|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:11:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:11:55 |
|
Автор: Sergey K (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 01-03-25 15:07
Уважаемые форумчане здравствуйте! На днях задался целью сменить лодочный мотор свой Yamaha f225 на f250. Сейчас на рынке новое только из Китая, кто то говорит что это японский мотор, собранный в японии но для китайского рынка, кто то говорит что собирали китайцы, но не суть. Несколько моментов которые напрягли, это
1) многие говорят что большие моторы там с высокой редукцией, то есть они у них грузовые редуктора что бы баржи таскать?
2) опять же, говорят что китайский мотор тупее, шумнее чем мотор собранный для европы. Ну понятно что мне это сказал человек который возит моторы бу из европы, и он продаван, но задуматься конечно стоит.
Подскажите, кто сталкивался, кто покупал, какие впечатления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (2.63.201.---)
Дата: 01-03-25 15:56
1. Это нужно уточнять перед покупкой. Возможно, что есть несколько вариантов редуктора
2. Моторы точно такие же. Я думаю, что на этапе производства в Японии мотор и сам не знает, для какого рынка его делают. Сепарация начинается на этапе комплектации (винт, бак, тросы, фильтры, настройки блока управления) и упаковки.
Никакой особенной "китайской Ямахи" не существует в природе.
А вот комплектация у моторов для китайского рынка самая жирная.
Год назад покупал f90cetl, Ямаха, как Ямаха)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.145.---)
Дата: 01-03-25 16:10
У Сузуки у всех грузовые редуктора но это не значит что Сузуки только баржи таскать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.166.---)
Дата: 01-03-25 20:14
Про ямаху хз,а вот мерк отшичается жирнющей комплектацией и прибором на китайском языке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-Станислав (---.226.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-03-25 20:19
Никто на нашем форуме ничего о китайских и японских моторах не знает. Недавно была обширная тема по этому вопросу. Никто не знает, что такое "китайская Ямаха", хотя есть продавцы, которые прямо заявляют, что Ямаха китайская.
Ответы на эти вопросы есть у СанСаныча, но он молчит, так как продаёт большое количество японских моторов через Китай.
Мой знакомый купил Меркурий 60, и мы с ним поехали прокатиться по красивой реке Воронеж. Шумел этот четырёхтактник так, что разговаривать было невозможно, надо было наклоняться к уху, чтобы меня услышали. А с Ямахой F60 японской на такой же лодке ранее мы разговаривали на таких же средних оборотах, почти не повышая голоса. Чем объяснить - не знаю. Но Меркурий я не куплю точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.166.---)
Дата: 01-03-25 21:31
60ки то мерки все китайские,и я хз,у друга был,не скажу что шумный,а бенз так просто нюхал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.66.158.---)
Дата: 02-03-25 20:52
Sergey K писал:
> Уважаемые форумчане здравствуйте! На днях задался целью сменить лодочный мотор
> свой Yamaha f225 на f250. Сейчас на рынке новое только из Китая, кто то говорит
> что это японский мотор, собранный в японии но для китайского рынка,
Какой конкретно у тебя мотор ? (модель с буквами ) объём и год?
если 4.2 L возможно переделать и в F250 и в F300
и новый мотор покупать не придётся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey K (---.spb.ru)
Дата: 03-03-25 23:09
Мотор у меня F225BETX с объемом 3,3 литра, если вы скажете что можно прошить в 250, то это не так, у них разные распредвалы, тот кто шьет про это не говорит, а кому шьют особо разницы не видит, это по тому что клапана открываются меньше.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey K (---.spb.ru)
Дата: 03-03-25 23:11
Я немного подразобрался, моторы там такие же, делаются в японии, редукция такая же, есть 300ки с редукторм от 350ки, типа коммерческие, в остальном только начинка, трос или электромашинка итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 03-03-25 23:14
У меня знакомый мерк 80 перешил в 115 сразу, сначала только прошивку,разницу почувствовал сразу по тяге,сезон так и откатал,валы поменял уже к следующему. Хз насколько это правильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 03-03-25 23:38
ttemmich писал:
> У меня знакомый мерк 80 перешил в 115 сразу, сначала только прошивку,разницу
> почувствовал сразу по тяге,сезон так и откатал,валы поменял уже к следующему. Хз
> насколько это правильно
Мой товарищ тоже через это прошел. 80ка мерк. Сначала в 100ку прошивкой, потом поменял распредвалы+прошивка на 115лс. В итоге вернулся к 100лс. Ибо прирост скорости при переходе от 100 к 115 не большой, а расход вырос сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 04-03-25 00:21
Ну мне тоже советуют на 100 остановиться. Хотя разница по скорости приличная,при прочих равных максималка стала 82 на волжанке и тяги добавилось тоже прилично.расход да удручает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 04-03-25 17:52
Обской Кит писал:
> 1. Это нужно уточнять перед покупкой. Возможно, что есть несколько вариантов
> редуктора
> 2. Моторы точно такие же. Я думаю, что на этапе производства в Японии мотор и
> сам не знает, для какого рынка его делают. Сепарация начинается на этапе
> комплектации (винт, бак, тросы, фильтры, настройки блока управления) и упаковки.
>
> Никакой особенной "китайской Ямахи" не существует в природе.
> А вот комплектация у моторов для китайского рынка самая жирная.
> Год назад покупал f90cetl, Ямаха, как Ямаха)
Моторы изначально уже собираются под конкретный рынок, и под этот рынок идут конкретные модели. На Китайский рынок, в линейке больших моторов Yamaha, как правило идут моторы с абревиатурой Commercial. Нет в Европе моторов Yamaha F150FETL, F300DETX и т.д и т.п., и на наш рынок они тоже ни когда ранее не поставлялись. На китайский рынок до сих пор поставляются карбюраторные модели Yamaha F50, F100, при чем моторы в новых корпусах, но с карбюраторными силовыми, в каталогах я таких не видел)
Sergey K писал:
> Я немного подразобрался, моторы там такие же, делаются в японии, редукция такая
> же, есть 300ки с редукторм от 350ки, типа коммерческие, в остальном только
> начинка, трос или электромашинка итд.
Это и есть F300DETX, редуктор там свой, не от F350, а вот винты на него идут от 350, серии XL)). Помониторьте их по наличию и по цене.
Моторов с объемом 4.2 литра, ни когда не было тросовых, они с 2011 года идут с электронным управлением, но в Китае есть моторы в корпусе 4.2L, но под колпаком будет установка объемом 3.3L и тросовым управлением.
Если планируете брать, то берите последнюю модель F300G, FS, NSB
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-25 01:00
Китайцы легко могут сделать разное качество.
Вопрос не в китайках, а в наших продавцах!
Работаю с Китаем, знаю о чем говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey K (188.170.80.---)
Дата: 06-03-25 05:14
Вот не правы вы. Есть можели 4,2 с тросовым управлением! Больше скажу, сейчас появилась новая модель vmax 250 с обьемом 4,2 с тросами!!!!модель 2024 года!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey K (188.170.80.---)
Дата: 06-03-25 05:15
Китайцы ничего не делают, ямахи собирают в японии и везут в китай! Более того там пляски с квотами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 06-03-25 15:54
Sergey K писал:
> Вот не правы вы. Есть можели 4,2 с тросовым управлением! Больше скажу, сейчас
> появилась новая модель vmax 250 с обьемом 4,2 с тросами!!!!модель 2024 года!
Vmax тросовые всегда были, но на Китайский рынок они не поставлялись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 08-03-25 03:07
mikhailak писал:
> Китайцы легко могут сделать разное качество.
> Вопрос не в китайках, а в наших продавцах!
> Работаю с Китаем, знаю о чем говорю.
Продолжайте работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 10-03-25 22:10
Sergey K писал:
> свой Yamaha f225 на f250. Сейчас на рынке новое только из Китая, кто то говорит
> что это японский мотор, собранный в японии но для китайского рынка, кто то
> говорит что собирали китайцы, но не суть. Несколько моментов которые напрягли,
> это
Доброго времени суток!
Насчет редукторов - можно посмотреть зап части для редуктора на мегазип.
Шестерни будут с разными номерами для разной редукции. Правильно мыслю?
Про экологию и шумность - вопрос в законодательстве разных стран. В Китае с т.з. экологии все достаточно жестко( есть ограничение по эксплуатации бензиновых ТС).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 11-03-25 14:48
mikhailak писал:
> Доброго времени суток!
> Насчет редукторов - можно посмотреть зап части для редуктора на мегазип.
> Шестерни будут с разными номерами для разной редукции. Правильно мыслю?
На Мегазипе вы не найдете этих моделей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey K (---.spb.ru)
Дата: 11-03-25 17:19
Мне кажется нет, разных шестерней в один и тот же редуктор нет, можно подбирать только из коммерческих редукторов брать, и не факт что подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.178.246.---)
Дата: 11-03-25 17:31
—- Китайца беспородистого брать можно только до 10 сил- не жалко буде его потом выкинуть в металолом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-Станислав (---.65.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 12-03-25 20:30
Автор: mmaks (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 01-03-25 20:28
<<Купили у Сан Саныча? Мерк, который 60?>>
Был такой вопрос, на который я не дал ответа.
Нет, не у Сан Саныча. В другом месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|