Автор: samsam (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-03-06 05:40
Идея установки иглы пришла после экспериментов с прижиманием главного жиклера на полном ходу шлицем плоской отвертки(карб К-49).
Двигатель заметно прибавлял оборотов.Творение обкатано пока в бочке. НА средних оборотах с включенным винтом регулировке поддается, обороты не прибавлял (в бочке все таки).
Делел следующее:
1. Спилил под корень кронштейн винта-упора положения заслонки.
2. Через жиклер сверлом 2 мм. делается отверстие в корпусе карб (получается как раз в месте установки спиленного кронштейна)
3. Нарезается резьба М3, режется аккуратно, стенка тонюсенькая.
4. Игла изготавливается из нерж винта м3 подходящей длины - зажал в дрель, проточил конус, отполировал.
5. На свежеиспеченую иглу накручиваю длинную гайку, аккуратно вкручиваю ее в корпус карб. (там резьбы 2 нитки, еле держится)
6. Иглу максимально вкручиваю в жиклер до упора, гайку опускаю до касания с корпусом и в таком положении все это хоз-во заливаю композитом.( холодная сварка на основе полиэфирки)
7. Спиленный кронштейн монтируется рядом на 2-х штивтах из 1мм сталистой проволоки,тоже заливается композитом.
8. После высыхания ставится пружинка-стопор.
|
|
