|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:52 |
|
Автор: мститель (94.241.243.---)
Дата: 28-07-26 01:19
Хотелки такие взять Гиргиз 390 или 440 под румпель(мотор есть-30л.с.) ? 390-тая гарантировано пойдет 50км/ч ,хочется чуть более просторный кокпит .У 390-той ширина по скуле-1320 мм,у 440-той 1550мм .Какая потеря в скорости будет на 440-ой ? Разница в весе корпусов 50кг .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-26 02:16
А производителю не верите? Он утверждает, что под 30л.с. 440 быстрее 390 на 5км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мститель (94.241.243.---)
Дата: 28-07-26 02:25
lionbob писал:
> А производителю не верите? Он утверждает, что под 30л.с. 440 быстрее 390 на
> 5км/ч.
такого утверждения не слышал .На каком ресурсе он это говорил ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (---.part)
Дата: 28-07-26 02:34
мститель писал:
> lionbob писал:
>
> > А производителю не верите? Он утверждает, что под 30л.с. 440 быстрее 390 на
> > 5км/ч.
> такого утверждения не слышал .На каком ресурсе он это говорил ?
Как она у него ещё не взлетела,х.з.Киздаболы и хвастунишки они еще те.Я был на производстве давно.Лодки Бро посерьёзнее ребята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 28-07-26 05:06
lionbob писал:
> А производителю не верите? Он утверждает, что под 30л.с. 440 быстрее 390 на
> 5км/ч.
Вообще-то это не к производителю, а опытный факт и вовсе не вопрос веры.
При таких размерах и мощности.
Отношение L/B никто не отменял. А добавка к массе в пределах 50кг вообще ни о чём.
Есть ещё так наз. числа Фруда. Хоть FrL, хоть для чистого глиссирования FrD. При бОльших отношениях L/B переход между режимами более плавный. Со всеми вытекающими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-26 15:34
мститель писал:
> На каком ресурсе он это говорил ?
Так на сайте производителя в характеристиках всё это указано: "Гиргиз-440" с размерами 4800(4500) х 1950 х 800, массой 392кг, с мотором 30л.с., помчится 60км/ч. MAX мощность мотора 30л.с.
ПиСи : Ну и так, для сравнения: "Москва-2" - 5110 х 1980 х 860, с каютой, а масса с оборудованием и снабжением 390кг. И мотор можно вешать 60л.с.
Не совсем корректно по габаритам, но: "Сарепта" с рубкой - 4650 х 1600 х 750. Масса с оборудованием и снабжением 235кг, мотор 50л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-26 15:53
VadKudryavtsev писал:
Лодки Бро посерьёзнее ребята.
ИМХО: Конечно для каждого вкус и цвет у фломастеров разный, но... Зачем они на каждую модель прифигачили були? Не проще ли просто сделать лодку у транца пошире? Сразу бы и обитаемость повысилась. Ну и дизайн у всех моделей лодок, кроме больших, мягко говоря, не совсем обычный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (195.66.24.---)
Дата: 28-07-26 17:04
lionbob писал:
> VadKudryavtsev писал:
>
> Лодки Бро посерьёзнее ребята.
>
> ИМХО: Конечно для каждого вкус и цвет у фломастеров разный, но... Зачем они на
> каждую модель прифигачили були? Не проще ли просто сделать лодку у транца
> пошире? Сразу бы и обитаемость повысилась. Ну и дизайн у всех моделей лодок,
> кроме больших, мягко говоря, не совсем обычный.
Обь-1 на современный лад реинкарнировали.Узкая плоскодонка,були для остойчивости в статике.На ходу хороша под маломощным мотором.А киргиз-390 2-х на глист с танцами вытягивает)))).Слишком широкое и короткое корыто.У кореша был такой.
Я смотрел силовой набор и транцевую сборку у Бро-всё очень грамотно продумано.
Но себе б сейчас Victory А2 или лодки Extreme смотрел.Конфетки прям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-26 20:42
VadKudryavtsev писал:
> Обь-1 на современный лад реинкарнировали.
Что это и для чего, видно и понятно с первого взгляда. Только, как мне кажется, переиначили Обяху, именно конструкцию корпуса, не совсем удачно. Да и зачем такую старину ваять? Они бы ещё "Стрекозу" вспомнили. Ну да это их дело, кто я такой, что бы вмешиваться в работу художника? )))
Прототипом "Об-1" послужила пластиковая лодка "ПК-5", чертежи и плазовую таблицу которой опубликовали в "КиЯ" №2, за 1964 год. Автор публикации Алексеев Владимир Михайлович. Сейчас он является активным участником форума "КиЯ", его возраст 91 год.
Глянул лодку "Extreme-400", понравилась. Можно же и без булей нерегистрат сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 28-07-26 21:12
------Можно же и без булей нерегистрат сделать?
И при желании офигенный нерегистрат строится, при котором вся необходимость моторов 30-40 просто отпадет, поскольку 20 ка все это перекроет. Только желание нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мститель (94.241.252.---)
Дата: 29-07-26 15:18
lionbob писал:
> мститель писал:
>
> > На каком ресурсе он это говорил ?
>
> Так на сайте производителя в характеристиках всё это указано: "Гиргиз-440" с
> размерами 4800(4500) х 1950 х 800, массой 392кг, с мотором 30л.с., помчится
> 60км/ч. MAX мощность мотора 30л.с.
Информация на сайте поверхностная .392 кг весит консольная лодка (60 л.с. мотор макс.),румпельная-вес 249кг(макс-30л.с.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|