|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:27:19 |
|
Автор: steam (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-11-25 19:39
Погнул на грунтовке раму мзса е, попал в ямку и четко над отбойником подески изгиб. Выпрямить на стапеле смогу, но во первых метал в местах изгиба явно ослабнет, во вторых не хотелось бы повторения.
Как лучше усилить? Самое простое кажется воткнуть швеллер внуть профиля 60×40, по идее швеллер 5л дожен влезть, а есть ли оцинкованные? Как крепить внутри? Сквозным болтом? Так тоже ослабление. Какие еще варианты видите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.softvideo.ru)
Дата: 16-11-25 20:11
Абсолютно верно. Купить прицеп соответствующий нагрузке. Мой вместе с лодкой летал за машиной по воздуху несколько раз и всё время на скорости. Самый жесткий - стык старого и нового асфальта резким перепадом см 12-15 без знака ремонт дороги. Для прицепа никаких последствий, крюки стяжных ремней слегка разогнулись. Лодка весит тонну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-11-25 20:12
Купить двух осный и не делать моск ни себе ни людям.
Самое верное решение кмк.
А ещё можно раму перевернуть и дальше ездить ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-11-25 21:17
У Сергея Минакова (он давно тут не появлялся) на ютуб канале года 4-5 назад было достаточно подробное видео про то что В46 всеж лучше возить на G.
Может он свой канал куда то еще скопировал, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (109.236.255.---)
Дата: 16-11-25 22:09
На G лучше, но в наличии Е. 7 лет проходил, более 50 т.км, значит в целом достаточно, влетел в яму, бывает. 2 оси не устраивает, т.к. не смогу им маневривать в месте постоянной дислокации.
Второй профиль, вариант, что насчет внутреннего швеллера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.64.220.---)
Дата: 16-11-25 22:42
—Я , для того чтобы удлинить на прицепе мзса-Е дышло решил просто на стремянки установить профиль того же размера , что и дышло заводской! (см. фото) Может и раму по тому же принципу усилить но работы… да еще с покраской придется связаться ? Забивать во внутрь швеллер , как то не айс! А вообще лучше продать прицеп и купить новый мзса 81771 G 021 и забыть навсегда проблему эту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 16-11-25 23:39
Амортизаторы должны нивелировать неровности дороги.
Случившееся произошло по их вине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 16-11-25 23:43
steam писал:
> Второй профиль, вариант, что насчет внутреннего швеллера?
Щя, земляк, тебе насоветуют , купить МИ-8 и на рыбалку летать... фиг ли на лодке куда заберешься(((.
По делу, выпрямить через стремянки, прокладки - правильный вариант. Внутрь квадрат трубу или швеллер тоже верно, по внутреннему диаметру максимально внатяг, обработать антикором и обварить с заднего торца. Более ничего и не надо.
Сколько листов в рессорах твоих?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.255.0.67.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 17-11-25 00:32
Раму выправить и установить снизу нормальный подрамник на стремянках, допустим из профиля 60*40 и перейти на газелевские рессоры переменного сечения 2 х листовые,сам офигеешь от разницы в поведении прицепа на дороге,у меня лодка постоянно загружена под самое не хочу, тьфу тьфу.И колеса желательно на 15 полнопрофилные , диски жигулей бывают в 15 размере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 17-11-25 00:41
Если присмотреться, то почти все Ешки серпом. Вес который перевозит прицеп указан в ПТС. Посмотрите, там написано сколько грузить на Ешку. Чуть больше и она выгибается от тяжелых лодок. У меня несколько их было и всегда они серпом.
Хотите возить больше надо покупать Gшку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.255.0.67.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 17-11-25 00:43
Варить раму кстати не рекомендую в твоём случае,нет необходимости,любая сварка ослабит металл рамы.Себе подрамник делал из профиля 40*40*3 мм,но я короткие алко рессоры убрал практически сразу, лопнули три листа, поэтому рама была не поведенная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.pppoe.lt-nn.net)
Дата: 17-11-25 01:09
Визуально - прицеп не подходит для лодки по грузоподъёмности.
Если получиться поправить - можно швеллер внутрь установить. Ничего плохого в этом не вижу. Только усиление нужно ставить на обе стороны. Фонари как крепятся? Если с торцов рамы - под ними есть уже пластина, закрывающая торцы рамы. Она будет ограничивать перемещение швеллера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 17-11-25 01:53
.
Ну не знаю.... у меня алковские 4 листовые вполне отлично отрабатывают с почти тонной на оси на последнем этапе движения к стапелю , как правило по разбитым гравийкам км 100-150, с 400-500 литрами только горючки в кокпите плюс почти весь шмурдяк...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 17-11-25 01:56
.
Прицеп МЗСА-D , пробег в среднем 15000 в сезон по "дорогам" Тывы, Хакасии, северов Красноярских и прочим направлениям...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (77.95.9.---)
Дата: 17-11-25 02:01
Советуют G купить, а кто скажет чем он отличается от Е, кроме как грузоподъёмностью. Конструктивно чем?
Что там другое? Думаю рамой, ну так ТС и хочет раму усилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 17-11-25 02:12
......Советуют G купить, а кто скажет чем он отличается от Е, кроме как грузоподъёмностью. Конструктивно чем?
Что там другое? Думаю рамой, ну так ТС и хочет раму усилить.
Рамой с другим сечением, осью до 1300 кг, колесами С, рессорами усиленными, лебедкой с большим тяговым усилием. Нет вобще ничего общего. У меня просто в пользовании разные прицепы МЗСА и они вобще разные. Ешка для легких лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (77.95.9.---)
Дата: 17-11-25 02:19
Я бы усилил раму и на этом остановился. В остальном же прицеп устраивает?!
Лебёдка справляется, резину можно и на этом прицепе махнуть на С. А так гемор с продажей и покупкой оформлением нового прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 17-11-25 02:24
.....Прицеп МЗСА-D , пробег в среднем 15000 в сезон по "дорогам" Тывы, Хакасии, северов Красноярских и прочим направлениям...
Д так не выгибает как Ешку, не сравниваете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 17-11-25 02:31
Да я не за сколько - выгибает , не выгибает, сколько за короткие АЛКО-вские рессоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 17-11-25 04:13
> Я бы усилил раму и на этом остановился.
Выгнутая рама,это следствие!!!
Нужно устранять причину!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leshii (109.201.120.---)
Дата: 17-11-25 08:48
Было так же. Вырезал гнутый кусок,вварил новый,усилил накладками. Новый кусок вварил длиньше,получилась рама длиннее. Из дешки сделал ешку)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leshii (109.201.120.---)
Дата: 17-11-25 08:54
Из трубы сделал два уголка. Приварил к ним самодельные кронштейны рессор уазовских и все это притянул стремянками. Ну и ось новую сделал,используя трубу толстостенную от буровой и ступицы уазовские
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 17-11-25 15:56
Leshii писал:
> И так))
Все офигенно красиво и рукасто!
Но ты варишь, я варю, а ТС может и не варит...
Второй аспект - если будешь продавать новый хозяин может сверку не пройти при перерегистрации. Я год ездил "по доверке" ну то бишь с договором и ПТС - запрет стоял на рег.действия. А когда приехал на сверку тупо завернули из за перделок. Пришлось приводить к заводскому состоянию, благо у меня ни капли сварки - все на стремянках.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leshii (109.201.120.---)
Дата: 17-11-25 16:20
Это да,согласен. Но прицепу более 15 лет,он уже весь переварен. Поэтому забил на это.
Я тогда еще звонил на завод. Можно купить голую раму с вашим номером за вменяемые деньги. Но мне отказали,так как моя модель прицепа давно снята с производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey-nk (158.46.21.---)
Дата: 17-11-25 20:30
УрМ@н писал:
> Раму выправить и установить снизу нормальный подрамник на стремянках, допустим
> из профиля 60*40 и перейти на газелевские рессоры переменного сечения 2 х
> листовые,сам офигеешь от разницы в поведении прицепа на дороге,у меня лодка
> постоянно загружена под самое не хочу, тьфу тьфу.И колеса желательно на 15
> полнопрофилные , диски жигулей бывают в 15 размере.
Профиль 100*50*4 режем пополам вдоль,он аккурат одевается на раму ешки, притягиваем стремянками,подходит от джишки-это для вопрошающего. У себя сделал,только на рессоры от уаза поставил по твоёму типу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АСВ (193.242.170.---)
Дата: 17-11-25 21:21
Ложементы лежат на двух стойках. Можно добавить еще по стойке между ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leshii (109.201.120.---)
Дата: 17-11-25 21:26
Проще усилить расстояние между ними. В идеале,имхо,крепление рессор в местах крепления поперечин,потаму что вся нагрузка там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.209.---)
Дата: 17-11-25 21:45
.
Или вообще , сделать ложементы анатомическими , с полным распределением нагрузки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-11-25 03:35
Шпец писал:
> Амортизаторы должны нивелировать неровности дороги.
> Случившееся произошло по их вине.
????
Кгхм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.64.220.---)
Дата: 18-11-25 05:13
—А , что это на прицепе в конце за конструкция стоит? Не является ли она причиной деформации рамы при подъеме кормы при спуске ?Я так полагаю ,что это типа подъёмных роликов ,которые облегчают спуск лодки в воду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-11-25 11:06
Было дело, лопнула рама на двух-осном бортовом МЗСА серия "Бизнес" , прицеп большой , грузил бывало до тонны. Позвонил на завод с претензией, послали на ...., ответ, "мы контора серьёзная и всегда проводим испытания на грузоподъемность", до той поры я наивный считал 750кг можно возить, а оказалось прицеп весит 340 кг + 410кг груза. Хорошо хоть через дилера договорился и за не совсем дорого прислали раму с моим ВИНом.
Мы по большей части все эксплуатируем прицепы с перегрузом.
Я тоже за установку Газелевских рессор, нагрузку разнесете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (176.194.74.---)
Дата: 18-11-25 13:36
Давным давно перестал пользоваться одноосными прицепами. Для резинки или риба ещё ладно. Разница в цене прицепа не большая зато движение по дороге не сравнить с одноосным грузоподьемность тоже выше ну а прочность и подстать. Так что правильно тут советовали продай и купи двухосный и забудете про это .
Ну а если по ремонту то переделывать надо на подрамник его из уголка хорошего . Тогда будет прочность .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (109.236.255.---)
Дата: 18-11-25 20:29
Иф писал:
> —А , что это на прицепе в конце за конструкция стоит? Не является ли она
> причиной деформации рамы при подъеме кормы при спуске ?Я так полагаю ,что это
> типа подъёмных роликов ,которые облегчают спуск лодки в воду?
Да, ролики и винтовые домкраты. Как они могут повлиять? Точка опоры та же самая, что и на родном крепеже лодемента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (109.236.255.---)
Дата: 18-11-25 20:30
andrey-nk писал:
> Профиль 100*50*4 режем пополам вдоль,он аккурат одевается на раму ешки,
> притягиваем стремянками,подходит от джишки-это для вопрошающего.
Хорошая идея, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.64.220.---)
Дата: 18-11-25 21:40
steam писал:
> Иф писал:
>
> > —А , что это на прицепе в конце за конструкция стоит? Не является ли она
> > причиной деформации рамы при подъеме кормы при спуске ?Я так полагаю ,что это
> > типа подъёмных роликов ,которые облегчают спуск лодки в воду?
>
> Да, ролики и винтовые домкраты. Как они могут повлиять? Точка опоры та же самая,
> что и на родном крепеже лодемента.
—- Возможно неоднократное пользование роликами при подьеме кормы тяжелой не по детски выгибало раму ну и точку поставил в деформации рамы епок ,который на дороге словил!🤗 может поставить роликовые ложементы? У меня прицеп мзса-Е с 2012 года и не каких деформаций нет по раме может в те времена профиль был крепче, а не облегченный, как сейчас встречается?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (78.37.162.---)
Дата: 18-11-25 22:04
а я брус или толстую доску стремянками к раме притянул, металл запоминает из гиб,
а деревяшка будет стремится вернутся в исходное. ну и они же сходни типа того , при слиповании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (109.236.255.---)
Дата: 18-11-25 22:04
В теории может быть все, но ролики стоят давно а загнул недавно) Не понимаю, каким образом роликовые ложементы разгрузят раму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.64.220.---)
Дата: 18-11-25 23:57
steam писал:
> В теории может быть все, но ролики стоят давно а загнул недавно) Не понимаю,
> каким образом роликовые ложементы разгрузят раму.
—- Так усилят штатную раму роликовые ложементы так как получится дополнительная связь из профиля 50х25 по паре на сторону прицепа в моем случаем да и подьем лодки будет проходить всей лодки , а не одной кормы с мотором ,которая и есть самая тяжелая часть на лодке! Я делал на свой прицеп роликовые ложементы и заметил , что прицеп стал крепче на много! Но это , как вариант усиления прицепа! Я все же купил бы прицеп из серии G исп . 021🤗 ведь лодка у тебя не пушинка да и вдруг надумаешь по крупнее лодку купить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.41.242.67.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 19-11-25 04:10
steam писал:
> andrey-nk писал:
>
>
> > Профиль 100*50*4 режем пополам вдоль,он аккурат одевается на раму ешки,
> > притягиваем стремянками,подходит от джишки-это для вопрошающего.
>
> Хорошая идея, спасибо.
>Не согласен, замкнутый профиль в виде профтрубы всегда будет жёстче чем П- образный профиль такого же размера.Кстати, роликовые ложементы действительно увеличивают жесткость прицепа, получается этакая мини ферма в связке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.175.---)
Дата: 19-11-25 15:34
Иф писал:
> steam писал:
>
> > В теории может быть все, но ролики стоят давно а загнул недавно) Не понимаю,
> > каким образом роликовые ложементы разгрузят раму.
> —- Так усилят штатную раму роликовые ложементы так как получится
> дополнительная связь из профиля 50х25 по паре на сторону прицепа в моем
> случаем да и подьем лодки будет проходить всей лодки , а не одной кормы с
> мотором ,которая и есть самая тяжелая часть на лодке! Я делал на свой прицеп
> роликовые ложементы и заметил , что прицеп стал крепче на много! Но это ,
> как вариант усиления прицепа! Я все же купил бы прицеп из серии G исп .
> 021🤗 ведь лодка у тебя не пушинка да и вдруг надумаешь по крупнее лодку
> купить!
Ничего роликовые ложементы не усилят. Они дадут определенное удобство и дадут лишний вес которого и так много для этого прицепа.
Не усилят потому что ставятся эти ложементы туда куда ставятся штатные. То есть по две точки на сторону. И если посмотреть на первое фото, да и другие можно поискать в инете где стоит на ешке в46 загруженния шмурдяком, рама у прицепа будет бананом под нагрузкой. Вот этот банан и гнет раму при динамических нагрузках во время перевозки. У тех кто возит недалеко и небыстро, может и не проявиться. Кто далеко катает, загружая прицеп по самые не балуйся, раму будет гнуть со временем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 19-11-25 19:10
steam писал:
> В теории может быть все, но ролики стоят давно а загнул недавно)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если погнута только задняя часть рамы, то она могла погнуться не при перевозке , а при загрузке лодки на мелководье , когда почти весь её вес приходится на заднюю часть рамы , а колёсная тележка является местом изгиба , т.к прицеп закреплен на фаркоп машины, при перевозке , скорее , погнётся бананом, вокруг колёсной тележки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 19-11-25 19:35
У меня такой-же комплект. Ставил ролики домкраты на заднюю балку. При подъеме прогибалась ощутимо. Если лодка загруженная лагерем, то поднять чтобы лодка покатилась не получалось так как продавливались резиновые ролики и дно. Снял от греха подальше.
Я много таскаю лодку на Ешке по бездорожью, бывшей лежневке и колеям. От падения в колею разбортовывался, пробивал резину о бревна, гнул диски. В татарстане не всегда замечал ночью лежачих полицейских, подпрыгивал, ломал рессоры. Но не разу не гнул раму. Так то подвижность рамы предусмотрена кто-то скажет хлипкая, но по этому не должна гнуться на ходу.
Я бы пошел по пути подрамника. Нужна профильная труба которую не проблема хорошо окрасить отдельно порошком и удлиненные стремянки. И все легко можно вернуть в заводское исполнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.178.246.---)
Дата: 19-11-25 22:40
—-Меня , как то лет 10 назад на посту у пос. Фофанцево перед г. Вологдой я ехал с Вологды гайцы уже к 12 ночи тормознули ! Был удивлен, что в чине майора сотрудник гаи попросил предьявить все документы включая на прицеп и лодку! Вот тут я увидел ,как майор стал смотреть судовой билет и шильду на прицепе и лодке даже сказал , а почему шильда на вытяжных заклепках( зачем ему эти заклепки нужно было смотреть я сказал так такие были) !🧐🤗 Прикольно было правда у меня все соответствовало документам! Я думаю , что ему и его сотрудникам интересно было просто мою лодку посмотреть ! Хотя может быть и проверка всего на соответствие, что едет и есть ли доки на все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (78.37.162.---)
Дата: 20-11-25 01:21
Иф писал:
> —-Меня , как то лет 10 назад на посту у пос. Фофанцево перед г. Вологдой я
> ехал с Вологды гайцы уже к 12 ночи тормознули ! Был удивлен, что в чине
> майора сотрудник гаи попросил предьявить все документы включая на прицеп и
> лодку! Вот тут я увидел ,как майор стал смотреть судовой билет и шильду на
> прицепе и лодке даже сказал , а почему шильда на вытяжных заклепках( зачем ему
> эти заклепки нужно было смотреть я сказал так такие были) !🧐🤗
> Прикольно было правда у меня все соответствовало документам! Я думаю , что ему
> и его сотрудникам интересно было просто мою лодку посмотреть ! Хотя может быть и
> проверка всего на соответствие, что едет и есть ли доки на все!
- из кабинетов повылезут, а жизни на дороге не знают.
это же целый майор занят сержантским делом.
чаще всего это розыскники по другим делам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.202.---)
Дата: 20-11-25 21:41
Сергей 2 30 писал:
> Опор с завода 2. Ставишь третью над осью.
> Учите физику...
—-Я тоже советовал. усилить раму прицепа через установку роликовых ложементов но увы не понял сам ТС и кое кто еще внес сомнения правда я посоветовал купить прицеп мощный мзса G 021 ,если не устраивает усиление такое или иное !Думаю надо с советами завязывать так ,как кардинально усиливать с изменениями всего скорей ТС самостоятельно не сможет воспользоваться так ,как потребуются финансовые траты, которые сравнимы с покупкой нового более усиленного прицепа !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 20-11-25 22:10
Никому не пригодится, поскольку сильно уменьшит поверхность соприкосновения с корпусом лодки. Сейчас ложемент просто принимает форму корпуса и все. Если наставить стоек, то будет продавливать корпус, как на прицепах роликовых.
Не надо ничего изобретать, просто возьмите прицеп соответствующий по грузоподъемности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.202.---)
Дата: 20-11-25 22:35
—- Я вот боюсь, что на более крепком заводском прицепе. с теми же роликами в корме не будет гнуться профиль рамы но будет днище прогибаться ну и появится вмятина со временем днище то 3 мм и дай Бог ,если не 2,5 мм !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 20-11-25 23:57
днище то 3 мм и дай Бог ,если не 2,5 мм !
Фактическая толщина Самарского 3 мм АМГ сейчас 2.75 -2,85 мм. За последние 5 лет никогда не попадался толщиной 3+ мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (46.164.222.---)
Дата: 21-11-25 02:03
Загруженная 49 Волжанка на Е ке, с 2013 года и полет нормальный,прицеп прошел более 60000 км
Из доработок в подвеске только заменил рессоры на 6 листов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.202.---)
Дата: 21-11-25 17:57
—-У меня прицеп МЗСА тоже выпуска 12года за это время эксплуатации не погнулся не в каких местах! Допускаю, что профиль шел в те года тот какой нужен, а сейчас возможно используют иной по характеристикам( возможно стенки профиля тоньше или еще …) вот его и гнет от нагрузок! У нас ведь возможно и такое встретить! Хотя вот я сот фото и , сто то мне подсказывает , а не смещена ли ось колесная на прицепе слишком вперед? ТС вы не сдвигали ось сами при развесовке возможно , что то как - то не так !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.dynamic.tomsk.ertelecom.ru)
Дата: 04-01-26 13:37
Всем спасибо, кто откликнулся! Я не пропал, просто как у многих дел по горло. Вчера откопал от снега лодочный гараж, подвесил лодку и выкатил прицеп. С помощью домкрата выгнул более менее ровно. Усиливать внешними профилями ну совсем не хочется, если снизу родного, то подниму лодку, а это впритык к высоте ворот, ну и вопрос покраски, хоть как крась, камнями на гравийке отобьет. Лучше всего для усиления просится профиль 70х30 вовнутрь, в теории он есть, по факту в нашем городе нет. Или швеллер 6.5 плюс 5 мм полоса на полке, минусы второго варианта излишний вес.
Остается вопрос про рессоры, родные 4х листовые, у G 7 листовые, в продаже видел 5,7 листовые, и тут L200 SS говорит про 6 листовые, какие вотккнуть? Резина С уже стоит.
Про замену на G. Б/у Ешку продашь (надо кому?))) ну тысяч за 50-60, новый G от 130. И G длиннее, опасаюсь что в гараж не влезу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.dynamic.tomsk.ertelecom.ru)
Дата: 04-01-26 13:58
Посмотрел рессоры, информация о нагрузге слишком разница, например 5 листовые есть инфа что 500 кг, есть что 550
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (217.70.18.---)
Дата: 04-01-26 19:41
Давно смотрю тему. Я б купил другой прицеп, с мощной рамой. Е и Д были, тоже хотел умнее всех быть и таскать сам корпус 600 кг...
В итоге ЛАВ с офигенной рамой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.softvideo.ru)
Дата: 04-01-26 21:03
Потому, что рессоры у разных производителей разные. Вот раньше были немецкие АЛКО и было понятно, а теперь аналог АЛКО и производителей полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor62 (185.123.14.---)
Дата: 04-01-26 21:48
Тема твоя похожа на то, как из говна концетку сделать. Мозгоебство одним словом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.dinamic-pppoe.tomsk.ertelecom.ru)
Дата: 04-01-26 23:53
Согласен, хороше решение, но не рациональное. Кстати ЛАВ бортовой есть 3.5х1.5 и рама там действительно намного лучше аналогичных мзса
chemmaster писал:
> Давно смотрю тему. Я б купил другой прицеп, с мощной рамой. Е и Д были, тоже
> хотел умнее всех быть и таскать сам корпус 600 кг...
> В итоге ЛАВ с офигенной рамой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак_Дмитрий123 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-01-26 19:31
Я себе взял трейлер дельфин. Считаю его лучшим, т.к. рессоры газелевские, четыре доски под корпус вместо двух и три поперечины под доски вместо двух. Вот и все усиления. Подножки в базе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.160.---)
Дата: 05-01-26 21:37
—Многие водномоторники так прикипают со временем к своим прицепам, что их не смущает таскать. лодки и большего размера купленные в последствии. Поэтому до последнего тянут с покупкой нужного по размеру лодки прицепы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.dinamic-pppoe.tomsk.ertelecom.ru)
Дата: 06-01-26 02:04
Сколько вижу Волжанок 46, большинство на мзса е. И мой прошел немало и проблем не было. Влетел в яму, бывает. Вы же когда на машине в яму влетаете и гнете диск не идете сразу авто новое покупать и лучше серьезный внедорожник?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак_Дмитрий123 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-01-26 02:49
У трейлер дельфин рессора длиннее - ход больше, идёт мягче, можно перегрузить и легко увеличить грузоподъёмность (плюс один лист). И м.б. 3-4 см дополнительного хода подвески и диск был бы целый. На коротких рессорах так не будет, кроме того все удары через подвеску идут на корпус лодки.
Каждый решает сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (109.198.225.---)
Дата: 17-01-26 22:38
Только подрамник подлиннее
И нечего изобретать
Усиление внутри конкретно менее эффективно в разы
Замчет подрамника увеличится расстояние от оси до киля и ложементы можно будет опустить
А теперь я спрошу, какие рессоры и аммо лучше взять для общего веса 1-1.2т.? И комфорта на гиунтовках
Газелевские не будут слишком дубовыми? Я думал от буханки, да с подрессорниками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.82.---)
Дата: 18-01-26 01:59
—Были бы 2-х осные прицепы более управляемые на стоянке в плане разворота руками тогда многие их купили бы . Да и сама перевозка более безопасной была бы. А,так возим на том, что предлагается несколькими производителями .И, как то купить за 100-ку и даже больше прицеп и потом колхозить какие то рессоры и как они еще себя поведут на прицепе тоже не известно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (109.198.225.---)
Дата: 18-01-26 02:24
И ничто не мешает отрегулировать третью опору ложемента по высоте что бы он повторял форму лодки
А чего лодочникам не хватает на имеющихся прицепах, что не устраивает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (109.198.225.---)
Дата: 18-01-26 02:26
И чем двухосный прицеп лучше и безопаснее, если одна ось и подрамник способны выдержать нагрузку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-26 03:25
Там небось удар был с прыжком, прицепы советчиков бы вообще развалились, мб
Лучший совет Иосифа: перевернуть раму прицепа и ездить дальше.
Экономно, радоваться запасу "если вдруг опять" не ипсти моск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (109.198.225.---)
Дата: 18-01-26 15:25
Переворачивать раму - довольно дрфига переваривать. И швы красить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 19-01-26 04:48
Подрамник из полосы (та часть, которая с рамой сопрягается), я бы приварил к нему ребром уголок на 50 и поставил дополнительную стремянку в месте изгиба. Но ход до отбоя бы уменьшился.
Ведь рама погнулась именно от удара в отбойник, а не от перегруза, поэтому удлинением подрамника изгиб от удара не предотвратить, только от перегрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак_Дмитрий123 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-01-26 01:00
Если рама прогнулась от удара в отбойник, значит подвеска не отработала от слова "совсем". Удар, который через отбойник погнул раму, пришелся скорее всего на амортизатор, который своим штоком работал упором и мог погнуться (потому что удар был запредельный и отбойник сжался выше проектируемого расстояния). И абсолютно точно этот жёсткий удар пришёлся на корпус лодки и на ступичный подшипник, который загудит в ближайшее время и подлежит замене.
А те умники, которые голосуют за короткие рессоры, пусть лучше помолчат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (195.191.231.---)
Дата: 22-01-26 23:28
steam писал:
> Погнул на грунтовке раму мзса е, попал в ямку и четко над отбойником подески
Самое простое кажется воткнуть швеллер внуть профиля
. Какие еще варианты видите?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha-bmw (46.8.144.---)
Дата: 08-02-26 06:30
раму положить на твердое по краям и упереть в потолок и давить домкратом. Я так на волге лонжероны равнял когда то давно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (1.145.6.---)
Дата: 09-02-26 07:59
Здесь получше видно.
До этого был свежий прицеп, но я его вернул продавцу, так как сделан он был по типу МЗСА и под 2-тонным РИБом его выгибало бананом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (1.145.6.---)
Дата: 09-02-26 08:02
Над осями сделано грамотно, но гнется часть от первой поперечины до дышла.
Так делать не надо.
Но заход-ловушка очень понравились.
Себе скопирую чуть позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
