|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:51:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:51:30 |
|
Автор: Данил_054 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-08-26 04:53
Добрый день. Уважаемые форумчане поделитесь пожалуйста мануалам, а то не могу найти живой ссылки.
Изначальна проблема была что глох на холостом, а сейчас стал глохнуть даже на ручном газе на оборотах 1400-1600. Скидываю свечной наконечник с нижнего цилиндра все работает четко, снимаю с верхнего глохнет в течении 3-х секунд. Выкрутил свечу, она залита.
Искра есть на обоих цилиндрах проверил.
Карбюраторы помыли и обслужили полностью, все в хорошем состоянии.
Бензонасос поменял на новый.
Получается остается либо регулировка, либо сальник колена.
Пока не могу найти какого то видео или фото ответа с заменой данного сальника, насколько это можно сделать самостоятельно или лучше доверить специалистам.
Как вообще можно проверить в сальнике дело или куда то еще копать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Ч (---.dynamic.cheb.ertelecom.ru)
Дата: 17-08-26 12:14
Осмотри внимательно нижний цилиндр на наличие воды, возможн пробило прокладку ГБЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 17-08-26 14:47
Денис Ч писал:
> Осмотри внимательно нижний цилиндр на наличие воды, возможн пробило прокладку
> ГБЦ.
----- Ну тогда вода была бы свече.
Ну и на всякий случай )))) прокладка под головку оригинал есть в наличии.
И я бы еще раз проверил диафрагму бензонасоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (85.26.233.---)
Дата: 17-08-26 14:47
Вскроите бензонасос и поменяите рваную пластиковую мембрану Просто бензин льет нижнии целиндр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 17-08-26 16:08
omar063 писал:
> Вскроите бензонасос и поменяите рваную пластиковую мембрану Просто бензин льет
> нижнии целиндр
Данил_054 писал:
> Бензонасос поменял на новый.
Даже до середины поста ТС не дочитал?
"Целиндр"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 18-08-26 11:20
Данил_054 писал:
> Добрый день. Уважаемые форумчане поделитесь пожалуйста мануалам, а то не могу
> найти живой ссылки.
> Изначальна проблема была что глох на холостом, а сейчас стал глохнуть даже на
> ручном газе на оборотах 1400-1600. Скидываю свечной наконечник с нижнего
> цилиндра все работает четко, снимаю с верхнего глохнет в течении 3-х секунд.
> Выкрутил свечу, она залита.
Чем залита? Вода или топливная смесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 18-08-26 16:46
Насчёт воды.
Если есть возможность заглянуть эндоскопом в свечное отверстие, то всё сразу стане понятно.
Чистенький поршень - вода.
Обычный 2-т нагар - всё нормально, проблема не в этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 18-08-26 16:48
Идём дальше.
Схема с двумя датчиками момента искообразования и одной общей катушкой (Коричневый-Синий), которая вырабатывает 150-300 В для искры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 18-08-26 16:52
Проверяем датчики.
Втыкаемся иголочками в бело-красный, а потом в бело-чёрный.
Второй конец - на массе.
Тестер - на переменку..
Все разъёмы должны быть соединены.
Крутим ( а ещё лучше - заводим) и измеряем выходящее с них напряжение.
Нужные нам данные - в правой части - "Loaded".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-08-26 19:46
Как временный костыль можно в нижний цилиндр подкинуть свечку на единичку горячее, чтобы лучше очищалась. Но в перспективе конечно нужно искать причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данил_054 (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-08-26 10:51
Спасибо огромное за такое количество информации, в ближайшие дни все посмотрю и вернусь. 🤝
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 19-08-26 13:17
Да, прилегание пластин клапанов к корпусу стоит проверить.
Мысль вполне здравая.
Хотя бы, просто клапана в сборе, поменять местами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (86.102.249.---)
Дата: 19-08-26 13:23
А мотор какого года?
А то, у совсем древних, было две катушки на выработку искры под маховиком, для малых и средних/больших оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.128.---)
Дата: 19-08-26 18:08
Максим Владивосток писал:
> А мотор какого года?
> А то, у совсем древних, было две катушки на выработку искры под маховиком, для
> малых и средних/больших оборотов.
Не, Макс.Там еще смешнее-на генераторной катушке(из чего делать искру) висела катушка с небольшим числом витков, от которой в коммутатор шел жёлтый провод.По этому проводу в коммутатор поступал сигнал "запрета" искрообразования в "ненужном" цилиндре(магнитная система хитросделаная).Ох и намучился я в свое время пытаясь "свой" коммутатор впихнуть в такой мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.132.---)
Дата: 20-08-26 00:09
Все " ломаются" на фразе
" Бензонасос поменял на новый".
А где гарантия, что он исправный?
Может ведь и в новом мембрана быть либо худой, либо криво посажена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данил_054 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-08-26 06:30
Карбюраторы снимали полностью обслуживали, лепестки поплавки и тд все четко,стаканы мерные делали.
Сегодня на скорую руку выкрутил свечу, показалось что на корпусе свечи есть все таки эмульсия.
Буду в бочке запускать и смотреть заново, может действительно вода…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данил_054 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-26 02:02
Поделитесь пожалуйста либо полностью мануалом либо хотя бы страницами с моментом и порядком затяжки головки. Решили если лезть в мотор, то сразу поменять и прокладку и сальники. По сути мотор 2007 года и ни кто ни разу ничего с ним не делал в этом плане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
