|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:53:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:53:15 |
|
Автор: Хоружий Сергей (---.brest.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 12-08-26 18:50
Доброго дня всем водномоторникам. Случилась на ровном месте беда. Устанавливал новый аккум. и по невнимательности клеммы буквально на мгновение упали не на те места. Перестал показывать указатель напряжения и вообще всё ни какой реакции ни на ключ ни на тримм....Попрошу совета с чего начать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хоружий Сергей (---.brest.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 12-08-26 18:57
За одно подскажите где находятся предохранители на этом моторе. Облазил поверхностно и не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.93.---)
Дата: 12-08-26 19:27
Хоружий Сергей писал:
> .Попрошу совета с чего начать...
Начать с поисков предохрагителей. Обычно горят что на панели и на красном проводе у акка должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хоружий Сергей (---.brest.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 12-08-26 20:13
Урааааа нашёл предохранитель был сгоревший. Поставил запасной и всё ок. Всем спасибо! Отделался лёгким испугом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 12-08-26 23:51
Хоружий Сергей писал:
> Аккум новый 12.2 В
акб разряжен, срочно зарядить!
если начнешь эксплуатировать быстро засульфатируется, особенно если Ca-Ca.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (185.39.205.---)
Дата: 13-08-26 01:11
Бродяга Московский писал:
> Хоружий Сергей писал:
>
> > Аккум новый 12.2 В
>
> акб разряжен, срочно зарядить!
> если начнешь эксплуатировать быстро засульфатируется, особенно если Ca-Ca.
Тоже новый свинцовый аккумулятор, гарантия год. Заряжаю, кажет 14В, день постоит и падает до 12,6. Под нагрузкой 11,2В. Обратился к продавцу, сказал всё нормально, так и должно быть. А так ли это на самом деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.186.---)
Дата: 13-08-26 01:38
Александр Иваново писал:
> Тоже новый свинцовый аккумулятор, гарантия год. Заряжаю, кажет 14В, день постоит
> и падает до 12,6. Под нагрузкой 11,2В. Обратился к продавцу, сказал всё
> нормально, так и должно быть. А так ли это на самом деле?
Вообще, 14 вольт - маловато для полноценного заряда. Не каждый свинцовый акк способен зарядиться даже от 14,5В. Особенно такие, которые используются не в буферном режиме (как на автомобиле), а в сервисном - с глубоким разрядом.
А так... У исправного и полностью заряженного свинцового акка напряжение холостого хода находится в районе 12,8В. Т.е. не сильно выше текущего, которое показывает, что акк разряжен примерно на 30%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (185.39.205.---)
Дата: 13-08-26 02:11
John Zaitsev писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Тоже новый свинцовый аккумулятор, гарантия год. Заряжаю, кажет 14В, день
> постоит
> > и падает до 12,6. Под нагрузкой 11,2В. Обратился к продавцу, сказал всё
> > нормально, так и должно быть. А так ли это на самом деле?
>
> Вообще, 14 вольт - маловато для полноценного заряда. Не каждый свинцовый акк
> способен зарядиться даже от 14,5В. Особенно такие, которые используются не в
> буферном режиме (как на автомобиле), а в сервисном - с глубоким разрядом.
>
> А так... У исправного и полностью заряженного свинцового акка напряжение
> холостого хода находится в районе 12,8В. Т.е. не сильно выше текущего, которое
> показывает, что акк разряжен примерно на 30%.
Имелось ввиду, что даже с кипящими банками заряд больше 14В не показал. А через день 12,6 кажет. Аккумулятор 2 года в магазине стоял, продали со скидкой и дали год гарантии на него. Вот и чешу репу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.186.---)
Дата: 13-08-26 02:31
Александр Иваново писал:
> Имелось ввиду, что даже с кипящими банками заряд больше 14В не показал.
Я видел не так уж и много аккумуляторов, которые могли кипеть при 14-и вольтах. И то не сильно - там ток был в районе 0,5А.
У твоего какой ток при таком вольтаже? И что за аккумулятор?
> Аккумулятор 2 года в магазине стоял, продали со скидкой
А вот это оченно зря.
Хорошей практикой считается покупка аккумулятора в возрасте 3-4 месяца от роду. Потому как акк - такая вещь: сразу начинает умирать - как только был выпущен.
Срок складского хранения свинца, по нормативам - 1 год. А через два он запросто может оказаться полутрупом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bertran (89.249.238.---)
Дата: 13-08-26 03:15
Александр Иваново писал:
> Тоже новый свинцовый аккумулятор, гарантия год. Заряжаю, кажет 14В, день постоит
> и падает до 12,6. Под нагрузкой 11,2В. Обратился к продавцу, сказал всё
> нормально, так и должно быть. А так ли это на самом деле?
Найди в своем городе Вирбак. У них есть хорошие современные приборы для тестирования АКБ. Протестируют и все расскажут - жив пациент, или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 13-08-26 19:23
Ни один прибор, даже самый золотой, толком ничего про АКБ не расскажет.
Всё, что он сможет - это измерить внутреннее сопротивление (параметр - аналог действия обычной нагрузочной вилки) и текущее напряжение. Ну и... вычислить исходя из этого такие эфемерные параметры как SOC и SOH.
Остальные сведения - наверное, даже более важные: плотность и реальная ёмкость батарейки - добываются только ручками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.231.---)
Дата: 13-08-26 21:24
Один мой очень толковый товарищ утверждает, что у него есть прибор, измеряющий реальную ёмкость АКБ.
Я не верю, но и активно не возражаю.
Съездить посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 13-08-26 22:00
John Zaitsev писал:
> холостого хода находится в районе 12,8В
такое напряжение будет если плотность 1,31
при 1,27, 12,7В не больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 13-08-26 22:02
Александр Иваново писал:
> Аккумулятор 2 года в магазине стоял
АКБ за сульфатирован и вывести его на 100% емкости проблематично, а если есть только автоматическое зарядное, то смерть акб близка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 13-08-26 22:03
John Zaitsev писал:
> Потому как акк - такая вещь: сразу начинает умирать - как только был выпущен.
точнее как только в него залили электролит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 13-08-26 22:07
Иван писал:
> Один мой очень толковый товарищ утверждает, что у него есть прибор, измеряющий
> реальную ёмкость АКБ.
> Я не верю, но и активно не возражаю.
> Съездить посмотреть?
Съезди конечно, но это будет не объективный контроль.
НРЦ, плотность и баланс банок (разница плотности побаночно) + контрольный разряд, вот точные параметры качества акб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-26 22:15
Несколько лет назад всё перевёл на литий.
Кислоту вспоминаю как страшный сон.
Сейчас на новой машине надо поменять на литий титанат.
Уже на смену идёт натрий ИОН. Морозы не боится , больше срок службы чем у лития хорошая токоотдача , не боится глубоких разрядов, не горюч.
Собрал на них пару солнечных электростанций, всё хорошо проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.231.---)
Дата: 13-08-26 22:25
Бродяга Московский писал:
> Съезди конечно, но это будет не объективный контроль.
Мне не надо проверять аккумулятор.
Интересно посмотреть на чудо-прибор и, если это действительно липа,
объяснить товарищу, в чём он заблуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.80.---)
Дата: 13-08-26 23:12
Иван писал:
> Один мой очень толковый товарищ утверждает, что у него есть прибор, измеряющий
> реальную ёмкость АКБ.
> Я не верю, но и активно не возражаю.
> Съездить посмотреть?
Если хочешь навестить старого друга, то я возражать не буду.
Но сейчас 21-й век на дворе, поэтому достаточно фотки с названием. Гуглить-то всё равно придётся... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.80.---)
Дата: 13-08-26 23:30
.
Бродяга Московский писал:
> такое напряжение будет если плотность 1,31
> при 1,27, 12,7В не больше
Писал не раз, что свинцовые аккумуляторы - они как люди: каждый имеет свой характер. И редко попадаются такие, которые ведут себя как под копирку.
А на картинке видно, что при нормальных условиях и типовой для нашего региона плотности кальциевый акк вполне может иметь указанное мной напряжение.
З.Ы. То Иван: ещё сохраняя картинку из твоей недавней удалённой темы - обратил внимание, что она - .png. Вот и сейчас попробовал вставить такую. Вставилась. Раньше вроде только .jpg можно было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 14-08-26 00:13
John Zaitsev писал:
> Писал не раз, что свинцовые аккумуляторы - они как люди: каждый имеет свой
> характер. И редко попадаются такие, которые ведут себя как под копирку.
от температуры окружающей среды (электролита) зависит плотность=напряжение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немастер (---.perm.1enter.net)
Дата: 14-08-26 00:53
Serjic Samara писал:
> Несколько лет назад всё перевёл на литий.
> Кислоту вспоминаю как страшный сон.
>
> Сейчас на новой машине надо поменять на литий титанат.
> Уже на смену идёт натрий ИОН. Морозы не боится , больше срок службы чем у лития
А разве литий титанат. боится морозов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.velvet)
Дата: 14-08-26 01:03
Бродяга Московский писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Аккумулятор 2 года в магазине стоял
>
> АКБ за сульфатирован и вывести его на 100% емкости проблематично, а если есть
> только автоматическое зарядное, то смерть акб близка.
После покупки подзяражал его сутки самым малым током. На следующий день показал 12,6 В. Прошла неделя, сегодня померил 12,77 кажет. Наверное живой всё же.
Батарея Брест, 90Ач
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.9.126.---)
Дата: 14-08-26 02:12
Смешались конелюди.
Кентавры, епть...
Один спалил преды , переполюсовав аккум при подключке.
Остальных..
Понесло..
Как Остапа в Нью- Васюках...
При чём тут литиевые батарейки ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.186.---)
Дата: 14-08-26 02:47
А почему Федди? Патамушта пuздедди...
Когда сказать нечего, но очень хоцца - аж кюшать неможно - и возникают такие вопросы...
Ты кагдата, Федди, про вбоквелы блеял. И их пользу...
Или у тебя правая рука не знает - что делает левая?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 14-08-26 18:58
Александр Иваново писал:
> После покупки подзяражал его сутки самым малым током.
Заряд сутки не показатель, главное достичь минимального тока заряда при мах напряжении 14,7В, ток может достигать 0,1А, это говорит о балансе банок (плотность электролита одинаковая +\- 0,01 во всех банках), в некоторых случаях на это уходит и 60 часов, а если акб Ca-Ca, то после достижении такого тока акб надо толкнуть напряжением 16,5 В на 2 часа, для перемешивания электролита, потом отстой 48 часов и измерение НРЦ и плотности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.231.---)
Дата: 14-08-26 21:06
John Zaitsev писал:
> Или у тебя правая рука не знает - что делает левая?...
Я хотел написать гадость, но удержался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-08-26 21:25
Немастер писал:
> Serjic Samara писал:
>
> > Несколько лет назад всё перевёл на литий.
> > Кислоту вспоминаю как страшный сон.
> >
> > Сейчас на новой машине надо поменять на литий титанат.
> > Уже на смену идёт натрий ИОН. Морозы не боится , больше срок службы чем у
> лития
> А разве литий титанат. боится морозов?
Нет литий титанат не боится морозов поэтому его и ставят на машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 14-08-26 21:39
Иван писал:
> Я хотел написать гадость, но удержался.
Ну у тебя положение обязывавет, а мне-то проще... не метать бисер... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|