|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:43:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:43:53 |
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 24-08-26 22:13
Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, как реализована система охлаждения на yamaha 70 betol. Столкнулся с такой проблемой, купил б/у без пробега по россии мотор, его перебрали и выставили на продажу, при моем первом выезде я проехал 800 метров вверх по течению и у меня прихватило нижний цилиндр, при разборке и детальном осмотре обнаружилось что на прокладке головки снизу нету отверстия(на прокладке в ремкомплекте оно есть), и теперь я не понимаю какая из них нормальная, и почему перегрелся двигатель, вода с контрольки лилась и с выхлопа тоже.
Мое предположение что это ширпотребная китайская прокладка виновата.
Фото прилагаю, блок уже непосредственно после перегильзовки и проточки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 24-08-26 23:03
Ну это сейчас уже, после "качественного ремонта" этих перекупов, меня сейчас интересует больше как происходит охлажение головки и блока, и должно ли быть циркуляционное отверстие внизу прокладки головки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.249.---)
Дата: 24-08-26 23:33
Если прокладка китайская то и поршня скорее всего Китай, а китайские поршня точят под каждый цилиндр свой поршень и маркируют. Может из за этого и прихватило. Поршень перепутали или поточили все одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 01:04
Сборка гбц не терпит суеты. Внимательнее надо быть.
Фотки то будут ? желательно и головы и прокладки.
Я на прошлой неделе собрал мотор со старыми прокладками, сегодня заводил всё гуд.
Мерк 4х т 9.9 но использовал для прокладок ГБЦ и под двигатель медный спрей АВRO
Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BorisMan (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 01:56
Когда разберёшь, постарайся проверить тепловой зазор на кольцах во всех горшках. Многие не парятся и пихают их как есть, а там соточки лишние (даже на родных) и приплыли. Сам так попадал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 02:46
BorisMan писал:
> Когда разберёшь, постарайся проверить тепловой зазор на кольцах во всех горшках.
> Многие не парятся и пихают их как есть, а там соточки лишние (даже на родных) и
> приплыли. Сам так попадал.
Расскажи как проверить сколько соток должно быть чтоб мотор не накрылся ?
Полагаю что косяк вылез не из-за прокладки а именно из самих поршней.
И не думаю что из-за колец. В рубашке охлаждения не одно отверстие.
И дело вовсе не в прокладке имхо а именно как писали выше в самих поршнях.
В поршне главное юбка поршня и хон а не компрессионные кольца.
Хотя чисто по науке всё должно быть в идеале.
Кольца работают годами пока не сотрут и хон и зеркало и сами кольца не сотрутся до минимума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.249.---)
Дата: 25-08-26 03:18
РиО писал:
> BorisMan писал:
>
> > Когда разберёшь, постарайся проверить тепловой зазор на кольцах во всех
> горшках.
> > Многие не парятся и пихают их как есть, а там соточки лишние (даже на родных)
> и
> > приплыли. Сам так попадал.
>
> Расскажи как проверить сколько соток должно быть чтоб мотор не накрылся ?
> Полагаю что косяк вылез не из-за прокладки а именно из самих поршней.
> И не думаю что из-за колец. В рубашке охлаждения не одно отверстие.
> И дело вовсе не в прокладке имхо а именно как писали выше в самих поршнях.
> В поршне главное юбка поршня и хон а не компрессионные кольца.
> Хотя чисто по науке всё должно быть в идеале.
> Кольца работают годами пока не сотрут и хон и зеркало и сами кольца не сотрутся
> до минимума.
Поршня оригинальные ямаховские ремонтные стандартные, поршня китайские по размерам каждый разный. Расточникии знают и зазоры Китацам маленько другие делают и маркируют поршня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 07:05
Лодочник86 писал:
> Поршня оригинальные ямаховские ремонтные стандартные, поршня китайские по
> размерам каждый разный. Расточникии знают и зазоры Китацам маленько другие
> делают и маркируют поршня.
Ремонтные и стандартные это разные понятия профессор с погорелого театра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (5.143.8.---)
Дата: 25-08-26 08:03
При расточке под китайские поршни всегда делали зазор на 0, 02 больше. чем по мануалу. Ведь неизвестно, из чего они их льют.
Каждый цилиндр точится под конкретный поршень.
Вес поршней подгоняется в пределах грамма на таком диаметре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 25-08-26 09:45
Я не знаю, не получается фото приложить. Поршни были куплены уже готовые так же как и гильзы, гильзы с хоном поршни все одного веса, тепловые зазоры на глаз в допуске. Вопрос опять же повторюсь про прокладку головки, которая непосредственно с кольцами под каждый цилиндр, вверху есть отверстия, а снизу нет вообще ничего, почему я и сделал вывод что охлаждения не было и прихватило поршень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 25-08-26 09:46
Опять же повторюсь, подскажите пожалуйста как реализована система охлаждения по блоку цилиндров и головке на yamaha 60 fetol / 70 betol.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 12:15
Ed03K писал:
> Поршни и гильзы производитель onax (тайвань)
Прихватить могло изза корявой сборки кривыми руками или необкатали мотор с увеличенным количеством масла.После сборки дали газу на все деньги вот и прихватило.
У нас шлифовщики хонингуют так чтоб сответственный по размеру поршень опускался под своим весом. Пару раз ремонтный мотор сам хонинговал в керосине. Муторно и долго. Шлифовщики это делают на ура. Тут не стоить экономить.
Поршень не должен ходить туго. Собранный мотор легко крутится руками за маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 14:21
Ed03K писал:
> Он легко крутился руками за маховик)
Значит надо было нежнее обкатывать чтоб всё притерлось.
А тут похоже дали газу и перегрели чутка.
Чтоб цилиндр прихватить много не надо греть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 14:22
Привлеченный люминь легко убирается соляной кислотой.
Например если шатун прихватило на КВ то кусочек тряпки смоченный в соляной кислоте достаточно просто положить на прихваченое место через энное время все аккуратно удаляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (5.143.8.---)
Дата: 25-08-26 16:45
Ed03K писал:
Поршни были куплены уже готовые так же
как и гильзы, гильзы с хоном.
Вот здесь, скорее всего, и отгадка.
После запрессовки проверяли, не повело ли "готовую" гильзу?
Мы, некоторое время, пытались экспериментировать с такими. Ничего не вышло.
Потом, просто перешли на "сырые", под расточку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (5.143.8.---)
Дата: 25-08-26 16:50
РиО писал:
> Привлеченный люминь легко убирается соляной кислотой.
> Например если шатун прихватило на КВ то кусочек тряпки смоченный в соляной
> кислоте достаточно просто положить на прихваченое место через энное время все
> аккуратно удаляется.
Какой шатун, какой КВ, какой "люминь"?
Это 2-т мотор!
Опять "не дочитал".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-26 17:21
Максим Владивосток писал:
> РиО писал:
>
> > Привлеченный люминь легко убирается соляной кислотой.
> > Например если шатун прихватило на КВ то кусочек тряпки смоченный в соляной
> > кислоте достаточно просто положить на прихваченое место через энное время все
> > аккуратно удаляется.
>
> Какой шатун, какой КВ, какой "люминь"?
> Это 2-т мотор!
> Опять "не дочитал".
Это к слову а не к этому мотора конкретно.
Потому как общую картину так и не увидели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (---.interdol.ru)
Дата: 25-08-26 19:26
не выдержан тепловой зазор вот и прихват. прокладка не причем.Чтобы посмотреть как выглядит оригинальная прокладка - находим оригинальный артикул в каталоге и смотрим фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (5.143.8.---)
Дата: 25-08-26 19:28
РиО писал:
> Это к слову а не к этому мотора конкретно
Понятно. Всё, как обычно.
"peace""door""ball" (произносится быстро и слитно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 26-08-26 00:52
PS. Но в .png -формате тоже липнут. Подтверждением чего служит предыдущий комментарий.
Видимо, размер тоже имеет значение. Ограничение по размеру в 12 мегабайт не просто так указано.
Но в формате jpg и размером менее 12 мегабайт прилипнут точно. Проверено не раз.
И по сути.
Ждём фотографии неправильной и правильной прокладок, и не только. Желательны также фотки пострадавшего - цилиндр, поршень и прочее.
А без них ничего более определённо сказать нельзя.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 01:54
Многим уже и без фото понятно какая прокладка виновата.
Один собрал жестко другой не обкатал должным образом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 08:55
Не было циркуляции воды в головке, она туда попадала, но не уходила, как вы это не поймете. Верхний же цилиндр не прихватило, хотя в нем тоже стоял новый поршень. И фото меньше 12 мб, ничего не выходит всеравно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (91.149.87.---)
Дата: 26-08-26 09:19
Фото не загружается, вы бы сразу поняли почему я грешу на прокладку а не на тепловые зазоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 14:20
Ed03K писал:
> И дело в том что оба поршня задрало с одной стороны (как и гильзы)
А куда смотрят стрелки на поршнях ?
Сборщику руки оторвать.
Ищи другого моториста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.200.---)
Дата: 26-08-26 14:54
Максим Владивосток писал:
> Ed03K писал:
>
> Поршни были куплены уже готовые так же
> как и гильзы, гильзы с хоном.
>
> Вот здесь, скорее всего, и отгадка.
> После запрессовки проверяли, не повело ли "готовую" гильзу?
>
> Мы, некоторое время, пытались экспериментировать с такими. Ничего не вышло.
> Потом, просто перешли на "сырые", под расточку.
Брали гильзу для замены на Ямаху 60 2 такта то же омакс. При гильзовки оказалась что омакс готовая по размеру, меньше чем оригинал и при установки нет натяга. В итоге с Китаем решили не рисковать взяли б.у гильзу с блока ямахи 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.200.---)
Дата: 26-08-26 15:00
А пригильзовки натяг был у гильзы. Омакс гильзу на клей посадили?
Размер омаск гильзы на ямаху 60 2 такта 78.10. а в оригинале Гиза большего размера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.23.---)
Дата: 26-08-26 16:42
Ed03K писал:
> Не получается, возможно потому что с телефона пытаюсь загрузить
У меня с браузера " по умолчанию"( Ми) фото не грузятся. А с Яндекс браузера - легко.
С одного и того телефона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 17:02
И про хон у меня такой же вопрос появился, я тоже удивлен почему его почти нету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 17:03
Гильзы садили на горячий блок предварительно охладив в морозилке, натяг был хороший
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 17:08
Ed03K писал:
> Стрелки на поршнях смотрели на выпуск
Я не понимаю какой ещё выпуск, выпуск чего ?
Выпуск с водой и газами смотрит в коллектор, впуск с друой стороны окон гильз.
Поршня стрелками могут стоять вниз по ошибке или вверх по феншую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 17:10
Так вы выше смотрели фото прокладки и головки, в прокладке которая стояла не было отверстия снизу!! Опять же повторюсь, поэтому я думаю что перегрев наступил вследствие того что не было циркуляции воды в головке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 17:18
Стрелки на поршнях стояли на выпуское окно в цилиндре если так понятнее будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 17:19
Ты чего к прокладке прицепился.
Прокладка ни при делах !!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 17:22
Я прицепился к прокладке потому что я спрашивал как реализована система охлаждения головки, а охлаждение попадало только в верхний цилиндр, его не задрало, вот почему я прицепился к прокладке. Циркуляции там не было, самая горячая часть не охлаждалась вследствии чего перегрелся нижний поршень и средний тоже немного прихватило!!!! Обьясните мне такому недалекому почему моя теория не имеет место быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 17:56
По всей видимости блок был перегрет ранее и головка шлифованная. А перегрев да, из за прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (5.143.8.---)
Дата: 26-08-26 18:00
Ну, есть же, элементарные инструменты, чтобы всё это проверить перед сборкой.
3D принтеры и сканеры здесь не требуются. (ИИ тоже).
А вот мозгИИ. Тут да, без них не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 18:25
Нет, ничего не измерял, у меня нет нутромера, и микрометра головка ровная, это на фото так просто искажается. А за ссылку спасибо🤝
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.200.---)
Дата: 26-08-26 18:50
Ed03K писал:
> Гильзы садили на горячий блок предварительно охладив в морозилке, натяг был
> хороший
А гильзы после гильзовки расточаивались? После гильзовки уготовых гильз соровно элипс. И нужно точить, да и готовая гильза омакс была сразу с небольшим эллипсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 18:52
Нет, гильзы не точились, по своей неопытности заказал сразу гильзы и поршни номинального размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.200.---)
Дата: 26-08-26 19:14
Ed03K писал:
> Нет, гильзы не точились, по своей неопытности заказал сразу гильзы и поршни
> номинального размера.
Так вот и прихват у вас. Токарь сказал что готовые гильзы почти всегда после установки нужно точить так они будут иметь элипс. А отдайте токарю на промерку, а там все ясно станет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 19:48
ЯПлакаль......
Бестолковый сборщик, как минимум прошолся бы нутрометром расточил бы т отхонинговал и не было бы так жалко выброшенных денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-08-26 19:48
ЯПлакаль......
Бестолковый сборщик, как минимум прошолся бы нутрометром расточил бы т отхонинговал и не было бы так жалко выброшенных денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 27-08-26 02:00
Ed03K писал:
> Нет, гильзы не точились, по своей неопытности заказал сразу гильзы и поршни
> номинального размера.
------ Я не могу понять , зачем покупать гильзы когда есть ремонтный размер поршней , растачиваешь гильзы с нужным зазором и нет проблем .
И про перегрев , самый нагрев в верхнем цилиндре а прихватило средний ? А как версия с забитым карбюратором ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 27-08-26 02:11
РиО писал:
>
> У нас шлифовщики хонингуют так чтоб сответственный по размеру поршень опускался
> под своим весом. Пару раз ремонтный мотор сам хонинговал в керосине. Муторно и
> долго. Шлифовщики это делают на ура. Тут не стоить экономить.
> Поршень не должен ходить туго. Собранный мотор легко крутится руками за маховик.
----- Это 3.14 здец какой то )))))
СпеЦилист ,ты ЧО куришь )))
В любом сервиз мануале есть четкий зазор поршень / цилиндр и под своим весом и не туго ходить рассказывай долбоебу которого увидешь в зеркале))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 27-08-26 04:00
Суда исключительно по фоткам.
Перегрев шёл снизу вверх.
То есть нижний поршень месте с кольцами вообще в хлам и восстановлению не подлежит.
Средний - ещё как-то можно оживить.
Верхний - вполне ещё походит немного.
Гильзы цилиндров отмочить от алюминия в соляной кислоте и так далее - и они ещё послужат. При правильной расточке, хонинговании и прочем..
Вывод?
Вода в необходимом количестве не поступала изначально к нижнему цилиндру, затем к среднему и так далее, покуда шло запаривание рубашки охлаждения блока.
Имеющие глаза да увидят.
Что уродская прокладка под ГБЦ тому виной - это ок. 98 процентов.
Исхожу из опытных фактов, то есть фотографий результатов вскрытия пост мортем. Иных нет.
А вообще правильная обкатка мотора, вначале на холостых оборотах в течение хотя бы часа, могла бы сильно снизить последствия в последующем ремонте.
Да, и термометр на блоке цилиндров и особенно на ГбЦ необходим. Или даже несколько термодатчиков, на каждый цилиндр. Хотя бы при обкатке, дабы не было такой жопы. Так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.201.175.94.pool.sknt.ru)
Дата: 27-08-26 04:45
Ed03K писал:
> при моем первом выезде я проехал
> 800 метров вверх по течению и у меня прихватило нижний цилиндр,
Работа без масла могла дать такой эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (31.148.112.---)
Дата: 27-08-26 05:32
Тепловой зазор ,минимум соток 5.У себя 8 делал,на четырёхтактнике.В этом проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 27-08-26 05:43
arkie писал:
> Работа без масла могла дать такой эффект.
Кстати, да. И тогда тоже действительно первым подрало бы именно нижний поршень и цилиндр. С наиболее холодной гильзой и наименьшим тепловым зазором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-26 06:14
В описании мотора пишут, что в каждый цилиндр по отдельности масло подаётся. Может засорилась одна трубка, которая в нижний цилиндр подаёт?
имхо,ест-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (79.111.187.---)
Дата: 27-08-26 14:32
arkie писал:
> Ed03K писал:
>
> > при моем первом выезде я проехал
> > 800 метров вверх по течению и у меня прихватило нижний цилиндр,
>
> Работа без масла могла дать такой эффект.
------- Ё мое )))) точно , я и забыл что там раздельная система смазки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (79.111.187.---)
Дата: 27-08-26 14:40
Atheist писал:
> Кстати, да. И тогда тоже действительно первым подрало бы именно нижний поршень и
> цилиндр. С наиболее холодной гильзой и наименьшим тепловым зазором.
------ Это как ? )))) в холодном состоянии зазор наибольший ,он и называется тепловой зазор.
Если ты имеешь ввиду , что поршень разогрелся а гильза не успела , то тогда это к РИО )))) у него поршни под своим весом опускаютя ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (37.18.15.---)
Дата: 27-08-26 15:27
АЛЕКС999 писал:
> ------- Ё мое )))) точно , я и забыл что там раздельная система
> смазки .
Ещё пишут, что эта система очень не любит если масло разное используют, типа сгустки образуются в трубках.
Не, я считал и считаю, что уж если мотор двухтактный, то нафиг все масло миксы, только самому смешивать масло с бензином и спать спокойно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 27-08-26 17:45
Александр Иваново писал:
> АЛЕКС999 писал:
>
>
> > ------- Ё мое )))) точно , я и забыл что там раздельная система
> > смазки .
>
> Ещё пишут, что эта система очень не любит если масло разное используют, типа
> сгустки образуются в трубках.
> Не, я считал и считаю, что уж если мотор двухтактный, то нафиг все масло миксы,
> только самому смешивать масло с бензином и спать спокойно
у него мотор 90-00 годов по блоку сразу видно. Наврятли микс у него остался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed03K (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-26 20:24
Автомикс я заглушил сразу, мотор даже не разу на воде не был, это сразу мимо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (1.145.46.---)
Дата: 29-08-26 07:27
Судя по цвету задиров на поршне, масла в бензине не было. Или была какая- то гидравлика или АТФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-26 16:07
Ed03K писал:
> Нормальное масто, на другом моторе на нем 10 лет ездим уже все четко
А сколько его было в бензине?
Дай угадаю
1/50??
А на обкатку после такого ремонта надо 1/25. Лучше вообще 1/20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 29-08-26 18:04
У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 29-08-26 18:22
АЛЕКС999 писал:
> У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки поршня то же не оригинал.
Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по цилиндрам каждый свой сделал.
Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 29-08-26 18:24
АЛЕКС999 писал:
> У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
Ed03K писал:
> Гильзы садили на горячий блок предварительно охладив в морозилке, натяг был
> хороший
А гильзы после гильзовки расточаивались? После гильзовки уготовых гильз соровно элипс. И нужно точить, да и готовая гильза омакс была сразу с небольшим эллипсом.
Ответить на это сообщение
Re: Не могу понять почему прихватило нижний цилиндр
Автор: Ed03K (186.246.39.---)
Дата: 26-08-26 18:52
Нет, гильзы не точились, по своей неопытности заказал сразу гильзы и поршни номинального размера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 17:52
Лодочник86 писал:
> АЛЕКС999 писал:
>
> > У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> > замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
> Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
> А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки поршня
> то же не оригинал.
> Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по
> цилиндрам каждый свой сделал.
> Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
А потом обижаешся чукча чукчей.
Каккой нах токарь ?? Он тебе весь блок будет в ток. станок зажимать ??
Блок после гперегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено.
Тормоз токарь тут ни при .
Без держателя микрометра концевиков и сосно самого нутрометра никто к гильзам не подходит. Ваши токаря на дип-300 видимо всё умеют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.176.87.---)
Дата: 31-08-26 18:18
РИО----
Блок после перегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено
-------- Тогда уже если по правильному )))) , то расточнику а не шлифовщику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 18:28
АЛЕКС999 писал:
> РИО----
>
> Блок после перегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено
>
>
> -------- Тогда уже если по правильному )))) , то расточнику а не
> шлифовщику.
Согласен. Оговорка по фрейду. Кому надо тот понял ))
У нас расточники в шаговой доступности - всё умеют делать на 5 с плюсом.
Собирать мотор после расточников милое дело.
Тут похоже чукча собирал на коленках вот и прилетело сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 31-08-26 19:54
РиО писал:
> Лодочник86 писал:
>
> > АЛЕКС999 писал:
> >
> > > У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> > > замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
> > Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
> > А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки
> поршня
> > то же не оригинал.
> > Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по
> > цилиндрам каждый свой сделал.
> > Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
>
> А потом обижаешся чукча чукчей.
> Каккой нах токарь ?? Он тебе весь блок будет в ток. станок зажимать ??
> Блок после гперегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено.
> Тормоз токарь тут ни при .
> Без держателя микрометра концевиков и сосно самого нутрометра никто к гильзам не
> подходит. Ваши токаря на дип-300 видимо всё умеют
Иосиф, просветите пожалуйста, а кто такой токарь-расточник?
Не ужели элементарное понять нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 31-08-26 19:55
АЛЕКС999 писал:
> РИО----
>
> Блок после перегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено
>
>
> -------- Тогда уже если по правильному )))) , то расточнику а не
> шлифовщику.
Не подсказывает, пусть посмотрит кто токаря и какие у них станки разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 20:00
Лодочник86 писал:
> РиО писал:
>
> > Лодочник86 писал:
> >
> > > АЛЕКС999 писал:
> > >
> > > > У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> > > > замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
> > > Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
> > > А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки
> > поршня
> > > то же не оригинал.
> > > Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по
> > > цилиндрам каждый свой сделал.
> > > Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
> >
> > А потом обижаешся чукча чукчей.
> > Каккой нах токарь ?? Он тебе весь блок будет в ток. станок зажимать ??
> > Блок после гперегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> > шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено.
> > Тормоз токарь тут ни при .
> > Без держателя микрометра концевиков и сосно самого нутрометра никто к гильзам
> не
> > подходит. Ваши токаря на дип-300 видимо всё умеют
> Иосиф, просветите пожалуйста, а кто такой токарь-расточник?
> Не ужели элементарное понять нельзя.
Наверное я дурак а ты и вовсе придурок.
Слышал звон про расточников ??
Расточники этим занимаются. У них совсем другие станки придурок.
Токаря совсем другими вещами занимаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 20:00
Лодочник86 писал:
> РиО писал:
>
> > Лодочник86 писал:
> >
> > > АЛЕКС999 писал:
> > >
> > > > У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> > > > замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
> > > Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
> > > А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки
> > поршня
> > > то же не оригинал.
> > > Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по
> > > цилиндрам каждый свой сделал.
> > > Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
> >
> > А потом обижаешся чукча чукчей.
> > Каккой нах токарь ?? Он тебе весь блок будет в ток. станок зажимать ??
> > Блок после гперегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> > шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено.
> > Тормоз токарь тут ни при .
> > Без держателя микрометра концевиков и сосно самого нутрометра никто к гильзам
> не
> > подходит. Ваши токаря на дип-300 видимо всё умеют
> Иосиф, просветите пожалуйста, а кто такой токарь-расточник?
> Не ужели элементарное понять нельзя.
Наверное я дурак а ты и вовсе придурок.
Слышал звон про токарей расточников ??
Расточники-шлифовщики этим занимаются. У них совсем другие станки придурок.
Токаря совсем другими вещами занимаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 31-08-26 20:03
РиО писал:
> Лодочник86 писал:
>
> > РиО писал:
> >
> > > Лодочник86 писал:
> > >
> > > > АЛЕКС999 писал:
> > > >
> > > > > У меня один вопрос - при перегильзовке проверяли геометрию цилиндра и
> > > > > замеряли ли зазор поршень /цилиндр.
> > > > Наврятли они что проверяли, походу понадеялись что гильзы готовые.
> > > > А после гильзовки в готовых гильзах элипс и судя по китайской прокладки
> > > поршня
> > > > то же не оригинал.
> > > > Нада было токарю, блок отдавать, что бы токарь элипс у брал и по поршни по
> > > > цилиндрам каждый свой сделал.
> > > > Вот у него и по задрало сразу на обкатке.
> > >
> > > А потом обижаешся чукча чукчей.
> > > Каккой нах токарь ?? Он тебе весь блок будет в ток. станок зажимать ??
> > > Блок после гперегильзовки отдают шлифовщикам которые и под ГБЦ торцы гильз
> > > шлифанут и сам ГБЦ и отхонингуют как положено.
> > > Тормоз токарь тут ни при .
> > > Без держателя микрометра концевиков и сосно самого нутрометра никто к
> гильзам
> > не
> > > подходит. Ваши токаря на дип-300 видимо всё умеют
> > Иосиф, просветите пожалуйста, а кто такой токарь-расточник?
> > Не ужели элементарное понять нельзя.
>
> Наверное я дурак а ты и вовсе придурок.
> Слышал звон про расточников ??
> Расточники этим занимаются. У них совсем другие станки придурок.
> Токаря совсем другими вещами занимаются.
Этим занимаются токаря - расточник, есть так же токарь-шлифовщик.
Так же станков может быть не один и не два, есть есть ещё станки с ЧПУ токаря -карусельщики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 20:09
Я убью тебя лодочник видимо песня про тебя написана.
Чем больше читаю твои высеры тем больше убеждаюсь в твоей тупости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 20:09
Я убью тебя лодочник видимо песня про тебя написана.
Чем больше читаю твои высеры тем больше убеждаюсь в твоей тупости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 31-08-26 20:14
РиО писал:
> Я убью тебя лодочник видимо песня про тебя написана.
> Чем больше читаю твои высеры тем больше убеждаюсь в твоей тупости.
Я же не знал что для Вас нужно уточнять что за токарь.
Кто работает по токарке есть станки шлифовальные и расточные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-26 20:17
Лодочник86 писал:
> РиО писал:
>
> > Я убью тебя лодочник видимо песня про тебя написана.
> > Чем больше читаю твои высеры тем больше убеждаюсь в твоей тупости.
> Я же не знал что для Вас нужно уточнять что за токарь.
> Кто работает по токарке есть станки шлифовальные и расточные.
Спасибо придурок. Уровень твоих знаний мне давно понятен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.57.---)
Дата: 01-09-26 01:25
РиО писал:
> Лодочник86 писал:
>
> > РиО писал:
> >
> > > Я убью тебя лодочник видимо песня про тебя написана.
> > > Чем больше читаю твои высеры тем больше убеждаюсь в твоей тупости.
> > Я же не знал что для Вас нужно уточнять что за токарь.
> > Кто работает по токарке есть станки шлифовальные и расточные.
>
> Спасибо придурок. Уровень твоих знаний мне давно понятен.
Иосиф не обижайтесь, я же не знал что у Вас токарь узкий специалист.
Обычно токарь и точит и шлифует, а то опять подумаете что нарочно.
В июля такой же блок, гильзовали. купил по не знанию гильзу готовую омакс, а оказалось гильза по диаметру меньше оригинала. В итоге гильзу купил оригинал и поточили блок.
Узнаем как Ed03K выйдет на связь, в чем была причина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
