|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:26:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:26:09 |
|
Автор: Василий (---.wplus.net)
Дата: 03-08-01 06:03
Задача: построить мотолодку ~5м длины для отдыха на воде и рыбной ловли. Обводы тримаранные.
Из чего лучше(а не дешевле!)строить? Из дерева или стеклопластика?
Заранее спасибо за Ваш ответ или совет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 03-08-01 09:56
Василий пишет:
>
> Из чего лучше(а не дешевле!)строить? Из дерева или
> стеклопластика?
> Заранее спасибо за Ваш ответ или совет!
Что значит "лучше"? Понятие-то весьма неконкретное!
Ну, во-первых, из чистого дерева, т.е. досок плохо однозначно - и тяжелее,
и менее прочно, чем из фанеры получится.
Из фанеры с оклейкой стеклотканью - дёшево, быстро, наибольшая прочность при равном весе.
Наилучшая обитаемость, долговечность при правильном уходе.
Недостатки - снижение долговечности при постоянном скоплении воды
ВНУТРИ лодки, вытекающая из этого необходимость тщательного укрывать
лодку стояночным тентом и следить за его состоянием.
Из стеклопластиковые лодки тяжелее равнопрочных фанерных. Далеко не всегда
удаётся построить стеклопластиковую лодку СОВСЕМ БЕЗ ДЕРЕВЯННОГО НАБОРА,
поэтому остаётся опасность гниения этого набора при скоплении воды в лодке.
Постройка стеклопластиковой лодки в единичном экземпляре очень трудоёмка,
так как нужно строить матрицу (что по трудоёмкости соответствует постройке фанерного корпуса),
а затем в ней формовать собственно корпус.
Основное достоинство стеклопластиковых лодок - их наиболее привлекательный
внешний вид, что достигается глянцевой поверхностью наружной обшивки.
Да и то, в любительских условиях такое качество поверхности труднодостижимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Peter (---.56.195.34.mldnet.com)
Дата: 03-08-01 16:51
Лучше тот материал, с которым умеешь работать. Очень хорошие лодки получаются по последним проектам Зимина по трехслойной технологии. Трудоемкость изготовления значительно выше чем при изготовлении фанерного корпуса, но результаты того стоят. Это конечно личное мнение. Тем более, что при наличии электрофицированного инструмента добится идеального внешнего вида вполне реально. Самый большой недостаток работы с пластиком - намного сложнее что либо переделывать. Отрезать лишнее очень легко, но вот добавить чего нибудь - головная боль. Успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-08-01 22:33
Peter пишет:
>
> Лучше тот материал, с которым умеешь работать. Очень хорошие
> лодки получаются по последним проектам Зимина по трехслойной
> технологии.
Самый лучший материал - это тот, который можно купить/достать.
Можно научиться работать с любым материалом.
Согласен про трёхслойные конструкции. Но при всём желании построить
лодку из этого материала меня остановило прозаическое отсутствие
в продаже (и, похоже, в природе) достаточно плотного пенопласта ПХВ-1
или ПС-4. Только рыхлый ПСБС, годный на заполнение отсеков пловучести.
Причём, если водостойкая фанера, стеклоткань, эпоксидка и латунные шурупы
сейчас продаются, то с пенопластом всё также паршиво:-(
Так что остаюсь поклонником фанеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.wplus.net)
Дата: 04-08-01 07:16
Я авиамоделист и с композитами я работаю(фюзеляжи и крылья делаем).Так что весь процесс с матрицей себе представляю. Не в тех "объемах" конечно... :)
>Недостатки - снижение долговечности при постоянном скоплении воды
>ВНУТРИ лодки,...
А нельзя ли оклеить пластиком и внутри лодки, придав ей "герметичность"?
>Далеко не всегда удаётся построить стеклопластиковую лодку СОВСЕМ >БЕЗ ДЕРЕВЯННОГО НАБОРА
Но ведь наверное можно использовать синтетические материалы вместо дерева, или формовать их из углепластика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.wplus.net)
Дата: 04-08-01 07:20
Я авиамоделист и с композитами я работаю(фюзеляжи и крылья делаем).Так что весь процесс с матрицей себе представляю. Не в тех "объемах" конечно... :)
>Недостатки - снижение долговечности при постоянном скоплении воды
>ВНУТРИ лодки,...
А нельзя ли оклеить пластиком и внутри лодки, придав ей "герметичность"?
>Далеко не всегда удаётся построить стеклопластиковую лодку СОВСЕМ >БЕЗ ДЕРЕВЯННОГО НАБОРА
Но ведь наверное можно использовать синтетические материалы вместо дерева, или формовать их из углепластика?
А качество покрытия... Так у нас в клубе есть такой Саша, он так фюзеляжи отделывает... в общем блестят как у кота яйца (извеняюсь за текст, но он наиболее полно отражает суть дела :)
Интересно Ваше мнение на мои соображения. Василий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.wplus.net)
Дата: 04-08-01 07:25
Про трехслойные конструкции знаю - сами такие делаем с наполнителем из бальсового дерева.(Объемы правда другие :) Про проекты Зимина тоже знаю. Интересует более подробная информация по этой технологии. Какой толщины формуется внешняя и внутренняя секция корпуса, какой толщины "прослойка" пенопласта... Пока возникает многовато вопросов, чтобы остановиться на данной технологии :) Не пробовал ли кто вместо пенопласта использовать вспенивающийся полиуретан?
Заранее спасибо за ответ! Василий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша (---.194.158.208.216.belpak.by)
Дата: 30-01-03 06:52
Помогите найти чертежи для самостоятельного строительства гребной лодки для рыбалки!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С. (---.interline.ivanovo.ru)
Дата: 02-04-03 17:55
Помогите, пожалуйста, найти хороший проект мотолодки из стеклопластика длиной до 4м. Если у кого-то есть, отправте на мой E-mail:st@interline.ru. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|