|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:32 |
|
Автор: Максимус Филиппиус (91.193.176.---)
Дата: 28-01-25 01:03
Всем добра.
Подскажите пожалуйста шаг резьбы и длину болта, который крепит килек
к акп 97095-08025-00 Yamaha, мотор 40 2т 12год
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 28-01-25 03:45
Вроде никаких изысков в этом болте нет, шаг должен быть стандартным для м8, 1,25 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BorisMan (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-01-25 17:43
Там даже на схеме написано: 8 на 25. А вот шаг там (если память не изменяет) не 1.25, а 1.5. Возьми подходящий болтик от авто (самый стандартный), и попробуй. Если совсем руки чешутся, купишь потом из нержи. Ставить на лактайт, как в инструкции написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.113.98.---)
Дата: 28-01-25 21:07
BorisMan писал:
> Там даже на схеме написано: 8 на 25. А вот шаг там (если память не изменяет) не
> 1.25, а 1.5. Возьми подходящий болтик от авто (самый стандартный), и попробуй.
> Если совсем руки чешутся, купишь потом из нержи. Ставить на лактайт, как в
> инструкции написано.
Кгхм...
М 8×1,5...
Я такую резьбу ни разу в жизни не держала руках...
Резьба увеличенного шага - это спец. резьбы . Применяется крайне редко....
" нормальный" шаг для М8 = 1,25.
Если не указано иное , просто " винт М8х25" - это значит что винт с резьбой М 8×1,25. Длины ( от кончика до привалочной плоскости - потай = " общая длина", полупотай - " до ребра шляпки")
Эти знания на уроках труда средней школы преподаются. 6-7 класс .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BorisMan (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-01-25 00:31
Я же написал, что не помню. Вроде там стандартный винт, и резьба стандартная М8, как другие в моторе с головкой на 10. Стандартный метиз, он стандартный. Там более дурацкий винт под кильком, длинный. Мотор у меня древний, пришлось высверливать обломок и перейти на другую резьбу. И там автоболт встал после напиллинга. Ну оцинковал я его с хлоридом цинка, головку покрыл троссовой смазкой и накрыл кильком. Все там хорошо сейчас.
Я вот обратил внимание, что родные болты с этого мотора 1994 года из нержи. Они плохо магнитятся и практически не постарали от времени. А в замену уже какие-то позиции с оцинковки пришли. Разница в этом винтике только в том, что пружинная шайба с него не снимается. У японцев таких много, в т.ч. для авто. Я практически везде нержу выкрутил с разборным лактайтом и не парюсь. Любой винтик откручивается после лёгкого нагрева, резьбы не страдают от пары нержа-люминь.
Если не замотаюсь сегодня, гляну. Может есть у меня родной этот винт в загашнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
