|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:35:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:35:04 |
|
Автор: igoryanych88 (148.153.139.---)
Дата: 27-04-26 03:08
Может кто то сталкивался? На Сузуки 15 2т с магазина стоял китайский винт под ним была обычная шайба я приобрёл оригинальный винт но теперь другая проблема шайба не становится( под него нужна другая). Там где должна стоять шайба в моем винте идёт конус. То ли винт старого образца то ли не знаю. Теперь вопрос! Какую роль играет эта прижимная шайба? Что она прижимает саму втулку бронзовую в винте? Можно ли выточить втулку с бронзы? Как правильно её сделать? Что она должна прижимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (92.36.58.---)
Дата: 27-04-26 03:36
Шайба ничего не прижимает, просто втулка под гайкой. Там жать ничего не нужно, закрутить от руки и вставить шплинт. Всё на шлицах держится и винт за счёт упора лопастей сам прижимается к редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (128.1.180.---)
Дата: 27-04-26 05:01
Получается можно сделать такую втулку закрутить от руки и всё? Я так понимаю главное что бы не было свободно хода что бы при включении задней передачи винт не бил так сказать по редуктору?Арбат писал:
> Шайба ничего не прижимает, просто втулка под гайкой. Там жать ничего не нужно,
> закрутить от руки и вставить шплинт. Всё на шлицах держится и винт за счёт упора
> лопастей сам прижимается к редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (128.1.180.---)
Дата: 27-04-26 05:12
Для чего тогда делать такую шайбу если можно обойтись было обычной проставкой и всё...Арбат писал:
> Шайба ничего не прижимает, просто втулка под гайкой. Там жать ничего не нужно,
> закрутить от руки и вставить шплинт. Всё на шлицах держится и винт за счёт упора
> лопастей сам прижимается к редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.22.---)
Дата: 27-04-26 13:52
шайбы идут в установлчном комплекте опорные,с конусом и прижимные, так как винты по посадочным размерам у всех производителей разные,для этого и делаются,можно заколхозить,но действительно проще купить и не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-04-26 13:59
Если есть возможность то можно и выточить.
Шайба упорная с конусом. Ставится конусом к редуктору.
Дальше винт, а там точи на токарке всё что хошь.
Главное как правильно подсказали не зажимай сильно винт корончатой гайкой
Достаточно докрутить до первого отверстия без фанатизма и поставить шплинт.
Ну ничего с годами всему научишся ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.22.---)
Дата: 27-04-26 14:17
Возможности конечно у всех разные,но реально проще купить готовое,чем морочится с токаркой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-04-26 14:22
ttemmich писал:
> Возможности конечно у всех разные,но реально проще купить готовое,чем морочится
> с токаркой
Всяко бывает.
Одно плохо, у многих токарей как правило нет нужного материала как это было раньше в СССР.
Обычно многие говорят неси материал выточу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.22.---)
Дата: 27-04-26 14:30
Мне лично проще и дешевле купить,чем искать токаря,материал,проверено,в прошлом году срочно нужна была опорная шайба на суз 70,образец был,со второго мотора сняли,по деньгам вышло в 3 раза дороже чем новая оригинальная,и это не в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (107.151.216.---)
Дата: 27-04-26 15:08
Согласен. Материал вроде бы есть по крайней мере латунь и алюминий естьРиО писал:
> ttemmich писал:
>
> > Возможности конечно у всех разные,но реально проще купить готовое,чем
> морочится
> > с токаркой
>
> Всяко бывает.
> Одно плохо, у многих токарей как правило нет нужного материала как это было
> раньше в СССР.
> Обычно многие говорят неси материал выточу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (107.151.216.---)
Дата: 27-04-26 15:10
Согласен проще купить. Но в моём случае под этот винт нет шайбы((( тут вариант только купить другой винт ttemmich писал:
> шайбы идут в установлчном комплекте опорные,с конусом и прижимные, так как
> винты по посадочным размерам у всех производителей разные,для этого и
> делаются,можно заколхозить,но действительно проще купить и не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (107.151.216.---)
Дата: 27-04-26 15:11
Вот по поводу зажатия спасибо. То я затягивал хорошо но с умом)РиО писал:
> Если есть возможность то можно и выточить.
> Шайба упорная с конусом. Ставится конусом к редуктору.
> Дальше винт, а там точи на токарке всё что хошь.
> Главное как правильно подсказали не зажимай сильно винт корончатой гайкой
> Достаточно докрутить до первого отверстия без фанатизма и поставить шплинт.
> Ну ничего с годами всему научишся ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (107.151.216.---)
Дата: 27-04-26 15:16
Вот на этом винте видно пятно прижатие только от чего не понятно. Почему так получилось? Винт кривой? Втулка? Или руки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.22.---)
Дата: 27-04-26 15:42
Почему не купить? Уж установочных комплектов как грязи,и оригинал и нет,просто под винт(производителя) они подбираются. У меня винтов много скопилось после экспериментов,и соответственно этих шайб целая связка уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (62.217.189.---)
Дата: 27-04-26 16:51
Поправь, если ошибаюсь, у тебя в магазине дёрнули оригинальный винт и поставили китайшину со своим комплектом, которую провернуло. Так? А теперь ты купил оригинальный винт, без оригинальной шайбы? Её не сложно найти и купить.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BaltieTs (178.71.226.---)
Дата: 28-04-26 03:47
Ничего не понятно, но очень интересно, как говорится... Начиная с фото автора и того что он обвел зелёным кружочком, заканчивая его сумбурным пояснениями. Во-первых, сузучьи винты на 15 сил могут быть с короткой или с длинной втулкой-ступицей. Первые считаются как винты старого образца, вторые - нового, соответственно. На первом фото автора винт с короткой втулкой. Для того чтобы он нормально встал на вал необходимо устанавливать шайбу SASP. На картинке от Арбата она идёт под #2. На винтах с длинной втулкой-ступицей эта шайба исключается. Во-вторых, для понимания "как должно быть" вот последовательность согласно всё той же картинки. Вначале на вал устанавливается упорная шайба (#1). Это делается для того чтобы винт не тёрся о корпус редуктора. Далее ставится сам гребной винт. Если винт с короткой втулкой - следом ставится та самая шайба SASP (#2). Без нее тупо винт не прижмется к упорной шайбе и будет болтаться на валу. Если винт с длинной втулкой, шайба SASP не нужна. Далее ставится обычная плоская шайба (#3). После этого, соответственно, закручивается корончатая гайка (#4) и устанавливается шплинт (#5). Всё. Где и на каком этапе что и куда пропало у автора - нифига не ясно, но не имеет особого смысла с этим заморачиваться, т.к. что упорная шайба, что шайба SASP продаются за недорого на всяких маркетплейсках. На упорную, например, ссылку уже привели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.60.---)
Дата: 28-04-26 03:58
Так про это и говорят ему) сегодня к примеру ставил шайбу от 130 хонды, тут на форуме купленная за смешные деньги,на сузуку дф70, там похожая проблема была,ток человек не морочился и наплевал на люфт в почти сантиметр) ну и плевать что шайба по шлицам и внутреннему диаметру не подошла,( прижимная которая)зато в сам винт легла как будто там и была и проблема ушла) можно было конечно любой кругляк вытачить по размерам или набрать из прохожего,но так и проще и дешевле вышло. По этому ТС нужно просто купить установочный комплект,а не морочиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-04-26 12:49
igoryanych88 писал:
> Вот на этом винте видно пятно прижатие только от чего не понятно. Почему так
> получилось? Винт кривой? Втулка? Или руки?
Молодой водномоторник человек)) На твоём месте можно вообще не парится
И "добавить" это посадочное место на фото просто любой подходящей втулкой по размерам внутренного и внешнего диаметра и недостающей глубины до вот этой ступицы винта где вот эти циферки на ступице, хоть из черняги, хотя цветмет предпочтительнее и потом уже шайбу и корончатую гайку. Конечная шайба должна лечь на ступицу винта. Т.е. перекрыть втулку винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 29-04-26 00:30
Поддержу земелю РИО. Я так на Ямаху 30Н тоховские и хондовские винты успешно ставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-04-26 01:36
А в чем проблема то,по размеру и шлицам подходит и все, остальное шайбами добирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (148.153.159.---)
Дата: 29-04-26 16:04
Винт стоял уже китайский. И не только у меня. Со втулкой всё хорошо. Решил поменять винт на 9 й шаг, купил старого образца и естественно шайба тоже старого образца новые не подходят. Она идёт конусная. Да уже всё купил такой же самый винт только нового образцаАндрей23 писал:
> Поправь, если ошибаюсь, у тебя в магазине дёрнули оригинальный винт и поставили
> китайшину со своим комплектом, которую провернуло. Так? А теперь ты купил
> оригинальный винт, без оригинальной шайбы? Её не сложно найти и купить.
> Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (148.153.159.---)
Дата: 29-04-26 16:07
Всё именно так как вы говорите. Винт старого образца и самое интересное что шайба которую мне показывали на картинке просто не станет в этот винт. Вопрос был решен покупкой винта с длинной втулкой BaltieTs писал:
> Ничего не понятно, но очень интересно, как говорится... Начиная с фото автора и
> того что он обвел зелёным кружочком, заканчивая его сумбурным пояснениями.
> Во-первых, сузучьи винты на 15 сил могут быть с короткой или с длинной
> втулкой-ступицей. Первые считаются как винты старого образца, вторые - нового,
> соответственно. На первом фото автора винт с короткой втулкой. Для того чтобы он
> нормально встал на вал необходимо устанавливать шайбу SASP. На картинке от
> Арбата она идёт под #2. На винтах с длинной втулкой-ступицей эта шайба
> исключается. Во-вторых, для понимания "как должно быть" вот последовательность
> согласно всё той же картинки. Вначале на вал устанавливается упорная шайба (#1).
> Это делается для того чтобы винт не тёрся о корпус редуктора. Далее ставится сам
> гребной винт. Если винт с короткой втулкой - следом ставится та самая шайба SASP
> (#2). Без нее тупо винт не прижмется к упорной шайбе и будет болтаться на валу.
> Если винт с длинной втулкой, шайба SASP не нужна. Далее ставится обычная плоская
> шайба (#3). После этого, соответственно, закручивается корончатая гайка (#4) и
> устанавливается шплинт (#5). Всё. Где и на каком этапе что и куда пропало у
> автора - нифига не ясно, но не имеет особого смысла с этим заморачиваться, т.к.
> что упорная шайба, что шайба SASP продаются за недорого на всяких
> маркетплейсках. На упорную, например, ссылку уже привели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoryanych88 (148.153.159.---)
Дата: 29-04-26 16:10
Всем большое спасибо!!! Вопрос был решен. Тот винт отправил назад и купил с другой втулкой ( длинной). Как всегда скупой платить дважды! Но будет урок теперь ну и естественно много полезной информации узнал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
