|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:49:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:49:50 |
|
Автор: Максимус Филиппиус (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-26 23:37
Хз,у меня был с пробегом 200 с чем-то часов,работал тихо несмотря на цепь ГРМ,были глюки изредка ,пищал ,вроде по топливу,мог заглохнуть на холостых,ничего криминального.Редукция ближе к грузовой.Говорят что часто дохнет гена,даже не сама а какие-то диоды.Машинка тяжело включается,что только не делал.По мудацки всё сделано под колпаком,по мерковски,по америкосовски,не внушает доверия большое количество проводов, реле и др.,сепаратор вообще треш.Не отличный,не хороший,просто нормальный мотор)).Поменял на Ямаха115 и расслабился от надёжности и простоты.Больше Мерк не хочу,только яма,хотя .... если ничего на рынке не будет,то почему бы и нет,цены на них ниже других брендов.
Надо смотреть двигатель, желательно с подключением прибора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksey82821 (185.193.158.---)
Дата: 23-01-26 04:08
Хороший мотор, приятно работает, на холостых тихий. Брал 170 моточасов, продал 370 плюс минус. Минусов не заметил, чуть тяжелее одноклассников. Одна болячка есть бензонасос низкого давления, вроде к 500-600 часам помирает, но это не поголовно. Редуктор там хондовский, голова мерковская.
Брать или нет решать вам, зависит от цены и состояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ssergey (104.28.230.---)
Дата: 23-01-26 04:59
Пользую такой, только 80сил. Пять сезонов, по часам затрудняюсь, полет нормальный, нареканий никаких. Брал новым, у предыдущего хозяина пролежал в гараже 9 лет. в упаковке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 23-01-26 08:21
Если который клон Ямахи, то есть косяк...
ЭБУ мицубисевское часто вылетает.
Просто так, отваливаются ножки внутри самого проца. И условия эксплуатации и раздолбайство юзера совсем на срок служб не влияюс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 23-01-26 16:37
Максимус Филиппиус писал:
> Хз,у меня был с пробегом 200 с чем-то часов,работал тихо несмотря на цепь
> ГРМ,были глюки изредка ,пищал ,вроде по топливу,мог заглохнуть на
> холостых,ничего криминального.Редукция ближе к грузовой.Говорят что часто дохнет
> гена,даже не сама а какие-то диоды.Машинка тяжело включается,что только не
> делал.По мудацки всё сделано под колпаком,по мерковски,по америкосовски,не
> внушает доверия большое количество проводов, реле и др.,сепаратор вообще треш.Не
> отличный,не хороший,просто нормальный мотор)).Поменял на Ямаха115 и расслабился
> от надёжности и простоты.Больше Мерк не хочу,только яма,хотя .... если ничего на
> рынке не будет,то почему бы и нет,цены на них ниже других брендов.
> Надо смотреть двигатель, желательно с подключением прибора
Генератор на них выносной, чинится в любой ремонтной забегаловке. Тяжёлое включение к мотору отношения не имеет, троса или пульт. Под колпаком у Мерков тоже всё ок, да релюх больше чем на япошке, но всё работает. Болячка этой модели, это бензонасосы, их там два, подкачивающих низкого давления тоже электро, но они отрыгивают реже чем на Yamaha F115A мозги)
Это грубо говоря первая модель четырехтактника, которую Mercury разработал сам, не позаимствовав у кого то. На этом же блоке были собраны компрессорные модели Verado L4, 135-150-175-200 сил. По железу особо вопросов не бывает, видел их с наработкой более 5000 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
