|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:01:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:01:02 |
|
Автор: sij7 (---.static-business.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-06-26 20:33
Здравствуйте
После сезона и ремонта корпуса, готовлю наконец катер к выходу
Сливаю сегодня масло с редуктора и получаю такое.
Катер на воду в этом году не выходил
Делайте ваши ставки господа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sij7 (---.static-business.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-06-26 22:12
Пал Михалыч, намекаешь на то, что рано я настроился на замену сальников редуктора?
На воде бы не был: Работа(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.softvideo.ru)
Дата: 27-06-26 22:32
Не знаю, что за шняга на фото. Знаю, что при длительном стоянии без движения в редукторе моего мотора масло с водой полностью расслаивалось. Вода внизу, масло вверху и при сливе сначала всегда шла вода а потом нормальное масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (109.169.146.---)
Дата: 28-06-26 00:12
sij7 писал:
> Пал Михалыч, намекаешь на то, что рано я настроился на замену сальников
> редуктора?
> На воде бы не был: Работа(((
Я намекаю что масло в редукторе надо осенью менять, а не весной. Тогда есть целая зима чтоб спокойно заменить сальники. На фото классическая эмульсия, значит редуктор набирает воду. И с водой получается стоял всю зиму, значит ржавчина успела появиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sij7 (---.static-business.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-26 01:39
федот68( Калуга) писал:
> Может и корпус под замену.
А вот с этого момента можно подробнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-26 02:37
Сергей МО писал:
> при длительном стоянии без движения в
> редукторе моего мотора масло с водой полностью расслаивалось.
Да, так оно и есть. Каюсь, за 60 лет водномоторничества ни разу, ни на одном моторе не менял осенью масло. Впрочем, как и не консервировал на зиму. А перед сезоном, если сальник не держит, или плохо держит, сначала течёт чистая водичка, потом масло. И если водички кот наплакал, катался дальше. Ни на одном моём моторе ни разу редуктор не ремонтировал. Все моторы хранились в неотапливаемых помещениях, гараж, дача.
А на фото, похоже не на эмульсию, а на какое-то расслоение масла. Эмульсия однородна, и похожа на варёную сгущёнку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sij7 (92.124.135.---)
Дата: 28-06-26 04:33
lionbob писал:
> Да, так оно и есть. Каюсь, за 60 лет водномоторничества ни разу, ни на одном
> моторе не менял осенью масло. Впрочем, как и не консервировал на зиму. А перед
> сезоном, если сальник не держит, или плохо держит, сначала течёт чистая водичка,
> потом масло. И если водички кот наплакал, катался дальше. Ни на одном моём
> моторе ни разу редуктор не ремонтировал. Все моторы хранились в неотапливаемых
> помещениях, гараж, дача.
>
> А на фото, похоже не на эмульсию, а на какое-то расслоение масла. Эмульсия
> однородна, и похожа на варёную сгущёнку.
Катер зимовал в отапливаемом помещении.
Но зимой у нас стояло -30 долго, так что температура могла ниже нуля падать. Кран разморозился на водопроводе.
Он не заводился с Осени. Так что вполне может быть расслоение.
Но вопрос: даже если и эмульсия, воды действительно кот наплакал
Насколько критично так кататься, пока сальники не придут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 28-06-26 14:42
>> Насколько критично так кататься
Меняй масло после каждого выезда. Если по этому поводу "жаба душит", старое отстаивай в целях экономии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-26 16:37
sij7 писал:
> Но вопрос: даже если и эмульсия, воды действительно кот наплакал
> Насколько критично так кататься, пока сальники не придут?
Ну так попробуй. Замени масло, покатайся, проверь его состояние. Я помню, в 70-х дело было, "Вихрь" начал пропускать воду, а сальники не вот пошёл и купил..Только через "Посылторг". Так я тупо раз в месяц менял нигрол. И ничего. "Вихрь" ходил не один десяток лет. Пусть и немного с водой, но шестерни всё одно крутились не на сухую, а смазывались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (109.169.146.---)
Дата: 28-06-26 18:13
sij7 писал:
> Но вопрос: даже если и эмульсия, воды действительно кот наплакал
> Насколько критично так кататься, пока сальники не придут?
С эмульсией кататься не страшно. Плохо когда мотор зиму стоит без движения и масло с водой расслаивается, часть деталей оказывается в воде и ржавеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-26 18:44
ПалМихалыч писал:
> А сливал бы как положено - осенью, сейчас бы на воде был....
Золотое правило №1
Какие ещё ставки ?? Ставки делают в казино или если спорят
Тут или без ставок ясень пень что воды напился редуктор.
Элементарно просто проверить есть вода во всей этой байде или нету.
Кусок газеты опусти в это масло и дай стечь излишкам.
Потом подожги - если шипит значит с водой, без воды не шипит газетка.
Ну и элементарно можно опресовать редуктор воздухом, тем более что масло уже слито..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-06-26 16:33
Если надо срочно на воду и каждый день, то меняй раз в неделю масло и следи за эмульсией. Если в жопе не горит, поменяй по кругу. Если будешь пресовать, то дуть 0,7-0,8 А. Не больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 29-06-26 16:42
Если эта шняга не будет стрелять при нагреве, значит разлагается масло и переживать не о чем. Надо на воду, поменяй на свежее и катайся, потом проверишь, приоткрутишь нижнее отверстие и сольёшь чутка, сразу видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha-bmw (46.8.144.---)
Дата: 12-07-26 11:08
Промой шприцом с бензином и покручивай с руки слегка. Дай выветрица. Пролей маслом любым хоть моторным дешевым и пусть скапает или продуть хоть насосом. Там у тебя может и конденсат быть от перепадов температур хотя это фантастика. или прокладкам на заглушках заливных сливных хана. Там мало воды. В начале слива смотриш внимательно вода первая или масло. А тебя в конце что то непонятное. Перелей в бутылку, закрой и перемешай перетряси и дай отстояться в закрытой бутылке. Если вода что врятли увидиш внизу чёткий слой. Вот это расслоение масло говно значит. Менять осенью это правильно и мудро, но лет 30 у меня получалось раз 5 не больше. Все как то весной перед выходом. Лью авто масло фирма Ссылка. Если через год, то масло чистое и решил менять через год или два. Переливаю в бутылку и качаю насосом и в конце из шприца чутка сверху подливаю и закручиваю. Прокладочки копейки стоят, расходники и их менять надо иногда хоть за 3 года сменить разок. Я покупал здесь на мотолодке- кто-то рубил их и продавал, уже забыл у кого. Они везде есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-07-26 11:53
sasha-bmw писал:
> Промой шприцом с бензином и покручивай с руки слегка. Дай выветрица. Пролей
> маслом любым хоть моторным дешевым и пусть скапает или продуть хоть насосом.
> Там у тебя может и конденсат быть от перепадов температур хотя это фантастика.
> или прокладкам на заглушках заливных сливных хана. Там мало воды. В начале слива
> смотриш внимательно вода первая или масло. А тебя в конце что то непонятное.
> Перелей в бутылку, закрой и перемешай перетряси и дай отстояться в закрытой
> бутылке. Если вода что врятли увидиш внизу чёткий слой. Вот это расслоение масло
> говно значит. Менять осенью это правильно и мудро, но лет 30 у меня получалось
> раз 5 не больше. Все как то весной перед выходом. Лью авто масло фирма
> Ссылка. Если через год, то масло чистое и решил менять через
> год или два. Переливаю в бутылку и качаю насосом и в конце из шприца чутка
> сверху подливаю и закручиваю. Прокладочки копейки стоят, расходники и их менять
> надо иногда хоть за 3 года сменить разок. Я покупал здесь на мотолодке- кто-то
> рубил их и продавал, уже забыл у кого. Они везде есть
Это свои бредни про бензин или научил кто-то туповатый ?
Я ещё могу понять промывку бензином разобранный редуктор от стружки и металической пыли после поломок но мыть целый редуктор безином моветон.
Сальникам точно придёт трындец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-07-26 11:53
sasha-bmw писал:
> Промой шприцом с бензином и покручивай с руки слегка. Дай выветрица. Пролей
> маслом любым хоть моторным дешевым и пусть скапает или продуть хоть насосом.
> Там у тебя может и конденсат быть от перепадов температур хотя это фантастика.
> или прокладкам на заглушках заливных сливных хана. Там мало воды. В начале слива
> смотриш внимательно вода первая или масло. А тебя в конце что то непонятное.
> Перелей в бутылку, закрой и перемешай перетряси и дай отстояться в закрытой
> бутылке. Если вода что врятли увидиш внизу чёткий слой. Вот это расслоение масло
> говно значит. Менять осенью это правильно и мудро, но лет 30 у меня получалось
> раз 5 не больше. Все как то весной перед выходом. Лью авто масло фирма
> Ссылка. Если через год, то масло чистое и решил менять через
> год или два. Переливаю в бутылку и качаю насосом и в конце из шприца чутка
> сверху подливаю и закручиваю. Прокладочки копейки стоят, расходники и их менять
> надо иногда хоть за 3 года сменить разок. Я покупал здесь на мотолодке- кто-то
> рубил их и продавал, уже забыл у кого. Они везде есть
Это свои бредни про бензин или научил кто-то туповатый ?
Я ещё могу понять промывку бензином разобранный редуктор от стружки и металической пыли после поломок но мыть целый редуктор безином моветон.
Сальникам точно придёт трындец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha-bmw (46.8.144.---)
Дата: 12-07-26 20:00
Рио, ты же понимаеш что сальники сделаны чтоб в масле работать и при температурах. Так должен понимать что масло и бензин очень близкие- от одной мамы и у них много общего, да и резина не бывает маслостойкая, полное название масло- бензостойкая. Но называют ее и бензостойкая и маслостойкая- кому как придется. Мыть не плохо, но я делал пару раз. Надо только чтоб выверить бензин чтоб при нагревании пары не выдавили сальники. Можно подождать, можно маслом пролить хоть от движка и рукой покрутить винт без фанатизма и чтоб скапало хорошо.
А с таким фото как в начале надо к цыганам кто на кофе гадает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.190.---)
Дата: 12-07-26 20:48
Я пару раз промывал на пятнашке и тридцатке, но керосином. А промывал по причине что когда сливал масло то в конце с маслом выходил какой то чёрный осадок. Хз что это было, не знаю. Масла в редукторах были разные - Равенол и ЛиквиМолли. Сейчас на Лукойле такого нет. А прокладки купил на озоне фторопластовые 3/8" диаметр, 50шт рублей за 200+, лет на 15-20 хватит. 😁😁😁
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-07-26 01:26
sasha-bmw писал:
> Рио, ты же понимаеш что сальники сделаны чтоб в масле работать и при
> температурах. Так должен понимать что масло и бензин очень близкие- от одной
> мамы и у них много общего,
Ты щас кого уговариваешь себя или меня ?
Чистый бензин сальникам вреден.
К чему все эти манипуляции с промывкой сначала бензином потом маслом ??
Фигня какая-то. Проще редуктор опресовать делов на 15 минут.
Ещё проще поменять сальники на новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha-bmw (46.8.144.---)
Дата: 13-07-26 04:30
проще и мотор поменять. не заморачивайся. здесь в этой теме ты чем глубже влезаеш, тем сильнее себя топиш. опресовать редуктор всегда хорошо. обычно он всегда со мной на рыбалке вместе с комрессором и весь сервис с собой вожу в багажнике.
РИО, ты полностью прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-07-26 13:16
Была такая шняга при замене ,тоже думал эмульсия оказался присадки отделились от масла ,через полгода отстой в прозрачной банке ,масло стало идеально светлое и без воды. На дне был серый осадок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-07-26 17:19
Феноменальное масло если расслаивается на составляющие
Это уже не масло а жалкое подобие....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-07-26 18:18
Я с аналогичным фото сюда писал , опресовка ничего не дала , все отлично , ничего менять не стал , осенью таже фикня - заменил все сальники , следующей осенью история повторилась . Масло квиксильвер всегда лил , в этом году залил обычное и какую то присадку LM для сальников редуктора .
И сначала стекало чистенькое , это под конец уже потекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-07-26 18:19
и это после замены ВСЕХ сальников
Дал отстояться - воды не обнаружил , а эта светлая фракция на дне канистры была немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 17-07-26 03:05
>> заменил все сальники
В редукторе кроме сальников куча дырок, тьфу отверстий. Дерзай дальше.
>> опресовка ничего не дала
Валы крутил? Шток дёргал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 17-07-26 20:14
Мне "офисалы" мерка делали , проверяли не только манометром , но и в ванну окунали ... чёт я не прикрытых сальниками дырок в редукторе не увидел ))) , горизонтальный вал имеет горизонтальный же люфт мм1.5 , в процессе опресовки в ванне крутили и шевелили оба вала и валик переключения передач тоже.
Мотор - Мерк 100EFI, 1.7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|