|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:20:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:20:17 |
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 19-04-26 07:53
Получил автономку 2кв LF, спасибо ребятам из темы про Москва и планар, проконсультировали.
Сегодня запустил тестово без установки, все отлично работает.
Составляю план работ, закупил все необходимое.
Пару вопросов:
1.Не могу понять, как сделать пульт влагозащищённым. Может бокс какой есть или еще чего? Возможностей спрятать нету, а лодка часто стоит открытая, дождь, туман. Вообщем нужно что-то придумать.
2. Хотел использовать свой аккумулятор 75а. После зимы стал заряжать, но не набить полный, старичок, пашет с 2018года.
Нужно менять, задумался о лиферном, как ребята советуют в теме прошлой.
Вопрос, можно использовать на лодке один лиферный, как стартовый и для бортовой электрики?
Мотор Я30. Из потребления зарядка, эхолот, автономка, актуатор на подъём мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-04-26 13:15
Лифер можно, в прошлом году обсуждали и пришли к выводу, что при зарядке от подмаховичной генераторной катушки dc-dc зарядник не нужен - ток у неё не ахти и она этот ток без проблем переваривает в долговременном режиме. Не знаю, какой на электростартёрной Ямахе регулятор напряжения, это Иван Георгиевич скорее всего знает. В любом случае не проблема оборудовать её ВРНЛом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 19-04-26 18:56
Витька писал:
> Лифер можно, в прошлом году обсуждали и пришли к выводу, что при зарядке от
> подмаховичной генераторной катушки dc-dc зарядник не нужен - ток у неё не ахти и
> она этот ток без проблем переваривает в долговременном режиме. Не знаю, какой на
> электростартёрной Ямахе регулятор напряжения, это Иван Георгиевич скорее всего
> знает. В любом случае не проблема оборудовать её ВРНЛом.
У меня довесок стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-04-26 19:28
vel81 писал:
> Витька писал:
>
>
> У меня довесок стоит.
Ну тады зачем дело встало. Собирайте лифер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 19-04-26 21:27
Витька писал:
> Ну тады зачем дело встало. Собирайте лифер.
Читал на сторонних ресурсах , что стартовые токи ему хорошо не делают.
Я совсем далек от этой темы. Решил сюда на профильный форум написать, у кого это реализовано и как работает. Вдруг нюансы есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 19-04-26 21:39
В характеристиках банок EVE на 105 Ач пишут про допустимый кратковременный ток разряда 2C, то есть 210 А. Неужели тридцаточкин стартёр больше потребляет летом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 20-04-26 00:33
Витька писал:
> В характеристиках банок EVE на 105 Ач пишут про допустимый кратковременный ток
> разряда 2C, то есть 210 А. Неужели тридцаточкин стартёр больше потребляет летом?
Чесно, не знаю про пиковое потребление....
Написал на авито человеку, который продаёт лиферы, вот его ответ:
"Как стартовый использовать не получится. Он просто не предназначен для запуска.
(Маленький стартовый ток).
Для запуска двигателя нужен стартовый или стартово- тяговый аккумулятор.
Для всего остального использовать можно."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (95.85.227.---)
Дата: 20-04-26 03:51
Serjic Samara писал:
> А мой лифер на катере не знает про то что он не стартерный, уже 5 лет запускает
> suzuki 90.
Во, про это я и хотел услышать.
А нюнсы в подключении есть? Пишут что обходить блок на старт нужно?
Или просто на клеммы и все?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 20-04-26 20:25
У меня не стоит bms. Достаточно активного балансира.
Можно на стартер сделать напрямую клемму поставить ,а на мелкие потребители через BMS вывести чтобы при склерозе не усадить в ноль аккумулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 20-04-26 20:31
vel81 писал:
> Витька писал:
>
> > В характеристиках банок EVE на 105 Ач пишут про допустимый кратковременный ток
> > разряда 2C, то есть 210 А. Неужели тридцаточкин стартёр больше потребляет
> летом?
Для справки:- ток потребляемый 4т Я100 в районе 160А. Ток твоего стартера минимум раза в 2 меньше. Когда бенз закончится:- можешь смело на стартере кататься.:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-04-26 21:04
vel81 писал:
>
> Написал на авито человеку, который продаёт лиферы, вот его ответ:
>
> "Как стартовый использовать не получится. Он просто не предназначен для запуска.
> (Маленький стартовый ток).
> Для запуска двигателя нужен стартовый или стартово- тяговый аккумулятор.
> Для всего остального использовать можно."
Скорее всего у него BMS стоит дешёвая чахлая. Бери ячейки сам, BMS на 200 А, а торгашей готовыми лиферами обходи стороной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.obit.ru)
Дата: 20-04-26 21:53
Витька писал:
> Скорее всего у него BMS стоит дешёвая чахлая. Бери ячейки сам, BMS на 200 А, а
> торгашей готовыми лиферами обходи стороной.
Мне в прошлой теме ты и zev давали советы, как собрать.
Попытался поискать на авито комплектующие, но понимаю, что совершенно ничего в этом не понимаю....
Понятно, что разобраться можно, но я лучше это время потрачу на то, в чем разбираюсь и заработаю на покупку готового аккумулятора.
Мне в данной ситуации проще переплатить эти 25% и взять готовый.
А готовые точно все паршивые?
Если так, то конечно придется вникать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.obit.ru)
Дата: 20-04-26 21:53
Кстати, вопрос с герметизацией пульта автономки решил покупкой крышки открывающееся герметичной для магнитолы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.sampo.ru)
Дата: 21-04-26 02:50
vel81 писал:
> Понятно, что разобраться можно, но я лучше это время потрачу на то, в чем
> разбираюсь и заработаю на покупку готового аккумулятора.
С одной стороны весьма логично, с другой, там особо вникать не во что.
Вот один из вариантов:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 21-04-26 03:39
Григорий писал:
> Вот один из вариантов:
> Ссылка.
Вот где-бы еще такую БМС (у которой грамотно реализовано управление затворами транзисторов), как на ролике по вменяемой цене прикупить.
Сеник подобные из заводских лиферов продавал... Алишные грешат тем, что нет нормального драйвера между выходом микросхемы и затворами транзисторов. Про сматовые говорить не берусь. Не довелось в руках подержать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (95.85.227.---)
Дата: 21-04-26 04:14
Григорий
> С одной стороны весьма логично, с другой, там особо вникать не во что.
>
Да по сборке все понятно, ничего сложного тут не вижу.
Вопрос только в закупке правильных компонентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 21-04-26 05:19
vel81 писал:
> >
>
> Да по сборке все понятно, ничего сложного тут не вижу.
> Вопрос только в закупке правильных компонентов.
Плата вот такая в районе 3000. Читал, что лифером с такой bms стационарный дизель 55 лс не первый год заводят, правда в настройках пришлось увеличить время срабатывания защиты.
Ячейки фирмы EVE на Авите по 3500-4000.
Более правильные компоненты в голову не приходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.sampo.ru)
Дата: 21-04-26 19:15
vel81 писал:
> Вопрос только в закупке правильных компонентов.
У меня токи и в потреблении и в зарядке не большие, ячейки предположил, что новые EVE, так что повелся на JBD.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.sampo.ru)
Дата: 21-04-26 19:17
zev писал:
> Вот где-бы еще такую БМС (у которой грамотно реализовано управление затворами
> транзисторов), как на ролике по вменяемой цене прикупить.
Ролик от Visso, если одну надо, может они и продадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|