Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 08:05:20 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 15:05:20 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   28-04-20 20:42

Наступило время поменять авто.
Сейчас у меня очень неплохой антикризисный автомобиль - Киа Сид универсал. Дизель, на автомате, простой, но все что нужно есть. Всем устраивает, довольно надежный, расход мизер, 5,4 по трассе
Но! Не годится он для поездок с лодкой. Когда купил, поехал из Москвы на Ахтубу, ехал радовался, расход 8 л, тяговитый, прицеп не чувствуется. Но радовался недолго, 2000 км. Потом автомат сказал кряк. Поменял на контрактный, спецы сказали, не годится такой малыш для дальних поездок с лодкой под дизелем. Момент приличный, коробка нежная, скручиваются валы и приехали.
И вот стою перед выбором. Хочу небольшой, компактный, НАДЕЖНЫЙ!! кроссовер с пробегом тыщ до 60, года так от 14 до 18. На честном автомате.
На самоизоляции накидал список всех возможных вариантов, покурил и вот что осталось в сухом остатке:
Тойота РАВ 4 - надежен, шумноват, жесткая подвеска, скучновата отделка салона
Хонда СР-В - надежен, всем вроде неплох, хвалят
Лендровер Фрилендер - довольно надежен, дизель, хорош собой во всех отношениях. Последние 14 года выпуска. Коробка ходит примерно 180 тык до ремонта
Всякие корейцы - Санта Фе, Соренто и т.п., вроде ничего, но говорят срезаются шлицы на какой то муфте заднего привода
Как вариант, новый или свежий Хюндай Тускан. Слышал о проблеме задиров цилиндров из-за заброса крошек из катализатора. И, говорят опять же о срезе шлицов на муфте заднего привода.
Пользуясь изоляцией, поругайте, похвалите что нибудь, направьте в правильную сторону, плз!
ПС: вопрос, есть ли среди этих и подобных машин бензинки с неалюминиевым блоком цилиндров. А то я уже откушал на Ауди А6 проблем с задирами

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Карпыч (195.128.60.---)
Дата:   28-04-20 21:26

Ну сначала из опыта. Несколько лет гонял с катером по такому же маршруту, в качестве тягача был Ниссан-Террано, не тот, который Дастер, а нормальный, на раме, 5ти дверка, 2.7 тд, на механике. Ломаться там нечему, тащит легко, багажник как сарай, расход не 5 конечно, но до 10ти. Однако они стары, гнилы и немоднявы.
Альтернативы? думаю Патфайндер, 2.5 тд на автомате, предыдущей генерации. Автомат тот же, что и на старинный терранах, супер надежный, мотор тоже неплох.
Кроссовки? я бы смотрел на постоянный полный привод и наличие понижайки, Сузуки Витара, 5дв, 2.4, например, форестеры-аутбэки, тот же Туарег

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   28-04-20 21:31

Рафика бери - единственный из списка с настоящим полным приводом. Лучше всего 3-го поколения.
4-й уже не то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   28-04-20 21:59

Патфайндер R51M хорош всем, кроме одного, железок много, а это расходы. Второй момент их немного и реально живые продают мало, по двиглу пофиг, что 3.0 что 2.5 190лс, расход примерно одинаковый, равно как и обслуга. Но это не компактный кроссовер, а весьма большая и тяжелая машина. Масса 2850кг, то есть кат ЕкВ при прицепе более 750кг

Из компактных глянь:
2 вольвы, ХС60 и ХС70, лучше D4, можно D5, мотор один прошивки разные. Или если больше нравится то бензин. Про "дорого в обслуге" полный бред, все как у всех. Из небольшого гимора наверное постоянно глючащая кнопка 5й двери - лечится быстро колхозом и замена ремня агрегатов максимум раз в 30ткм, но это не дорого, проблема в том что лохмы разлохматившегося ремня могут попасть под ремень грм на шкиве колена. Ну и на ХС70 фары коммуниздят. ХС70 последний выпуск 2016г, ХС60 - 2017
Табурег 3х литровый дизель на честном автомате до какого то года, но его строго без пневмы
МБ ГЛК, проблем не много. едет нормально, сзади тесновато, багажник размером с ридикюль.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Карпыч (195.128.60.---)
Дата:   28-04-20 22:24

дада, только на вольвах фильтр акпп можно поменять, только располовинив коробку, отсюда все они пинаются, некоторые владельцы даже допхолодильники жижки ставят, но толку мало)

а что, Туарег сильно легче патфёндера? ну что без пневмы и с честным автоматом, само собой

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Карпыч (195.128.60.---)
Дата:   28-04-20 22:30

"И, говорят опять же о срезе шлицов на муфте заднего привода." это потенциальная беда ВСЕХ полноприводных кроссовок с поперечно расположенным силовым агрегатом, поэтому форестер-аутбэк, Витара, Туарег, Патфендер R51 ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: zimandr (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-04-20 22:31

Я за фрил. Все у кого были-хвалят. Дизельки надежные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   28-04-20 22:33

Тема закончится как всегда крузаком, поэтому Прадо

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   28-04-20 22:41

Карпыч писал:

> дада, только на вольвах фильтр акпп можно поменять, только располовинив коробку,
> отсюда все они пинаются, некоторые владельцы даже допхолодильники жижки ставят,
> но толку мало)

Масло надо менять почаще, тапок в пол на холодной коробке не упирать, и пинаться не будет.
Эти коробки кстати не только на вольвах стоят, о и на самых не ломающихся машинах)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   28-04-20 22:47

МитричЪ писал:

> Рафика бери - единственный из списка с настоящим полным приводом. Лучше всего
> 3-го поколения.
> 4-й уже не то.
Как с настоящим?
Разве не муфта?
И двухлитровики на варике. Что вообще не варик для таскания лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Карпыч (195.128.60.---)
Дата:   28-04-20 22:49

кстати да, прадик отличный вариант, но 120й стоит как два патфёндера...

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.39.---)
Дата:   28-04-20 22:51

Я владею Туссаном. Полный привод, честный 6-ступенчатый автомат и двухлитровый бензиновый мотор 150 л.с.

Что могу сказать. В принципе автомобиль нравится. Правда и сравнивать мне особо не с чем. До этого ездил на простом солярисе.

На не оборудованном слипе лодку вытаскивает намного лучше, чем переднеприводная малолитражка. На дальняк лодку не возил, максимум 200 км в обе стороны.

Динамика на трассе конечно не особо хорошая. Солярис был пошустрее на обгонах. Зато с места Туссан стартует бодро и управляется намного комфортнее, особенно зимой.

Мне кажется, что двухлитровый бензиновый двигатель явно слабоват для такой машины и очень нагружен.

Так же отмечу большой расход топлива на этом моторе. В городе летом 12-12,5 литров, зимой доходило до 15-16 литров. На трассе, если ехать около сотни, то расход буден не менее 7,5-8 литров. Для сравнения на солярисе расход был на два-три литра меньше при тех же условиях.

С лодкой на дальняк будет явно не комильфо. Для этих целей лучше брать машину с дизелем, но и цена на них ощутимо дороже.

Проблема задиров на бензиновых двухлитровых моторах конечно известная, только они там не от катализатора, а от локального перегрева и распухания поршней. Но на новых туссанах она встречается реже, чем на третьих спортажах и ай-иксах., а на машинах после 2017 года на этом движке дополнительно стоят форсунки охлаждения поршней маслом, поэтому лучше брать авто посвежее.

Проблема рассыпания катализатора тоже встречается на корейцах, но в основном на моторах 1,4-1,6 литров. На моем солярисе он так же рассыпался, но мне повезло, что его не забило наглухо и он весь вылетел в трубу.

Также на полном приводе есть проблема коррозии шлицевых соединений углового редуктора. Но это решается дополнительной профилактикой и смазкой специальными смазками где-то раз в 50 тыс. км. Но если этого не знать, то после окончания гарантии можно попасть на дорогой ремонт.

Геометрическая проходимость также оставляет желать лучшего. С шоссейной резиной на сильно пересеченную местность лучше не съезжать.

По поводу надежности, то свои пять лет и 120 тыс. он выходит без проблем и без вложений. Ну а дальше по любому придется вкладываться и поболее, чем в обычную малолитражку. Ведь паркетники это по сути раздутые легковушки. Поэтому нагрузки на узлы у них будут больше. Правда в ремонте корейцы не особо дорогие.

Хотя в долгосрочной перспективе лучше наверное брать тойоту. Да, у нее будет хуже "отдача" за эти же деньги. Зато она ресурснее и меньше теряет в стоимости с возрастом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Волков (31.204.30.---)
Дата:   28-04-20 22:53

А денег Скока?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Геннадий70 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   28-04-20 23:27

Табурег 3х литровый дизель на честном автомате до какого то года, но его строго без пневмы

Не пишите БРЕД, на Туарегах и Каенах самая надежная пневма. А удовольствия и комфорта по сравнению с пружинами ни какого сравнения!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: пахлик пенза теллеу (217.118.90.---)
Дата:   28-04-20 23:30


Мицубиси Делика....других машин для рыбалки....нет!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 00:27

Моторгубителю - Вольво, особенно ХС 70 для меня идеологически идеальный авто. Т.е. чуть приподнятый полноприводный универсал.
Но Вольвы стоят как чугунный мост, значимо дороже и пробеги у всех большие.
Из той же серии Вензы и Аутбеки, но Субару принципиально не хочу, а Венз свежих нет и пробеги большие
Вот Вольво к примеру
Ссылка.
При том что Рафик и СРВ можно найти даже 17 года с умеренным пробегом примерно за 1,5 ляма

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 00:29

Вольво ХС-70 у товарища начал пинаться, ему ремонтировали коробку и настоятельно посоветовали установить допрадиатор, что он и сделал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 00:30

Варики даже не смотрю принципиально

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Krok86 (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   29-04-20 00:35

Scarlo писал:

> МитричЪ писал:
>
> > Рафика бери - единственный из списка с настоящим полным приводом. Лучше всего
> > 3-го поколения.
> > 4-й уже не то.
> Как с настоящим?
> Разве не муфта?
> И двухлитровики на варике. Что вообще не варик для таскания лодки.

Полный привод, который постоянный, закончился в 2005 году на РАВ4. Стартопику Киа Sorento как вариант (рама, понижайка), и не надо вестись на шильдик "Тойота"...

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 00:39

Парни, просьба не предлагать тяжелые кроссоверы и внедорожнике. На рыбалку езжу не так уж часто, обычно 2 раза в год на дальняк и несколько раз по мелочи. Смысла ездить каждый день на тракторе с лошадиным расходом не вижу
Табуреги тоже значимо дороже и как правило с большими пробегами
Денег хотелось потратить до 1,6. Если что то супер, то подтянув штаны и сначала продав машину (что не хотелось бы) можно упереться до 1,9. Но не очень хочется, учитывая ситуацию

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 00:44

Тускан мне симпатичен. Но они б/у не шибко дешевле РАФа или Хонды СРВ
Если на новый посмотреть? Как карантин снимут, съезжу к Хюндаям, посмотрю послушаю
А про Хонду кто нибудь расскажет? Отзывы неплохие..

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-04-20 00:54

Krok86 писал:

> Полный привод, который постоянный, закончился в 2005 году на РАВ4. Стартопику
> Киа Sorento как вариант (рама, понижайка), и не надо вестись на шильдик
> "Тойота"...

Каюсь, виноват.
А корейцы у торговцев автозапчастей - кормильцы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: L200 SS (---.mtsnet.ru)
Дата:   29-04-20 00:58

Морис Крым+Т40 писал:

> Тускан мне симпатичен. Но они б/у не шибко дешевле РАФа или Хонды СРВ
> Если на новый посмотреть? Как карантин снимут, съезжу к Хюндаям, посмотрю
> послушаю
> А про Хонду кто нибудь расскажет? Отзывы неплохие..
Так на иней же вариатор

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   29-04-20 01:06

МитричЪ писал:

> Krok86 писал:
>
> > Полный привод, который постоянный, закончился в 2005 году на РАВ4. Стартопику
> > Киа Sorento как вариант (рама, понижайка), и не надо вестись на шильдик
> > "Тойота"...
>
> Каюсь, виноват.
> А корейцы у торговцев автозапчастей - кормильцы.

Да ладно.
169 тык на киа спортаж 2 - знаю о чем говорю.
При этом эксплуатация в стиле "я тебя, сцуко, все равно погну". Не погнул. Крепкий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Южный человек (---.kubangsm.ru)
Дата:   29-04-20 01:15

Х 3 в кузове F25 с 3-х литровым дизелем .
Если найдешь - не пожалеешь .
Сам владею 6 лет пробег под 200 т.к. - никаких вопросов .
Нравится больше всех из имеющихся (RX350 , Аутлендер ХЛ 3л ) .
Но , это ИМХО .

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: vlad61a (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата:   29-04-20 01:18

пахлик пенза теллеу писал:

> Мицубиси Делика....других машин для рыбалки....нет!!!

Mazda bt-50

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-04-20 01:22

Scarlo писал:

> Да ладно.
> 169 тык на киа спортаж 2 - знаю о чем говорю.
> При этом эксплуатация в стиле "я тебя, сцуко, все равно погну". Не погнул.
> Крепкий.

390 тыс. миль на РАВ 4.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   29-04-20 01:26

МитричЪ писал:

> Scarlo писал:
>
> > Да ладно.
> > 169 тык на киа спортаж 2 - знаю о чем говорю.
> > При этом эксплуатация в стиле "я тебя, сцуко, все равно погну". Не погнул.
> > Крепкий.
>
> 390 тыс. миль на РАВ 4.
Круто.
Но мне столько не выкатать и за 20 лет.
А мой спортаж сейчас под сестрой, она его у сына своего отобрала.
205 тык, надо подвеску перетрясти. Двигло вообще ни разу ни чем не беспокоило.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-04-20 01:32

Scarlo писал:


> Круто.
> Но мне столько не выкатать и за 20 лет.

Как раз 20 лет исполнилось:)
Это чисто моё личное мнение , что Тойоты самые крепкие машины.
Паджера уже на 300 тыс. сыпацца начала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 02:00

У Хонды много автоматов
Например
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: buss@mail.ru (---.onego.ru)
Дата:   29-04-20 02:07

блондинки обычно нежнее брюнеток, но брюнетки гораздо пикантнее...
так и с машинами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   29-04-20 02:16

Морис Крым+Т40 писал:

> Моторгубителю - Вольво, особенно ХС 70 для меня идеологически идеальный авто.
> Т.е. чуть приподнятый полноприводный универсал.
> Но Вольвы стоят как чугунный мост, значимо дороже и пробеги у всех большие.

Ну если так считаешь, то посматривай авиту автору, там иногда они проскакивают за вменяемые деньги. Пробеги вопрос. 60ки бывают с маленькими, вторые половины ездят, 70ки проскакивают реже.
Хорошую диагностику можно сделать в Ларсоне, 77вольво, на Лобненской ул. в сервисе у Светлова
Иногда хорошие машины за несколько дней до подачи объявления появляются здесь wwwboards.auto.ru/volvo
Но в любом случае эти две машины, если в хорошем состоянии, часто улетают за день-два после выхода объявления
А, еще подзабыл, на бензиновых моторах надо раз в год максимум два мыть/менять коробочку вентиляции картера и ее трубочки. Из за ее расположения гимор на день с пивом

Знаю человека перевалившего этой зимой за 300ткм на 70ке, акпп жива

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: костоправ (---.bbn07-083.lipetsk.ru)
Дата:   29-04-20 02:28

Форестер - честный полный привод,компактный,проходимый,очень крепкий и надежный.Как раньше говорили - и в пир,и в мир!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 04:54

Про моральное непрятие Субару говорил.
А за соседней темой про РАВ 4 поглядываю

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Темрюк  (---.kubangsm.ru)
Дата:   29-04-20 14:51

vlad61a писал:

> пахлик пенза теллеу писал:
>
> > Мицубиси Делика....других машин для рыбалки....нет!!!
>
> Mazda bt-50
Ram 1500, но на каждый день не пойдёт

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   29-04-20 15:18

Морис, таскал Аллюр 40-2К с Тохой 50 Фрилом (14 года, 190 л/с, брал новым), так он прицеп и не замечал. И вообще, машина замечательная, после нее ни ГЛК, ни Равчик 4-го поколения "не то пальто".

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата:   29-04-20 16:19

ТС, почему не хочешь купить вторую машину, но более утилитарную, если Сид устраивает? Типа той же БТ-50.

За 1.6 будет и пикап дубовый но надёжный, и нормальная легковушка на каждый день с недорогой эксплуатацией, и без машины не останешься если автомат таки снова в помойку попросится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 16:52

Арго, поэтому Фрил и рассматриваю.
Друг с такими же задачами откатал его до 180 тык. Потом его сервисмены предупредили, что впереди ждут возможные проблемы с коробкой, надо ремонтировать. Он его продал, взял такой же, сейчас его укатывает. Сын его тоже выбрал Фрил. Это о многом говорит

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 16:56

Эх - во первых Сид не молодеет, 9 год выпуска.
Во вторых, мне кажется нерационально иметь 2 машины, из которых одна будет простаивать 10 месяцев в году.
Страховки, налоги, обслуга. Жена не ездит. Не, не хочу

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Борно (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   29-04-20 17:38

Ну , сколько можно?
Одно и тоже раз в месяц. Тему уже замусолили.
Только Шнива!!!
-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   29-04-20 18:10

Борно писал:

> Ну , сколько можно?
> Одно и тоже раз в месяц. Тему уже замусолили.
> Только Шнива!!!
> -)))

Григорьевич, имхо, про машины можно говорить вечно, это же любимые наши игрушки. Если, конечно, по-доброму, без ср..., пардон, ругани.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-04-20 18:21

Морис Крым+Т40 писал:

> Арго, поэтому Фрил и рассматриваю.
> Друг с такими же задачами откатал его до 180 тык.

Я так думаю, что б.у. Фрил будет примерно с таким пробегом, если не больше. Хотя мой приятель уже за 300 тыс. накатал, сейчас копит деньги на подвеску. Умерла вся и сразу:) Как он так смог? Остальное вполне живое.
Что хорошо в японцах - это относительно недорогие контрактные запчасти с японопомоек.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Alex-K (---.gprs.mts.ru)
Дата:   29-04-20 18:31

На Тигуан посмотри.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей/Самара (---.20.65.212.samara-ttk.ru)
Дата:   29-04-20 18:40

костоправ писал:

> Форестер - честный полный привод,компактный,проходимый,очень крепкий и
> надежный.Как раньше говорили - и в пир,и в мир!


Вроде как в последних генерациях и форик стал с вариатором, не особо на роль тягача.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   29-04-20 21:39

МитричЪ писал:

> Морис Крым+Т40 писал:
>
> > Арго, поэтому Фрил и рассматриваю.
> > Друг с такими же задачами откатал его до 180 тык.
>
> Я так думаю, что б.у. Фрил будет примерно с таким пробегом, если не больше. Хотя
> мой приятель уже за 300 тыс. накатал, сейчас копит деньги на подвеску. Умерла
> вся и сразу:) Как он так смог? Остальное вполне живое.
> Что хорошо в японцах - это относительно недорогие контрактные запчасти с
> японопомоек.

МитричЪ, не факт. Дочка наш в прошлом году продала с пробегом 86 т.км.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-04-20 21:41

Арго писал:

> МитричЪ, не факт. Дочка наш в прошлом году продала с пробегом 86 т.км.

Кому то сильно повезло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   29-04-20 21:41

Владельцы,расскажите еще про Форд Куга 2 л автомат и Шкода Етти.
Что они собой представляют?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Студент (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   29-04-20 22:06

Морис ети 1.8 брать после 12года, тама автомат айсин, 6ст, или свежее но тоже от 1.8.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-04-20 23:23

Камри 2.5 AWD с приводом от Рава и коробасом от Хайлендера. Если, конечно, она до нас доедет. А кроссы - это дань моде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: dimon62 (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата:   29-04-20 23:41

Сергей Темрюк писал:

>
> Ram 1500, но на каждый день не пойдёт


Или его более дешевый аналог: Газ-53.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   30-04-20 03:59

Владельцев Хонды СРВ нет, похоже..

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.27.---)
Дата:   30-04-20 04:21

Морис Крым+Т40 писал:

> Владельцы,расскажите еще про Форд Куга 2 л автомат и Шкода Етти.
> Что они собой представляют?

Шкоду не катал, поездил на Куге с 1,6L Экобустом 6ст МКПП(сотку тысяч км), с мая 18 года на Куге рестайл 2,5L 6ст АКПП(сорок две т/км накатал), обе машины передний привод, по динамике конечно на Экобусте порезвее по ощущениям, бенза он поменьше ел(но только 95), но больше к механике не вернусь, не езда а отдых. По качеству материалов отделки(обе машины комплектация Тренд плюс) ухудшение отслеживается - на последней на холодную сверчки в центральной панели, подголовники нерегулируемые, качество ткани сидений кажется хуже, регулировка спинки передних сидух крутилкой а не рычагом. А так, в целом, машина нравится, на той за весь мой пробег только пару рычагов и пару сайлентблоков поменяли в задней подвеске(официалы заметили трещинки по резинкам, ни на что не влияло, сами посоветовали заменить и сами же по гарантии заменили, на 96 тыс), на этой только масляный сервис. Тут как то зимой одного знакомого из сугроба дергал(улетел он на Шевроле лачетти), все боялся как себя АКПП поведет, так вытащил его даже не напрягаясь, можно сказать на холостых. Потихоньку уже задумываюсь, если Форд не вернется в Россию, то возможно будем рассматривать к покупке Хонду CR-V.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Doroteos  (176.59.97.---)
Дата:   30-04-20 05:06

Scarlo писал:

> МитричЪ писал:
>
> > Рафика бери - единственный из списка с настоящим полным приводом. Лучше всего
> > 3-го поколения.
> > 4-й уже не то.
> Как с настоящим?
> Разве не муфта?
> И двухлитровики на варике. Что вообще не варик для таскания лодки.

2л с 10 года рестайл на варике, дорестайл акпп, но 4ступкп вроде

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-04-20 05:17

Вижу два варианта: Дустер или б.у. Крузак.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   30-04-20 06:04

Крутоярскому - а ты лодку на них таскал?

Дустер у племянника дизельный был, попал он с ним на дорогостоящий ремонт.
Да и французов я как то не особо...

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   30-04-20 06:28

О, еще вспомнил, с честным автоматом.
Ниссан Х-Трейл Т31 дизель. Там был именно автомат, не вариатор

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.27.---)
Дата:   30-04-20 07:01

Морис Крым+Т40 писал:

> Крутоярскому - а ты лодку на них таскал?

Нет, чисто поджопная машина, а для таскания лодок, поездок на охоту/рыбалку и прочих хознужд еще имеется УАЗ 3303(головастик), хотя постоянно мыслЯ крутится на Кугу фаркоп воткнуть(и есть довольно бюджетные варианты отечественного производства, ценник 5тр) когда возникают моменты на дальняк за чем нибудь сгонять, но обходился УАЗом, мне вообще на нем нравится никуда неторопясь ездить, катишься себе 60км/ч, всем дорогу уступаешь, тебе благодарно аварийкой моргают :О).

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-04-20 07:57

Андрей Б. писал:

> Камри

Нафиг нужно брать себе в семью машину, которую берут организации под чиновника средней руки? И как на камри слиповаться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   30-04-20 12:53

Аутлендер трехлитровый бери.
Но расход не маленький.
Зато честный автомат, настоящий V6 и огромный багажник.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   30-04-20 14:29

Не рассматривал бы полноприводные универсалы (кроссоверы) с поперечным расположением силового агрегата ибо трудоемкость обслуживания в разы выше аналогичных автомобилей с продольным расположением, в говнах и при спуске лодки на необорудованном слипе они недалеко ушли от монопривода и очень не любят погружения задней части автомобиля в воду.
Электронные системы контроля движения славно "едят" колодки и диски при пробуксовках.


P.S из бюджетного рассматривал бы паджеро спорт или фортунер или пикапы на безе паджеро спорт и прадо. Хотя тоеты нынче не торт, но с каждым обновлением модельного ряда - на рынке все меньше остается рамных, долговечных и надежных авто.

P.P.S все мое имхо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   30-04-20 15:15

solik писал:
> Нафиг нужно брать себе в семью машину, которую берут организации под чиновника средней руки?
------------------------
Это пиз- ц какой аргумент )


И как на камри слиповаться?
------------------------
А на Сиде он как слиповался?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Стажёр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   30-04-20 16:12

Борно писал:

> Ну , сколько можно?
> Одно и тоже раз в месяц. Тему уже замусолили.
> Только Шнива!!!
> -)))

Если речь идёт об антикризисном авто для природы/рыбалки, то согласен с Григорьевичем. Только унылое говно!!))
Сам уже привыкаю и она мне начинает нравиться: хорошая геометрическая проходимость, лёгкая, доступная в обслуге и з/ч. В идеале я бы добавил МТ резину и лебедь (либо скрытую электро, либо ,опять же в условиях кризиса, ручную tor мтм ). Хотя МТ резину можно вычеркнуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Стажёр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   30-04-20 16:24

vlad61a писал:

> пахлик пенза теллеу писал:
>
> > Мицубиси Делика....других машин для рыбалки....нет!!!
>
> Mazda bt-50

Бт50, ренджер.....надежнейшие , простые, экономичные машины с мощной подвеской и грузоподъёмностью.
Идёт очень бодро. Но если ездить пустым по разбитой дороге то рессоры будут напоминать о себе - позвоночник осыпется....
Да и спать в ней с комфортом не удастся.
Так что пикап подойдёт не всем....

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Spinner (---.dynamic.visp.ru)
Дата:   30-04-20 16:36

ТСу
Не думаю, что ты будешь рассматривать этот вариант, но...у меня СсангЙонг Кайрон 2,3 литра АКПП 6-ступка DSI, рама, полный привод, понижайка, с дижком МВ Е111 (кто в танке, тот поймет :о)).
До этого были тоже 2 Ёнга (Муссо и Роад Партнер) с таким же двиглом. Единственный недостаток у них - прожорливость, которую я решал путем установки ГБО...в итоге аппетит снижался в пересчете на деньги а потом в бензин до 6\10 литров на 100 (трасса\город)...на Кайроне с автоматом чуть поболе. Дизель для себя не рассматриваю так, как верю в то, что он: "Не экономит, а даёт в долг". Аналогично про все "сказки" о ГБО... 7 крайних авто были на газу...если что... :о))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата:   30-04-20 17:11

в сентябре друг хендай тускан взял дизельного полный привод в предмаксималке новый за 1,6 ляма. апрель месяц на дворе, только ТО пробег уже за 10 тыщ
лодку постоянно таскает и на дальняк и на необорудованые слипы

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Волков (31.204.30.---)
Дата:   30-04-20 20:29

Интересно чем все это закончится. Я свой выбор сделал и ооо не им доволен. УАЗ Патриот в полнейшей комплектации с автоматом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Карпыч (195.128.60.---)
Дата:   30-04-20 22:45

Давайте вернемся к самому началу, у автора темы два условия: пробег 1600-1800 км в одну сторону, Москва-Ахтуба, таскать при этом прицеп с Крымом и сороковкой. А да, еще машину ПОМЕНЯТЬ, а не купить вторую)
Никто не гарантировал, что слип на Ахтубе будет бетонный и пологий, никто не знает, сколько в лодке может ехать барахла, от канистр с бензом, до туристского снаряжения и провианта, вес прицепа при этом увеличится, конечно.
Далее, симпатия к кроссовку, небольшому.
Опаска за шлицы в муфте отбора момента на заднюю ось отметает все полноприводные кроссовки с поперечным мотором.
Вывод : небольшой авто с продольно расположенным двиглом , постоянным полным приводом и желательно понижайкой. Кстати, субаристы, хоть и автор испытывает к ним некоторую антипатию, неглупые в целом специалисты , вывели в свое время формулу, если МКПП, то понижайка, если АКПП, то нету. Так было на аутбеках и форестерах предпоследних поколений, при этом форестер был признан лучшим тягачом для лодочных прицепов по мнению какого-то там америкосовского издания. Бублик в гидроавтомате при трогании авто увеличивает крутящий момент вдвое, так ведь?
Нивы-шнивы отпадают в виду дальности пробегов. Субарики не нравятся, Судзуки-Витара 2.4 5ти дверка чем не вариант? и движок продольно, и полный постоянный и понижайка есть...
Про туарег говорили, но крупноват вроде для автора...
Букав много получилось, а решения нет)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата:   30-04-20 22:59

Морис Крым+Т40 писал:

> Эх - во первых Сид не молодеет, 9 год выпуска.
> Во вторых, мне кажется нерационально иметь 2 машины, из которых одна будет
> простаивать 10 месяцев в году.
> Страховки, налоги, обслуга. Жена не ездит. Не, не хочу

Ну так купи вместо старого Сида Сид поновее, а в качестве тягача БТ-50, полтора ляма тебе на обе хватит и ещё останется. Да, грузовик будет постарше, но не пофиг ли с такими вводными?

Сколько переплатишь за содержание второй машины, столько сэкономишь на расходе и обслуге мелкой машины на каждый день против кроссовера, посчитай внимательно.

Ну и плюс вторая машина - это офигенно. Ремонт, ДТП, ещё кто-то с правами и хотелками, просто деньги нужны срочно ... Всякое бывает в жизни.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (91.193.179.---)
Дата:   01-05-20 00:47

Карпыч писал:
> Далее, симпатия к кроссовку, небольшому.
> Опаска за шлицы в муфте отбора момента на заднюю ось отметает все
> полноприводные кроссовки с поперечным мотором.

Не слышал про срезание на вольво ХС 90-70-60, ниссан хтрейл Т30, Т31
Про аутлендер не знаю, но народ на них таскает не только крымы с 40, но и нечто потяжелее на прицепах с тормозами. И ничего, и на грунтовом слипе сваливают поднимают, да и после рюмки не плачут что машине абзац настал

> Вывод : небольшой авто с продольно расположенным двиглом , постоянным полным
> приводом и желательно понижайкой.

Тут как по классику «их мало и слишком далеки они от народа»

Кстати, субаристы, хоть и автор испытывает к
> ним некоторую антипатию, неглупые в целом специалисты , вывели в свое время
> формулу, если МКПП, то понижайка, если АКПП, то нету. Так было на аутбеках и
> форестерах предпоследних поколений, при этом форестер был признан лучшим тягачом
> для лодочных прицепов по мнению какого-то там америкосовского издания.

Америкосовское может быть, но амеры южнее, а здесь снега, коктейль мэра, и что там с радиаторами на субарах? Пофиксили? А то я отстал от жизни в этом вопросе, давным давно они гнили от соли только в путь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-05-20 01:19

Карпыч писал:

>
> Букав много получилось, а решения нет)))

Под твои хотелки только пикап - самое универсальное ТС

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   01-05-20 01:31

Карпыч писал:


> Опаска за шлицы в муфте отбора момента на заднюю ось отметает все
> полноприводные кроссовки с поперечным мотором.

Э..
У меня лодка с мотором и прицепом, шмурдяком и бензом бывает весят под разрешенный максимум прицепа - 1300 кг.
Ни спортаж, ни аут ни разу не намекнули на какие-то проблемы со шлицами в муфте отбора мощности. Таскаю пять сезонов, два на спортаже, три на ауте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   01-05-20 01:59

УАЗ только под угрозой расстрела

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   01-05-20 02:15

Карпыч, решения есть, но нужна дополнительная информация для выбора:

1 вариант. РАВ 4 - хоть и не шедевр, но точно надежный. О радикальных проблемах с ним не слыхал

2 вариант Хонда СРВ, по слухам то же надежный, но нет знакомых со сходной эксплуатацией и здесь тишина

3 вариант Фрилендер, в целом хорош, есть сомнения по ресурсу АКПП

4 все же Вольва ХС-60, - 70, хороши в целом

5 Корейцы, Тускан, Санта Фе, Соренто. Вот тут речь о шлицах углового редуктора, или как его там. Поэтому вопрос их пользователям - если их к примеру шприцевать или там смазывать скажем не через 50 ткм, а через 30 - обеспечит ли это его работу?
И беспокоит тема про задиры цилиндров на 2 л моторе Тускана

6 Форд Куга. Ничего внятного о нем не слышал, потому и спрашивал

Про Ниссан неплохо отзываются многие, но там вроде бы только вариаторы

Проходимец не нужен, по говнам не езжу, максимум несколько км по горбатым Волжским или Окским проселкам, ну и слипануть помочь условно полным приводом

Но уже много чего подчерпнул, продолжаем исследовать самоизоляционную тему-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   01-05-20 04:26

Морис Крым+Т40 писал:

> 1 вариант. РАВ 4 - хоть и не шедевр, но точно надежный. О радикальных проблемах с ним не слыхал
>
> 2 вариант Хонда СРВ, по слухам то же надежный, но нет знакомых со сходной
> эксплуатацией и здесь тишина
++++
Есть 2 знакомых, проблем 0, обе машины куплены новыми 6-7 лет назад

>
> 3 вариант Фрилендер, в целом хорош, есть сомнения по ресурсу АКПП
>
> 4 все же Вольва ХС-60, - 70, хороши в целом
>
> 5 Корейцы, Тускан, Санта Фе, Соренто. Вот тут речь о шлицах углового редуктора,
> или как его там. Поэтому вопрос их пользователям - если их к примеру шприцевать
> или там смазывать скажем не через 50 ткм, а через 30 - обеспечит ли это его
> работу?
> И беспокоит тема про задиры цилиндров на 2 л моторе Тускана
+++++
Ссылка.
на вскидку. Есть знакомая, которая в 2006 году купила первую соренто, после нее були еще две, соответственно следующих генераций. Ее вердикт, чем дальше тем хуже качество. Последняя ее достала с визитами в сервис, и машина была продана месяца за три до окончания гарантии


>
> 6 Форд Куга. Ничего внятного о нем не слышал, потому и спрашивал
>
> Про Ниссан неплохо отзываются многие, но там вроде бы только вариаторы
++++
Т30 Выпуск закончен в марте 2007г, моторы 2.0, 2.5, 2.2дизель, хорош, но старый, живые продавать не торопятся, 2.2 дизель был только на ручке, в РФ продавался всего года полтора, зверь редкий. 2.0 для твоих целей не едет, 2.5 на АКПП едет, нормально но прожорлив. Машина беспроблемная
Т31 проблемы первых выпусков полностью пофиксили года через 2,
2.5бензин у меня почему то отложилось что в начале выпуска был и на акпп и на вариаторе, но наверное все таки ошибаюсь и там вариатор. Мотор тот же что и на Т30.
2.0дизель агрегатировался с АКПП,
Как и Т30 машина беспроблемная
Но общая проблема это ржа пятой двери, пятые двери обычно перекрашены по нескольку раз.
Тут случайно выяснилось что у знакомого брат собрался продавать Т31 2007г 70ткм, одни руки, но вариант не твой, тк мотор 2.0л бензин, для прицепа маловато.
Т32, он же беременный кашкай, насколько понимаю 2.0 дизель с АКПП в РФ не продавался официально

Еще одна машина есть под твои требования, но опять же редкая, опель инсигния дизель с полным приводом. Но зверь очень редкий, комплектации дизельный машин с акпп одни из самых дорогих в данной моделе, и найти эти машины проблема, но они достойны внимания, ибо реально хороши.

По всем пунктам сразу. Выбор машин есть, ну наверное я б убрал кугу, у всех есть и плюсы и минусы, как технические так и эксплуатационные. Конкретные минусы скорее будут у каждого конкретного экземпляра. И на равах с црв некоторые ездят по принципу педаль в пол, затем перед продажей меняют масло в автомате и говорят что целка. Ну на япах наверное расход будет поболе, но это не те деньги.
Фрил, наверное будет подороже в содержании чем вольвы, но опять же вряд ли критично.
По объему кузова самая большая из выбора вольво 70ка, она ж наверное и самая редкая в виде б/у машины в нормальном состоянии
Наверное при таком выборе надо искать все, а там по конкретно выбранному варианту принимать решение. Но может получится чуть сузить выбор машин если после того как откроется Мейджор на Новой риге, скататься туда и именно посидеть в выбранном, чтоб понять удобство, размеры и прочее. Но при единственном условии что сказки мейджоровских продаванов надо делить на 2-3-4.

Ну и еще надо понимать что при росте выше наверное 178 посадка в подавляющем большинстве японцев это компромисс удобства.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   01-05-20 05:06

Андрей Б. писал:

> > Нафиг нужно брать себе в семью машину, которую берут организации под чиновника
> средней руки?
> Это пиз- ц какой аргумент )

Для меня аргумент. Есть машины семейные, а есть служебные. Ну, имидж у машины такой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   01-05-20 05:14

Морис Крым+Т40 писал:

>
> 2 вариант Хонда СРВ, по слухам то же надежный, но нет знакомых со сходной
> эксплуатацией и здесь тишина

Месяц наза была оч развёрнутая тема.

> 5 Корейцы-Санта Фе,
...моей 13 лет,249тыс. и в хвост и в гриву.Первые три года насильно издевался,потом утих.Не ломается и ладно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   01-05-20 05:40

Моторгубитель - спасибо! Буду курить инфу твою

Инсигнии побаиваюсь и Опеля в целом. У товарища была Инсигния, он по АКПП с сервиса не вылезал. На подменных больше ездил.
Антара была новая у моего зама. Почти дошло до суда по возврату денег. Сплошной сервис
Санта Фе есть у начальника, уже вторая. Все ровно, но он не таскает прицепы и с асфальта не съезжает..

Я 170 см, мне тесно не будет в любой

Опять же большой салон и багажник не особо важен. Троем с сыном и женой всяко разместимся, а на дальняк сзади большой спецбагажник в виде лодки-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата:   01-05-20 05:45

Морис Крым+Т40 писал:

>
> Санта Фе есть у начальника, уже вторая. Все ровно, но он не таскает прицепы и с
> асфальта не съезжает..
>

Это он так её эксплуатирует.Любой трактор можно утопить в болоте.СФ тебе за глаза.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.33.---)
Дата:   01-05-20 06:37

Морис Крым+Т40 писал:
>
> 5 Корейцы, Тускан, Санта Фе, Соренто. Вот тут речь о шлицах углового редуктора,
> или как его там. Поэтому вопрос их пользователям - если их к примеру шприцевать
> или там смазывать скажем не через 50 ткм, а через 30 - обеспечит ли это его
> работу?
> И беспокоит тема про задиры цилиндров на 2 л моторе Тускана

Если снимать угловой редуктор и смазывать раз в 30 тыс., то проблем точно не будет. Просто смазка этого узла вообще не предусмотрена штатным регламентом техобслуживания и никаких масленок под шприцевание нам естественно нет. Узел надо откручивать и смазывать вручную. У дилера это дополнительная услуга стоит если не ошибаюсь около 4 тыс. руб. Хотя и без подобных процедур большинство машин ходят более 150 тыс. км. без проблем с полным приводом.

По поводу задиров на двухлитровых моторах, то тут тоже не все однозначно. Этот движок ставится на много моделей КИА и Хундай (Оптима, ай-40, Соната, Спортаж, Крета и т.д.). Таксисты на седанах спокойно ходят с этими моторами более 300 тыс. км. Единственное, что на паркетниках этот мотор более нагружен. После 2017 года на эти моторы стали ставить маслофорсунки охлаждения поршней. Пока что в сети я не встречал ни одного случая задиров этого мотора с маслофорсунками.

У меня лично туссан выпуска конца 2015 года из первых партий и без маслофорсунок. Сейчас проехал более 100 тыс. км. пока что движок работает как новый. Стуков и расхода масла нет вообще. Правда эндоскопом я не заглядывал.

За этот пробег сменил только передние ступичные подшипники и пришлось поменять тормозные диски. Ну еще кое что менялось по гарантии. Все таки первые машины были еще сыроваты. После 17 года там много чего подправили.

Но я бы все таки рекомендовал брать движок 2,4 литра. Это если из бензиновых. Но т.к. предыдущий авто у вас был дизельный и вас не смущает вероятность плохой солярки и ее влияния на CRDi то однозначно лучше брать именно дизель, пусть и более низкой комплектации. Тем более что на дизеле стоит более современный 8-ступенчатый автомат.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Yar91 (37.76.175.---)
Дата:   01-05-20 07:24

Каков бюджет на покупку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Zagar (5.59.135.---)
Дата:   01-05-20 07:32

ХС70 за 1,6 - вполне можно найти из первых рук с небольшим пробегом. Шикарная машина для всего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: пахлик пенза теллеу (217.118.90.---)
Дата:   01-05-20 16:44

vlad61a писал:

> пахлик пенза теллеу писал:
>
> > Мицубиси Делика....других машин для рыбалки....нет!!!
>
> Mazda bt-50

Бт50, ренджер.....надежнейшие , простые, экономичные машины с мощной подвеской и грузоподъёмностью.
Идёт очень бодро. Но если ездить пустым по разбитой дороге то рессоры будут напоминать о себе - позвоночник осыпется....
Да и спать в ней с комфортом не удастся.
Так что пикап подойдёт не всем....

Мицуби Делика...по всем параметрам превосходит все другие машины для рыбалки!!!
Имею целый парк машин и СТО....в аренде!
Могу аргументировать....

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   01-05-20 17:45

Вот человеку нужна одна машина, на все случаи жизни, понятно, что это будет некий компромисс. Но какой смысл ему рекомендовать пикап, делику, прульную кстати, для этих случаев, в Москве?
Если ж в качестве второй машины, то и кроме мазды пикапа и делики тягачей старых вагон и тележка, и все они в интервале от 200 до 500тр, в эти деньги как говна за баней. Но ТСу нужна ОДНА машина.

И с аргументацией делика - лучшая для рыбалки, утверждение спорное, у всех свои тараканы в голове. Ремоторизованная и комфортабельная шишига будет хуже делики только бюджетом на проект.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   01-05-20 19:00

Морис, посмотри РАВ4 4-го поколения с движком 2,5 л и 6-ступенчатой АКПП. Я сейчас на такой, расход 10 - 11 литров, намного просторнее внутри, чем у 3-го поколения (6 лет на такой ездил), но стиль езды у меня пенсионерский...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-05-20 19:57

Морис Крым+Т40 писал:

> 5 Корейцы, Тускан, Санта Фе, Соренто. Вот тут речь о шлицах углового редуктора,
> или как его там. Поэтому вопрос их пользователям - если их к примеру шприцевать
> или там смазывать скажем не через 50 ткм, а через 30 - обеспечит ли это его
> работу?
> И беспокоит тема про задиры цилиндров на 2 л моторе Тускана
>
> 6 Форд Куга. Ничего внятного о нем не слышал, потому и спрашивал
>
> Про Ниссан неплохо отзываются многие, но там вроде бы только вариаторы
>
> Проходимец не нужен, по говнам не езжу, максимум несколько км по горбатым
> Волжским или Окским проселкам, ну и слипануть помочь условно полным приводом
>
> Но уже много чего подчерпнул, продолжаем исследовать самоизоляционную тему-))

Про корейцев самопальщик в принципе всё правильно сказал.
Двигатели G4KD двухлитровые без маслофорсунок подвержены задирам цилиндров. 2.4 G4KE с маслофорсунками, но у них слабое место шатунные вкладыши. В идеале лучше брать дизеля, у них чугунные блоки и они понадёжней бензинок.По крайней мере вышеозвученных.
Шлицы углового редуктора подвержены коррозии, проблема в "сухом" соединении. Нужно делать профилактику, менять сальник и набивать смазку. В АКПП тоже не забывать каждые 50-60 т км менять масло.
Если бы я сейчас выбирал авто на каждый день и нечастых поездок с прицепом с катером, то взял бы нового дизельного Тускана, пусть даже с небольшим кредитом, зато с гарантией.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-05-20 19:59


Вот хороший канал про корейцев и не только.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   01-05-20 22:02

Серега, услышал, спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.27.---)
Дата:   01-05-20 22:29

Моторогубитель писал:


> По всем пунктам сразу. Выбор машин есть, ну наверное я б убрал кугу,

Чем тебя Куга то не устраивает, машин на дорогах полно еще с первого поколения, никто особо не жалуется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-05-20 22:50

Морис Крым+Т40 писал:

> Серега, услышал, спасибо!

Всегда рад помочь.
Я свою Соренту уже прилично перетряхнул.
Сначала после полицейского разворота муфту порвал, поменяли по гарантии.
Потом шлицы кончились, тоже поменяли по гарантии.
И вот недавно движок стуканул, шатунный вкладыш первого цилиндра провернуло. Тут уже пришлось за свой счёт делать. Хорошо ещё что возле дома , а не где-нибудь в Прозорово с катером на трейлере. Зато за шесть лет ни одного пятнышка ржавчинки и диски тормозные ещё в допуске за 165т.км.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-05-20 22:52


Мой "трупик" G4KE

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   02-05-20 00:42

Машин то полно, но пока не видел чтобы Кугой лодки таскали!
Отсюда и вопрос пользователям, если такие есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Леон25 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   02-05-20 01:12

Морис Крым+Т40 писал:

> Машин то полно, но пока не видел чтобы Кугой лодки таскали!
> Отсюда и вопрос пользователям, если такие есть
Куга нормальный авто на мой взгляд .. Но ,с мотором 2,5 и на гидротрансформаторе ,таких сейчас нет..Экобуст доверия не внушает. У дочки была такая машина, на переднем приводе .Приходилось слиповать Феникс на хорошем слипе ...Не Прадо конечно,но справлялась..))) А по теме,что скажете про американцев? Типа Jeep,Компас ,Ренегат, вроде объёмные атмосферники у них есть и "автоматы"... Дорогие только наверно и на вторичке мало...

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   02-05-20 02:15

Моторогубитель писал:

> Вот человеку нужна одна машина, на все случаи жизни, понятно, что это будет
> некий компромисс. Но какой смысл ему рекомендовать пикап, делику, прульную
> кстати, для этих случаев, в Москве?

Поэтому правильный ответ на этот вопрос - это тигуан. У него нет наркоманской панели приборов, в как у японцев и корейцев. И это не Китай. Это обычная универсальная неброская машина для всех случаев жизни, полов и возрастов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   02-05-20 02:25

А вот тут ты, Сергей меня напугал! Стуканул на 165 тык! Это не гуд.
Ладно порвал муфту (полицейский разворот), ладно шлицы по пинде пошли (можно чаще смазывать), но капремонт на 165 тык! Однако
А ездишь похоже спокойно. Я на 100 тык передние тормозные поменял по биению. Но и толщина была меньше допустимой

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   02-05-20 03:36

Морис Крым+Т40 писал:

> А вот тут ты, Сергей меня напугал! Стуканул на 165 тык! Это не гуд.
> Ладно порвал муфту (полицейский разворот), ладно шлицы по пинде пошли (можно
> чаще смазывать), но капремонт на 165 тык! Однако
> А ездишь похоже спокойно. Я на 100 тык передние тормозные поменял по биению. Но
> и толщина была меньше допустимой

Да я сам испугался, вообще не ожидал такого поворота. На самом деле у этого движка совокупность недоработок или наоборот специально так "доработано" чтобы после гарантии он сразу крякнул.
Масляный насос в одном корпусе с балансирными валами. Потеря кпд.
Блок цилиндров такой-же как и g4kd но увеличены камеры сгорания до 2400 см. Отсюда повышенная нагрузка на шатунные вкладыши.
И в целом для такой машины движок маловат, без запаса прочности.
Поэтому и получается, откатал гарантию 150 т.км и добро пожаловать в ремонт.
Но к слову сказать, что ремонтируется без проблем, и ремонтные поршни есть под расточку цилиндров 0.5 и перегильзовать тоже можно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   02-05-20 03:42

Про кугу. Я ничего против куги не имею. Платформа фокус и вольво 40, 2.5 вроде как ничего, дизель вроде как тоже неплох. Но этих машин реально не много, в общей массе не много, не настолько массовая машина как остальные в выборе. Для меня это в данном случае минус. Но я могу быть и не прав)))

solik писал:
Тигуан. А что в тигуане хорошего с tci tfci агрегатированными на роботе dsg? Тем более в варианте б/у. ТС правильно хочет именно обычную гидромеханику.
Про китай, я как то в конце 18го года в обухове загорал около трех часов, и была возможность облазить джили атлас, на тот момент уже обновленный. Мне понравилось как сделана машина. Вариант 1.8турбо с акпп мне показался очень даже. Но это не 3 копейки денег, если не изменяет память стоил он тогда что то в районе 1.5 за максимальную комплектацию, то есть примерно равно кашкаю 2 литровому полноприводному в небедной комплектации на тот момент.
Прокатиться было лень, хотя имел такую возможность

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.39.---)
Дата:   02-05-20 04:48

Serega_ Коптевский писал:

> Блок цилиндров такой-же как и g4kd но увеличены камеры сгорания до 2400 см.
> Отсюда повышенная нагрузка на шатунные вкладыши.
> И в целом для такой машины движок маловат, без запаса прочности.
> Поэтому и получается, откатал гарантию 150 т.км и добро пожаловать в ремонт.
> Но к слову сказать, что ремонтируется без проблем, и ремонтные поршни есть под
> расточку цилиндров 0.5 и перегильзовать тоже можно.

Где то с 2014 года на корейские паркетники устанавливают другой двухлитровый движок с индексом G4NA, ничего общего c G4KD он не имеет. Конструкция его сильно напоминает движок от соляриса, только увеличенного размера. Также на новом моторе есть гидрокомпенсаторы (на G4KD их не было). Также ось цилиндров смещена относительно оси коленвала, что по идее должно уменьшить износ нагруженной стенки цилиндров. Этот движок однозначно меньше подвержен задирам. Интересно что на G4KD, задиры были неравномерными по цилиндрам. Чем дальше цилиндр был от помпы охлаждения, тем сильнее его задирало. На G4NA задиры обычно равномерные по всем цилиндрам. С 2016 года они пытались выровнять температуру блока при перегреве установкой пластиковых делителей в рубашку охлаждения, а с 2017 года стали ставить форсунки охлаждения поршней маслом. При этом движок все равно вряд ли стал "милионником", т.к. блок у него получился более тонким и жидким в сравнении с G4KD.

Но в любом случае его ремонт хорошо освоен нашими умельцами и стоит не особо дорого (в сравнении с остаточной стоимостью самого автомобиля). Я лично уже перестал волноваться по поводу задиров. Даже если мой Туссан задерет после 150 тыс. я его просто откапиталю за 70-90 тыс. (в нынешних ценах), врежу форсунки и буду еще спокойно ездить несколько лет. При этом задиры обычно прогрессируют постепенно. Во всяком случае я не встречал случаев, чтобы движок внезапно заклинил из-за задиров.

Хотя если отмотать время вспять, я бы все таки взял дизельную версию либо Мазду CX-5 с двухлитровым бензиновым Sky Activ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (213.219.226.---)
Дата:   02-05-20 04:52

самопальщик, расскажи что особенно ценного в мазде 5

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Евгений07 (178.45.100.---)
Дата:   02-05-20 05:46

Spinner писал:

> ТСу
> Не думаю, что ты будешь рассматривать этот вариант, но...у меня СсангЙонг Кайрон
> 2,3 литра АКПП 6-ступка DSI, рама, полный привод, понижайка, с дижком МВ Е111
> (кто в танке, тот поймет :о)).
> До этого были тоже 2 Ёнга (Муссо и Роад Партнер) с таким же двиглом.
> Единственный недостаток у них - прожорливость, которую я решал путем установки
> ГБО...в итоге аппетит снижался в пересчете на деньги а потом в бензин до 6\10
> литров на 100 (трасса\город)...на Кайроне с автоматом чуть поболе. Дизель для
> себя не рассматриваю так, как верю в то, что он: "Не экономит, а даёт в долг".
> Аналогично про все "сказки" о ГБО... 7 крайних авто были на газу...если что...
> :о))


Был у меня Кайрон, только дизельный и автомат пятиступка МВ 722.6.
"Наигрался" я с ним от души:
Начиная от форсунок и заканчивая заменой флексплаты коробки))
По слухам на форумах(ОБС) - 6-ти ступка на куроне австралийская и очень глючная и многие хотят, а некоторые меняют на пятиступку.
Про газ-бензин соглашусь - были у меня такие машины.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.39.---)
Дата:   02-05-20 05:49

Морис Крым+Т40 писал:

> самопальщик, расскажи что особенно ценного в мазде 5

Да все тоже самое, как и на "тушкане". Только маздовские 150 сил едут бодрее (брал на тест драйв) при этом расход топлива однозначно меньше (при спокойной езде) и главное нет проблем с задирами, проворотами и прочим хайпом. Ну еще дизайн более модный что ли, хотя конечно на любителя.

Из минусов более высокая цена самого автомобиля (когда я брал тушкан, мазда была дороже где то на 15% в похожей комплектации. Плюс значительно дороже страховка.

Еще мазду намного чаще угоняют. Так же дорогие запчасти и "кузовня".

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: BOBKA (---.mtsnet.ru)
Дата:   02-05-20 05:53

Ну и насоветовали, даже Патриота предложили)))
Морис, надо понимать чем ты хочешь управлять, тут на вкус и цвет. Я тоже поначалу решил что и на СантаФе смогу ездить, два года мучался, потом решил, нах, не моё это на таком высоком сарае ездить.
На твоём месте я б в приоритет поставил сначала XC-70, да йух с ними, с мелкими проблемами зато ты будешь ездить на машине. Возможно от этого и трудно найти б/у в хорошем состоянии.
Я уж пять лет на Субару Аутбеке езжу, вспоминая СантаФе как страшный сон.
Так что определись что тебе надо универсал с полным приводом или высокий тяжёлый тягач, от этого и пляши. Ездить на надёжном унылом говне так себе удовольствие.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.gprs.mts.ru)
Дата:   02-05-20 06:01

Моторогубитель писал:

> Про кугу. Я ничего против куги не имею. Платформа фокус и вольво 40, 2.5 вроде
> как ничего, дизель вроде как тоже неплох. Но этих машин реально не много.

У меня тесть новую кугу купил 4 года назад. Бензин, автомат (или вариатор, я даже не поинтересовался ни разу.) Я его отговаривал, потому что за те деньги можно было интереснее варианты найти, но он такой, если что втемяшилось, сделает по своему. Запомнилось, что в 1-й год у него электроника глючила и он постоянно в техцентр мотался. Больше вроде ничего не случалось. Правда он и ездок такой, что 5 тысяч в год проехать это много для него. У него и через 4 года пробег меньше 30-ти т.км. Так себе машинка, тесная какая-то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.27.---)
Дата:   02-05-20 06:14

Морис Крым+Т40 писал:

> самопальщик, расскажи что особенно ценного в мазде 5

Как сказал знакомый владелец(предыдущей , до рестайла, модели) "Машина говно но мне нравится". Как то прокатился с ним, пластик панели/дверей скрипит, лобовуху менял по гарантии два раза из за того что кузов гуляет(ездит только по асфальту). Довелось так же прокатиться на последней модели, внутрянка конечно на совсем другом уровне, но лично меня отталкивает уебанско торчащий планшет и вид передка с клювом. В прошлом году другой знакомый приобрел последнего Экстрейла(сменил по трейдину своего Кашкая трехлетнего), мужик он очень дотошный и аккуратный, лишний раз не ездит особо, от Экстрейла не в восторге, говорит вроде кузов крепкий но вся требуха в салоне на ходу живая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Major (85.26.164.---)
Дата:   02-05-20 06:47


У меня такой вариант для рыбацко-лодочных задач, не дорого и сердито!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.27.---)
Дата:   02-05-20 06:48

Александр Иваново писал:

> У меня тесть новую кугу купил 4 года назад. Бензин, автомат (или вариатор, я
> даже не поинтересовался ни разу.) Я его отговаривал, потому что за те деньги
> можно было интереснее варианты найти, но он такой, если что втемяшилось, сделает
> по своему. Запомнилось, что в 1-й год у него электроника глючила и он постоянно
> в техцентр мотался. Больше вроде ничего не случалось. Правда он и ездок такой,
> что 5 тысяч в год проехать это много для него. У него и через 4 года пробег
> меньше 30-ти т.км. Так себе машинка, тесная какая-то.

Вчера наврал, на моей(в конце мая будет 2 года) пробег 44700 т/км, никаких проблем абсолютно, можно сказать обкаткой, через три месяца после покупки, была поездка в Крым в Алушту, офсервис посещал только для масляного сервиса. На предыдущей, за мой стотысячный пробег в течении неполных пяти лет, кроме замены пары рычагов(описал выше) была по отзывной замена термостата на какой то более навороченный(были случаи перегрева экобустов)машина по результатам полной диагностики перед сдачей в трейдин признана отличной по состоянию, разве что по кузову были сколы и стык переднего бампера с крылом с одной стороны я чуть черканул когда торопился и из гаража выезжал(прятал от торнадо что нам прогнозировали :О) )
Именно у нас в поселке еще пару Куг катается, одна предыдущего, как у меня была, поколения 1,6L экобуст на ручке, начала 13 года, и така я же как сейчас, владельцы довольны и избавляться не собираются.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.39.---)
Дата:   02-05-20 06:58

крутоярский0474 писал:

Довелось так же прокатиться на последней модели, внутрянка конечно на
> совсем другом уровне, но лично меня отталкивает уебанско торчащий планшет и вид
> передка с клювом.

Так сейчас везде пихают эти торчащие планшеты. Главный плюс кузова мазды в том, что двери прикрывают пороги. Для семейного автомобиля это плюс. У меня на туссане дети постоянно их обтирают. Ну а внешний вид все равно быстро приедается и уже не обращаешь на него внимания.

Кстати пластиковый клюв на мазде теоретически позволяет спасти стальной капот при мелких ДТП. На туссане капот чуть ли не вровень с бампером.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.gprs.mts.ru)
Дата:   02-05-20 11:51

крутоярский0474 писал:

, от Экстрейла не в восторге, говорит
> вроде кузов крепкий но вся требуха в салоне на ходу живая.

Тоже три года назад сменил кашкая на новый х-трейл. И тоже не в восторге от ощущения расхлябанности какой-то. Но управляемость классная. И приемистость хорошая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   02-05-20 14:05

Моторогубитель писал:

> А что в тигуане хорошего с tci tfci агрегатированными на роботе dsg?

Я посмотрел только что по ссылке выше дизайн рав4 - это делали упоротые наркоманы. Более уродского интерьера придумать сложно даже если пускать геру по вене, я просто не знаю, это какой век? Вот это - что это? Чтобы в это сесть или это купить, надо очень сильно надрачивать на "настоящее японское качество". Очень сильно!



А у тигуана есть автомат нормальный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   02-05-20 15:36

> самопальщик
Про G4NA особо не вникал, но ремонт с этой хернёй в рубашке на канале видел.
На счёт стоимости ремонта 70-90т это очень оптимистично. Разборка-сборка начинается от 40 т.руб и далее по списку.
Мне капремонт с перегильзовкой, новыми поршнями, шатуном, новым грм, коленвалом, маслонасосом и всей остальной мелочёвкой вышел в 180т рублей. И это при том, что меня ещё уговорили не ставить насос с балансирами за 38 руб а поставили от G4KD простой и надёжный за 8 рублей

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.52.---)
Дата:   02-05-20 16:35

Serega_ Коптевский писал:

> > самопальщик
> Про G4NA особо не вникал, но ремонт с этой хернёй в рубашке на канале видел.
> На счёт стоимости ремонта 70-90т это очень оптимистично. Разборка-сборка
> начинается от 40 т.руб и далее по списку.
> Мне капремонт с перегильзовкой, новыми поршнями, шатуном, новым грм, коленвалом,
> маслонасосом и всей остальной мелочёвкой вышел в 180т рублей. И это при том, что
> меня ещё уговорили не ставить насос с балансирами за 38 руб а поставили от G4KD
> простой и надёжный за 8 рублей

Насколько я знаю, уже есть ремонтные поршни для G4NA, поэтому если мотор не особо запущен, то первый капремонт обычно ограничивается расточкой в ремонтный размер, заменой самих поршней, шатунов, вкладышей и врезкой форсунок. Коленвал, маслонасос и звездочки ГРМ остаются старыми. Единственное коленвал в некоторых случаях вроде восстанавливают напылением. Отсюда и такая цена. Самая дорогая запчасть на сколько я знаю это коленвал.

Ну а так с честным автоматом сейчас выбор не особо и велик. На свежих паркетниках в массовых комплектациях сейчас либо вариатор, либо DSG и его аналоги. Поэтому из свежих популярных кроссоверов с честным автоматом остается либо Мазда СХ-5, либо Туссан/Спортаж. Больше мне ничего в голову не приходит. Но в качестве универсально-семейной машины водномоторника я думаю больше подходит дизельный Туссан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-20 03:27

самопальщик писал:
> Насколько я знаю, уже есть ремонтные поршни для G4NA, поэтому если мотор не
> особо запущен, то первый капремонт обычно ограничивается расточкой в ремонтный
> размер, заменой самих поршней, шатунов, вкладышей и врезкой форсунок. Коленвал,
> маслонасос и звездочки ГРМ остаются старыми. Единственное коленвал в некоторых
> случаях вроде восстанавливают напылением. Отсюда и такая цена. Самая дорогая
> запчасть на сколько я знаю это коленвал.

Съездил сегодня в Росу, катер после зимы проведал. Плесени немного высыпало на передних сиденья. Но это ерунда, ашановские салфетки и обезжириватель творят чудеса, пару часов и всё чисто.
По трассе м11 на зимней резине 130км/ч .Расход при этом 9л на сотню. Офигеть чудеса. Раньше не меньше 12ти было. Вот как стало легче работать движку без балансирных валов.
На выезде с трассы гаишник подъехал к терминалу и завис, потом вышел начал что-то нервно доказывать ему и ругаться )) Он думал, что там тётенька будет и он ксиву покажет, а там нет никого, автоматизированная оплата. Теперь как все мусорок, бесплатно хренушки.
На счёт коленвала и напыления, нуу это уже за гранью. Коленвал шлифуют под ремонтные вкладыши, которых почти нет,поэтому новый коленвал и новые вкладыши. На этих деталях основная нагрузка и экономить на них не стоит. На моём G4KE коренные вкладыши кстати подбираются по цвету и они могут быть все разные. Обозначение вкладышей выбито на блоке. А напылением восстанавливают обычно постель коленвала, постели и шейки распредвалов и т.д.
Насос кстати тоже почти всегда приходиться менять, так как в него в первую очередь попадают продукты износа и у него выработка всегда больше чем у других деталей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (176.59.51.---)
Дата:   03-05-20 04:33

Serega_ Коптевский писал:

> На счёт коленвала и напыления, нуу это уже за гранью. Коленвал шлифуют под
> ремонтные вкладыши, которых почти нет,поэтому новый коленвал и новые вкладыши.
> На этих деталях основная нагрузка и экономить на них не стоит. На моём G4KE
> коренные вкладыши кстати подбираются по цвету и они могут быть все разные.
> Обозначение вкладышей выбито на блоке. А напылением восстанавливают обычно
> постель коленвала, постели и шейки распредвалов и т.д.
> Насос кстати тоже почти всегда приходиться менять, так как в него в первую
> очередь попадают продукты износа и у него выработка всегда больше чем у других
> деталей.

Наверное вы правы, я не моторист, спорить не буду, может я чего то напутал про напыление. Но даже на приведенном вами выше известном Ю-туб канале, на двухлитровиках коленвалы обычно оставляют родные. Т.к. они обычно находятся в хорошем состоянии. И стоимость ремонта там также неоднократно озвучивалась.

Но и категорично отговаривать человека от покупки двухлитрового бензинового туссана наверное тоже не стоит. Я все таки считаю, что по соотношению цены, качества и надежности у корейцев есть неплохой баланс. Корейский паркетник это, наверное, машина для первого владельца, который будет ездить и не знать проблем первые лет пять либо около 150 тыс. км. Кстати ресурс автомобиля, указанный в сервисной книжке составляет всего 6 лет и 180 тыс. км. Впрочем как и на большинстве корейских авто.

Если брать такую машину на вторичке с пробегом более 150 тыс., то лучше брать с уже откапиталенным мотором, либо просить скидку в сотню тысяч если при эндоскопии будут задиры. Хотя неизвестно, как поведут себя моторы с маслофорсунками, пока что на них нареканий вроде не было.

Я лично купил второго корейца после соляриса, который зарекомендовал себя в плане надежности только с лучшей стороны. Единственное на нем огорчил развалившийся катализатор на седьмом году владения при пробеге 150 тыс. правда он вылетел без последствий для движка. А так кроме тормозных колодок и сцепления я не менял вообще ничего не считая масла и фильтров. Даже вся подвеска, включая сайлент блоки все родные. Сцепление я правда спалил вытаскивая им тяжелую лодку.

Кстати на автомате вытягивать лодку оказалось намного проще, я где то слышал, что гидротрансформатор позволяет увеличить тягу на колеса в момент трогания. Не знаю правда это или нет, но с автоматом это делать реально легче и при этом нет запаха паленого сцепления.

Еще судя по отзывам на дроме перебрать вариатор или ДСГ-подобную коробку стоит иногда чуть ли не дороже, чем корейский двухлитровый движок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   03-05-20 05:50

самопальщик писал:


> Еще судя по отзывам на дроме перебрать вариатор или ДСГ-подобную коробку стоит
> иногда чуть ли не дороже, чем корейский двухлитровый движок.

ну если продлить отзывы разные дальше, то замена банального сцепления на машинах с ручкой вылезает тоже в очень хорошие деньги, если маховик двухмассовый. А их на современых авто уже много где ставят

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-20 05:53

Самопальщик
На счёт корейцев в целом согласен. Нужно просто заранее озадачиться информацией по ресурсу и надёжности. Тогда не будет неприятных, дорогостоящих "сюрпрзов". А в целом машинки очень приятные.
Цена качество вполне соответствует.
Удачи вам и не ломаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   03-05-20 09:32

Не знаю, как нынешние корейцы, но спортаж 2 с пихлом 2.7 и честным четырехступенчатым автоматом - очень крепкая машина. Реально не жалел его, первые три комплекта стоек умирали за 30 тык, четвертый прошел уже 109 тык (из них 73 подо мной) и одна стойка потеть начала.
С двигателем вообще ничего не делали, кроме замены ремня ГРМ с роликами (ремень 60 едва выхаживает, до регламентных 90 в принципе не доездит). Коробас раз задергался, после того, как я притащил прицеп из Питера, но я с ним вжаривал. Поменял жижу - стало нормально, через 30 тык (перед поездкой в Самару за волжанкой) поменял еще раз, залил ЗИК - коробка стала работать лучше новой и больше вообще не подергивалась даже, хоть я и начал таскать тяжелый прицеп.
В общем - очень крепкий авто. И запчасти дешевые по сравнению с японцами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: BOBKA (---.gprs.mts.ru)
Дата:   03-05-20 15:45

Моторогубитель писал:

> ну если продлить отзывы разные дальше, то замена банального сцепления на машинах
> с ручкой вылезает тоже в очень хорошие деньги, если маховик двухмассовый. А их
> на современых авто уже много где ставят

Да, редкостное говно это даухмассовое, я на своём Субаре на обычное махнул, уже менял даже, а хренли 320тыш на одометре)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   03-05-20 16:13

Вовка, ты вроде и двигло менял. Или я путаю?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: BOBKA (---.gprs.mts.ru)
Дата:   03-05-20 16:20

Да, Саш, мне продали с упроротым, этот [censored]-продавец масло когда-то упустил, а я, лошара не заметил что с движком что-то не так, подшаманили его перед продажей :( Через 2,5тыщи встретился поршень с клапаном :(
Брал другой с японского распила, ему тогда 60-70 т.км от роду было, сейчас на нём ещё 170 т.км отезжено, итого 230 или 240т.км пока тьфу-тьфу-тьфу, бодренький :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   03-05-20 16:30

BOBKA писал:

> Моторогубитель писал:
>
> > ну если продлить отзывы разные дальше, то замена банального сцепления на
> машинах
> > с ручкой вылезает тоже в очень хорошие деньги, если маховик двухмассовый. А их
> > на современых авто уже много где ставят
>
> Да, редкостное говно это даухмассовое, я на своём Субаре на обычное махнул, уже
> менял даже, а хренли 320тыш на одометре)))

))) Еще какое. Но самое интересное другое. У двухмассового маховика есть 2 допуска. один это осевой люфт на определенном радиусе от центра колена, второй поворот маховика под определенным усилием на угол не более чем в допуске. И вроде бы производитель говорит о том что маховик ходит 2 сцепления, а на деле получается так, что сервис предлагает клиенту при замене сцепы 2 варианта: с заменой маховика с гарантией, и без замены маховика без гарантии, вне зависимости от того находится маховик в допуске или нет. Сервис при таком раскладе понять можно, и сервис делает правильно, тк не хочет на себя брать чужую ответственность. Но железяка то эта новая стоит от тридцатки. То есть по факту бюджет замены сцепы соизмерим с ремонтом АКПП

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   03-05-20 17:09

BOBKA писал:

> Да, Саш, мне продали с упроротым, этот [censored]-продавец масло когда-то
> упустил, а я, лошара не заметил что с движком что-то не так, подшаманили его
> перед продажей :( Через 2,5тыщи встретился поршень с клапаном :(
> Брал другой с японского распила, ему тогда 60-70 т.км от роду было, сейчас на
> нём ещё 170 т.км отезжено, итого 230 или 240т.км пока тьфу-тьфу-тьфу, бодренький
> :)

У дружбана такой авто был.
Рассказывал, как при скорости 170км/ч этот авто жрет масло. Прям как не в себя. Он сам чуть уровень так не проиппал. А тачка совсем новая была тогда - чот меньше 20тык пробега (покупал ее с новья).

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: BOBKA (---.gprs.mts.ru)
Дата:   03-05-20 18:57

Тоже замечал что на больших скоростях поджирает, но в последнее время, с неимоверным количеством камер на дороге, со скоростями больше 130 не катаюсь, практически не ест, даже не подливаю между сменами масла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: vitadg (85.115.248.---)
Дата:   04-05-20 18:17

Scarlo писал:

> МитричЪ писал:
>
> > Krok86 писал:
> >

> >
> > Каюсь, виноват.
> > А корейцы у торговцев автозапчастей - кормильцы.
>
> Да ладно.
> 169 тык на киа спортаж 2 - знаю о чем говорю.
> При этом эксплуатация в стиле "я тебя, сцуко, все равно погну". Не погнул.
> Крепкий.
За корейца плюсану, а бред про кормильца продаванов-реальный бред

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   06-05-20 20:28

К слову про корейцев - на Сиде 120 тык, если не считать коробки, которую я сам по глупости ушатал, поломок почти не было. Ремень порвался, было.
По подвески - 1 раз шаровые, 2 раза косточки и резинки стабилизаторов обоих.
Передние тормозные диски. По сути, это все расходники

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Nortfull (83.169.216.---)
Дата:   10-05-20 04:58

Я тоже выбирал какую машину для лодки купить, пришол к вот такому выводу! Понимаю, что сколько людей, сколько и мнений, но брошу и свои пять копеек.
Из самых дешовых к дорогим, что я бы купил.
1. Нива 5 дверка. Хорошо слиповать, большой салон. Едет везде. Ремонт и запчасти не дорого
2. Шеви нива. Маленькая удобная едет везде. Ремонт и запчасти не дорого.
3. Митсубиси Паджеро спорт, настоящий полный привод, рамный.
4. Тойота Ленд Крузер Прадо.
Ну как то так. Сам таскаю лодку, шнивой, а для поездить Опель Инсигния, меня полностью устраивает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Garry (---.nycmny.fios.verizon.net)
Дата:   10-05-20 09:37

dimon62 писал:

> >
> > Ram 1500, но на каждый день не пойдёт
>
>
Почему не пойдет?Я 6 лет по Питеру ездил каждый день,на 1500 и 2500,нормальный авто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-05-20 16:26

Nortfull писал:

> Я тоже выбирал какую машину для лодки купить, пришол к вот такому выводу!

У меня Паджеро спорт на ручке. Сейчас, пока изоляция, езжу на машине жены, х-трейле 32-м и так мне не хочется пересаживаться на паджеро... Пришел к такому же выводу, что для повседневной езды нужна одна машина, а для рыбалки вторая. Совместить в одной машине и комфорт и утилитарно-внедорожные свойства не получается, к сожалению. Чешу репу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Nortfull (31.173.120.---)
Дата:   10-05-20 17:12

Александр Иваново писал:
> Совместить в одной машине и комфорт и утилитарно-внедорожные свойства не
> получается, к сожалению. Чешу репу.
Так вот это и хочу сказать, что так и есть. Пото му как у моих товарищей, в одного х-трейл, а второго Хонда crv, нихрена они по песку лодку не тянут, а как сядут в песке то без Урала не обойтись. А вот шниве побоку песок, объехал и поехал, а если сел то прицеп отцепил, выехал и по новой перецепился. Но по трассе на дальняк, шнивой, конечно скука. Кстати Опелем я лодку тащил за 3 тыщи км и ничего. Но думаю Ленд Крузер 200 альтернатива двум машинам. Но денег у меня на него нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   10-05-20 20:59

Вот тут не соглашусь.
Почему к примеру Рафик и ему подобные не могут быть единым автомобилем?
Если не лезть в глухой бездор?
С товарищами тягали лодки Вензой и Х1, Х3.
На песке, легкой грязи и слиповании проблем не было
В гражданской жизни тоже вполне удобно

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-05-20 22:53

Морис, рафик мне не нравится, тесный. Венза замечательный автомобиль, только ведь их не выпускают (или к нам не возят?), а б-у наверно в отличном состоянии и не найти?
п.с. Ленд крузер 200 совсем не вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   11-05-20 02:46

Туарег в комплектации с понижайкой. Когда едем в место со сложным слипованием/подъездом, то цепляем прицеп к туарегу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Толстый (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-05-20 02:56

Вольво ХС 60, по моему, очень неплох. И дизель тяговитый, и честный автомат, и по городу комфортен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: may (---.95-54-187-175.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата:   11-05-20 03:03

Nortfull писал:

> Александр Иваново писал:
> > Совместить в одной машине и комфорт и утилитарно-внедорожные свойства не
> > получается, к сожалению. Чешу репу.
> Так вот это и хочу сказать, что так и есть. Пото му как у моих товарищей, в
> одного х-трейл, а второго Хонда crv, нихрена они по песку лодку не тянут, а как
> сядут в песке то без Урала не обойтись. А вот шниве побоку песок, объехал и
> поехал, а если сел то прицеп отцепил, выехал и по новой перецепился. Но по
> трассе на дальняк, шнивой, конечно скука. Кстати Опелем я лодку тащил за 3 тыщи
> км и ничего. Но думаю Ленд Крузер 200 альтернатива двум машинам. Но денег у меня
> на него нет.
8 лет ШНГ. Всё устраивает... кроме дохлого движка, жрущего при этом как большой. Таскать трал с лодкой по нашим сопкам мучение. По совету с мотолодки нацелился на ховер-5 - Дервейс тут же обанкротился(( Сейчас записался на хавал-5 (тот же ховер с новым лейблом), жду.
ЗЫ: две машины содержать в лом, тем более б/у. Зимой уже решился на Форчунер или МПС, но тут хавал разродился, слава те.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-05-20 03:25

Скарло, скажи, пжл, в чем разница между Туарег и Touareg?
Двадцать лет прошло как выпускают, а я так и не понимаю в чем различие? В журналах то так пишут, то так??

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   11-05-20 04:23

Ты прав.
Венза и Вольво ХС 70 пример МОЕГО идеального автомобиля водкомоторника
Вензу давно не ввозят. Да и Вольва снята с производства

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   11-05-20 04:29

Не вкурил, что такое ШНГ
Если Шнива, то это не ко мне. Равно как и несчастье по имени Патриот
Это не машины, это отбросы автопрома

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: ZKonstantin (46.174.114.---)
Дата:   11-05-20 05:11

"""""""""Венза и Вольво ХС 70 пример МОЕГО идеального автомобиля водкомоторника
Вензу давно не ввозят. Да и Вольва снята с производства"""""""""

Вольво XC-70 имел. Просто сказка. Хоть в Абхазию, хоть в Санкт Перетнобург, Хоть в Астрахань с лодкой. Одно удовольствие от езды.
""""""Имею желание, но не имею возможности.
Желаю всем что бы их желания совпадали с их возможностями!"""""

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Nortfull (31.173.120.---)
Дата:   11-05-20 05:28

Морис Крым+Т40 писал:

> Не вкурил, что такое ШНГ
> Если Шнива, то это не ко мне. Равно как и несчастье по имени Патриот
> Это не машины, это отбросы автопрома
Ну зачем же так критически наговаривать на шниву! Согласен что для Москвы да и вообще для больших городов это не машина. Но вот для так сказать жопы мира, это очень практичная и повседневная машина. Лодку тащит, 40 км в час едет, с ехать с дороги в лес- пожалуйста. Зимой на рыбалку по зимнику едет, где кстати ни один паркетник не пойдёт, ни Вольво ни тойота, даже если и поедет, то жилающих поехать не будет. Кстати, всегда люди имеющие паркетники почему-то на рыбалку ездят на шниве друга. А на своей Тойоте или Хонда вжизнь на зимник не сунится. Дальше, в большие морозы -40 плюс/минус, никто не хочет заводить и ехать на той же Вольво, особенно турбовой, хотя есть у всех котлы. А вот шнива, хоть -60, прогрел мотор, завёл, включил пониженную, разогрел мосты, раздатку, коробку и поехал за товарищем который на Тойоте ездит, на работу подвезти. Да и похрену если выдавит сальник, сломается амартизатор, вот они запчасти на заправке по цене 100 рублей за шт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   11-05-20 05:46

Норфул, у всех разные условия и задачи
Для понимания, первой машиной у меня был Запердес.
Потом легендарная вишневая девятка.
Дальше 99, потом 10.
И Нептун 23 тоже был.
Ну хватило
А зимников у нас нет, как и морозов -40

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   11-05-20 10:04

Александр Иваново писал:

> Скарло, скажи, пжл, в чем разница между Туарег и Touareg?
> Двадцать лет прошло как выпускают, а я так и не понимаю в чем различие? В
> журналах то так пишут, то так??

Без понятия. Видимо, в произношении.
Мы в обиходе называет "табурет"

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Толстый (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-05-20 14:17

60 и 70 очень разные машины. 70 комфортабельные, 60 гораздо вседорожнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-05-20 14:24

Вот, теперь еще и "табурет"))))
Ну ладно, успокоил, а то думал, что есть тайна, а я ее не знаю))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   11-05-20 21:15

Как его только не называют. И Табурет, и Туалет, и Тубарег

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-05-20 22:52

И это все о нем)))))
Ни разу не было у меня машин немецкого производства. То ли потому, что здравого смысла много, то ли потому, что мало...
Ну вот правда, на что можно махнуть паджерик 2014-го года, добавив миллион, так, чтобы не было мучительно больно))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: S.E (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата:   12-05-20 04:37

Паджеро тоже менять не на что, но и на машину с таким же низким уровнем комфорта пересаживаться не хочется. За 2-2.5 млн есть над чем подумать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 04:44

Ну например?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 14:51

Морис Крым+Т40 писал:

>...Венза и Вольво ХС 70 пример МОЕГО идеального автомобиля водкомоторника...

«У меня такая драма, профессор! Этот Морис!»
Дык так и типа девятка может стать идеальным автомобилем ВОДКОмоторника)
Особенно для слиповки на песочке, травке, хорошем уклоне и т.п.
Если говорить серьёзно, то идеален автомобиль для этих целей исключительно с понижающим рядом и, желательно, на раме, которая может нормально без последствий переносить наши дороги. Какая венза, Морис?! Мы ж в России живём и, надеюсь, жить будем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Stas-vw (---.bigtelecom.ru)
Дата:   12-05-20 17:34

Вот мне, как владельцу этой преславутой Вензы (о которой Морис пишет, а пишет он конкретно о моей машине ) очень интересно послушать, что не так с этой машиной. Какие у нее слабые места?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.165.---)
Дата:   12-05-20 21:34

Вставлю свои 5 копеек) Разумеется все ИМХО

1. Tiguan Рестайл, 2013-2016гг, обязательно 2 литра, бензин или дизель, коробка автомат гидротрансформатор. Посмотрите обзоры на ютубе этой машины, ооочень достойные отзывы. (если что я сам езжу на 2л бензин уже почти 7 лет). Из особенностей могу отметить, что смешанный расход трасса + город будет около 12,5л (чисто по трассе ниже 9,2л на 100км не видел, это при круизконтроле на 110км\ч). Еще нужно помнить менять цепь в движке, примерно 1 раз на 100т. км пробега, процедура стоит около 25т.р. Масло не жрет.

2. Мазда СХ-5, обязательно брать свежее 2013 годов, т.к. до этого действительно были сырые партии и там были проблемы, потом их устранили. Оба движка надежные, экономичные, 2л погрустнее чем 2.5л (2.5л наравне с 2.0л турбовым бензиновым Тигуаном бегает)

Можно найти реальные тачки с реальным пробегом до 100т.км в районе 1млн.р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-20 22:13

Kortezzz писал:

> Вставлю свои 5 копеек) Разумеется все ИМХО
>
> 1. Tiguan Рестайл, 2013-2016гг, обязательно 2 литра, бензин или дизель, коробка
> автомат гидротрансформатор. Посмотрите обзоры на ютубе этой машины, ооочень
> достойные отзывы. (если что я сам езжу на 2л бензин уже почти 7 лет). Из
> особенностей могу отметить, что смешанный расход трасса + город будет около
> 12,5л (чисто по трассе ниже 9,2л на 100км не видел, это при круизконтроле на
> 110км\ч). Еще нужно помнить менять цепь в движке, примерно 1 раз на 100т. км
> пробега, процедура стоит около 25т.р. Масло не жрет.

По тигуану поясню. С конца 2011 уже шел рестаил. По цепи и расходу все верно, менял на 90 тыр. цепь, масло в коробке на 100 тыр, автомат 6 ст. айсин. Калужские, переднеприводные 1.4 мокрые дсг 6 ст, 2 литра полный привод автомат до 2015 г. примерно.. На европейках сразу шли дсг.
У меня 2011-2018 г бензин 2л, 200 тыр накатал, весь пробег по трассе из них тыс 30-40 с лодкой. МЗСА с обяхой, ямой тридцать на танце и шмундяком, нагрузкой на шар 30-40 кг присутствие лодки на фаркопе не ощущалось. Для всех моих задач хватало за глаза, салон эргономичный, для людей сделано, сиденья , можно сутки рулить, спине пох, проверено.
Минус, маленький багажник, но умеючи можно уложиться, как вариант бокс на крышу, если с лодкой вообще нет проблем, все туда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-05-20 22:23

Есть мнение, что на 100 т.км менять уже поздно и лучше уж вообще не менять.

Про пробеги подтверждаю - несколько лет ездили на наши юга и бывало в день по 1000 км. Устаешь, конечно, но несмертельно и спина норм.

Тоже автомат-двалитра-полный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.165.---)
Дата:   12-05-20 22:27

Тракторбек писал:


> По тигуану поясню. С конца 2011 уже шел рестаил. По цепи и расходу все верно,
> менял на 90 тыр. цепь, масло в коробке на 100 тыр, автомат 6 ст. айсин.
> Калужские, переднеприводные 1.4 мокрые дсг 6 ст, 2 литра полный привод автомат
> до 2015 г. примерно.. На европейках сразу шли дсг.
> У меня 2011-2018 г бензин 2л, 200 тыр накатал, весь пробег по трассе из них тыс
> 30-40 с лодкой. МЗСА с обяхой, ямой тридцать на танце и шмундяком, нагрузкой на
> шар 30-40 кг присутствие лодки на фаркопе не ощущалось. Для всех моих задач
> хватало за глаза, салон эргономичный, для людей сделано, сиденья , можно сутки
> рулить, спине пох, проверено.
> Минус, маленький багажник, но умеючи можно уложиться, как вариант бокс на крышу,
> если с лодкой вообще нет проблем, все туда.

Да, точно, с 2011 года рестайл пошел
Багажник маловат, но можно либо сложить задние сиденья, либо купить бокс на крышу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.165.---)
Дата:   12-05-20 22:32

solik писал:

> Есть мнение, что на 100 т.км менять уже поздно и лучше уж вообще не менять.

Если это заявление про цепь, то ничего глупее я не слышал. Пока цепь растягивается, натяжитель цепи ее подтягивает, после того как натяжитель не сможет больше натягивать цепь, цепь перескочет с зуба на зуб и привет движку.
Просто контролируешь при ТО (раз в 15-20т. км) натяжитель цепи, тебе заранее скажут о грядущей замене, можно подготовится морально и материально. Внезапных случаев перескакивания цепи на этих движках не бывало (в отличии от старого 1,4TSI)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-20 22:35

solik писал:

> Есть мнение, что на 100 т.км менять уже поздно и лучше уж вообще не менять.
>
> Про пробеги подтверждаю - несколько лет ездили на наши юга и бывало в день по
> 1000 км. Устаешь, конечно, но несмертельно и спина норм.
>
> Тоже автомат-двалитра-полный.

По мануалу его вообще не меняют. А у нас все на 90-100 меняли/меняют, без проблем, причем лично я разницы не почувствовал после замены, но менять хоть разок надо.
Айсину пофиг, у нас некоторые вообще не меняют до 200 тыр., а вот дсг менять однозначно. Когда , пока не знаю, у меня там корефаны в технических темах трутся, я не лезу, у них все уточню, больно много флуда, пока нужное найдешь.
Если первый брать, то я бы ТС рекомендовал дизель 140 л.с., по сравнению с бензином не айс резвость, но по сравнению с сидом пуля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-05-20 22:42

Kortezzz писал:

> > Есть мнение, что на 100 т.км менять уже поздно и лучше уж вообще не менять.
> Если это заявление про цепь, то ничего глупее я не слышал.

Это заявление про масло в гидротрансформаторе. Ты ж сам пишешь, что цепь менял на 90, а масло - на 100. Разве неясно, что я пишу про автомат, а не про цепь? Я ж лично тебя цитирую!

И да, бокс на крышу - это тоже хня. Если бы меня не устраивал размер багажника, я бы такую машину не купил. А так ездили на юг втроем (я-жена-сын) и в салоне ну одна сумка была, в багажник не влезла. Из учета что жить там две недели. Плюс холодильник автомобильный с собой везли и ничего, всё поместилось. Я уж не знаю, что вы там возите, что тигуана не хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-05-20 22:48

Тракторбек писал:

> Айсину пофиг, у нас некоторые вообще не меняют до 200 тыр., а вот дсг менять
> однозначно. Когда , пока не знаю, у меня там корефаны в технических темах
> трутся, я не лезу, у них все уточню, больно много флуда, пока нужное найдешь.
> Если первый брать, то я бы ТС рекомендовал дизель 140 л.с., по сравнению с
> бензином не айс резвость, но по сравнению с сидом пуля.

Я слышал мнение, что дизель надо брать тому, кто знает, зачем ему это надо. И я это мнение полностью поддерживаю. Мне лично - не надо. И есть случаи, что у знакомых была с дизелем жопа (качество, мороз и т.п.)

Так что дизель не рассматривал в принципе вообще. И ДСГ тоже. И мотор 1,4 не смотрел - уж больше ему задрачиваться придется таскать такую машину.

Про автомат слышал, что менять надо на тыщах 30, а дальше уже смысла нет, но тут не эксперт, так что п-деть не буду, ибо не знаю. Поэтому езжу без смены масла, уже 65 тык с 2013 г.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.164.---)
Дата:   12-05-20 23:14

solik писал:

> Это заявление про масло в гидротрансформаторе. Ты ж сам пишешь, что цепь менял
> на 90, а масло - на 100. Разве неясно, что я пишу про автомат, а не про цепь? Я
> ж лично тебя цитирую!
>

А, все ясно)
Я писал что цепь надо менять примерно раз в 100т.км, потом Тракторбек написал

> По цепи и расходу все верно, менял на 90 тыр. цепь, масло в коробке на 100 тыр

Потом ты цитируешь меня, поэтому я про цепь и удивился) Все нормально)

> И да, бокс на крышу - это тоже хня. Если бы меня не устраивал размер багажника,
> я бы такую машину не купил. А так ездили на юг втроем (я-жена-сын) и в салоне ну
> одна сумка была, в багажник не влезла. Из учета что жить там две недели. Плюс
> холодильник автомобильный с собой везли и ничего, всё поместилось. Я уж не знаю,
> что вы там возите, что тигуана не хватает.

Мне тоже хватает багажника) хотя и бокс есть, использую ровно 1 раз в году, когда семьей едем на 3 дня в поход) ПВХ лодка + мотор + шмурдяк + семья = категорически не влезает в машину) приходится пользоваться боксом)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.164.---)
Дата:   12-05-20 23:19

solik писал:

> Про автомат слышал, что менять надо на тыщах 30, а дальше уже смысла нет, но тут
> не эксперт, так что п-деть не буду, ибо не знаю. Поэтому езжу без смены масла,
> уже 65 тык с 2013 г.

Я освежил частичной заменой на 120ткм, разницы тоже не заметил)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: S.E (---.ural-net.ru)
Дата:   12-05-20 23:26

Александр Иваново писал:

> Ну например?

Соренто прайм, санта фе, паджеро спорт, туарег, эксплорер, прадик с годом не очень будет. Да не без проблем машины, но на японском уазе ездить по городу,который еще после 100 тыс км доставляет неплохих и частых вопросов, тоже так себе удовольствие. Со 100 до 250 не лез только в двигатель, акпп ,насос и рейку. В остальные системы приходилось вмешиваться с ремонтом. А все приколы начали вылезать после 100-120, сейчас уже по второму кругу, причем появились и хронические, сложнорешаемые с которыми приходиться ездить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Doroteos  (176.59.111.---)
Дата:   13-05-20 00:22

Напиши пожалуйста в личку про свою машину, цена, пробег, год выпуска?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-05-20 00:27

Тракторбек писал:


> Айсину пофиг, у нас некоторые вообще не меняют до 200 тыр., а вот дсг менять
> однозначно.

интересное заявление, главное очень смелое)))


Тут много людей что верят в сказки про вечное масло))) Но всеж лучше маслице в коробке менять в интервале 45-60 ткм

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.232.---)
Дата:   13-05-20 01:07

Моторогубитель писал:

> Тут много людей что верят в сказки про вечное масло))) Но всеж лучше маслице в
> коробке менять в интервале 45-60 ткм

В гидротрансформаторе не масло, а гидравлическая жидкость, вполне возможно что 200т.км это не пробег для нее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-05-20 01:18

Kortezzz писал:

> Моторогубитель писал:
>
> > Тут много людей что верят в сказки про вечное масло))) Но всеж лучше маслице в
> > коробке менять в интервале 45-60 ткм
>
> В гидротрансформаторе не масло, а гидравлическая жидкость, вполне возможно что
> 200т.км это не пробег для нее.

Ее обозвать можно как угодно, масло гидравлическая жидкость, субстанция передачи момента, суть от этого не меняется, продукты износа никуда не денутся

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   13-05-20 01:46

Моторогубитель писал:

> масло гидравлическая жидкость, субстанция передачи
> момента, суть от этого не меняется, продукты износа никуда не денутся

Читал в умной статье, что вся эта труха намагничивается на специальный магнит и просто так по коробке не болтается. Или это было враньё?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-05-20 02:56

solik писал:

> Моторогубитель писал:
>
> > масло гидравлическая жидкость, субстанция передачи
> > момента, суть от этого не меняется, продукты износа никуда не денутся
>
> Читал в умной статье, что вся эта труха намагничивается на специальный магнит и
> просто так по коробке не болтается. Или это было враньё?

Я не знаю как в айсине поперечном организована эта хрень. В продольной коробке на поддоне 1-2 магнита. На них собирается все металлическая шняга. Что то задерживается внутренним фильтром коробки, но он задерживает достаточно крупный мусор.
На поддоне после 45000 кроме мусора на магнитах внизу некая субстанция типа жидкой грязи, ну не так чтобы много, но она есть
Можно до кучи поставить в магистраль магистральный магнитный фильтр, но его надо менять раз в 15000км

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   13-05-20 03:21

Тоймин, ты видимо был не внимателен к моим озвученным условиям.
Мне СОВСЕМ не нужен рамный трактор с понижающим рядом.
Возможностей нормального кроссовера вполне достаточно
Про девятку я не говорил. Даже наоборот, предлагали УАЗик и Ниву. Но спасибо, не надо

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   13-05-20 03:32

Санта Фе и Соренто в этот список не входят, они сравнимы по цене с РАФиком, даже пожалуй дешевле. Но имеют вышеописанные проблемы с задирами и шлицами углового редуктора.
Остальные перечисленные тобой не рассматриваю потому что это тяжелые кроссоверы и внедорожники, а также потому что они значимо дороже.
А зачем платить больше?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-05-20 03:58

> интересное заявление, главное очень смелое)))
>
>
> Тут много людей что верят в сказки про вечное масло))) Но всеж лучше маслице в
> коробке менять в интервале 45-60 ткм

Это по факту. А про сказки. Я написал про рекомендации производителя из сервисной книжки. А кто и когда захочет менять, это его дело, для этого существует форум клуба, чтобы бландинок бврыги от сервисов не разводили на ремонт всякий ненужный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: виктор71 (83.149.37.---)
Дата:   13-05-20 04:06

Долго держался, но напишу. Брал Спортейдж-3 в 13-ом году, новый, вообщем неплохо, краска держится при сколах, шумка неплохая, движок слабоват, после 45 тыс. на повышенных оборотах ( при обгонах тапка в пол до 4500 примерно, что-бы повеселее было, за городом ) начал подьедать масло, три ступичных подшипника, масло менял в 10 тыс. ( по мануалу - 15 ))))). ) Короче к 94 тыс. застучал мотор и срезались шлицы, пропал полный привод. По гарантии поменяли блок в сборе с коленвалом и прочей х..нёй, раздатку поменял за свой счёт - 60 тыс. Продавал год. В итоге ушла прошлой осенью за 850. Корейцев больше не хочу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   13-05-20 06:40

Тракторбек писал:

> > интересное заявление, главное очень смелое)))
> >
> >
> > Тут много людей что верят в сказки про вечное масло))) Но всеж лучше маслице в
> > коробке менять в интервале 45-60 ткм
>
> Это по факту. А про сказки. Я написал про рекомендации производителя из
> сервисной книжки. А кто и когда захочет менять, это его дело, для этого
> существует форум клуба, чтобы бландинок бврыги от сервисов не разводили на
> ремонт всякий ненужный.

По какому факту? Айсины много на чем стоят, и рекомендации ездить до 200 я сильно не уверен что у кого то вдруг есть. И айсинам не пофиг ездить без замены или с заменой. На тигуане стоит айсин у которого прародителем была AW55 если не ошибаюсь, которую улучшили, применили инновации и нанотехнологии, и добавили передачу. В ней в самый раз после полтинника менять, ну до 80ти может как край, и в любом случае менять если масло потемнело но еще прозрачное.
В сервисной книжке часто много чего не написано. На форумах почти любого клуба можно сдохнуть от количества воды и откровенной херни понаписаной, ибо реально на форуме в теме находятся полтора человека, которые достаточно часто помалкивают
Но убежденным доказывать что надо менять или наоборот не надо менять, дело неблагодарное, достаточно взглянуть на любую тему про масла, необязательно водномоторные, любые. Или в драйв, где например человек с ног сбивается искать оригинальную жижу другого производителя авто, у которого стоит такая же коробка и она не пинается, значит если зальет и у него не будет.
Но есть простой метод это проверить. Приехать на любой сервис и посмотреть на слитую жижу после 60 и на поддон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   13-05-20 07:19

Если прадо дороговат берите фортунер, излишествами и роскошью не блещет правда особо но в проходимости прадо не уступит. Есть и бензиновые и дизельные, мкпп, акпп. Все рыбацкие хотелки выполнит, а если помыть и в городе не сдыдно😉 УАЗы бы такие делали... цены бы им не было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (188.170.78.---)
Дата:   13-05-20 07:30

А если фортунер с паджеро спорт сравнить? Какие плюсы и минусы?
Кстати, а хайландер подходящая машина? У него какие минусы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: may (---.95-54-187-175.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата:   13-05-20 13:10

у форта парт-тайм, у МПС - супер-селект, а так оба сделаны на основе пикапов со всеми вытекающими

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: al.alex (83.149.19.---)
Дата:   13-05-20 13:59

Мицу кишкотряс, подвеска форча комфортнее. Парттайма не стоит пугаться, электроника форча на заднем приводе хорошо отрабатывает при намеках на занос. При сильном гололеде подключаешь передний мост и катишься как по рельсам. Посадка задних пассажиров не такая ущербная как в мпс, несмотря на пикапную родословную. Расход смешанный на дизеле до11 литров при очень агрессивной езде, на трассе если не отжигать 9 литров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-05-20 22:25

Морис Крым+Т40 писал:

> Тоймин, ты видимо был не внимателен к моим озвученным условиям.
> Мне СОВСЕМ не нужен рамный трактор с понижающим рядом.
> Возможностей нормального кроссовера вполне достаточно
> Про девятку я не говорил. Даже наоборот, предлагали УАЗик и Ниву. Но спасибо, не
> надо

Я слегка утрировал, говоря о девятке. Но, извини, тягать прицеп вензой, вольвой 70-кой (пусть даже ХС) считаю издевательством над ними. Эта техника для комфортного перемещения по хорошему асфальту, иногда по песчаному проселку. Правда, если точно знаешь, что слип бетонный в какой-нибудь марине, базе и т.п., то тогда можно и вышеописанные ТС. А если в других условиях, этой техники надолго не хватит. Сегодня выбор более чем на любой вкус. Я вот Хайлюксом таскал лодку любо-дорого. Тоже посчитал, что для меня излишен по своим возможностям, сменил на Рафик, теперь только и мечтаю вернуться, жду следующее поколение Хилухи. Лучше варианта для обозначенных целей не вижу, как и для путешествий. На Хайлюксе всю Европу изъездил, как впрочем уже и на рафике, так что знаю о чем говорю. Если пикап категорически неприемлем, то действительно можно фортунер, как уже сказали. База одна.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   14-05-20 02:41

Услышал. Но не согласен!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   14-05-20 13:57

К слову нива 5 д урбан меня не разочаровала - забрал на майские купленную в салоне еще в марте для деревни, ущербным себя на ней не почувствовал, нормальный авто, только прицеп по памяти загруженный должен быть не более 600 кг и с тормозами, данные из паспорта, если 450 то - без. Машины у меня три если что, Паджеро 4, Кайрон 2,3.... сравнивать есть с чем

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   15-05-20 00:12

Infiniti QX50 2016 с продольным V6 2,5 и 7акп.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: iptry (46.42.142.---)
Дата:   15-05-20 03:18

Ratnik писал:

> К слову нива 5 д урбан меня не разочаровала - забрал на майские купленную в
> салоне еще в марте для деревни, ущербным себя на ней не почувствовал, нормальный
> авто, только прицеп по памяти загруженный должен быть не более 600 кг и с
> тормозами, данные из паспорта, если 450 то - без. Машины у меня три если что,
> Паджеро 4, Кайрон 2,3.... сравнивать есть с чем
Как Кайрон бензиновый с прицепом едет? Если 1100-1500 кг прицеп.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (212.26.236.---)
Дата:   15-05-20 03:42

Ratnik писал:

> К слову нива 5 д урбан меня не разочаровала - забрал на майские купленную в
> салоне еще в марте для деревни, ущербным себя на ней не почувствовал,

По Сеньки и шапка .))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата:   15-05-20 04:20

Аурелиано писал:


> По Сеньки и шапка .))

-
окончание прально ставь и будет тебе Щасте...умник)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (212.26.236.---)
Дата:   15-05-20 04:34

Евгений07 писал:

> Аурелиано писал:
>
>
> > По Сеньки и шапка .))
>
> -
> окончание прально ставь и будет тебе Щасте...умник)

Ты не в теме грамотей. Ратнику прадо поперек , а за ниву топит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата:   15-05-20 04:39

Я тебе про грамотность сказал, а на бензинки Ратника,
мне,
скажу толерантно: "индеферентно")))
равно как и на прадики,
ибо у меня таурег)))
которым я и лодки таскаю, и в пир, и в мир езжу!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   15-05-20 04:46

Мотргубитель, по твоему совету присмотрелся к Вольвам, 60 и 70.

Ты прав, ХС-60 больше с небольшими пробегоми и цены не слишком задраны.
Покурил отзывы, понравилось.
Это пожалуй вариант!

И это точно комфортный, удобный и довольно надежный евроавтомобиль, не ведро!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 13:29

iptry писал:

> Как Кайрон бензиновый с прицепом едет? Если 1100-1500 кг прицеп.
Едет, без драйва конечно....
Паджеро 4 у меня дизель - идет значительно веселее, особо не замечаешь, но вот расход с ним, сопоставим с расходом бенза на Кайроне....видимо форма кузова дает о себе знать, прицеп у меня высокий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   15-05-20 16:00

Все знакомые владельцы Вольво говорят, что машины хорошие, но вот цены на запчасти просто пиндец. Правда никогда не вникал, что за запчасти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: ZKonstantin (46.174.114.---)
Дата:   15-05-20 16:56

Запчасти на Вольво стоят как и на другие иномарки. Так же говорят и на мерседес и на BMW и на Хонду. Оригиналы стоят на всё очень дорого. Но сейчас появилось полно достойных дублёров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 17:12


Кайрон с парт тайм, понижайка в стоке вообще тема по соотношению цена/качество/удобство и как один универсальный авто !!!, он явно недооценен на рынке, на нем хоть лодку таскать, хоть в ресторан, хоть на дальняк..... Но есть нюансы с ручником, настраивать приходится в барабане - разводить колодки, и не надолго.... вперед держит, назад нет, но вроде приблуды появились на ручник ставить гидравлику - но так как лодку слипую им не часто, то мне без надобности....

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 17:16


Там "арлекино" моими машинками интересовался ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 17:19


И вот новая, но эта больше для души, поселил на усадьбе где 3-4 раза в год бываю.....Давно такой кубик хотелось, но быстрое ржавление отпугивало, теперь красят нормально - на основном конвейере как и все, плюс формованный потолок и полностью новый салон с торпедой

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   15-05-20 18:58

Александр Иваново писал:

> Все знакомые владельцы Вольво говорят, что машины хорошие, но вот цены на
> запчасти просто пиндец. Правда никогда не вникал, что за запчасти.

это бред.
Грубо оригинал у дилера стоит примерно на 40-100% дороже чем этот оригинал можно купить в проверенном месте. Кроме этого имеется вагон неоригинала. Ну за некоторым исключением, но это как у всех. Например на последнюю платформу пока нет неоригинала на дизельный топливный фильтр (3500-4000р), но этот оригинал стоит примерно половину от стоимости оригинального дизельного топливного фильтра на мерин, что соизмеримо с неоригиналом от MANN.
Нормо час у ОД был даже дешевле. В 2016 году нормо час по слесарке был 3300 при стоимости нормочаса у ОД Ниссан 3600 то есть теж яйца только в профиль

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: oleg46 (178.67.193.---)
Дата:   15-05-20 19:08

как их не красили так и не красят)) не тешь себя надеждами))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 19:31

oleg46 писал:

> как их не красили так и не красят)) не тешь себя надеждами))
Я и не тешу, я просто вижу текущее состояние машин после 2016г.в - когда их пустили в нормальном цикле окраски.....
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   15-05-20 19:34

Моторогубитель писал:

> это бред.
Например на последнюю платформу пока
> нет неоригинала на дизельный топливный фильтр (3500-4000р), но этот оригинал
> стоит примерно половину от стоимости оригинального дизельного топливного фильтра

На Паджере этот фильтр в неоригинале стоит 800 руб, оригинал 1400.
Так, небольшая разница?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   15-05-20 20:06

МитричЪ писал:

> Моторогубитель писал:
>
> > это бред.
> Например на последнюю платформу пока
> > нет неоригинала на дизельный топливный фильтр (3500-4000р), но этот оригинал
> > стоит примерно половину от стоимости оригинального дизельного топливного
> фильтра
>
> На Паджере этот фильтр в неоригинале стоит 800 руб, оригинал 1400.
> Так, небольшая разница?
Небольшая. Не нужно сравнивать несравнимое. Эти фильтры с электроподогревом, как и на мерине. На ипонцах без электроподогрева.
Кроме того, фильтр что я указал от новой платформы 2х литровых моторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   15-05-20 20:14

Моторогубитель писал:


> Небольшая. Не нужно сравнивать несравнимое. Эти фильтры с электроподогревом, как
> и на мерине. На ипонцах без электроподогрева.
> Кроме того, фильтр что я указал от новой платформы 2х литровых моторов.

И тот и тот фильтрует, что летом, что зимой машина едет, если только совсем голимую соляру с Лукойла не залить. Разница всего в 4 раза. и так почти во всем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   15-05-20 20:38

МитричЪ писал:

> И тот и тот фильтрует, что летом, что зимой машина едет, если только совсем
> голимую соляру с Лукойла не залить.
У родных фильтров "микроны" меньше...
А лукойловская саляра - самая лучшая ИМХО - езжу только на ней, как и на их бензе, а так же масле.... Хотя кто то может и печное топливо с салярой от тепловоза лучшим считать --- вот только моторам пистец быстро настает как правило..... На глазах любитель топлива подешевле конкретно попал на ремонт дизеля 200 крузака, и уже давно не может сделать, насчитали что пипец, а он на пенсии.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   15-05-20 23:05

МитричЪ писал:

> Моторогубитель писал:
>
>
> > Небольшая. Не нужно сравнивать несравнимое. Эти фильтры с электроподогревом,
> как
> > и на мерине. На ипонцах без электроподогрева.
> > Кроме того, фильтр что я указал от новой платформы 2х литровых моторов.
>
> И тот и тот фильтрует, что летом, что зимой машина едет, если только совсем
> голимую соляру с Лукойла не залить. Разница всего в 4 раза. и так почти во всем.

Нет там разницы по сравнению с японцами в разы, все плюс минус одинаково, а некоторые вещи на японцах дороже. Разница в разы получается когда по каждому чиху едут к дилеру, трясут платиновой картой и с важным видом говорят что как у вип клиента скидка целых 10%.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (212.26.236.---)
Дата:   16-05-20 00:06

Ratnik писал:

> Там "арлекино" моими машинками интересовался ;)

Млять , а я думаю когда же фотки начнёшь постить . Ратник на ниве , ратник на мотоцикле , ратник на снегоходе . Прям Инстограм.
Где же жонин прадик ? Спихнули в силу полной непригодности ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: iptry (31.13.144.---)
Дата:   16-05-20 01:56

Ratnik писал:

> Кайрон с парт тайм, понижайка в стоке вообще тема по соотношению
> цена/качество/удобство и как один универсальный авто !!!, он явно недооценен на
> рынке, на нем хоть лодку таскать, хоть в ресторан, хоть на дальняк..... Но есть
> нюансы с ручником, настраивать приходится в барабане - разводить колодки, и не
> надолго.... вперед держит, назад нет, но вроде приблуды появились на ручник
> ставить гидравлику - но так как лодку слипую им не часто, то мне без
> надобности....
Сегодня купил белого бензинового кайрона с гбо, будем посмотреть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   16-05-20 05:05

Вникаю, курю форумы, в лидеры вышли 2 тачилы
РАФик 4 и Вольва ХС-60
Трудно. Помогите выбрать, братцы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-05-20 05:07

Морис, рафик девчачья машина. Так легче?)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   16-05-20 05:15

Я думаю это только твое мнение

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-05-20 05:22

)))
Я сам склоняюсь к тому, чтобы третьим автомобилем Шкоду рапид на автомате взять. Вроде крепкая машина?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   16-05-20 05:41

Морис Крым+Т40 писал:

> Вникаю, курю форумы, в лидеры вышли 2 тачилы
> РАФик 4 и Вольва ХС-60
> Трудно. Помогите выбрать, братцы!

не выберешь так))) Мониторь лучше обе. Какая окажется интереснее в выборе и комплектации ту и выберешь, то есть из двух конкретных претендентов
Просто посчитай так, что это типа одна и та же машина и выбирай конкретный экземпляр по тому набору плюшек что тебе нужно и по свежести.
Ну как то так наверное. Хотя в плане таскать прицеп с лодкой вольво на дизеле наверное поинтереснее будет, потяговитее и дороженый просвет не немного но больше

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: BOBKA (---.yota.ru)
Дата:   16-05-20 05:51

Морис Крым+Т40 писал:

> Вникаю, курю форумы, в лидеры вышли 2 тачилы
> РАФик 4 и Вольва ХС-60
> Трудно. Помогите выбрать, братцы!

Ну ты сказал, ещё жену бы попросил выбрать)))
Тут единственный совет - прокатись на этой и на той, почувствуй пятой точкой какая ближе.
Если интересно моё мнение, мне лично, симпатичнее Вольва.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата:   16-05-20 12:35

Морис Крым+Т40 писал:

> Вникаю, курю форумы, в лидеры вышли 2 тачилы
> РАФик 4 и Вольва ХС-60
> Трудно. Помогите выбрать, братцы!

Ну так РАФик же на вариаторе. Это явно для водномоторника не подходит. А как же прицеп с лодкой таскать и на раскисшем необорудованном слипе буксовать. Все таки вариатор есть вариатор и без разницы, что он японский. Не предназначен он для тяги. Эта трансмиссия больше подходит для снегоходов и квадроциклов.

Вариатор мне напоминает резинку от трусов натянутую на шкивы. Хотя в плане экономичности он немного выигрывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (178.176.112.---)
Дата:   16-05-20 13:57

iptry писал:
> Сегодня купил белого бензинового кайрона с гбо, будем посмотреть.
Поздравляю!!!:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-05-20 14:01

Морис Крым+Т40 писал:

> Вникаю, курю форумы, в лидеры вышли 2 тачилы
> РАФик 4 и Вольва ХС-60
> Трудно. Помогите выбрать, братцы!

Я таки не понял, что нам предлагается выбрать? Почему-то посчитал, что автомобиль водномоторника, а ощущение, что авто для жены водномоторника. Если так, то как владелец РАФа 4-го на вариаторе голосую за него. Абсолютно беспроблемный авто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.138.---)
Дата:   16-05-20 18:08

Рафик на вариаторе не рассматриваю, как и вариаторы в принципе!
Их много с нормальными автоматами

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-05-20 20:49

Александр Иваново писал:

> Я сам склоняюсь к тому, чтобы третьим автомобилем Шкоду рапид на автомате взять. Вроде крепкая машина?

Слушай, зачем брать третью машину в семью? Да еще такую невзрачную. Я понимаю, купил бы себе кабрик или родстер для удовольствия или пикап всякие говны на дачу возить или минивен для дальних путешествий. Но от рапида-то какой толк?

Как первая - ок, как третья вообще не понимаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   17-05-20 07:00

Морис Крым+Т40 писал:

> Рафик на вариаторе не рассматриваю, как и вариаторы в принципе!
> Их много с нормальными автоматами

Некоторым это неведомо. РАВ4 4-го поколения с движком 2,5 л идет с автоматом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-05-20 10:53

Арго писал:

> Морис Крым+Т40 писал:
>
> > Рафик на вариаторе не рассматриваю, как и вариаторы в принципе!
> > Их много с нормальными автоматами
>
> Некоторым это неведомо. РАВ4 4-го поколения с движком 2,5 л идет с автоматом.
И просят за него, как за чугунный мост. При этом он так и остается с полудохлой рядной четверкой.
Смотрел его, думал купить, но в феврале 17-го за авто начала 13-го с пробегом 60тык просили столько же, сколько я через неделю отдал за трехлитровый аут октября 14-го с пробегом 35 тык.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Doroteos  (176.59.109.---)
Дата:   17-05-20 15:22

столько же, сколько я через неделю отдал за трехлитровый аут
> октября 14-го с пробегом 35 тык.


3л аут скорее всего сложнее будет продать потом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-05-20 15:27

Как владелец рафика, только поколение 3-тье, голосую за вольво xc60. Сам присматриваюсь к вольво годов от 2014-ых и свежее. Правда тоже пока не определился, хс60 или хс70.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-05-20 15:29

На виду две вольво хс60 знакомых, дизельных 181 л.с., отзывы восторженные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-05-20 17:04

Doroteos писал:

> столько же, сколько я через неделю отдал за трехлитровый аут
> > октября 14-го с пробегом 35 тык.
>
>
> 3л аут скорее всего сложнее будет продать потом.
Если менять авто каждые три года, то надо задумываться и о сложностях последующей продажи. Меня же это совсем не ебутит - я редко меняю машины, поэтому ничего не теряю, выставляя чуть ниже рынка.
Прошлого спортажа отдал племяннику за 450. За аналогичные авто на авито и автору просили 520-530, но за эти ценники тачки долго стояли в продаже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   17-05-20 17:08

Kazanets писал:
Сам
> присматриваюсь к вольво годов от 2014-ых и свежее. Правда тоже пока не
> определился, хс60 или хс70.

Имхо один из основных критериев выбора 60vs70 - длина салона и соответственно багажника, 70ка длиннее

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.13.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   17-05-20 18:39

Вот как раз багажник и складывание заднего ряда сидений в ровный пол как аргумент в пользу хс70. В хс60 клиренс поболее вроде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Толстый (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-05-20 18:53

60 и 70 - разные машины. 70 гораздо мягче на ходу, у 60 подвеска жёстче и клиренс больше. На шоссе 70 приятнее, на посёлке наоборот. Есть обе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.13.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   17-05-20 18:55

На посёлке 70-ку пробивает?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.13.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   17-05-20 18:59

Камрады, а как насчёт хс90 годов эдак 2014-ых? Есть у кого? Интересует с дизелем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   17-05-20 19:43

Kazanets писал:

> Камрады, а как насчёт хс90 годов эдак 2014-ых? Есть у кого? Интересует с
> дизелем.

дизель одинаков 60-70-90
Фары, электронный блок халдекса - исключительно криминально опасные элементы, нуждаются в механической защите
Да норм машина, если тебе габарит нужен.
При открытом багажнике на нем сидя хавать удобно во время мелкого дождя. Новое поколение этой удобной хрени лишено

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   17-05-20 20:47

А есть у кого отзывы о Mercedes GLC с двигателем М274?
Про М264 не спрашиваю, дороговат он выходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.13.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   17-05-20 21:13

Понятно. Моторогубитель, спасибо.🤝

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   17-05-20 22:12

Андрей Б. писал:

> А есть у кого отзывы о Mercedes GLC с двигателем М274?
> Про М264 не спрашиваю, дороговат он выходит.

тут совсем чуть чуть есть Ссылка.
на бенцклубе больше Ссылка.

цепь ходит недолго в среднем по деревне 100 , менять недешево совсем.
Зависит в том числе и от стиля езды

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Serega_ Коптевский (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   18-05-20 00:49

Андрей Б. писал:

> А есть у кого отзывы о Mercedes GLC с двигателем М274?
> Про М264 не спрашиваю, дороговат он выходит.

Бывают у них проблемы с попаданием бензина в масло. Надо следить, особенно зимой при коротких поездках.
Я проездил 6 лет на Е классе 212/213 с мотором DE20 AL 184 л/с. Проблем не было с ними, правда они все были новыми и в тёплом гараже, так что не показатель.
https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=338305

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   18-05-20 15:34

Почитал, посмотрел, спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   19-05-20 05:43

Алексей, про фары понятно. Это риск и для 60 и для 70?
А электронный блок Халдекса тоже могут стырить?
Где он установлен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   19-05-20 05:55

Морис, поговорил с приятелем у которого была 70-ка. Купил он ее 3-х годовалой. Говорит, что обратил внимание на то, как много было обращений по гарантии, но решил, что значит все болячки вылечили. В первой же дальней поездке отказал аммортизатор. Далее сломался замок водительской двери, стоимость 40 т.р. Потом проблемы с ЕГР (сам не разбираюсь, но с его слов это у всех). Далее отказ заводской Вебасто (только замена, 120 т.р.), Потом рулевая рейка... В общем через 10 месяцев выставил на продажу, а продав, перекрестился.
Самая большая проблема, сказал, в том, что там все оцифровано и прописано на Вольво (тоже не очень понял, что это значит) и запчасти надо ставить оригинал.

Сейчас у него GLK пятилетний, тоже, говорит, не сахар, по стоимости владения, но Вольво, говорит, это просто пиндец.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (---.static-customer.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   19-05-20 15:43

ИМХО, премиальные бренды, Мерс, Вольво, Ауди, БМВ и т.д. все они дороги в ремонте. Ясен пень что расходники, тем более не оригинальные, можно найти за недорого ... но не расходка ... а тем более электроника ... замок водительской двери 40 000р ... прикольно, чо! Брать премиалку надо тогда, когда для тебя 40 000 за замок двери, как 4000р за замок двери ... но с такими доходами не будешь смотреть БУ тачки, купишь новую в салоне, сразу комплект зимних колес на оригинальном литье за 200-250т.р. и кайфуешь)

БУ премиалка - никогда)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   19-05-20 16:28

Александр Иваново писал:

> Морис, поговорил с приятелем у которого была 70-ка. Купил он ее 3-х годовалой.
> Говорит, что обратил внимание на то, как много было обращений по гарантии, но
> решил, что значит все болячки вылечили. В первой же дальней поездке отказал
> аммортизатор. Далее сломался замок водительской двери, стоимость 40 т.р. Потом
> проблемы с ЕГР (сам не разбираюсь, но с его слов это у всех). Далее отказ
> заводской Вебасто (только замена, 120 т.р.), Потом рулевая рейка... В общем
> через 10 месяцев выставил на продажу, а продав, перекрестился.
> Самая большая проблема, сказал, в том, что там все оцифровано и прописано на
> Вольво (тоже не очень понял, что это значит) и запчасти надо ставить оригинал.
>
> Сейчас у него GLK пятилетний, тоже, говорит, не сахар, по стоимости владения, но
> Вольво, говорит, это просто пиндец.

Прописано у многих, оригинал и неоригинал это не более чем подход владельца, доступность з/ч и их качество.
Егр надо чистить, везде, ну это система такая
Вебасто - вопрос что в ней подохло, судя по описанию человек не разбирался в принципе с проблемой.
И описанная самая большая проблема - вообще не касается этой машины, так как 60-70-90 прошлой платформы, ну соответственно 70 вообще, тк вместо нее в90сс, обслуживаются точно также как и все остальные машины, машины новой платформы да, виды оффлайн нет, все происходит в онлайне. Если сервера в Гетеборге перегружены, проблемы со связью, еще что то, то машина запросто может зависнуть в сервисе на пару тройку дней. Например отдал в субботу, а получил в понедельник. Сейчас вроде получше стало, а в 2016-2017 годах это было запросто по выходным.
Судя по тому что у него глк пятилетний не сахар по стоимости владения, тоже говорит о многом. Есть глк 8 лет от роду, ну никакого гимора и заоблачных денег.
Самый большой наверное гимор - это просохатить промежуточный подшипник и попасть на поддон картера. За почти 180ткм заменены: промежуточный подшипник левой полуоси, стойки стабилизатора спереди, опорные подшипники передних стоек, два передних рычага справа и слева, микрик в правом замке капота, крайние датчики парковки сзади аж два раза (китайские vemo вполне себе нормальны)
Остальное плановое техобслуживание и расходка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kojub (---.worldstream.nl)
Дата:   19-05-20 17:35

Вы также можете найти более дешевую версию, например, здесь Ссылка., полный автомобильных запчастей. Все запчасти по хорошей цене и можно найти только то, что вы ищете

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   19-05-20 18:37

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   20-05-20 03:02

Моторгубитель - ты наверное не заметил мой вопрос:

Алексей, про фары понятно. Это риск и для 60 и для 70?
А электронный блок Халдекса тоже могут стырить?
Где он установлен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   20-05-20 04:38


Морис Крым+Т40 писал:

> Моторгубитель - ты наверное не заметил мой вопрос:
>
> Алексей, про фары понятно. Это риск и для 60 и для 70?
> А электронный блок Халдекса тоже могут стырить?
> Где он установлен?

Основной риск конечно на 90м, и фары, и насос халдекса, и электронный блок халдекса. Там реально очень много случаев за весь период модели. Больше и чаще наверное только фары на Туареге.
На 70 фары да, но меньше чем на 90м, про электронный блок слышал раз или 2
На 60 ну как мне кажется как на 70ке, может даже и пореже. Про блок не слышал.
Защиту из нержи Обухов продает, но ценник какой то негуманный, проще самому слабать или рукастому поручить. Необязательно из нержи. Фабула - защита штатного крепежа железякой на срывных болтах или на секретках

Насос и блок стоят на самой муфте

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   21-05-20 05:04

Моторгубителю
Алексей, я понял что ты в машинках эскперт серьезный.
Вот скажи, по твоей оценке, Вольво ХС 60, 70 надежные автомобили?

Накурился отзывов и форумов, есть разные мнения.
Большинство очень хвалят, но попадаются достаточно недовольные надежностью и ценой решения вопросов

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   21-05-20 06:59

Морис Крым+Т40 писал:

> Моторгубителю
> Алексей, я понял что ты в машинках эскперт серьезный.
> Вот скажи, по твоей оценке, Вольво ХС 60, 70 надежные автомобили?

Ну ну разу не эксперт, знаний есть, информации тоже, но это никак на эксперта не тянет. Чтоб им быть надо в этом вариться 24/7)))

На мой взгляд вполне надежны. Хотя как и в любой марке возможно попадаются конкретные неудачные экземпляры. Но не думаю, чтоб их было какое то закономерное количество, иначе б вой стоял на весь интернет и не только, машин продано немало. Надежность машины с вторых рук будет зависеть от конкретной машины, вопрос как ее обслуживали и какими руками.
Довольные - недовольные это чистый субъективизм, который зависит прежде всего от подхода человека к обслуживанию своей машины, думаю что на любом форкме можно найти и кроильщиков и тех кто по любому писку бежит к самому дорогому дилеру. Но в любом случае, если речь идет о детале, для которой нет неоригинала в принципе, а такие детали есть на любом автомобиле, цена вопроса будет негуманной равно как у всех. Ну и по крайней мере в Москве и Питере есть сервисы специализирующиеся на этих машинах и их ценники на работы вполне нормальны, выбор запчастей тоже.
Но в любом случае надо быть готовым к тому, что если истории по критичным заменам нет, то сразу после покупки надо сделать эти критичные работы, и при отсутствии истории совсем количество денег будет немалым
1) Замена грм и ремня навесного оборудования
2) Замена масла в коробке (3х4л) (регламент раз в 60ткм) масло не сказать что прям вот дорогое.
3) Замена масла в халдексе, снятие насоса и чистка сетки (регламент не помню, вроде раз в 60, но знаю что некоторые делают раз в 30-45) Это масло дорогое, что то в районе 3000, но его надо литр.
4) В зависимости от пробега масло в угловой передаче и заднем редукторе.

В принципе при наличии рук, времени, места и желания все это реально сделать самостоятельно

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 10:35

Морис Крым+Т40 писал:

> Моторгубителю
> Алексей, я понял что ты в машинках эскперт серьезный.
> Вот скажи, по твоей оценке, Вольво ХС 60, 70 надежные автомобили?
>
> Накурился отзывов и форумов, есть разные мнения.
> Большинство очень хвалят, но попадаются достаточно недовольные надежностью и
> ценой решения вопросов

Вольвоводы - та еще секта. Малочисленнее, чем тойотоводы, но более радикальные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 15:51

Настораживает тяжелое молчание сектантов более радикальных, чем вышеобозначенные, - субароводов :о)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 18:07

Уже отмечались.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   22-05-20 04:05

В процессе погружения в тему возник еще вопрос - отличаются чем либо существенно Тусканы от Спортажей? Моторы одинаковые, коробки тоже...
И что такое по сути ix 35? К чему ближе?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Иван Ярославль (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-05-20 07:41

Не очень внимательно прочитал всю кучу сообщений,но из личного опыта посоветую Раф 4,кузов лонг, двигатель будет 2,4 от камри 40,честный афтомат и очень жирная комплектация. Сам такого долго искал на замену паджерику спорту, пригнал из столицы,2011 год,пробег 40000,честный!!! Но и цена была 1,1 млн.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   22-05-20 08:31

За такие бабки взял бы у меня тигуана с меньшим пробегом 2014 года. И приборка была бы не наркоманского дизайна. От этого кровь из глаз идет:



И начинаются твои рав4 от 800, зачем было брать за 1,1 млн?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-05-20 13:19

Солик, блин, ну хоть одну фотографию своего хваленого тигуана ты можешь выложить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 13:37

Морис Крым+Т40 писал:

> В процессе погружения в тему возник еще вопрос - отличаются чем либо существенно
> Тусканы от Спортажей? Моторы одинаковые, коробки тоже...
> И что такое по сути ix 35? К чему ближе?
Ix35 - это спортаж 3.
Тушкан и спортаж, начиная со второго - монопенисуальные машины, отличающиеся только дизайном.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (176.59.96.---)
Дата:   22-05-20 14:22

Солик, за 800 только короткая база. Длинная от 900-950 начинаются с честными пробегами от 150 тыс. км. Цена 1-1,1 млн. за машину с честными пробегом до 50 т. км обычное дело.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   22-05-20 14:38

Солик, а что там наркоманского то в приборке?
Нет, ну если начинать утро с фуагра под дон периньен 68года, тогда да, приборка нужна обтянутая кожей молодого изюбра, выделанной на коленках девственницами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.191.225.174.kzn.ufanet.ru)
Дата:   22-05-20 14:54

Прибора это фломастеры. Меня нисколько не напрягает. Напрягает шумка и расход на бензе. Поэтому стоит газ на 70 литров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-05-20 15:04

А что за Рафик такой, длиннобазный? Они же вроде только количеством дверей отличались? В первом поколении трехдверка такая симпатяшка была..

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   22-05-20 16:15

solik писал:

> За такие бабки взял бы у меня тигуана с меньшим пробегом 2014 года. И приборка
> была бы не наркоманского дизайна. От этого кровь из глаз идет:

Когда я в 2014 году выбирал новый кроссовер, одним из обязательных параметров была ширина салона. Т.е. опускал передние стекла и мерял расстояние между ними. Так вот, Тигуан оказался самым узким. В итоге взял Фрила.
Дружище solik, я понимаю, что ты сектант Тигуана, но надо же и меру знать...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   22-05-20 16:27

Александр Иваново писал:

> А что за Рафик такой, длиннобазный? Они же вроде только количеством дверей
> отличались? В первом поколении трехдверка такая симпатяшка была..

Саша, с 11 года 3-е поколение, выпускалась несколько лет. Движок был 2,4, АКПП старая 4-ступенчатая. Внутри просторная.
Ссылка.
Здесь на на фото:
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 16:45

Тигуан тоже нравится, последний кузов. Но багажник для меня маленький.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (85.249.126.---)
Дата:   22-05-20 17:54

Karoq предлагали? Возможно турбо с Aisin и "зайдет", норм по ним отзывы сейчас.
А полный привод особо и не нужен, если Сид справлялся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   22-05-20 21:06

Или новую Октавию сарай с 8-ступенчатым Aisin, которую у нас будут собирать.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   22-05-20 21:50


Александр Иваново писал:

> Солик, блин, ну хоть одну фотографию своего хваленого тигуана ты можешь
> выложить?

Да легко, вот сейчас сходил за колбасой, хлебом и пивом и снял на фоне семейного поместья. Особняк, увы, не мой. 2014-й год, пробег около 40 тык. Но это не моя машина, а машина отца, доверенность у меня есть. Ему она не нужна в связи с отъездом, стоит просто так. Чтобы не застаивалась, я иногда на ней катаюсь, и вяло продаю. Срочности в вопросе нет для меня. Одно условие при продаже - я еду с покупателем в МРЭО, чтобы убедиться, что он ставит на себя и я не буду получать его штрафы.

И я не говорю, что он хвалёный, просто мне нравится, как эта машина едет и рулится. Спортаж - это наркоманская приборка, а грандвитара костотряс.

upd: и да, в грандвитаре, хотя мне она ОЧЕНЬ симпатична, я тупо не смог настроить сиденье под себя. ну, то есть, я там нормально так и не уселся, как ни крутил регулировки. а это тоже дохрена важно, если что.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: железяка (176.59.52.---)
Дата:   22-05-20 22:18

усе,занавес,тушите свет, а мы на Дениску батон крошим

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (91.193.176.---)
Дата:   22-05-20 22:39

Карог и октава?
Тут намедни мадам одна когда кашкая покупала очень сильно смотрела в сторону карог и тигуан, очень уж они ей внешне нравились, на тигуане аж два раза на тестдрайве была.
Кашкай пересилил количеством автомобиля за чуть меньшие деньги и более лояльной и правильной гарантийной политикой ниссан.
Карог был почти пустой как барабан с недоприводом

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   22-05-20 23:26

Мадамы сейчас на чем только не ездят.
А полноприводные чехонемцы все с роботами, он вроде не рассматривается, как и вариатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (91.193.176.---)
Дата:   23-05-20 00:36

Андрей Б. писал:

> Мадамы сейчас на чем только не ездят.
> А полноприводные чехонемцы все с роботами, он вроде не рассматривается, как и
> вариатор.
Ну если по делу, то с определенными бубнами говорят и дсг ездит долго и счастливо, а для потягать будет понадежнее вариатора. Это одна сторона. Вторая сторона - гарантия. Ниссан меняет вариаторы по гарантии доброй воли и после окончания гарантии, чтоб Фв груп меняли сцепления после гарантии не слышал. Да и по хорошему эти сцепления можно вообще запихнуть в приложение к договору купли продажи как быстроизнашиваемые расходные материалы или запчасти ограниченного ресурса. Как пока до этого не додумались-хз))) это у меня ванга проснулась.
Октавия кстати раньше была неплоха 4х4 1.8Т 4акпп, но это было когда сахар был белее)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   23-05-20 01:23

Про гарантию Ниссана не знаю, может и так. У Тойоты, кстати, надежные варики, и удобные они для города, кмк.
А вот дсг для пробочной Москвы с режимом 1-2-1 -- это на любителя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Иван Ярославль (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   23-05-20 07:45

Вы немного не в теме,Рафы которые Лонг,начинаются от 900, по мне, приборка и оформление салона очень симпатичные! Машина хорошо едет по грязи,тащит прицеп не напрягаясь,затраты на обслуживание минимальные, снаружи красиво выглядит!
Всего этого не скажу за тигуан,пусть салон интересный,но снаружи как кайрон.
Когда у меня был паджеро спорт и я висел на подъёмнике в сервисе периодически,рядом висели тигуаны,а вот РАФ 4 не разу не видел!
Одним из основных критериев при выборе машины была- переносимость прицепа,большой багажник,надежность,относительная проходимость!
РАФ супер!solik писал:

> За такие бабки взял бы у меня тигуана с меньшим пробегом 2014 года. И приборка
> была бы не наркоманского дизайна. От этого кровь из глаз идет:
>
> > src=Ссылка.>
>
> И начинаются твои рав4 от 800, зачем было брать за 1,1 млн?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Gorodok (176.59.202.---)
Дата:   23-05-20 13:49

У брата Хонда срв 2.0 05г, и все таки 2л должен быть только сок, тяжко ей с прицепом это раз, во вторых масса тягача очень сильно влияет на поведение прицепа. Ехали с другом с прицепами, со снегоходами, он на сангенге актионе, я на Лх570, я по всем разбитым плитам присыпанным снегом прошел без проблем, его размотало и в лес пошел. Благо обошлось более менее, 100000 р на ремонт всего отдал. Мои выводы такие, необходим запас мощности и масса тягача, иначе возможны всяческие развития ситуации как на дороге так и в техническом плане надёжности авто.

И да, был у меня Тигуан 2,0 бензин 170 лошадок, через год продал, авто требующее постоянного внимания, но последней каплей была рейка или электроусилитель рейки, который отключался в морозы за -25. 150 раз заведешь/заглушишь авто по ом заработает. Едет прекрасно, посадка для меня за рулём не удобная, руль высоко. Короче, не не зашёл, авто брал для жены, ей тоже не понравился. Продал без сожаления. Купил ей Опель астра красненькую ))), не нарадуется теперь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   23-05-20 20:17

У Солика все приборки наркоманские, кроме убогого Тигуана.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   23-05-20 20:31

Сид не справлялся.
Приходилось помогать
Одноприводные не вариант

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   23-05-20 23:03

Морис Крым+Т40 писал:

> У Солика все приборки наркоманские, кроме убогого Тигуана.

Так, давайте определимся. Тигуан не убогий. Он, как бы сказать, практичный. Он не пытается вые-ться, в отличие от корейцев. В нем всё сделано по принципу сел и поехал. У него нет приборки всех цветов радуги, как у спортажа. В спортаже глаза разбегаются от этой красоты: синее-красное-фиолетовое, стебанёшься на всё это смотреть. У грандвитары подвеска для железного человека, всю жопу отобъешь. РАВ4 вообще проектировали наркоманы, которые уже пускают герыч по вене, судя по вашим фотографиям.

Тигуан выглядит скучно, возможно. Но я в машине не дискотеку устраиваю, а мне нужно максимально быстро, безопасно и спокойно доехать из точки А в точку Б. Всё!

Я на нем езжу 7 лет и за это время меня тормозили 2 раза. Потому что это машина без понтов и в глаза она не бросается, она просто никому не интересна и даже знаменитую Цукерову балку проезжал без остановок. Гаишникам она пох. Один раз взяли на въезде в город (там нормально, что тормозят), а однажды гаишнику в темноте ранним утром показалось, что я по телефону говорю. Оба раза показал документы и уехал дальше.

А вот когда ездил на бешке Е39, однажды тормознули и я спрашиваю:

- тщ лейтенант, просто ради интереса, вы меня почему остановили?
- машина у вас такая, бандиты на них ездят.

(клянусь, не вру, так и было)

В год, когда покупал, посмотрел статистику угонов - туареги 44, тигуаны 4 шт. за год.

Это да, скучная семейная машина, в которой ясно что едет занудный, но законопослушный семьянин - его даже тормозить неинтересно. Я брал машину под те задачи, которые мне нужны - сесть и доехать. Хотя купить мог ну почти любую. Чтобы погонять или поцапаться на дороге или девкам пустить пыль в глаза - выбрал бы другую, но такой цели не было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   24-05-20 00:52

Тигуан - тачка бабы туареговода.
Про семейный авто - это, видимо, какая-то шутка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (176.59.104.---)
Дата:   24-05-20 01:55

Ну если только для пожилой семьи из двух человек.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   24-05-20 03:09

Kazanets писал:

> Ну если только для пожилой семьи из двух человек.

Ага, только маленьких и худеньких.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-05-20 02:52

Ездили спетой)) командой в выходные на Сезух, в Пестяковском районе. Это 20 км песчаной с камнями грунтовки, разбитой лесовозами и 10 км грунтовки по лесному торфянику с переездом загаченных бревнами, болотистых ям. Было 3 машины, груженных под завязку, Паджеро спорт 2013-й год, Хонда СРВ 2006-й год и Гранд витара 2011-й год все машины с автоматическими коробками. Самые что ни на есть стоковые.
Вердикт, Паджеро, конечно хорош, но, во-первых очень тяжелый, поэтому периодически начинал буксовать, моментально проваливаясь, во-вторых очень длинный, пришлось пару раз валить деревья, чтобы его пропихнуть. И еще ему очень мешал фаркоп.
СРВ оказалась самая слабая, сломались пружины и амортизатор. Задергалась коробка.
В Витаре самой низкой точкой оказалась площадка под задний номер. Была вырвана из бампера.
Понравилась Витара. Там где Паджеро оставлял глубокую колею, с трудом пробиваясь, Витара спокойно проходила, не проваливаясь, да и вообще оставила у всех ощущение надежного автомобиля. Товарищ, который от безысходности выбора уже созрел на покупку нового Паджеро, резко передумал и сейчас изучает предложения по Сузуки)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-05-20 02:52


Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   25-05-20 03:07

Содержательная фотка-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-05-20 03:09

Единственная)))) доехали значит.
Костер на самом берегу водоема. Но нужно включить фантазию))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-05-20 04:57

Александр Иваново писал:

> Костер на самом берегу водоема. Но нужно включить фантазию))

Спалил паджеру??

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-05-20 06:20

МитричЪ писал:

> Александр Иваново писал:
>
> > Костер на самом берегу водоема. Но нужно включить фантазию))
>
> Спалил паджеру??

Не свою)) моя уже 2 месяца на приколе стоИт. Задымил движок, а мастер, который должен по гарантии отремонтировать, в глухую самоизоляцию уехал, в соседнюю область...зараза. Да и вообще, ищу активно Паджерику замену. Что-то брутальность поднадоела уже. А на Сезух на ниве лучше всего ездить))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (83.149.19.---)
Дата:   25-05-20 16:57

solik писал:


> Так, давайте определимся. Тигуан не убогий. Он, как бы сказать, практичный. Он
> не пытается вые-ться, в отличие от корейцев. В нем всё сделано по принципу сел и
> поехал.

> Тигуан выглядит скучно, возможно. Но я в машине не дискотеку устраиваю, а мне
> нужно максимально быстро, безопасно и спокойно доехать из точки А в точку Б.
> Всё!

Помню когда выбирал себе кроссовер, на Тигуан даже не смотрел. Некрасивый, скучный, пенсионерский автомобиль. Друзья подсказали, ты прокатись. Прокатился, потом еще раз, потом третий раз. В общем купил его и ни разу не пожалел)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   25-05-20 17:23

Александр Иваново писал:

Да и вообще, ищу активно Паджерику замену. Что-то брутальность
> поднадоела уже. А на Сезух на ниве лучше всего ездить))

Ты еще просто Паджеро в каку не засаживал - вот где секс без перекуров на несколько часов.
Вообще по моему мнению эти машины для сухого грунта. Ну еще для Москвы сойдет.
Зачем Ниву - бери Лендровер!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Zoo (188.17.9.---)
Дата:   25-05-20 17:52

МитричЪ писал:

> Зачем Ниву - бери Лендровер!

Ну здесь-то зачем срач провоцировать? Есть же специальная помойная яма, куда зазвали всех "знатоков за говнороверы" демонстрацией самобеглого раритета Д2. Желаешь и эту ветку разбавить искрометным весельем?

Александр Иваново писал:

> Понравилась Витара. Там где Паджеро оставлял глубокую колею, с трудом
> пробиваясь, Витара спокойно проходила, не проваливаясь, да и вообще оставила у
> всех ощущение надежного автомобиля. Товарищ, который от безысходности выбора уже
> созрел на покупку нового Паджеро, резко передумал и сейчас изучает предложения
> по Сузуки)))

Есть такое мнение, что при сравнении "проходимости" различных автомобилей компетентность водителей оставляют за скобками. Хотя на самом деле решающий вклад на бездорожье как раз за ней. Отсюда неправильные выводы по результатам покатушек. Что касается непосредственного витары, то как и все кроссоверы этот автомобиль имеет повышенный потенциал только перед "дорожными" автомобилями (пузотерками). Прошлой зимой несколько энтузиастов-прадолюбителей постоянно организовывали всяческие снеговые микро-покатушки (и меня туда таскали регулярно), в двух из них витара участвовала. Вообще же сухой сыпучий снег это наиболее "стерильный" демонстратор возможностей трансмиссии и подвески. И вес (а точнее удельное давление на грунт) автомобиля демонстрируются тут наилучшим образом. Сформулирую так - в ряду полноразмерных внедорожников витара продемонстрировала... прямо скажем невыдающийся результат.





Возможно выводы из обрисованной тобой ситуации неверны, потому что водители паджеро и гранд витары имели различный уровень навыков внедорожной езды?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   25-05-20 18:14

МитричЪ писал:

> Ты еще просто Паджеро в каку не засаживал - вот где секс без перекуров на
> несколько часов.
>

Вот так вот Митрич политкорректно и с заботой о читателях с филологическим образованием емко перефразировал известную поговорку)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр (Ижевск) (---.udmurtgaz.ru)
Дата:   25-05-20 18:29

Морис Крым+Т40 писал:

> Во вторых, мне кажется нерационально иметь 2 машины,

Две машины - это резервирование, это надежность, как в технике. Всегда сможете уехать. У меня две машины и я очень доволен!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата:   25-05-20 21:01

за тигуана скажу))) у друга барабан на механике купил в конце 18 года, блин внутри красив слов нет, умеют немцы красиво линии рисовать НО багажник это треш!!!! если утрировать то только для дамской сумочки))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-05-20 00:56

МитричЪ писал:

> Ты еще просто Паджеро в каку не засаживал - вот где секс без перекуров на
> несколько часов.

Да я и со Шнивой пару раз секс имел))) потом за трактором шел. 500 руб как счас помню стОит секс со Шнивой))
Вообще верно, конечно, что от прокладки много зависит. Но факт есть факт. Паджеро пару раз на руках вытаскивали, хорошо, что рук много было. СРВ просто не доехала, а Витара не встряла даже ни разу.
Митрич, вот что хочешь со мной делай, но слово лендровер ассоциируется со словом ведро и все тут. Не срача ради. Есть просто неблагозвучные для русского языка слова. Ссаненг например))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Zoo (188.17.9.---)
Дата:   26-05-20 02:46

Это да, ассоциации дело такое... Вот если наградил бог (через фантазию отдела маркетинга) машину имечком, что для половины планетарного рынка пришлось переназывать "монтерой" - тут уж ничего не попишешь. ПохЕра она и есть похЕра (кто бы мог подумать, что в испаноязычной традиции J как Х читается?).

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   26-05-20 04:51

Александр Иваново писал:

Есть просто неблагозвучные для русского языка
> слова. Ссаненг например))

А Хундай ?
Смотрел в свое время Витары - клиренс маловат.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-05-20 05:32

Митрич, в сравнении с Паджеро на любой машине клиренс маловат)) Хороший автомобиль, но большой....вот чтобы им опять Пинин не начать выпускать?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Zoo (62.213.97.---)
Дата:   26-05-20 13:26

Александр Иваново писал:

> Митрич, в сравнении с Паджеро на любой машине клиренс маловат))

Нескромное заявление. :))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-05-20 14:38


Zoo писал:

> Нескромное заявление. :))

Ну может немногие и сравняются))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   26-05-20 22:22

Kazanets писал:

> Ну если только для пожилой семьи из двух человек.

Что порекомендуете для не очень пожилой семьи из трех человек? Мне 43 годика например. Какая машина, по-вашему, подошла бы мне в этом возрасте?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   26-05-20 22:26

Арго писал:

> > Ну если только для пожилой семьи из двух человек.
> Ага, только маленьких и худеньких.

На рост не жалуюсь - 180 см. Но я действительно, не жиробас.

Зато в мерсе-ешке в потолок волосами на башке упираюсь и это дико бесит, хотя у меня короткая стрижка и сиденье по-максимуму опущено.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   26-05-20 23:27

m34m писал:

> за тигуана скажу))) у друга барабан на механике купил в конце 18 года, блин
> внутри красив слов нет, умеют немцы красиво линии рисовать НО багажник это
> треш!!!! если утрировать то только для дамской сумочки))

Я ваще не понимаю, вы мешочники что ли или торговцы черным деревом? :) Или по советской традиции возите комплект запчастей на 10 лет вперед на все случаи жизни? У меня багажник вообще пустой! Ну, есть там маленькая сумочка на липучке, где стоит початая бутылка масла (в сервисе вернули) и всякая мелочь типа пакетов для магазина.

Мы семьей (3 человека) ездили на Юг, чтобы прожить там 2-3 недели - и то в салоне была только одна сумка, а остальное всё поместилось в багажник, включая авто-холодильник и довольно объемную сумку с надувной байдаркой с двумя блин веслами и насосом!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   27-05-20 01:28

solik писал:


>
> Что порекомендуете для не очень пожилой семьи из трех человек? Мне 43 годика
> например. Какая машина, по-вашему, подошла бы мне в этом возрасте?

А ты в штанах пощупай на что там лежит. Может и без советов обойдётся . )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 01:37

Аурелиано писал:

> > Что порекомендуете для не очень пожилой семьи из трех человек? Мне 43 годика
> > например. Какая машина, по-вашему, подошла бы мне в этом возрасте?
> А ты в штанах пощупай на что там лежит. Может и без советов обойдётся . )))

Да я не тебя в общем-то спрашивал. Если лично себе и для своего дружка в штанах, я бы взял что-то типа камаро. Ну или просто заряженую купешку любую. Но у меня семья.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   27-05-20 01:54

solik писал:

> На рост не жалуюсь - 180 см. Но я действительно, не жиробас.
>
> Зато в мерсе-ешке в потолок волосами на башке упираюсь и это дико бесит, хотя у
> меня короткая стрижка и сиденье по-максимуму опущено.

Шиньон чтоль снять забыл?)))
Я 182 ни в Е ни в С ни в Целке старой никуда не упирался


>Мы семьей (3 человека) ездили на Юг, чтобы прожить там 2-3 недели - и то в салоне
>была только одна сумка, а остальное всё поместилось в багажник, включая авто-
>холодильник и довольно объемную сумку с надувной байдаркой с двумя блин
>веслами и насосом!

Ну у всех разные фломастеры, совсем разные. Даже если убрать из рассмотрения финансовый фактор, все равно они будут разные. Один любить блондинок, второй брюнеток, один обожает Спартак, второй прется от ЦСКА (честно не понимаю что с коней переться, но тем не менее). Так же и тут, тебе хватает на Юга салона тигуана, а другому подавай большую машину, да еще с боксом литров на 500, при той же одной сумке вещей на двоих. Просто второй предпочитает 1600 от Мск проехать за 18-20 часов в четыре руки с остановками на покушать/пописать и приехать на место выспавшись по дороге в багажнике, чтоб сразу за стол сесть бухать за встречу. А на обратном пути он забьет свободное пространство разными вкусностями.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.91.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   27-05-20 01:55

Солик, просто образ жизни у всех разные, не надо по себе ровнять. У меня сейчас рав4 лонг, вполне устраивает. Мне по работе и по-домашнему бизнесу приходится грузить прилично багажник. Семья из 4-х человек, когда везу своих к тёще на два-три дня, дык там и велосипеды, и самокаты, и рассада, и инструмент (если что вдруг надо сделать, починить по хозяйству). Живем в частном доме, занимаемся теплицами, так что багажник конкретно для меня имеет значение. Поэтому и засматриваюсь на хс70.
А вам, семье из трех человек что я могу посоветовать, не зная вашего быта? Нравится Тигуан, прекрасно. Мне тоже нравится, но не подходит он мне.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 02:09

Моторогубитель писал:

> > Зато в мерсе-ешке в потолок волосами на башке упираюсь и это дико бесит, хотя
> у
> > меня короткая стрижка и сиденье по-максимуму опущено.
> Шиньон чтоль снять забыл?)))
> Я 182 ни в Е ни в С ни в Целке старой никуда не упирался

Речь про самый новейший Е. Правда, не исключаю, что упираюсь потому, что не люблю ехать полулежа, а поднимаю спинку и придвигаюсь довольно близко к рулю.

Ну, то есть, вот это - не мой стиль:



> один обожает Спартак, второй прется от ЦСКА (честно не понимаю что с
> коней переться, но тем не менее)

Я вообще не понимаю, что от футбола переться.

> А на обратном пути он забьет свободное пространство разными
> вкусностями.

Тогда минивен надо брать, ту же каравеллу. Я ездил на каравелле-коротыше, опупенная машина! Причем она короткая и можно ее просто как повседневную брать, вообще единственной машиной в семью.

Если бы у меня было трое детей - взял бы вообще не раздумывая и писался бы от восторга. Я на такой ездил общим составом 5 человек - супер. Причем туда еще влезала моя лодка с мотором (в профиле написано чё за лодка и что за мотор) и весь шмурдяк под сиденья можно запихать - там сидушки на ножках. Но в данной моей личной жизненной ситуации она просто не нужна. Но ехать с шоблой и корешами или с семьей - самое оно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата:   27-05-20 02:10

solik писал:


> Да я не тебя в общем-то спрашивал. Если лично себе и для своего дружка в штанах,
> я бы взял что-то типа камаро. Ну или просто заряженую купешку любую. Но у меня
> семья.

Денег вагон , а останавливает семья. Поэтому папин тигуан . Все логично .)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 02:12

Kazanets писал:

> А вам, семье из трех человек что я могу посоветовать, не зная вашего быта?
> Нравится Тигуан, прекрасно. Мне тоже нравится, но не подходит он мне.

Судя по описанию, тебе действительно нужен универсал. Но это реально для тех, кто много возит. Просто не мой случай, хотя два велосипеда + 3 человека в тигуан влезают - проверено лично.

А в идеале тебе, если машина используется еще и по работе - то вообще каблук.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.190.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   27-05-20 02:20

Каблук? А детей куда, в грузовой отсек?))) Не, нужна машина, чтобы и в мир, и в пир, и по хознуждам. Для грязного груза есть прицеп. Чет вольво зацепила, хотца дизель поюзать, ни разу еще не было.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-05-20 03:21

Chrysler Pacifica 1-го поколения чумовой автомобиль был. У товарища такой с мерседесовским движком лет 15 уже. Ездит и радуется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   27-05-20 05:57

Что за РАВ такой лонг?
Не видел, не слышал!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-05-20 06:16

Арго писал:

> Александр Иваново писал:
>
> > А что за Рафик такой, длиннобазный? Они же вроде только количеством дверей
> > отличались? В первом поколении трехдверка такая симпатяшка была..
>
> Саша, с 11 года 3-е поколение, выпускалась несколько лет. Движок был 2,4, АКПП
> старая 4-ступенчатая. Внутри просторная.
> Ссылка.
> Здесь на на фото:
> Ссылка.

тоже удивился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.39.247.190.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   27-05-20 12:54

3-тье поколение, только на длинной базе. Больше места для задних пассажиров и багажник глубже. Отличаются более длинными задними дверьми и удлинённые окошечки багажника. Сзади можно узнать по наличию прямоугольной противотуманки в нижней части двери багажника. В японской версии имеет семь мест. В европейской версии вместо них большая ниша под полом багажника. Там у меня живут два баллона ГБО по 35 литров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Gorodok (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 13:17

Предпоследний авто Тойота Секвойя, кто не знает американский внедорожник 5,25м длинной, длина багажника без 3-го ряда 1,4м, ширина столько же. Кубовая ёмкость влазит на ура туда. Авто был продан и купил ЛХ570, у него багажник реально маленький в сравнении с Секвойей. Сначало оченьнь сильно напрягало, потом привык, вроде хватать стало. Но бокс на крышу купить хочу, литров на 500. Как итог багажники пузотерок и тигуанов считаю бардачками, но это от того что более 10-ка лет езжу только на больших авто. Ни кого не хочу обидеть, просто многое это дело привычки, я вот не привык в тетрис играть при загрузке багажника, накидал как хотел вещи и поехал в отпуск))))))
Пс: До секвойи была Мицубиси Делика))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   27-05-20 14:01

Казанец, у Лонга есть какое то обозначение или название?
Или только по прямоугольной противотуманке можно отличить-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:25


У меня машина выпуск конец 2008 года, наверное один из первых лонгов. Где-то с этого времени равчики 3 поколения с движком 2,4 литра (170 л. с.) и на автомате выпускались с удлинёнными кузовом. Передние фары как у дорестайлов. Бампер чуток другой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:27


Место сзади

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:27


Багажник

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:28


Ниша

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:29


Нравится передний бампер. В бордюры высокие не утыкаешься

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:29


Ну и общий вид сбоку

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 14:30

Блин, засветился таки номера)))) да и йух сним

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   27-05-20 16:08

Рустем, а у тебя Лонг из Америки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 16:38

Нет, местного дилера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   27-05-20 16:42

Kazanets писал:

> Нет, местного дилера.

Во как! Википедия, оказывается, пиzdoболка...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 16:51

Американцы с милями на приборке и передние фары с ярко- оранжевым стеклом поворотников. У нас тоже встречаются, они вроде даже с движком v6 есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   27-05-20 17:14

Дабы не создавать новой темы напишу тут... про свои "муки" выбора :)

Требования к авто:
1. Тягач, мощность мотора
2. 4х4 + понижайка
3. Нормальная колея, ширина, длина, что бы на рыбалки ездить
4. Возможность спать в машине
5. Отсутствие запахов от груза (бензин, генератор, грязные вещи)

Вроде бы подходит среднеразмерный пикап Хайлюкс, Рейнжер, Навара и им подобные, но у них у всех убогие моторы и практически полная невозможность спать в салоне.
Спать в салоне можно в том Прадо, который уже есть, но 5-й пункт...

В общем или Прадо или Хайлюкс.

Минусы Прадо:
- груз не отделен, запах, сложность мойки салона

Плюсы Прадо:
- спать можно;
- груз длинный можно перевезти;
- постоянный полный привод, безопаснее зимой;
- он уже есть, но мотор 4.0, 282 л.с. налог!!!

Минусы Хайлюкса:
- слабые моторы;
- если ставить кунг, то появляются сложности с загрузкой, выгрузкой, если кунг не ставить, то кузов мал по глубине и спать в нем не возможно;
- большая длинна авто;
- парттайм.

Плюсы Хайлюкса:
- грязный и вонючий груз отделен от салона;
- можно возить в нем квадр.

Варианты:
1. Если выбрать Прадо:
- смириться с вонью в салоне, а откровенно грязные вещи возить в прицепе или на крыше в боксе;
- продать существующий и купить посвежее 4.0, 249 л.с.

2. Если выбрать Хайлюкс:
- смириться со слабым мотором;
- спать в кунге.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: oleg46 (178.67.197.---)
Дата:   27-05-20 17:51

на счет слабого мотора не согласен на хайлюксе ,что 2,5 что 3,0 хватает и хватает с лихвой едет на пятой с прицеп в тонну практически во все горки,понижайкой пользовался только чтобы сцепление не палить слабое место,новые едут хуже но мое мнение из-за это больше от передатки коробки ,она точно не правильная,спать можно и очень даже не плохо откинув борт и положив любой матрас ,но нужно сделать или прикупить что то типа палаточки ,картинок полно,а часто ли приходится спать в машине?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (31.173.25.---)
Дата:   27-05-20 19:40

Михейкин, не засирай мою тему
Создавай свою

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   27-05-20 21:03

Ой, ой, ой... простите великодушно...

Мои вопросы по той же теме, что в названии? Тогда идите ... в лес :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   27-05-20 21:03

>прицеп в тонну

У меня прицепы 1,7 и 2,5 т.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 21:23

Аурелиано писал:

>> Ну или просто заряженую купешку любую. Но у меня семья.
> Денег вагон , а останавливает семья. Поэтому папин тигуан . Все логично .)

У меня СВОЙ тигуан. А насчет "денег вагон" я ж пишу, что это может быть просто заряженная купешка типа какой-нибудь бенве 4-й серии. Мы с сыном, кстати, ездили на тестдрайв четверки, понравилось, но купе для семьи - это ад. Однажды очень давно возвращался с друзьями с их дачи на их Оке. Только все расселись (а там это непросто), его дочь с заднего сиденья говорит "мама, я писать хочу". И опять в обратном порядке все из машины вылезают. Нет уж, нахрен такие удовольствия.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 21:26

Kazanets писал:

> Каблук? А детей куда, в грузовой отсек?)))

Почему в грузовой, бывают и пассажирские каблуки, типа того же caddy. Каблук - это ж форма кузова, а не остекление салона.

Правда, у меня один знакомый ездил на каблуке (не помню уж, что у него было) и говорит, что на дороге в потоке на тебя смотрят вообще как на говно: подрезают, зажимают и т.п.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 21:30

Сергей Михейкин писал:

> Дабы не создавать новой темы напишу тут... про свои "муки" выбора :)

Бери nissan NP300. Честный грузовик-работяга. Но это грузовик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 21:55

А, ну да, точно. Кэдди интересная машинка, у форда еще есть нечто подобное. Но клиренс.... у нас зимой на улице с перепадами температур бывает такая колея подмерзшвя образуется, скребет нещадно и днище, и бампер передний, как серпом по яйцам. Я уже для себя определился. Будет хороший вариант с ХС70, поменяю. Не подвернётся такой вариант, буду дальше на Рафаэле ездить))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: noa3 (31.173.84.---)
Дата:   27-05-20 22:00

Кадди болеет мкпп, многие владельцы авто со вторичного рынка устанавливают с переделками мкпп от дизельных версий вместе с приводами и еще некоторыми переделками. Это есть на профильных форумах. Двигатели 1.6 и 1.4 турбо не верх совершенства и ресурсом не балуют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   27-05-20 22:07

Kazanets писал:

> А, ну да, точно. Кэдди интересная машинка, у форда еще есть нечто подобное.
Оно конечно интересное, но гораздо интереснее, приятнее и как показывает практика дешевле при покупке и в рубль/км французы. Ща новая платформа каблуков у PCA выйдет и они опять подвинут ФВ. А насколько слышал, завод с предыдущей платформой партнер/берлинго должны в Калугу отправить, естесно с запретом продаж новой платформы в РФ и ТС

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-05-20 22:23

Сергей Михейкин писал:

> Вроде бы подходит среднеразмерный пикап Хайлюкс, Рейнжер, Навара и им подобные, но у них у всех убогие моторы и практически полная невозможность спать в салоне.

Переночевать в хайлюксе возможно. Я в G7 делал так: отодвигал максимально переднее сидение вперед, поднимал сидушку заднего сидения. Затем опускал спинку переднего без подголовника почти до конца и одновременно опускал сидушку. В результате почти ровная поверхность для перекантоваться на ночь. Все это касается 2.5td. Мой рост 182. Вариант, конечно, не для постоянного проживания, но периодически использовать можно. Зато какие возможности у пикапа...
В силу полного отсутствия изолированного багажного отсека у Прадо, он не идет ни в какой сравнение для обозначенных ранее целей, тем более остальная мелочь. Конечно ездить можно на всём, раньше и на запорах в Крым и Сочи мотались и ничего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   27-05-20 22:35

noa3 писал:

> Кадди болеет мкпп

Это просто как пример, есть же еще всякие берлинго и партнер ТР и т.д.

Или вообще пежо traveller.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   27-05-20 22:55

>Зато какие возможности у пикапа...

Озвучь пожалуйста, как опытный пользователь пикапа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (212.26.236.---)
Дата:   27-05-20 23:43

solik писал:

Однажды очень
> давно возвращался с друзьями с их дачи на их Оке. Только все расселись (а там
> это непросто), его дочь с заднего сиденья говорит "мама, я писать хочу". И опять
> в обратном порядке все из машины вылезают. Нет уж, нахрен такие удовольствия.

Отстал от жизни. У мерса теперь есть купе с 4мя дверями. Все карты в руки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   28-05-20 00:29

Конечно, отстал. Как купил тигуана в 2013, так и езжу на нем и продавать не планирую. Я вообще нечасто машины меняю. Бешку продал только потому что ржаветь начала. Но я беру не 20-летних мамонтов, а новые или почти новые, и езжу аккуратно. Покупать, как тут советуют, за $10000 12-летнего старичка так себе удовольствие. Дохлый мотор и престижа в нем ноль. Ни драйва ни понтов, одним словом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   28-05-20 00:49

Сергей, бери тундру. Полуторку, но шестиместную. Я со своим мелким ростом целиком умещаюсь на переднем диване (на заднем чуть меньше места). Ты сможешь спать слегка поджав ноги (тундровладелец чуть выше 180-ти не испытывал дискомфорт при ночевке.
А рулится тундра и особенно тормозит гораздо ебее, чем двухсотый.
И налог грузовой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   28-05-20 04:52

А, теперь понятно! Речь о довольно старых.
Современные все в таких кузовах, поэтому и слово "длинный" исчезло

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   28-05-20 14:16

Сергей Михейкин писал:

> Озвучь пожалуйста, как опытный пользователь пикапа.

Опытным себя не считаю, но исключительно о своих впечатлениях могу поведать.
Да, он не спорткупе, но это скорее плюс, так как у нас дороги имеют свою специфику, Ему практически пофигу что под колесами: выбираешь направление и вперед. При этом собранность и плавность хода особенно когда захочется съехать с асфальта, а при этом момента даже с 2,4 или 2,5 хватает везде. База длинная, поэтому идет так, что ничего его с курса не собьет. Кстати, никогда не чувствовал недостатка динамики в городе. Дизельный момент на низких оборотах даёт достаточно динамики на старте. Если этого мало - куева туча пикапов бегает под чипами.
Сам же отметил в плюсах наличие отдельного багажника. Туда входит всё, что может понадобиться в пути, особенно дальнем. Лодка - презик с мотором в том числе. Правда, лучше ИМХО все-таки кузов закрыть кунгом - более универсальный вариант. Да и наличие дополнительного веса на задней оси благотворно сказывается на плавности хода. Насчет парттайма и фуллтайма. Летом первый вариант предпочтительней и экономичней. Зимой - дело привычки. Но те, кто ездит на парте, никакого ущерба не ощущают, поскольку есть возможность в любое время подключить передний мост. Плюс - полная предсказуемость поведения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: m34m (178.155.64.---)
Дата:   28-05-20 16:48

solik писал:

>
> Я ваще не понимаю, вы мешочники что ли или торговцы черным деревом? :) Или по
> советской традиции возите комплект запчастей на 10 лет вперед на все случаи
> жизни? У меня багажник вообще пустой! Ну, есть там маленькая сумочка на липучке,
> где стоит початая бутылка масла (в сервисе вернули) и всякая мелочь типа пакетов
> для магазина.
>
> Мы семьей (3 человека) ездили на Юг, чтобы прожить там 2-3 недели - и то в
> салоне была только одна сумка, а остальное всё поместилось в багажник, включая
> авто-холодильник и довольно объемную сумку с надувной байдаркой с двумя блин
> веслами и насосом!
нет мы рыбаки и выехать вдвоем!!! с лодкой и мотором в багажнике это писдец багажник под завязку от слова совсем в архаичном рав4 2 поколения и то места больше))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   28-05-20 17:24

m34m писал:

> > Я ваще не понимаю, вы мешочники что ли или торговцы черным деревом? :)
> нет мы рыбаки и выехать вдвоем!!! с лодкой и мотором в багажнике это писдец
> багажник под завязку от слова совсем в архаичном рав4 2 поколения и то места
> больше))

Я канеч хз сколько там у вас скарба, но в тигуане задние сидушки раскладываются в _ровный_ пол длиной 170 и шириной 105 см. Я уж не знаю, какая должна быть лодка, чтобы ее в эти габариты не затолкать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   28-05-20 17:59

>Сергей, бери тундру.

Когда то очень засматривался на нее.
Но:
1. Уж очень она большая, не в колее, длинная, широкая, по лесным дорожкам на рыбалку тяжеловато будет продираться.
2. Большая длинна базы усложнит слипование и маневрирование с лодкой. Итоговая длинна сцепки будет более 15 метров.
3. Парт-тайм, надо колхозить раздатку от 570-го.

В остальном, конечно все хорошо, тягачь отменный и спать и груз отдельно и кунг если поставить много влезет и квадр и снежик. Но в ее плюсах кроется и минус.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: m34m (178.155.64.---)
Дата:   28-05-20 18:30

solik писал:

>
> Я канеч хз сколько там у вас скарба, но в тигуане задние сидушки раскладываются
> в _ровный_ пол длиной 170 и шириной 105 см. Я уж не знаю, какая должна быть
> лодка, чтобы ее в эти габариты не затолкать.

я речь про багажник веду а не про складывание заднего ряда))) очень мал для себя вывод сделал, а так да машина внутренне очень понравилась

да одна пвх 360 с ямой 9,9 места жрет огого)) а уж про приманки с грузами скромно промолчу;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   28-05-20 18:38

m34m писал:

> > в _ровный_ пол длиной 170 и шириной 105 см. Я уж не знаю, какая должна быть
> > лодка, чтобы ее в эти габариты не затолкать.
> я речь про багажник веду а не про складывание заднего ряда)))

Так ты ж сам пишешь про рыбалку вдвоем! Что в этом случае мешает сиденья сложить? Религия не позволяет? Они для того и сделаны складными, чтобы туда говна всякого натолкать. Полку заднюю снимаешь и оставляешь дома.

Я не заставляю, конечно, но какое значение имеет багажник, если едешь один или вдвоем? Мы с сыном и женой или друзьями выезжаем кататься вообще без проблем, ну ок, у меня 310, а не 360 - но всё равно я не могу сказать, что машина прям перегружена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: m34m (178.155.64.---)
Дата:   28-05-20 18:52

solik писал:

>
> Так ты ж сам пишешь про рыбалку вдвоем! Что в этом случае мешает сиденья
> сложить? Религия не позволяет? Они для того и сделаны складными, чтобы туда
> говна всякого натолкать. Полку заднюю снимаешь и оставляешь дома.
>
> Я не заставляю, конечно, но какое значение имеет багажник, если едешь один или
> вдвоем? Мы с сыном и женой или друзьями выезжаем кататься вообще без проблем, ну
> ок, у меня 310, а не 360 - но всё равно я не могу сказать, что машина прям
> перегружена.
я в сравнении с другими одноклассниками речь вел, это единственное что не понравилось в машине

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   28-05-20 21:30

Когда то очень засматривался на нее.
Но:
1. Уж очень она большая, не в колее, длинная, широкая, по лесным дорожкам на рыбалку тяжеловато будет продираться.

-- Тоже так думал, пока не стал рулить на ней. По сравнению с двухсотым разница практически отсутствует. В наших довольно таки забитых дворах езжу без напряга.

2. Большая длинна базы усложнит слипование и маневрирование с лодкой. Итоговая длинна сцепки будет более 15 метров.

-- Тоже не парюсь по этому поводу. Раньше от ворот гаража до противоположной стенки было 7.5 метров. Загонял автопоезд длинной 11.5 метров в трех метровые ворота. Тут больше роль играет длина прицепа, а не тягача.

3. Парт-тайм, надо колхозить раздатку от 570-го.

-- Летом полный на асфальте не нужен, а когда скользко врубаем перед и ездим. Тундровладелец хотел от секвойи воткнуть раздатку, но на его тундру она не птдходит (2016 год), забил на нее и сейчас не парится.

В остальном, конечно все хорошо, тягачь отменный и спать и груз отдельно и кунг если поставить много влезет и квадр и снежик. Но в ее плюсах кроется и минус.

-- Скажем так, тачка довольно таки универсальная. Если не париццо по поводу расхода бенза, то в остальном только плюсы. В прошлом году три снежа ей тащили. В этом два (потому что третий тащил двухсотый - вторая тачка обязательно нужна была, так как зимник).
Ну, и 386 лошадей позволяют веселиться. На трассе 150км/ч ехать скучно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   28-05-20 23:42

Понял, спасибо. Надо ее (или Секвою) реально взять у кого нибудь из знакомых на недельку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 00:52


Морис Крым+Т40 писал:
> в лидеры вышли 2 тачилы
> РАФик 4 и Вольва ХС-60


Geely FY11.
Делит тележку с Volvo XC40, двигатель Volvo Т5 (238лс.), коробка
8 Aisin. Гарантия 4 года или 100т. Сборка Белоруссия.
Автомобиль проходит сертификацию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (188.170.79.---)
Дата:   29-05-20 00:58

Да, крутая с виду тачка. Это вам не первый тигго и прочие первые китайцы....вот только на вторичке почему-то не нужны никому..

п.с. почему-то поиск какой-то седан выдает?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   29-05-20 01:13

Сергей, еще в тундре есть офигенный плюс в том, что можно засунуть в кузов квадрик (без гемморов, как у недопикапов) и подцепить прицеп-дом. И семьей поехать отдыхать - на квадре можно делать радиалки по интересным окрестностям.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   29-05-20 04:59

Сегодня товарищ подкинул еще тему. Шкода Кодьяк дизель. Я их не смотрел, потому что считал что они на вариаторе. Оказывается ошибался, там робот.
Как роботы относятся к перевозке тяжестей прицепом?
Я ездил на нем с лодкой с этим товарищем, вез очень достойно, современный, экономичный. Дизельные 150 сил.
Как они, кто знает?
Моторгубитель?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (188.170.79.---)
Дата:   29-05-20 05:12

Тогда и Карок имеет смысл рассмотреть. Правда не дизель, но лошадей столько же, и не робот, а 8-ми ступ. автомат. И дешевле на полляма.
Но клиренс невысок...у обоих.

Я под будущий трейд-ин собирался Гранту купить, почти купил, но в последний момент передумал и взял Весту SW кросс 2-х годовалую за 600 т.р.
Неплохой, кстати, вариант для рыбалки. Клиренс 20 см. Механика.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.174.---)
Дата:   29-05-20 14:07

Карог не знаю, но подозреваю что он меньше. К современным европейским наддутым малообъемным жужжалкам отношусь резко отрицательно.
К дизелям иначе, они крепче и ресурснее.
И 150 сил дизельного момента сильно отличаются от 150 бензинки

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (188.170.79.---)
Дата:   29-05-20 14:26

Так-то да. Вот если бы скрестить ужа с ежом))), но маркетологи, мать их. Не желают продавать вечные автомобили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   29-05-20 17:25

Морис Крым+Т40 писал:

> Сегодня товарищ подкинул еще тему. Шкода Кодьяк дизель. Я их не смотрел, потому
> что считал что они на вариаторе. Оказывается ошибался, там робот.
> Как роботы относятся к перевозке тяжестей прицепом?
> Я ездил на нем с лодкой с этим товарищем, вез очень достойно, современный,
> экономичный. Дизельные 150 сил.
> Как они, кто знает?
> Моторгубитель?

Я хоть и не Моторогубитель, но скажу за Кадиак и Карок.

Кароки сейчас ТОЛЬКО переднеприводные (полный привод обещают, но хз когда)

Кадиак - все с ним хорошо, дизель отличный, проверенный, безпроблемный. Коробка DSG DQ500 - коробка ставится давно на коммерческий транспорт, хорошо переваривает высокие нагрузки и высокие крутящие моменты. Большой, комфортный авто. По соотношению цена\качество\размеры\ТТХ - авто, ИМХО, вне конкуренции. А если движок еще и чипануть до 190л\с - это вообще просто огонь будет! Если бы я хотел большой паркетник, то брал бы Кадиак)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-20 17:43

Морис Крым+Т40 писал:

> Сегодня товарищ подкинул еще тему. Шкода Кодьяк дизель. Я их не смотрел, потому
> что считал что они на вариаторе. Оказывается ошибался, там робот.
> Как роботы относятся к перевозке тяжестей прицепом?
> Я ездил на нем с лодкой с этим товарищем, вез очень достойно, современный,
> экономичный. Дизельные 150 сил.
> Как они, кто знает?
> Моторгубитель?
Да все норм с движком и коробкой, обяху тащит без проблем, думаю с крымом проблем тоже не будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   29-05-20 18:44

Морис Крым+Т40 писал:

> Сегодня товарищ подкинул еще тему. Шкода Кодьяк дизель. Я их не смотрел, потому
> что считал что они на вариаторе. Оказывается ошибался, там робот.
> Как роботы относятся к перевозке тяжестей прицепом?
> Я ездил на нем с лодкой с этим товарищем, вез очень достойно, современный,
> экономичный. Дизельные 150 сил.
> Как они, кто знает?
> Моторгубитель?

платформа фв, соответственно все плюсы и минусы платформы, на которой созданы машины. Мелкий, размером с тигуана с полным приводом слышал будет к осени. Большой, который кадьяк, вроде неплох с дизелем, но DSG, в поездках по городу , будет работать также как и на всей платформе, то есть лотерейно, и лотерея эта на мой взгляд будет зависеть от доли пробок в общем пробеге.
Вторая лотерея - лкп, я не знаю от чего это зависит, но на всей группе (аудь, фв, шкода, сеат) есть машины на которых краска слазит до цинка кусками. Кто то говорит что причиной является переход на краски на водной основе, я в это не верю, тк переход этот произошел еще в прошлом веке, емнип 1999г. И еслиб зависело от этого, то давно б уже все пофиксили. Возможно что то еще, так как есть машины в родной краске где все хорошо, а есть в родной краске где облезание по аркам и внизу на передних крыльях. Причин не знаю, не интересовался.
DSG думаю глубоко пофиг на прицеп, по крайней мере такой массы и трассового пробега с прицепом.
Если говорить про мелкий Карог, то цена там не на 500 вниз относительно тигуана, там смотреть надо по комплектации
Если большой Кадьяк, а почему нет? Если нравится, то я б даже рассмотрел вариант когда на машине б/у все хорошо, кроме коробки, а коробка требует вмешательства. Пресс продавца на дисконт за эту проблему и получаем по факту почти новую коробку за минусом 7-10 дней ремонта.
Вопрос только в одном, что интереснее в деньгах, новый или Б\у 1-3года, особенно в нынешней ситуации, когда появляются люди которым нечем платить кредит за авто и они его сдают в салон, а у салонов тоже с продажей не очень сейчас будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 18:47

Kortezzz писал:
>Коробка DSG DQ500. А если движок еще и чипануть до 190л\с

Сейчас вроде DQ381 ставят. Если так, то чиповка под вопросом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-20 18:54

Андрей Б. писал:

> Kortezzz писал:
> >Коробка DSG DQ500. А если движок еще и чипануть до 190л\с
>
> Сейчас вроде DQ381 ставят. Если так, то чиповка под вопросом.

Она всегда была, тип коробки зависит от комплектации , т.е. привод, лошадки.
На 2-х литрах и полном приводе ставят самую мощную 500-ю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 18:59

DQ500 на 2,0D 190лс. А на 2,0D 150лс DQ381 с 2019г, судя по информации с форумов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-20 19:14

Андрей Б. писал:

> DQ500 на 2,0D 190лс. А на 2,0D 150лс DQ381 с 2019г, судя по информации с
> форумов.
2,0D 190лс нет в РФ

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 19:22

Дизеля с 190 нет, но есть бенз 180 - вот туда ее может и ставят. Хотя вряд ли, унификация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-20 19:31

На все полные приводы 150 дизель и 180 бенз dq500 ставят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 20:03

Ну ок, можно чипануть.
Вот чел пишет, что у него на Кодиаке 381 стоит.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 20:31

Может это чисто украинская спецификация, а у нас 500 идет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   29-05-20 20:49


Интересная информация в качестве факультатива. )
Новый Прадо выйдет с двигателем 2,5/205 лс и получит вариатор.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тракторбек (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-20 23:10

Андрей Б. писал:

> Ну ок, можно чипануть.
> Вот чел пишет, что у него на Кодиаке 381 стоит.
> Ссылка.
Да, я к наших уточнил, 381 на кодиаке ставят сейчас.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-05-20 01:32

Морис Крым+Т40 писал:

> Карог не знаю, но подозреваю что он меньше. К современным европейским наддутым
> малообъемным жужжалкам отношусь резко отрицательно.
> К дизелям иначе, они крепче и ресурснее.

Особенно они крепче, если говна зальешь и встанешь на морозе, потому говно превратилось в жижу. Нафиг надо такое удовольствие. На дизеле пусть Европа ездит, где тепло и где каждый пфенниг считают и пробеги маманегорюй. У меня был коллега-француз, у которого до работы было каждый день 100 км туда и вечером 100 км обратно. Ясное дело, для него расход был важен. И другой был коллега-немец, друг друга вдвоем по очереди с другим мужиком на своих машинах на работу ездили, потому что жили рядом. Чтобы бензин экономить. Сегодня Вася забирает Петю и едут на работу, а завтра наоборот.

Чтобы такое было у нас, я такого и представить не могу.

> И 150 сил дизельного момента сильно отличаются от 150 бензинки

Да, причем в пользу бензина отличаются. Сравнивал лично. Атмосферный бензин едет сразу, в отличие от турбодизеля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   30-05-20 02:48

solik писал:


> Особенно они крепче, если говна зальешь и встанешь на морозе, потому говно
> превратилось в жижу. Нафиг надо такое удовольствие. На дизеле пусть Европа
> ездит, где тепло и где каждый пфенниг считают и пробеги маманегорюй. У меня был
> коллега-француз, у которого до работы было каждый день 100 км туда и вечером 100
> км обратно. Ясное дело, для него расход был важен. И другой был коллега-немец,
> друг друга вдвоем по очереди с другим мужиком на своих машинах на работу ездили,
> потому что жили рядом. Чтобы бензин экономить. Сегодня Вася забирает Петю и едут
> на работу, а завтра наоборот.
>
> Чтобы такое было у нас, я такого и представить не могу.
>
> > И 150 сил дизельного момента сильно отличаются от 150 бензинки
> > Да, причем в пользу бензина отличаются. Сравнивал лично. Атмосферный бензин едет
> сразу, в отличие от турбодизеля.

Ты просто ушатал вхлам все скрепы про дизель. Земля стала плоская и Солнце вокруг нее вращается. А слоны дожирают последнего кита.

Чтоб солярка не мерзла просто не нужно заправляться голимым говном. На азс проще нарваться на говенный бензин чем на солярку. И если машину не ушатывать и иногда не слушать что говорят в ОД и не читать в сервисной книжке что интервал замены масла 20-30 тыс, то дизель в кредит давать не будет. Про изначально ушатанные пробегами и проданными по принципу "бабушка по выходным в кирху ездила" авто не говорим.
Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только до подхвата турбины.
И если в подтверждение слов ты выложишь кривые момента и мощности на сравниваемые авто будет очень неплохо.))) Ну или хотя бы марка/модель/год выпуска/объем/мощность

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-05-20 03:05

Уже выкладывал на чем ездил. Лень повторяться, да и смысла нет. Дизель едет х-ёвее, даже более типа мощный.

Все машины были в идеальном техническом состоянии, без колхозных ремонтов дяди Васи, который кардан соплями заварил у себя в ГСК за бутылку водки.

> Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только до подхвата турбины.

То есть, после подхвата он тянет хуже? Интересное мнение!

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   30-05-20 04:41

solik писал:

> Уже выкладывал на чем ездил. Лень повторяться, да и смысла нет. Дизель едет
> х-ёвее, даже более типа мощный.
>
> Все машины были в идеальном техническом состоянии, без колхозных ремонтов дяди
> Васи, который кардан соплями заварил у себя в ГСК за бутылку водки.
>
> > Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только до подхвата
> турбины.
>
> То есть, после подхвата он тянет хуже? Интересное мнение!

Не надо сливаться, "Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только до подхвата турбины" У ДИЗЕЛЯ. Понимаешь иногда так получается написать, но по контексту понятно.
То что ты каким то боком решил что именно для тебя атмосферный бензин едет лучше турбодизеля при той же мощности, то есть можно предположить что объем у дизеля меньше - это только твои личные ощущения при определенных граничных условиях и не более.
По ссылке есть графики 2х двухлитровых фв моторов. Разница в моменте более 150%, при этом скорость нарастания момента в зависимости от оборотов намного выше чем на бензине Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-05-20 04:45

Моторогубитель писал:

> > > Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только до подхвата
> > турбины.
> > То есть, после подхвата он тянет хуже? Интересное мнение!
> Не надо сливаться, "Атмосферник может конечно с низов тянуть лучше , но только
> до подхвата турбины" У ДИЗЕЛЯ.

Пока что сливаешься ты, потому что хер его знает каким боком я должен был понять, что у тебя тема соскакивает с бенза на дизель и я должен это угадать. Я тебе не Ванга - хочешь, чтобы понимали, пиши более ясно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   30-05-20 04:48

Солик, ничего что у атмосферника нет турбины?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-05-20 04:53

Разговор глухого со слепым))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-05-20 05:11

Пиля, откуда я должен знать, что ты говоришь про что? Я тебе не Кашпировский, "контекст беседы" я срать е-ал угадывать. Либо называй вещи своими именами, либо нафиг с пляжа. Я еще раз пишу: ездил на

- атмосферном бензе
- турбо-бензе
- турбо-дизеле

На простом дизеле не ездил. Первое из моего списка ху-рит лучше всех. Всё.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Аурелиано (212.26.236.---)
Дата:   30-05-20 05:29

Александр Иваново писал:

> Разговор глухого со слепым))))))

Нет . Он еба нутуй просто .

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-05-20 05:38

А какой смысл тогда с ним спорить?))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.164.---)
Дата:   30-05-20 17:40

solik писал:

> - атмосферном бензе
> - турбо-бензе
> - турбо-дизеле
>
> На простом дизеле не ездил. Первое из моего списка ху-рит лучше всех. Всё.

Т.е. 2л атмосферник спротаж/туссан подхватывает лучше чем Тигуан 2л турбо-бензин??? Или разговор идет о тяге до 3000 об\м? Да даже если и до 3000об Тигуан резвее и тяговитее)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   30-05-20 17:58

Александр Иваново писал:
> Да, крутая с виду тачка. Это вам не первый тигго и прочие первые китайцы....вот только на вторичке почему-то не нужны никому..


Остаточная стоимость китайца будет ниже, с этим не поспоришь. Но и машин у них таких не было.
Geely купила Volvo в 2010, теперь китайцам надо купить, например, Хонду и китайские Acura TLX и RDX порвут всех корейцев в виде Genesis. Китайские телефоны и компы уже заполонили все прилавки.

Полноприводная Камри в штатах стоит 26370$, по сегодняшнему курсу это 1850000. Почему бы ее не локализовать у нас.
Новый Lexus IS с турбодвижком и полным приводом - отличный вариант, дорожный просвет только увеличить до 150. Не хотят.
Новая Акура TLX и RDX только для штатов, и пошли они здесь потому, что всего то нужно было движки придушить. Кстати, гарантия на Хонду во Франции и Монако 10 лет.
Читаешь все эти новости и понимаешь, что это новости с другой планеты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   30-05-20 18:10

... и НЕ пошли они здесь потому, что всего то нужно было движки придушить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   30-05-20 19:42

А если серьезно, то рассматривать покупку китайца можно только после рестайла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-05-20 23:51

Kortezzz писал:

> Т.е. 2л атмосферник спротаж/туссан подхватывает лучше чем Тигуан 2л
> турбо-бензин??? Или разговор идет о тяге до 3000 об\м? Да даже если и до 3000об
> Тигуан резвее и тяговитее)

Я ж писал: сравнивал свою предыдущую атмо бенве 525 Е39 192 л.с. и нынешнего своего тигуана 2.0 турбо 170 л.с.

Бенве стартовала и ехала намного резвее, несмотря на разницу в сраные несущественные казалось бы 22 л.с. Но правда, была на ручке, а сейчас автомат.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   31-05-20 00:34

Солик, а наоборот попробовать не хочешь? Взять и сравнить турбированный 192 л.с. с атмосферником в 170 л.с. Ведь куйня, сраные 22 силы всего разницы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   31-05-20 01:07

Подгони, попробую :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   31-05-20 01:14

Александр Иваново писал:

> Солик, а наоборот попробовать не хочешь? Взять и сравнить турбированный 192 л.с.
> с атмосферником в 170 л.с. Ведь куйня, сраные 22 силы всего разницы.

Тут вопрос в другом, как можно сравнить шестерку 2.5 на ручке с четверкой 2.0 на акп

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   31-05-20 01:22

Можно и нужно сравнивать, чтобы написать то, что я и написал: более объемный атмосферник едет резвее турбы, при сраной разнице в какие-то 22 л.с.

Возражения есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   31-05-20 01:46

Моторогубитель, ну что ты на такие мелочи внимание обращаешь))) подумаешь, 6 цилиндров, ведь не 12-ть же))) какие-то сраные 2 цилиндра.

Солик, у меня возражений нет)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Как там сейчас модно говорить, "а что, так можно было?"

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата:   31-05-20 01:52

Морис, я так понял, ты уже определился с автомобилем. Тогда, пожалуйста, объясни некоторым, что тигуан это не автомобиль водномоторника, или попроси закрыть тему, дабы не мерялись лумумбами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   31-05-20 04:50

solik писал:

> Можно и нужно сравнивать, чтобы написать то, что я и написал: более объемный
> атмосферник едет резвее турбы, при сраной разнице в какие-то 22 л.с.
>
> Возражения есть?

Нет, я просто в ахуе))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   31-05-20 18:06

В продолжение темы про Карог можно сказать, что открыт прием заказов на версию 4x4, живые машины появятся летом.
Двигатель при этом 1,4 и коробка 6 дсг.
Может кому будет интересно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.gprs.mts.ru)
Дата:   31-05-20 18:21

Маркетологи, блин. Или передний привод с автоматом или полный с роботом. Козлы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Студент (---.129.126.185.right-net.ru)
Дата:   31-05-20 18:33

6 ст, очень хорошая коробка, все правильно! Экономия, быстрота, надежность.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   31-05-20 19:27

Александр Иваново писал:

> Маркетологи, блин. Или передний привод с автоматом или полный с роботом. Козлы.

Саш, я вот там выше писал, что мадам одна в марте выбирала тигуан/карог/кашкай
и после выедания мозгов себе-продавцам-знакомым выбрала кашкай, при этом ей чисто внешне и внутренне больше нравился тигуан, но по совокупности всех качеств кашкай все перевесил.
Она достаточно предметно смотрела что предлагается и что это стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.gprs.mts.ru)
Дата:   31-05-20 21:08

Да я же не спорю. Кашкай хорошая машина, у меня была и ДСГ возможно хорошая коробка, но б-у, если не в трейд-ин, очень непросто машины не с автоматом продаются. Инерция мышления?)) Я рассматривал Карок к покупке в полноприводной версии, но без автомата не куплю точно

Правда помню времена, когда вообще б-ушные машины с любыми автоматическими коробками сложно продать было. Но тогда еще пробок таких не было и женщин за рулем в таком количестве))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   01-06-20 02:26

Андрей Б. писал:

> В продолжение темы про Карог можно сказать, что открыт прием заказов на версию
> 4x4, живые машины появятся летом.
> Двигатель при этом 1,4 и коробка 6 дсг.

Доводилось ездить на рено клио 1,3. Назвать автомобилем это не могу вообще. А если включить кондиционер, она не ехала в принципе. Быстрее ехать на велосипеде, реально. Или на скутере 50 кубиков.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Kortezzz (85.26.165.---)
Дата:   01-06-20 05:06

solik писал:

> Андрей Б. писал:
>
> > В продолжение темы про Карог можно сказать, что открыт прием заказов на версию
> > 4x4, живые машины появятся летом.
> > Двигатель при этом 1,4 и коробка 6 дсг.
>
> Доводилось ездить на рено клио 1,3. Назвать автомобилем это не могу вообще. А
> если включить кондиционер, она не ехала в принципе. Быстрее ехать на велосипеде,
> реально. Или на скутере 50 кубиков.

Не надо сравнивать х.. с пальцем.
Рено клио, мохнатых годов выпуска, 1.3 атмосферник сравниваешь с современным 1.4 турбовым мотором, который не уступит большинству 2л атмоферникам типа мазды 2л, спортаж 2л.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-06-20 05:26

Да бесполезно что-то объяснять человеку, который не видит разницы между 150 и 500 кубиков у квадроцикла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: крутоярский0474 (95.106.20.---)
Дата:   01-06-20 06:19

Александр Иваново писал:

> Правда помню времена, когда вообще б-ушные машины с любыми автоматическими
> коробками сложно продать было. Но тогда еще пробок таких не было и женщин за
> рулем в таком количестве))

Продать, при покупке в те времена многие выбирали комплектацию с МКПП больше из за более доступной цены, помню в 2004 году новый Спортаж 2 на механике стоил под 700тр, а с автоматом уже под 900, это потом, уже позднее, доплата за АКПП при заказе машины стала составлять 40-50тр, но для многие и эти деньги не хотели платить. Сам при продаже форда си-макса в 13 году столкнулся с обратной ситуацией - первоначально решил не спеша продавать и налепил наклейки на заднее и лобовое, был просто шквал звонков и на улице подходили, в основном москвичи, машина всем нравилась, но как только узнавали что на механике так сразу же интерес пропадал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Александр Иваново (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-06-20 06:29

Я про конец 90-х, самое начало 2000-х писал, когда выбирали механику, потому что боялись, что ремонт автомата выльется в заоблачные цифры. Да и мастеров-то особо не найти было. Сам, помню, в Ярославль возил на ремонт коробку от Мондео десятилетнего. В три тысячи долларов ремонт обошелся. При стоимости машины в шесть тысяч.
А в 2015-м мне почти приговорили вариатор на Кашкае к замене. И ценник 400 тысяч с лишним озвучили..но повезло, взяли и так в трейд-ин. Кому-то не повезло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   01-06-20 13:37

Kortezzz писал:

> Рено клио, мохнатых годов выпуска, 1.3 атмосферник сравниваешь с современным 1.4
> турбовым мотором, который не уступит большинству 2л атмоферникам типа мазды 2л,
> спортаж 2л.

Ну да ну да, не уступит. Только когда я выбирал себе машину, у нее тоже было два мотора: 1,4 и 2,0 - оба турбо. И я как раз взял 2,0, потому что 1,4 задохлику трудновато было бы таскать машину, которая по СТС "масса без нагрузки" 1563 кг. Ну, или он бы таскал ее, но недолго.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: АндрейА (31.173.81.---)
Дата:   01-06-20 16:42

Scarlo писал:


> -- Летом полный на асфальте не нужен, а когда скользко врубаем перед и ездим.
>

---- Весьма спорно, на парттайме на скорости ушататься как будьте нате. Знаем, плавали.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   01-06-20 17:17

АндрейА писал:

> Scarlo писал:
>
>
> > -- Летом полный на асфальте не нужен, а когда скользко врубаем перед и ездим.
> >
>
> ---- Весьма спорно, на парттайме на скорости ушататься как будьте нате. Знаем,
> плавали.)))

Ушататься можно на чем угодно. От парттаймности это не особо зависит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Тоймин (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-06-20 17:21

АндрейА писал:

>...на парттайме на скорости ушататься как будьте нате. Знаем, плавали.)))

При отключенной голове ушататься на фуллтайме не менее просто. Поведение при парттайме более предсказуемо. Да и не стоит забывать, что в давние-давние времена таких понятий даже особо и не слышали, а просто гоняли на заднем приводе до середины восьмидесятых примерно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата:   01-06-20 18:22

Тоймин писал:
при
> парттайме более предсказуемо.
Как то на уазе Патриот, на заре его эксплуатации, меня начало крутить попав в небольшую колейность на асфальте зимой...... Вот тогда я включил на нем полный привод по зиме, и выключал только на поворотах.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   01-06-20 18:30

>Ушататься можно на чем угодно. От парттаймности это не особо зависит.

Не согласен, но спорить не хочу. Зависит от множества факторов. Особенно от длины базы авто.

По факту парт-тайм это задний привод, отсюда все проблемы. Поясню. Представьте, "сухой" асфальт на трассе с заснеженными межколесными колеями. Полный парт-тайм не хочется врубать, все же асфальт и скорость под 100. А при выходе на обгон может не кисло завернуть. У меня так было пару раз на Буханке. В этом случае даже предпочтительнее передний привод. Но и постоянный полный тоже норм, похуже (менее предсказуем), но лучше чем задний (так называемый парт-тайм, в отключенном состоянии).

Второй минус парт-тайма это жесткая связь передних колес с задними, и как следствие расколбас и потеря контакта с дорогой. Особенно на неровной дороге.
Почему? Потому что при переезде неровностей передние и задние колеса проезжают разное расстояние. Но они жестко связаны и поэтому одно колесо подтормаживает/разгоняет другое. Из-за люфтов начинается дерганье.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   01-06-20 21:43

Сергей, в случае заснеженной середины можно подключать полный непосредственно перед обгоном.
У тундры пистец какая колесная база. Плюс ЕСП, которая эффективно борется с заносами.
При включенном передке дерганий не замечал на неровной дороге. Включаю передок только когда скользко или снежно. Если покрытие сухое, то еду на заднем. На межгороде на тундре я ездил только зимой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: И снова здравствуйте! Опять про автомобиль водномоторника
Автор: Моторогубитель (---.yota.ru)
Дата:   02-06-20 04:29

Scarlo писал:

> Сергей, в случае заснеженной середины можно подключать полный непосредственно
> перед обгоном.
> У тундры пистец какая колесная база. Плюс ЕСП, которая эффективно борется с
> заносами.
> При включенном передке дерганий не замечал на неровной дороге. Включаю передок
> только когда скользко или снежно. Если покрытие сухое, то еду на заднем. На
> межгороде на тундре я ездил только зимой.

Исключительно согласен
Я на тундре по снегу не ездил, ездил пару раз по километру с горы и обратно, лодки спустить на воду, при состоянии хозяина тундры чуть хуже чем в хлам. Не знаю как себя ведет, но подозреваю что неплохо, подозреваю потому как вела себя на заднем паджеро спорт 2003гв с лсд в заднем мосту, передок подключал крайне редко и не на трассе. На патфайндере селектор стоит в положении 2WD почти всегда. Не ощущаю каких то проблем.
А на тундре база еще длиннее, должна ехать как по рельсам при наличии резины по сезону и голове за рулем

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru