|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:06:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:06:48 |
|
Автор: Дмитрий12131 (185.9.78.---)
Дата: 30-07-26 19:32
Приветствую, решил запустить двигатель на промывочных ушах+ бочка, на нейтрали при открытии карбюраторов резком( до 2000) и так же резком закрытии( без изменения угла опередния зажигания) слышно металлическиое стрекотание, обороты выравниваются звук пропадает. Кто может с точки зрения физики объяснить что происходит и вреден насколько это вредно для мотора? ( сделал так раз 5-6)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 30-07-26 22:37
Движок-то какой? 2т карбюраторный? Или 4т? Как-то маловато входных данных.
При резком изменении положения дросселя на нейтрали, и особенно при закрытии, возникает кратковременное переобогащение смеси. И её остатки догорают в выхлопной системе, в зоне выпуска из цилиндров. Отсюда и звук. Тем более выхлоп в воздух, слышимость обалденная.
Для 2т мотора это вообще ни о чём, там нет выпускных клапанов. Нормальное явление при резких кратковременных прогазовках на нейтрали.
На 4т карбюраторном тоже в общем-то обычное явление и безопасно, ежели не делать так постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 31-07-26 03:52
Если в остальном работать будет нормально - забыть, забить и не обращать внимания.
Для карбюраторных 2т моторов при коротких резких прогазовках на нейтрали такой звук, особенно при резком сбросе оборотов (в смысле, резком закрытии дросселя) - нормальное явление. И даже на лодке будет слышно, когда мотор навешен на транец и выхлоп в воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 31-07-26 04:15
... или в районе блока цилиндров, там, где выпускные окна.
Но повреждённые или рассыпающиеся подшипники гремят не так. И звук не исчезает под нагрузкой.
Ещё навесное может шуметь. Стартёр, например. Механические вибрации.
На всякий случай можно проверить крепление маховика на к/в. Это единственное критичное соединение из доступных без разборки двигателя, а веских оснований лезть в двигатель не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий12131 (185.9.78.---)
Дата: 31-07-26 04:17
По идее без нагрузки убить движок сложно как я понял? если только масло забыть налить или без воды гонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 31-07-26 05:01
Без нагрузки убить движок легче всего. Даже при наличии масла и исправном охлаждении.
Просто дать полный газ на нейтрали надолго и дождаться результата. Даже отсечка по оборотам не спасёт, ежели она есть. Его убьёт вибрация во всех подвижных узлах.
Но короткие прогазовки не убьют двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (128.204.70.---)
Дата: 31-07-26 16:48
Это абсолютно нормальное явление. Газовать на 2т можно по разному. На моей Тохе (предварительно сбросив троса ГР) можно тянуть "коромысло", с которым связаны тяги УОЗ и заслонок. А можно газовать непосредственно заслонками не трогая УОЗ. Если газовать коромыслом, то сначала вперед идет тяга УОЗ и чуть ли не до 1500RPM обороты растут только за счет опережения зажигания. И только потом начинают двигаться заслонки. В этом случае никаких нештатных звуков нет. А вот если погазовать чисто заслонками то да, звуки из мотора идут странные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.113.98.---)
Дата: 31-07-26 18:22
slon писал:
> На 2-т двигателях не бывает детонации как таковой.
Да ну.
Если в 2т мотор, рассчитанный под бензин " с октановым числом не ниже 91" ( абсолютное большинство ныне выпускаемых моторов) залить бензин А-80...( газолин какой - нить)
Тоже не будет детонации?
А за тупое " прогазовывание на холостых" мастер обучения , когда я в лесной бурсе на " вальщика леса" обучался - подзатыльники отвешивал.
Не добавляет это здоровья и долговечности мотору....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван76 (---.remelectroprom.ru)
Дата: 31-07-26 18:42
Вспомнил как раньше вихри 30-ки запускали на полном газу и как он бедные орали при этом. Думаю оборотов под 8 тысяч точно раскручивались но ходили больше 10 сезонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.201.206.35.pool.sknt.ru)
Дата: 01-08-26 15:47
Как можно обсуждать звук, не слыша самого звука? Записать видос на телефон ИМХО всем по силам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-08-26 23:59
Дмитрий12131 писал:
> ну я звук то не в районе выхлопа слышу а в районе двигателя, маховика
Это не страшно. Важно понять что именно сстрекочет сама пластина УОЗ или поршневая.
В Некоторых моторах бывает характерный звук поршневых пальцев.
Китайцы грешат плохо закреплённой пластиной УОЗ.
Китайцев уже много проходит за последний год.
Как вариант если мотор уставший это могут быть разбиты окна шатунных пальцев.
Но тут уже пальцы в поршнях стучат постоянно если разбиты.
Помогает только замена поршней с пальцами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-08-26 00:01
Дмитрий12131 писал:
> По идее без нагрузки убить движок сложно как я понял? если только масло забыть
> налить или без воды гонять.
Как дважды два четыре. Тролинг в принципе не нагрузка на мотор
Буквально сегодня чел привез мотор китайский 2х тактный и мотор реально стучит как убитый.
Со слов хозяина он тролит уже лет 15. И доволен жизнью.
А мотор уже реально стучит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|