|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:16:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:16:06 |
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-01-08 20:22
Вопрос мой традиционен:ну как он,ездит?
Просто озадачился покупкой 30-40 сильного моторчика,пока зима и скидки со всех сторон,да зашел в лавку,торгующую сейлами.Цены-ну очень аппетитные(15 л.с.2т-9100 грн/1801usd. 40л.с.2т-14500грн/2900usd) в свя зи с чем возникла острая необходимость услышать тех,кто провел с ними сезон на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-01-08 22:06
Насколько я знаю пока таких людей здесь нет. Я похоже первый буду. Но на следующий год :) Мотор жду со дня на день.
Сбор информации от Маврина показал следующее. Работает. Но общее количество моторов пока небольшое. Отказов пока не было. Есть одно гарантийное обращение. Но по нему у меня информации нет.
Причины побудившие меня выбрать Сэйл-40 - совместимость с ямахой, цена и возможность относительно несложно поставить ДУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 07-01-08 22:13
Кстати ,хотелось бы услышать отзывы.У нас тоже продают,говорят,что Ямаховские комплектующие.Как то видел на сайте про Сэйлы.Может в поиске что есть?.У нас летом 40-ка стоила на коротком сапоге-74 тыров.У дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-01-08 23:33
ну цена там, у Вас не слишком кучерявая...чтобы так возбуждаться.
С короткой ногой - его не бывает пока.Также как и с элетрозапуском.
У меня их два С40 на "амбулаторном учете" - пользует строительная конторка для перевозки стройматериалов, строится в болоте заимка , дорог нет.
Водномоторного опыта - нет НИ у кого, верне не было до начала строительства.
Позапрошлый год ездили на Джонботе "Уллис" с-15 - пробег около 2 тонн АИ-92, железо крепкое.
Был в ремонте - наезд на топляк, рихтовка гребного вала, замена винта.
заморочки - шланг задубел и потек, треснул и потек шланг от штуцера до карб .В настоящее время - все в рабочем состоянии.
2007год - С-40, на "Вельбот-50" отходил примерно 1.5 тонны,Аи-92.
Ремонт - наезд на топляк -сварка пера редуктора, рихтовка гребного вала. умерло 3 (4?) винта.Сломаны - собачка стартера, диск (пластиковый - посадочное место собачки) стартера, мех. блокировки запуска при вкл. передаче(мелкие пластмасски).
Вывод (личное мнение) - простой рабочий конь,
НО- под него нужно такую же лодку (джонбот или дори 5-6мХ2м) чтобы нормально рулился с румпеля.
Обвешивать Ямаховскими шалабушками - бессмысленно по деньгам.
Может быть полезен тем, у кого уже были "вихри-непстуны" - то есть руки есть, самостоятельно устранять мелкие косячки.
Ну и по цене - смысл имеет только при покупке у Первоисточника - имеется ввиду "ист-марин".
Запчастей - нет практически ни у кого, но "ист-овцы" всегда пойдут на встречу, вплоть до разборки нового мотора на запчасти, так как понимают, что "конь" должен работать без простоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-01-08 23:38
TO Kira:Ну,не ожидал,от тебя!Удивлен-выше крыши.По всему видать -старье тебя порядком умаяло.Кир,я на него весьма внимательно смотрел(в смысле под колпак) так смутило меня то,что нет выхода осей приводных рычажков газа и реверса через поддон.Попутно обратил внимание,что на этих рычажках существуют пенечки(полуоси)для навешивания концевых петель тяг ДУ.Сразу в голове выстроились два варианта тросов С-2 и С-5,вот только поддон для их входа спереди дырявить не очень хочется.
ТО чемпи:манагер в лавке абсолютно отрицал возможность существования коротконогой сороковки сейл.Нету таких ивсе.Позвонил в Киев заглавному представителю торговой марки-тот подтвердил:не,не делают китайсы коротконогих сороковок.Пятнашки-пожалста.Зато обрадовал наличием 5% скидки(-140 у.е.) оно мелочь,но приятно:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-01-08 23:46
А еще при осмотре пытался залезть пальчиком под пластиковый кожух маховика-так не нащщупал на маховике зубцов стартерных.То ли не достал,то ли нету их там.
Д.В.-я и сам внимательно слежу за твоими молдованами через твои посты.Впечатление в двух словах-агрегат дубово-надежный.
О ценовой политике:ну где,где я возьму тут Маврина с его сладкими ценами??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 07-01-08 23:54
Краб_45 писал:
> А еще при осмотре пытался залезть пальчиком под пластиковый
> кожух маховика-так не нащщупал на маховике зубцов стартерных.
На пятнашке точно нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 00:00
По деньгам - каждый решает сам себе, или в ларьке китайца или "серенького" эмиратского или китайского японца.
Железо - вполне очень нормальное, мелкие пластмаски - пока "сыроваты".
но быстро доведут - все моторы идут на экспорт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-01-08 00:06
Основная причина - не то, что я умаялся, а то, что починю я джонсон или нет еще вопрос открытый. А ездить на этот сезон придется много и возить тяжело по ряду причин. Откат на два привета был возможен, но эксплуатация одного мотора показала большую экономичность по топливу из за возрастания крейсерской скорости. Так как Б/У мотор у меня уже есть и не один, то решил взять новый :)
ДУ на 40вках ямахи крепится под поддон. Наружних рычагов нет. Троса С2 с наконечниками. Маврин сказал, что место под крепление на поддоне есть, его "не может не есть". Так как поддон на всю серию 2-х горшковых ямах одинаковый. Это планка с противоположной от румпеля стороны.
По словам Маврина надо будет просверлить на каких-то шпеньках отверстия под контрящие шплинты и сделать самому фиксирующую пластинку. Как я понял, в результате медитаций над мануалями просто кусок металла с прорезью в которую закладываются наконечники тросов.
Запуск веревкой меня не смущает при наличии нормального возвратного стартера. Все мои экзерциции со стартерами на приветы были следствием не лени, а крайней корявости родного стартера и необходимостью дергать шворкалкой.
А для души в эксплуатации находятся две Москвы-10.
Один вопрос открытый по сэйлу остался. Как там с электрификацией. Стоп-кнопку запараллелить думаю будет не проблема. Но наличие там генераторной катушки под вопросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-01-08 00:07
Стартерных зубчиков там нет.
Маврин достается элементарно. www.sailoutboards.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-01-08 00:09
дВ, лично к тебе вопрос - качество сборки оно как? Надо ли заниматься постобкаточной протяжкой всех резьб или таки оно собрано с нормировкой затяжки как положено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-08 00:14
Да уж,прав ДВ -700-кубовую сороковку дергать не сахар.Насчет рычагов-Вот -вот в этих самых шпеньках-пенечках действительно нет дырок под шплинт,придется сверлить.Ну да Бог с ними,просверлим,абы оно ездило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-08 00:16
ДВ-вроде моторы 07 года должны были выйти в люди м-м-м-более доведенными,что-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 00:21
"качество сборки" ("качество литья") - это слишком емкое понятие и измерятся.(различными приборами)
Часто здесь трется без всякого понятия, что это такое.Не мне тебе обьяснять.
Всё железо - сделано очень чисто, гребной вал при ремонте "упирался" аналогично родному Ямаховскому.Пластмасски - см выше, но это относится к моторам 2006года, как сейчас - не знаю
По резьбам.
Все собрано на "химическом" фиксаторе (разбирал редуктор для ремонта)
поэтому считаю что протягивать - нет необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-08 00:30
Не,ну может я не понимаю чего?Если нет зубцов на маховике,то куда ж там стартер?Или венчик вешать,как на Вихри-Нептуны?
А китайцы стартерами разродятся к середине года(при цене в 300 у.е.),по крайней мере,так поведал заглавный представитель.
Ямаховский-пипец,-800 евров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 00:35
Исправный мотор - запускается нормально.Только это надо делать правильно - Плавно тянуть пока не зацепится собачка за маховик а потом шмыргать.
меня "не пучит" запускать и Т-50 шнурком - хотя чеснонгря 3хцилиндровый запускается легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 01:35
дядя Вася писал:
> По резьбам.
> Все собрано на "химическом" фиксаторе (разбирал редуктор для
> ремонта)
> поэтому считаю что протягивать - нет необходимости.
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 01:40
Краб_45 писал:
> Zuzik,а вообще-то как девайс?
У меня ПЯТНАШКА, про 40-ку не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 02:10
удачный, вполне.
Китайцы - велосипед не изобретали, тупо все сдернуто с ямахи.
На первых(2006) иногда шалил коммутатор - примерно 1 из 10.
Меняется. за 2 минуты.
Ист маринцы присылали мне "бразильский" - молча, и бесплатно для гарантийного мотора.
На первых(2006) был слабоват пластиковый фиксатор включения передачи (на ямахе он тоже пластиковый , но покрепче) - лечится гаржным методом -, делается аналогичный из любого металла.
Разница в деньгах с оригиналом - около 25 000руб
Много или мало - каждому самому решать, кому месяц вь..бывать, кому разок пивка попить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 02:16
Краб_45 писал:
> ЗЫ:а разбирал зачем?И что именно?
Д,В. Уже объяснил про хилые фиксаторы включения передачи. Вот у меня и сломался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 02:19
Чтобы заменить нужно отсоединить голову. Честно скажу, что возился только с ветерком, поэтому, может и не знаю способа заменить фиксато не разбирая пол-мотора.
Этот фиксатор поджат довольно сильной пружинкой, и в их соединении не было смазки, а может, и пластмаска херовая, хотя я грешу на смазку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-08 02:20
ДВ,у нас на Украине разница с оригиналом даже чуть поболе вашей будет-1200-1300 убитых енотов,так,что,при общем положительном прогнозе в плане некоммерческой эксплуатации сейла,цена,все-таки привлекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 02:23
Новая от Ямахи 950 руб, под заказ, поэтому напильником выточил из латунного блинчика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 02:25
И воткнул на место пластиковой деталюшки. Нужно заметить, что на Сэйле приятеля ни чего не сломалось за 2 сезона не частой эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-08 02:25
zuzik,теперь понятно.Ну эту каку из дюральки надфильком вы%:*чить вполне можно,хотя,если мотор на гарантии...То возможны варианты;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 02:28
Мотор на гарантии за полторы тыщи вёрст, поэтому БЫСТРЕЙ "вы%:*чить" :):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 02:35
я уже говорил - у кого был "ветерок"- "саил "не страшен, и мозг сношает гораздо реже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.20.104.200.permonline.ru)
Дата: 08-01-08 04:20
На Я-40XMHS(папа Саила-40)тоже нет венца на маховике.
Kira-дёргать летом ещё ничего:холодный три раза, а далее в течении дня всегда с первого,а вот осенью холодный надо раз 6-9 дёрнуть-уже тяжко.
Ооочень сейчас жалею-всё экономил блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-01-08 11:20
дядя Вася писал:
> Запчастей - нет практически ни у кого, но "ист-овцы" всегда
> пойдут на встречу, вплоть до разборки нового мотора на
> запчасти, так как понимают, что "конь" должен работать без простоя.
Вася, ты думай, прежде чем такие вещи говорить.
Не надо "подписывать" "ист-овцев" на заведомый убыточный геморрой.
Если ТЕБЕ они что-то по дружбе заменили, не надо кричать об этом на весь свет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 08-01-08 12:17
Иван, да дело не выборности - это общее наше отношение ко всем.
Хз, чего от сэйла ждать - поэтому если уж продаем, то и понимаем , что что-нибудь может вылезти.
Еще был выход из строя коммутатора на С15 в Архангельске - отправили бесплатно, хотя мотор покупался не у нас, но импортировали мы.
И из Екатеринбурга в этом году мотор пришел с проблемой "искры на одном нет" - оказалось колпачек не до конца был вставлен в бронепровод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 17:03
ну.... это не "дружба "- а нормальные отношения, замена дефектной детали в гарантийный срок изделия, быстро, безгимморя и без распальцовки типа - "мы сделаем заказ на нашем складе в Голландии.. в течение 2-8 недель получим".
Количество и номенклатура запчастей на собственном складе (не в Бельгии - а соседнем сарае) - лично для меня это важно.
Сейчас это Бальшая редкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 08-01-08 17:08
дядя Вася писал:
> Запчастей - нет практически ни у кого,
Разве ямаховские не подходят? Или это касается только 40-ки?
Я разобрался с мотором исключительно благодаря сервис мануалу на Я15, скаченному с истмарина. Всё, что нарисовано = тому, что установлено на мой Сэйл. ИМХО, должны ямовские запчасти подходить к Сэйлу. Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 17:26
не проверял, но шестерни от Я-15 не подходят - шлицы другие.
Это выяснилось при ремонте Я-15 L бу (год не знаю) - оборванный вал Я15 был изготовлен из куска японского и куска китайского.
Потому как новый ямаховский вал L стоит более 9 тыщ руб - при цене бу мотора 25руб.
По поводу взаимозаменяемости - цена на запчасти на Ямаху....кусачие.
Поэтому - логики особой нет.
По японцам - тут вообще выгоднее готовый мотор(новый) разобрать на запчасти. бу моторов на разбор практически нет.
"Соленые" моторы - не в счет , это гимморой для наивных любителей халаявы.
Это касается всех японцев, по моему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 17:29
в холод думаю проще сделать "холодный пуск" - аэрозоль с эфиром не снимая капота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-01-08 17:53
и еще "тюнинх" - ручку на стартере нужно поставить от "бурана"(снегоход).
про лодку уже говорил - нужен удобный подход к мотору, чтобы можно было уперется ногой.
Такой С-40 скорее всего сделан для бразильского рынка - мотор недорогой выменял на пару эксклюзивных папугаев, взял бензопилу - завалил баобаб, и за пару дней выдолбил "бударку" (см . в архивах Ивана фото от Андрея-46, из Эквадора)
Поэтому если С-15 - "адресный" мотор, т.е на любой массовый "бюджетный" г...ндон , на культовую "метлу" которых еще есть в заначках.
То с С-40 маленько промахнулись - такой мотор с ногой 380 с дистанцией и тросами на 14футов был бы востребован в РАЗЫ больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максуд (---.static.alkar.net)
Дата: 08-01-08 23:46
Если что кому надо по запчастям Sail 15, 40 обращайтесь попробуем помочь. Запчастей на складе хватает! Украина (сейл ком уа)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 09-01-08 00:58
дядя Вася?Да у меня вроде с глазами все в порядке.Завтра позвоню в магазин,если короткая нога,то поеду сфотаю на днях.Магазин от меня в 70 км.Завтра узнаю,отпишу.Но если короткая-с вас пиво!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ё (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-01-08 01:06
если "короткая" - я сам прилечу в Красноярск , но со своей рулеткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-01-08 16:33
Вот не надо про не сахар ;) Вот был-бы мотор 1 горшок на 700 кубов со степенью сжатия 9. Вот это был бы не сахар точно.
350 кубов на цилиндр дергаются легко и непринужденно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-08 21:50
Я,Кир,не против,-дергаются так дергаются.Однако,по поводу электростартера вразумительных мнений не появилось,пока.Это нет кричащая необходимость,но если пост управления не вкорме,а впереди,то хотелось бы и запуск тоже впереди организовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 09-01-08 22:06
дядя Вася! Каюсь,с глазами точно плохо.Сегодня позвонил-точно длинная нога.Мотор когда искали,все перемешалось за один день.Теперь с меня пиво!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-08 22:55
Колхоз на моторе ценой 2,8 кБ,да при полной лодке всяких тещ,жен,детев-негуманно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 09-01-08 23:13
Есть такие люди. Я был одним из первых в сезоне 2006. ПОСЛЕ ЧЕГО БЛАГОПОЛУЧНО ИЗБАВИЛСЯ. беда у них была, не раскручиваются они до максимальных оборотов. Практически у всех. Проблема в коммутаторе. Рукодельники с оборонного завода за сто долларов лечили.
Кондовый мотор, не для гонок. А вот если баржу груженную кирпичом таскать - самый то. Ищи поиском отчеты дВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-01-08 00:15
sk,а чуть по-подробнее нельзя ли как-нибудь?Отчеты ДВ сводятся к двум моторам,которые задействованы на стройке.Я строить ничего не хочу,а до любимых рыбачьих мест часа два (при скорости 30-32км/ч),ну и семейство,понятное дело,облегчению лодки никак не способствует.Соответственно сороковку(как вариант-сейл) хочу взять для максимально возможного количества задач-кроме стройки.Так что впечатления реального пользователя мне не то,чтобы любопытны,но для совершения выбора-важны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-01-08 00:31
про тот мотор, что на катамаране - никто (наверное и бывший пользователь) ничего толком не скажет. На нем не достигнута ожидаемая скорость.
Если не ошибаюсь дело до конца не доведено, просто мотор сменили. А причина, возможно, и не в моторе. А в выборе комплекта - двухцилиндровый 700 кубов не очень подходит для больших оборотов. Совершенно очевидно, что 700 кубов трехцилиндровый разовьет на легкой лодке больше оборотов.
Когда Василий сообщил о том, что двигатель не "крутит" -мы поставили новый такой же мотор на лодку и крутили его на Драконе не один час - работал нормально.
Т.е. либо коммутатор не давал вывинчивать больше положенного, либо сам двигатель, ввиду своей конструкции - не раскрутить на спортивной лодке.
Да и пример применения подобного двигателя на такой лодке вряд ли кто-то будет повторять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-01-08 01:04
cкорее всего коммутатор ограничивает макс. обороты - может быть"защита от дурака"?.
Мотор нашел свое правильное применение - это рабочий конь, тягает баржи.
Сезон в коммерческом режиме отходил - компрессия в норме, люфтов, стуков нет.
Вообще он планировался - как строительный "расходник", вписан в смету на 2006.
Смета - освоена, а "расходник" - остался живой, и будет еще в этом году таскать баржи.
Уже бесплатно.(шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 10-01-08 17:58
Алекс, все верно. Правда на кат ставили еще мерк 40-ку, тоже 2 цилиндра, но он почему то раскручивался. Скажу толком одно - кондовый мотор. Не ахти какой. Радовала только цена;)
Мой дружок, из серии доверь дураку стеклянный куй, сломал ручку шмыргалки пополам. У него же винт родной провернулся на ровном месте. Замечу, он с тохасами ничего сотворить не смог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-01-08 18:36
Сергей, это очень частный случай.
Ручку сломал - потому что бросил ее на вытянутом шнурке - она выстрелила как из рогатки.
Винт - провернулся, это косяк производителя.Твой мотор был - один из самых первых в России.
Китай - это прежде всего ценовая доступность.
Тохасы(Ямахи, МЕрки...) - также гробят(ся), и могу с фотками доказать, что "информация" в общалках без фото, ну ОЧЕНЬ далеко не всегда соответствует реальности.
Свежак.
Чел пишет что у него "просто так сломался" редуктор.(до этого уже был в ремонте-снес редудтор об булыжник)
Я его разобрал - там была разболбана муфта включения реверса - а это значит, что он врубал передачу на высоких оборотах.от этого лопнула ведущая шестерня.
Ну а этот твой конкретный мотор - можно было довести до "спортивного", как кстати делают со ВСЕМИ другими моторами - у гонщиков постоянно разборки, кто как "запилил" окна итд -.до рукоприкладства иногда.
НО - это бесперспективно (С-40), так как по внешней харатеристике 700 кубовыйТ50 в этом классе признан "безальтернативным"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-01-08 18:39
угу,
строители тоже "жалуются" - тоннадвести кирпича на лодке 5 метров на глист не выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 10-01-08 19:51
дВ, ты ж помнишь этого раздолбая, он может сломать все что угодно. Но в силу своей профессии(продусер) аргументированно отмазаться. А так у меня никаких претензий ни к производителю, ни к поставщику. За такие деньги:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: San40 (---.gov.ru)
Дата: 28-02-08 01:04
Откатали с ребятами все лето 2007 на этом моторе. нариканий нет, только радость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-02-08 06:00
Ну и ладно Ну интересовался,да тут многие поинтересуются-поинтересуются,а потом и покупают себе Ямаху и т. д.
ЗЫ:А сам-то,сам?Забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
