|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:03:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:03:58 |
|
Автор: Jelezyaka (188.18.240.---)
Дата: 09-01-26 18:25
Подскажите только у меня так, когда напряжение ниже 11,5вольт, аккумулятор крутит стартер, но не заводится. где копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (62.118.73.---)
Дата: 09-01-26 19:31
Аналогичный Мерк 50 заводил несколько раз верёвкой от якоря, при полностью высаженном аккуме. Ни на стартер, ни на трим уже не хватало энергии, но мотор легко заводился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (188.18.240.---)
Дата: 09-01-26 21:09
В том и проблема что не заводится, а стартер крутит, подключаю пусковое устройство и без проблем заводится, может есть какое-то ограничение по напряжению?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (46.42.144.---)
Дата: 09-01-26 21:28
Зарядить аккумулятор нет возможности? Крутит бодро стартером?
Клемы чистые, смазаны, контакт хороший? Ну так, на всякий случай)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-01-26 21:59
Jelezyaka писал:
> В том и проблема что не заводится, а стартер крутит, подключаю пусковое
> устройство и без проблем заводится, может есть какое-то ограничение по
> напряжению?
В том то и дело, что при недостаточном вольтаже мозги не включаются, а АКБ еще может крутить. Надо заряженный АКБ до минимум 12.3 V лучше больше и тогда заведется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 09-01-26 22:01
Самое простое начать с проверки АКБ нагрузочной вилкой. Возможно умерла (коротнула) одна банка. При понижении (просадке) напряжения до опреленных значений мозги отключаются и инжекторные моторы не заводятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 10-01-26 04:24
Если 11,5В - это на холостом ходу (т.е., без нагрузки), то это не аккумулятор, а полутруп. Страно только то, что он ещё может что-то отдать стартеру...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 10-01-26 11:00
Нужно проверять не напряжение на аккумуляторе, а напряжение на главном предохранителе.
Туда, может быть, вольт 6-7 доходит, хотя стартер крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.30.---)
Дата: 10-01-26 14:27
Хз,у меня на е-теке когда акб подсаживался, тоже так было,при чем на слух крутит бодро и с веревки с полпотяга заводился,в мурзилке вычитал что если мотор стартером крутится меньше 380 если точно помню оборотов,то хер он заведется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.30.---)
Дата: 10-01-26 14:33
Кто знает,на эвинах обороты которые крутит стартер мотор важны,как в ямахе я хз, может тоже важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 10-01-26 14:37
ttemmich писал:
как в ямахе я хз, может тоже важно.
Мотор технически - очень простой.
Если есть напряжение, которого хватает для нормальной работы "мозгов" - заведётся.
Бензина только не забыть налить и чеку вставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.30.---)
Дата: 10-01-26 15:33
Просто сейчас ерк,там тоже когда сдох аккум крутил,но не заводился,постоял пару минут и с трудом,на последнем издыхании завёлся,акб ессно поменял сразу и больше проблем нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 10-01-26 16:21
Поставить доп аккум небольшой и запитать от него только мозги. Подключить его к основному через диод. При работе стартера на допе напруга падать не будет, а при работе доп будет заряжаться через диод. Гемморно, но поможет в таких случаях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 10-01-26 19:51
Nick_gorn писал:
Гемморно, но поможет в таких случаях.
Да, мы не ищем лёгких путей...
Новый аккумулятор для мотора 500 тыс+, это непозволительная роскошь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-01-26 21:25
Максим Владивосток писал:
>
> Да, мы не ищем лёгких путей...
> Новый аккумулятор для мотора 500 тыс+, это непозволительная роскошь.
:))))))))))))))))))))))))))))))
Причём можно даже сначала пройти предварительный, совершенно бесплатный этап-взять заведомо исправный аккум(например с авто) и попробовать как оно будет заводиться на нём.
Нет, проще же создать тему на мотолодке и заниматься клавиатурными гаданиями.
А потом, скорее всего, ещё и мастурбацией заниматься с трупом аккума(судя по 11.5в)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 10-01-26 22:11
>> Да, мы не ищем лёгких путей...
Это если есть где зарядить. Даже новый разрядился в поле/море/на реке далеко от базы и что? На вёсла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (95.46.173.---)
Дата: 11-01-26 00:38
Меркурий 60 ефи.2007г.в.В Приморске ахтарске.Хорошо летом.Машинка пискнула раз.Шли с золотого лимана.Потом еще пару раз.период пол часа.Потом эта американская скотина просто перестала заводиться.Причем аккум стоит 95 а\ч.И мослал он как зверь стартером.С ковдёбы как позорного волка, надувнуха притащила на базу.Оттащил эту эрудированную технику к Валере,в Приморске-ахтарске.Отдал трёшку ему,за диагностику.2018,или 17год.Ответ его убил!Чтобы не убить аккум,он курлыкнул раза три и отключил мозги.Выгорел предохранитель.Я если бы я в море был,на хрена мне мертвому акум целый?Поставил Смарткрафт после этого.Ненормальный,пиндоский подход!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyaga (147.161.147.---)
Дата: 11-01-26 04:42
Да , есть такая проблема. после первого такого случая, когда мотор крутит, но не заводит. стал воzить с собой battery bank, но воспользоваться пока еще не приходилось.
Есть еще один индикатор, если выклтючется "лорик" в stand by режиме, то точно пора заряжать батарею, двигатель будет следующий. :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (178.234.94.---)
Дата: 11-01-26 07:16
На Сузуки в момент прокрутки стартером до 9 вольт напряжение падало . Эхолот вырубался. Но мотор всегда заводился....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 11-01-26 10:09
Nick_gorn писал:
Даже новый разрядился в поле/море/на реке далеко от
базы и что? На вёсла.
В поле, на лодке?
А что за вёсла вы используете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 11-01-26 10:21
brodyaga писал:
> Да , есть такая проблема. после первого такого случая, когда мотор крутит, но не
> заводит. стал воzить с собой battery bank, но воспользоваться пока еще не
> приходилось.
А вот это нормальный вариант. Просто и очень эффективно.
Это мой. Вожу с собой на выезды.
У клиентов, если мотор сломался и катер долго стоит, акк. вечно разряжен.
"Волшебная коробочка" помогает запустить всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-01-26 18:08
Максим Владивосток писал:
> У F70 порог 6-7 вольт.
ТС не жаловался, что стартер вяло крутит.
Значит напряжение в момент пуска гораздо больше указанного.
Тогда надо смотреть сколько Вольт на ЭБУ приходит, и где напряжение теряется.
Хотя наверное и без меня уже это уже посоветовали(все не читал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (82.162.121.---)
Дата: 12-01-26 15:32
zev писал:
> ТС не жаловался, что стартер вяло крутит.
> Значит напряжение в момент пуска гораздо больше указанного.
Ещё один...
"Не почитал"...
ТС на слух определяет обороты стартера?
Что значит - "значит"?
Тестер или банальный вольтметр уже не в чести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-01-26 03:09
Максим Владивосток писал:
> Ещё один...
> "Не почитал"...
>
> ТС на слух определяет обороты стартера?
> Что значит - "значит"?
> Тестер или банальный вольтметр уже не в чести?
:)))))))))
Не вяло крутит, не устойчиво стоит, слабо теребит...:))))))))
Мля.
1. Подключить заведомо исправный аккум.
2. Если не помогло-проверить провода от аккума, окислы клемм и замерить напругу непосредственно на ЭБУ.
3. Если всё норм-проверять искру.
4. Если с искрой норм-искать где пропал бензин. Иначе-где пропала искра.
Всё.
Остальные вопросы в чатике-только с полной информацией по этим четырём пунктам. Иное есть инетсуходрочево. Особенно с "напряжением у меня ниже 11,5 вольт":))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.cdma.yaroslavl.ru)
Дата: 13-01-26 05:29
Аналогичная проблема столкнулулись один раз, новый мотор из коробки F70 новый акб, масса, собрали комплект пройдено 1т.о. и вот звонит владелец мотор не заводится, при этом девяностый акб, на фоне слышно что крутит достаточно бодро. Первое что пришло в голову чека, микрик нейтрали насколько было возможно проверили удаленно, крутим, калим свечи и пробуем на всякий через кракодилы и снятый с машины акб т.к. предпологал что кручением движка акум подсел, мотор стартанул с пол оборота. Акб был протестирован несколько раз, так же в магазине под нагрузочной вилкой не докапатся, проверели и заменили новые на новве клемы акб, заменили массу новую на новую, в чем была проблема так и не довыянилось, вода затвердела.
Похожая ситуация на меркури серии proxss но там не из-за достаточно заряжённого аккумулятора управление стартера реле идет через мозги, но он тупо не крутит вкидывает втягивающие и на этом все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (188.18.240.---)
Дата: 15-01-26 01:06
Похоже действительно где то теряется напруга, но на бортовом вольтметре и на компе, (стоит multitronics) и на родном цифровом тахометре) , напряжение примерно одинаковое, всегда заводится норм, но если работает планар, напряжение падает ниже 11,5 и все двигатель не заведется (просто крутит стартер) без подключения волшебной коробочки как у Максим Владивосток. Даже после отключения планара, нужно ждать когда напруга поднимется выше 11,5в чтобы завелся. Теперь нужно думать где мерять напругу тестером, если вроде везде одинаковая, но походу нет искры. До этого была 60ка там если падало напряжение, то вообще не крутил стартер, а тут крутит но удивительно ничего не происходит, может нужно не только напряжение мерить но еще и ток?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.162.---)
Дата: 15-01-26 08:18
Когда в лодке есть мощные потребители электричества при неработающем моторе,
хорошим тоном считается оснащать судно двумя аккумуляторами - либо одним стартерным, а вторым сервисным,
либо двумя равнозначными по подключению.
С одним аккумулятором можно серьёзно встрять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Беляус (---.mytrinet.ru)
Дата: 19-01-26 02:07
Ям 60 4т,21 год наработка 700 часов,замена кабелей от аккумулятора к плм,все похожие и указанные симптомы прошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tonny12 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-01-26 07:10
Как владелец подобного мотора, советую. Попробуйте поменять вот такой вот фильтр. Он идёт поле насоса низкого давления. Фото не моё. Нашёл здесь же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-26 13:14
Прежде,чем что-то менять(тем более советовать замену)-нужно проверить давление топлива в рампе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (---.ultrasrv.de)
Дата: 20-01-26 22:03
Надо чтобы мотор посмотрел человек который разбирается в этом. Про фильтры правильно писали выше, с том году сталкивались с проблемой из за хреноаого бенза, фильтры топлива не продувались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.34.125.---)
Дата: 21-01-26 13:40
Jelezyaka писал:
подключаю пусковое устройство и без проблем заводится
Фильтра самоочищаются при подключении пускового устройства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 21-01-26 21:46
Заводил верёвкой Х 90, тёплую вообще легко, холодная пинается, но вполне себе решение, на крайняк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
