|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:35:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:35:04 |
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 18-09-08 21:50
Доброго времени суток!
Вот решил сменить плавсредство, задачи таковы: рыбалка, как правило один (70 кг), иногда с супругой, местные реки и выезды на Ахтубу в р-не Харабалей, мотор Т9,8. Сейчас имею корсаровский Флинт 330. Хочется лодочку подобного веса и класса, пока внимание привлекли два девайся от Посейдона - Викинг 340L и Беркут 330. Очень хочется услышать отзывы об этих лодках, какова плотность материала в них? От новой лодки мне хочется получить по сравнению с Флинтом немного больше простора в кокпите, более высокие мореходные качества, при сохранении качества материала и фурнитуры.
Что сейчас не устраивает во Флинте:
на местных водоемах устраивает все, но на Ахтубе частенько поднимаются уже достаточно серьезные волны, при которых на Флинте уже не детский расколбас, с трудом в лодке удерживаюсь, и частенько получаю приличный "душ" при прохождении сквозь волны. Сейчас мотор установлен на 2-ом отверстии, на глисс выходит практически мгновенно, минуя переходной режим, даже нос не задирает, может есть смысл еще отодвинуть мотор от транца, чтоб приподнять нос и тем самым уменьшить забрызгивание при волнах?
Спасибо за советы и информацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.4.3.pppoe.eltel.net)
Дата: 18-09-08 21:56
Я порекомендовал бы обратить внимание на Беркут 350 вместо 330. И как бюджетный палеатив - Викинг340.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 18-09-08 22:11
Уж больно вес уже пугает на 350-ом, все-таки 60 кг это уже не мало, а 66 кг тем более, таскать лодку приходиться одному, колеса ставить нет смысла - в большинстве случаев с нашими берегами они не помогут. А какая плотность материала у Беркута 350?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.76.178.pppoe.eltel.net)
Дата: 18-09-08 23:00
Серёга (Курск)
1050-1100. Тогда Викинг.. Беркут 330 получися ИМХО слишком коротким для своей ширины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 18-09-08 23:16
А у Викинга какова плотность? В моем Флинте 1100, и это мне очень нравится, даже в паспорте на лодку написано, что не требуется приспускать балоны на жарком солнце, а вот в тех же Ямаранах и Кайманах 330-х плотность 850, мне кажется это маловато, мой друг уже три латки на своем Ямаране поставил, а повреждения были получены от простых тройничков на воблерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.76.178.pppoe.eltel.net)
Дата: 18-09-08 23:27
Серёга (Курск)
И у Викинга 1050-1100. 850 у Каймана мне хватает для участия в гонках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 19-09-08 01:01
b58,
Почему Викинг-340 считается бюджетным из Посейдонов (даже по сравнению с Беркутом)?... Если мне не изменяет память, именно В-340 занял первое место на покатушках в Перми?!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.29.167.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-09-08 01:17
P.Ch
Это довольно долго обяснять... например на Викинге упрощенный пайол... И какие покатушки в Перми? Не слыхал.... Тот Викинг, что гоняется - не совсем серийный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 19-09-08 01:25
b58,
Пардон, спутал... Покатушки были в Эмаусе...
"... Тот Викинг, что гоняется - не совсем серийный..."
Считается справедливым, что среди серийных моделей соревнуюстя эксклюзивные?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.29.167.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-09-08 01:40
P.Ch
Да, это допускается правилами. Можно все, кроме поперечных реданов. Это правда помогает мало, важнее все же грамотный пилотаж. Прямые участки на трассе не слишком большие, а поворотов минимум 5... Можно сделать очень хороший и скоростной комплект и проиграть уже на первом круге.... кстати это была одна из причин моего неучастия в гонке на Покатуках... зачем мешать любителям. Хотя молодой человек на моем комплекте прослушав всего день лекцию о приемах гонок пришел в финале третьим, а предварительный - выиграл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.29.167.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-09-08 02:19
P.Ch
как судьба... но организатору вроде и не к лицу... мне и КиЯ хватит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (207.226.45.---)
Дата: 19-09-08 02:27
а можно подробнее про упрощенный пайол, в чем имеено отличия пайолов Викинга и Беркута?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.29.167.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-09-08 02:44
Серёга
У Викинга нет дополнительнго профиля под стрингер. Стрингер одевается прямо на фанеру. Большой разницы в сборке-разборке нет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (207.226.45.---)
Дата: 19-09-08 03:58
но на сколько я понимаю, есть разница в эксплуатационных качествах, фанера будет в местах стыка изнашиваться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (207.226.45.---)
Дата: 19-09-08 04:01
хотелось бы визуально сравнить Викинга и Беркута, есть ли у кого подробные фото этих лодок? На сайте производителя фото только общих планов, а мелочи играют огромное значение! За фото буду очень признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (207.226.45.---)
Дата: 19-09-08 06:01
b58
Прочитал на сайте производителя в рубрике Вопросы-Ответы:
Москва / 2008-09-17 код вопроса 1718
Добрый день. Помогите определиться с выбором лодки для рыбалки. Понравился ваш Беркут, но не знаю в каком размере лучше взять 330 или 350. Рыбачу чаще один, иногда с женой. Хочется 350 но не тяжеловата ли она для мотора тохатсу 9.8? Скорость, конечно не главное, но в водоизмещающем не хочется ходить. И еще какая плотность ткани сейчас у Беркутов?
С уважением,
Игорь
Плотность ткани на лодках БЕРКУТ составляет 950 /единиц/. Если полезная нагрузка находится в пределах 150-200 кг, то за возможность выходы в режим глиссирования на лодках длиной 330 и 350 под мотором 9, 8 л.с. — можно не переживать. Выбор за Вами, но если Вы планируете выходы на большую воду серьёзных (большие озера и водохранилища) водоёмов, то целесообразно остановиться на лодке большей длины.
Плотность-то не 1050-1100 получается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.12.62.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-09-08 06:19
Серёга
+++но на сколько я понимаю, есть разница в эксплуатационных качествах, фанера будет в местах стыка изнашиваться+++
За три года очень интенсивной эксплуатации у меня не сносилась
+++хотелось бы визуально сравнить Викинга и Беркута, есть ли у кого подробные фото этих лодок?+++
Викинг у меня стоит, что конкретно интересует...
+++Плотность ткани на лодках БЕРКУТ составляет 950 /единиц/+++
По ткани уточню завтра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-09-08 15:15
Серёга
Имею Беркута 350 уже 3 года..На глисс свободно выводит 5-ка Тоха двухтактная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 19-09-08 16:22
b58 писал:
Тот Викинг,
> что гоняется - не совсем серийный...
Хочется вмешаться. И Викинг-340 и Беркут 370 участвующие в гонках в Эмаусе - это две,обсолютно серийные лодки. Причем Викинг-340 -лодка б/у 1 год,а Беркут 370 - б/у 2 месяца и побывавшая на БотШоу в питере.Ни каких доп.приблуд на лодках не устанавливуалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 19-09-08 16:44
Спасибо огромное! Очень жду фото Беркута. А каков реальный вес Беркута 350 и Викинга 340L? Кто-нибудь взвешивал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 19-09-08 17:04
Обе лодки легко собираются и разбираются одним чел.а при наличии откидных шасси,легко перемещаются одним чел,вместе с мотором и шмудряком,на довольно большие расстояния. Нагрузка на руку порядка 15-20 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 19-09-08 18:13
На фото Викинг находящийся в данный момент в сервис центре на тюнинге - новая лодка,вчера купленная кем-то.
По волне лучше Беркут-ввиду конструктивных особеностий. Беркут-лодка заточиная непосредственно под рыбалку в разных водоемах (универсальная) о чем говорит и деам.балона,и размер и форма кокпита,ну и конечно же килеватость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 19-09-08 18:36
wal
а сколько будет стоить поставить дополнительную защиту на дно Беркута 350 и на сколько это утяжелит лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 19-09-08 19:33
Защита по балонам BR-350 - 1368 р.
Защита по стрингерам BR-350 - 1368 р.
Защита по килю BR-350 - 1368 р.
Защита транца BR-350 - 342 р.
Защита днища от пайол BR-350 - 1140 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 19-09-08 19:38
Серёга (Курск) писал:
> Беркута 350 и на сколько это утяжелит лодку?
//Примерно на 1.5-2 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: johnsan (---.nsk.skylink.ru)
Дата: 20-09-08 16:05
wal,
вопрос по пайолам - края пайолов, на которые одеваются стрингеры, обрамлены алюмиевым профилем или нет?
и подскажите вес Викинга 360
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey_145 (---.tlt.ru)
Дата: 22-09-08 05:34
Защита - супер. на викинге как то со скорости на берег, гравий.
До половины выскочила лодка. Повреждений - вообще никаких, а думал каюк.
по сути вопроса автора - а менять лодку 330 на 340 - это не "шило на мыло" ?
может на имеющуюся лодку сделать просто тент носовой от брызг и все?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 22-09-08 16:56
Да вот же, поэтому и создал эту ветку чтоб "шило" не получить, носовой тент конечно хорошо, но на 99% уверен, что в своем регионе носовой тент не смогу найти. Но также мне бы хотелось немного кокпит попросторнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wal (81.222.242.---)
Дата: 22-09-08 18:18
johnsan писал:
> wal,
> вопрос по пайолам - края пайолов, на которые одеваются
> стрингеры, обрамлены алюмиевым профилем или нет?
>
> и подскажите вес Викинга 360
1/ На Викинги и Беркуты боковой алюминивый профель не ставится. Поверте,это не ухудшает прочность пайол,у людей на разных лодках по 5 и более лет стоят пайолы без профелей и все ОК,
VN-360 весит 66 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tvn (195.208.152.---)
Дата: 22-09-08 19:20
день добр!
посмотри - может понравится ;-)
Ссылка. и Ссылка.
для тебя все же нормальным будет вариант 365
есть как серые, так и камуфлированные лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-09-08 21:18
wal писал:
> 1/ На Викинги и Беркуты боковой алюминивый профель не
> ставится. Поверте,это не ухудшает прочность пайол,у людей на
> разных лодках по 5 и более лет стоят пайолы без профелей и все ОК,
Во как! Низачот.
Дело не в прочности, а в трудности сборки-разборки.
Фанера, будучи во влажной среде несколько дней, разбухает со всеми печальными последствиями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-09-08 21:23
tvn писал:
> king-fisher
Да уж, непривычно тупой нос.
Придется долго убеждать потребителей, что это хорошо (если и впрямь хорошо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tvn (195.208.152.---)
Дата: 22-09-08 22:02
для чего сделан тупой нос - чтобы при небольших габаритах лодки сделать кокпит максимально просторнее, при этом в носовой части спокойно может стоять/сидеть рыбак и еще место остается для якоря с якорной веревкой с одной стороны и коробка со снастями (или пр. шмурдяк) с другой стороны ног ;-)
как показали пробные испытания на воде - форма носа никак не повлияла на ходовые качества лодки (скоро выложу инфу про покатушки этих лодок).... без рекламы, только факты (клянусь) ;-)
p.s. спасиб за "обрезание" :-) :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
