|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:02:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:02:17 |
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 18:13
Всем здоровья!
Винт суза 9,9-15, родной шаг 10.
Новый орига говорят стоит около 20 тыс. р.
Стоимость ремонта у известного мастера около 4 тыс. с пересылом.
На авито можно Китай взять за 2,5-3 тыс.
КПД у Китая конечно х.з. какой, но вот призадумался над целесообразностью ремонта, а надо оно ли.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.14.---)
Дата: 28-01-26 18:21
Заколхозь самодельную шаговую горку. Накупи Китайских винтов и правь в соответствии! ДелофтА!))
20000 за винт?! Он стальной что-ли?
А, нет.. Вижу.
На Али теперь попадаются вполне приличные винты! "Poly da" называется . я купил в запас на МеркоТох 30. 12" шаг. Визуально ничем по качеству исполнения от родного не отличается! На нем гоняю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 18:23
Не знаю, звонил в известную у нас водомоторную контору БЧ5, там мне озвучили Китай 4,5 р., Солас 6-7 руб. и орига...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude300 (178.66.156.---)
Дата: 28-01-26 18:36
Купи оригинальный, нет денег- купи бу.. Не надо поддерживать жопоруких и косоглазых..Ну не лям же он стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.14.---)
Дата: 28-01-26 19:30
На Бозоне сейчас глянул ПолиДа.. 3750 руб!
Правда, пока вижу ЯмаХондаТоха-вские.. На Сузу вроде нету(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 28-01-26 20:22
вот эти винты отличного качества-у меня 2 таких разного шага для Ямахи и еще 1 для Тохи. Отзывы 4,9 говорят о многом
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 20:24
Коняра, на твоём втором фото видно потертости на ступице винта, вал кривой, бьёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude300 (178.66.157.---)
Дата: 28-01-26 20:27
..Clever писал:
> вот эти винты отличного качества-у меня 2 таких разного шага для Ямахи и еще 1
> для Тохи. Отзывы 4,9 говорят о многом
> Ссылка.
Они говорят о левых отзывах . самое жуткое палево всегда с отзывами в 5
А вот и реальные отзывы
Винт имеет отличие от оригинала видно на фото! имеется люфт на шлицах! По разгону больше похож на 12, мотору тяжело и потеря в скорости по сравнению со старым 11 винтом в 2-3км/ч, это ужасно! Для Suzuki dt9.9 не советую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 28-01-26 20:28
ты не в курсе просто. я как продавец озона знаю о чем говорю-поверь мне
у палева хороших отзывов быть не может по определению
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude300 (178.66.157.---)
Дата: 28-01-26 20:32
Конечно нет..
Хорошо упакован
Недостатки
Втулка запрессована криво, биение заметно не вооруженным взглядом, при проворачивании руками на моторе.
Комментарий
Буду оформлять возврат
И таких куча..
А вот такими набивают 5 звезд
на вид все нормально
Испытаю на воде. Дополню отзыв...
пока ровный на воде не был.
На вид хороший,сравним с родным главное алюминий,чтоб мягкий был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.14.---)
Дата: 28-01-26 20:36
Фанат, да. Скорее всего есть "гнутие ствола" . Пару лет назад уе.. стукнулся об корягу на полном ходу. Что характерно, эмульсии нет, как и стружки нет при заменах масла. Т.е, я думаю , обошлось малой кровью!
А может и сам винт такой, так запрессована втулка (и зря я пою дифирамбы тут ему..!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 28-01-26 20:42
Clever писал:
> ты не в курсе просто. я как продавец озона знаю о чем говорю-поверь мне
> у палева хороших отзывов быть не может по определению
Да, да... Задолбали такие честные продавцы прозвоном с предложениями 200-300 руб, за отзыв на Озоне.
Наверняка отзывы на оригинал накручивают)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 28-01-26 20:45
вот пример хренового винта с левыми 5-отзывами и реальными плохими
Ссылка.
я легко отличаю хорошие отзывы от плохих-7,5 лет торговли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 28-01-26 20:46
Андрей23 писал:
> Да, да... Задолбали такие честные продавцы прозвоном с предложениями 200-300 руб, за отзыв на Озоне.
Наверняка отзывы на оригинал накручивают)))
полнейший идиотизм-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude300 (178.66.157.---)
Дата: 28-01-26 20:48
Они прямо пишут- 300 балов за отзыв:)) Ну клевер то в теме, он торгует на озоне:))
Этакий вариант извращенной кармы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 28-01-26 21:16
evinrude300 писал:
> Они прямо пишут- 300 балов за отзыв:)) Ну клевер то в теме, он торгует на
> озоне:))
> Этакий вариант извращенной кармы
Автомат прозванивает, даже и не пошлёшь!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 28-01-26 21:30
Фанат писал:
> Винт суза 9,9-15. Новый орига говорят стоит около 20 тыс. р. Стоимость ремонта у известного
> мастера около 4 тыс. с пересылом. призадумался над целесообразностью ремонта
> звонил в известную у нас водомоторную контору БЧ5, там мне озвучили Китай 4,5 р., Солас 6-7 руб
1. Коли новый оригинальный сузучий алюминиевый пропеллер действительно двадцатку стоит - нафиг он нужен. Безусловно, это очень качественные изделия, но на 9,9-15 л.с. так ли заметна будет разница на воде? Ну плюс один км/ч максимальной скорости, ну минус 5, да хоть даже минус 10% путевого расхода... +- пара литров на 100 км пути на что-то влияют? Полагаю, что абсолютно ни на что. А угробить завтра ты этот очередной родной пропеллер снова можешь на раз)), оно того не стОит;
2. Ремонтировать убитый оригинал не вижу смысла. Вероятно, совсем 1:1 с оригиналом он уже не будет. При неплохом качестве ремонта станет средненьким по качеству пропеллером, а денег таки не так и мало потратишь;
3. Возьми Солас. У них очень приличное соотношение цены и качества. При такой незначительной разнице с китайскими "ноу-нейм", я бы выбрал Солас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (92.36.65.---)
Дата: 28-01-26 21:40
На мелкий Suzuki оригинал стоит 10-11 тыс. За эти деньги два Соласа, полтора Хастлера или три китайца.
Но разница на такой мощности мало заметна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 21:47
Во, за Хастлера вспомнил, брал даавно на Баджере. Только ценник 2 тыс за втулку и 6 за лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-01-26 21:55
Фанат писал:
> Не знаю, звонил в известную у нас водомоторную контору БЧ5, там мне озвучили
> Китай 4,5 р., Солас 6-7 руб. и орига...
Нафига ты звонил в контору если хочешь бюджетно ???
Контора платит зарплату, аренду помещения и на красивую жизнь босса
И всё это за твой счёт.
А теперь послушай меня. Во первых сними опорный корпус вместе с гребным валом.
Отдай спецам кто умеет проверять как минимум и править гребной вал
При необходимости (желательно ) поменяй сальники редуктора.
Всё это ваще ваще не сложно.
Далее: Хочешь нормальный винт ? Ищи солас 9-10 шага и будет тебе счастье.
На тех же озонах и дряньберисах. Свои потом как нибудь рядом найдёшь где исправить.
Ни одна фирменная контора НЕ ВЫПУСКАЕТ винтов, она наживается на тебе дядя )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-01-26 21:58
Кстати ремонт и правка винтов и у нас недешовая
Почти всегда примерно половина стоимости.
Ну а как иначе ?? Бесплатный сыр только в мышеловке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 22:03
РИО, вал на правку уже отдал.
А сальник и уплотнительное кольцо какого производителя искать?
А в контору звонил, что бы понятие иметь о ценообразовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-01-26 22:11
Фанат писал:
> РИО, вал на правку уже отдал.
> А сальник и уплотнительное кольцо какого производителя искать?
> А в контору звонил, что бы понятие иметь о ценообразовании.
Скажу честно как на духу.
Хоть я и не любитель китая. Вернее далеко не любитель но поищи или в Воднике.
Типа омакс
Ну если дорого спроси китайские на Запчине52, они отлично ходят.
Могу посмотреть в воднике тут или смотри сам.
Ссылка.
На мегазипе явно дорогие. Даже смотреть не хочу ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маздаич (---.obit.ru)
Дата: 28-01-26 22:20
Фанат писал:
> но вот призадумался над целесообразностью
> ремонта, а надо оно ли.....
В аналогичной ситуации принял решение восстановить оригинал. Китай Китаю рознь...Надо смотреть конкретного производителя... Но китайский, на всякий случай, всегда лежит в рундуке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 23:32
Солас 4 лопасти 10 шага хороший вариант, но потянет ли.... Штатный с тремя лопастями 10 шага был на верхнем пределе допустимых оборотов налегке, а что даст этот, на сколько понизит макс обороты и на сколько км/ч упадёт скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 28-01-26 23:48
Позвонил продавану на 4 лопасти спросил на каком комплекте он у него стоял. Получается 3 лопасти 10 шаг и 4 лопасти 10 шаг это очень большая разница, как минимум на 500-600 оборотов в низ.... не пойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-01-26 03:38
Фанат писал:
> Бродяга, так у нас и у местного Алмая хорошая репутация.
Лично знаком с Аламаем и ремонтировал у него винты, у Питкина намного качественней ремонт, речь о балансировке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: old (178.69.224.---)
Дата: 29-01-26 15:56
Перегибал у Алмая 9шаг в10 Суза 9,9 оригинал, в полне прилично получилось. Но ремонт лопастей в другой раз он выполнил не качественно, краска почти сразу отвалилась, под ней оказалась какая то шпакля, которой были заделаны мелкие раковины. При наезде на ветку с палец толщиной, лопасти снова отвалились.
Ремонтировал в последствии этот винт и другой у Питкина, качество ремонта порадовало, по тахометру и скорости до ремонта и после разницы практически нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-26 16:05
old писал:
> Перегибал у Алмая 9шаг в10 Суза 9,9 оригинал, в полне прилично получилось.
Как же мне вас жаль наивных.......
А скажите как вы определили без специальной горки ??
Перегибать винты это барабаны Страдивари. Потому как строение лопасти начинается от ступицы и заканчивается вплоть до рабочей кромки или интерцепторов.
Вот поясни мне как он перегибает у ступицы ??
Обрезает и снова привариваривает с другим углом ???
Все разговоры про перегибы это развод лохов !!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 29-01-26 17:32
РиО писал:
> Все разговоры про перегибы это развод лохов !!!!!!!!!!!
так и есть. притом я могу понять когда дорогущий стальной винт переделывают-это имеет возможно какой-то смысл. но когда винтов по 2000 вагон и маленькая тележка что-то перегибать обычный алюминиевый винт-это сумасшествие. тоже и с ремонтом-этому винту в помойке место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.14.---)
Дата: 29-01-26 19:14
Отправлял Алмаю два винта сразу. Один на ,, перегиб с 12го на 11 шаг. Другой на "перевтуливание новой втулкой (тоже приложил). Что сказать, .. с винтами видно работали. Перегнули . у ступицы тоже подточили , гриндером, наверное. Новую втулку вставили. Даже покрасили оба.
Тогда это было "целесообразно". 2500 вместе с работой и пересылкой обратно.
Сейчас любых винтов на маркетплейсах как грязи. На любой вкус и кошелёк!
Выбор странный, мягко говоря.. Ну, отправь Питкину, коль денег не жалко))
(Да, а когда краска с тех винтов облезла об песок, стало видно, что покоцанные лопасти наваривал .. ПТУшник какой-то, правильно пишут здесь! Дыры, каверны . Не качественно!
Не советую!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 29-01-26 19:41
Спасибо товарисчи, отговорили)). Вот ведь коллективный разум, а я вчера чуть было не отправил.
Проще да, за ту же цену можно 2 взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 29-01-26 19:43
Коняра, у него есть/был ученик Василий, мож он и учился). Сейчас он работает отдельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-26 20:18
@leksei писал:
> А что, кто либо проверял геометрию китайских винтов на шаговой горке?
Они все кривые.На входе лопасти один шаг, в середине другой, на выходной кромке может бытьещё и другой
Если вам не участвовать в соревнованиях то пофигу. сойдёт кривой китайский.
Я пришол к выводу что у них есть просто кривая форма и они льют чо попало.
У брендов и Соласов такого НЕТ !!!!
Все перевтуленные винты работают фифти фифти. И недолго как правило.
Тут был ролик нарезать резьбу на втулку 22х1 или 22х1.25 кажется, не помню
Себе также сделал на стальном винте, 5 лет полёт нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-01-26 21:16
С алмаем у меня не сложилось,отправлял 2 винта приавести в порядок,вернулись обратно в худшем состоянии чем до ремонта))) ,а вот Алексею в Красногорск отвозил и винты,что сталь что люминь,и ещё некоторые вещи,при чем довольно сложные и требующие очень большой точности,и результат превзошел ожидания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 29-01-26 23:47
Если про Питер, то могу рекомендовать этих мастеров на Шафировском (в гаражах)
911-737-83-15 Александр
Качество работы на 5ку.
Метал не пластилиновый после ремонта, краска не отваливается.
Причем некоторые винты по несколько раз восстанавливал после серьезных ударов.
Многие знакомые к ним обращались, все были довольны.
С Алмаем у меня на этапе подачи заявки на ремонт не получилось.
То очередь, то времени нет и.т.д..... за качество у него не могу сказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (176.59.132.---)
Дата: 30-01-26 15:21
Для Алексея, в ютубе ролик болтается, кажется Северный водномоторник на горке китай винты проверяет. Сам не смотрел, но обратил внимание. Вопрос к сообществу: потёртости на юбке это вал? У меня на ямахе сновья такое, нигде не бился, эмульсии нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-26 15:50
Андрей НСК писал:
> Для Алексея, в ютубе ролик болтается, кажется Северный водномоторник на горке
> китай винты проверяет. Сам не смотрел, но обратил внимание. Вопрос к сообществу:
> потёртости на юбке это вал? У меня на ямахе сновья такое, нигде не бился,
> эмульсии нет.
Ты про чью юбку спрашиваешь ? Своего мотора или с ролика ютуба ?
Уточни. Свой гребной вал проверить ничего не стоит практически.
Я например проверяю гребные валы и вовсе бесплатно. Делов на 5 минут.
Юбка ступицы винта вполне может быть немного стёрта, потому как кромкой своей должна входить в опорный корпус редуктора во избежание завоздушивания выхлопными газами и ненужной кавитацией.. Потому как между шлицами винта и шлицами гребного вала есть разница в диаметрах, небольшой люфт имеется всегда. Но оно не критично.
Вот если гребной вал кривой это уже критично.
И винт своей юбкой непременно это слово ключевое - непременно должен входить в опорный корпус редуктора. Это важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: old (178.69.224.---)
Дата: 30-01-26 16:03
Перегибал 9 шаг в 10 шаг , Суза оригинал, потом его сломал. Купил на время ремонта с Япии через мегазип 10 шаг оригинал. Разница в скорости между перегнутым и купленным 1-2 КМ/ч в районе погрешности. Где здесь подвох. И мне оригинал больше нравится. Но это было в доковидный период, цена на ориг винт была приемлемой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.6.---)
Дата: 30-01-26 17:25
Про потертость на юбке винта: есть у меня подозрение, что не в валУ дело. А в том , что втулка на китайских винтах запрессована с перекосом.
Два винта своих показывал тут. На родном потёртости нет. На китайском есть. Мотор(редуктор) один и тот же.
На пятнашке китайской три винта. Китайские , разумеется. Все потёртые.
Пысы: родной китайский винт с 15-шки провернул было. Отправил Алмаю на перевтуливание" . И потом опять провернул!)
Правильно Иосиф пишет - фифти фифти..
Я его конечно отремонтировал , как смог ( между лопастями просверлил три отверстия насквозь, вместе со втулкой. Нарезал резьбу М6. Вкрутил с фиксатором резьбы винтики. Ну, ставил пару раз на пробу. Работает. Но потом отложил в дальний угол, от греха!)) не дай Б.. х, подведёт в ипенях..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 30-01-26 18:06
РиО писал:
> Как же мне вас жаль наивных.......
> А скажите как вы определили без специальной горки ??
> Перегибать винты это барабаны Страдивари. Потому как строение лопасти начинается
> от ступицы и заканчивается вплоть до рабочей кромки или интерцепторов.
>
> Вот поясни мне как он перегибает у ступицы ??
> Обрезает и снова привариваривает с другим углом ???
>
> Все разговоры про перегибы это развод лохов !!!!!!!!!!!
Вставлю свои 3 копейки.
Мое имхо:- пофигу какой шаг винта возле ступицы. Когда Амуровскую колонку эксплуатировал, заметил такую особенность:- Что с обросшего водорослями винта водоросли облетают только с краев, не более 40-45% от диаметра. Следовательно ближе к центру вклад лопасти в тягу незначительный и вода в основном вместе с винтом вращается. В теории конечно надо, чтобы шаг постоянен был, но на практике както так выходит. И да, водоросли у нас легко обычной щеткой смыть, не прикладывая особых усилий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-26 18:29
Добавлю свои 5 копеек.
Подвесной пропеллер OLPAY - на али такой заказывал. Текущая стоимость 3250 р. Уже два сезона отходил на нем.
Ссылка
Ссылка.
Можно и ОЗОНЕ заказать - смотришь кол-во отзывов и ко-во вопросов.
Если много отзывов кратких и с хорошей оценкой - товар норм качества.
Есть, конечно, уникумы, которые пишут целые простыни...
P.S. Подводному препятствию пох, какой у тебя винт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (176.59.132.---)
Дата: 30-01-26 19:11
РИО, про свой спрашиваю, мотор Веос, брал новым. В наличии 4 винта (из них 2 оригинала), потёртости на юбке у всех. Этой зимой взял ещё 2 китайца новых, буду пробовать. Можно вкратце технологию проверки вала без съёма ? Винт руками кручу, ничего не задевает, юбка в редуктор входит. Визуально все хорошо, .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.6.---)
Дата: 30-01-26 19:40
Не РИО ни разу.. У того-то, наверно, глаз - алмаз!))
Но даже три сотки биения как ты увидишь "невооружённым взглядом"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-26 20:48
Андрей НСК писал:
> РИО, про свой спрашиваю, мотор Веос, брал новым. В наличии 4 винта (из них 2
> оригинала), потёртости на юбке у всех. Этой зимой взял ещё 2 китайца новых, буду
> пробовать. Можно вкратце технологию проверки вала без съёма ? Винт руками кручу,
> ничего не задевает, юбка в редуктор входит. Визуально все хорошо, .
Если ты пером и или винтом не наезжал на препятствия и не ломал/не загибал ничего то и беспокоиться не о чём.
Потертости юбки есть практически у всех винтов
Я писал почему.
Гребной вал без снятия не проверишь.
Видел тут и в сети жалкие измерения на месте но это такой колхоз что жалко смотреть
Его снять, раз плюнуть, проверить ещё 5 минут.
Допуск биения ни одним человеческим глазом без микрометра НЕ УВИДЕТЬ !!!
Именно допуск, а если уже видно глазом то уже хана валу )))
Проверять на станке специальном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-26 20:55
Станок нужен типа этого. Старый добрый советский чугун ))
Токарные станки лажа, допуски уже бьют в шпинделе
В токарном станке допускаю только если в патроне зажат центровик конусный но патрон при этом не крутим, только гребной вал на центрах !!
Ну или призмы на поверочном столе вам в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-01-26 20:56
old писал:
> Перегибал 9 шаг в 10 шаг.. ..Купил на время ремонта 10 шаг. Разница в скорости между
> перегнутым и купленным 1-2 КМ/ч в районе погрешности.
Здесь имеет смысл уточнять, о каких скоростях идёт речь. Потому как коли например о ~ 200+ лошадях говорить, где скорости порой за 80 км/ч, там для большинства лодочников 2 км/ч действительно мало на что влияют. А если речь вести про 9.9-15 сил, где скорость предположительно 25-30 км/ч (в зависимости от лодки и загрузки), то 2 км/ч тут уже не погрешность, а целых ~ 7%, что кому-то может показаться не так и мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.174.129.244.sberbank-tele.com)
Дата: 30-01-26 21:03
РиО писал:
> Станок нужен типа этого. Старый добрый советский чугун ))
А дальше как - Кувалдой или пресс специальный для правки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-26 21:07
МитричЪ писал:
> РиО писал:
>
> > Станок нужен типа этого. Старый добрый советский чугун ))
>
> А дальше как - Кувалдой или пресс специальный для правки?
))) Красавчик )) Хороший вопрос.
Дальше по феншую: кому скрипку страдивари а кому барабаны страдивари ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 30-01-26 21:13
РиО писал:
> Гребной вал без снятия не проверишь.
Элементарно проверяю. Бери на вооружение.
> Допуск биения ни одним человеческим глазом без микрометра НЕ УВИДЕТЬ !!!
Конечно не увидеть! Ибо для этого используются индикаторы часового типа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 30-01-26 21:26
Глеб писал:
> РиО писал:
>
> > Гребной вал без снятия не проверишь.
>
> Элементарно проверяю. Бери на вооружение.
>
> > Допуск биения ни одним человеческим глазом без микрометра НЕ УВИДЕТЬ !!!
>
> Конечно не увидеть! Ибо для этого используются индикаторы часового типа.
Вал гнется не только по выходному концу, а и про меж подшипников тоже, вот для этого и надо снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 30-01-26 21:30
Глеб писал:
> Элементарно проверяю. Бери на вооружение.
При этом надо поджимать вал в сторону редуктора, чтобы выбрать люфт в упорном подшипнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 30-01-26 21:34
Бродяга Московский писал:
> Вал гнется не только по выходному концу, а и про меж подшипников тоже, вот для
> этого и надо снимать.
Если он от удара согнется между двумя подшипниками - то что будет с более длинной свободно висящей одним концом частью? Никогда не поверю, что на ней не будет биения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 30-01-26 21:37
Иван писал:
> Глеб писал:
>
> > Элементарно проверяю. Бери на вооружение.
>
> При этом надо поджимать вал в сторону редуктора, чтобы выбрать люфт в упорном
> подшипнике.
И еще можно покачать вал из стороны в сторону, чтобы износ подшипника проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 30-01-26 21:40
Виталий, спасибо за наводку на Александра. Почитал отзывы по винтам на О, несмотря на несколько сотен отзывов и оценку 4,9, в комментах достаточно часто упоминается о несоответствии шага (для меня критично, т.к. родной с 10 шагом оптимален), неправильной запресовки втулки, отсутствии должной балансировки, проворачивании втулки БЕЗ удара об что-либо.
Александр кстати озвучил цену всего значительно дешевле упомянутого мною мастера и не дороже винта с О.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vel81 (---.skyln.ru)
Дата: 30-01-26 22:27
Фанат писал:
> Виталий, спасибо за наводку на Александра. Почитал отзывы по винтам на О,
> несмотря на несколько сотен отзывов и оценку 4,9, в комментах достаточно часто
> упоминается о несоответствии шага (для меня критично, т.к. родной с 10 шагом
> оптимален), неправильной запресовки втулки, отсутствии должной балансировки,
> проворачивании втулки БЕЗ удара об что-либо.
> Александр кстати озвучил цену всего значительно дешевле упомянутого мною мастера
> и не дороже винта с О.
Ну и отлично!
Всегда пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-26 23:43
Глеб писал:
> Конечно не увидеть! Ибо для этого используются индикаторы часового типа.
Открыл америку (с))
Глеб я тя конечно уважаю но не делай мне моск пожалста, не умничай с индикатором
А это что по твоему ? Микрометр и есть, к тому же немецкий жидкостный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 31-01-26 00:42
РиО писал:
> Глеб писал:
>
> > Конечно не увидеть! Ибо для этого используются индикаторы часового типа.
>
> Открыл америку (с))
> Глеб я тя конечно уважаю но не делай мне моск пожалста, не умничай с индикатором
> А это что по твоему ? Микрометр и есть, к тому же немецкий жидкостный.
Ладно, не будем спорить о терминологии :) Я же знаю, что ты знаешь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (176.59.132.---)
Дата: 31-01-26 01:45
Спасибо за ответ, поищу микрометр. Тактильно вроде все хорошо. По инфе от бывалых, некоторых уже нет, пальцы чуют до 100 мкн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.138.62.0)
Дата: 31-01-26 05:07
РиО писал:
> МитричЪ писал:
>
> > РиО писал:
> >
> > > Станок нужен типа этого. Старый добрый советский чугун ))
> >
> > А дальше как - Кувалдой или пресс специальный для правки?
>
> ))) Красавчик )) Хороший вопрос.
> Дальше по феншую: кому скрипку страдивари а кому барабаны страдивари ))
Расскажи , что дальше делать. Померять каждый дурак сможет, а потом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 31-01-26 05:09
потом отмечаешь точку дисбаланса ставишь на пресс и выравниваешь. но сделать это совсем не легко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-26 09:30
Clever писал:
> потом отмечаешь точку дисбаланса ставишь на пресс и выравниваешь. но сделать это
> совсем не легко
Принцип правильный
А почему не легко ? Пресс жалуется или плачет ?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-170-151.broadband.redcom.ru)
Дата: 31-01-26 12:43
Все эти отзывы типа "неплохой" да с оценкой на глаз - ерунда, из серии "одна баба сказала". Нужны результаты тестов с одной и той же лодкой+мотором в одинаковых условиях в СТОЯЧЕЙ воде. Остальное +- "трамвайная остановка". И сравнить с оригиналом в этих условиях. Я только так для себя определяю. Нашел более/менее приличный из китайских. Но тоже подсовывают разные в одной и той же серии без предупреждения. Поэтому вывод - только оригинал. Если хош дешевле - неспеша зимой просматривай почти каждый день Авито и т.п. Можно купить новый или почти за полцены. Я так в прошлую зиму купил пару 12 и 13 шага, кажется, за 6-7тр(?) оригинальных от Сузы 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 31-01-26 17:27
РиО писал:
> А почему не легко ? Пресс жалуется или плачет ?))))
потому что уметь надо-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samarskiy (---.samaralan.ru)
Дата: 31-01-26 18:51
Фанат писал:
> А верно ли утверждение, что Солас при одном и том же шаге тяжелее ориги?
С интерцепторами они, поэтому тяжелее кажутся. Но и весом тоже тяжелее, лопасти толще, металла больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-26 19:54
РиО писал:
> @leksei писал:
>
> > А что, кто либо проверял геометрию китайских винтов на шаговой горке?
>
> Они все кривые.На входе лопасти один шаг, в середине другой, на выходной кромке
> может бытьещё и другой
> Если вам не участвовать в соревнованиях то пофигу. сойдёт кривой китайский.
> Я пришол к выводу что у них есть просто кривая форма и они льют чо попало.
>
> У брендов и Соласов такого НЕТ !!!!
> Все перевтуленные винты работают фифти фифти. И недолго как правило.
> Тут был ролик нарезать резьбу на втулку 22х1 или 22х1.25 кажется, не помню
> Себе также сделал на стальном винте, 5 лет полёт нормальный.
И у Соласов не всё гладко. Знакомый купил новый в упаковке на Х-50, мотор больше 5500 не раскручивает. Хотя другой винт такой же проверенный, крутит 5800+. Возил к мастеру, тот сказал что не соответствует параметрам заявленным, предложил перегибать, хозяин отказался. Пришлось продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 31-01-26 20:29
запомните простую истину-все винты разные и такого понятия как соответствие шага в природе не существует-все по разному определяют и каждый прав. потому претензии к китаезам что у них шаг не такой беспочвенны также как к Соласу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 31-01-26 20:43
Клевер, ты не прав.
Я лично сталкивался с тем, что некоторые китайские производители льют винты для Tohatsu 4-5-6 л.с.
в одну и ту же форму, но наносят разную маркировку шага от 6 до 9 дюймов.
А на деле это всё винты с шагом 8 и ничем не отличаются от японского с шагом 8. (см. видео).
Слышал, что и для Тохи-9.8 такая же хрень, но лично не проверял, поскольку уже накололся
с якобы грузовым винтом для Т-6 и для своего Т-9.8 зимой купил грузовой оригинальный
(он долго доставлялся и дороже стОил, зато настоящий).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-26 21:28
Ах Клевер ....
Ай Лемке Лемке
Придумал же свои собственные "истины" ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 01-02-26 00:20
Для тохи я купил грузовой винт с шагом 7 и скоростной с шагом 9,5 и они явно отличаются от штатного винта с шагом 8,5. ранее у меня был Mercury F5 и винты покупал китайские в голубых коробках. Шаг отличался просто визуально. могу даже зафотить разницу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (176.59.13.---)
Дата: 01-02-26 02:00
Ай Лемке Лемке"" "
—-
Ой, Какой фильм вспомнил! Спасибо тебе!))
"Папка старый у мен э, мамка старый.. БАй-сабак лицо камча бил!
"
Хала .. Халат не был у меня. Каждый собак халат имеет .. "
"Ох , Рио. Зачем напомнил?!) любимый фильм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-26 02:20
Это не я , это всё Клевер )))
- Какай бай? Каюм жениться хотел! Деньга не был калым платить! Папка старый у мене. Мамка старый. Юрт совсем худая стал. Дождик мимо, крыша капает. Халат! О! Халат не был мене, халат не был, честное слово у мене халат не был... Каждый шакал халат носит. Я целый год без халат ходил! Конь! Конь держал! Конь! Давно уехать надо был! Конь держал, конь болел! Конь жалел!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
