|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:04:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:04:28 |
|
Автор: Леха 69 (---.lan-servis.ru)
Дата: 28-02-25 05:58
Всем добрый день .Столкнулся с проблемой не могу поставить катер на учет .Катер кс-100д .катер с завода ни когда не стоял на учёте из документов есть все документы выдаваемые на то время на заводе .
Пришел в гимс просят сертификат классификации судна.
Звоню на завод там отвечают что давно их не выдают типа их должен выдавать ГИМС .
Что делать куда податься ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (176.194.78.---)
Дата: 28-02-25 06:13
Леха 69 писал:
> Всем добрый день .Столкнулся с проблемой не могу поставить катер на учет .Катер
> кс-100д .катер с завода ни когда не стоял на учёте из документов есть все
> документы выдаваемые на то время на заводе .
> Пришел в гимс просят сертификат классификации судна.
> Звоню на завод там отвечают что давно их не выдают типа их должен выдавать ГИМС
> .
> Что делать куда податься ?
Не знаю прав или нет но вот нашёл сейчас
Настоящие Правила определяют порядок классификации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях (далее соответственно - маломерные суда, классификация), и освидетельствования маломерных судов (далее - освидетельствование).
2. Классификация и освидетельствование проводятся территориальными органами Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий в составе территориальных органов Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и организациями, находящимися в ведении указанного Министерства (далее - органы классификации).
3. Классификация и освидетельствование проводятся в соответствии с настоящими Правилами и техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов", а также с техническими требованиями, предусмотренными в отношении маломерных судов правилами, издаваемыми в соответствии с пунктом 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - технические требования).
4. При классификации органом классификации проводится освидетельствование и присвоение маломерному судну категории сложности района плавания в соответствии с настоящими Правилами.
5. Классификация проводится органом классификации по заявлению собственника маломерного судна (его доверенного лица) в следующих случаях:
а) осуществление государственной регистрации маломерного судна, ранее не классифицированного органом классификации;
б) наличие изменений в конструкции корпуса или двигателя маломерного судна, влекущих изменение ранее присвоенной категории сложности района плавания.
6. Для проведения классификации собственник маломерного судна (его доверенное лицо) представляет в орган классификации заявление о проведении классификации, содержащее следующую информацию:
а) фамилия, имя, отчество и паспортные данные собственника маломерного судна, являющегося физическим лицом, или наименование и адрес собственника маломерного судна, являющегося юридическим лицом;
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (83.149.19.---)
Дата: 28-02-25 16:00
Леха 69 писал:
> Звоню на завод там отвечают что давно их не выдают типа их должен выдавать ГИМС
Может раньше сам ГИМС и присваивал МС категории плавания, но те времена прошли.
Теперь они эту инфу берут либо из судового билета (если он есть), либо из паспорта МС (то есть сам производитель теперь за свои деньги проводит сертификацию МС).
В вашем случае у вас нет ни того, ни другого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 28-02-25 17:14
Может конечно что и изменилось,но лет 5 назад покупал лодку,Обь3, из доков заводской паспорт и дкп от юр. лица,лодка новая,в упаковке и на учете соответственно никогда не стояла. Из всех "проблем" при регистрации был только вопрос инспектора а где они её взяли и на каком основании продают. Я ответил что мне это глубоко пох,паспорт есть,договор с печатью тоже,да хоть нашли,хоть украли,если интересно, позвони и спроси) на этом "проблемы" и закончились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 28-02-25 17:16
Кстати у нас местный чел ставил КС ку на учет прошлым летом,с доками тоже примерно также было,и никаких вопросов не возникло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-25 17:19
>Что делать куда податься ?
Офиц. запрос в ГИМС, оф.ответ от них.
И в суд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 28-02-25 17:22
Этих кс бегает по России хз сколько,не думаю что они не знают какая классификация у них,но гимс в Калязине практически ничего не решает, сейчас всё через Тверь идет,и по сути они как филиал по принятию и выдачи бумажек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 28-02-25 17:25
Кстати сейчас действительно всё изменилось,если 3 года назад я конда покупал лодку сказал что разрешенных 80 сил мне мало,мне без проблем в доках указали 90, больше уже через испытания,сертификацию и прочее,то сейчас уже и этого нельзя,и в этом случае проще и дешевле мощность мотора занизить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-02-25 17:32
Ничего не изменилось, иначе бы ни одну самоделку на учет нельзя было бы поставить. Привозишь лодку они сами ее и классифицируют. Но конечно удобней сказать им - привози документы, ведь в этом случае им и делать ничего не надо и ответственности нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-02-25 17:33
>Что делать куда податься ?
Офиц. запрос в ГИМС, оф.ответ от них.
И в суд.
Все так, но сначала надо найти вменяемого инспектора, который в состоянии классифицировать. Это быстрее будет. Если не получилось, то тогда уже этим путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (83.149.19.---)
Дата: 28-02-25 18:40
Вот в принципе можно почитать Ссылка.
Для проведения первичной классификации и освидетельствования судна индивидуальной постройки, в соответствии с Административным регламентом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставление государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утверждённым приказом МЧС России от 15 августа 2021 г. № 567, должны быть представлены заявление по установленной форме, конструкторская и (или) построечная документация, включая расчёты прочности, остойчивости и непотопляемости, технический паспорт двигателя или подвесного лодочного мотора с данными о заводском номере и техническими характеристиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.67.128.---)
Дата: 28-02-25 20:44
так это и не мотолодка, а серьезный буксирный катерок.
в теории мог быть под регистром.
органы сертификации в РФ теперь отдельно и платные,
видимо на это и намекают.
и ттх у него серьезные:
Буксирный служебный катер мощностью 125 кВт.
Тип судна: дизельный буксирно-разъездной теплоход со стальным корпусом.
Назначение судна:
— катер для лесосплава малый — КС-100Д — выполнение работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах;
— служебный малый катер — КС-100Д1 — перевозка служебных лиц на лесосплаве и в других отраслях народного хозяйства;
— лесопожарный малый катер — КС-100Д2 — патрулирование лесной территории в зоне рек с командой пожарных.
Место постройки: Костромской СМЗ (РСФСР/Россия, г. Кострома).
Класс Регистра: "Р1,2"
Характеристики:
Проект КС-100Д / КС-100Д1 / КС-100Д2
Длина: 12 м
Ширина: 3 м
высота борта: 0,89 м
Водоизмещение в грузу: 7,61 / 7,18 / 7,46 т
Осадка в грузу: 0,41 / 0,39 / 0,4 м
Водоизмещение порожнем: 6,79 / 5,99 / 6,56 т
Осадка порожнем: 0,37 / 0,34 / 0,36 м
Скорость: 30 км/ч
Дальность плавания: 380 км
Вместимость: 5 / 10 / 6 чел
Экипаж: 1-2 чел
Тип ДГ: ЯМЗ-238ГМ
Мощность ГД: 1х125 кВт
Запас топлива: 0,45 т
и подробнее здесь :
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-02-25 23:25
Не могу сказать-как это сейчас происходит,а десять лет назад-в 2015 году ставил на учёт Байлайнер-192 из Белоруси.Из документов были-судовой билет Белоруси и ДКП.Задали несколько вопросов-про катер и всё!Через несколько дней получил судовой билет,где был прописан класс судна и все нужные данные.То есть-классификацию судна провели сами инспектора ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|