|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:23:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:23:15 |
|
Автор: wwwanton (92.36.119.---)
Дата: 28-06-26 21:56
Добрый день форумчане.
Подскажите какой топливный насос на ямахе f250det
А самое главное сколько у него производительность л/час чтобы подобрать не погружной, а выносной, как вариант на кастомный бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.net-94.242.169.kaluga.ru)
Дата: 29-06-26 02:19
Ну попробуй включить голову.
КПД современных моторов ( 4т бензин) примерно у всех одинаков.
Не помню точно - пусть 160 грамм / на лошадиную силу в час.
То есть.
От любого автомобильного мотора 250-300 сил - вполне будет работать насос.
От какого нить Шевроле Тахо например .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siviy 63 (31.173.81.---)
Дата: 29-06-26 02:45
Мерк 80-115 сдох насос который из бака качает
Топливный Блок стоил на то время (примерно17 год)
В районе 45-60 точно не помню. Насосы отдельно не нашел
Поставил бош-автоваз с небольшим напилнигом за 850 руб
Если память не ошибает то - плюс минус в фишке замена местами и доработка посадочного отверстия напильником
Так и продал в 24 без нареканий
Разберите и посмотрите как насос выглядит
От ваза вполне справляется
Да и давление в системах примерно одинаковое
И во всех системах есть обратки для сброса лишнего топлива или клапана для ограничения давления и расхода топлива те насосы подобраны с запасом
АвтоВАз - дешево ти практично
Работают на уровне иномарок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (95.107.50.---)
Дата: 29-06-26 03:01
На мерк ф150ефи ставили минуя его мудреную топливную систему с охлаждением от волги выносной насос плюс регулятор давления,отлично работал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siviy 63 (31.173.81.---)
Дата: 29-06-26 03:51
Ваз поместился в топливный блок на место штатногоbibika57 писал:
> На мерк ф150ефи ставили минуя его мудреную топливную систему с охлаждением от
> волги выносной насос плюс регулятор давления,отлично работал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wwwanton (92.36.119.---)
Дата: 29-06-26 05:42
федот68( Калуга) писал:
> Ну попробуй включить голову.
> КПД современных моторов ( 4т бензин) примерно у всех одинаков.
> Не помню точно - пусть 160 грамм / на лошадиную силу в час.
> То есть.
> От любого автомобильного мотора 250-300 сил - вполне будет работать насос.
> От какого нить Шевроле Тахо например .
Нужно производительность насоса точно знать. Так как регулятор топливный примитивен, он в рейке держит давление пока потребление ниже производительности. Но когда ты поставишь от тахи насос, немного но давление увеличится в топливной рейке на немного, но этого достаточно, мотор богатит и ничего хорошего. Проходил это все с Марком турбовым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 18:29
От ВАЗа насос для 250ки мал, хоть и такой же формфактор. Производительность немногим более 60л/ч, в статике и при 12в. При давлении 3 бара и напряжении на насосе порядка 10в (а так и будет) производительность упадёт. При том что 250ка на максималке жрёт те же 60л/ч. Берём двойной запас, получаем 120л/ч. Глупой заменой легко угробить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 18:34
wwwanton писал:
> Добрый день форумчане.
> Подскажите какой топливный насос на ямахе f250det
> А самое главное сколько у него производительность л/час чтобы подобрать не
> погружной, а выносной, как вариант на кастомный бак.
Прошу прощения, зачем такие сложности? Штатная система прекрасно справляется, главное не заужать подачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 29-06-26 18:36
----От ВАЗа насос для 250ки мал, хоть и такой же формфактор. Производительность немногим более 60л/ч, в статике и при 12в. При давлении 3 бара и напряжении на насосе порядка 10в (а так и будет) производительность упадёт. При том что 250ка на максималке жрёт те же 60л/ч. Берём двойной запас, получаем 120л/ч. Глупой заменой легко угробить мотор.
Странно, у меня 4 тактная 225 ка Ямаха которая 4,2 литра на максималке потребляет 96 литров в час легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 21:09
Тем более! Я сужу из расхода по бортовику на Сузуке. У них 200-250 V6 3 литра, 300 V6 - 4 литра (она уже 80 с небольшим кушает).
В таком случае нужен насос литров на 150-160. А лучше воткнуть тюнинговый автомобильный 255 Л/ч (EPMAN - ок 5-6 тысяч р., WALBRO - 13-15), и это в разы дешевле оригинала (35-45к). Регулятор должен справиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 29-06-26 21:30
У ямахи V6 это 225-300 и объем 4,2. Реально на тяжелой лодке за 90 он лопает, а 300 сотка сотню легко на максималке. Никакой ВАЗонасос не вывезет такой объем и расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 22:10
У меня в молодые годы на 2л машине в 150 сил ошибка по бедной смеси на вазовском насосе была, а тут подавно. экономия боком вылезет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 22:11
Aleksey4eg писал:
> Тем более! Я сужу из расхода по бортовику на Сузуке. У них 200-250 V6 3 литра,
Ошибочка - 3.6 литра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.21.---)
Дата: 29-06-26 22:38
siviy 63 писал:
> Ваз поместился в топливный блок на место штатногоbibika57 писал:
>
> > На мерк ф150ефи ставили минуя его мудреную топливную систему с охлаждением от
> > волги выносной насос плюс регулятор давления,отлично работал.
На Волге ставился тот же Бошевский ( изначально) насос, что и на Форде Скорпио.
А тот спокойно вывозил и косворт мотор .( ставились такие и на Скорпы и на таурусы. Типа круть крутецкая. С таким мотором скора легко 911 ю со светофора надирал)
Без топливного голода.
Всё, как ТС хочет.
Но мне кажется, что оно " без запаса" получается.
Подносился насос = может керосину и не хватать в полну тапку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.85.---)
Дата: 29-06-26 23:34
Так-то и волговского, с его 130-ю литрами в час - за глаза.
Но если кому мало, то вот-с, от Порша, 220л/ч: Ссылка.
Оригинал: Ссылка.
З.Ы. Хотя вспомнил... Тут однажды картинки приводили с расходом моторов. И 250-ка в полную тапку жрёт не то 70, не то 90 л/ч. Тогда да - волговский ниачём...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (95.107.50.---)
Дата: 30-06-26 02:01
Регулятор давления я ставил регулируемый и на практике подбирал давление какое нужно.В итоге обошли мерковскую мудреную т.систему и экономия тыщ 80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 30-06-26 03:06
Не забывайте что на авто датчиков контроля поболее. На подвесниках до недавнего времени не было элементарного датчика кислорода и детонации, которые могли бы внести коррекцию смеси и откатить угол при детонации. Моторы бездумно работали по топливным картам. Соответственно недостаточная производительность насоса влечёт плачевные последствия, ровно как и забитые фильтра. Из практики, люди ездят до последнего, хотя замечают отсутствие тяги с 3500-4000 оборотов. И ладно если просто клапана прогорят, так они ещё и отваливаются со всеми вытекающими.
Года с 13го, в некоторых сузах, например, изменили топливную систему, в частности фильтра (дабы удорожить техобслуживание), убрали полнопоточные и поставили в топливный модуль микрофильтр размером с фалангу мизинца. А от нашего бензина он за пару сезонов забивается наглухо. Одно время прям валом пошли 60ки с прогаревшими и отгоревшими выпускными клапаними. Старшие братья не исключение.
Отсюда вывод- ставим насос с двух, а лучше трёхкратным запасом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siviy 63 (188.170.76.---)
Дата: 30-06-26 07:00
Так то я как пример привел применение ваз насоса на мерке 80 вместо родного блока за 45 тр….
Не предлагал на 300 сил его поставить. Хотя попробуйте ! Потом расскажете 😂😂😂😂
Конечно по производительности подобрать нужно!
Просто с авто насос в десятки раз дешевле при таком же функционале и надежности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wwwanton (92.36.32.---)
Дата: 30-06-26 07:01
Как вариант можно два волговских поставить в параллель. Но с выносными проблема, бензин самотеком должен до их доходить. А у меня сверху и подача и обратка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.151.---)
Дата: 02-07-26 15:16
Ссылка.
Ссылка.
Ребята, я понимаю, что вам скучно.
Лето идёт, рыбалки нет.
"Параллелить" топливные насосы, выносить их...
Можно просто купить нормальный Китай, и не мучиться.
"Нашему" бензину всё равно, кого "убивать".
P.S: торговлей не занимаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (5.143.111.---)
Дата: 04-07-26 21:11
Есть фарпост и есть объявления, пани на в оррй речке занимаются, доставкой мотора и запчастями. Спросите может что то есть.. Найдёте свой насос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 05-07-26 01:41
А вот интересно,кетайские насосы как? К примеру на х130 он работать отказался, вроде и давление нормальное,а производительности не хватает,брал в Питере в известной конторе,но даже на старом конченом мотор развивал 5 тыс оборотов а на новом кетайском и до 3 тыс не раскрутил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.82.---)
Дата: 05-07-26 03:17
На холостых или под нагрузкой?
Но первая мысль и была такая: всё, что там пишут и делают киты - это филькина грамота, пока не будет доказано обратное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ru)
Дата: 05-07-26 15:21
ttemmich писал:
> А вот интересно,кетайские насосы как?
Смотря, у кого брать.
"Проверенный поставщик" называется.
Жужжат они, правда гораздо громче оригинала, но дело своё делают.
На ходу их всё равно не слышно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (178.177.223.---)
Дата: 05-07-26 21:42
Зайдите на любой интернет магазин или, у кого в городе есть, просто магазин тюнинга автомобилей. Там этих насосов тьма тьмущая и производительность с запасом за вполне вменяемые деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.151.---)
Дата: 06-07-26 16:18
Aleksey4eg писал:
> Зайдите на любой интернет магазин или, у кого в городе есть, просто магазин
> тюнинга автомобилей. Там этих насосов тьма тьмущая и производительность с
> запасом за вполне вменяемые деньги
И подкачивающие тоже есть?
Вот зачем брякать впустую? Типа, я тоже "в теме"?
Насосов ВД видов пять, и это только для "Ямахи".
А вот, подкачивающих, для F250D, всего пара.
Обычный, 12В, круглый такой, не "влазит" под впускной коллектор этой модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-173-34.broadband.redcom.ru)
Дата: 07-07-26 17:53
Вот такие на аэролодки и тп ставят.Хорошо работают, байпасов не требует. Проверено. (у меня такой неск лет работает)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.151.---)
Дата: 07-07-26 18:01
Это как раз то, "круглое", о чем я писал выше.
Не входит он под впускной коллектор этого мотора.
И в поддоне тоже места нет.
Там длинный и тонкий нужен.
Как по моей ссылке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-173-34.broadband.redcom.ru)
Дата: 09-07-26 16:55
Так и не надо его в мотор пихать. Можно же найти место в лодке. У меня стоит после фильтра на мотораме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 09-07-26 20:04
А в чем проблема купить нужный тонкий и длинный? Для такого мотора не сильно большая цена,да и сезон короткий,чтоб экономить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.151.---)
Дата: 10-07-26 17:01
Видимо, просто хочется "творчества".
Поэтому и любители всяких "мудрых гаражных советов" тут же подтянулись.
Полтора миллиона - это же не их деньги.
А вот, почему ТС, просто не закажет за 15 руб всё, что нужно - для меня вопрос?
Может быть, тема создана для того, чтобы просто попи...ть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.151.---)
Дата: 10-07-26 17:49
Оригинал стоит невообразимых денег:
Ссылка.
Но, в том то, всё и дело.
Нашему бензину всё равно, что " убивать".
А Китай, проверенный, стоит в десять раз дешевле и нормально отработает разумное время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|