|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:26:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:26:39 |
|
Автор: @leksei (95.179.117.---)
Дата: 28-06-26 02:53
А ты его не крути "туда - сюда" 😁😁😁
А вообще посмотри конструкцию редуктора, как он устроен и тогда все вопросы отпадут.
Осевой люфт тоже допустим, поперечного же не должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 28-06-26 04:42
Передняя и задняя включаются нормально? На ходу не выключаются? Хруста не слышно? -> Не мешайте механизму работать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак_Дмитрий123 (---.is74.ru)
Дата: 28-06-26 04:51
Всё хорошо, мотор Тохатсу новый, просто крутнул винт туда сюда и заметил люфт. Ни продольного, ни поперечного люфта нет. На старом моторе такого не было.
Поэтому решил задать вопрос: так должно быть или не должно.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.201.206.248.pool.sknt.ru)
Дата: 28-06-26 16:01
Если включить передачу, то туда-сюда можно заметить боковой зазор в зацеплении. Он конечно должен быть в допустимых пределах. Регулировка редуктора предусматривает регулировку зазора в зацеплении и пятна контакта зубьев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (95.179.117.---)
Дата: 28-06-26 17:26
Дак на муфте шлицы и на шестернях шлицы, они же не в плотном осевом зацеплении вот и дрочатся вручную туда - сюда. Неужели трудно посмотреть схему и фотки этих деталей чтобы понять почему так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-26 19:25
Рыбак_Дмитрий123 писал:
> Всё хорошо, мотор Тохатсу новый, просто крутнул винт туда сюда и заметил люфт.
> Ни продольного, ни поперечного люфта нет.
А по русски можно толком обяснить таки ты заметил люфт или люфта нет ?
Нунепонятно же ))
Просто крутнул для чего ? Убедится что крутится ?
Вот те делать нечего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-06-26 12:57
Aleksey4eg писал:
> Бывают же юмористические посты)
Ничего удивительного. Какая тема такие и посты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак_Дмитрий123 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-06-26 15:34
Я крутнул рукой винт туда-сюда (по часовой стрелке и против) и заметил небольшой люфт. Потом мне объяснили, как я понял, этот люфт необходим и не страшен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 18:15
Не мешайте технике работать! так и должно быть, ибо там кулачковая муфта переключения! Ещё открытие для вас, на некоторых моторах на передаче можно винт в обратную сторону провернуть с характерными щелчками - особенности механизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 29-06-26 18:21
Рыбак_Дмитрий123 писал:
> Всё хорошо, мотор Тохатсу новый, просто крутнул винт туда сюда и заметил люфт.
> Ни продольного, ни поперечного люфта нет. На старом моторе такого не было.
> Поэтому решил задать вопрос: так должно быть или не должно.?
А ещё, если Тоха (он же мерк) новый, M40D2 или M50D2, то перед эксплуатацией лучше проверить затяжку винтов под крышкой резонатора карбов (их по 2 шт на карб, типо на фиксаторе и законтрены) имеют тенденцию откручиваться и залетать в карбюратор. Ну и разрегулированы винты качества чаще всего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-06-26 00:44
Обкатывай по мануалу и катайся радуйся жизни.
Как уже правильно написали не мешай технике работать.
И откуда только у вас такие мысли в голову лезут про люфты в новом брендовом моторе ?? Жесть. Нет чтоб обмыть достойно и следовать указивкам но видимо не для нас пишут мануалы )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey4eg (---.g-service.ru)
Дата: 30-06-26 03:18
Пфф, другое дело. Читайте инструкцию, вовремя проводите Т.О. и больше ничем не забивайте голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|