|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:46:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:46:12 |
|
Автор: alterbear (176.59.98.---)
Дата: 22-01-26 21:57
Пришла пора менять втулку в оси поворота мотора. Мотор болтается вверх-вниз, вперед назад. На холостых противная вибрация и стук передается в корпус. Кто менял указанную втулку сам расскажите порядок действий. Действительно надо снимать блок с ноги или можно сделать все проще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (95.179.117.---)
Дата: 23-01-26 22:53
Бродяга Московский писал:
> Снимать блок с ноги с заменой прокладки.
> Тоже купил эти втулки несколько лет назад, так и лежат в коробочке.
Епрст.... более простого варианта нет? типа подрезать ченить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 23-01-26 23:08
Valerik писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > Снимать блок с ноги с заменой прокладки.
> > Тоже купил эти втулки несколько лет назад, так и лежат в коробочке.
>
> Епрст.... более простого варианта нет? типа подрезать ченить?
Мне сервисники сказали надо снимать мотоголову, я забил на втулки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirikovv (188.170.78.---)
Дата: 24-01-26 00:18
Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-26 17:08
kirikovv писал:
> Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить
> гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего
> будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все
> капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не
> разбирать.
Всё верно. И разбиты могут быть не только втулка оси поворота, но и шток гидроподъема, отверстия в струбцине мотора, где крепится ось от штока гидроподъема и т.д. Всё это в совокупности даёт люфт. Сдаётся мне одной втулкой оси поворота не отделаетесь.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alterbear (176.59.114.---)
Дата: 26-01-26 22:21
kirikovv писал:
> Мотоголову снимать не надо.Подвесить мотор сняв его с транца.Отсоединить
> гидроподъём и все провода.Снять стопор 23 и нижнюю опору 22.Шлицы скорей всего
> будут повреждены.И весь узел поворота уйдёт вниз.А там уже можно менять все
> капроновые втулки.Рекомендую померить все отверстия,чтобы потом повторно не
> разбирать.
Спасибо добрый человек! У меня тоже были мысли что можно снять все что снизу и выдернуть его наверх вместе с трубой не снимая головы. Как в книжке написано это и так понятно, там половину мотора раскидать надо.
Пробег 1500 часов. Люфт там по причине износа втулок от неправильной/редкой смазки узла поворота в прошлом. Мотор болтается по оси поворота вверх/вниз и вперед назад. Шлицы нижнего кронштейна НЕ болтаются. Втулки и ось гидроподъема без люфтов - этот узел я недавно разбирал и смазывал, при замене щеток двигателя гидроподъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alterbear (176.59.106.---)
Дата: 03-03-26 23:02
Продолжение истории. Удалось снять нижнюю опору со шлицов и подготовить мотор к вытаскиванию вверх. Достаточно снять редуктор, боковые пластиковые крышки, сайлентблоки и нижнюю половину дейдвуда. Дальше снимается стопорное кольцо со шлицевого вала и нижняя опора снимается вниз. Теперь мотор готов к подъему вверх.
Как оказалось Viktor_67675 был прав: шлицевая разбита очень сильно. Шлицы стерты. Втулки поворота имеют люфт, но он ничтожно мал в сранении со шлицами. Без снятия детали было не ясно что именно болтается - шлицы или нижняя втулка. Оказались шлицы.
Есть идеи как ремонтировать этот узел или замена пары вал + кронштейн?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVKitov (---.dsl.sura.ru)
Дата: 22-03-26 20:47
Есть новости? такая-же проблема, на свежекупленном соленом без пробега по РФ),
только у меня закисло все намертво, и непонятно как это разобрать.
Ты где книжку на русском взял? поделись пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alterbear (176.59.113.---)
Дата: 24-03-26 20:14
Купил с разбора кронштейн. Там шлицы "как новые". На моем валу чуть болтается - зазор 0.4 мм в местах наибольшего износа. Вал менять не буду. Соберу на вал/втулочный фиксатор и на этом все.
Если все закисло придется повозится. На разборе где покупал кронштейн его снимали прессом и подогревом газовой горелкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|