|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:35:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:35:40 |
|
Автор: lexa4444444444 (94.77.5.---)
Дата: 23-08-26 23:39
Мотор Сузуки 50ат после прогрева первые 15-20минут едет идеально , на полныхраскручивает 6000+ оборотов в мин. Потом постепенно теряет обороты и уже на полном больше5000-5200 не раскручивает. В чём причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fendos (195.68.241.---)
Дата: 24-08-26 01:38
Первое, что дал ИИ, — термическая потеря производительности топливного насоса высокого давления (ТНВД) либо образование паровых пробок в паросепараторе (VST),
Забиваешь свой вопрос в ИИ, даже диагностику дает. Здесь половину специалистов из ИИ причину слизывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (92.101.38.---)
Дата: 24-08-26 02:01
Если с привязкой к работе системы охлаждения- недостаточное охлаждение, вследствие этого поршни перегреваются и подклинивают в гильзах... Также может быть дефект в ДУ- трос газа самопроизвольно от вибрации утягивается обратно в сторону уменьшения..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (178.45.74.---)
Дата: 24-08-26 02:50
Мерить в момент провалов давление топлива в рампе, очень похоже на умирающий бензонасос. Пробег большой на моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 24-08-26 05:03
А если кратковременно сбросить газ до малого на полминуты примерно, не больше, затем снова дать полный - нормальная работа мотора восстанавливается? И если да, то надолго ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lexa4444444444 (94.77.5.---)
Дата: 24-08-26 05:24
Если сбросить на некоторое время, а потом прибавить все равно не раскручивает. Работа нормализуется после полного охлаждения мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 24-08-26 06:40
Значит, обратить внимание на элементы с большой тепловой инерцией.
Указатель температуры двигателя присутствует? Быть может, причина в недостаточном охлаждении. Водяная помпа подустала.
Или вовсе банально: засор фильтра на входе в бензонасос. Оттого он перегревается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-26 05:02
,,Пробег больше 2000 мото часов.,
А год выпуска мотора какой? Так просто интересно прикикуть.
Ну допустим мотор для отдыха с семьей, 10 часов за выходные. выходных в месяце 4. 40 часов ща месяц. Навигация в году дай бог 6 месяцев. Итого 240 в год.
2000/240= более 8 лет. Мне кажется ответ очевиден.
А авто при нормальной экспуатации за 8 лет пройдет от 150 тк до 200.
Вот и весь сказ. И это при средних оборотах в 2500, а не 4500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lexa4444444444 (94.77.25.---)
Дата: 28-08-26 02:49
Мотор 2011 года, покупал новым в 2013г. С апреля по ноябрь каждый день на воде.glebm писал:
> ,,Пробег больше 2000 мото часов.,
>
> А год выпуска мотора какой? Так просто интересно прикикуть.
> Ну допустим мотор для отдыха с семьей, 10 часов за выходные. выходных в месяце
> 4. 40 часов ща месяц. Навигация в году дай бог 6 месяцев. Итого 240 в год.
> 2000/240= более 8 лет. Мне кажется ответ очевиден.
>
> А авто при нормальной экспуатации за 8 лет пройдет от 150 тк до 200.
> Вот и весь сказ. И это при средних оборотах в 2500, а не 4500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lexa4444444444 (94.77.25.---)
Дата: 28-08-26 02:56
Грушей качать пробовал не помогает.Serjic Samara писал:
> Для начала когда сбросит обороты, на ходу грушей покачай бензин попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rescuer (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата: 28-08-26 07:11
А почему не рассматриваете вариант, что редуктор клинит? Масло в редукторе есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 02:32
Александр(Кот) писал:
> Смотреть топливную, бензонасос. Помпа охлаждения тут не причём.
Тоже к этому склоняюсь.
Добавлю возможную причину с которой самолично на авто и мото при беднящих карбюраторах сталкивался. Закоксовывание колец.. Симптомы довольно схожие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-26 12:19
zev писал:
> Александр(Кот) писал:
>
> > Смотреть топливную, бензонасос. Помпа охлаждения тут не причём.
>
> Тоже к этому склоняюсь.
> Добавлю возможную причину с которой самолично на авто и мото при беднящих
> карбюраторах сталкивался. Закоксовывание колец.. Симптомы довольно схожие.
Аха и закоксованные кольца работают выборочно ??
Сначала всё таки проверить подачу топлива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 01-09-26 19:42
РиО писал:
> Аха и закоксованные кольца работают выборочно ??
Не выборочно, а имено если дать приличную нагрузку на двигатель. При неспешном движении не проявлялось. Падала компрессия и тяга. Сразу после остановки от руки кикстартером коленвал провернуть можно было. Сопротивления вращению практически не было. После отстоя в пару минут компрессия восстанавливалась. Аналогичный случай и у автомобиля родственника случился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-26 16:26
zev писал:
> РиО писал:
>
>
> > Аха и закоксованные кольца работают выборочно ??
>
> Не выборочно, а имено если дать приличную нагрузку на двигатель. При неспешном
> движении не проявлялось. Падала компрессия и тяга. Сразу после остановки от руки
> кикстартером коленвал провернуть можно было. Сопротивления вращению практически
> не было. После отстоя в пару минут компрессия восстанавливалась. Аналогичный
> случай и у автомобиля родственника случился.
Дорогой "моторист" )) Излишний нагар может только способствовать детонации.
Мощность двигателя при этом падать на ходу не должна теи более что он менял кольца
Вот износ и компрессия может влиять на потерю мощности.
Пока мотор холодный он набирает мощность и обороты а как нагреется так пшик а не компрессия. Компрессию мерять надо на горячем моторе. И смотреть насколько критично она падает. Проверить на холодном моторе завести прогреть и снова мерять.
КМК тут только вскрывать мотор и внимательно смотреть где собака зарыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 02-09-26 17:35
РиО писал:
> Дорогой "моторист" )) Излишний нагар может только способствовать детонации.
> Мощность двигателя при этом падать на ходу не должна теи более что он менял
> кольца
Ты не путай нагар на самом поршне с закоксованием колец. Хреновое масло + бедноватая смесь.
Нагара нет по причине повышенной температуры, а кольца подзакоксовываются.
Неужто не сталкивался?
ЗЫ. Вводная про замену колец недавно появилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 02-09-26 17:42
lexa4444444444 писал:
> . Потом постепенно теряет обороты и уже
> на полном больше5000-5200 не раскручивает.
Сколько времени отстоя требуется , чтобы мотор "набрался сил"?
Если мотор не глушить, а дать поработать некоторое время на холостых мощьность восстанавливается? Масло стал жрать?
Ну и да, компрессию бы замерить у холодного и горячего. И зазоры в клапанах заодно глянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.113.154.---)
Дата: 03-09-26 19:40
Тут два путя
Один: падает производительность насоса высокого давления и тупо нет нужного количества бензина для расчётной мощности.
Другой: повышение температуры провоцирует калильное зажигание переходящее в детонацию. Взять свечки холоднее на единицу и спробовать. И как писали выше про охлаждение мотора не обеспечивает, что тоже провоцировать калильное зажигание.
Чо нада: измерить давление у грячего и уже уставшего мотора, лучше конечно на ходу. ну и разок попробовать на более холодных свечах. Если на холодных свечах всё нормуль, а на штатных устаёт, то копать систему охлаждения.
Кста! хреновое охлаждение может провоцировать кипение бензина и бензонанос не может обеспечить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.netroad.ru)
Дата: 04-09-26 00:17
Serjic Samara писал:
> Было подобное ,было забыто в усмерть сетка фильтра бензонасоса высокого давления
Кстати весия достойная рассмотрения. У товарища с подобными симптомами авто тажек себя вело. Только сетка визуально чистой была. По факту сильно приглядываться к сетке надо было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 04-09-26 00:38
Энди Крым писал:
> Кста! хреновое охлаждение может провоцировать кипение бензина и бензонанос не
> может обеспечить.
Я об этом писал выше, но коллеги меня не поддержали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|