|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:09 |
|
Автор: Шаман из Ярика (178.65.216.---)
Дата: 24-01-26 22:17
Вообщем решили с братом брать лодку. Амур и суза 90. Может отговорите? Какие вообще минусы этого корпуса? Хотим капотник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-01-26 23:24
Шаман из Ярика писал:
> Вообщем решили с братом брать лодку. Амур и суза 90. Может отговорите? Какие
> вообще минусы этого корпуса? Хотим капотник...
Из минусов он тяжеловатый
Из плюсов комфортабельный
А самое главное что если на нём висит 90 суза ОЧЕНЬ ВАЖНО чтоб переоборудование уже было внесено в особых отметках суд. билета.
А то может быть ему через гамазин и таваровед(с)) поставить поставили а при новом владельце начнут моск выносить. Просто уже проходили такое.
Или как вариант зарегить зарегят но откажут после ТО в эксплуатации
Такое тоже проходили а посему важно всё это обговорить на берегу как грится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (128.204.70.---)
Дата: 24-01-26 23:37
Самое главное чтобы он уже стоял на учете было проидено ТО и была отметка в судовом билете о переоборудовании
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 25-01-26 02:20
олегыч 45 писал:
> Лучше новодел бери
А есть аналогичная замена из новоделов? По весу,по обитаемости,по габаритам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.85.---)
Дата: 25-01-26 02:43
Сосед собрался продавать свою лодку, правда Амур рубочный. Хонда 90 2008г, накат около 200м /ч. Последний раз я запускал движок ,с ушами, летом. Обслуживал тоже я. К внутренней отделке корпуса надо немного приложиться, прицепа нет, на свете, если необходимо пиши в личку, дам контакт. Стоит в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 25-01-26 02:45
Шпец писал:
> А есть аналогичная замена из новоделов? По весу,по обитаемости,по габаритам.
Вряд ли. Думается, что к примеру при аналогичной длине практически любой новодельный корпус не будет таким же по обитаемости. Он будет существенно более обитаем))
Таким же образом можно сказать и про килеватость: подобных плоскодонок нынче вряд ли кто производит, оттого современные лодки схожих размеров не будут так же ходить по волне. Не будут так же гoвённо ходить по волне, т.е. их будет долбить заметно меньше. И в повороты они будут заходить более прогнозируемо и безопасно, нежели плоскодонный Амур.
Лень гуглить длину/ширину, ты может быть на память знаешь - сколько там? Заодно и вес какой был в оригинале, вместе со стационарным двигателем и движителем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (185.218.109.---)
Дата: 25-01-26 03:14
По любому он легче любого новодела в размере 5.5 метра. Наверняка и дешевле раза в 4. Нормальная лодка, у меня их 4 штуки было. После 60 км.ч начинает рыскать. Но под 90 силами он быстрее и не поедет. На глисс выходит моментом. В рубке очень тесно. если ты ростом более 175, ещё и с пивной грудью, это не твоё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 25-01-26 03:52
Александр\Москва писал:
> Лень гуглить длину/ширину, ты может быть на память знаешь - сколько там? Заодно
> и вес какой был в оригинале, вместе со стационарным двигателем и движителем?
По докам длина 5,5. Ширина - 1,9. Вес - 660 стоковый, снаряжённый.
З.Ы. Плоскодонность не всегда отрицательна. Это и повышенная остойчивость, и вывод на глист большего груза.
А как безопасно заходят в поворот килеватые корпуса - мы уже знаем на примере того же Вельвета...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (83.149.21.---)
Дата: 25-01-26 04:16
Амур с подвесником видел только со стороны. В основном моторы 90-100 едет нормально, на борт берет много пассажиров. За те деньги, что за них просят отличная лодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude300 (---.spbmts.ru)
Дата: 25-01-26 05:36
То еще угребище конечно, но если совсем охота- бабло после постановки на учет и прохождения ТО. Иначе летом вместо катания будешь по ГИМСам ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vertolet (---.spbmts.ru)
Дата: 25-01-26 06:50
Был Амур, до меня ходил под Марком 80. Когда разобрал, увидел, что шпангоуты все пополам. Может волны высокие были, может корпус не для больших скоростей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 25-01-26 08:14
А куда торопиться на воде... Отдыхайте, ёпта!
У меня корпус 94г. Все шпангооуты целые. Моторы всегда были стационарными.
По морям, видать, не скакал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-170-151.broadband.redcom.ru)
Дата: 25-01-26 13:24
Опасная лодка в шторм, если газ сбросить не умеючи волной встречной накроет. Знавал утопших по этой причине. Был у меня "Д". А так ничё лодочка, если лучше не видел :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 25-01-26 16:28
Александр\Москва писал:
> новодельный корпус не будет таким же по обитаемости. Он будет существенно более
> обитаем))
Тема про Амур с подвесником,и я имел ввиду именно такой,и у него с обитаемостью всё в порядке.Я ни в коем случае не топлю за Амур,но для людей их ищущих и пользующих их,лодка вполне нормальная,а если взять в учёт цену,то аналогов нет.)
По осени была тема,где на "ровном месте" утоп новый катер,килеватый, безопасный,с хорошей всхожестью на волну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 25-01-26 16:32
sedoy99 писал:
> Опасная лодка в шторм, если газ сбросить не умеючи волной встречной накроет.
> Знавал утопших по этой причине.
Ключевое слово НЕ УМЕЮЧИ!!!
Есть машины хорошие,и очень хорошие,но разбивают и те,и другие.
И машина тут совершенно не причем.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 25-01-26 17:09
Чтобы не быть голословным,имел опыт вождения Амура с Сузой 140,если есть голова на плечах,то на скорости 60-65 он идёт отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 26-01-26 03:34
Шпец писал:
> Тема про Амур с подвесником,и я имел ввиду именно такой,и у него с обитаемостью
> всё в порядке.
Безусловно про с подвесником речь. Про стационар даж и начинать не хочется.
Но всё ж таки "всё в порядке" - это в данном случае так себе критерий для сравнительной оценки. Ты имеешь в виду тот Амур, у которого полностью вырезан моторный отсек и за счёт этого увеличен кокпит? Я таких живых не видел, встречал лишь как у Михал Семёныча (фото), когда исполнен транец, туда повешен ПЛМ, а из моторного отсека демонтирован движок и эта часть корпуса используется как большой рундук. Однако, какие переделки внутри корпуса не имели бы место, соотносить его по обитаемости с нынешними лодками трудновато из-за природно малой ширины. Как сказано выше - размерность Амура 5.5 х 1.9 метра, теперь так не делают. К примеру, у меня простая, условно-среднестатистическая лодка, длиной 5.6 и шириной 2.3 м. Как ни крути, но на такой длине разница в 0.4 метра ширины - это просто прОпасть по обитаемости.
> Я ни в коем случае не топлю за Амур,но для людей их ищущих и пользующих их,
> лодка вполне нормальная,а если взять в учёт цену,то аналогов нет.)
А я вообще ни за что не топлю)
Скажем так, Амур, как например и Прогресс и пр. вполне имеет право на жизнь. Особенно под призмой стоимости))
Но вот говорить про схожую обитаемость, приличные ходовые х-ки и пр. я бы не стал.
> По осени была тема,где на "ровном месте" утоп новый катер,килеватый,
> безопасный,с хорошей всхожестью на волну.
Коли речь про Вельвет-20, то действительно можно смело говорить про высокую килеватость этой лодки, там коли память не изменяет 22* на транце. Про остальное утверждать я бы поостерёгся, ибо:
-- утоп "на ровном месте" - а это как? По-моему никаких конкретных видео и/или внятных свидетельских показаний так и не появилось, или как минимум мне не посчастливилось их узреть. Вроде бы были лишь несколько абсолютно неинформативных, размытых роликов, где вообще ничего не видно и непонятно. Уверенного рассказа очевидцев о том, что лодководитель действовал так-то и так-то, в обстановке такой-то, и что конкретно такие-то его действия, наложившиеся на такие-то обстоятельства, повлекли то-то и то-то. Ничего, окромя предположений, не было, и что-либо утверждать, не зная истинных обстоятельств по-моему не имеет смысла. Если информация была и я пропустил, то заранее приношу извинения и пжл подскажи где посмотреть;
-- "безопасный" - это как? Где в данном случае критерий, какая лодка опасная, какая безопасная?
-- про "хорошую всхожесть на волну" - здесь тоже самое, она с чего у него хорошая, и по какой вообще системе оценивать на хорошую, среднюю, плохую, никакую или отличную? И таки да, по абсолютно субъективному взгляду я бы определённо не стал говорить про именно хорошую всхожесть у данной лодки. Может быть какая-то средняя она, фиг её знает. Визуально форма носовых обводов не даёт мне возможности предположительно охарактеризовать всхожесть определением "хорошая";
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.138.62.0)
Дата: 26-01-26 03:55
Аналогов Амуру только по цене нет.
Если сильно хочется и мало денег, то бери. Кокпит по обитаемости норм, на берег слазить тоже удобно, груза берет сколько влезет, но жопотряс жуткий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 26-01-26 04:01
Александр\Москва писал:
> Ты имеешь в виду тот Амур, у которого полностью вырезан
> моторный отсек и за счёт этого увеличен кокпит?
Да.
Всё что ты привел выше,оспаривать не буду,по той простой причине,что мне Амур до смерти не нужен.))
А те кому он нужен, найдут массу неоспоримых доводов для его приобретения.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-01-26 05:49
Шпец писал:
> На 80км/ч он неуправляем, идёт на винте.)Страшно,пипец.))
Да.
Но можно на днище реданы уголки приипенить.
Ваще - имхо- Амур и 90стик один из самых сбалансированных комплектов.
То, что надо.
Если б был помоложе, то именно это бы и взял.
А сейчас и П4 хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-01-26 07:45
Шпец писал:
> На 80км/ч он неуправляем, идёт на винте.)Страшно,пипец.))
А зачем? Куча лодок ездят 40-50 км/ч и совсем не переживают об этом.
А некоторые - вообще в водоизмещайке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (130.195.218.---)
Дата: 26-01-26 10:15
Шпец писал:
> sedoy99 писал:
>
> > Опасная лодка в шторм, если газ сбросить не умеючи волной встречной накроет.
> > Знавал утопших по этой причине.
>
> Ключевое слово НЕ УМЕЮЧИ!!!
> Есть машины хорошие,и очень хорошие,но разбивают и те,и другие.
> И машина тут совершенно не причем.)
Есть такое понятие "пассивная безопасность". Так вот у Амура в этом отношении плоховато, как говорил выше, протыкает волну на малом ходу, вода идёт в кокпит. Всё от того что "плавучесть" носа плохая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 26-01-26 10:48
"Особенно приятно делать это (нырять носом в волну (прим. И.Г.)) ранней весной,
когда температура воды градусов 5-6 по цельсию!
Вся эта светло-зеленая масса летит через стекло, инстинктивно пригибаешься, но она обрушивается на тебя сверху, попадая за оттопыренный воротник, торопливым ручьем сбегает между лопаток по ложбине спины, просачивается между ягодиц и, ласково омывая яйца расходится на две штанины, неумолимо наполняя так заботливо высушенные перед походом, кирзовые сапоги!
Бр-р-р, а скоро опять весна, опять сапоги мочить...." © Евгений.
Это отсюда: самая обширная и подробная тема про "Амуры".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 26-01-26 16:12
Иван писал:
> "Особенно приятно делать это (нырять носом в волну (прим. И.Г.))
> ранней весной,
> когда температура воды градусов 5-6 по цельсию!
> Вся эта светло-зеленая масса летит через стекло, инстинктивно пригибаешься, но
> она обрушивается на тебя сверху, попадая за оттопыренный воротник, торопливым
> ручьем сбегает между лопаток по ложбине спины, просачивается между ягодиц и,
> ласково омывая яйца расходится на две штанины, неумолимо наполняя так заботливо
> высушенные перед походом, кирзовые сапоги!
> Бр-р-р, а скоро опять весна, опять сапоги мочить...." © Евгений.
5+баллов. Не прибавить, не убавить. Не одного слова не заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 16:41
Иван писал:
> "Особенно приятно делать это (нырять носом в волну (прим. И.Г.))
Вероятно, многое зависит от квалификации рулевого. Я на первом году своего водномотрничества умудрился ровно так же зачерпнуть на Казанке 2м с полтинником. Потом осознал, для чего нужно идти галсами и как нужно переезжать через волну. Последние 15 лет на Прогрессе с 30-кой, ни разу не черпал, хотя переходы приходилось делать и в штормовую погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-26 17:52
Сергей/Самара писал:
> Потом осознал, для чего нужно идти галсами и как нужно переезжать через волну.
> Последние 15 лет на Прогрессе с 30-кой, ни разу не черпал, хотя переходы
> приходилось делать и в штормовую погоду.
А вот это-точно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (193.143.66.---)
Дата: 26-01-26 18:08
Хех. Напомнило мне как мой дружбан на Крыме при выезде с лодочной, принял через нос волну. Литров так 200. Ну его нах сказал он и вернулся обратно. А мы на Днепре попёрли дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 26-01-26 18:32
При том, что Крым - не самая ныряющая в волну лодка, всё-таки нос у него довольно полный,
не сравнить с амуро-казаночными носами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.sampo.ru)
Дата: 27-01-26 19:43
Смотря для какого водоема его брать. На Онежской волне хорошо ходил только под любыми курсами по волне\ветру, и так же плохо при любом против. Хотя, если ставить амортизационные стойки сидений, может и против волны хорошо будет какие-то время, корпусам то лет часто больше чем владельцам. Через лобовое зачерпнуть можно, "утопить" нос в приличную попутную тоже.
Килевая накладка "ржавейка", у меня протертая была, варили пруток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 27-01-26 19:55
Амортизированные стойки сидений - это такая вещь в себе.
С одной стороны хорошо седокам.
Но с другой стороны - провоцируют держать скорость выше, от чего может серьёзно поплохеть корпусу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-01-26 04:02
Иван писал:
> "Особенно приятно делать это (нырять носом в волну (прим. И.Г.))
> ранней весной,
> когда температура воды градусов 5-6 по цельсию!
> Вся эта светло-зеленая масса летит через стекло, инстинктивно пригибаешься, но
> она обрушивается на тебя сверху, попадая за оттопыренный воротник, торопливым
> ручьем сбегает между лопаток по ложбине спины, просачивается между ягодиц и,
> ласково омывая яйца расходится на две штанины, неумолимо наполняя так заботливо
> высушенные перед походом, кирзовые сапоги!
> Бр-р-р, а скоро опять весна, опять сапоги мочить...." © Евгений.
>
> Это отсюда: Ссылка. самая обширная и
> подробная тема про "Амуры".
===
Ну да...
Ходишь по морю, где между одной до другой волны метров 15, на катере 7метров с рубкой.
То в гору, то с горки...
И судишь про меньшие лодки которые ездят совершенно в других условиях.
Не пренебрёг ли бы ты мнением про твой кораблик с высоты капитана "яхты Абрамовича" ?
Посчитал бы ты его актуальным, а капитана адекватным?
зы. Напоминает капитанов кораблей которые заходят в такие речки, где встретившись с ними на той же метле, сразу мысль, как же получится разойтись то...
и даже хорошо, что после встречи с волной от такого корабля жопа моется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.48.---)
Дата: 29-01-26 07:49
s494 писал хню всякую:
>
Я процитировал реального владельца Амура, при чём тут моё мнение?
Опыт реального пользователя потенциальному пользователю полезен или нет?
Пусть сам решает, взять на заметку или отмахнуться.
А твоя писанина про наши волны не имеет ничего общего с действительностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 29-01-26 20:39
Александр013 писал:
> ну скажем у нас на Волге такой волны не бывает
у нас бывает на волге))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 29-01-26 21:47
Иван писал:
> Амортизированные стойки сидений - это такая вещь в себе. С одной стороны хорошо
> седокам. Но с другой стороны - провоцируют держать скорость выше, от чего может серьёзно
> поплохеть корпусу.
В общем-то согласен, с одним лишь уточнением:
- на мой взгляд амортизирующие стойки вполне неплохИ, когда установлены на килеватом, крепком корпусе. Т.е. когда лодка имеет к примеру ~ 20* на транце, корпус выполнен с хорошим запасом прочности, и его производителем подразумевается ход по приличной волне в режиме глиссирования. И коли пользователь такой лодки вынужден частенько в таких условиях ходить, ему нелишним будут и амортизирующие стойки под креслами.
Вопрос здесь не только в том, что на плоскодонке в таких условиях лодководителю на этом "амортизаторе" будет хорошо, и он не заметет, как поплохеет лодке. А, вероятно, более он заключается в том, что килеватый корпус, рассчитанный на ход в волну, сам по себе гасит передаваемые на задницу лодководителя удары лучше, нежели это делают подвижные стойки под креслом. Т.е. при ходе допустим по волне в 0,4...0,5 метра на каком-нить двадцатом Вельвете, имеющем на транце 22*, позвоночник будет себя чувствовать лучше даже и без амортизирующих стоек, нежели с этими стойками но при килеватости Амура.
В этом смысле моя идея таковА: коли же предстоит ходить в волну в глиссировании, надо не стойки под кресла в плоскодонную лодку подбирать, а присматривать нормальный килеватый корпус, для таких условий предназначенный, которому "мягкие" стойки станут лишь приятным дополнением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 29-01-26 23:40
KAPER писал:
> у нас бывает на волге))
Вангую, что, также как и у нас - на верхнем бьефе, куда далеко не каждая и более килеватая и крупная посудина рискнёт выйти в ветродуй...
А на нижнем бьефе такой волны нет - чтоб можно было черпануть Амуром. Не... ну если совсем без мозгов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 30-01-26 00:12
John Zaitsev писал:
> KAPER писал:
>
> > у нас бывает на волге))
>
> Вангую, что, также как и у нас - на верхнем бьефе, куда далеко не каждая и более
> килеватая и крупная посудина рискнёт выйти в ветродуй...
> А на нижнем бьефе такой волны нет - чтоб можно было черпануть Амуром. Не... ну
> если совсем без мозгов...
ну да ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-26 00:28
Иван писал:
> Амортизированные стойки сидений - это такая вещь в себе.
>
> С одной стороны хорошо седокам.
> Но с другой стороны - провоцируют держать скорость выше, от чего может серьёзно
> поплохеть корпусу.
Ну не знаю,бабахи и удары по корпусу они никкда не деваются,и провоцируют держать скорость выше это сильно врятли,для адекватного человека,а вот ударную нагрузку с позвоночника снимают неплохо,я ещё ни разу не пожалел что поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-26 18:57
ttemmich писал:
> Ну не знаю,бабахи и удары по корпусу они никкда не деваются,и провоцируют
> держать скорость выше это сильно врятли,для адекватного человека,а вот ударную
> нагрузку с позвоночника снимают неплохо,я ещё ни разу не пожалел что поставил.
Каждому свое.Тебе нравятся стойки,я их не приемлю.Большого смысла не вижу-лучше снизить скорость и мягко пройти волны,нежели колотить корпус по "барашкам"..К тому-же,как большинство водномоторников, не люблю ходить в большое волнение,когда нос лодки практически ныряет в волну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-26 19:25
А не всегда получается,я на воде практически каждый день,и погода не всегда комфортная. И да,я тоже раньше сомневался и бумал также,мока не попробовал сам,а не теоритические рассуждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 30-01-26 19:38
шустрый писал:
..К
> тому-же,как большинство водномоторников, не люблю ходить в большое
> волнение,когда нос лодки практически ныряет в волну.
а если ветер дует все лето?? на лодочной бухать сидеть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-26 21:49
Ничего удивительного, грузоподъёмность пвх сильно больше жесткого корпуса при равных размерах,и к тому же она не тонет даже если по самые борта водой зальет. Так что у пвх объективно мореходность будет выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.global-layer.com)
Дата: 30-01-26 22:13
Гражданин Страны Советов писал:
> Шаман из Ярика писал:
>
> > Вообщем решили с братом брать лодку. Амур и суза 90. Может отговорите?
>
> Мало того что отговорят, ты его ещё возненавидишь)))
Брата?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.174.129.244.sberbank-tele.com)
Дата: 30-01-26 22:17
ttemmich писал:
> Ничего удивительного, грузоподъёмность пвх сильно больше жесткого корпуса при
> равных размерах,и к тому же она не тонет даже если по самые борта водой зальет.
> Так что у пвх объективно мореходность будет выше
А вместимость? И есть ньюанс - ПВХ на берегу курят, когда жесткий корпус в небольшую волну спокойно перемещается по водоему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.174.129.244.sberbank-tele.com)
Дата: 30-01-26 22:30
ttemmich писал:
> Это смотря какая пвх.
Чтоб иметь размер кокпита допустим как у АКЛ , ПВХ надо примерно 5 метров с мотором от 40 сил, про килеватость умолчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 30-01-26 23:16
ttemmich писал:
> Ничего удивительного, грузоподъёмность пвх сильно больше жесткого корпуса при
> равных размерах,и к тому же она не тонет даже если по самые борта водой зальет.
> Так что у пвх объективно мореходность будет выше
Не знаю - какой-такой павлин-мавлин, но ПВХ-шки у нас первыми сдувает с водоёма, потому как они в основной своей массе - нерегистраты с моторами 9.9. А больших 5-6-и метровых я чёта и не припоминаю. У знакомца был Бриг емнип 6-и метровый, но он его давно продал, купив кастрюлю новодельную о 4-х метрах.
Я почему. собсно, задал вопрос... Когда такая ПВХ-нерегистрат зайдёт на волну, которую типа должен бояться Амур - ей ветер сделает сальто назад, если он будет встречным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 30-01-26 23:24
John Zaitsev писал:
> Я почему. собсно, задал вопрос... Когда такая ПВХ-нерегистрат зайдёт на волну,
> которую типа должен бояться Амур - ей ветер сделает сальто назад, если он будет
> встречным...
А откуда взялся ветер? Вроде про втыкание полых носов в волну речь шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 31-01-26 07:10
Андрей23 писал:
> Мухи и котлеты!)
Ты уверен, что заказывал именно это?... )
Так-то... далеко ходить не нужно... На любую посудину найдётся свой девятый вал... И будут омываться не только йайца, но и подмываться пёзды... Причём с весьма стратосферным ускорением... Причём на посудинах, о которых здесь мечтают не только лишь все. А говоря русским языком: большинство из них, и большинству из присутствующих здесь - даром не упали...
Ссылка.
Весьма примечательны негры: это именно тот тазик, который считается ого-го на ВВП России. Наш пензенский чувак не даст соврать...
З.Ы. У кого тытуп не арбайтен - хотя бы кастрированный намёк - о чём речь: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 31-01-26 09:14
Иван писал:
> - гиблые места.
Остаётся узнать - где принимал на грудь яйки тот самый Евгений... И где собирается плавать ТС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.238.78.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-01-26 09:59
Евгений бороздил Онежское озеро.
Что касается ТС, выше и ниже его города серьëзные водохранилища.
Но если далеко не отходить - тады ой, можно хоть на Казанке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|