|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:54:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:54:50 |
|
Автор: alterbear (176.59.98.---)
Дата: 22-01-26 21:57
Пришла пора менять втулку в оси поворота мотора. Мотор болтается вверх-вниз, вперед назад. На холостых противная вибрация и стук передается в корпус. Кто менял указанную втулку сам расскажите порядок действий. Действительно надо снимать блок с ноги или можно сделать все проще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (95.179.117.---)
Дата: 23-01-26 22:53
Бродяга Московский писал:
> Снимать блок с ноги с заменой прокладки.
> Тоже купил эти втулки несколько лет назад, так и лежат в коробочке.
Епрст.... более простого варианта нет? типа подрезать ченить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 23-01-26 23:08
Valerik писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > Снимать блок с ноги с заменой прокладки.
> > Тоже купил эти втулки несколько лет назад, так и лежат в коробочке.
>
> Епрст.... более простого варианта нет? типа подрезать ченить?
Мне сервисники сказали надо снимать мотоголову, я забил на втулки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirikovv (188.170.78.---)
Дата: 24-01-26 00:18
Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-26 17:08
kirikovv писал:
> Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить
> гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего
> будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все
> капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не
> разбирать.
Всё верно. И разбиты могут быть не только втулка оси поворота, но и шток гидроподъема, отверстия в струбцине мотора, где крепится ось от штока гидроподъема и т.д. Всё это в совокупности даёт люфт. Сдаётся мне одной втулкой оси поворота не отделаетесь.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alterbear (176.59.114.---)
Дата: 26-01-26 22:21
kirikovv писал:
> Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить
> гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего
> будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все
> капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не
> разбирать.
Спасибо добрый человек! У меня тоже были мысли что можно снять все что снизу и выдернуть его наверх вместе с трубой не снимая головы. Как в книжке написано это и так понятно, там половину мотора раскидать надо.
Пробег 1500 часов. Люфт там по причине износа втулок от неправильной/редкой смазки узла поворота в прошлом. Мотор болтается по оси поворота вверх/вниз и вперед назад. Шлицы нижнего кронштейна НЕ болтаются. Втулки и ось гидроподъема без люфтов - этот узел я недавно разбирал и смазывал, при замене щеток двигателя гидроподъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|