хайем и Л200 тоже нет смысла, ибо у каждого болота свои кулики.
Каждому своё. В одной машине объединить все плюсы не возможно. Для асфальта мерседес, для грязи УАЗик. Но седан не поедет в грязь, а УАЗик проигрывает мерседесу на асфальте. На своём езжу с комфортом везде. Плюс наличие собаки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   11-06-20 16:15

>..я вот подумал...попадись тогда навстречу Ефремову

Отбойник в этом случае был бы самым тем, что нужно.

>Hilux и L200 не переживали зимы

Так же был крайне удивлен, когда мне сказали ,что Хайлюкс хуже в эксплуатации чем УАЗ Патриот на Кандымском месторожении Лукойл-Оверсиз (граница Узбекистана и Афганистана). Говорят тоже ломается, но в итоге и чинится существенно сложнее и дороже чем УАЗик.

Был крайне удивлен, но расспрашивать не стал, все ж таки местный колорит там ого-го! :))) Но самую вкусную в мире баранину покушал от души!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   11-06-20 16:27

Леон25 писал:

> Видимо речь идет о Патфандаре?)))) Да,очень хороший аппарат...7 лет на таком
> отъездил...Но....рядом с Прадо ,как ВАЗ...и по надежности и по цене
> обслуживания...и по всем остальным параметрам

Не надо городить ерунды про надежность и цену обслуживания. Машины вполне себе сопоставимые. Если взять тройку для сравнения паджеро, прадо и пат, стоимость обслуживания будет самой низкой именно у пата, но не сильно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: стрежевой44 (134.90.156.---)
Дата:   11-06-20 16:55

В свое время очень много поездил по крайнему северу.Посмотрел и пообщался с местными по поводу преобладания марки "Тойета"в местном автопарке.Поэтому и сложилось такое мнение.
Впоминается Тайланд,причем разные его направления.Страна ПИКАПОВ.В большинстве преодладают "Тойета-Хайлюкс",чуть меньше""Исузу-D-MaХ".Намного меньше L-200.Форд-Рейнджер и Шевроле чуть-чуть.Ниссан-единицы.Из джипов стандартных преобладает"Тойета-Форчунер"(тот же Хайлюкс).
При опросе местных какую марку машин предпочитаете,ответ был у всех ОДИН-только "Тойета"или"Исузу".Про остальные марки махают руками и палец вниз.
ПРО ВОПРОС о "НИССАНЕ"-очень дорого и качество дерьмовое.
Как то так.
А Патфайндер это по хорошему афальту кататься,с коробкой Вариатором.И несущим кузовом у новой модели.
"ТОЙЕТА"парни и только она.Остальное все от лукавого.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   11-06-20 17:14

>Ниссаны, которые Патролы, просирают курзакам 200-м в эксплуатации по полной программе

Хорошо нам с тобой известный снегоходчик-инструктор-богер Леха Новиков продал в прошлом году Патрола чет вроде 2014 гв за 1200 тр... Там и активный круиз и камеры по кругу и чего только нет... Про салон даже рядом крузак не стоит... Независимая задняя подвеска... Пробег не конский...
1,2 млн Карл!!! ОДИН И ДВА... сука даже УАЗик больше стоит...
И ценник такой не спроста. Рынок все на места ставит. У меня Хайлендер этого же года сейчас за 2 забрать хотят. Правда пробег 60 ккм, но белый салон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   11-06-20 17:57

Сергей Михейкин писал:

> >Ниссаны, которые Патролы, просирают курзакам 200-м в эксплуатации по полной
> программе
>
> Хорошо нам с тобой известный снегоходчик-инструктор-богер Леха Новиков продал в
> прошлом году Патрола чет вроде 2014 гв за 1200 тр... Там и активный круиз и
> камеры по кругу и чего только нет... Про салон даже рядом крузак не стоит...
> Независимая задняя подвеска... Пробег не конский...
> 1,2 млн Карл!!! ОДИН И ДВА... сука даже УАЗик больше стоит...
> И ценник такой не спроста. Рынок все на места ставит. У меня Хайлендер этого же
> года сейчас за 2 забрать хотят. Правда пробег 60 ккм, но белый салон.
Ну хайлендер до 250лс, а патрол Y62 если официальная поставка и 2014г - V8 бензин свыше 250лс
И естественно секта адептов супернадежных тает свое дело делает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   11-06-20 21:02

>Ну хайлендер до 250лс, а патрол Y62 если официальная поставка и 2014г - V8 бензин свыше 250лс

И чо, лям разницы за налог в 25 тр в год? При том, что в 2014 году Хайлендер стоил 2,3 в полном фарше, а Патрол 3,5. Знаю на 100% потому что хотел купить Патрола, но подвернулся Хайлендер, они тогда были жуткий дефицит.

>И естественно секта адептов супернадежных тает свое дело делает.

Ерунду ты несешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   11-06-20 22:04

Сергей Михейкин писал:

> >Ну хайлендер до 250лс, а патрол Y62 если официальная поставка и 2014г - V8
> бензин свыше 250лс
>
> И чо, лям разницы за налог в 25 тр в год? При том, что в 2014 году Хайлендер
> стоил 2,3 в полном фарше, а Патрол 3,5. Знаю на 100% потому что хотел купить
> Патрола, но подвернулся Хайлендер, они тогда были жуткий дефицит.
>
> >И естественно секта адептов супернадежных тает свое дело делает.
>
> Ерунду ты несешь.

Нет, это реальная секта. Секта которая часто покупает переоцененные машины из за правильной политики тойоты. Правильная политика как раз больше формирует рынок и двигает людей к покупке.

И что с твоих сравнений Хая с патролом? Они хоть немного похожи? Хай на платформе камри, патрол - тупо вагон на колесах, даже количество машины разное просто в габарите. А чем больше машина, тем быстрее она дешевеет. А премиум класс вообще просто пулей вниз за первый год. Кроме этого, ниссан закрыл продажи в РФ не только патрола, но и многих других, это тоже вносит достаточно большую лепту в цену. Налоговый же мотор очень многих останавливает просто подсознательно.
А по ценообразованию достаточно посмотреть ценник на почти одинаковые 200ку и МБ GLS. При новой стоимости мерина ну наверное на лям как минимум выше крузера, через три года практически ноздря в ноздрю. При этом по хорошему 200ка рядом не лежит и уж точно на премиум класс не претендует.
Примерно такие же результаты скорее получатся при сравнении хайлендера с емелей, ку7, и прочим премиумом в размере

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   11-06-20 22:52

>Секта которая часто покупает переоцененные машины из за правильной политики тойоты.
>Примерно такие же результаты скорее получатся при сравнении хайлендера с емелей, ку7, и прочим премиумом в размере

Вот тут я с тобой совсем не согласен. Как это не было бы удивительно.
Прям вот несколько месяцев назад смотрел себе машину. Покатался на Туареге, Ку7 и Ку8, на Х5 и даже залез в Х7... Ну хрень какая то в каждой из машин.
Ценник около 5-6 (это трешка у нас в городе).
Потом как бы уже от безнадеги и просто мимоходом заехали с супругой в Лексус и посидели в 350RX. Блин ну все там по уму. Более менее подходящая машина да еще и ценник на 1,5-2 меньше. Да, там нет пневмы, нет таких тормозов. Но есть нормальный салон, нормальные пороги, нормальная коробка, а не это тупорылое немецкое говно второй модификации, в голову которой заложена только одна мысль ЭКОНОМИЯ ЭКОНОМИЯ ЭКОНОМИЯ топлива.... Как будто на этом весь свет сошелся.

С огромным удивлением мы в один голос с упругой проголосовали за Лексус. Но себе такую машину я не хочу. Посему катаюсь на том, что есть. Но к слову сказать, меня вообще машины перестали вштыривать... Электричку жду... Но все никак не дорждусь.


>И что с твоих сравнений Хая с патролом? Они хоть немного похожи?

Функционально очень близки. Брал для супруги детей возить. Патрол ей не нравился из-за высоты и подножки. У Хайлендера пороги чистые. Это сыграло решающую роль. А так я за большие машины, они безопаснее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (188.170.81.---)
Дата:   12-06-20 02:16

Митрич, если память не изменяет, за ремонт турбины взяли 23 т.р., ну и снять-поставить, пересыл, еще по мелочи, общая стоимость вышла тысяч 35-40.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Михаил GE (188.170.84.---)
Дата:   12-06-20 02:36

"Не надо городить ерунды про надежность и цену обслуживания. Машины вполне себе сопоставимые. Если взять тройку для сравнения паджеро, прадо и пат, стоимость обслуживания будет самой низкой именно у пата, но не сильно."

Ну а как же иначе, переплатив лям за тоже самое грех не обосрать.

А вот надёжности то как раз у Тойоты с 2015 нет...прошла эпоха вечных тойот.

И то что дизеля 4.5 на 200 идут по одному женскому месту, они умалчивают.



У меня за 10 лет эксплуатации небыло ни одной поломки, чтобы машина встала. Ну а если не следить за техникой, то можно и стеклянный х.. разбить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 03:11

Михаил GE писал:

> Для лазания в говна есть дохрена других таратаек, типа нивы и квадроцикла,
> толкать машину за 5 лямов в гОвна - извращение, это свою попу по городу возить
> на внедорожнике за 5+ лямов)) - "дохрена других таратаек"

Так я про говна и не писал. Мне там делать нечего. Авто подбираю, чтоб и на работу с комфортом, и не стыдно было, и лодку тягать не напряжно. Да и ценник по ссылке далеко до 5 не дотягивает

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (91.193.179.---)
Дата:   12-06-20 03:27

Михаил GE писал:

>
> И то что дизеля 4.5 на 200 идут по одному женскому месту, они умалчивают.
>

Никогда особо не вдавался в подробности что там тойот. Не склалось как то в жизни. Но 2 истории про таеты. Реальные. Было давно.
Камри. Юрист одной грузовой авиакомпании, не маленькой, встает в очередь за камри. И выставляет на продажу трехлетний фв В5. В результате в5 улетает бегом за цену выше потолка и человек еще несколько месяцев ездит в афте куда с трудом влезает. Садится на таету и после первой же зимы на ней обнаруживается облезающая краска. Два раза красили по гарантии. Больше тает у него не было.
200ка. Есть один народный артист. У него есть директор. Директор берет дизельный 200й на самом полном фарше из первых. Краска хрен с ним, перекрашивали. Но что удивительно, когда эта машина перешагнула чуть за 200, у нее с какой то закономерностью вдруг потребовала замены вся! топливная аппаратура.
Имен не будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 03:41

oleg46 писал:

> там лягушка не просто 2 контакта она за коробку отвечает,сталкивался с этой
> проблемой на сотке,не ориганал работает не правильно

Записал в блокнот. На СТО накидаю вариантов, пусть смотрят.

Чуть выпал из обсуждения. Вчера меня с подозрением на чуму нынешнюю забрали, сегодня домой отпустили ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 03:47

Прадик по ссылке продан, что меня конечно разочаровало. Будем решать дальше

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   12-06-20 04:51

Да при чем здесь 200ки и Патрули? Речь о Прадо ,Хайлюксе...Пат,примерно в той категории... Сравнивать могу и та и другая машины были много лет...Пат меня тоже не подводил...Про недостатки сказал выше... Заднюю дверь ,красили по гарантии 2 раза,номер на раме ,еле спас (писал здесь.на Мотолодке) Ну ии про закисшие болты развальные на задних рычагах,тоже тема известная..Подвеска менялась,раз в 2 года... А вот на Прадо все стоит еще родное...японской сборки..Поршень,да..треснул.....(( Но уверен из-за чиповки...т.е сам виноват...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.gprs.mts.ru)
Дата:   12-06-20 05:03

Справедливости ради, у Камри иностранной сборки проблем по ЛКП не было, а вот у 50-ки нашей сборки капот перекрашивали, да. У меня были 30-ка, 40-ка и 50-ка. После 50-ки желание покупать камрюхи отпало. Ниссаны тоже по неверному пути ухудшения качества идут. Тоже больше не стану покупать. Всерьез думаю на Шкоду перейти. Но тоже минусОв хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   12-06-20 05:23

Леон25 писал:
Заднюю дверь ,красили по гарантии 2
> раза,номер на раме ,еле спас (писал здесь.на Мотолодке) Ну ии про закисшие
> болты развальные на задних рычагах,тоже тема известная..Подвеска менялась,раз в
> 2 года... А вот на Прадо все стоит еще родное...японской
> сборки..Поршень,да..треснул.....(( Но уверен из-за чиповки...т.е сам виноват...

Задняя дверь беда, не только у пата, у всего ниссана. По гарантии как правило все красят по разу-два, в зависимости от того сколько ездить. Номер у рамников тема известная, у кого то лучше у кого то хуже но у всех рамников такая проблема есть.
А вот как ушатать за 2 года подвеску?
R51M 2012г, сейчас пробег почти 200. По подвески менялись только передние нижние рычаги за две недели до окончания гарантии по причине чуть заметного люфта в шаровых. Менять очень не хотели, но поменяли.
Все замены за 200ткм кроме рычагов: Крестовины обоих карданов (замена на китайщину но с масленками), Задний сальник раздатки, передний сальник раздатки вместе с фланцем (это скнх ниссан подарок преподнес с заменой деталей), передние стойки стаба, хром-морда по гарантии. Все.
И пока ничего не просится по подвеске. Две недели назад подключал к подвеске диагностический сканер кинг-тони 800мм)))

Upd. Подзабыл, в 2017 замена трубок на задний кондиционер. Естесно на шланги в правильной конторе. Цена вопроса 30тр

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OLT (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   12-06-20 09:48

Сергей198, у тебя Прадик дизельный?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 16:48

OLT писал:

> Сергей198, у тебя Прадик дизельный?

Да, дизель

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 17:04

Еще вопрос по дизелю. Насколько дизель 2,8 хуже 3,0 ? У меня 3-х литровый, думал такой же искать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: oleg46 (178.67.196.---)
Дата:   12-06-20 17:57

три литра мало было этому авто,а 2,8 овощ полный хоть и лошадей типа столько же ,2,8 даже на фортунере не хватает,плюс 2,8 не ремонтируется,честно если бы искал прадика то только 4 литра и 249л,с

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   12-06-20 19:07

oleg46 писал:

> три литра мало было этому авто,а 2,8 овощ полный хоть и лошадей типа столько же
> ,2,8 даже на фортунере не хватает,плюс 2,8 не ремонтируется,честно если бы искал
> прадика то только 4 литра и 249л,с

Три литра на 120-м меня вполне устраивает. А вот 2.8 на 150-м под сомнением

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   12-06-20 19:19

Сергей198 писал:

> oleg46 писал:
>
> > три литра мало было этому авто,а 2,8 овощ полный хоть и лошадей типа столько
> же
> > ,2,8 даже на фортунере не хватает,плюс 2,8 не ремонтируется,честно если бы
> искал
> > прадика то только 4 литра и 249л,с
>
> Три литра на 120-м меня вполне устраивает. А вот 2.8 на 150-м под сомнением
У меня тоже 3х литровый.150й... Мощи вполне...надо понимать,что это не спортивное авто...2.8 не очень хвалят..мощи там больше...тише,но есть свои болячки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: oleg46 (178.67.196.---)
Дата:   12-06-20 21:40

мощи не по паспортным а по жопным ощущениям там меньше,а то что он в какие то моменты на каких то оборотах достигает той мощности это не показатель,три литра более менее ему хватает но только без загрузки и надо понимать запаса мощности нет совсем идя на обгон

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Студент (---.129.126.185.right-net.ru)
Дата:   12-06-20 21:57

Сережа, вот не надо про салоны вага, у них как раз все по уму и там где надо. А вот в лохусе и Тойоте прошлый век и не удобно.
Всё конечно дело привычки))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   12-06-20 23:12

Студент писал:

> Сережа, вот не надо про салоны вага, у них как раз все по уму и там где надо. А
> вот в лохусе и Тойоте прошлый век и не удобно.
> Всё конечно дело привычки))

Он пишет что на 1,5-2 дешевле. Это только лохи добавив пару мультов получают говений дизайн и какую то хрень. Ну а пневма там или тормоза , динамика, это все нормальной машине не нужно! ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-06-20 01:00

Студент писал:

> Сережа, вот не надо про салоны вага, у них как раз все по уму и там где надо. А
> вот в лохусе и Тойоте прошлый век и не удобно.
> Всё конечно дело привычки))
Удивительно что в наборе вольвы не оказалось, там вообще тускло, кнопочек и почти нет, а крутилок совсем.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   13-06-20 01:59

Заехал к знакомому электрику. Диагностика выдала ошибку-лампы стоп сигналов, сказал, что дело действительно в лягушке. Спасибо за подсказки. Ошибки сбросил, посмотрю, что поменяется

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   13-06-20 02:13

> Сережа, вот не надо про салоны вага, у них как раз все по уму и там где надо.

Студентик, где там нормально? Ты вообще в них хотя бы сидел?
Кю8, огромная херовина между сидениями, широченная, высокая и совершенно бестолковая.
Кю7, то же самое только еще и старая, на смену новая идет или уже вышла. Машины здоровые, а в салоне как в истребителе, все плотничком.
Бмв, пороги грязные. И это у машины за 6-7 млн... каменный век.
Табурег, сесть в него, надо оооочень постараться, в три погибели согнуться и заскочить. Панелька прикольная, но... меню пипец какой то. Уж молчу про то что в асс не работают кнопки на руле.
Ну ваг, куй ли...

Уж про акпп от зф во атором поколении вообще молчу. Тормоз тормозом. На всех вышеперечисленных авто. Куйли толку от хорошей подвески и тормозов, если машина не едет?! Нажимаешь на гпз и она 2(!!!) секунды думает.
Это крайне раздражает и ставит крест на динамичной езде. Хайлендер секунду думает в драйве и то не возможно нормально ехать, катаюсь на нем только в спорт режиме. А тут 2 секунды. Занавес.
Кстати на рейнджах такая же фигня. Что на папе, что на спорте.
Зато расход меньше стал, теперь тошнить на авто за 6 лимонов можно экономичнее :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   13-06-20 02:14

> Удивительно что в наборе вольвы не оказалось

У нас нет вольвы, порша и мерса. За них ничего не скажу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   13-06-20 04:51

Сергей Михейкин писал:


. Куйли толку от хорошей подвески и тормозов, если машина
> не едет?! Нажимаешь на гпз и она 2(!!!) секунды думает.
> Это крайне раздражает и ставит крест на динамичной езде. Хайлендер секунду
> думает в драйве и то не возможно нормально ехать, катаюсь на нем только в спорт
> режиме. А тут 2 секунды. Занавес.
> Кстати на рейнджах такая же фигня. Что на папе, что на спорте.
> Зато расход меньше стал, теперь тошнить на авто за 6 лимонов можно экономичнее
> :)))

[censored] ец , ку8 не едет, а хайландер едет. Гонишь что тестил. В лучшем случае дверями похлопал. Но мнения бл я авторитетное)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Vint13 (---.spbmts.ru)
Дата:   13-06-20 05:44

Сейчас столик придет и скажет что в Тойоте вообще наркоманский салон)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (217.118.90.---)
Дата:   13-06-20 06:12

> Гонишь что тестил.

А, ну понятно :))) извините. Про питерских дурачков забыл :))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-06-20 06:50

Vint13 писал:

> Сейчас столик придет и скажет что в Тойоте вообще наркоманский салон)))

А что сразу только он то?)))
Я тоже в праде некие наркоманские вещи вижу. Вот что надо курить, нюхать или ширяться чтоб придумать ступеньку в багажнике при складывании сидений? Причем ладно б ступенька была везде, это еще можно понять, конструктив там, жесткость и тп, но тут все хитрожопее, если смотреть машину на мешалке, то ступеньки нет, а вот в следующей комплектации с акпп - ступенька есть.
Ну история знает ступеньки в зависимости от комплектации. ММС паджеро спорт. Но там все было с точностью до наоборот, в младшей комплектации была ступенька, а в следующей пол ровный за счет того что сделаны ящики в полу, которые ее и нивелировали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   13-06-20 07:34

Сергей Михейкин писал:

> > Гонишь что тестил.
>
> А, ну понятно :))) извините. Про питерских дурачков забыл :))))

Ты себя послушай , про задержку в две секунды на отклик . Когда ку8 выезжает из 6 секунд . А твой хайландер из 9. Но у последнего динамики хоть отбавляй .)) Вывод на мой взгляд очевидный .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: oleg46 (178.67.199.---)
Дата:   13-06-20 20:25

давайте по честному сам люблю тойоты и езжу на них,но не один японец рядом не стоит с европейцем и тем более с ведром ,ни по управляемости ни по шумке не по начинке,надежность да,цена обслуживания да,надежность достигается за счет того что не придумывают того что не нужно усложнять,от сюда и цена ремонтов,если ты не готов тратится на ремонты тогда тойота,из за этого и цена на вторичке выше любого немца или ведра,ее можно починить в отличии от немцев и англичан,при этом не опустошив карман семьи,и оно будет ездить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Garry (---.nycmny.fios.verizon.net)
Дата:   14-06-20 12:51


rover писал:


> кстати , не подскажете- а почему вы считаете владельцев "всяких Рамов"
> извращенцами?

Потому,что мы такие))
P.S. после второго Рэма понял,что черный цвет-говно.Третий Рэм брал уже под цвет яиц)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Garry (---.nycmny.fios.verizon.net)
Дата:   14-06-20 12:54

Эх,не сидели вы в новом Рэме,после него салон любой тойоты - деревенский сарай прошлого века...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   14-06-20 14:03

oleg46 писал:

> ,если ты
> не готов тратится на ремонты тогда тойота,из за этого и цена на вторичке выше
> любого немца или ведра,ее можно починить в отличии от немцев и англичан,при этом
> не опустошив карман семьи,и оно будет ездить

Этим и обусловлен выбор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: стрежевой44 (---.kmtn.ru)
Дата:   14-06-20 17:25

У меня сын в Калифорнии РЭМ имеет.Как то лазил под него с мелким ремонтом.Плять,все подшипники и расходники с надписью Маде ин Чина.
Машиной недоволен.Говорит СТРАШНАЯ.Выходят из моды такие "большегрузы"в США.Иногда ломается.Брал он ее б/у за 12 000зеленых.
"Тойета"рулит в США.Очень много машин именно этой марки.
Прожорливые и огромные машины уходят в небытие.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: rover (46.48.171.---)
Дата:   14-06-20 18:26

Доброго времени Всем

2Garry
>Третий Рэм брал уже под цвет яиц)))

А Рэмы и такого , яичного цвета делают?
Надо же, все для клиента :)

>Эх,не сидели вы в новом Рэме,после него салон любой тойоты - деревенский сарай прошлого века...

а в Рэме что?..городской Ангар этого века? :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 02:56

Эге сколько написали)))
у меня HILUX 10 гв, G7 дорестайл 3 литра ASIN750 акпп
с обвесои от ARB он весит 2300, почти прадо который 2500
До этого был FORD Ranger 2008 гв

хайлакс сбалансированный автомобиль.
хорошо настроены системы безопасности, не так остро срабатывают как на сгв, но всё же! момента хватает проворачивать колёса много где, но есп душит во время, брик ассистант тоже хорош и курсовая работает
Зимой мотался по работе москва сергиев посад, бывало что из 5 полос работает 3, или в левой никто не идёт - я в метель шёл иногда 120 и никаких намёков на снос.
курсовая отключается либо принудительно либо при включении понижайки
не плохой свет, обзор и зеркала. я 192 и мне япы в сидушках немного малы, не то что пиндосовские
Ну сарай, 5600 мм - ну и что?
Парттайм чем хорош - фактически вы ездите на заднем, а он как никто другой почувствовать дорожную кондицию, чуть пробуксовка - ага - тапочку подубавим, ибо скользко.
Расход если 80 - то можно увидеть на трассе 7,8 если 110, то смешанный режим 10,5
если грязевую 32,5 дюйма - до 12 литров, если катер за спину и 120 км ч - то 14,8 литра
Мы ездили в Ростов на сурка 4-ом! в 5 утра выезд в 15 00 через 900 км там, и вечёрку охотили. И климат справляется с 40 градусной жарой.
с женой из Севастополя до ВДНХ за 23 часа
В дождь и ураган пёрли гружёный пока все эту фултайм на обочине тошнили 40 км ч

в новом интеркуллер спустили вниз((( двигло алюмишка 2,8
салон тот же
ну и переключение шайбой.

Обморок - наездился я на нём на работе Москва Петрозаводск - единственное что лучше - салон больше.
Да, я охотник у меня стоит вкладыш - удобно, много стройматериалов привёз на дачу. По работе надо порой притащить 800 кг - машина на отбойниках почти...

Коробка не скоростная но тяговитая. Неудобств не испытывал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   15-06-20 04:28

chemmaster писал:

> Эге сколько написали)))
> у меня HILUX 10 гв, G7 дорестайл 3 литра ASIN750 акпп
> с обвесои от ARB он весит 2300, почти прадо который 2500
> До этого был FORD Ranger 2008 гв
>
> хайлакс сбалансированный автомобиль.
> хорошо настроены системы безопасности, не так остро срабатывают как на сгв, но
> всё же! момента хватает проворачивать колёса много где, но есп душит во время,
> брик ассистант тоже хорош и курсовая работает
> Зимой мотался по работе москва сергиев посад, бывало что из 5 полос работает 3,
> или в левой никто не идёт - я в метель шёл иногда 120 и никаких намёков на снос.
> курсовая отключается либо принудительно либо при включении понижайки
> не плохой свет, обзор и зеркала. я 192 и мне япы в сидушках немного малы, не то
> что пиндосовские
> Ну сарай, 5600 мм - ну и что?
> Парттайм чем хорош - фактически вы ездите на заднем, а он как никто другой
> почувствовать дорожную кондицию, чуть пробуксовка - ага - тапочку подубавим, ибо
> скользко.
> Расход если 80 - то можно увидеть на трассе 7,8 если 110, то смешанный режим
> 10,5
> если грязевую 32,5 дюйма - до 12 литров, если катер за спину и 120 км ч - то
> 14,8 литра
> Мы ездили в Ростов на сурка 4-ом! в 5 утра выезд в 15 00 через 900 км там, и
> вечёрку охотили. И климат справляется с 40 градусной жарой.
> с женой из Севастополя до ВДНХ за 23 часа
> В дождь и ураган пёрли гружёный пока все эту фултайм на обочине тошнили 40 км ч
>
> в новом интеркуллер спустили вниз((( двигло алюмишка 2,8
> салон тот же
> ну и переключение шайбой.
>
> Обморок - наездился я на нём на работе Москва Петрозаводск - единственное что
> лучше - салон больше.
> Да, я охотник у меня стоит вкладыш - удобно, много стройматериалов привёз на
> дачу. По работе надо порой притащить 800 кг - машина на отбойниках почти...
>
> Коробка не скоростная но тяговитая. Неудобств не испытывал.

Т.е. на фултайме все тошнили на обочине, а ты на заднем приводе всех их уделал ?)) Или я что-то не так понял ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 04:30

Сергей198 писал:

> chemmaster писал:
>
> > Эге сколько написали)))
> > у меня HILUX 10 гв, G7 дорестайл 3 литра ASIN750 акпп
> > с обвесои от ARB он весит 2300, почти прадо который 2500
> > До этого был FORD Ranger 2008 гв
> >
> > хайлакс сбалансированный автомобиль.
> > хорошо настроены системы безопасности, не так остро срабатывают как на сгв, но
> > всё же! момента хватает проворачивать колёса много где, но есп душит во время,
> > брик ассистант тоже хорош и курсовая работает
> > Зимой мотался по работе москва сергиев посад, бывало что из 5 полос работает
> 3,
> > или в левой никто не идёт - я в метель шёл иногда 120 и никаких намёков на
> снос.
> > курсовая отключается либо принудительно либо при включении понижайки
> > не плохой свет, обзор и зеркала. я 192 и мне япы в сидушках немного малы, не
> то
> > что пиндосовские
> > Ну сарай, 5600 мм - ну и что?
> > Парттайм чем хорош - фактически вы ездите на заднем, а он как никто другой
> > почувствовать дорожную кондицию, чуть пробуксовка - ага - тапочку подубавим,
> ибо
> > скользко.
> > Расход если 80 - то можно увидеть на трассе 7,8 если 110, то смешанный режим
> > 10,5
> > если грязевую 32,5 дюйма - до 12 литров, если катер за спину и 120 км ч - то
> > 14,8 литра
> > Мы ездили в Ростов на сурка 4-ом! в 5 утра выезд в 15 00 через 900 км там, и
> > вечёрку охотили. И климат справляется с 40 градусной жарой.
> > с женой из Севастополя до ВДНХ за 23 часа
> > В дождь и ураган пёрли гружёный пока все эту фултайм на обочине тошнили 40 км
> ч
> >
> > в новом интеркуллер спустили вниз((( двигло алюмишка 2,8
> > салон тот же
> > ну и переключение шайбой.
> >
> > Обморок - наездился я на нём на работе Москва Петрозаводск - единственное что
> > лучше - салон больше.
> > Да, я охотник у меня стоит вкладыш - удобно, много стройматериалов привёз на
> > дачу. По работе надо порой притащить 800 кг - машина на отбойниках почти...
> >
> > Коробка не скоростная но тяговитая. Неудобств не испытывал.
>
> Т.е. на фултайме все тошнили на обочине, а ты на заднем приводе всех их уделал
> ?)) Или я что-то не так понял ?
да, ты всё правильно понял

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 04:35

тяжёлая длинная машина с хорошей резиной

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   15-06-20 04:44

> Ты себя послушай , про задержку в две секунды на отклик

Что мне слушать, если я ездил и тестил 5 раз. Ку8 три раза катал, бензин, дизель и 7-ю предыдущую.
Не все меряется секундами и замеры весьма специфичны. Сам сходи и покатайся.
Хайлендер 3-го поколения 2014 га далек от идеала в части реакции на газ. Особенно в драйве. Но в спорте он более менее. Но даже по сравнению с ним, вышеперечисленные машины не дают ощущения драйва и мощности, отзывчивости, приемистости.
Тут как с дизелем. Он всегда проигрывает бензинкам в разгоне, но дает ощущение большей мощности. Все это за счет момента на низах. Еще интереснее в этом плане электрички. Там момент сразу.
Не хочешь не верь, не читай. Мне совершенно фиолетово.
Для себя я выводы сделал и даже нашел причину такого поведения у машин с коробкой ZF 2 поколения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   15-06-20 04:45

chemmaster писал:


> > ?)) Или я что-то не так понял ?
> да, ты всё правильно понял

Ясно, вопросов больше нет ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   15-06-20 04:54

:) первый попавшийся обзор...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   15-06-20 04:55


Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 05:32

Сергей198 писал:

> chemmaster писал:
>
>
> > > ?)) Или я что-то не так понял ?
> > да, ты всё правильно понял
>
> Ясно, вопросов больше нет ))
Это очень хорошо. и побольше скобок
После тарасовской около воронежской есть подъём и там меня на 120 подняло, автопилот вырубило, есп сработала.
Да, подвеска тоже арб выгоднее отличается от родной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 05:36

и я говорю про свой опыт, у вас он может быть другой, а может и нет никакого опыта, только лыбу давить.
Покатал, на том этом с хорошими пробегами
Навару как нагрузили косулятиной из беларуси - как она села с полтонны на отбойники - говорить не хочу)) но комфортная была.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 05:38

например, просто иду по такой полосе
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   15-06-20 12:31

Не понятно, почему тот же Прадо, сотка или двухсотый на фултайме, тошнят по обочине ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   15-06-20 12:34

Сергей198 писал:

> Не понятно, почему тот же Прадо, сотка или двухсотый на фултайме, тошнят по
> обочине ?
Потому что их пилоты не имеют закалки парттаймом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 15:39

А противники партайма могут привести объективные недостатки?
На хайлаксе ничто не мешает включить полный привод на ходу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата:   15-06-20 15:55

Не не могут. Просто это такое стадное чуство-парт тайм это плохо, а почему плохо то??? потому то парт тайм :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   15-06-20 15:58

chemmaster

---А противники партайма могут привести объективные недостатки?
На хайлаксе ничто не мешает включить полный привод на ходу.---

На фултайме не надо думать, включать или не включать п. привод. Едешь по сухой дороге на заду, а тут скользкий участок, а ты уже на обгоне и нервно пытаешься попасть в кнопку п.привода, который при подключении может ещё и и машинку крутануть, потеешь и думаешь какой классный парттайм. Опять же на скользкой дороге в поворотах парттайм намного легче сносится за счёт жёсткого подключения переда к заду. Ну и много ещё чего...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 16:06

>А противники партайма могут привести объективные недостатки?

Почитай выше, там все уже по 100 раз сказали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 16:07

>Не не могут. Просто это такое стадное чуство-парт тайм это плохо, а почему плохо то??? потому то парт тайм :)

Потому что парт-тайм это недополный привод. Дословный перевод. С наварой видео привести?

Тоже самое что спорить что лучше задний привод или передний. Сторонники заднего приведут свои аргументы, а по факту сейчас у всех легковых или полный привод или передний. Остались конечно упертые или специализированные, но... их очень мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 16:10

>а тут скользкий участок, а ты уже на обгоне и нервно пытаешься попасть в кнопку п.привода

Нихера ты не пытаешься, а усиленно борешься за то что бы не слететь с трассы. Так как жопу понесло.

Что тут говорить? Задний привод или полный? Что лучше?

У меня на полном крайне редко срабатывает ограничитель мощности. Хотя езжу агрессивно. В том числе и по скользкой дороге. Читал раньше форум тундроводов, там большая часть народу мечтает о ПП только из-за постоянного срабатывания ограничителя мощности. Чуть газанул и тошнишь, а народ сзади охреневает, мол вылез и не едет...


Но для пенсионеров норм! :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   15-06-20 16:32

Colonel писал:

> Не не могут. Просто это такое стадное чуство-парт тайм это плохо, а почему
> плохо то??? потому то парт тайм :)

Потому что все дурацкие ситуации с автомобилем (снос/занос на скользкой дороге, пробуксовывание и закапывание оси на бездорожье) провоцируется именно наличем у автомобиля в моменте только одной ведущей оси. И теперь для выхода из ситуации приходится подключать вторую ось (парт-тайм). Проблема в том, что выход из ситуации всегда затратнее, чем её предотвращение. А даже самые продвинутые электронные системы (в том числе и drive-on-demand, "привод по требованию", частный продвинутый случай парт-тайма с электронным управлением муфтой подключения второй оси) не могут прогнозировать, а могут лишь реагировать на появление и пытаться контролировать развитие этой самой дурацкой ситуации. В то время как фулл-тайм до этой ситуации просто не доводит изначально. Просто реализация фулл-тайма с МОД затратнее (в деньгах и компоновочно, не во все машины безболезненно раздатку полноценную можно интегрировать, кому-то общая высота машины и ровный пол приоритетнее). Понятно, почему плохо?

Это не стадное чувство. Это когда компетентные авторитетные люди, понимающие как это работает, согласились, что фулл-тайм (настоящий) работает лучше парт-тайма (любого, даже очень электронно продвинутого), но не всем нужен. А остальные (кто не понимает технических нюансов) просто согласились с компетентыми людьми не вдаваясь в подробности. Когда "ниспровергатели автортетов" лезут в технические подробности за деталями, они в итоге тоже становяться компетентными людьми и соглашаются, что фулл-тайм это лучше парт-тайма. Такая вот диалектика.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 16:49

HUNTER-1 писал:

> chemmaster
>
> ---А противники партайма могут привести объективные недостатки?
> На хайлаксе ничто не мешает включить полный привод на ходу.---
>
> На фултайме не надо думать, включать или не включать п. привод. Едешь по сухой
> дороге на заду, а тут скользкий участок, а ты уже на обгоне и нервно пытаешься
> попасть в кнопку п.привода, который при подключении может ещё и и машинку
> крутануть, потеешь и думаешь какой классный парттайм. Опять же на скользкой
> дороге в поворотах парттайм намного легче сносится за счёт жёсткого подключения
> переда к заду. Ну и много ещё чего...
да не сносится он - у него наборот излишняя прямолинейность

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 16:57

>Такая вот диалектика.

Вот! Облек в слова, что у большинства в голове было. Класс!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 17:00

К слову сказать на Прадике фултайм дополненный самоблокирующимся дифом торсен. То есть он сам парт-тайм включает, плавно и только при определенных условиях.
Можно его жестко заблокировать кнопкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   15-06-20 17:01

>да не сносится он - у него наборот излишняя прямолинейность

Не из-за сомоблока в заднем мосту ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 17:03

именно задний привод вам позволит почувствовать кондиции дороги острее, сбросить и задушить скорость, ибо полный привод и суперселект не позволят вам потом оттормозиться

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 17:04

нет. у механики жёский блок в мосту у автомата - имитация блокировок)))
просто момент на оси делится ровно пополам

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 17:05

Zoo писал:

> Colonel писал:
>
> > Не не могут. Просто это такое стадное чуство-парт тайм это плохо, а почему
> > плохо то??? потому то парт тайм :)
>
> Потому что все дурацкие ситуации с автомобилем (снос/занос на скользкой дороге,
> пробуксовывание и закапывание оси на бездорожье) провоцируется именно наличем у
> автомобиля в моменте только одной ведущей оси. И теперь для выхода из ситуации
> приходится подключать вторую ось (парт-тайм). Проблема в том, что выход из
> ситуации всегда затратнее, чем её предотвращение. А даже самые продвинутые
> электронные системы (в том числе и drive-on-demand, "привод по требованию",
> частный продвинутый случай парт-тайма с электронным управлением муфтой
> подключения второй оси) не могут прогнозировать, а могут лишь реагировать на
> появление и пытаться контролировать развитие этой самой дурацкой ситуации. В то
> время как фулл-тайм до этой ситуации просто не доводит изначально. Просто
> реализация фулл-тайма с МОД затратнее (в деньгах и компоновочно, не во все
> машины безболезненно раздатку полноценную можно интегрировать, кому-то общая
> высота машины и ровный пол приоритетнее). Понятно, почему плохо?
>
> Это не стадное чувство. Это когда компетентные авторитетные люди, понимающие как
> это работает, согласились, что фулл-тайм (настоящий) работает лучше парт-тайма
> (любого, даже очень электронно продвинутого), но не всем нужен. А остальные (кто
> не понимает технических нюансов) просто согласились с компетентыми людьми не
> вдаваясь в подробности. Когда "ниспровергатели автортетов" лезут в технические
> подробности за деталями, они в итоге тоже становяться компетентными людьми и
> соглашаются, что фулл-тайм это лучше парт-тайма. Такая вот диалектика.


так в чём лучше - тезисно.
на бездоре так вообще блокировку межосевую включают чтобы быть как парттайм

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 17:07

в отношении выбора прадо
бензин интереснее но пьёт он тоже не плохо
дизель у них с хайлаксом один а вот коробки?
ну и прадо это 2,5 тонны поэтому и любят чиповать дизели

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   15-06-20 18:37

--да не сносится он - у него наборот излишняя прямолинейность---

Так вот эта прямолинейность и губит устойчивость на скользкой дороге, при повороте руля часть колёс начинает проскальзывать и терять сцепление с дорогой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата:   15-06-20 20:11

Прадо хорош на асфальте,но не для бездорог.раздатка не долго живет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   15-06-20 20:19

HUNTER-1 писал:

> --да не сносится он - у него наборот излишняя прямолинейность---
>
> Так вот эта прямолинейность и губит устойчивость на скользкой дороге, при
> повороте руля часть колёс начинает проскальзывать и терять сцепление с дорогой.
это личный опыт? как и на чём вы так попали? какие действия предпринимали?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   15-06-20 20:22

chemmaster писал:

> так в чём лучше - тезисно.
> на бездоре так вообще блокировку межосевую включают чтобы быть как парттайм

Ровно наоборот. Любой дифференциал предназначен для уравнивания моментов на колесах (осях в случае МОД) при непрямолинейной траектории движения - ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Заблокированный (выключенный) МОД, точно также как и подключенная жестко вторая ось парт-тайма имеют единственный идеальный вариант использования - прямолинейное движение по грунту, предполагающему пробуксовку колес. То есть там, где управляемость автомобиля вобщем-то и не важна. Как только сцепные свойства грунта увеличиваются, заблокированый МОД и подключеная ось парт-тайма начинают отрицательно влиять на автомобиль (отвратительная управляемость, износ резины и перегрузка деталей трансмиссии). Между асфальтом по ГОСТу и прямой глиняной с водой колеёй есть еще огромное количество разновидностей дорог, где от автомобиля требуется не только привод на обе оси, но еще и управляемость - профилированные грунтовки, грейдеры, зимние дороги. И вот фулл-тайм дает решение для таких дорог (достаточно включить МОД, разблокировав его, и продолжить движение с приводом на 4 колеса), а парт-тайм предлагает отказаться от полного привода или решительно снизить скорость передвижения в целях безопасности.

Упростив конструкцию раздаточной коробки (отказавшись от МОД) конструкторы идут на компромисс, загрубляя диапазоны возможностей автомобиля в разных дорожных условиях. Для тех, чьи условия эксплуатации автомобиля допускают такое загрубление, фулл-тайм и не нужен. Для еще более нетребовательных вообще раздатку ликвидируют. Основное назначение раздатки это ведь не схемами трансмиссии манипулировать, а защищать ДВС и КПП пониженным передаточным рядом. Электронноуправляемая муфта не хуже с кратковременным подключением второй оси справляется, а пониженный ряд кому-то избыточен (так целый класс кроссоверов появился). Так что вовсе не парт-тайм является вершиной класса 4х4.

> просто момент на оси делится ровно пополам

**ядь, да сколько ж можно-то!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата:   15-06-20 20:26

Это кто это межосевую включает? одно дело в гору блокировать и другое в песках на поворотах

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 01:29

Zoo писал:

> В то
> время как фулл-тайм до этой ситуации просто не доводит изначально.

Именно поэтому сейчас на Паджеро-4, а ранее на Сурфе включаю полный привод в октябре в день смены резины на зиму. МОД, естественно, не блокирую. Пробуксовки колес не бывает в принципе. Меняю резину через каждые 5 лет - ВСЕ шипы до единого на месте. Выключаю "фулл-тайм" в апреле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Ratnik (188.19.53.---)
Дата:   16-06-20 02:20

Обской Кит писал:


> Именно поэтому сейчас на Паджеро-4, а ранее на Сурфе включаю полный привод в
> октябре в день смены резины на зиму.
> Выключаю "фулл-тайм" в апреле.
Экономия топлива (грамм 300 на 100 км) не стоит того чтоб отключать ПП, когда то читал, что в режиме заднего привода у раздатки разобщается один из валов, следствие доп. нагрузка и люфты - не на пользу ее ресурсу....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 02:33

Ratnik писал:

> Экономия топлива (грамм 300 на 100 км) не стоит того чтоб отключать ПП, когда то
> читал, что в режиме заднего привода у раздатки разобщается один из валов,
> следствие доп. нагрузка и люфты - не на пользу ее ресурсу....

Ну, разница порядка 2л. И на полном динамика не але на П4(3.0 бензин). На Сурфе с 2.7 и того хуже. С прицепом - конечно на полном.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   16-06-20 02:33

Тоже на НМПС никогда не откл. ПП, рулится намного лучше, призрачная экономия того не стоит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-06-20 02:50

И я не отключаю. С отключенным начинает асфальт шлифовать при трогании и в занос может неожиданно уйти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 03:04

Александр Иваново писал:

> С отключенным начинает асфальт шлифовать при трогании и в занос
> может неожиданно уйти.

Летом!? о_0

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   16-06-20 03:28

А на Прадо ,о котором здесь речь,он принципе не может быть отключен...Всегда задумывался ,а зачем на Паджерах ,где есть МОД,режим заднего привода..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-06-20 03:41

Обской Кит писал:

> Летом!? о_0

Запросто, особенно в дождик или если резина подстерлась. Неприятно когда, к примеру, на второй газуешь ,чтобы в другой ряд успеть перестроиться, а жопа вилять начинает. Да и резина неравномерно снашивается, если на заднем ездить. В общем, полный всегда лучше)) А еще лучше летом по асфальту на легковой переднеприводной ездить. Я сейчас прям наслаждаюсь на Весте СВ кросс. Как удобные кроссовки надеть, после кирзачей))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 03:44


Наверное, за этим. Проехал на заднем приводе П4 350км (10 - город, 330 - трасса, 10 - проселок). Машина полна вещей, ПВХ, мотор, бензин.... Кондиционер+. Скорость +-100км/ч. И это 92 бензин! Расходомер при длинных поездках абсолютно корректен.

Это был ответ Леон25

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   16-06-20 04:37

Обской Кит писал:

> Наверное, за этим. Проехал на заднем приводе П4 350км (10 - город, 330 - трасса,
> 10 - проселок). Машина полна вещей, ПВХ, мотор, бензин.... Кондиционер+.
> Скорость +-100км/ч. И это 92 бензин! Расходомер при длинных поездках абсолютно
> корректен.
>
> Это был ответ Леон25
Меня расход ни чуть не удивил ..Средний расход при такой скорости да на трассе будет на Прадо дизеле может и по меньше...Вообще то этим особо не заморачиваюсь ,.. 50% мегаполис, 50 трасса ( скорость обычно 120-130) потребляет 11-12 л соляры..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 04:57

Леон25 писал:

> Меня расход ни чуть не удивил ..Средний расход при такой скорости да на трассе
> будет на Прадо дизеле может и по меньше...Вообще то этим особо не заморачиваюсь
> ,.. 50% мегаполис, 50 трасса ( скорость обычно 120-130) потребляет 11-12 л
> соляры..

Это все понятно. Я много-много раз читал про немереный расход 6G72 от ММС. Мотор этот, между прочим, производят с 1986г. Личная практика показала, что расход вполне умерен. За первые 10000км средний расход был 13,5л/100км. Это меньше, чем расход хваленого (и справедливо!) 1GR на Прадо моего приятеля. Оба ездим без форсажа.

А как не заморачиваться ценой 1км пробега на авто? Если цена ДТ выше на 20%, чем 92го. Это не считая бесконечных замен масла и прочих радостей дизеля. Забавно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   16-06-20 05:08

ura7 писал:

> Прадо хорош на асфальте,но не для бездорог.раздатка не долго живет

Что не день, то новость. Прям слов нет....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-06-20 05:20

Прадо..фикадо... Ваз 21083, купил ее новой в 1994 году, лучше машины у меня с тех пор не было...такая ласточка послушная была..эх.... вру, конечно, потом Беха 325 была, песня, но, все равно, таких ощущений как от первой в жизни новой машины уже не будет...даже если Ролс-ройс купить.
радио-ностальжи))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: OSN (37.29.40.---)
Дата:   16-06-20 06:35

Обской Кит писал:

> Zoo писал:
>
> > В то
> > время как фулл-тайм до этой ситуации просто не доводит изначально.
>
> Именно поэтому сейчас на Паджеро-4, а ранее на Сурфе включаю полный привод в
> октябре в день смены резины на зиму. МОД, естественно, не блокирую.

Разве на Сурфе есть МОД? Самый обычный жестко подключаемый передок без всяких дифференциалов, типа как на Хайлюксе или УАЗе. Как на нем ездить зиму? Если только все время накат и ли гололед.
Езда с парттаймом требует небольшой сноровки. При наличии небольшого опыта неудобств не создает. У меня жена ездит и не парится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   16-06-20 07:17

Zoo писал:

> chemmaster писал:
>
> > так в чём лучше - тезисно.
> > на бездоре так вообще блокировку межосевую включают чтобы быть как парттайм
>
> Ровно наоборот. Любой дифференциал предназначен для уравнивания моментов на
> колесах (осях в случае МОД) при непрямолинейной траектории движения - ДЛЯ
> СОХРАНЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Заблокированный (выключенный) МОД, точно
> также как и подключенная жестко вторая ось парт-тайма имеют единственный
> идеальный вариант использования - прямолинейное движение по грунту,
> предполагающему пробуксовку колес. То есть там, где управляемость автомобиля
> вобщем-то и не важна. Как только сцепные свойства грунта увеличиваются,
> заблокированый МОД и подключеная ось парт-тайма начинают отрицательно влиять на
> автомобиль (отвратительная управляемость, износ резины и перегрузка деталей
> трансмиссии). Между асфальтом по ГОСТу и прямой глиняной с водой колеёй есть еще
> огромное количество разновидностей дорог, где от автомобиля требуется не только
> привод на обе оси, но еще и управляемость - профилированные грунтовки, грейдеры,
> зимние дороги. И вот фулл-тайм дает решение для таких дорог (достаточно включить
> МОД, разблокировав его, и продолжить движение с приводом на 4 колеса), а
> парт-тайм предлагает отказаться от полного привода или решительно снизить
> скорость передвижения в целях безопасности.
>
> Упростив конструкцию раздаточной коробки (отказавшись от МОД) конструкторы идут
> на компромисс, загрубляя диапазоны возможностей автомобиля в разных дорожных
> условиях. Для тех, чьи условия эксплуатации автомобиля допускают такое
> загрубление, фулл-тайм и не нужен. Для еще более нетребовательных вообще
> раздатку ликвидируют. Основное назначение раздатки это ведь не схемами
> трансмиссии манипулировать, а защищать ДВС и КПП пониженным передаточным рядом.
> Электронноуправляемая муфта не хуже с кратковременным подключением второй оси
> справляется, а пониженный ряд кому-то избыточен (так целый класс кроссоверов
> появился). Так что вовсе не парт-тайм является вершиной класса 4х4.
>
> > просто момент на оси делится ровно пополам
>
> **ядь, да сколько ж можно-то!
>
>

что именно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   16-06-20 07:18

HUNTER-1 писал:

> Тоже на НМПС никогда не откл. ПП, рулится намного лучше, призрачная экономия
> того не стоит
иллюзия из-за нагруженности шрусов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: bubl.s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-06-20 08:22

Обской Кит писал:

> Наверное, за этим. Проехал на заднем приводе П4 350км (10 - город, 330 - трасса,
> 10 - проселок). Машина полна вещей, ПВХ, мотор, бензин.... Кондиционер+.
> Скорость +-100км/ч. И это 92 бензин! Расходомер при длинных поездках абсолютно
> корректен.
>
> Это был ответ Леон25

И что тут удивительного? При скорости +-100 у меня на Прадо 4.0 тоже расход около 10л на 92 бензе. А если меньше 100, то и меньше 10 падает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   16-06-20 13:32

chemmaster писал:

> что именно?

Объяснял, расписывал, иллюстрировал... И все равно, каждая следующая ветка имеющая касательство к 4х4 будет содержать сакраментальное просто момент на оси делится ровно пополам

Не делит ничего дифф. Он или уравнивает момент на колесах/осях когда включен, или позволяет моменту циркулировать между колесами/осями в любых пропорциях когда выключен (заблокирован).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 16:02


OSN писал:

> Разве на Сурфе есть МОД? Самый обычный жестко подключаемый передок без всяких
> дифференциалов, типа как на Хайлюксе или УАЗе. Как на нем ездить зиму? Если
> только все время накат и ли гололед.

Вопрос некорректен. У тебя гугл работает? Комплектаций Сурфов/4раннеров множество. 130, 185, 215 кузовы. Несколько разных моторов и раздаток. И еще разные самоблоки заднего моста... У меня 10 лет был Сурф-185 с раздаткой Мулти-Мод (полный аналог Супер-селекта от ММС), писал же выше.
Вот так это выглядело. Кнопка на ручке 4ВД - получается "фулл-тайм", МОД - свободен. Рычаг на себя - получается "парт-тайм", МОД - заблокирован. Дальше рычаг против часовой - нейтраль (для лебедки), дальше - понижайка.

> Езда с парттаймом требует небольшой сноровки. При наличии небольшого опыта
> неудобств не создает. У меня жена ездит и не парится.

Езда с парт-таймом нафиг не нужна, если есть возможность ехать на фулл-тайме или на подключаемом переднем с МОД.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   16-06-20 16:05

bubl.s писал:

> И что тут удивительного? При скорости +-100 у меня на Прадо 4.0 тоже расход
> около 10л на 92 бензе. А если меньше 100, то и меньше 10 падает.

Не понять тебе паджеровода))) На полном приводе у П4бензин минимальный расход будет 12л, а на заднем 10.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   16-06-20 16:06

----chemmaster

HUNTER-1 писал:

> Тоже на НМПС никогда не откл. ПП, рулится намного лучше, призрачная экономия
> того не стоит
иллюзия из-за нагруженности шрусов ----

Ошибаешься!!! При чём тут нагруженность шрусов, когда перед тянет туда куда надо, а не только направляет движение??? Даже уже и объяснять лень... ((( Выше вроде уже всё разжевали...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   16-06-20 17:40

Питерским невежам... Читал про Lavante, зацепила она меня своим мотором и выхлопом, наткнулся на нормальный отзыв про Q8...

ТЫЦ Ссылка.

Там все изложено по полочкам. Правда автор думает, что это касается только дизеля, ан нет :( все много хуже...
"Лучший результат, которого мне удалось достичь, стартуя с двух педалей – 7.5 сек."

Занавес.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   16-06-20 17:47

Накину-ка говна на вентилятор: внедорожники, в которых невозможно включить пониженный ряд РК без блокировки МОД или жесткого включения второй оси парт-тайма - считаю неполноценными. Потому что поводов для понижайки огромное количество (из нашей области маневрирование с тяжелым прицепом в ограниченных условиях, например), а для блокировки МОД только грунты со слабым сцеплением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Ratnik (188.19.53.---)
Дата:   16-06-20 17:48

Обской Кит писал:


> Не понять тебе паджеровода))) На полном приводе у П4бензин минимальный расход
> будет 12л, а на заднем 10.
Только прокатился на 100 км, дизель 110 км\ч задний 8л, полный 8,3л\100 км, на круизе в основном

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   16-06-20 18:11

>в которых невозможно включить пониженный ряд РК без блокировки МОД

А такие есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   16-06-20 18:26

HUNTER-1 писал:

> ----chemmaster
>
> HUNTER-1 писал:
>
> > Тоже на НМПС никогда не откл. ПП, рулится намного лучше, призрачная экономия
> > того не стоит
> иллюзия из-за нагруженности шрусов ----
>
> Ошибаешься!!! При чём тут нагруженность шрусов, когда перед тянет туда куда
> надо, а не только направляет движение??? Даже уже и объяснять лень... ((( Выше
> вроде уже всё разжевали...
да ничего вы не разжёвывали, просто щёки дуете

люфт рулевого пропадает без подключения переднего? Да.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   16-06-20 18:28

Zoo писал:

> chemmaster писал:
>
> > что именно?
>
> Объяснял, расписывал, иллюстрировал... И все равно, каждая следующая ветка
> имеющая касательство к 4х4 будет содержать сакраментальное просто момент на
> оси делится ровно пополам

>
> Не делит ничего дифф. Он или уравнивает момент на колесах/осях когда включен,
> или позволяет моменту циркулировать между колесами/осями в любых пропорциях
> когда выключен (заблокирован).
я про парт тайм и жёсткую блокировку, при подключении МОД вопросов нет - момент гуляет по 4 колёсам

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (188.17.37.---)
Дата:   16-06-20 18:54

Сергей Михейкин писал:

> А такие есть?

А ты на селекторы РК обращай внимание. Попробуй мысленно изменить ряд раздатки, не касаясь МОД или второй оси парт-тайма. Откроешь много нового для себя.

chemmaster писал:

> я про парт тайм и жёсткую блокировку, при подключении МОД вопросов нет - момент
> гуляет по 4 колёсам

Строго наоборот, в случае жесткой связи всех колес момент гуляет по колесам, достигая пиковых значений на единственном сцепленом с грунтом колесе (именно это и сворачивает полуоси винтом; когда машину двигает единственное колесо, то весь крутящий момент приходится на его полуось, вчетверо превышая обычное значение момента). В случае трех дифференциалов момент уравнивается на всех колесах по наименьшему значению. Именно поэтому машина стоит, когда одно колесо буксует в воздухе, а остальные имеют 100% сцепление с грунтом - на висящем колесе момент равен 0, поэтому диффы уравняют (обнулят) момент и на остальных колесах, остановив их.

Мне уже надоело это объяснять в сотый раз. Давай к прадам и там всему остальному.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   16-06-20 22:00

> Попробуй мысленно изменить ряд раздатки, не касаясь МОД или второй оси парт-тайма.

Ты про вышеприведённое фото редкого сурфа?

На крузаках пониженная без блокировки включается. Да и на уазике можно без передка включить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Zoo (188.17.37.---)
Дата:   17-06-20 02:30

Сергей Михейкин писал:

> Ты про вышеприведённое фото редкого сурфа?
>
> На крузаках пониженная без блокировки включается. Да и на уазике можно без
> передка включить.

Ну вот и на "нередком" хайлюксе попробуй 2L включить. Или на уазике однорычажном.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: bubl.s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-06-20 08:11

Обской Кит писал:

> bubl.s писал:
>
> > И что тут удивительного? При скорости +-100 у меня на Прадо 4.0 тоже расход
> > около 10л на 92 бензе. А если меньше 100, то и меньше 10 падает.
>
> Не понять тебе паджеровода))) На полном приводе у П4бензин минимальный расход
> будет 12л, а на заднем 10.
. конечно не понять.
У меня Прадо 120 4.0 бензин.
Резина AT на 18 колёсах

Если ехать около 100км/ч, то расход около 10 литров 92
.как известно передок совсем не отключается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата:   17-06-20 17:35

После праздников я поменял свое мнение к своему прадо 150 дизель.в песках лопнула муфта первичного вала раздатки и я тупо встал в песках.начал заниматься этой темой и это часто происходит на бездорожье у прадо ,получается что не все гладко у тоеты.на всех своих машинах я проходил безболезненно этот маршрут в несколько км.был бы хоть зад в движении,то еще бы стравился и может пошел бы сам,а так все выхи в праздниках.трактор-урал-зил 131 с подкачкой(тягач ,он и вытащил) эвакуатор и теперь стоит в стойле,вал только в сборе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   17-06-20 17:58

bubl.s писал:

> Если ехать около 100км/ч, то расход около 10 литров 92


Там столько "если", что на круг город/трасса один пень выйдет 20.
А так, с таким же успехом, можно сказать что тундра груженая по трассе идет 10-11))) и ведь действительно идет с таким расходом при нежном педалировании или круизе на перегоне.
Только это частности, а не эксплуатация. Эксплуатация начинается с простой фразы "литраж надо кормить".
Про расход каких только сказок не слышал. И что 6G72 по городу нежно хавает 12-13 и чирок 4л - 15, а вот на круг все гораздо реальнее выходило.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   17-06-20 19:24

---Обской Кит писал:

> Летом!? о_0
Александр Иваново

Запросто, особенно в дождик или если резина подстерлась. Неприятно когда, к примеру, на второй газуешь ,чтобы в другой ряд успеть----

Вчера на крузаке с НЕ лысой резиной, на сухом асфальте пришлось газу дать при вливании в поток с второстепенной - пробуксовка и зад со свистом вильнул в сторону! А вы говорите что пикапы не сносит... )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: chemmaster (84.23.48.---)
Дата:   17-06-20 19:58

крузак ага шлифует 800 лс и битурбо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   17-06-20 20:03

ura7 писал:

> После праздников я поменял свое мнение к своему прадо 150 дизель.в песках
> лопнула муфта первичного вала раздатки и я тупо встал в песках.начал заниматься
> этой темой и это часто происходит на бездорожье у прадо ,получается что не все
> гладко у тоеты.

У Володи Междуреченского на 120-м передний редуктор звездой накрывася при буксах в снегу во дворе своего дома.
У моего другана на 120-м после буксов в снегу на парковке несколько зубьев ушло в заднем редукторе. Пробег был около 30 тык.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата:   17-06-20 20:42

--- chemmaster

крузак ага шлифует 800 лс и битурбо---

Наверное ты имел ввиду Н*м, а не лс, так там их всего 650, да и вес побольше Хилуха!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: bubl.s (---.yota.ru)
Дата:   18-06-20 03:23

Scarlo писал:

> ura7 писал:
>
> > После праздников я поменял свое мнение к своему прадо 150 дизель.в песках
> > лопнула муфта первичного вала раздатки и я тупо встал в песках.начал
> заниматься
> > этой темой и это часто происходит на бездорожье у прадо ,получается что не все
> > гладко у тоеты.
>
> У Володи Междуреченского на 120-м передний редуктор звездой накрывася при буксах
> в снегу во дворе своего дома.
> У моего другана на 120-м после буксов в снегу на парковке несколько зубьев ушло
> в заднем редукторе. Пробег был около 30 тык.

И при всем этом Володя не торопится менять Прадика. Так - то у всех поломки бывают. Тут просто вопрос статистики.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: bubl.s (---.yota.ru)
Дата:   18-06-20 03:28

Моторогубитель писал:

> bubl.s писал:
>
> > Если ехать около 100км/ч, то расход около 10 литров 92
>
>
> Там столько "если", что на круг город/трасса один пень выйдет 20.
> А так, с таким же успехом, можно сказать что тундра груженая по трассе идет
> 10-11))) и ведь действительно идет с таким расходом при нежном педалировании или
> круизе на перегоне.
> Только это частности, а не эксплуатация. Эксплуатация начинается с простой фразы
> "литраж надо кормить".
> Про расход каких только сказок не слышал. И что 6G72 по городу нежно хавает
> 12-13 и чирок 4л - 15, а вот на круг все гораздо реальнее выходило.


Да мне пох. я не уговариваю. У меня в среднем 15,5 смешанный.
Я ездил и на дальняки по Европе.
Зимой на шипах с боксом на крыше и груженый полностью 11,5 при плавной езде около 100км/ч

У Тайоты торсен стоит, по этому почти задний привод получается пока не буксуешь. У меня на ауди такая схема была, все нравилось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   18-06-20 03:34

HUNTER-1 писал:

> --- chemmaster
>
> крузак ага шлифует 800 лс и битурбо---
>
> Наверное ты имел ввиду Н*м, а не лс, так там их всего 650, да и вес побольше
> Хилуха!

Наверное это был сарказм )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   18-06-20 04:04

bubl.s писал:

> Scarlo писал:
>
> > ura7 писал:
> >
> > > После праздников я поменял свое мнение к своему прадо 150 дизель.в песках
> > > лопнула муфта первичного вала раздатки и я тупо встал в песках.начал
> > заниматься
> > > этой темой и это часто происходит на бездорожье у прадо ,получается что не
> все
> > > гладко у тоеты.
> >
> > У Володи Междуреченского на 120-м передний редуктор звездой накрывася при
> буксах
> > в снегу во дворе своего дома.
> > У моего другана на 120-м после буксов в снегу на парковке несколько зубьев
> ушло
> > в заднем редукторе. Пробег был около 30 тык.
>
> И при всем этом Володя не торопится менять Прадика. Так - то у всех поломки
> бывают. Тут просто вопрос статистики.

Несомненно, машина крепкая и надежная.
Но бывает, что удивляет.
У почтиродственника двиг 4-хлитровый два раза накрывался. Подробностей не знаю, но второй раз из-за говноремонта после первого кирдыка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   18-06-20 19:58

Моторогубитель писал:

> Про расход каких только сказок не слышал. И что 6G72 по городу нежно хавает
> 12-13 и чирок 4л - 15, а вот на круг все гораздо реальнее выходило.

Я в сказки не верю)). Но за первые 10тыс.км вышло 13.5л. Город/загород 50/50. Про 6ж72.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   18-06-20 21:17

Обской Кит писал:

> Моторогубитель писал:
>
> > Про расход каких только сказок не слышал. И что 6G72 по городу нежно хавает
> > 12-13 и чирок 4л - 15, а вот на круг все гораздо реальнее выходило.
>
> Я в сказки не верю)). Но за первые 10тыс.км вышло 13.5л. Город/загород 50/50.
> Про 6ж72.
Города разные, пробки разные, расход разный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   19-06-20 06:49

Сергей Михейкин писал:

> > Ты себя послушай , про задержку в две секунды на отклик
>
> Что мне слушать, если я ездил и тестил 5 раз. Ку8 три раза катал, бензин, дизель
> и 7-ю предыдущую.
> Не все меряется секундами и замеры весьма специфичны. Сам сходи и покатайся.
> Хайлендер 3-го поколения 2014 га далек от идеала в части реакции на газ.
> Особенно в драйве. Но в спорте он более менее. Но даже по сравнению с ним,
> вышеперечисленные машины не дают ощущения драйва и мощности, отзывчивости,
> приемистости.
> Тут как с дизелем. Он всегда проигрывает бензинкам в разгоне, но дает ощущение
> большей мощности. Все это за счет момента на низах. Еще интереснее в этом плане
> электрички. Там момент сразу.
> Не хочешь не верь, не читай. Мне совершенно фиолетово.
> Для себя я выводы сделал и даже нашел причину такого поведения у машин с
> коробкой ZF 2 поколения.

Выше хайландер был сильно динамичным , а теперь далек от совершенства.)) сравнивать хай и ку 7 или 8 это надо сильно двинуться на снегоходе об дерево. Не секундами все меряется, литрами наверное)). А пассаж про специфичные замеры это сильный аргумент! Только х у й кто поймет, что это за специфика.
Отвлекусь чуть от темы. Ты мне напомни, если сможешь. Не ты ли патруля в давние времена покупал и там что то с двигалом было. Тема тут была. Или я путаю чего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата:   19-06-20 07:32

Иди на куй, питерский дурачок пиз д а бол.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   03-07-20 00:29

Возникла еще одна беда. На холодную, движок работает ровно, как прогреется начинается расколбас. Троит. Решил сменить форсунки, благо 8 штук лежит в запасе от предыдущего Прадо остались. Один комплект практически новый. Заказал колечки под них. Но как-то мне сказали, что проблема может быть в каком то датчике, а в каком именно не помню (на том авто такая же беда проявлялась). Может кто в теме ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-20 00:37

Это на форум Прадо скорее надо...))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: федот68( Калуга) (109.197.204.---)
Дата:   03-07-20 00:49

Сергей Михейкин писал:


>
> На крузаках пониженная без блокировки включается. Да и на уазике можно без
> передка включить.


Только с разлоченными хабами.
И неважно сколько рычагов управляют РК.
Учи матчасть.
Ну а на Ниве тоже понижайка без блокировки межосевого дифа - всегда пожалуйста..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   03-07-20 01:25

Леон25 писал:

> Это на форум Прадо скорее надо...))

Давненько я там не был. Уже и под своим ником зайти не могу. Попробую полазить там

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   03-07-20 07:35

Открой маслозаливную горловину, , Газы будут оттуда идти?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   03-07-20 14:01

Леон25 писал:

> Открой маслозаливную горловину, , Газы будут оттуда идти?

Сегодня проверю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   30-07-20 16:26

Заменил лягуху и форсунки. Проблемы вроде ушли. Выставил на продажу. Жду ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: FISHER (83.220.237.---)
Дата:   30-07-20 22:41

Леон25 писал:

> Пикап во всем будет уступать Прадо и в комфорте и в проходимости ! Был
> L200,сейчас Прадо... К пикапам не вернусь..
Никому не говорите так больше , был прадо полный фарш 4 литровый
Парттайм , сейчас паджероспорт 3 дизель , так вот по проходимости прадо курит в сторонке . Ценник ебанули под 5 лямов а 4х4 неочем , не фитишисты конечно сейчас раскаркаются , говно это прадо из фольги , прадо закончились на 120 ом кузове в2008 г

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   31-07-20 00:58

FISHER писал:

> Леон25 писал:
>
> > Пикап во всем будет уступать Прадо и в комфорте и в проходимости ! Был
> > L200,сейчас Прадо... К пикапам не вернусь..
> Никому не говорите так больше , был прадо полный фарш 4 литровый
> Парттайм , сейчас паджероспорт 3 дизель , так вот по проходимости прадо курит в
> сторонке . Ценник ебанули под 5 лямов а 4х4 неочем , не фитишисты конечно сейчас
> раскаркаются , говно это прадо из фольги , прадо закончились на 120 ом кузове
> в2008 г
Не смотря на строгий запрет,рискну высказать свое мнение.....) Ну во первых говорил о Пикапах! Во -вторых, не встречал Прадо партайм. Это вам видимо "здорово повезло",в третьих МПС у меня не было,но мне хватило прокатится на тест-драйве ...после чего сел в свой старенький Пат 51 ,как в спортивную машину...)) Больше,я к ним не подходил.. По поводу проходимости,не знаю...специально не лезу,но случаев даже включить понижайку не предоставлялось.. Машина прошла 200т и все еще на "родной " подвески и без намеков на ржавчину ...И вообще хотелось бы узнать,в чём принципиальные отличия Прадо 150 до 14 гв и Прадо 120 ???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (188.170.75.---)
Дата:   31-07-20 01:17

Леон 25, верно ты заметил, что после МПС любая машина спортивной кажется... Вот все меня в нем устраивает, кроме этого тухлого разгона. Сейчас ищу замену МПС, но полноприводного в эти деньги ничего и близко нет. Друг говорит, возьми новый МПС, он, типа, совсем другой. А как другой, если двигатель тот же самый, а значит и динамика та же.....
Народ, кто какую бы машину купил за 2,5-3 млн???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   31-07-20 03:14

Да ,цена на Прадо,конечно задрана... И придет время менять,наверно уже не потяну...(( Но вот в чем убедился,для меня проходимость Прадо избыточная... Так бы взял ,новый Равик , но с мотором 2.5 и автомате! Когда нынешнюю покупал,была реальная альтернатива,новый МПС и 5 летний Прадо ,цена одна! Покатался,посидел и вопросы отпали..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Scarlo (95.47.21.---)
Дата:   31-07-20 04:14

Александр Иваново писал:

> Народ, кто какую бы машину купил за 2,5-3 млн???

Вот ваще не любил мицубиси. Но пришлось взять аут трехлитроый, так все остальные кроссоверы были либо тухлые, либо вариаторные.
И сейчас уже три года доволен.V6, настоящий автомат, по трассе ебашит как заведенный. Но на проселке быстро не поедешь.
Если не нужен последнемильщик, то вариант довольно таки хороший.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (188.170.75.---)
Дата:   31-07-20 04:36

Считал, что Ауты только с вариаторами идут, оказывается, нет. Пожалуй схожу в автосалон, присмотрюсь. Спасибо за совет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-07-20 04:37

Александр Иваново писал:

>
> Народ, кто какую бы машину купил за 2,5-3 млн???

1. Шкоду Кодьяк, дизель. Входит в эту сумму с запасом.
2. Пошел бы торговать авдотью, хотя новая Q5 будет в эти деньги два литра, а это по новой религии подключаемый зад (вместо quattro) и DSG. Автомат и постоянный полный идет с мотором от трех литров, а там уже другие деньги, в том числе и по налогам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Александр Иваново (188.170.75.---)
Дата:   31-07-20 04:53

Есть варианты Кодиак с автоматом?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-07-20 05:02

Александр Иваново писал:

> Есть варианты Кодиак с автоматом?

Там DSG без вариантов, если просто ездить то нормально, таскать прицеп не пробовал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Хайлакс, Аморок, или снова Прадо ?
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата:   31-07-20 18:02

когда брал субарика в 14году уже тогда у них все было на вариаторе,кроме стихи(про нее не знаю) и аут то же

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru