|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |

|
Московское время 02:11:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:11:49 |
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 16:51
Приветствуем всех любителей водномоторной тематики! Мы являемся производителями алюминиевых лодок Lord River! Поэтому будем рады обсудить все вопросы по нашим лодкам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 18:18
В настоящее время мы выпускам следующую линейку лодок: 46, 48, 49 и 51. Лодки 46 и 49 серии Фиш на планшире с Т-пазом, лодки 48 и 51 двубортные серии Д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 18:24
Алюминиевая лодка 46 Lord River
Габаритная длина (мм) с кринолинами - 4850
Длина корпуса (мм) - 4580
Габаритная ширина (мм) - 1860
Ширина корпуса (мм) - 1860
Высота борта на миделе (мм) - 810
Высота транца (мм) - 380/510
Максимальная допустимая мощность двигателя (л.с) - 60
Грузоподъёмность (кг) - 520
Численность экипажа (чел) - 5
Масса пустого судна (без мотора и АКБ) (кг) - 240
Угол килеватости на миделе (град) - 18
Угол килеватости на транце (град) - 15
Толщина бортов (мм) - 2
Толщина днища (мм) - 3
Емкость топливного бака, л. - 70
Базовая комплектация:
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен)
- Слани из влагостойкой фанеры 9 мм
- Носовой рым
- Якорный носовой отсек с люком
- Площадка под якорную лебедку
- Носовой кокпит в различных вариантах исполнения (носовой рундук, П-образные рундуки, фиш-палуба из алюминия или фанеры, капот с люком)
- Поднятие консоли под стекло (дополнительное поднятие консоли)
- Бардачок
- Ревизионный люк в рецессе
- Швартовые утки
- Кринолины
- Рымы под кринолинами
- Площадка под эхолот
- Покраска корпуса внутри (цвет на выбор)
- Оклейка карбоновой пленкой бортов (цвет на выбор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 18:28
Алюминиевая лодка 48 Lord River
Габаритная длина (мм) с кринолинами - 4950
Длина корпуса (мм) - 4680
Габаритная ширина (мм) - 1660
Ширина корпуса (мм) - 1540
Высота борта на миделе (мм) - 790
Высота транца (мм) - 380/510
Максимальная допустимая мощность двигателя (л.с) - 70
Грузоподъёмность (кг) - 530
Численность экипажа (чел) - 5
Масса пустого судна (без мотора и АКБ) (кг) - 270
Угол килеватости на миделе (град) - 17
Угол килеватости на транце (град) - 15
Толщина бортов (мм) - 2,5
Толщина днища (мм) - 3
Емкость топливного бака, л. - 50
Базовая комплектация:
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен)
- Слани из влагостойкой фанеры 9 мм
- Носовой рым
- Якорный носовой отсек с люком
- Площадка под якорную лебедку
- Носовой кокпит в различных вариантах исполнения (носовой рундук, П-образные рундуки, фиш-палуба из алюминия или фанеры, капот с люком)
- Поднятие консоли под стекло (дополнительное поднятие консоли)
- Бардачок
- Ревизионный люк в рецессе
- Швартовые утки
- Кринолины
- Рымы под кринолинами
- Площадка под эхолот
- Покраска корпуса внутри (цвет на выбор)
- Оклейка карбоновой пленкой бортов (цвет на выбор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 18:32
Алюминиевая лодка 49 Lord River
Габаритная длина (мм) с кринолинами - 5320
Длина корпуса (мм) - 5050
Габаритная ширина (мм) - 2050
Ширина корпуса (мм) - 1980
Высота борта на миделе (мм) - 860
Высота транца (мм) - 380/510
Максимальная допустимая мощность двигателя (л.с) - 90
Грузоподъёмность (кг) - 550
Численность экипажа (чел) - 5
Масса пустого судна (без мотора и АКБ) (кг) - 290
Угол килеватости на миделе (град) - 19
Угол килеватости на транце (град) - 16
Толщина бортов (мм) - 2,5
Толщина днища (мм) - 3
Емкость топливного бака, л. - 95
Базовая комплектация:
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен)
- Слани из влагостойкой фанеры 9 мм
- Носовой рым
- Якорный носовой отсек с люком
- Площадка под якорную лебедку
- Носовой кокпит в различных вариантах исполнения (носовой рундук, П-образные рундуки, фиш-палуба из алюминия или фанеры, капот с люком)
- Поднятие консоли под стекло (дополнительное поднятие консоли)
- Бардачок
- Ревизионный люк в рецессе
- Швартовые утки
- Кринолины
- Рымы под кринолинами
- Площадка под эхолот
- Покраска корпуса внутри (цвет на выбор)
- Оклейка карбоновой пленкой бортов (цвет на выбор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 21-10-24 18:34
Алюминиевая лодка 51 Lord River
Габаритная длина (мм) с кринолинами - 5420
Длина корпуса (мм) - 5150
Габаритная ширина (мм) - 1770
Ширина корпуса (мм) - 1700
Высота борта на миделе (мм) - 850
Высота транца (мм) - 380/510
Максимальная допустимая мощность двигателя (л.с) - 90
Грузоподъёмность (кг) - 650
Численность экипажа (чел) - 5
Масса пустого судна (без мотора и АКБ) (кг) - 370
Угол килеватости на миделе (град) - 19
Угол килеватости на транце (град) - 16
Толщина бортов (мм) - 3
Толщина днища (мм) - 4
Емкость топливного бака, л. - 70
Базовая комплектация:
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен)
- Слани из влагостойкой фанеры 9 мм
- Носовой рым
- Якорный носовой отсек с люком
- Площадка под якорную лебедку
- Носовой кокпит в различных вариантах исполнения (носовой рундук, П-образные рундуки, фиш-палуба из алюминия или фанеры, капот с люком)
- Поднятие консоли под стекло (дополнительное поднятие консоли)
- Бардачок
- Ревизионный люк в рецессе
- Швартовые утки
- Кринолины
- Рымы под кринолинами
- Площадка под эхолот
- Покраска корпуса внутри (цвет на выбор)
- Оклейка карбоновой пленкой бортов (цвет на выбор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 21-10-24 22:43
Че блин за названия придумывают. Нельзя назвать по простому по нашему. Толи стыдно за русский язык. Можно же придумать нормальное понятное название.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-10-24 22:54
Скорее всего ездит человек на машине произведенной ЗА пределами территории Российской Федерации, поэтому там и название не наше.
Если мы сами строим, то логично и придумывать то что нам ближе и отвечает нашим традициям, взглядам, подходу. Правильное замечание сделали, давно всем надоели эти вельвятвинботы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колчан_66 (178.176.88.---)
Дата: 21-10-24 23:16
Точно, в лес весь иностранизм- что своего языка стесняемся!? Да и как-то Крым от МКМ можно навскидку отличить, а нынешние -как под копирку, блин. Кто у кого списывает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.spbmts.ru)
Дата: 21-10-24 23:48
С размерами и комплектацией все понятно.. Что с ценой ? Проектные скорости с мощностным рядом моторов- это могло бы заинтересовать.. И название русское неплохо бы придумать, если хотите сориентироваться на российский рынок..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 22-10-24 00:19
..Смотрю и думаю: причём здесь Орионботы? Секрет прост: Вятские Поляны... Прям китайский опыт - OEM производство, а название сами придумывайте. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 22-10-24 01:07
подскажите почему у вас на всех лодках разные логотипы? я видел как минимум 5 видов
название LORD RIVER с маркетинговой точки зрения ужасное-оно не продает а уменьшает продажи.
по лодкам скажу так-лично их видел несколько штук и они очень похожи на орионы-по качеству отличий не заметил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 01:24
Clever писал:
> название LORD RIVER с маркетинговой точки зрения ужасное-оно не продает а
> уменьшает продажи.
Почему?
Речной владыка, Хозяин реки, Господин потока - вполне себе ассоциация с превосходством товара над другими..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 22-10-24 01:28
Лорд-это не владыка или хозяин это высший британский дворянский титул передающийся по наследству. Какое это имеет отношение к российским лодкам-мне не понятно. Мне как маркетологу это название кажется просто отвратительным и совершенно не подходящим и не продающим. Превосходство это очень плохая характеристика. Маргинальная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 01:38
Тем английский и хорош, что у одного слова есть масса значений (а вот в русском их (таких слов) очень мало).
Высший титул, Разумеется.. Но что он означает, не пробовал узнать? Перевод там, педивикии всякие?
Я не маркетолог, но превосходство - это отличная характеристика товара. Почему же маркетологу это название кажется непродающим? Скажем, "Алюминиевая кастрюля" будет продающим названием? Или какой-нибудь "Св. Николай, чудотворец Мирликийский" - название очень православно, очень скрепно, но будет продающим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.kms.multinex.ru)
Дата: 22-10-24 01:39
Рабское низкопоклонство наглосаксам. Блевотное название. Ещё шаг и пuдopacтия...
Глеб, правильно говоришь, "Хозяин реки" и далее по твоему списку, звучит, но звучит только по русски. Дебилы, хоть тушкой хоть чучелком подлазящие под иностранщину сокращают своё поголовье стремительно. Кому приспичило иностранщины, рванули вслед за Пугачихой, Шевчуком и Галкиным.
Фу тля! Как в дерьмо наступил!
По лодке:
А чо утку в виде ручки на носу не сделали для удобства швартовки к песчаному берегу?
А чо фотки с одного ракурса? Стрёмный транец? Стыдно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 01:45
Энди Крым писал:
> Рабское низкопоклонство наглосаксам. Блевотное название. Ещё шаг и пuдopacтия...
Не русскими или английскими буквами в названии измеряется патриотизм. Может быть, человек делает лодки с прицелом на продажу их за кордон? С русским названием там никто и никогда не купит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-10-24 02:04
Что-то вас совсем не в ту степь понесло.
Мне, например, название Финвал блевотным кажется, и что, от этого их лодки хуже, чем Волжанки?
Лорд и Лорд, у меня Лунд да и пох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.210.---)
Дата: 22-10-24 02:33
Не Саш, не так,для пиндосов Лунд,это Лунд,а для нас Лорд,это что-то заподлянское языквжопузасовывающее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (176.193.30.---)
Дата: 22-10-24 02:47
Глеб писал:
> Может быть, человек делает лодки с прицелом на продажу их за кордон? С русским
названием там никто и никогда не купит.
Волжанки до известных событий покупали "за кордоном" и не жужжали :)
Хотя, может им эмблема нравилась. Её красота перевешивала негатив от "русского названия" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 22-10-24 02:54
Лично у меня со словом лорд ассоциация-дворецкий то есть слуга. Итого название-речной слуга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 03:45
Жнец писал:
> Волжанки до известных событий покупали "за кордоном" и не жужжали :)
> Хотя, может им эмблема нравилась. Её красота перевешивала негатив от "русского
> названия" :)
То то у них фирма V-boats, модификации лодок "Scout", "Fish", да и саму "Волжанку" для зарубежного, видать, потребителя транскрибировали (не иначе, как от великого патриотизму и превосходства над "наглосаксами").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 03:49
Clever писал:
> Лично у меня со словом лорд ассоциация-дворецкий то есть слуга. Итого
> название-речной слуга.
Понятно. В общем, с точки зрения маркетинга ты не обосновал, а личные ассоциации на то и личные (сугубо индивидуальные). Уверен, что на просторах нашего возлюбленного Отечества в настоящий момент также найдется некоторое количество человеков, ассоциирующих сладкое с горьким, или теплое с холодным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-10-24 03:55
Шпец писал:
> Не Саш, не так,для пиндосов Лунд,это Лунд,
Так-то Лунд это город в Швеции.
Чё-та я сомневаюсь, что даже один из миллиона пиндосов это знает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 04:03
Clever писал:
> Глеб ты попутал-с точки зрения маркетинга я обосновал выше,
"Мне как маркетологу это название кажется просто отвратительным..."
"Мне кажется" - это не обоснование, а снова проецирование личных ассоциаций наружу, ты не находишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 22-10-24 04:11
1. английское название должно быть понятным потребителю. это название не понятно никому даже 0.01% не понимают что оно значит
2. название должно соответствовать товару-тут абсолютное несоответствие-какое отношение лорды имеют к российским лодкам?
3. запоминание-это название не запомнит никто-оно сразу забывается
4. то что я лично видел как минимум 5 логотипов в том числе 2 лодки одновременно отгруженных дилеру с разными логотипами говорит о том что они сами не знают как свою марку позиционировать-чистый колхоз. вася нарисовал так а коля по другому а света еще по другому
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксАн (77.106.20.---)
Дата: 22-10-24 04:13
У очередного вятского лодко-дела с сайтом как и с качеством сварочных швов тоже беда))
Надеюсь ТС услышал критику и отреагирует адекватно. Иначе С такими громкими заявлениями идти на один из главных водномоторных ресурсов сродни харакири
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 04:33
Clever писал:
> 1. английское название должно быть понятным потребителю. это название не понятно
> .....
Вот, это уже годный разбор с точки зоения принципов нейминга.
п. 1 отражает (опять!) личное мнение (хотя для меня это очень лестно, ибо ты относишь меня к 0,01% аудитории, т.е. элите - спасибо, нет!).
п. 2 вполне имеет отношение к рекам, варианты перевода я выше приводил. Кстати, по-русски написать, это тоже вариант. И потом обязательно транскрибировать для зарубежного покупателя: "Hozyain reki", например - будет троллинг левел 100!
п. 3 был бы справедлив в случае репрезентативной выборки опрошенных.
По п. 4 согласен. Они ищут, и найдут (но это не точно!).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 22-10-24 04:35
Глеб расскажи как ты название LORD RIVER понимаешь
хозяин к лорду отношения не имеет совсем-ты неуч хозяин это master
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 22-10-24 05:01
VadimZ писал:
>Сварные швы ужасные. Очень бросаются в глаза на 51 Lord River.
такие же как на орионах-я видел и те и те вживую но когда я сказал что на орионах швы говно-многие не согласились
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (178.64.58.---)
Дата: 22-10-24 05:07
Пусть остается мелким шрифтом на корме торговая марка Lord River( "Повелитель Реки", " Князь реки"-кому как нравится). Но крупными на носу пусть- хотя бы "Вятка".. Простенько и по отечески , патриотично тож... Если иностранцы купят эту вещь-пусть переименовывают по-своему.. На нашем рынке надеюсь займет достойное место, если качество не подкачает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 22-10-24 16:16
На сайте Лорд Ривер есть интересная информация-площадь завода 2500 метров но производится всего >20 лодок в месяц-то есть при 23 рабочих днях это одна лодка в день. Производительность крайне низкая. Или они в площадь занесли просто землю-это похоже так потому что на фото гигантских цехов не видно-больше похоже на какую-то школу типа или делают но очень мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 16:20
у нас никогда не было 5 логотипов, еще и разных... вы нас путаете с кем-то! на всех наших лодках один и тот же логотип - 2 слова Lord River! и всё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 17:25
Lord River писал:
> Lord River писал:
>
> > > Lord River писал:
> > >
> > > >
> > > > Силовой набор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 22-10-24 17:52
--- Опять на те же грабли наступаете в плене соединения днище+борт !;) Неужели нет профиля специально для этих целей кроме как стрёмного уголка, который используют как нащельник строительный!. И это не только относится к представленным лодкам в теме. Надо этот вопрос проработать и убрать на мой взгляд откровенный *колхоз*Да ещё шовчики соединительные фальш-борта в носовой части у 51-й модели конечно страшненькие тоже доработать хотелось бы .А так лодки достойны внимания ,если цена не космическая выходит при заполнении опциями лодки.Какая цена лодка-51-й в полной комплектации с каленым стеклом+дворник и ходовой тент+носовой и транец для докатки на кринолине,если конечно есть такие опции к этой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-10-24 18:05
--- Опять на те же грабли наступаете в плене соединения днище+борт !;) Неужели нет профиля специально для этих целей кроме как стрёмного уголка, который используют как нащельник строительный!. И это не только относится к представленным лодкам в теме. Надо этот вопрос проработать и убрать на мой взгляд откровенный *колхоз*Да ещё шовчики соединительные фальш-борта в носовой части у 51-й модели конечно страшненькие тоже доработать хотелось бы .А так лодки достойны внимания ,если цена не космическая выходит при заполнении опциями лодки.Какая цена лодка-51-й в полной комплектации с каленым стеклом+дворник и ходовой тент+носовой и транец для докатки на кринолине,если конечно есть такие опции к этой лодке.
Соединение в профиль повлияет только на красоту и пунктик в мозгах некоторых водномоторников. Нормально сваренный корпус без всякого профиля нас всех переживет. Сам набор в лодке нормальный.
Днище... ну тут бессмысленно что то говорить, поскольку нормальной скорости с таким днищем не будет. Хоть реданы бы нормально сделали и поставили, это же очень просто и не требует каких то мега затрат ни по деньгам ни по трудоресурсу.
Меня вот всегда поражает, кто то хоть из производителей займется гидродинамикой днища?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 22-10-24 18:25
Alexhunt писал:
>
> Соединение в профиль повлияет только на красоту и пунктик в мозгах некоторых
> водномоторников. Нормально сваренный корпус без всякого профиля нас всех
> переживет. Сам набор в лодке нормальный.
--- Так для особо одаренных водномоторников у которых в мозгах звучат слова *И так сойдёт* производитель может сохранить такую версию как опцию уголка -нащельника и за доплату ну скажем 30 штук на прихватки пришпандорить его))) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 22-10-24 18:32
---Вот51-я лодочка по срокам выполнения заказа как выйдет? Год-два или месяц-два? И доставка есть с производства прямо до покупателя? И есть ли дилер к примеру в г.Вологда,который этим занимается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 18:42
Иф писал:
> ---Вот51-я лодочка по срокам выполнения заказа как выйдет? Год-два или
> месяц-два? И доставка есть с производства прямо до покупателя? И есть ли дилер
> к примеру в г.Вологда,который этим занимается?
срок исполнения заказа от 1 до 2-х месяцев. доставка экспедитором. на счет дилера в Вологде, ведем переговоры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-10-24 18:53
--- Так для особо одаренных водномоторников у которых в мозгах звучат слова *И так сойдёт* производитель может сохранить такую версию как опцию уголка -нащельника и за доплату ну скажем 30 штук на прихватки пришпандорить его)))
Вы много сами собрали корпусов в профиль и в стык? Если не очень много, то не стоит тут иронизировать. Просто состыковать листы сильно проще и дешевле, поэтому сборка в профиль будет сильно дороже, а на примитивном производстве она вобще не особо возможна, поэтому собирают так. На жесткости это никак не скажется, это все рассказы маркетологов. Хрен вы разломаете хорошо проваренный с 2 сторон стык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.97.---)
Дата: 22-10-24 19:44
Lord River писал:
> критики нет... от слова - совсем! только метания одни в сторону названия на
> латинице )))
Критику чего? Лодки орионбот под другим названием? Растолкуйте, чем она олтличается от орионбота и тогда можно перетереть изменения.
Про изменение килеватости 49 на переменку вкурсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 19:59
Вольный писал:
> Lord River писал:
>
> > критики нет... от слова - совсем! только метания одни в сторону названия на
> > латинице )))
> Критику чего? Лодки орионбот под другим названием? Растолкуйте, чем она
> олтличается от орионбота и тогда можно перетереть изменения.
> Про изменение килеватости 49 на переменку вкурсе.
вы думаете лодка Орионбот создавалась как что-то новое, не слизанное с Вятбота, Волжанки и других лодок? все производители "берут" друг у друга идеи...
и о какой 49 лодке идет речь? уточните
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 20:06
Энди Крым писал:
> Рабское низкопоклонство наглосаксам. Блевотное название. Ещё шаг и
> пuдopacтия...
> Глеб, правильно говоришь, "Хозяин реки" и далее по твоему списку, звучит, но
> звучит только по русски. Дебилы, хоть тушкой хоть чучелком подлазящие под
> иностранщину сокращают своё поголовье стремительно. Кому приспичило
> иностранщины, рванули вслед за Пугачихой, Шевчуком и Галкиным.
> Фу тля! Как в дерьмо наступил!
> По лодке:
> А чо утку в виде ручки на носу не сделали для удобства швартовки к песчаному
> берегу?
> А чо фотки с одного ракурса? Стрёмный транец? Стыдно?
по вашему посту заметно, что вы наступили. и до сих пор не вытерли )
а зачем вообще нужна эта утка? если только вам одному, сделать не долго и не трудно!
да... кстати, ловите фото транца! и нам не стыдно )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 22-10-24 20:16
Lord River писал:
>у нас никогда не было 5 логотипов, еще и разных... вы нас путаете с кем-то! на всех наших лодках один и тот же логотип - 2 слова Lord River! и всё!
фотку размещу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 20:17
Clever писал:
> Lord River писал:
>
> >у нас никогда не было 5 логотипов, еще и разных... вы нас путаете с кем-то! на
> всех наших лодках один и тот же логотип - 2 слова Lord River! и всё!
>
> фотку размещу
интересно даже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 21:46
Clever писал:
> Глеб расскажи как ты название LORD RIVER понимаешь
Там выше было, перечитай тему. Лень повторяться.
> хозяин к лорду отношения не имеет совсем-ты неуч хозяин это master
There are more things in heaven and earth, Horatio,
Than are dreamt of in your philosophy.
Начни прямо с первого абзца:
Ссылка..
Ежели твой могучий интеллект Педивикию отвергает, то обратимся к классическому словрю Мюллера: Ссылка.
А насчет master - вот тебе ссылочка для освежения памяти: Ссылка..
Как тебе полтора десятка значений - от Христа до капитана?
На небесах и на земле есть более таких вещей, о которых вашей школьной мудрости и не снится. (Один из вариантов перевода, вполне уместный в данном случае).
И кто у нас выходит неучем, уважаемый маркетолог? Сдается мне, что именно ты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 22-10-24 22:01
Lord River писал:
> Иф писал:
>
> > ---Вот51-я лодочка по срокам выполнения заказа как выйдет? Год-два или
> > месяц-два? И доставка есть с производства прямо до покупателя? И есть ли
> дилер
> > к примеру в г.Вологда,который этим занимается?
>
> срок исполнения заказа от 1 до 2-х месяцев. доставка экспедитором. на счет
> дилера в Вологде, ведем переговоры
--- Обратите внимание по дилеру в г. Вологда на центр Авангард! Там адекватные люди работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 22-10-24 22:08
Alexhunt писал:
> Вы много сами собрали корпусов в профиль и в стык? Если не очень много, то не
> стоит тут иронизировать. Просто состыковать листы сильно проще и дешевле,
> поэтому сборка в профиль будет сильно дороже, а на примитивном производстве она
> вобще не особо возможна, поэтому собирают так. На жесткости это никак не
> скажется, это все рассказы маркетологов. Хрен вы разломаете хорошо проваренный с
> 2 сторон стык.
--- Ты,что так возбудился Alexhunt ? Читай первый пост внимательно там производитель просит подсказать по лодкам их произведённым. Если тебе нечего подсказать производителю этих лодок по улучшению качества и внешнего вида то ведь можно просто читать тему ...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-10-24 22:29
Иф, действительно голословные утверждения Алексханта уже выбешивать начинают.
В стиле, "а случись что доедет та телега до Казани? Не, не доедет.."
а что, почему лодка не поедет, многозначительное молчание в ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 22-10-24 22:44
Иф писал:
> Lord River писал:
>
> > Иф писал:
> >
> > > ---Вот51-я лодочка по срокам выполнения заказа как выйдет? Год-два или
> > > месяц-два? И доставка есть с производства прямо до покупателя? И есть ли
> > дилер
> > > к примеру в г.Вологда,который этим занимается?
> >
> > срок исполнения заказа от 1 до 2-х месяцев. доставка экспедитором. на счет
> > дилера в Вологде, ведем переговоры
> --- Обратите внимание по дилеру в г. Вологда на центр Авангард! Там
> адекватные люди работают.
благодарим за информацию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 22-10-24 23:05
Глеб ну ты умора-в твоем говнословаре слово лорд переводится как фермер а слово boat как корыто. Итого lord river из хозяина реки превращается в фермера в корыте-отличный словарь. Я понимаю что мозгов нет но до такого дойти это сильно. Запомни Лорд-это титул. Точка. Больше никаких значений не существует.
Lord river это самое плохое название марок лодок которое я знаю. Например Orion-очень классное. Еще у них там есть Fortboat-тоже говеное. Понятно что в названии lord river есть отсылка к малоуспешным людям которые хотят казаться круче-типа лордами себя считать. Но реально это шлак. Волжанка-классно. Нептун-супер. Салют-тоже отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 22-10-24 23:12
Clever писал:
> Глеб ну ты умора-в твоем говнословаре слово лорд переводится как фермер. Я
> понимаю что мозгов нет но до такого дойти это стльно. Лорд-это титул. Точка.
> Больше никаких значений не существует.
Не стоит льстить и приписывать мне чужие заслуги:
Ссылка.
Попробуй все же хоть ненадолго снять шоры - мир так удивителен в своем многообразии!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 23-10-24 01:04
Александр Иваново писал:
> Иф, действительно голословные утверждения Алексханта уже выбешивать начинают.
> В стиле, "а случись что доедет та телега до Казани? Не, не доедет.."
> а что, почему лодка не поедет, многозначительное молчание в ответ.
Так то АлексХант не одну лодку с поперечным реданом сам построил. Понимает в лодках чуть больше нас с тобой вместе взятых.
З.Ы. Площадка для датчика эхолота специально сделана напротив редана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-10-24 01:35
------- В стиле, "а случись что доедет та телега до Казани? Не, не доедет.."
а что, почему лодка не поедет, многозначительное молчание в ответ.
Доехать доедет, но не быстро))).
Производитель попросил обсудить, я посмотрел фото днища и приваренного на него одного редана. Если продольные реданы смонтировать на этот корпус правильно, то скорость вырастет на 3 км.ч. относительно того, что есть сейчас.
Что не так то? Или мне надо расчертить, сделать правильную форму реданов и смонтировать их на корпус?) Так то я и с 1 захода справлюсь, поскольку раз 100 этот точно делал, но мне это зачем, там должны быть не только те, кто может скопировать с других корпусов что то (часто косячное), а те кто может создать свое с нуля иначе это производство тупо зарабатывание денег, как и всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-24 01:42
Alexhunt писал:
>. Если продольные реданы смонтировать на этот корпус правильно, то
> скорость вырастет на 3 км.ч. относительно того, что есть сейчас.
> Что не так то?
Т.е изменение скорости на грани погрешности измерений, но ты уже делаешь громкое заявление, что корпус никуда не годится.
Лихо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-10-24 01:52
Ничего себе погрешность!
Это 5 процентов для этого корпуса, а это не мало. На 5 процентов быстрее доберешься, на 5 процентов меньше топлива, на 5 процентов экономия моторесурса ПЛМ... сложить все и получится не мало.
Ну конечно знаю и просто так даже по фото понимаю как будет в итоге. У меня были корпуса на которых я реданы приваривал 20 раз, просто экспериментируя для понимания процессов. Срезал-поставил, прокатился, срезал, поставил, прокатился и т.д. Поэтому кое какое понимание как все работает в реальности у меня есть. Хотя я не говорю, что я прямо понимаю в лодках..... так, более иле менее. По крайней мере могу построить такой то моногедрон)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 23-10-24 05:51
Scarlo писал:
> Так то АлексХант не одну лодку с поперечным реданом сам построил. Понимает в
> лодках чуть больше нас с тобой вместе взятых.
---Scarlo, а что ты так возбудился ?! Спокойней надо быть здоровье беречь и воспринимать хорошие советы других не с точки зрения ,что кто собрал в сарае не одну лодку и он уже академик))).Просто если есть ,что сказать производителю в плане улучшения лодок Lord River так ты скажи. Тут на форуме не глупее парни присутствуют того же АлексХант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-24 05:56
Alexhunt писал:
> Ничего себе погрешность!
Да, погрешность. Утром по холодной воде моя лодка на 2-3 км быстрее движется, чем вечером по тёплой, например.
По твоей логике, утром корпус заепись, вечером в утиль его)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 23-10-24 06:23
Александр Иваново писал:
> Да, погрешность. Утром по холодной воде моя лодка на 2-3 км быстрее движется, чем вечером по тёплой, например.
По твоей логике, утром корпус заепись, вечером в утиль его)
утром ты едешь вниз по течению а вечером вверх возвращаешься-что странного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 23-10-24 07:02
Автору: цены?
И ещё: при производстве 20 лодок в месяц, не слишком ли оптимистично(мягко говоря) выглядят обещания выполнить заказ за 1 месяц?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 23-10-24 07:12
Напоминаю всем: беседовать о ценах на форуме с производителями запрещается.
Переходите на мыло и мессенджеры. Или тема будет удалена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-24 07:14
Чужой... писал:
> Автору: цены?
> И ещё: при производстве 20 лодок в месяц, не слишком ли оптимистично(мягко
> говоря) выглядят обещания выполнить заказ за 1 месяц?
Не думаю, что сейчас там очередь стоит. Я бы может даже купил бы, 49-я мне полностью подходит, но первопроходцем чё-то не сильно хочется быть. Наверняка есть детские болезни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 23-10-24 07:26
Иван писал:
> Напоминаю всем: беседовать о ценах на форуме с производителями запрещается.
>
> Переходите на мыло и мессенджеры. Или тема будет удалена.
Не совсем понял: производителю запрещается озвучивать официальные цены? Под угрозой удаления темы? Смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 23-10-24 08:37
Чужой... писал:
> Не совсем понял: производителю запрещается озвучивать официальные цены?
Именно так, но не только: Ссылка.
> Смысл?
Долго объяснять, просто примите к сведению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-24 13:29
А как вам такое название?
"Progress 4 fish elite гараж custom edition."
Ссылка.
наткнулся на авито и обалдел))
ТС, прошу прощения за флуд, больше не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 23-10-24 15:56
Чужой... писал:
> Не совсем понял: производителю запрещается озвучивать официальные цены? Под угрозой удаления темы? Смысл?
цены нельзя объявлять потому что это реклама а рекламу надо "маркировать"-такие законы
Александр Иваново писал:
> Я бы может даже купил бы, 49-я мне полностью подходит, но первопроходцем чё-то не сильно хочется быть. Наверняка есть детские болезни.
Александр, Лунда продал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-24 16:12
Clever писал:
> Александр, Лунда продал?
Нет, но всё больше склоняюсь к мысли, что надо оставлять его себе.
Но давай тут не будем флудить об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-10-24 16:12
-------Да, погрешность. Утром по холодной воде моя лодка на 2-3 км быстрее движется, чем вечером по тёплой, например.
По твоей логике, утром корпус заепись, вечером в утиль его)
По моей логике все нормально. С правильными и нормально установленными реданами прибавка скорости будет еще плюс 3 км, к тем 3 км разницы, которая существует когда лодка идет по холодной воде и рано утром, когда массовая доля кислорода в воздухе больше.
У вас как и у большинства производителей не совсем верное понимание о корпусах. Сделать корыто это очень просто взяв листы и сварив их между собой, а сделать то что более менее будет ходить немного сложнее. Скорость на корпусе собирается из нескольких составляющих, в моем случае их 6 и правильный продольный редан это всего лишь один из этих элементов. Каждый элемент дает прибавку и понемногу набирается хорошая скорость. Если ты ничего не делаешь, и тупо свариваешь листы, то не будет скорости.
Все предельно просто и да, такие корыта которые тупо засунуты или положены сверху на стапель подлежат утилизации в моем понимании, поскольку с этими корпусами вобще не работали, а тупо сварили их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-24 16:39
Глеб писал:
> Я не маркетолог, но превосходство - это отличная характеристика товара.
Вмешаюсь, хотя и не хотел. Я тоже не маркетолог (вообще считаю маркетинг мракобесием), но мне тоже название режет слух. Для примера, в Москве есть жилой комплекс Императорские Мытищи, причем сами Мытищи - это жуткие замкадные е-еня, а это еще дальше. Всерьёз поверить, что он живет на уровне императора может либо очень наивный, либо очень чванливый, либо очень деревенский чел, который географию Москвы не видел даже на картинках.
Самое смешное, что ЖК им построили, а ездить - нет, поэтому эти императоры стоят 20 минут в ожидании транспорта, вот новость:
Ссылка.
Свыше 500 жителей могли до 20 минут стоять в очереди на общественный транспорт. Как рассказала сегодня на совещании губернатора Подмосковья Андрея Воробьева с главами муниципалитетов первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры области Анна Кротова, ранее здесь работали два автобуса среднего класса и четыре – малого класса.
Новость, правда, от 2021 г., но не думаю, что сейчас там кардинально лучше.
PS добавлю: lord river переводится как "река под названием лорд" и никак иначе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 23-10-24 18:42
Александр Иваново писал:
> Императорские Мытищи)))
> с дивана упал.
> а может Наполеон там где отметился в 1812-м?
Любят у нас смесь французского с нижегородским.
Как тебе Императорский Тульский оружейный завод? Особенно, если знать про его награждение орденом Ленина, и орденами Трудового Красного Знамени.
"Императорский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени Тульский
оружейный завод " - звучит неповторимо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-24 18:56
Глеб писал:
> Александр Иваново писал:
> > Императорские Мытищи)))
> > с дивана упал.
> Любят у нас смесь французского с нижегородским.
> Как тебе Императорский Тульский оружейный завод?
Ну ладно, это как раз нормально. В Питере успешно функционирует Императорский фарфоровый завод, но это и понятно, почему он так называется - основан в 1744 г., как ему еще называться?
А Императорские Мытищи - вот это да, сила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 23-10-24 20:45
solik писал:
> Ну ладно, это как раз нормально. В Питере успешно функционирует Императорский
> фарфоровый завод, но это и понятно, почему он так называется - основан в 1744
> г., как ему еще называться?
Я был абсолютно уверен, что соль до тебя не дойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-24 20:59
Глеб писал:
> > как ему еще называться?
> Я был абсолютно уверен, что соль до тебя не дойдет.
А я уверен, что до тебя до сих пор не дошла, ибо это я первый вытащил на свет упоминание этого ЖК, как нелепое сочетание французского сам знаешь с чем. Если бы я считал это название нормальным, не стал бы и упоминать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 23-10-24 21:37
--- Вот блин нашли тему обсуждать название того или другого вам не всё равно? Нормальное название лодки Lord River! И лодки не плохие производят весь размерный ряд есть у их. Мне так больше понравилась 48-я модель под моторы до 70 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.205.---)
Дата: 23-10-24 21:56
Иф писал:
> --- Вот блин нашли тему обсуждать название того или другого вам не всё равно?
> Нормальное название лодки Lord River!
Нет НЕ ВСЁ РАВНО !!!!
И название и ник этого производителя полные фекалии.
Назвал бы просто ВЯТКА и всё. И не было бы здесь столько эмоций и обсераний !!!
Он же пришол предоставить и услышать мнения потенциальных покупателей верно ??? Для кого он их варит ? Для геропейцев или внутреннего рынка ??
Ну так вот он услышал что и название и его ник полное гавно !!!Ну и пусть живёт с этим гавном.
Вы только подумайте в стране идёт война с этими позорными англосаксами а он в угоду этим педикам называет лодку лордом
Тьфу нах сто раз !!!!!
Тут только ленивый их не обосрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 23-10-24 22:11
РиО писал:
> Иф писал:
>
> > --- Вот блин нашли тему обсуждать название того или другого вам не всё равно?
> > Нормальное название лодки Lord River!
>
> Нет НЕ ВСЁ РАВНО !!!!
>
> И название и ник этого производителя полные фекалии.
> Назвал бы просто ВЯТКА и всё. И не было бы здесь столько эмоций и обсераний !!!
> Он же пришол предоставить и услышать мнения потенциальных покупателей верно ???
> Для кого он их варит ? Для геропейцев или внутреннего рынка ??
>
> Ну так вот он услышал что и название и его ник полное гавно !!!Ну и пусть живёт
> с этим гавном.
> Вы только подумайте в стране идёт война с этими позорными англосаксами а он в
> угоду этим педикам называет лодку лордом
> Тьфу нах сто раз !!!!!
> Тут только ленивый их не обосрал.
не смешите тапочки! мы здесь не за патриотизм разговариваем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-24 22:18
Я думаю тут многие даже не против иностранного названия. Ну пусть оно хоть как-то звучит и не вызывает недоумения у людей. Даже из этих двух слов, подумайте каждое по отдельности намного лучше звучик. Лодки River 46. River 51 или Лодка Lord 46, Lord 51. Может Лорд и неудачно но все же лучше чем вместе. А вместе это просто пипец........
И да езжу я действительно на английской машине Ланд ровер Дискавери. Но выпускается он в англии и название соответствующие. Странно если бы его назвали УАЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.205.---)
Дата: 23-10-24 22:25
Lord River писал:
> не смешите тапочки! мы здесь не за патриотизм разговариваем !
Конечно нет но
Вы пришли услышать мнения.
Моё мнение я высказал.
Отличное название ВЯТКА
Преклоняетесь в ножки западенцам ? Лижите им руки ?
Да пожалста, только припишите чуть ниже и мелким шрифтом.
Это сделает вам честь как минимум.
А то ещё какой дебил назвал УАЗик PATRIOT (oм) тьфу мля.
Куда партия смотрит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 23-10-24 22:51
Сегодня лицерел 2 лодки Lord River 46 и 49-49 уже продана.
сварные швы, с моей точки зрения, даже лучше чем на Орионах. 2 варианта логотипа имеются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-24 23:07
Clever писал:
> логотип с лодкой мне нравится меньше чем просто надпись
Логотип с лодкой еще немного похож на усатого мужика в шляпе, который смотрит вправо (или влево, в зависимости от картинки). Если это не совпадение, а находка художника, то это гениально.
Но название реально шляпа. Кстати, почему-то думаю, что и шрифт не сами рисовали, а откуда-то взяли. А это для логотипов вообще табу.
Так и назвали бы RiverHat или как-то так. Но это уже по-русски тупо звучит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 23-10-24 23:13
--- Пожалуй надо заказать лодку Lord River 48 . Всего 400 тыр + допы разные на выбор и выйдет около 700 тыр но в лодке всё будет самое нужное даже калёное стекло с дворником и покраска в нужный цвет.Да и выбирать легко на сайте.Вот только тканюшка на тенты не Айс надо бы санмбрела на ходовой и носовой .Надо брать кто собирается сезон 2025 г с лодкой новой встретить пока цены тьфу доступные для многих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 23-10-24 23:25
solik насчет шрифта не соглашусь-разработка шрифта на заказ стоит очень дорого и малому бизнесу не по карману точно а стандартный шрифт ничем не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-24 23:28
Clever писал:
> solik насчет шрифта не соглашусь-разработка шрифта на заказ стоит очень дорого
Я знаю. Это просто ремарка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 23-10-24 23:31
Иф писал:
> --- Пожалуй надо заказать лодку Lord River 48 . Всего 400 тыр + допы разные на
> выбор и выйдет около 700 тыр но в лодке всё будет самое нужное даже калёное
> стекло с дворником и покраска в нужный цвет.Да и выбирать легко на сайте.Вот
> только тканюшка на тенты не Айс надо бы санмбрела на ходовой и носовой .Надо
> брать кто собирается сезон 2025 г с лодкой новой встретить пока цены тьфу
> доступные для многих.
ткань Санбрелла для тентов тоже будет, ждем поступления...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 23-10-24 23:32
Повторю свой вопрос - площадка для датчика эхолота специально сделана напротив редана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 23-10-24 23:33
Lord River писал:
> Иф писал:
>
> > --- Пожалуй надо заказать лодку Lord River 48 . Всего 400 тыр + допы разные
> на
> > выбор и выйдет около 700 тыр но в лодке всё будет самое нужное даже калёное
> > стекло с дворником и покраска в нужный цвет.Да и выбирать легко на сайте.Вот
> > только тканюшка на тенты не Айс надо бы санмбрела на ходовой и носовой .Надо
> > брать кто собирается сезон 2025 г с лодкой новой встретить пока цены тьфу
> > доступные для многих.
>
> ткань Санбрелла для тентов тоже будет, ждем поступления...
а также палубное покрытие Venus
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 24-10-24 02:11
Lord River писал:
> Lord River писал:
> >
> > ткань Санбрелла для тентов тоже будет, ждем поступления...
>
> а также палубное покрытие Venus
--- Тогда вообще вопросов не будет .Есть фото лодки 48-й и 51-й с ходовым тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (31.162.23.---)
Дата: 24-10-24 03:36
Lord River писал:
> все производители "берут" друг у друга идеи...
Там на фото, в транце фанера, или мне померещилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 24-10-24 04:32
> все производители "берут" друг у друга идеи...
Там на фото, в транце фанера, или мне померещилось?
Плохие идеи тоже копируют, вот фанера в транец и перекочевала. Не страшно, через 10 лет пользователь все вскроет и поменяет, у нас с руками люди))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 24-10-24 05:03
--- Так этот фанерный наполнитель возможно исключить из транца вообще при помощи набора жесткостей сварных и установить дистанционные втулки через которые будет крепится мотор болтами лучше и надёжней и обварить их с двух сторон тем самым вообще исключить всякого рода фанерки да и пайолы опцией на первых порах или сразу в стандарте сделать в лодке из Амг Квинтета так как это со временем сделать придется в целях экономии .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 24-10-24 05:33
Конечно, в лодке все должно быть навечно. Транец варится сотами из алюминия и все. В этом случае вес меньше, а жесткость и долговечность выше. Но все это в совокупности говорит о том, что рановато пока лодки строить на продажу такому производителю)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 24-10-24 05:48
Alexhunt писал:
>Транец варится сотами из алюминия и все.
как такой транец выглядит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 24-10-24 05:56
--- Не чего страшного это мелочи и их легко поправить .Главное есть желание выпускать лодки и что то исправлять .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-10-24 15:32
----как такой транец выглядит?
Вместо фанеры приваренные к транцевому листу на ребро алюминиевые пластины. Жестко, надежно, вечно. Я ни одной лодки за 15 лет не сварил по другому и фанеру никогда не использовал. Если строишь лодку из по сути вечного материала, то зачем в ней использовать что то временное, которое разбухнет потом и переделки потребует? Но вобще, это производители должны пользователям подсказывать и консультировать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 15:57
Alexhunt писал:
> > все производители "берут" друг у друга идеи...
>
> Там на фото, в транце фанера, или мне померещилось?
>
>
> Плохие идеи тоже копируют, вот фанера в транец и перекочевала. Не страшно, через
> 10 лет пользователь все вскроет и поменяет, у нас с руками люди))
да, используем бакелитовую фанеру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 15:58
Scarlo писал:
> Повторю свой вопрос - площадка для датчика эхолота специально сделана напротив
> редана?
да, специально ) удобное же место!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.234.80-208.samtel.ru)
Дата: 24-10-24 17:44
Lord River писал:
> Alexhunt писал:
>
> > > все производители "берут" друг у друга идеи...
> >
> > Там на фото, в транце фанера, или мне померещилось?
> >
> >
> > Плохие идеи тоже копируют, вот фанера в транец и перекочевала. Не страшно,
> через
> > 10 лет пользователь все вскроет и поменяет, у нас с руками люди))
>
> да, используем бакелитовую фанеру
Наверное ламинированную? Бакелитовую сейчас не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (85.140.117.---)
Дата: 24-10-24 18:12
Lord River писал:
> Scarlo писал:
>
> > Повторю свой вопрос - площадка для датчика эхолота специально сделана напротив
> > редана?
>
> да, специально ) удобное же место!
Это юмор такой?
Или ты не понимаешь вопроса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 18:15
solik писал:
> Clever писал:
>
> > логотип с лодкой мне нравится меньше чем просто надпись
>
> Логотип с лодкой еще немного похож на усатого мужика в шляпе, который смотрит
> вправо (или влево, в зависимости от картинки). Если это не совпадение, а находка
> художника, то это гениально.
>
> Но название реально шляпа. Кстати, почему-то думаю, что и шрифт не сами
> рисовали, а откуда-то взяли. А это для логотипов вообще табу.
>
> Так и назвали бы RiverHat или как-то так. Но это уже по-русски тупо звучит.
нет же!... это человек-невидимка в шляпе и шарфе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 18:17
Serjic Samara писал:
> Lord River писал:
>
> > Alexhunt писал:
> >
> > > > все производители "берут" друг у друга идеи...
> > >
> > > Там на фото, в транце фанера, или мне померещилось?
> > >
> > >
> > > Плохие идеи тоже копируют, вот фанера в транец и перекочевала. Не страшно,
> > через
> > > 10 лет пользователь все вскроет и поменяет, у нас с руками люди))
> >
> > да, используем бакелитовую фанеру
> Наверное ламинированную? Бакелитовую сейчас не найти.
благодарю за поправку. фанера ламинированная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 18:18
Scarlo писал:
> Lord River писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> > > Повторю свой вопрос - площадка для датчика эхолота специально сделана
> напротив
> > > редана?
> >
> > да, специально ) удобное же место!
>
> Это юмор такой?
> Или ты не понимаешь вопроса.
внесите ясность тогда, если для вас это серьезный вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 18:23
Иф писал:
> Lord River писал:
>
> > Lord River писал:
>
> > >
> > > ткань Санбрелла для тентов тоже будет, ждем поступления...
> >
> > а также палубное покрытие Venus
> --- Тогда вообще вопросов не будет .Есть фото лодки 48-й и 51-й с ходовым
> тентом.
на данные лодки пока не шили ходовые тенты, только транспортировочные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 24-10-24 20:32
Lord River писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Тент, конечно, не ахти.
>
> почему?
Ну может не до конца застёгнут. Обвисший, как-будто по плохим лекалам делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 20:32
Lord River писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Тент, конечно, не ахти.
>
> почему?
лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный бак 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 24-10-24 20:33
Александр Иваново писал:
> Lord River писал:
>
> > Александр Иваново писал:
> >
> > > Тент, конечно, не ахти.
> >
> > почему?
>
> Ну может не до конца застёгнут. Обвисший, как-будто по плохим лекалам делали.
так над тентом еще работают, подгоняют. поэтому он так и выглядит )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 24-10-24 22:28
--- Если по тентам говорить то тент самый достойный шили на м/л Сильвер.(см.фото). Я бы советовал присмотрится к этим тентам ,если планируется использовать ткань санмбрела и шить в этом стиле . Вторым номером по тентам ходовым можно отметить тенты на Волжанках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-10-24 23:28
лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный бак 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
Все как я и говорил, глаз наметан))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 25-10-24 00:28
--- Вот тенты ходовые начинали шить на Волжанки-51 которую покупали 2012 г. ещё днище у этих лодок 3 мм было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 25-10-24 00:33
--- А вот на Виктори-515,500 тент,какой то типа плащ-накидка подростковая но цена 105 тыр рекордная .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.205.---)
Дата: 25-10-24 00:44
Lord River писал:
>
> так над тентом еще работают, подгоняют. поэтому он так и выглядит )
Отличный отмаз )))
Возьму себе на заметку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 25-10-24 01:41
Lord River писал:
> Scarlo писал:
>
> > Lord River писал:
> >
> > > Scarlo писал:
> > >
> > > > Повторю свой вопрос - площадка для датчика эхолота специально сделана
> > напротив
> > > > редана?
> > >
> > > да, специально ) удобное же место!
> >
> > Это юмор такой?
> > Или ты не понимаешь вопроса.
>
> внесите ясность тогда, если для вас это серьезный вопрос
Датчик эхолота, расположенный напротив редана, будет терять дно на гораздо меньших скоростях, нежели датчик, который установлен в стороне от редана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 25-10-24 01:50
Lord River писал:
> лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный бак
> 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
62км/ч на 4800 об/мин?
На счет тента - к чему крепится его нижняя часть? Вроде на фото с тентом видно комингс, при этом на других лодках без фальшборта комингсов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-10-24 01:53
----- Датчик эхолота, расположенный напротив редана, будет терять дно на гораздо меньших скоростях, нежели датчик, который установлен в стороне от редана.
Тут редан настолько далеко от транца, что разницы никакой не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 25-10-24 02:34
Alexhunt писал:
> ----- Датчик эхолота, расположенный напротив редана, будет терять дно на гораздо
> меньших скоростях, нежели датчик, который установлен в стороне от редана.
>
> Тут редан настолько далеко от транца, что разницы никакой не будет.
Согласен, может и не влиять.
Могу заблуждаться, но, одна пара реданов, заканчивающаяся на таком расстоянии от транца, не будет способствовать уменьшению смачиваемой поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 25-10-24 03:52
А почему обороты 4800 потолок?
Потому что на этом корпусе не раскручивает этот 15 винт. На 15 мичигане я выставлял ранее показатели. Если мотор крутит до отсечки его то скорость будет 70+.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.98.---)
Дата: 25-10-24 04:55
Иф писал:
> --- Если по тентам говорить то тент самый достойный шили на м/л
> Сильвер.(см.фото). Я бы советовал присмотрится к этим тентам ,если планируется
> использовать ткань санмбрела и шить в этом стиле . Вторым номером по тентам
> ходовым можно отметить тенты на Волжанках.
У чела радости небыло предела, когда он с сыном вышел на новой Волжанке (с самым дорогим тентом). В первый же выход он и сын проснулись от холодного душа, поливающего через ходовой тент. Как тебе такой расклад?
Сам то пользовал Волжанку с их тентами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.98.---)
Дата: 25-10-24 05:40
Lord River писал:
> soldatmax писал:
>
> > Клон Орионбота?
> нет. а Орионбот чей клон?
Не клон говоришь? Скажи по честнаку, кто из орионбота переметнулся к вам?
Еще растолкуй непонятки. На сайте заявляете 4(четыре ) года успешной работы. Там же на сайте выложен сертификат от 26.06.2024. Че 4 года успешно делали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 25-10-24 06:58
Alexhunt писал:
> А почему обороты 4800 потолок?
>
> Потому что на этом корпусе не раскручивает этот 15 винт. На 15 мичигане я
> выставлял ранее показатели. Если мотор крутит до отсечки его то скорость будет
> 70+.
Почему скорость на 15м винте при 4800 об.мин 62 км.ч. ? В этом уравнении смущает цифра 4800 об.мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-24 13:20
МитричЪ писал:
> Почему скорость на 15м винте при 4800 об.мин 62 км.ч. ? В этом уравнении смущает
> цифра 4800 об.мин.
А меня смущает скорость на таких оборотах.Что-то из области фантастики.Был тут один форумчанин,который доказывал,что у него Ямаха-40 и на корпусе около 5 метров скорость у него-60 км.Против всех законов физики.Что-то мне это напоминает-у всех корпусов скорость 51-53 а тут 62!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 25-10-24 13:25
62 точно не будет-даже теоретически невозможно. чтобы было 62 обороты должны быть 6000. думаю реально 52 может быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 25-10-24 14:59
РиО писал:
> Lord River писал:
>
>
> >
> > так над тентом еще работают, подгоняют. поэтому он так и выглядит )
>
> Отличный отмаз )))
> Возьму себе на заметку.
подымите свои веки и посмотрите на фото. тент подгоняют, заклепки еще только сделаны на стекле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 25-10-24 15:02
Вольный писал:
> Lord River писал:
>
> > soldatmax писал:
> >
> > > Клон Орионбота?
>
> > нет. а Орионбот чей клон?
> Не клон говоришь? Скажи по честнаку, кто из орионбота переметнулся к вам?
> Еще растолкуй непонятки. На сайте заявляете 4(четыре ) года успешной работы. Там
> же на сайте выложен сертификат от 26.06.2024. Че 4 года успешно делали?
думаю не уместно тут обсуждать ваши "честнаки". если у вас возникли "непонятки", приезжайте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Экстремал (---.41.165.54.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 25-10-24 15:05
Alexhunt писал:
> лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный бак
> 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
>
>
> Все как я и говорил, глаз наметан))
А что не так с реданами? Ну просто любопытно, короткие или форма не правильная или еще что-то
Про поперечный редан читал ваши темы, но только почему-то из производителей их ни кто не делает, даже на спортивных фиш катерах ПАЛовских, которые гоняться за скоростями и каждый километр на счету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.98.---)
Дата: 25-10-24 15:49
Lord River писал:
> Вольный писал:
>
> > Lord River писал:
> >
> > > soldatmax писал:
> > >
> > > > Клон Орионбота?
> >
> > > нет. а Орионбот чей клон?
> > Не клон говоришь? Скажи по честнаку, кто из орионбота переметнулся к вам?
> > Еще растолкуй непонятки. На сайте заявляете 4(четыре ) года успешной работы.
> Там
> > же на сайте выложен сертификат от 26.06.2024. Че 4 года успешно делали?
>
> думаю не уместно тут обсуждать ваши "честнаки". если у вас возникли "непонятки",
> приезжайте...
Ну почему не уместно? Очень даже в тему.
Был задан вопрос: << Lord River клон Орионбота>>?
Ответ: <<нет>>, при этом на прямой вопрос, в чем отличие Lord River от Орионбота ты не ответил.
На прямой вопрос про 4(четыре ) года успешной работы и сертификат от 26.06.2024 че умолчал?
Подъехать то я могу, только вряд ли ты мне поведаешь, как один чел, при бабках, предложил (не буду озвучивать кому из орионботовцев) влить лавэ в производство лодок. Как работники ушли из орионбота на новое производство. Как под новым названием выпускается все та же лодка орионбот.
Опровергнешь мои высказывания и доводы или снова отмолчишься?
Если открыл тему про свои изделия, будь добр отвечать на прямые волпросы потребителей честно и по существу.
И право потребителя на получение достоверной информации(в том числе на сайте производителя) ни кто не отменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 25-10-24 15:58
Scarlo писал:
> Lord River писал:
>
> > лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный
> бак
> > 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
>
> 62км/ч на 4800 об/мин?
>
> На счет тента - к чему крепится его нижняя часть? Вроде на фото с тентом видно
> комингс, при этом на других лодках без фальшборта комингсов нет.
нижний край ходового тента крепится к комингсу на планшире, на клепки из нержавейки. если планширь без комингса, то заклепки ставим под планширь с наружной стороны, чтобы вода стекала по тенту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-10-24 16:09
---------- А меня смущает скорость на таких оборотах.Что-то из области фантастики.Был тут один форумчанин,который доказывал,что у него Ямаха-40 и на корпусе около 5 метров скорость у него-60 км.Против всех законов физики.Что-то мне это напоминает-у всех корпусов скорость 51-53 а тут 62!
Этот форумчанин я и я тут выставлял данные на корпусе чуть больше размером чем ЛОРД 49 и под таким же ПЛМ литровым, только 50 кой и естественно в моем случае он ходит 74 км.ч. Если хотите, то тема легко ищется поиском. Так же я не раз говорил, что просто на изи строится 5 метровая лодка которая будет ходить со скоростью 60 км.ч. под честной 40 кой (не тохацу 500 кубовый). Так же ВСЕХ кто не вирит или сомневается, приглашал покататься. Кто хотел, приехали и покатались. Даже отчет тут писали.
----- А что не так с реданами? Ну просто любопытно, короткие или форма не правильная или еще что-то
Про поперечный редан читал ваши темы, но только почему-то из производителей их ни кто не делает, даже на спортивных фиш катерах ПАЛовских, которые гоняться за скоростями и каждый километр на счету.
Надеюсь не засоряем тему ТС. На фото не редан, а уголок. Хороший рабочий редан будет отпрофилирован и выглядеть он будет иначе. На этом корпусе нужна нормальная расстановка 2 пар реданов, а не уголков алюминиевых. Надеюсь ответил на вопрос.
Что касается как вы говорите "спортивных" лодок ПАЛ, то считать такую мотолодку скоростной, у меня язык не поворачивается, поскольку там тупо продавливание мощностью идет на 6,5-7 метров вешается 250 (300 в большинстве своем) сил и просто давят мощностью до сотни, а по факту ходят они км 96 в загрузке. Я катался с ними не раз))). При этом такие скорости на корпусе 6+ метров легко достижимы на 175 ке .если корпус нормальный. Производитель многих этих "спортивных" лодок обращались ко мне с просьбой построить корпус. Но мне не интересно, там только деньги на уме у них, а не желание творить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-10-24 16:28
А скорость смущать не должна))). Вот на фото 15 мичиган сталь и мотор такой литровый с редукцией 1,85 только 50 нник. На оборотах 4700 скорость 59 км,ч, ну а максималка того заезда видна сверху на навигаторе 73+. В моем случае этот винт иногда в отсечку уходит а лодка побольше этого 49 лорда и сильно тяжелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 25-10-24 17:26
Alexhunt писал:
>А скорость смущать не должна))). Вот на фото 15 мичиган сталь и мотор такой литровый с редукцией 1,85 только 50 нник. На оборотах 4700 скорость 59 км,ч, ну а максималка того заезда видна сверху на навигаторе 73+. В моем случае этот винт иногда в отсечку уходит а лодка побольше этого 49 лорда и сильно тяжелее.
Смущает то что даже в теории такая скорость не достижима-приведу расчеты:
4700/1,85*60*0,38=58 и это без проскальзывания а реально даже 55 не получится
при 6000 будет 70 а реально 65 от силы но никак не 74-урежите осетра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 25-10-24 19:25
Не верите навигатору и фото? Приезжайте со своим и покатаемся. Я 3 разными замеряю навигаторами скорость всегда.
Расчеты, я засоввыаю куда подальше, ведь шаг на винта в 90 процентов случаев не совпадает при измерении с тем, что заявлено ступице. Да и крутится мотор не 6000 об, а в отсечки. На этом комплекте 15 Мичиган, это грузовой винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-24 23:12
Тут уже весь форум понял что есть один Волшебник у которого лодки под 40 за 60 летают. Все уже пишут что у всех так но только не у Алекса там все по другому. У него лодки особенное и его скорость в расчеты не брать. Никогда лодка при 4800 под 60 не поедет 62 км/ч. Херня полнейшая. даже если под лодкой воды не будет, а будет твердое покрытие она все равно не достигнет такой скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 26-10-24 00:17
Lord River писал:
> Scarlo писал:
>
> > Lord River писал:
> >
> > > лодка 49 Lord River + мотор Ямаха 60, винт 15 балистик + 2 человека + полный
> > бак
> > > 70 л. бензина. обороты 4800 (потолок) - скорость в среднем 62 км/ч.
> >
> > 62км/ч на 4800 об/мин?
> >
> > На счет тента - к чему крепится его нижняя часть? Вроде на фото с тентом видно
> > комингс, при этом на других лодках без фальшборта комингсов нет.
>
> нижний край ходового тента крепится к комингсу на планшире, на клепки из
> нержавейки. если планширь без комингса, то заклепки ставим под планширь с
> наружной стороны, чтобы вода стекала по тенту.
То есть одни и те же модели могут быть с комингсами и без них?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 26-10-24 01:24
.......Тут уже весь форум понял что есть один Волшебник у которого лодки под 40 за 60 летают. Все уже пишут что у всех так но только не у Алекса там все по другому. У него лодки особенное и его скорость в расчеты не брать. Никогда лодка при 4800 под 60 не поедет 62 км/ч. Херня полнейшая. даже если под лодкой воды не будет, а будет твердое покрытие она все равно не достигнет такой скорости.
Да какое волшебство то? Простая Магия. Магия 2,3,4 и все. Я же приложил фото навигатора с лодки Магия 3 размером 5,3 метра и моторм 50 сил, литровым. 4,750 обороты и 59 км скорость. На 4900 оборотах будет как у ТС на максималка, но я легко 17 винт крутану на этом корпусе и про скорость писать не буду, чтоб не засорять тему. Вот на 4250 обороты скорость на Магии 4, винт 23 шаг. Фото я приложил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (31.173.82.---)
Дата: 26-10-24 01:46
Если уж прямо сильные в вас сомнения, то приезжайте. Я с субботу охочусь, м с воскресенье можем покататься. Прихватим пока река не замерзла, да и как раз пока мотор стоит слабенький на Магии 4, больше 90 с одного не идет. Просто на следующий год, я как и все на 5 метровые корпуса уже приобрел нормальный мощный мотор и там будет уже 100+ км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-10-24 02:38
Вольный писал:
> Был задан вопрос: Lord River клон Орионбота
подскажите что такое клон? я считаю этот вопрос не корректным. все лодки похожи и таких лодок вагон и маленькая тележка. я считаю что то что они похожи не дает основание их считать клонами-я видел рядом и орион и лорд ривер-они имеют много отличий и клонами не являются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-24 03:18
Alexhunt писал:
> Да какое волшебство то? Простая Магия. Магия 2,3,4 и все. Я же приложил фото
> навигатора с лодки Магия 3 размером 5,3 метра и моторм 50 сил, литровым. 4,750
> обороты и 59 км скорость. На 4900 оборотах будет как у ТС на максималка, но я
> легко 17 винт крутану на этом корпусе и про скорость писать не буду, чтоб не
> засорять тему. Вот на 4250 обороты скорость на Магии 4, винт 23 шаг. Фото я
> приложил.
На эту фотографию вся мотолодка как на икону смотрит. Чет только не сходится. Лорд это обыкновенная лодка, а тут она показывает такие результаты. Вы же сами писали надо работать с ней еще. Кто-то пиз...т или Лорд это еще один эталон скорости? То есть если вам ее дать доделать то она 4800 оборотах полетит под 70 на 60 моторе. Ну ну жгите дальше. Да что уж 70 давайте 80 пусть производители посмотрят на Алекса ведь они корыта делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 26-10-24 04:00
..... 4800 оборотах полетит под 70 на 60 моторе.
Если построить нормальное днище, то почему нет то? Только оно должно быть реально очень хорошее, чтоб нормально переваривать 17-18 винт не на легке.
Главное желание, а построить все можно, если не мыслить шаблонами и не копировать у кого то хрен знает что.
На самом деле с лодка и все просто, надо отойти от обычных стереотипов, и если ты решил строить корпус с ПР, то надо все рассматривать как околовоздушную среду, а сам корпус разбить на 4 работать с каждой по отдельности.
Но производители они идут по пути зарабатывания денег и им надо как проще, это я потратил просто реально не один миллион, разрезав и выкинув эти днища, порой по 4-5 раз делая на одном корпусе новый набор и днищевую обшивку. Это колоссальный труд, но без него не получится результата.
Быстро может ходить только корпус который получится достать из воды и смачиваемая поверхность на 5 метровой лодке на ходу будет примерно 1 м квадратный. Вот тогда будет крутиться винт 23+шага на редукции 2 и будет скорость. Не смог до такой площади на ходу уменьшить смачиваемую поверхность или лодка стала плохо управляемая.... и будет у тебя корыто. Так же я сторонник строить так, чтоб никогда и ни при каких обстоятельствах, даже при полной кормовой загрузке не было дельфинирования
.........Да что уж 70 давайте 80 пусть производители посмотрят на Алекса ведь они корыта делают.
Они сами это все знают, что гонят сыромятину, но пипл хавает и в очереди стоит, а поэтому нет смысла заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 26-10-24 04:07
..... Лорд это обыкновенная лодка, а тут она показывает такие результаты.
Такие это какие? ТС написал же что он не может раскрутить 15 винт больше 4900. Значит корпус по своим гидродинамически качествам очень посредственный. про скорость 62 на 4900 я написал уже. Винты все разные, и по факту 15 может быть 16 й и т.д. я покупал по 3 одинаковых винта и на них часто были разные показатели. Да и может течение там у них на водоеме присутствует. Да и холодно сейчас, всегда скорость выше по холодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-24 14:38
Alexhunt писал:
> А так, мы засоряем тему и мешаем торговле общаясь про мои корпуса))).
Так это вы ее и засоряете,доказывая в очередной раз,что ваша лодка-суперскоростная.Мне,конечно,интересна скорость под определенным мотором и размером лодки,но это-не самоцель!А вот вы постоянно умалчиваете о том,что ваша лодка не только подготовленная к скорости,но и что ваша лодка -это не обыкновенная лодка,как у всех,а просто-голая скорлупа,облегченная донельзя-ради скорости.Насколько я понял из ваших сообщений.Но могу и ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (94.125.148.---)
Дата: 26-10-24 19:34
В общем то ничем не примечательный ширпотреб. Мне тоже кажется название слишком пафосное для такой продукции. Такая ассоциация немного комична, это все равно что на ладу шильдик от мерседеса приклеить.
Даже в плане конструкции все довольно средненько. Как говорится, ни похвалить, ни поругать особо не за что (в сравнении с другими производителями ширпотреба).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 26-10-24 19:41
--- Вот ,если взять дилера ,который лодками торгует то его ответ был наверно простой не нравится лодка Lord River... так купите другую и на этом всё общение закончилось . А ,нам представилась возможность от производителя на форуме эти лодки увидеть в близи хотя и по фото и обсудить с технической стороны возможно ,какие то моменты в лодке предложить добавить или изменить в лучшую сторону ,поэтому конечно же лучше в этом направлении нам и идти всем. На мой взгляд лодки не плохие цена в стандартной комплектации не высокая да и собрать лодку всеми опциями на своё усмотрение есть у покупателя возможность ,а это тоже не плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-24 22:51
Насколько я понял-это просто хорошая,нового поколения,качественная лодка.И пусть она радует своих хозяев!
А возможность производителя(дилера)-принимать критику,предложения и т.д. и т.п.-очень конструктивный диалог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 26-10-24 23:10
...... и что ваша лодка -это не обыкновенная лодка,как у всех,а просто-голая скорлупа,облегченная донельзя-ради скорости.Насколько я понял из ваших сообщений.Но могу и ошибаться.
Именно так, мой корпус тяжелее представленного ТС Лорда в размере 490. Просто я использую с запасом все и днище 4 мм и транец 4 мм под 200 сил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 26-10-24 23:51
Alexhunt писал:
> ...... и что ваша лодка -это не обыкновенная лодка,как у всех,а просто-голая
> скорлупа,облегченная донельзя-ради скорости.Насколько я понял из ваших
> сообщений.Но могу и ошибаться.
>
> Именно так, мой корпус тяжелее представленного ТС Лорда в размере 490. Просто я
> использую с запасом все и днище 4 мм и транец 4 мм под 200 сил)))
--- Волжанку-46 тебе не дёрнуть по скорости она ёпает под 60-кой китайской в районе 90-110 км легко в трое на борту")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 27-10-24 01:01
- Волжанку-46 тебе не дёрнуть по скорости она ёпает под 60-кой китайской в районе 90-110 км легко в трое на борту")))
Странно, у меня была она в пользовании, как и большая часть новодела. Смело могу сказать - по ходовым качествам, это корыто, которое воду толкает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 27-10-24 04:12
Alexhunt писал:
> - Волжанку-46 тебе не дёрнуть по скорости она ёпает под 60-кой китайской в
> районе 90-110 км легко в трое на борту")))
>
>
> Странно, у меня была она в пользовании, как и большая часть новодела. Смело могу
> сказать - по ходовым качествам, это корыто, которое воду толкает.
Соглашусь частично.
Не столько толкает, сколько тащит.
Был сильно разочарован, как она идет.
Но стоИт заебись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 27-10-24 04:18
.......Был сильно разочарован, как она идет.
Но стоИт заебись.
Плот еще более остойчив. Только можно любую лодку в размере В46 спонсонами хорошими сделать по остойчвости лучше чем это корыто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 27-10-24 04:29
--- Вы сейчас договоритесь тоже))) .Если,что то делать это нужно делать самому или если есть такие конторы где индивидуально предлагаются такие услуги ,а не на серийный массовый ширпотреб надеятся,чтоб и скорость была и другие показатели выше были но у нас на этом жирный крест давно поставили так как при разборках при трагедии на воде прокуратура прямиком придет к людям кто делал то или иное тех средство .Сейчас скорей всего за лишнюю трубку для спининга при установке в лодке будут придирки от гимс.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 27-10-24 09:51
Иф писал:
> --- Вы сейчас договоритесь тоже))) .Если,что то делать это нужно делать самому
> или если есть такие конторы где индивидуально предлагаются такие услуги ,а не
> на серийный массовый ширпотреб надеятся,чтоб и скорость была и другие
> показатели выше были но у нас на этом жирный крест давно поставили так как при
> разборках при трагедии на воде прокуратура прямиком придет к людям кто делал
> то или иное тех средство .Сейчас скорей всего за лишнюю трубку для спининга
> при установке в лодке будут придирки от гимс.)))
Естественно, изменение конструкции)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 29-10-24 20:59
А Вы знали, что заказав у нас комплект лодка+мотор 🛥, можно получить скидку⁉
Компания Вятский Бор - производитель алюминиевых лодок марки Lord River, является официальным дилером лодочных моторов марки Golfstream и Parsun! Заказав у нас лодку и мотор, Вы получаете скидку 3% на комплект!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 29-10-24 21:09
--- Да скидка это хорошо.Если покупку оформить на бизнес свой то 13% по-моему по налогам скинут.Так? Кто так делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 29-10-24 21:30
Иф писал:
> --- Да скидка это хорошо.Если покупку оформить на бизнес свой то 13% по-моему
> по налогам скинут.Так? Кто так делал?
это вы про налоговый вычет сейчас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 29-10-24 23:07
шустрый писал:
> А цена комплекта?
цена за комплект будет зависеть от выбранной лодки и мотора. подробную информацию можете узнать у менеджера по тел. +79229251984
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 29-10-24 23:36
Lord River писал:
> Иф писал:
>
> > --- Да скидка это хорошо.Если покупку оформить на бизнес свой то 13%
> по-моему
> > по налогам скинут.Так? Кто так делал?
>
> это вы про налоговый вычет сейчас
Если ИП то да вычет.Скоро ведь НГ и надо успевать. И ещё лодочка LR-51 с калёным стеклом+ дворник и тентом ходовым+носовым ,райолы Амг с задним рундуком и на кринолине транец пд докатку есть в наличии(без моторов)? И в таком юе комплекте 48-я есть или надо ждать изготовления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 29-10-24 23:38
Иф писал:
> Lord River писал:
>
> > Иф писал:
> >
> > > --- Да скидка это хорошо.Если покупку оформить на бизнес свой то 13%
> > по-моему
> > > по налогам скинут.Так? Кто так делал?
> >
> > это вы про налоговый вычет сейчас
> Если ИП то да вычет.Скоро ведь НГ и надо успевать.
Нету такого вычета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 29-10-24 23:45
МитричЪ писал:
>
> > > это вы про налоговый вычет сейчас
> > Если ИП то да вычет.Скоро ведь НГ и надо успевать.
>
> Нету такого вычета.
--- А у меня другая информация,что при покупке оформить на ИП то можно от 13% вернуть затраты при покупке техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 30-10-24 00:45
вы вычеты для ИП-бред и вернуть 13% при покупке лодки нельзя никому-не важно ИП или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 30-10-24 00:51
Lord River писал:
> А Вы знали...

Да, так и есть - эти реданы чисто морду задирают, просаживая корму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-10-24 00:58
Пока у корпуса будет такая большая смачиваемая поверхность, скорости не будет никогда, только если давить мощностью, как производители 6-7 метровых лодок делают под 200+ моторами. Я не раз уже это говорил. В таком размере должно быть +- 1 кв метр смачиваемой поверхности, тогда будет скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 30-10-24 01:14
--- Так лодка наверно идет в режиме не высоких оборотов на моторе так как в лодке одно тело и глиссирует на длине реданов и носом вроде как не цепляет от слова совсем. Что тут плохого? НА этой лодке Lord River хоть нет страшенных скосов по бортам в корме от верха не понятно для какого *Х* сделанные на некоторых лодках)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 02:05
Alexhunt писал:
> Пока у корпуса будет такая большая смачиваемая поверхность, скорости не будет
> никогда, только если давить мощностью
Слушай, коль скоро ты разбираешься, а можно вопрос по теме? Насчет мощности и смачиваемой и скорости? У меня лодка в профиле, фотка меня на ней там же. У лодки параметры: рекомендованная мин. мощность 5 л.с., макс. мощность 10 л.с., максимально разрешенная 15 л.с.
Я взял 4т тоху 10 л.с., но потом стал облизываться еще и на 15 л.с. 2т сузу (масса примерно та же, если не легче). В одно рыло у меня по полному штилю 35 км/ч. Как думаешь, с сузой 15 л.с. сколько я бы смог выжать из своего комплекта? Условия те же: один, налегке, полный штиль.
А то может, не стоит и мечтать сменить мотор? (да и где я его сейчас куплю...) Понимаю, что весовая категория "200 л.с." - это не моя скорлопута, о которой ты пишешь, но прикинуть сможешь? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 30-10-24 02:16
Иф писал:
>НА этой лодке Lord River хоть нет страшенных скосов по бортам в корме от верха не понятно для какого *Х* сделанные на некоторых лодках)).
эти скосы очень красиво смотрятся-просто офигенно а без них вид фиговенький простецкий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 02:40
Александр Иваново писал:
> Флудераст ты Солик. Какого хрена ты эту чепуху здесь пишешь? Кому тут нахрен ты нужен со своим Зодиаокм?
Чё хочу - то и пишу. Тебя спросить забыли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 30-10-24 03:09
Clever писал:
> Иф писал:
>
> >НА этой лодке Lord River хоть нет страшенных скосов по бортам в корме от верха
> не понятно для какого *Х* сделанные на некоторых лодках)).
>
> эти скосы очень красиво смотрятся-просто офигенно а без них вид фиговенький
> простецкий
--- И ,что тут красивого к примеру в корме со скошёнными бортами у В-46 на их ногой не опрёшься хорошо , если на кринолин вышел, а если опрёшься на скос то можно соскользнуть в волну к примеру и шею сломать в худшем варианте. Вот зачем скосы эти в корме сделаны да ещё в стиле загиба *самоварной трубы*,если для красоты то я в окуе от этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 30-10-24 03:15
--- А вот еще делали лодки . Корма вообще шедевр красоты типа мы тебя сварили из того ,что было!))) .
--- Нее... лодки Lord River,помоему скоро займут достойное место в списке лодок Амг. Есть конечно над чем голову включить и поработать но это по мелочам.Вот задний рундук обновить я бы советовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 30-10-24 03:27
вот так красиво а на волжанке мне тоже не нравится вот только зачем ногами опираться я не понимаю-я бы так не стал делать-кринолин есть для этого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 03:31
----- Я взял 4т тоху 10 л.с., но потом стал облизываться еще и на 15 л.с. 2т сузу (масса примерно та же, если не легче). В одно рыло у меня по полному штилю 35 км/ч. Как думаешь, с сузой 15 л.с. сколько я бы смог выжать из своего комплекта? Условия те же: один, налегке, полный штиль.
44 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 03:39
--- А вот еще делали лодки . Корма вообще шедевр красоты типа мы тебя сварили из того ,что было!))
Виндботе 42, тот который скопирован с Вельбота 42 как раз в транце сделан более технологично и правильно чем та же волжанка на фото выше. Что касается бортов, то это логично, что кто то клинкер по бокам зимует, а кто то просто гибкой жесткость ему придает. Вобще это все вопрос вкуса и лодки всем нравятся разные. Просто корпуса меняются со временем. 20 лет одна внешность была, а сейчас с угоду пользователям другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 30-10-24 04:03
Alexhunt писал:
> Пока у корпуса будет такая большая смачиваемая поверхность, скорости не будет
> никогда, только если давить мощностью, как производители 6-7 метровых лодок
> делают под 200+ моторами. Я не раз уже это говорил. В таком размере должно быть
> +- 1 кв метр смачиваемой поверхности, тогда будет скорость.
А как его сделать, этот 1 кв.м., если все хотят остойчивости, курсовой устойчивости и офигенного прохождения волны? Плоскодонка на гидролыже, типа гоночных табуреток? Кому они нужны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 30-10-24 04:14
нормальным психически здоровым людям скорость не нужна а нужны совсем другие качества
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 30-10-24 04:21
Clever писал:
> нормальным психически здоровым людям скорость не нужна а нужны совсем другие
> качества
Рыбакам - нет, а вот путешественникам. Имхо, в первую очередь - крейсерская. И расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 04:44
Александр Иваново писал:
> Флудераст ты Солик. Какого хрена ты эту чепуху здесь пишешь? Кому тут нахрен ты нужен со своим Зодиаокм?
Вот смотри, Валерич, Alexhunt ответил четко и по делу. Без твоей мозго9ро4ки и морализаторства.
Остальным: мне в общем тоже скорость как таковая не нужна, вопрос был абстрактный, сколько можно было бы выжать. Расход бензина на моей скорлопУте - тоже понятие абстрактное, там он минимален на таких мощностях.
Мне стало любопытно - я поинтересовался - мне ответили. Вопрос закрыт. Alexhunt`у еще раз спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 04:59
........ нормальным психически здоровым людям скорость не нужна а нужны совсем другие качества
Вы очень сильно ошибаетесь. Возможность ходить быстро, это прежде всего экономия топлива, увеличение моторесурса, необходимость возить это самое топливо и таскать его, а самое главное, это экономия времени в случае необходимости. Когда это не надо, ну просто подбери газ и ходи на небольших оборотах экономя топливо.
Минус назовете при прочих равных? - Их нет и быть не может!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 30-10-24 05:00
Alexhunt писал:
> ----- Я взял 4т тоху 10 л.с., но потом стал облизываться еще и на 15 л.с. 2т
> сузу (масса примерно та же, если не легче). В одно рыло у меня по полному штилю
> 35 км/ч. Как думаешь, с сузой 15 л.с. сколько я бы смог выжать из своего
> комплекта? Условия те же: один, налегке, полный штиль.
>
>
> 44 км.ч.
А он сумеет удержать надувнушку(короткую!) на такой скорости? Не риб...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:04
..... Мне стало любопытно - я поинтересовался - мне ответили. Вопрос закрыт. Alexhunt`у еще раз спасибо.
Да просто у меня есть и сейчас для тестов Т.9.8 и Ямаха 15 2 такта. Ранее в пользовании был и мерк 10 ка 4 тактная о которой вы говорите. Эти моторы катал и на резинках и на картопе и на нормальных 4 - 4,3 метровых корпусах. Я все практически испытываю, а не в теории))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:12
....... А он сумеет удержать надувнушку(короткую!) на такой скорости? Не риб..
Вопрос то был какая будет скорость, а не то как будет управление этой лодкой и стоит ли вобще. Насколько я помню, там 209 кубиков в том меркотохацу и он бензин просто нюхает. У меня был такой мотор но Маринер с серебристым колпаком. Ну а 15 ка 2 такта, это и динамичней и расход сразу умножить на 2 из за разницы объемов. Я бы не менял, а если менял то на Т 9.8 2 такта, он сильно легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:15
....... А как его сделать, этот 1 кв.м., если все хотят остойчивости, курсовой устойчивости и офигенного прохождения волны? Плоскодонка на гидролыже, типа гоночных табуреток? Кому они нужны...
Хорошая килеватость, правильные обводы и все будет хорошо. Плоскодонку и лыжу в топку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 30-10-24 05:26
Alexhunt писал:
>Вы очень сильно ошибаетесь. Возможность ходить быстро, это прежде всего экономия топлива, увеличение моторесурса, необходимость возить это самое топливо и таскать его, а самое главное, это экономия времени в случае необходимости. Когда это не надо, ну просто подбери газ и ходи на небольших оборотах экономя топливо.
Минус назовете при прочих равных? - Их нет и быть не может!
вашу лодку с килеватостью 17 градусов я бы сдал в приемку-другого пути для нее нет. и да-чем выше скорость тем выше расход. ваш 55 мотор жрет почти в 2 раза больше моей 30 а скорость выше на 25% а лодки по размерам почти одинаковые-так у кого расход меньше будет? про статическую устойчивость я даже не говорю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.170.75.0)
Дата: 30-10-24 05:33
solik писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Флудераст ты Солик. Какого хрена ты эту чепуху здесь пишешь? Кому тут нахрен
> ты нужен со своим Зодиаокм?
>
> Вот смотри, Валерич, Alexhunt ответил четко и по делу. Без твоей мозго9ро4ки и
> морализаторства.
Ага. Он бы так на все вопросы отвечал, цены бы ему не было.
А то вот такой ответ "Хорошая килеватость, правильные обводы и все будет хорошо. "
именно что мозгоклюйством попахивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:38
Это вы про какую лодку говорите? Я просто на 55 ке не хожу много лет и последние 3 корпуса они не под 55 ку делались. Если например взять мою Магию 2и и Магию 4, то между ними пропасть, они абсолютно разные. Магию 1 так вобще за лодку не считаю уже))). Такое же корыто по большому счету, но глиссирует втроем под 15 кой хорошо.
Так про какой корпус Вы?
Например Магия 3 ходит с 55 кой 68 км.ч., но она 5,3 метра. Неплохой показатель я считаю в таком размере, учитывая что мотор всего 760 кубов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:41
А то вот такой ответ "Хорошая килеватость, правильные обводы и все будет хорошо. "
именно что мозгоклюйством попахивает.
Вы предлагаете мне за производителя корпус спроектировать или построить им его? Мне это зачем? Ко мне многие из них обращались и со многими я встречался. По большей части они далеки от лодок и для них это просто бизнес, не более того, поэтому зачем мне им бъяснять как делать? Какой смысл то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 30-10-24 05:42
вот эту какая она по счету не знаю
Ссылка.
а чем плох бизнес? или все должны быть увлеченными натурами и сами себе лодки в гаражах варить? нет-именно бизнес это самое важное в жизни. зарабатывание денег это фантастически интересное дело
Alexhunt писал:
>Скажу сразу, этот корпус сильно отличается в управлении от построенной ранее "Магии-2". Сейчас благодаря иному принципу реданов и измененному поперечному редану мне удалось добиться того что в управлении эта лодка стала даже ярче чем хороший моногедрон. Без проблем на хорошей скорости в циркуляции, почти кладется на борт. Так же фантастический разгон с места или при добавлении газа.
вот эта ваша фраза говорит очень обо многом-нормальный психически здоровый человек такого сказать не может: Без проблем на хорошей скорости в циркуляции, почти кладется на борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.170.75.0)
Дата: 30-10-24 05:55
Alexhunt писал:
> А то вот такой ответ "Хорошая килеватость, правильные обводы и все будет хорошо.
> "
>
> именно что мозгоклюйством попахивает.
>
>
> Вы предлагаете мне за производителя корпус спроектировать или построить им его?
АлексХант, если не хочешь давать конкретную информацию, то и манную кашу не нужно по тарелке размазывать.
Или подтверди чертежами и расчётами почему твои лодки лучше остальных или уж совсем не говори ничего.
Иначе просто хвастовством выглядит. А может есть какие-то недочёты в твоих корпусах, о которых ты не говоришь, но которые станут очевидны, если чертежи выложить.
такое моё мнение о тебе сложилось, извини если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 30-10-24 05:57
Александр-согласен-много говорит никаких доказательств не прикладывая. типа магические лодки хотя все уродины и не понятно зачем нужны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 05:59
вот эту какая она по счету не знаю
Ссылка.
Так это простейший корпус и ничего общего с нормальными обводами не имеет, МАГИЯ 1. Такой корпус это стпли все сейчас мтроить и поч у всех естт такая м линейке. На ней просто правильно расставлены реданы, правильный угол транца, интерцепторы и т.д. Сваривать учился просто на ней. Магия 4 в сравнении с ней, это как первоклашка и аспирант))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:01
.... Александр-согласен-много говорит никаких доказательств не прикладывая. типа магические лодки хотя все уродины и не понятно зачем нужны
Поиском в ютубе "мотолодка Магия 4" и увидите 1 квадратный метр днища касающийся поверхности воды)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:06
...... АлексХант, если не хочешь давать конкретную информацию, то и манную кашу не нужно по тарелке размазывать.
Или подтверди чертежами и расчётами почему твои лодки лучше остальных или уж совсем не говори ничего.
Иначе просто хвастовством выглядит. А может есть какие-то недочёты в твоих корпусах, о которых ты не говоришь, но которые станут очевидны, если чертежи выложить.
Повторюсь в 10 раз, кому надо, все приехали и показались. Всех приглашаю!!! Но без фото и видео днища.
Да та же Магия 2 сейчас у одного из наших форумчан, ходит за 80 на литровом моторе и в ус не дует))).
А хвастаться мне нечем, всегда можно построить лучше, даже знаю как, но времени особо нет, работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:24
Чем меньше смачиваемая поверхность,тем лучше гидродинамические качества корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 30-10-24 06:27
это понятно но скорость не должна быть самоцелью. зачем она, чтобы хвастаться? гораздо важнее нормальные эксплуатационные качества и цена. цена-это главное качество любой вещи-все остальное это производные от нее. все эти ваши реданы и особенно поперечный не только резко увеличивают цену но и резко снижают эксплуатационные качества. как с не ровным днищем лодку на прицепе возить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:33
это понятно но скорость не должна быть самоцелью. зачем она, чтобы хвастаться?
Скорость это просто производная хорошего корпуса, не более того. Я не строю быструю лодку для скорости, у меня нет такой цели. У меня простая и утилитарная рабочая лодка. Если бы я гнался за скоростью, то ее формы были бы другими, а у меня большое корыто, но более менее едет.
как с не ровным днищем лодку на прицепе возить?
Так же как и обычный корпус, никакой разницы. Положил на ложементы и поехал, а если роликовый, то на ролики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.170.75.0)
Дата: 30-10-24 06:38
Alexhunt писал:
> Да та же Магия 2 сейчас у одного из наших форумчан, ходит за 80 на литровом
> моторе и в ус не дует))).
А с форумчанина этого брал подписку о не разглашении государственной тайны? Или можно попросить его фото днища сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:43
........ А с форумчанина этого брал подписку о не разглашении государственной тайны? Или можно попросить его фото днища сделать?
Не сделает - наш человек, увлеченный и в корпусах понимает)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:48
то что никто такого не производит говорит о том что это никому не нужно
Меня другие интересуют вобще мало, я не копирую ничего и никогда, сам додумаю.
Изначально я стал строить лодку, потому как не мог купить то, что мне надо в свободной продаже и пришлось сделать это самому, хотя в принципе я могу любую амг лодку себе позволить купить, но такой не было. Пришлось самому сделать, сейчас весь новодел просто валяется как ненужный, я не могу на них ходить. Садишься и кажется, что ты за собой кого то буксируешь на хорошем фале. Повернешься, никого нет. Быстро привыкаешь к хорошему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-10-24 06:51
у них секта поперечного редана
Хороший корпус можно и без него построить, но! Если строить под все режимы чтоб на малых скоростях было еффективно, на средних суперэффективно и на максималке тоже, то надо с ПР. Если именно для скорости, и в основном ходить 75 плюс, то можно и хороший морогедрон построить. ПР сильно вставит простой корпус в среднем диапазоне скоростей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 06:55
Чужой... писал:
> > 35 км/ч. Как думаешь, с сузой 15 л.с. сколько я бы смог выжать из своего
> > комплекта? Условия те же: один, налегке, полный штиль.
> > 44 км.ч.
> А он сумеет удержать надувнушку(короткую!) на такой скорости? Не риб...
"Я читал в одной книге , что когда станет плохо" (привет, Иван), что максимальную мощность мотора можно ставить не абы как, а когда лодка загружена по-максимуму. Например, у меня грузоподъемность паспортная 450 кг - вот в этом случае для глиста и можно ставить такой мотор, а для одного меня он попросту не нужен. Ну, я и не ставлю. Где я покупал, там таких в продаже не было - требования ЕС по экологии: 2т запрещены на внутренних водоемах, только в море можно.
Но если посмотреть ролики про безбашенных голландских тинейджеров, они пятнашку ставят на такие лодки и дают угла 45-50 градусов при резком старте. Сейчас лень искать на ютубе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 07:09
Alexhunt писал:
> Я бы не менял, а если менял то на Т 9.8 2 такта, он сильно легче.
1. Лодка 42 кг, мотор нынешний 37 кг. Лодка всё равно тяжелее, так что массой мотора можно пренебречь - всё равно на горбу до воды тащить. По-моему, ты прав, 209 кубиков в нём. Или 239, точно не помню уже, а паспорт на даче лежит.
2. Менять нецелесообразно свой б/у на чужой б/у. Свой мотор я новым брал, надо быть дураком, чтобы его продавать и менять на чужой б/у 2т 9.8, еще неизвестно, как он работал, перегревался и сколько раз его топили.
3. Я и не собирался менять, просто однажды увидел сузу 15 2т в магазине на Смольной и подумал "а чё бы мне было такой не взять?", чисто теоретический вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 07:14
Александр Иваново писал:
> > Вот смотри, Валерич, Alexhunt ответил четко и по делу. Без твоей мозго9ро4ки и морализаторства.
> Ага. Он бы так на все вопросы отвечал, цены бы ему не было.
> А то вот такой ответ "Хорошая килеватость, правильные обводы и все будет хорошо" именно что мозгоклюйством попахивает.
Ну, не знаю. На мой простой и чёткий вопрос он ответил чётко, кратко и по делу. В отличие от тебя, который тут морали мне читать принялся, что не о том спрашиваю, не так, и вообще, у тебя подагра и мигрень разыгралась )
> и манную кашу не нужно по тарелке размазывать
Не надо перевирать классиков! Беня Крик говорил "перестанем размазывать белую кашу по чистому столу". Исаак Бабель, "Одесские рассказы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (31.173.86.---)
Дата: 30-10-24 07:37
Alexhunt писал:
> Чем меньше смачиваемая поверхность,тем лучше гидродинамические качества корпуса.
За счёт чего эта лодка так идёт?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (94.125.148.---)
Дата: 30-10-24 07:46
Зашел про лордривер почитать, а тут опять про Магии какие то. Сами по себе эти Магии мало кому интересны. Вот если бы автор выкладывал конструктив, аргументы, расчеты какие нибудь, а не просто воду в ступе толок. Хотя я забыл, что он не признает никаких рассчетов, а все делает "методом тыка".
Хотя безусловно Alexhunt талантливый лодкостроитель. Но мне кажется тут уже похоже на "манию величия" какую то. Ну или просто на жирный "тролинг" производителей.
Еще эта "секретность", больше похожая на создание искуственного ажиотажа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-24 08:24
Скорость однозначно важнее для лодки, что такое крейсерская я тоже в курсе. ХЗ зачем там остойчивость и устойчивость в поворотах, я вот вспоминаю свои 8 лет, когда я был на Волге у родни, а родня по отцовско-дедовской линии у меня вся с Волги (Саратов). И вот посадили меня за штурвал Прогресса, я решил по красивой дуге обойти остров, и все взрослые (лет по 30, взрослые, ха-ха) дяди сразу сказали: «на Волге этой х-ёй не занимаются, а ходят по прямой».
Поэтому все эти шаткость-валкость в поворотах – это полная х-ня. Лодку надо поставить на курс и х-чить на крейсерской или на максималке, шароёбиться по бортам и кринолинам на ходу – не обязательно. Противопоказано. На носу сидеть – тоже. Извините, своей родне, выросшей на Реке, верю как-то больше, чем диванным капитанам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 30-10-24 15:32
Иф писал:
> Lord River писал:
>
> > Иф писал:
> >
> > > --- Да скидка это хорошо.Если покупку оформить на бизнес свой то 13%
> > по-моему
> > > по налогам скинут.Так? Кто так делал?
> >
> > это вы про налоговый вычет сейчас
> Если ИП то да вычет.Скоро ведь НГ и надо успевать. И ещё лодочка LR-51 с
> калёным стеклом+ дворник и тентом ходовым+носовым ,райолы Амг с задним
> рундуком и на кринолине транец пд докатку есть в наличии(без моторов)? И в
> таком юе комплекте 48-я есть или надо ждать изготовления
на данный момент в наличии нет ни 51, ни 48 лодки. срок изготовления составит до 1,5 месяцев. заказ можете оформить на нашем сайте или связаться с менеджером по продажам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (188.170.86.---)
Дата: 30-10-24 15:51
За счёт чего эта лодка так идёт?
Ссылка.
Тут смачиваемая поверхность очень большая. В данном случае, продавливают двигателем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 30-10-24 16:55
Александр Иваново писал:
> На сайте подробных фоток 49-й модели не увидел. Или не там смотрю?
на сайте есть фото лодок, комплектация и характеристики. если нужна какая-то информация обратитесь к менеджеру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 30-10-24 18:27
Сегодня затронем тему безопасности лодок Lord River на воде, а конкретнее о блоках плавучести!
В качестве блоков плавучести в лодках используются такие материалы, как пенопласт, пеноплекс, техноплекс или пена. Все эти материалы имеют один значительный минус - низкая химическая стойкость к бензину!
Мы сделали выбор в пользу вспененного полиэтилена! Он не гигроскопичен, не боится случайно пролитого бензина, хорошо режется и плотно трамбуется в любое свободное место!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксАн (178.69.88.---)
Дата: 30-10-24 20:44
Александр Иваново писал:
> Ткните носом, где тут фотки?
> Ссылка.
Они есть, и даже там где не нужно, просто сайт делал «специалист» 😁
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 31-10-24 00:05
--- Не какой производитель не станет заморачиваться серийно выпускать с реданами поперечными МС .Это всё для индивидуальных проектов кто сам хочет удовлетворить свои мысли вот как на фото человек из штатов почти всю жизнь занимался исследованием этих реданов. Вот и Alexhunt одержим этими идеями .Но с этими реданами поперечными тоже не всё просто и есть свои палки в колёсах при эксплуатации которые попадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-10-24 00:39
Не строить потому как сложно делать нет смысла, а просто еще надо суметь сделать))). На последних своих корпусах мне, по сути, от всех минусов удалось уйти и теперь на обычный корпус я уже не смогу перейти.
Но мы тут засоряем тему ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 31-10-24 00:57
в начале 2 мировой войны американцы начали выпуск торпедных катеров с поперечным реданом но очень быстро отказались и сняли их с производства-причина в крайне низкой мореходности и устойчивости-катера просто тонули а более высокая скорость только усугубляла эти проблемы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.242.---)
Дата: 31-10-24 02:15
как такую лодку как на фото можно на прицепе возить? или она только для берегового хранения? а как ее снимать с мели?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 31-10-24 03:26
Возится на обычном прицепе без каких то проблем, даже переделывать прицеп не надо. Я про свои лодки, а не ту что на фото. С мели сталкивается тоже не сильно сложнее, но все зависит от высоты ПР. У меня очень маленький он поэтому н каких проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (94.125.148.---)
Дата: 31-10-24 04:17
Lord River писал:
> Сегодня затронем тему безопасности лодок Lord River на воде, а конкретнее о
> блоках плавучести!
>
Ну тут уже я выскажусь. Безопасности тут ниакой. Просто тупо напихано по максимуму. В безопасности главное не избыточный объем блоков плавучести, а правильное его распределение в плане аварийной остойчивости.
У нас на Онежском озере основная причина гибели мелких лодок при заливании водой, не затопление как таковое, а именно потеря остойчивости и опрокидывание в свежую погоду.
То есть лодки то чаще всего остаются на плаву, но уже без людей. Тела которых потом ищут месяцами, но находят не всех.
Так что в топку такая от балды напиханная "безопасность".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 31-10-24 04:33
--- В плане спасения лодки от ухода на дно хватит блоков плавучести того ,что заложено в лодках Lord River. А люди в спас жилетках будут держаться за лодку и кто то рядом на лодках поможет в спасении людей. Иначе не получится ,если всё произойдёт далеко от берега и добраться самостоятельно просто не реально все разговоры про то ,что люди как *бобики * будут сидеть или стоять забравшись на лодку полная чушь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 31-10-24 06:57
Иф писал:
> --- В плане спасения лодки от ухода на дно хватит блоков плавучести того ,что
> заложено в лодках Lord River. А люди в спас жилетках будут держаться за лодку
> и кто то рядом на лодках поможет в спасении людей. Иначе не получится ,если
> всё произойдёт далеко от берега и добраться самостоятельно просто не реально
> все разговоры про то ,что люди как *бобики * будут сидеть или стоять забравшись
> на лодку полная чушь.
Всетаки под пайолы, т.е. на дно лодки пихать блоки плавучести не совсем правильно.
Вот как люди будут держаться за лодку, что дном кверху плавает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 31-10-24 16:13
МитричЪ писал:
> Иф писал:
>
> > --- В плане спасения лодки от ухода на дно хватит блоков плавучести того
> ,что
> > заложено в лодках Lord River. А люди в спас жилетках будут держаться за
> лодку
> > и кто то рядом на лодках поможет в спасении людей. Иначе не получится ,если
> > всё произойдёт далеко от берега и добраться самостоятельно просто не реально
> > все разговоры про то ,что люди как *бобики * будут сидеть или стоять
> забравшись
> > на лодку полная чушь.
>
> Всетаки под пайолы, т.е. на дно лодки пихать блоки плавучести не совсем
> правильно.
> Вот как люди будут держаться за лодку, что дном кверху плавает?
напишите нам, как правильно укладывать блоки плавучести...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 31-10-24 16:22
правильно в борта их укладывать. делаете двойной борт а внутрь блоки. а под пайолами бак лучше разместить и возможно аэратор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.spbmts.ru)
Дата: 31-10-24 16:42
Да верится с трудом... Как же вы прошли сертификацию, подтвердили декларации Таможенного союза о безопасности судна к плаванию ?.. Расположение запаса плавучести должно обеспечивать положение полностью заполненного водой снаряженного корпуса в горизонтальном положении килем вниз, причем рецессная перегородка должна чуть возвышаться над водой.. Это должно помочь экипажу, плавающему возле корпуса, начать вычерпывать воду из всплывшего контура бортов, планширей и рецесса.. Таким образом основное расположение блоков плавучести предполагается по бортам, ближе к или под планширем, в корме -в рецессной выгородке-с учетом веса мотора и дополнительного оборудования. Допускается расположение блоков плавучести на днище, но с незаполненной центральной частью вдоль киля в виде туннеля..Затопление судна должно исключить переворачивание его кверху килем, тем более ситуацию, когда из воды торчит лишь носовая оконечность. Это значительно сокращает шансы экипажа на спасение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 31-10-24 16:51
При укладке только под пайолы, судно будет стремиться к оверкилю. Центр плавучести судна должен размещаться как можно выше или ближе к планширю. Данная тема освещалась здесь в 2018 году. На этот вопрос прекрасно ответил САМОПАЛЬЩИК.
Возьмите 2 консервные банки. В первую приклейте пенопласт ко дну, во вторую приклейте пенопласт только на борта. Залейте их водой и посмотрите как они себя поведут. Какой вариант вам понравится, так и делайте у себя на заводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.243.---)
Дата: 31-10-24 17:02
всевидящий писал:
>Как же вы прошли сертификацию, подтвердили декларации Таможенного союза о безопасности судна к плаванию ?
Сертификация в нашей стране проходит очень просто-платятся деньги авторизованной компании и она продает за них сертификат-никакие проверки не проводятся-до 2012 года было все совсем по другому
кстати в моей лодке Авангард блоки плавучести в бортах-2 больших блока по бокам от якорного ящика и внутри планширя тоже. также имеется возможность поставить дополнительные блоки в бортах-они не нужны так как лодка очень легкая-материал плотностью меньше воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 31-10-24 17:50
всевидящий писал:
> Да верится с трудом... Как же вы прошли сертификацию, подтвердили декларации
> Таможенного союза о безопасности судна к плаванию ?.. Расположение запаса
> плавучести должно обеспечивать положение полностью заполненного водой
> снаряженного корпуса в горизонтальном положении килем вниз, причем рецессная
> перегородка должна чуть возвышаться над водой.. Это должно помочь экипажу,
> плавающему возле корпуса, начать вычерпывать воду из всплывшего контура бортов,
> планширей и рецесса.. Таким образом основное расположение блоков плавучести
> предполагается по бортам, ближе к или под планширем, в корме -в рецессной
> выгородке-с учетом веса мотора и дополнительного оборудования. Допускается
> расположение блоков плавучести на днище, но с незаполненной центральной частью
> вдоль киля в виде туннеля..Затопление судна должно исключить переворачивание его
> кверху килем, тем более ситуацию, когда из воды торчит лишь носовая оконечность.
> Это значительно сокращает шансы экипажа на спасение.
назовите производителей, которые укладывают блоки плавучести по бортам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.spbmts.ru)
Дата: 31-10-24 18:05
Да кто из нас мастер по изготовлению лодок? Коль беретесь за товары для населения, изучайте правовые и технормативы.А своих конкурентов должны знать в лицо , а не только по фамилии, а тем более понаслышке- по отзывам в интернете...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 31-10-24 18:28
--- Раньше рекомендации по блокам плавучести так были прописаны в книгах. Но для многих ситуаций лучше,чтоб лодка на дно не ушла,а каким раком она на воде будет булькаться это дело 10-е.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 31-10-24 18:46
всевидящий писал:
> Да кто из нас мастер по изготовлению лодок? Коль беретесь за товары для
> населения, изучайте правовые и технормативы.А своих конкурентов должны знать в
> лицо , а не только по фамилии, а тем более понаслышке- по отзывам в интернете...
в том то и дело, что вы не можете назвать производителя, который укладывает блоки плавучести в борта. все укладывают по одной и той же схеме! есть производители, которые делают двойной борт, пространство запенивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 31-10-24 18:47
Александр Иваново писал:
> Ёлки, вот вроде и собрался заказать Лорд ривер, но постоянно какие-то косяки
> всплывают..
какие косяки?! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (93.170.95.---)
Дата: 31-10-24 18:52
Clever писал:
> Сертификация в нашей стране проходит очень просто-платятся деньги авторизованной
> компании и она продает за них сертификат-никакие проверки не проводятся-до 2012
> года было все совсем по другому
Называется слышали звон, на не знаем где он. Ты Clever если не в теме - помалкивай лучше насчет сертификации и как она проводится. Это я тебе как представитель компании-производителя, который только что прошли очередную сертификацию, говорю. Все проверяется дотошно экспертом с кренованием, затоплением, сбрасыванием с крана и прочими испытаниями.
Так что не надо тут пургу гнать. Насчет подкупить - сейчас идиотов в стране исчезающе мало и ни одна из сторон не будет пачкаться подкупом, т.к. сертификация и лабораторные испытания сами по себе дорого стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксАн (178.69.88.---)
Дата: 31-10-24 18:59
После таких ответов производителя теперь Лордривер не только не куплю, так еще и пассажиром в него залезать не буду... если производитель не знает как правильно распределять блоки плавучести, соблюдать технологии сварки корпуса, руководствуется в первую очередь оглядкой на других производителей, о какой безопасности на воде может идти речь?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.189.---)
Дата: 31-10-24 19:03
МаксАн писал:
> После таких ответов производителя теперь Лордривер не только не куплю, так еще и
> пассажиром в него залезать не буду... если производитель не знает как правильно
> распределять блоки плавучести, соблюдать технологии сварки корпуса,
> руководствуется в первую очередь оглядкой на других производителей, о какой
> безопасности на воде может идти речь?..
никого не принуждаем ни к чему )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 31-10-24 19:03
Антон Владивосток писал:
> Так что не надо тут пургу гнать. Насчет подкупить - сейчас идиотов в стране
> исчезающе мало и ни одна из сторон не будет пачкаться подкупом, т.к.
> сертификация и лабораторные испытания сами по себе дорого стоят.
Тогда получается, что блоки плавучести не важно как распределять, лишь бы корпус не затонул?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 31-10-24 19:13
--- Главный критерий для многих владельцев ,чтоб лодка по цене 1,5-2 миллиона не пошла на дно и была каким то островком надежды удерживаясь за лодку до подхода спасателей ,а эти словесные фокусы про то как покуривая с ментолом сигаретки люди должны сидеть в лодке по борта в воде конечно же заслуживают оценки из раздела приколов))). ПВХ лодки это сплошной практический блок плавучести и кому страшно на воде то ведь и эту лодку купить можно.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 31-10-24 19:45
Александр Иваново писал:
> Антон Владивосток писал:
>
>
> > Так что не надо тут пургу гнать. Насчет подкупить - сейчас идиотов в стране
> > исчезающе мало и ни одна из сторон не будет пачкаться подкупом, т.к.
> > сертификация и лабораторные испытания сами по себе дорого стоят.
>
> Тогда получается, что блоки плавучести не важно как распределять, лишь бы корпус
> не затонул?
Бери Альпину с надувными баллонами)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 01-11-24 00:33
Антон Владивосток писал:
> Называется слышали звон, на не знаем где он. Ты Clever если не в теме - помалкивай лучше насчет сертификации и как она проводится. Это я тебе как представитель компании-производителя, который только что прошли очередную сертификацию, говорю. Все проверяется дотошно экспертом с кренованием, затоплением, сбрасыванием с крана и прочими испытаниями.
не неси пургу-я сертификатами по бизнесу занимаюсь лет 20 и отлично знаю как они делаются-не надо ля-ля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-24 00:39
Не знаю как в лодочной промышленности, но в текстильной всё гораздо проще. Только деньги плати, всё сами принесут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 01-11-24 00:56
так везде-дело в том что до 2012 года сертификатами занимались старые советские НИИ но потом сначала была захвачена таможня в 2009 году а потом они решили и сертификаты под себя подмять. в итоге с 2012 этот бизнес был отжат фундаментными блоками и теперь там только офисы по приему денег и выдачи бумажек. никаких проверок нет совсем. то есть даже при всем желании нельзя проверить-у них нет ни специалистов ни оборудования-оно не нужно для продажи бумаги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 01-11-24 02:24
--- Объём непотопляемости блоков для МС сейчас может посчитать по нескольким формулам любой 10-ти классник за 30 минут с перекуром в туалете ! А уж расположить их по лодке вообще труда не составит .Зачем сертификаты ,какие то получать? Просто в тех. х-ках записать производителю про блоки непотопляемости и всё на этом закрыть этот вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 01-11-24 09:16
Александр Иваново писал:
> Тогда получается, что блоки плавучести не важно как распределять, лишь бы корпус
> не затонул?
Не так. Есть ГОСТ в соответствии с которыми корпус должен соответствовать определенным условиям при креновании (там угол крена при котором планширь входит в воду с учетом перемещения груза на борт.....и т.д.).
Ну и непотопляемость тоже проверяют - грузят по полной заявленной грузоподъемности, с имитатором мотора, в полном снаряжении (вес топлива, снабжения и проч) - и потом затапливают - также должно соответствовать ГОСТу.
Нас и топили и креновали и даже бросали в воду с крана (используется специальное расцепное устройство).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 01-11-24 09:23
Clever писал:
> не неси пургу-я сертификатами по бизнесу занимаюсь лет 20 и отлично знаю как они
> делаются-не надо ля-ля
Сразу видно, что ты простой пиндобол и не имешь ни малейшего отношения ни к сертификации маломерных судов, ни к Русский Регистр-Балтийская инспекция - пока единственный орган в стране, который аккредитован и занимается сертификацией МС.
А то,что ты "бизнесом" занимаешься продавая сертификаты на всякий ширпотреб направо и налево, не проводя никаких проверок - и еще тут кричишь об этом на всю страну - так это на твоей совести.
Не лезь в темы, в которых ты не разбираешься. Пустым звоном отдает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 01-11-24 09:28
Clever писал:
> так везде-дело в том что до 2012 года сертификатами занимались старые советские
> НИИ но потом сначала была захвачена таможня в 2009 году а потом они решили и
> сертификаты под себя подмять. в итоге с 2012 этот бизнес был отжат фундаментными
Кто они?????? Щас сертификационных контор мелких как говна за баней - каждый день звонят и предлагают что-нибудь сертифицировать, но когда слышат о маломерных судах, начинают заикаться и не понимать что ответить на встречные вопросы..
> блоками и теперь там только офисы по приему денег и выдачи бумажек. никаких
> проверок нет совсем. т
Где там???? Особенно в части ТР ТС 2012??
о есть даже при всем желании нельзя проверить-у них нет ни
> специалистов ни оборудования-оно не нужно для продажи бумаги
Опять же у кого конкретно нет? У шаромыжников каких-то? Так никто кроме одной организации не аккредитован в России. Если вторая появилась бы - мы бы уже узнали об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-11-24 10:36
Скорее всего,сертификация лодок для морей и океанов попадающих под Регистр, отличается от лодок для ВВП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 01-11-24 10:38
OLT писал:
> Скорее всего,сертификация лодок для морей и океанов попадающих под Регистр,
> отличается от лодок для ВВП.
Никак нет. Все МС до 6 метров подлежат сертификации. вне зависимости от МП или ВВП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-24 14:32
Антон Владивосток писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Тогда получается, что блоки плавучести не важно как распределять, лишь бы
> корпус
> > не затонул?
>
> Не так. Есть ГОСТ в соответствии с которыми корпус должен соответствовать
> определенным условиям при креновании (там угол крена при котором планширь входит
> в воду с учетом перемещения груза на борт.....и т.д.).
Скажите, а в Бризах 17-18 как блоки плавучести расположены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.240.---)
Дата: 01-11-24 15:30
Александр Иваново писал:
> Скажите, а в Бризах 17-18 как блоки плавучести расположены?
вот тема была 3 года назад
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.240.---)
Дата: 01-11-24 15:40
Если хочешь от производителя ответ получить-звони или пиши производителю не думаю что тут они следят за такими вопросами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-11-24 23:25
Антон Владивосток писал:
> Сразу видно, что ты простой пиндобол и не имешь ни малейшего отношения ни к сертификации маломерных судов
Как Антон Антону, вопрос: вот моя лодка Zodiac Cadet Solid 310 - она вообще в России сертифицирована? Покупал я ее не у нас, а в ЕС. А у нас она как считается - это можно где-то посмотреть? Я помню, что по европейским сертификатам она до метра волны, а вот удаление от берега не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 01-11-24 23:31
лодки без жесткого корпуса а также жесткокорпусные массой до 100кг лодки не сертифицируются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-11-24 23:44
Clever писал:
> лодки без жесткого корпуса а также жесткокорпусные массой до 100кг лодки не сертифицируются
Спс, буду знать. Но это в России. Во Франции она очень даже сертифицирована. Но в ЕС вообще всем всё по барабану: до 20 л.с. права не нужны, до 4 м регистрировать не надо. Считай, на матрасе плаваешь. И это круто!
(с цифрами могу +\- ошибаться, но у меня точно нерегистрат. а с недавних пор, и по российским меркам тоже, когда с 5 л.с. до 10 подняли планку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.241.---)
Дата: 01-11-24 23:50
В ЕС правила сертификации кардинально другие-там не сертифицируется конкретный товар а сертифицируется производство-если фабрика соответствует отраслевым стандартам то считается само собой разумеющимся что и товар соответствует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-11-24 00:37
Clever писал:
> В ЕС правила сертификации кардинально другие-там не сертифицируется конкретный
> товар а сертифицируется производство-если фабрика соответствует отраслевым
> стандартам то считается само собой разумеющимся что и товар соответствует
Ты про ISO 9001 например? Нет. У меня у лодки есть конкретный тип плавания по высоте волны и по удалению от берега. Именно на эту мою модель. Всё написано в инструкции к ней, быстро найти не сумел, так что придется поверить мне на слово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.elisa-mobile.fi)
Дата: 02-11-24 00:57
Lord River писал:
>
> напишите нам, как правильно укладывать блоки плавучести...
В идеале надо распределить блоки так, чтобы их общий центр объема (VCB). Был чуть выше центра тяжести лодки с залитым водой кокпитом.
Многие не совсем понимают суть аварийной остойчивости. Если при таком расположении блоков, на спокойной воде, просто открыть сливную пробку и наполнить лодку до того состояния, когда уровень воды в кокпите сравняется с уровнем забортной воды, то в принципе ничего страшного не произойдет. Сама по себе лодка вряд ли перевернется.
Самое плохое будет во время шторма, когда в полузатопленную и чаще всего обездвиженную лодку, начнет захлестывать волной большие объемы воды и уровень в кокпите окажется чуть выше, чем за бортом. Т.е. вода просто не будет успевать вытекать из кокпита через эту пробку, ну или пробоину. В этом случае такое расположение блоков сыграет злую шутку. Также вода обладает свободной поверхностью, т.е. "гуляет" по кокпиту, что еще больше усугубляет ситуацию.
При правильном расположении блоков, лодка просто будет иметь перманентный крен, а лишняя вода будет просто сливаться через борт или рецесс.
Многие уже выкладывали на ютубе наглядные эксперименты на модельках лодок с подобным расположением блоков. В том числе и я.
Конечно данный вариант случается довольно редко. Поэтому правила сертификации в этом плане довольно мягкие. Я например, всего один раз был в такой ситуации. Приятного конечно мало. И я сильно сомневаюсь, что можно сколько то долго проплавать держась за перевернутую лодку.
Также именно по этому не строят маленькие лодки с самоотливными кокпитами. А если на мелкой лодке и есть самоотливной кокпит, например на некоторых парусных швертботах, то там делают специальные производительные сливы для воды, убирают транец и т.п.
То есть в данном варианте обеспечивается только непотопляемость. Аварийную остойчивость тут вряд ли кто то просчитывал.
Вообще это беда многих современных производителей ширпотреба, когда лодку просто срисовывают откуда нибудь в солид-воркс, автокад и т.п. делают раскрой и варят. А про инженерную проработку просто забывают. Главное "чешуйки" чтобы красивые были и силуэт постремительнее. Ах да, еще и стекло надо чтобы красивое было, это прямо как литые диски для машины. Сильно вид преображают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_arh (---.spbmts.ru)
Дата: 02-11-24 02:09
Иф писал:
. Вот
> зачем скосы эти в корме сделаны да ещё в стиле загиба *самоварной
> трубы*,если для красоты то я в окуе от этого.
При таких скосах лодку удобно на море на растяжки ставить когда глубина у кормы по пояс , и верёвку меньше трёт об борт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.234.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-11-24 12:51
Александр Иваново писал:
> Антон Владивосток писал:
> Скажите, а в Бризах 17-18 как блоки плавучести расположены?
Вот, Антон прислал из деревни.
Сам он на форум пока писать не может, утерял пароль на смартфоне.
Это для Бриза-17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.234.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-11-24 12:54
Это для Бриза-18.
Если будут вопросы - он в понедельник ответит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.elisa-mobile.fi)
Дата: 03-11-24 08:55
Иван писал:
> Это для Бриза-18.
>
Вот тут на мой дилетантский взгляд более-менее продумано. Хотя мне кажется тут немного другой подход. Скорее всего просчитывались именно общие плечи остойчивости самих блоков, а не просто через VCB и VCG.
Вроде кажется, что объема блоков мало, для такой лодки, но на самом деле много не надо. Все таки подход "чем больше, тем безопасней" не совсем правильный.
Нет смысла делать из такого корпуса подобие РИБ с наполнителем из вспененного ПЭ, засовывая блоки везде куда можно. Просто нужно взять минимально необходимый объем и распределить его правильно.
Ну а Лорд Ривер это скорее очередная красиво сваренная металлоконструкция с комичным названием. Подобных лодок от мелких верфей сейчас огромное количество. Мне кажется из-за высокой конкуренции в таком сегменте размеров никто не будет делать нормальные продуманные лодки. Но люди ведь как то ходят на них и не особо тонут. Просто надо иметь это ввиду и избегать потенциально опасных ситуаций.
По аналогии с автомобилями, сейчас Лады без подушек безопасности выпускают. Но это не означает, что на них нельзя ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 03-11-24 18:04
--- Да всё у лодок Lord River с непотопляемостью отлично и с названием окей! Не надо выискивать ,что то негативное кому то приснившееся ночью ,которого нет в этих лодках. Лодка из АМг размером -48 по цене 400 штук,которую ещё можно опциями нужными доукомплектовать потратив максимум 100 тыр да это вообще чудненько получится лодка за 500 в этом размере ! А уж кого особо клюёт в одно место то после покупки лодки можно самому перераспределить или выкинуть блоки непотопляемости в соответствии со своим пониманием в этом вопросе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vertolet (---.sampo.ru)
Дата: 03-11-24 18:44
Иван писал:
> Это для Бриза-18.
>
> Если будут вопросы - он в понедельник ответит.
Есть один вопрос: Почему на Бриз 18 изменили расположение боковых блоков, (приподняли). Тоже надо бы добавить в борта. на случай полного затопления лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.elisa-mobile.fi)
Дата: 03-11-24 23:26
Иф писал:
> --- Да всё у лодок Lord River с непотопляемостью отлично и с названием окей!
> Не надо выискивать ,что то негативное кому то приснившееся ночью ,которого нет
> в этих лодках. Лодка из АМг размером -48 по цене 400 штук,которую ещё можно
> опциями нужными доукомплектовать потратив максимум 100 тыр да это вообще
> чудненько получится лодка за 500 в этом размере ! А уж кого особо клюёт в одно
> место то после покупки лодки можно самому перераспределить или выкинуть блоки
> непотопляемости в соответствии со своим пониманием в этом вопросе.
Так вроде никто и не выискивает конкретно негатив. Просто конструктивная критика. Располагать весь объем блоков под пайолами это очевидная ошибка, которая описана даже в "древних" изданиях по лодкостроению. К тому же доказанная опытами и экспериментами, а также суровой практикой.
Но в целом это не критично. Условно говоря, есть безопасность на уровне Жигулей, а есть на уровне Вольво.
Так что в целом нормальный полуфабрикат. Есть новоделы и похуже. Сейчас мне иногда знакомые привозят на ремонт ранние модели популярных ныне производителей. Там конечно конструктив отличается в худшую сторону. Так что для начинающего производителя вполне сойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 03-11-24 23:46
--- Для многих главное,чтоб лодка на дно не ушла в момент аварийный ,а каким она раком будет на поверхности воды вообще роли не играет. Все эти разговоры про правильность блоков непотопляемости фигня полная придуманная ещё наверно Керенским 1917 -м году))). Кто то пробовал в осенней или весенней водичке побулькаться ? Попробуйте и всё поймете. У нас тут недавно на оз. Воже нашли двух мужичков утопленников и по всему им не помогло не чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксАн (178.69.88.---)
Дата: 04-11-24 01:33
Иф, умеешь ты на вентилятор накинуть) рыбаков вот приплел… к чему? Они не на нордсильвере/волжанке/другой-производитель перевернулись.. в экстренной ситуации любой технический ньюанс может быть критически важным для спасения жизни, и не стоит пренебрегать..
2ТС: Критика конструктивная должна учитываться, а не оспариваться, кмк. Припер надо брать с лучших. А не повторять бездумно…
Желаю развиваться и составить конкуренцию на рынке остальным производителям
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 04-11-24 02:30
--- МаксАн, ты где прочёл про рыбаков в моём посту? Вот так и рождается ложь.)))
А ,вообще лодки Lord River я считаю лучший вариант цена/качество и им равняться не на кого в своих размерах лодок ,которые они выпускают на сегодня.Хорошо бы на их лодки равнялись и остальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 04-11-24 02:43
--- Вот к примеру лодка 46 Lord River красава да и прицеп по цене не как московский МЗСА за 120 тыр . Купить такую лодку АМГ и будет отличный семейный МС . На фига идти на поводу у производителей окуевших, которые такого размера лодки от 700 тыр начинают стартовать продажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.elisa-mobile.fi)
Дата: 04-11-24 05:51
Иф писал:
> --- Для многих главное,чтоб лодка на дно не ушла в момент аварийный ,а каким
> она раком будет на поверхности воды вообще роли не играет. Все эти разговоры
> про правильность блоков непотопляемости фигня полная придуманная ещё наверно
> Керенским 1917 -м году))). Кто то пробовал в осенней или весенней водичке
> побулькаться ? Попробуйте и всё поймете. У нас тут недавно на оз. Воже нашли
> двух мужичков утопленников и по всему им не помогло не чего.
Теория остойчивости была придумана не Керенским, а Леонардом Эйлером еще в 18 веке и с тех пор она остается неизменной и актуальной как для самого корпуса, так и для блоков плавучести.
А с таким подходом можно вообще сказать, что главное, чтобы лодка вообще хоть как то плавала.
Ну а по поводу цены, если начинающий хороший производитель просто демпингует при выходе на рынок, то это можно условно назвать выгодной покупкой. Но все таки следует иметь ввиду, что хорошая лодка не может стоить дешево. Сейчас такая большая конкуренция в таком сегменте, что многие уменьшают издержки и сбивают цену за счет качества и квалификации персонала, вот этого надо опасаться при выборе лодки.
Также сейчас в производство лодок потянулось много амбициозных, но малограмотных в этой области людей. Все таки одно дело, когда делаешь лодку для себя, а другое дело, когда делаешь лодки для людей. В этом случае надо обладать знаниями на ступень выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 04-11-24 06:14
---самопальщик, вы где увидели в лодках Lord River недостаток в формировании блоков плавучести? Их ,что нет или они устанавливают какие то не те материалы? . Я выше писал ,что всё высчитывается 4-мя формулами на уровне 10-го класса и всё... дальше лепи нужный объём того или иного материала ,который ты берёшь за основу блоков непотопляемости в нужные места МС. На фига тут приплетать какую то малограмотность и т.п. Да сейчас парни молодые кто занимается разработками оборудования и т.п.можно сказать из Ума сложены и думают по современному. Я бы не стал огульно давать оценку негативную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.elisa-mobile.fi)
Дата: 04-11-24 06:49
Иф писал:
> ---самопальщик, вы где увидели в лодках Lord River недостаток в формировании
> блоков плавучести? Их ,что нет или они устанавливают какие то не те материалы?
> . Я выше писал ,что всё высчитывается 4-мя формулами на уровне 10-го класса и
> всё... дальше лепи нужный объём того или иного материала ,который ты берёшь за
> основу блоков непотопляемости в нужные места МС. На фига тут приплетать какую
> то малограмотность и т.п. Да сейчас парни молодые кто занимается разработками
> оборудования и т.п.можно сказать из Ума сложены и думают по современному. Я бы
> не стал огульно давать оценку негативную.
Школьной теоремы Архимеда недостаточно, чтобы сделать безопасно. А теорему Эйлера проходят уже не в школе, а в профильных "корабелках". И не каждый взрослый человек сможет это рассчитать, не говоря уже о школьниках. По этому и придуманы упрощенные нормы правила. Как например, древний BIA-305-77, который тут приводили в виде скана из книжки.
Кроме этого есть еще множество нюансов по безопасности о которых доморощеные производители возможно вообще не слышали.
Сейчас много толковых ребят. Станочников, сварщиков. Но вот именно конструкторов, имеющих профильное образование и специализирующихся на маломерных судах очень мало. Ко мне, по ошибке, очень часто обращаются люди, которые открывают производство, почему то думая, что я профессиональный конструктор лодок. Так что я знаю про них не по наслышке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 04-11-24 06:57
-- Вот к примеру лодка 46 Lord River красава да и прицеп по цене не как московский МЗСА за 120 тыр . Купить такую лодку АМГ и будет отличный семейный МС . На фига идти на поводу у производителей окуевших, которые такого размера лодки от 700 тыр начинают стартовать продажи.
Купить такую красавицу можно, только если очень свою семью не любишь))). Так же как и волжанку 46. Долбит эти обводы на волне нещадно и надо сильно подумать перед покупкой, - надо ли это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 04-11-24 07:17
Alexhunt писал:
> -- Вот к примеру лодка 46 Lord River красава да и прицеп по цене не как
> московский МЗСА за 120 тыр . Купить такую лодку АМГ и будет отличный семейный МС
> . На фига идти на поводу у производителей окуевших, которые такого размера лодки
> от 700 тыр начинают стартовать продажи.
>
>
> Купить такую красавицу можно, только если очень свою семью не любишь))). Так же
> как и волжанку 46. Долбит эти обводы на волне нещадно и надо сильно подумать
> перед покупкой надо ли это.
--- Александр ,вы всё какие то запросы заоблачные требуете от лодок размером 4000++,чтоб они летали как экронопланы над водой не касаясь волн. На фига это нужно людям проживающим на реках не шире 100-300 метров и озёр не больших . Я вижу на воде обычные лодки ходят с дырчиками от 9.9-50 сил не торопясь .Бывает проскочит кто то с компанией на Гризли-580 или на Сильвере -520 Другие идут и балдеют ловя троллингом и останавливаясь в хорошем месте покидать спиннинг. Другие ватрушку таскают кругами у места отдыха на берегу . Да и выходят обычно люди не в штормовую погоду и в дождь проливной. Всё на много скромнее у людей в требованиях к МС .Это уж мы тут раздуваем какие то требования ,чтоб и скорость была и банки 3-х литровой топлива хватило на неделю походов по воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 04-11-24 07:25
Не в шторм, конечно, но моим, например, в кайф прокатиться при сильном волнении. Главное чтобы день жарким был. на Волжанке 46-й вряд ли так получиться по волне идти как на Лунде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 04-11-24 07:33
Да нет тут все просто и вобще не про меня. Я то построю для себя нормальный и мореходный корпус с хорошими обводами. Просто у той же волжанки лодки четной серии 46,50 они на волне мягко говоря не очень, а те же нечетные корпуса 47, 51 они более мореходны и лучше проходят волну. Причем разница очень ощутимая, это учитывайте. Но есть вобще хорошие для волны и заводские корпуса, в сравнении с которыми та же нечетная серия Волжанок сильно спасует. Для того чтоб было понимание, просто надо ходить на всем и тогда оно будет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 04-11-24 07:36
Александр Иваново писал:
> Не в шторм, конечно, но моим, например, в кайф прокатиться при сильном волнении.
> Главное чтобы день жарким был. на Волжанке 46-й вряд ли так получиться по волне
> идти как на Лунде.
--- Так я и пишу не всем нужен экстрим на воде. Я знаю людей попавших в шторм на оз. Кубенское и на этом вся любовь закончилась к лодкам. Это на минуточку не такая уж безобидная развлекуха на лодках,некоторые блевать начинают от небольшой волны так,что приходилось возвращаться к берегу из озера и там на берегу отдыхать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 04-11-24 07:49
Если 5 метров, то UMS ТUNA 545DC или fish. По мореходности сильно обходит все наши нечетные серии у всех производителей, а про четные и говорить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-11-24 08:00
Александр Иваново писал:
> Не в шторм, конечно, но моим, например, в кайф прокатиться при сильном волнении.
Это потому, что у тебя в семье никто не носит очков, наверное. Я тебе скажу как очкарик, я однажды на море отходил от берега против волны, лодка шлёпнула днищем по волне, всё в брызгах, включая мои щщи, ни-я не видно. Красота! Хотя и день был жаркий и солнечный.
Не, на-й надо, только полный безветренный штиль!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 04-11-24 15:00
Alexhunt писал:
> Если 5 метров, то UMS ТUNA 545DC или fish. По мореходности сильно обходит все
> наши нечетные серии у всех производителей, а про четные и говорить нечего.
Спасибо, запомню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 05-11-24 04:23
Александр Иваново писал:
> Alexhunt писал:
>
> > Если 5 метров, то UMS ТUNA 545DC или fish. По мореходности сильно обходит все
> > наши нечетные серии у всех производителей, а про четные и говорить нечего.
>
> Спасибо, запомню.
---- Эти лодки украинцы выпускали,поэтому купить новую наверно не получится также и Финвал.Да и цены были на эти лодки астрономические.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-24 04:39
Иф, да, почитал что за лодки. Возник вопрос, вот почему на Украине всё лучше получалось? И жёсткий корпус и пвх-ки? Да даже приманки, крючки и прочая лабуда.
Это не про политику, если что, просто думки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-24 05:23
Александр Иваново писал:
> Возник вопрос, вот почему на Украине всё лучше получалось? И жёсткий корпус и пвх-ки?
Уссаться, что у них лучше-то получалось? ПВХ мировой лидер в производстве - это Зодиак, как у меня, это Франция, х-й там плавал в производстве ПВХ на Украине, не смеши меня. На Украине нет вообще (!!) ничего, что они бы делали лучше всех в мире. Российские могу сходу назвать хотя бы автомат калашникова - его знают и признаЮт во всем мире. Назови мне хоть один товар родом с Украины, который бы котировался во всем мире и считался лучшим. Для Швейцарии это часы и шоколад, для Франции сыры и вино, для Бельгии и Чехии - пиво, Испания - хамон, для США - пикапы, для Японии - электроника, Тайвань - 69% мирового производства чипов, по твоей специальности - шерсть меринос - наибольшее поголовье в Австралии, колумбийский кокс, китайский чай - ДА ДОХРЕНА ЧЕГО!
А у Украины что? Я только один товар оттуда знаю. Не хочу писать, чтобы кого-то не задеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 05-11-24 05:35
--- Эти лодки украинцы выпускали,поэтому купить новую наверно не получится также и Финвал.Да и цены были на эти лодки астрономические.
Меня спросили какие обводы хорошие по волне и я сказал. Там даже в меньшей серии в размере 4,5 метра днище из 4 мм АМГ немецкого 5083, с очень кручеными обводами в носовой части. Эта серия лодок действительно мореходная, а что касается цены, то она соответствует качеству. Хорошо собраны эти корпуса именно скандинавской серии. Первые UMS не раз мне привозили ремонтировать, там были иногда проблемы по набору, потом все стало ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-24 05:57
Александр Иваново писал:
> Солик, достал ты уже.
Вот зря ты хамишь, я правда поинтересовался, а ты ничего назвать не смог. Для меня Украина знаменита свои салом и борщем, но это за границей продается только для украинцев в украинских магазинах. Ну, согласен, еще чернозём и зерно. Ну, с натяжкой авиапром, концерн АН, но авиапром - это советское наследие. Что еще?
Ты хоть слегка представляешь экономику времен СССР? А ведь ты старше меня. Да еще предприниматель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 05-11-24 05:58
Александр Иваново писал:
> Иф, да, почитал что за лодки. Возник вопрос, вот почему на Украине всё лучше
> получалось? И жёсткий корпус и пвх-ки? Да даже приманки, крючки и прочая лабуда.
>
> Это не про политику, если что, просто думки.
--- Мне лет 8 назад нравился Финвал-505 но там тоже, какие то дешёвые накладки для порогов клепать практиковали на носовой части лодки. Кстати очень трудно продавалась эта лодка с Сузой-90,что то на вторичке она не интересовала так ,чтоб раз и продалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 05-11-24 06:23
Александр Иваново писал:
> Иф, да, почитал что за лодки. Возник вопрос, вот почему на Украине всё лучше
> получалось? И жёсткий корпус и пвх-ки? Да даже приманки, крючки и прочая лабуда.
>
> Это не про политику, если что, просто думки.
Экономическую гелграфию скурил в туалете)))
У них там море теплое(было) и сезон в 2 раза длиньше. И высокая плотность населения в этих районах, соответственно и спрос был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-24 06:39
Митрич, у нас в Краснодарском крае море что ли не тёплое? Или сезон короче?
Нет, тут я думаю разница в самом подходе к тому что ты делаешь. По принципу, если уж делать так делать это хорошо.
К примеру я на Украину ткани не один миллион метров отправил. И каждую партию они очень тщательно проверяли на качество. А нашим покупателям пох на качество, главное чтоб подешевле. Ну и я, соот-но, за качество не спрашиваю со своих так жёстко как раньше.
Или второй пример. Лодки Финвал в России стали делать под маркой ФЛ если не ошибаюсь. И качество лодок упало. Или я не правильно понял недавний скандал с Зюзиным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 05-11-24 07:03
Александр Иваново писал:
> Митрич, у нас в Краснодарском крае море что ли не тёплое?
Я тебя умоляю! Там из населения 20% кубаноидов и 79% отдыхающих. Около 1 процента в производстве. Зачем им качество?
Хотя конечно лодка с претензиозным именем Lord Rive должна быть сделана из титана с платиновым рецессом и золотым гальюном. Но что имеем, то имеем.
Количество скоро должно перейти в качество, как говорил К. Маркс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-24 07:25
Александр Иваново писал:
> в игнор тебя.
Мне жена подарила лет 20 назад флягу, оловянную, производства Royal Selangor. Вот она на сайте производителя: Ссылка.
А в приложении фото. Это фляга в деревянном кофре. Производство мля МАЛАЙЗИЯ, на буклетике история чувака (надеюсь, читается), который из Китай приплыл в Малайзию и там основал оловянное производство!!! Где Китай, где Малайзия и где Россия? Ты себе можешь представить и мне назвать украинский бренд, который продавался бы, например, на другом континенте, через полсвета? Например, носки, сшитые в Ужгороде чтобы продавались в Буенос-Айрэсе? А?
А например в Центральной Африканской Республике или Чаде купить русский Калашников вполне реально. Причем с рук, там по улицам так ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 05-11-24 18:55
Alexhunt писал:
> Просто у той же волжанки лодки четной
> серии 46,50 они на волне мягко говоря не очень, а те же нечетные корпуса 47, 51
> они более мореходны и лучше проходят волну. Причем разница очень ощутимая,
Добавлю - 47-я на глиссере волну проходит значительно лучше, чем 53-я.
Вся соль в ширине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 05-11-24 19:02
Scarlo писал:
> Alexhunt писал:
>
>
> > Просто у той же волжанки лодки четной
> > серии 46,50 они на волне мягко говоря не очень, а те же нечетные корпуса 47,
> 51
> > они более мореходны и лучше проходят волну. Причем разница очень ощутимая,
>
> Добавлю - 47-я на глиссере волну проходит значительно лучше, чем 53-я.
> Вся соль в ширине.
--- Мне так В-49 нравилась .Зачем её сняли с производства не понятно с технической стороны,а то ,что с коммерческой стороны она не устраивала это понятно .Вот и весь расклад о плохом и хорошем. Сейчас вот после какого то времени этот выкидышь В-44 сняли с производства на фига её выпускали имея В-46 вообще не понятно да и В-46 тоже не Айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 05-11-24 19:12
solik писал:
Ты себе можешь представить и мне назвать украинский бренд, который
> продавался бы, например, на другом континенте, через полсвета?
ну я могу - сигнализации AJAX, искреннее считаю, что это одна из лучших сигнализаций для дома в мире (!) ну и продается по всему миру, по качеству и удобству - это как IPhone среди смартфонов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-11-24 19:25
--- Мне так В-49 нравилась .Зачем её сняли с производства не понятно с технической стороны,а то ,что с коммерческой стороны она не устраивала это понятно .Вот и весь расклад о плохом и хорошем. Сейчас вот после какого то времени этот выкидышь В-44 сняли с производства на фига её выпускали имея В-46 вообще не понятно да и В-46 тоже не Айс.
А я вам о чем! При этом покатались бы на TUNA 545 и сказали, да нет, не мореходная 47 я. 47 я это как ТЮНА 485, так она тоже мореходней, чем 47. Про то как она сделана я вобще молчу. Там даже реданы на днище нормальные и 4 мм толщиной сами реданы, как и днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-24 19:44
Денис-СПб.ру писал:
> Ты себе можешь представить и мне назвать украинский бренд, который
> > продавался бы, например, на другом континенте, через полсвета?
> ну я могу - сигнализации AJAX, искреннее считаю, что это одна из лучших
> сигнализаций для дома в мире (!) ну и продается по всему миру, по качеству и
> удобству - это как IPhone среди смартфонов
Спасибо. Посмотрел список стран, где они присутствуют, где есть инсталляторы их оборудования. Вот честно - впечатляет, очень круто. Буду знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 05-11-24 22:01
Alexhunt писал:
> О, сколько нам открытий чудных
> Готовят просвещенья дух,
--- Вот одно из открытий ,если посмотреть на днище носа В-46 фиш то сразу как то приходим мысль производитель сам то видит,что всё кривое и вмятинах!)) И это новая лодка за 700 тыр в стандарте предлагается купить желающим.))) Где там применение высоких технологий на самом ответственном месте (днище) лодки??? Как гнули наверно самые крепкие пару мужиков на участке сборки через колено так и гнут подгоняя листы днищевые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-11-24 22:18
Самое противное, что долбит эти обводы на волне нещадно. Спасает только то что на ней нет нормальных скоростей. Чтоб сильно не вело при сварке, надо думать как делать набор, но именно думать, а тут же видны поперечные швы в наборе лодки, что не верно.
И еще плохой момент, я не знаю из какого материала делают Волжанки, но если это Самарский лист, то это печаль. Я сколько не покупал самарские листы, у них нет 3 мм листа никогда. 4 мм соответствует, 2 мм часто тоже, а вот 3 мм лист никогда не 3 мм. Берешь микрометр и он всегда 2,75 -2,85. Никогда он почему то не бывает 3,15 мм)). Всегда тоньше 3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 05-11-24 22:32
Alexhunt писал:
> Самое противное, что долбит эти обводы на волне нещадно. Спасает только то что
> на ней нет нормальных скоростей. Чтоб сильно не вело при сварке, надо думать как
> делать набор, но именно думать, а тут же видны поперечные швы в наборе лодки,
> что не верно.
> И еще плохой момент, я не знаю из какого материала делают Волжанки, но если это
> Самарский лист, то это печаль. Я сколько не покупал самарские листы, у них нет 3
> мм листа никогда. 4 мм соответствует, 2 мм часто тоже, а вот 3 мм лист никогда
> не 3 мм. Берешь микрометр и он всегда 2,75 -2,85. Никогда он почему то не бывает
> 3,15 мм)). Всегда тоньше 3 мм.
---- Так Александр не кому это не интересно качество! Главное нанять свистунов, которые будут рекламировать тот или иной продукт показывая то,что должен увидеть покупатель ,а негатив за кадром оставлять. Многие покупатели вообще не могут даже реально посмотреть ,потрогать лодку ! Всё практически в темную делается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.113.---)
Дата: 05-11-24 23:13
меня удивляет как люди заказывают лодку и ждут год а потом такое получают-как это можно объяснить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 06-11-24 00:11
Alexhunt писал:
> И еще плохой момент, я не знаю из какого материала делают Волжанки, но если это
> Самарский лист, то это печаль. Я сколько не покупал самарские листы, у них нет 3
> мм листа никогда. 4 мм соответствует, 2 мм часто тоже, а вот 3 мм лист никогда
> не 3 мм. Берешь микрометр и он всегда 2,75 -2,85. Никогда он почему то не бывает
> 3,15 мм)). Всегда тоньше 3 мм.
Словакия или Словения. 5083.
Китай пробовали - херня. Местный не берут.
Хотя сейчас может что-то и изменилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-11-24 00:24
Странно, я лично видел на Волжанках маркировку Самарского завода. Не спутать ее. Может сейчас получше стало с поставками из Европы и стали возить оттуда)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-11-24 00:31
Засомневался, поэтому прошелся поиском по интернету, как резюме - лист используется Самарский, со слов начальника производства V-boats. Зовут Илья Андриец, а если он врет, то и я тоже вру. Мне просто внутри попадались в волжанках листы с Самарской маркировкой и я тут ошибаться не могу, поскольку видел лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 06-11-24 00:47
Alexhunt писал:
> Засомневался, поэтому прошелся поиском по интернету, как резюме - лист
> используется Самарский, со слов начальника производства V-boats. Зовут Илья
> Андриец, а если он врет, то и я тоже вру. Мне просто внутри попадались в
> волжанках листы с Самарской маркировкой и я тут ошибаться не могу, поскольку
> видел лично.
Значит импортозаместились.
Но точно был 5083 кого-то из Слов...ий.
У меня Волжанка вся из 4мм, поэтому проверять нет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 06-11-24 00:53
--- Во времена СССР,а мы вроде как приемники этой СССР позиционируемся данные по материалам лодки так вот на м/л Южанке-2 выбито всё,что нужно. И все нарушения типа отклонения да еще по толщине 0.15- 0,25 мм листов амг думаю раньше равнялось руководству пойти под расстрельную статью наверно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-11-24 01:05
Просто новый ГОСТ от 19 года это допускает сейчас, там для листа толщиной 3 мм допуск до 0,34 мм. Вот они и штампуют по нижнему пределу и мне еще никогда не попадался лист 3,3 мм вместо 3 мм. Всегда меньше он и сильно))). Импортный берешь рукой и сразу понятно, что это 3 мм, а Самарский берешь и он как 2,5, меряешь микрометром и точно, ближе к 2,5)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 06-11-24 01:23
Clever писал:
> меня удивляет как люди заказывают лодку и ждут год а потом такое получают-как
> это можно объяснить?
---- Да многие уже стали врубаться ,что их просто разводят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 06-11-24 08:57
Иф писал:
> Clever писал:
>
> > меня удивляет как люди заказывают лодку и ждут год а потом такое получают-как
> > это можно объяснить?
> ---- Да многие уже стали врубаться ,что их просто разводят.
И что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.nat-5.cosmostv.by)
Дата: 06-11-24 14:17
solik писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > Возник вопрос, вот почему на Украине всё лучше получалось? И жёсткий корпус и
> пвх-ки?
>
> Уссаться, что у них лучше-то получалось? ПВХ мировой лидер в производстве - это
> Зодиак, как у меня, это Франция, х-й там плавал в производстве ПВХ на Украине,
> не смеши меня. На Украине нет вообще (!!) ничего, что они бы делали лучше всех в
> мире.
solik, у меня пвх лодка Бриг динго 330 с аирдэком. 2011 г.в. Живее всех нынешних новоделов. Цвет белый.
Ссылка.
Производитель
Ссылка.
И емнип, то на сегодня большая часть продукции, особенно РИБ-ов идёт на продажу за кордон, в сторону запада...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 06-11-24 17:31
Чужой... писал:
> Иф писал:
> > ---- Да многие уже стали врубаться ,что их просто разводят.
>
> И что делать?
--- Так вот же новые и не один производитель предлагает лодки и дешевле минимум в 2 раза и по срокам 1-2 месяца изготовление да ещё и доставка и это точно будет лодка по цене на день заказа,а не на день получения. И очень важно,что нет дилеров(перекупов) это звено вообще у некоторых исключено по-моему из цепочки заказа лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.176.113.---)
Дата: 06-11-24 17:37
дилеров нет только у тех у кого штучное производство и отгрузка в своем или соседних регионах у серьезных производителей дилеры есть у всех а тем кто варит в гараже они не нужны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 06-11-24 18:11
Clever писал:
> дилеров нет только у тех у кого штучное производство и отгрузка в своем или
> соседних регионах у серьезных производителей дилеры есть у всех а тем кто варит
> в гараже они не нужны
--- У нас расходятся с тобой понимание о дилерах. На мой взгляд это лишнее звено ,которое паразитирует на продажах лодок. Я как писал,что сами производители пробовали заказать и купить свои произведённые лодки у своих дилеров инкогнито. Вот на 200 % уверен удивления не было бы пределов.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-11-24 22:35
Viktor-1972 писал:
> solik, у меня пвх лодка Бриг динго 330 с аирдэком. 2011 г.в.
Почитал про бриг. Во Франции продаётся. Даже в США продаётся, но нигде не афишируется родство с Украиной. Вот руководство brigusa.com, с их сайта:
Boyd Tomkies - President & CEO
Brad Weingartner - Controller
Isabelle Borer - Marketing & Brand Manager
Francesca Puche - Marketing & Brand Designer
Jessie Keefe - Operations Administrator
Ты тут видишь хоть одного Костенко, Бондаренко или хотя бы Подопригора?
На сайте сказано "BRIG RIBs are designed and built entirely on location at our cutting edge, 100,000-square-feet headquarters in Europe." Где про Украину? Обычно когда фирма выходит на международный рынок, они всячески подчеркивают свою государственную идентичность - примеры: уже упомянутый мной малайзийский Royal Selangor - буклетик не поленились напечатать и в коробку вложить, любые швейцарские часы, да даже на салями всегда написано ДА, ЭТО ОН САМЫЙ, НАСТОЯЩИЙ ВЕНГЕРСКИЙ САЛЯМИ, норвежский свитер за сотни евро будет продаваться как "свитер из самой холодной страны Европы" и проч. и проч. - примеров полно!
Ладно, вижу, просто никто не понимает, о чем я говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 07-11-24 05:01
Иф писал:
> Чужой... писал:
>
> > Иф писал:
>
> > > ---- Да многие уже стали врубаться ,что их просто разводят.
> >
> > И что делать?
> --- Так вот же новые и не один производитель предлагает лодки и дешевле
> минимум в 2 раза и по срокам 1-2 месяца изготовление да ещё и доставка и это
> точно будет лодка по цене на день заказа,а не на день получения. И очень
> важно,что нет дилеров(перекупов) это звено вообще у некоторых исключено
> по-моему из цепочки заказа лодок.
И какие производители предлагают свои лодки в аналоге, например, Реалкрафта 510 или Ява XL, в 2 и более раз дешевле? При прочих равных, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 07-11-24 05:49
Чужой... писал:
>
> И какие производители предлагают свои лодки в аналоге, например, Реалкрафта 510
> или Ява XL, в 2 и более раз дешевле? При прочих равных, разумеется.
--- Так вроде в теме этой лодки представлены выше. Посмотреть надо. А по лимону лодку в стандарте и 300 плюсануть опций ещё да ну её ... пусть сами производители юзают их с моторами китайскими .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 07-11-24 06:12
Иф писал:
> Чужой... писал:
>
>
> >
> > И какие производители предлагают свои лодки в аналоге, например, Реалкрафта
> 510
> > или Ява XL, в 2 и более раз дешевле? При прочих равных, разумеется.
> --- Так вроде в теме этой лодки представлены выше. Посмотреть надо. А по лимону
> лодку в стандарте и 300 плюсануть опций ещё да ну её ... пусть сами
> производители юзают их с моторами китайскими .
А куда я/ты/мы/ денемся? Сконфигурировал тут Орионбот 53Д. Тупо ради любопытства. Получил 850 тыр. Без много чего важного(рулевое управление, ходовой тент, нормальные кресла, обклейка кокпита). Да, Нортсилвер 545фиш под 2 ляма стал. Но это уже и другое, и для других.
з.ы.: пересобрал. Добавил. Получил 1 082 500.
Вывод: любой голый корпус в размере 5+ продаётся с расчётом раскрутить тебя по итогу не менее, чем на лям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 07-11-24 13:50
Иф писал:
> У нас расходятся с тобой понимание о дилерах. На мой взгляд это лишнее звено ,которое паразитирует на продажах лодок. Я как писал,что сами производители пробовали заказать и купить свои произведённые лодки у своих дилеров инкогнито. Вот на 200 % уверен удивления не было бы пределов.)))
Ты просто в продажах ничего не понимаешь. Если производитель серьезный то ему мучаться с конечными покупателями и доставками-не вариант и для этого нужны дилеры, гарантия тоже на них. Представь автоваз который продает сотни тысяч авто по отдельным договорам всяким дедам в разных концах страны и с каждым надо договор а на гарантию и то им авто пригонять на завод а заводу для этого строить огромный техцентр размером с завод. Это не реально. А если в гараже варится 1 лодка в неделю-проблем нет. Дилеры необходимы и без них никак. И не являются они лишним звеном-лишнее звено это хозяин лодки который сам все хочет сделать и не дает заработать профессионалам. Каждый должен заниматься своим делом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 07-11-24 15:27
да нет-можно организовать и продажи и развитие но должны быть четкие условия которые противоречат законодательству РФ. хороший пример-моторы Хангкай. у них нет гарантии а продажи не через дилеров а перекупов которые ответственности не несут и продают за сколько хотят. производитель четко заявил что гарантии нет но есть низкая цена. с лодками так не прокатит я думаю и вообще такая схема аналогичная параллельному импорту авто незаконна по сути. даже если покупатели на нее согласятся-все равно найдутся гандоны которые будут судиться и портить жизнь производителю. потому такие варианты на практике исключены и подходят только для серого импорта когда производитель в китае а продавец неизвестный частник который растворяется сразу после продажи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 07-11-24 16:40
Scarlo писал:
> Без дилеров не будет ни продаж, ни гарантии.
> Ни развития производства.
--- Александр, сказки это всё про дилеров .Вот ты за В-53 скатался аж в Самару из своих заснеженных краёв и то ты в конце 2014 г. в припрыжку за лодкой поехал со рвавшись с работы так как доллар полетел в верх с 34руб. и предполагалось банками взлет до 66 руб в январе 2015 (что и произошло). И всё тебя на это сподвигло ,что бабки твои пропадут,если не купишь лодку ... . Дилер на сегодня это пустое место в принципе для покупателя при заказе цену на момент заказа он не гарантирует да и заказ то не принимает так как он и сам не знает какие лодки ему дадут. Да и доставку оплачивает покупатель ,поэтому какие такие плюсы большие даёт дилер.ха-ха-ха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 07-11-24 18:32
Иф писал:
> Scarlo писал:
>
> > Без дилеров не будет ни продаж, ни гарантии.
> > Ни развития производства.
> --- Александр, сказки это всё про дилеров .Вот ты за В-53 скатался аж в
> Самару из своих заснеженных краёв и то ты в конце 2014 г. в припрыжку
> за лодкой поехал со рвавшись с работы так как доллар полетел в верх с 34руб. и
> предполагалось банками взлет до 66 руб в январе 2015 (что и произошло). И
> всё тебя на это сподвигло ,что бабки твои пропадут,если не купишь лодку ... .
> Дилер на сегодня это пустое место в принципе для покупателя при заказе цену на
> момент заказа он не гарантирует да и заказ то не принимает так как он и сам не
> знает какие лодки ему дадут. Да и доставку оплачивает покупатель ,поэтому какие
> такие плюсы большие даёт дилер.ха-ха-ха.
Дилеры - не для плюсов. Производитель делегирует им распространение/обслуживание своей продукции. За вознаграждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 07-11-24 18:47
Иф писал:
> Scarlo писал:
>
> > Без дилеров не будет ни продаж, ни гарантии.
> > Ни развития производства.
> --- Александр, сказки это всё про дилеров .Вот ты за В-53 скатался аж в
> Самару из своих заснеженных краёв и то ты в конце 2014 г. в припрыжку
> за лодкой поехал со рвавшись с работы так как доллар полетел в верх с 34руб. и
> предполагалось банками взлет до 66 руб в январе 2015 (что и произошло). И
> всё тебя на это сподвигло ,что бабки твои пропадут,если не купишь лодку ... .
Иф, ты херню напридумывал.
Во-первых - я покупал лодку через дилера.
Во-вторых - дилер был не сургутский, так как на момент заказа мной лодки в Сургуте не было дилера.
В-третьих - помчался я не когда бакс попер вверх, а когда ранее заказанная лодка была готова. А была она готова день-в-день, как и договаривались. А оплатил лодку и мотор (мотор у того, кто потом стал дилером Волжанок) за два с лихером месяца до получения лодки.
В-четвертых - ни с работы, ни откуда либо я не срывался. Мне вообще срываться ниоткуда не надо. Надо только планировать. Я планировал проведать маму, живущую в Самаре, а заодно и притащить лодку.
В-пятых, цена у всех дилеров и на заводе одинаковая.
В-шестых, оплатил я лодку сразу и потом ничего не доплачивал.
Ну, и в-седьмых, лодкомотор мне жена подарила на 40-калетие, это была плановая покупка, без каких-либо метаний с сохранностью денег.
А у тебя фантазия не только бурная, но и ебанутая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 00:15
---Scarlo , да по фигу твоя оплата при заказе Волжанки была ты сама наивность я смотрю ))) Цена лодки Волжанки проявлялась на день получения лодки для покупателя (о чем я писал не раз) . Вот ты и поскакал в Самару быстрей ветра....! А мотор Сузу -100А ты молодец тоже успел купить по пред заказу в сентябре 2014 г. за 410 тыр в лавке у будущего дилера м/л Волжанка в Сургуте . Ты не как врубится не можешь ,что дилеры то продадут даже ,если лодку заказывают к примеру сегодня за 899 тыр то через год она будет стоить уже лимон так как за год вынужденого *ждунства* пройдет трижды повышение !!! Вот и выходит ,что дилер это ещё та *Рыбина* скользкая)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 00:22
Александр Иваново писал:
> Иф, серьёзно, даже при сто процентной предоплате цену изменить могут при
> получении?
--- Да ,мне так дилер и не один сказали, если заказываешь лодки Волжанки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 08-11-24 01:22
ИФ ху---ю ню несешь. Если сделана 100% предоплата то цена не изменится никогда. Ты вроде взрослый мужик а наивный как ребенок. Говорить можно что угодно а руководствоваться надо законами а не дилерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 01:33
timuralt писал:
> ИФ ху---ю ню несешь. Если сделана 100% предоплата то цена не изменится никогда.
> Ты вроде взрослый мужик а наивный как ребенок. Говорить можно что угодно а
> руководствоваться надо законами а не дилерами.
--- Так лучше сам зайди к дилеру и поговори о законах и ценах ))) . Я то уже всё это прошёл тем более 100% не берёт дилер ,а у нас к примеру 10% ,а конечная цена по получению лодки! ------ Только из наличия той или иной лодки получится купить за цену ,которую и то дилер выставил на этот момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-11-24 01:37
ИФ если у тебя такие проблемы, делай как я-покупай лодку из наличия. я скажу просто-лодки на заказ это шлак всегда. если производитель не может удовлетворить спрос то он должен просто повысить цены. это азы экономики-баланс спроса и предложения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 01:44
Clever писал:
> ИФ если у тебя такие проблемы, делай как я-покупай лодку из наличия. я скажу
> просто-лодки на заказ это шлак всегда. если производитель не может удовлетворить
> спрос то он должен просто повысить цены. это азы экономики-баланс спроса и
> предложения
--- Мне то это, зачем ты пишешь Клевер про спрос и предложение))) Тем более это всё туфта по большому счёту.А, лодок из наличии нет,а есть если то цена конская к примеру В-46 фишка с мотором Хонда-60 2 лимона 300 тыр. приглашаю в Вологду за этим комплектом кому этот вариант подходит.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (5.140.75.---)
Дата: 08-11-24 01:46
Александр Иваново писал:
> Иф, серьёзно, даже при сто процентной предоплате цену изменить могут при
> получении?
Это буйство фантазии, я покупал по предоплате и цена осталась на момент заказа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (31.173.103.---)
Дата: 08-11-24 01:49
В чем туфта? Вот например волжанка может сделать 300 лодок в год а спрос на 400-они откладывают очередью смещение спроса на межсезонье. Но могли бы сделать цены выше на 20-25% и многие бы решили купить более дешевый орион. Орион тоже бы цены повысил и многие бы решили взять лорд ривер те в свою очередь тоже бы цены повысили и многие бы решили взять форт боат а те повысив цены отсортировали нище бродов и те пошли бы покупать совколодки, но лодки были быв наличии в магазинах-все просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 01:57
Clever писал:
> В чем туфта? Вот например волжанка может сделать 300 лодок в год а спрос на
> 400-они откладывают очередью смещение спроса на межсезонье. Но могли бы сделать
> цены выше на 20-25% и многие бы решили купить более дешевый орион. Орион тоже бы
> цены повысил и многие бы решили взять лорд ривер те в свою очередь тоже бы цены
> повысили и многие бы решили взять форт боат а те повысив цены отсортировали нище
> бродов и те пошли бы покупать совколодки, но лодки были быв наличии в
> магазинах-все просто
--- Обосновать всё можно со стороны. Так другие то лодки Амг не хуже других тех же размеров ! Кто проводил сравнительные к примеру заезды на воде или ещё ,что то .Пока всё это не где узнать покупателю даже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 02:27
Иф писал:
> ---Scarlo , да по фигу твоя оплата при заказе Волжанки была ты сама наивность
> я смотрю ))) Цена лодки Волжанки проявлялась на день получения лодки для
> покупателя (о чем я писал не раз) .
> Вот ты и поскакал в Самару быстрей ветра....!
Ты идиот? Повторю - я заказал лодку у дилера, а через 2 с лихером месяца поехал за ней в Самару. Не поскакал, не быстрее ветра, а планово поехал. Более того, мне лодку отдали в строго обговоренный изначально день. Просто на фесте в Сызрани я спросил у Васи, когда лучше заказывать лодку? Ближе к НГ, он ответил - нет! В идеале - в конце августа - начале сентября, тгда она будет готова к середине ноября, а это самое спокойное время на производстве. Я так и сделал.
> Вот и выходит ,что дилер это ещё та *Рыбина* скользкая)))
Нет, просто ты балбес, который не может сделать покупку, так как постоянно ищет, что его не устроит. Удачи в покупке лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.93.---)
Дата: 08-11-24 02:43
Соглашусь-иф это очень плохой клиент-от таких бегут все продавцы проблем больше чем прибыли лучше нормальному продать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 02:53
Clever писал:
> Соглашусь-иф это очень плохой клиент-от таких бегут все продавцы проблем больше
> чем прибыли лучше нормальному продать
Но в итоге продавцы всё равно продают свой товар, а Иф не один год продолжает надрачивать на лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 03:14
---Scarlo ты типичное хамло по желаю тебе здоровья чудак . Ты хоть помнишь, что в ноябре,декабре в 2014 году происходило?! Напомню был скачёк бакса и всем было на плевать на таких как ты ,которым, что то кто то сказал ранее по цене . Если тебе не трудно то открой свой договор на покупку В-53(54) и для интереса скинь скан ,где Вы там с дилером про цену пишите и сроки поставки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.93.---)
Дата: 08-11-24 03:31
Иф ты в курсе что такое договор? Похрену на скачек бакса если в нем цена прописана. Скачек форсмажором не является.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 03:31
Иф писал:
> ---Scarlo ты типичное хамло по желаю тебе здоровья чудак . Ты хоть помнишь,
> что в ноябре,декабре в 2014 году происходило?! Напомню был скачёк бакса и
> всем было на плевать на таких как ты ,которым, что то кто то сказал ранее по
> цене . Если тебе не трудно то открой свой договор на покупку В-53(54) и для
> интереса скинь скан ,где Вы там с дилером про цену пишите и сроки
> поставки.
Вот ты тупень. Я же говорю - заплатил в сентябре, получил в ноябре в оговоренный день (даже не сроки), ничего не доплачивал.
Как и движок - получил в декабре, но немного напрягался, что мне могли просто деньги вернуть. Но Михалыч не кидалово, поэтому двиг я получил без изменения цены.
Если тебя тогда кинули, то дело в тебе. Не проецируй свою никчемность на всех.
З.Ы. Договор выкладывать не буду. Заказывал по спеке с указанной суммой. ДКП получил, когда забирал лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 03:41
--- Scarlo ты же больной человек . Покажи договор ,как писали в 2014 г. все ,что касается поставки лодки и денег. И не надо ля-ля тополя и прочую фигню писать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 04:10
Иф писал:
> --- Scarlo ты же больной человек . Покажи договор ,как писали в 2014 г. все
> ,что касается поставки лодки и денег. И не надо ля-ля тополя и прочую
> фигню писать .
Не, ты точно тупой.
Я же сказал - обозначили спеку со стоимостью.
Я оплатил, в указанный день лодку получил.
Лодку получил вместе с ДКП от даты получения лодки с производства.
ДКП показывать не буду, так как там много персональных данных, а ради демонстрации тебе сканить и блюрить нет никакого желания, так как тебя, тупенького, это все равно не убедит и ты напридумываешь всякой другой херни.
Как напридумывал историю моей покупки лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.93.---)
Дата: 08-11-24 04:17
Иф а что он врет? Все покупают лодки именно так-в обмен на деньги и цена ВСЕГДА фиксированная-по другому быть не может потому что это просто незаконно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 04:20
Иф писал:
> ---Scarlo. всё ты врёшь про покупку лодки.
Предоставь доказательства.
Именно моего вранья и именно в моей покупке лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 04:30
Scarlo писал:
> Иф писал:
>
> > ---Scarlo. всё ты врёшь про покупку лодки.
>
> Предоставь доказательства.
> Именно моего вранья и именно в моей покупке лодки.
---Scarlo , что секретного в твоём договоре ,что ты дрожишь от того ,что кто то увидит его. Ты ,что министр обороны или всего правительства))) . Не чего нет зазорного в том ,что многие бегали и ездили в конце 2014 года везде и пристраивали свои деньги кто в жильё кто то покупал технику,что ты выёживаешься и чудишь .))) Ой ладно катайся дальше на В-53(54) раз уж жена подарила на 45 лет))) Удачи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 04:42
Хорошо, давай так - сколько должна была стоить в сентябре 2014 Волжанка В-54 фиш в стандартной комплектации плюс:
Бак 115
Одноконтурный аэратор
Межконсольный рундук.
Тент ходовой из санбреллы на алюминиевых дугах.
Тент стояночный на кокпит и фиш-палубу.
Фильтр-отстойник.
Повторю, лодка заказывалась по спеке с сайта и оплачивалась по ней же.
ДКП был составлен в момент покупки.
Поэтому показ просто ДКП ничего не даст - он не будет означать, что сумма не изменилась. Именно поэтому мне ломы его сканить и блюрить персональные данные.
Ты обвинил меня во вранье - докажи это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 04:46
Иф писал:
> Ой ладно катайся дальше на В-53(54) раз уж жена подарила на 45 лет))) Удачи .
Ну ты же реально не имеешь связи между мозгом и пальцами.
Я ведь сегодня написал - жена мне подарила лодку на 40 лет, а ты пишешь, что на 45.
То есть ты не способен достоверно воспроизводить информацию, полученную буквально несколько часов назад.
О чем же с тобой можно говорить?
О том, что было 10 лет назад? Так это бессмысленно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-24 04:50
Скарло, то есть ты деньги перечислил даже без договора? И хочешь нас убедить, что цена на момент заключения договора не изменилась бы, даже если бы выросла отпускная цена на тот момент? Не верю. Понятно, что это уже никак не проверить, но думаю ты лукавишь, когда говоришь, что не торопился с получением. Наверняка понимал, что если проепёшь вола с получением, то и ценник тебе поднимут.
п.с. на каком основании ты начал первым хамить Ифу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 04:51
---Scarlo,спрашиваешь цену у меня ну ты даёшь покупал ты,а спрашиваешь у меня цену своей лодки))). Да после твоего хамства мне вообще ты по фигу катайся дальше на подарке жены ,а да спроси её за сколько покупала тебе подарок . Но здоровье проверь ,что то у тебя с нервами не в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 04:58
Александр Иваново писал:
> Скарло, то есть ты деньги перечислил даже без договора? И хочешь нас убедить,
> что цена на момент заключения договора не изменилась бы, даже если бы выросла
> отпускная цена на тот момент? Не верю. Понятно, что это уже никак не проверить,
> но думаю ты лукавишь, когда говоришь, что не торопился с получением. Наверняка
> понимал, что если проепёшь вола с получением, то и ценник тебе поднимут.
Да, я деньги перечислил без договора. По спецификации, которая была согласована обеими сторонами.
И никуда не спешил - ехал к обозначенной дате, которую подтвердил дилер.
Саня, если человек не долбоебушко, то с ним и дилеры, и продавцы общаются нормально. И все выполняют свои обязательства, даже заключенные в устной форме.
> п.с. на каком основании ты начал первым хамить Ифу?
По причине того, что он начал придумывать мою историю и обвинять меня во вранье, не имея доказательств. То есть начал вести себя не по-мужски. Ты это не уловил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 05:05
Иф писал:
> ---Scarlo,спрашиваешь цену у меня ну ты даёшь покупал ты,а спрашиваешь у
> меня цену своей лодки))).
Ну конечно же у тебя.
Вот смотри, я покажу ДКП, а ты скажешь, что нет подтверждения того, что цена не изменилась. И нахера тогда мне напрягаться на сканирование и ретушь? Так то я это говорил уже, но у тебя память плохая.
> Да после твоего хамства мне вообще ты по фигу
> катайся дальше на подарке жены ,а да спроси её за сколько покупала тебе подарок
Ну так как тебе не хамить то, если ты балбес редкостныйи не пытаешься исправиться.
Расскажу, как происходят у меня покупки веселушек для себя.
- Надюха, хочу лодку на день рождения.
- Дарю.
После этого я начинаю зарабатывать деньги на лодку.
Так и со снегоходами. И с гаражами. Всё мне подарила жена.
Но не первый мотик, который я купил втихаря, чтобы она не нервничала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-24 05:24
Scarlo писал:
> По причине того, что он начал придумывать мою историю и обвинять меня во вранье,
> не имея доказательств. То есть начал вести себя не по-мужски. Ты это не уловил?
Перечитал. Не уловил.
--- Александр, сказки это всё про дилеров .Вот ты за В-53 скатался аж в
> Самару из своих заснеженных краёв и то ты в конце 2014 г. в припрыжку
> за лодкой поехал со рвавшись с работы так как доллар полетел в верх с 34руб. и
> предполагалось банками взлет до 66 руб в январе 2015 (что и произошло). И
> всё тебя на это сподвигло ,что бабки твои пропадут,если не купишь лодку ... .
Что в этом сообщении ты счёл ебанутыми фантазиями?
Тем более ты сам сказал, что переживал, что мотор в декабре уже не получишь из-за роста доллара?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.93.---)
Дата: 08-11-24 05:38
Я в 2016 тоже покупал за 155 лодку и тоже перевел деньги без договора и получил лодку вместе с договором без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-24 07:26
Scarlo писал:
> Иф писал:
> > ---Scarlo. всё ты врёшь про покупку лодки.
> Предоставь доказательства.
> Именно моего вранья и именно в моей покупке лодки.
А это бесполезно. Я уже долгие годы в интернете, уже человека тыкаешь мля носом в его цитаты (со ссылками!), а тебе в ответ либо игнор (типа не заметил), либо "я это не писал", либо "я не это имел в виду".
Поэтому я уже давно перестал с кем-то спорить. Либо пусть верят на слово, либо пусть идут на ухо. Ну, или хотя бы приведут примеры, когда ЭТО у кого-то было не так. Если я что-то написал и это опровергнуть нельзя - значит, правда. При необходимости я отсканирую доказательства, но тогда тоже будет игнор из серии "я не видел" и ветка обсуждения просто загнётся.
Поэтому ты напрасно пытаешься оправдываться и что-то доказать. Просто не трать время зря, вот мой совет.
Я когда что-то пишу, мне тупо нет смысла врать, я не буду писать, что я е-ал Бритни Спирс - очков мне это не принесёт и авторитетом не сделает. Но есть куча е-нов, которые напишут "да ты лох, что не е-ал Бритни Спирс". Просто не обращаю внимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 08-11-24 07:26
Автору: и всё-таки, что за производство? "Франшиза/аутсорсинг" от Орионбота? Бейдж-инжиниринг? Собираете "машинокомплекты" или сами кроите/варите? В чём смысл? Не попасть под увеличенное налогообложение по выручке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-24 07:30
Иф писал:
> Не чего нет зазорного в том ,что многие бегали и ездили в конце 2014 года везде и
> пристраивали свои деньги кто в жильё кто то покупал технику
Я никуда не бегал. Наоборот, радовался, что все мои сбережения - в евро, долларах и ОСМ золоте-серебре, поэтому те м-ки, кто скупил все телевизоры в м-видео по 100 т.р., а потом продавали на авито по полтосу, вызывали только печаль и тоску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 08-11-24 15:30
Чужой... писал:
> Автору: и всё-таки, что за производство? "Франшиза/аутсорсинг" от Орионбота?
> Бейдж-инжиниринг? Собираете "машинокомплекты" или сами кроите/варите? В чём
> смысл? Не попасть под увеличенное налогообложение по выручке?
никаким боком к Орионбот не относимся. свое производство от начала до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 15:40
Александр Иваново писал:
> Scarlo писал:
>
> > По причине того, что он начал придумывать мою историю и обвинять меня во
> вранье,
> > не имея доказательств. То есть начал вести себя не по-мужски. Ты это не
> уловил?
>
> Перечитал. Не уловил.
>
> --- Александр, сказки это всё про дилеров .Вот ты за В-53 скатался аж в
> > Самару из своих заснеженных краёв и то ты в конце 2014 г. в припрыжку
> > за лодкой поехал со рвавшись с работы так как доллар полетел в верх с 34руб. и
> > предполагалось банками взлет до 66 руб в январе 2015 (что и произошло). И
> > всё тебя на это сподвигло ,что бабки твои пропадут,если не купишь лодку ... .
>
> Что в этом сообщении ты счёл ебанутыми фантазиями?
Улавливай - лодка была оплачена в сентябре, когда никаких скачков валюты не было. Получение ее было запланировано на 17 ноября. 16 ноября я приехал в Самару и на следующий день забрал лодку. Изначально при заказе лодки предполагалась самостоятельная поездка за ней. И прицеп соответствующий был оплачен в октябре в самарских колесах мира. Который я забрал перед получением лодки.
Скажи, где здесь я вприпрыжку сорвался за лодкой. Да еще и бросив работу. Это фантазии Ифовы. При чем ебанутые.
> Тем более ты сам сказал, что переживал, что мотор в декабре уже не получишь
> из-за роста доллара?
Движок был оплачен в сентябре с получением его в декабре. Да, у меня были переживания, что мне могут вернуть бабло, а не двиг, так как доллар в декабре сильно вырос. Но нормальные дилеры исполняют свои обязательства даже в условиях резкого скачка курса. За движком я никуда не срывался.
Еще момент - когда привез двиг в гараж, распаковал его и не обнаружил машинки. Обратился к Денису (дилер), он сказал, что закажет её и к свадьбе подогнал машинку.
Итого: и Волжансковский дилер, и Сузучий выполнили все свои обязательства ровно в срок и без изменения цены. И оплата была произведена до того, как начались карусели с курсом доллара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.174.---)
Дата: 08-11-24 16:52
--- Да не тратьте время на этого *Карлушу* он Хам и Алкаш !!!В чем сам лично пишет себе характеристику на другом тематическом форуме куда заходит по хамить и по бухать .Вот скан мне скинули знакомые, как он описывает себя сам . Не даром я вчера ему желал здоровья так как вижу человек неадекватен . Лечись Scarlo . По-моему с такими закидонами его надо баном закрыть навсегда Иваном на форуме так как умного он не чего не привносит кроме негатива во всех темах организовывая умышлено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 08-11-24 16:59
Иф писал:
> --- Да не тратьте время на этого *Карлушу* он Хам и Алкаш !!!В чем сам лично
> пишет себе характеристику на другом тематическом форуме куда заходит этот по
> хамить и по бухать .Вот скан мне скинули знакомые, как он описывает себя сам .
> Не даром я вчера ему желал здоровья так как вижу человек неадекватен . Лечись
> Scarlo .
Там прямо написано - когда бухаю, то форумы только читаю.
С чего ты взял, что захожу на форумы побухать?
Или у тебя совсем понималка не работает?
Кстати, ты не желаешь извиниться за свое вранье вчерашнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-24 17:00
Иф писал:
> --- Да не тратьте время на этого *Карлушу* он Хам и Алкаш !!!В чем сам лично
> пишет себе характеристику на другом тематическом форуме куда заходит этот по
> хамить и по бухать .
Кстати, я с ним тоже собачился недавно по какому-то поводу, но в данном случае ты неправ. Он вроде тебе точно описал, что, как и почём покупал. Смысл ему врать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 08-11-24 17:46
Lord River писал:
> Чужой... писал:
>
> > Автору: и всё-таки, что за производство? "Франшиза/аутсорсинг" от Орионбота?
> > Бейдж-инжиниринг? Собираете "машинокомплекты" или сами кроите/варите? В чём
> > смысл? Не попасть под увеличенное налогообложение по выручке?
>
> никаким боком к Орионбот не относимся. свое производство от начала до конца.
Тогда как получилось, что модельные ряды - однояйцевые близнецы? Чудо? )
Качество хоть не хуже Орионов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 08-11-24 18:19
Чужой... писал:
> Lord River писал:
>
> > Чужой... писал:
> >
> > > Автору: и всё-таки, что за производство? "Франшиза/аутсорсинг" от Орионбота?
> > > Бейдж-инжиниринг? Собираете "машинокомплекты" или сами кроите/варите? В чём
> > > смысл? Не попасть под увеличенное налогообложение по выручке?
> >
> > никаким боком к Орионбот не относимся. свое производство от начала до конца.
>
> Тогда как получилось, что модельные ряды - однояйцевые близнецы? Чудо? )
> Качество хоть не хуже Орионов?
возможно и вы тоже однояйцевый близнец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чужой... (---.vladimir.mts.ru)
Дата: 08-11-24 18:27
Lord River писал:
> Чужой... писал:
>
> > Lord River писал:
> >
> > > Чужой... писал:
> > >
> > > > Автору: и всё-таки, что за производство? "Франшиза/аутсорсинг" от
> Орионбота?
> > > > Бейдж-инжиниринг? Собираете "машинокомплекты" или сами кроите/варите? В
> чём
> > > > смысл? Не попасть под увеличенное налогообложение по выручке?
> > >
> > > никаким боком к Орионбот не относимся. свое производство от начала до конца.
> >
> > Тогда как получилось, что модельные ряды - однояйцевые близнецы? Чудо? )
> > Качество хоть не хуже Орионов?
>
> возможно и вы тоже однояйцевый близнец
Нууу, повеяло обидой и малолетним комплексом неполноценности... С таким "производителем" лучше категорически не связываться: будут истерить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.240.---)
Дата: 08-11-24 18:40
Не сомневаюсь что по крайней мере часть сотрудников перекочевала с ориона. Однако что можно в алюминиевых лодках придумать нового без больших инвестиций? Ответ прост-ничего. Все кастрюли похожи и все убоги. Красивые формы-крайняя редкость. У фортбота вроде они есть. А лордривер и орион отличий не имеют практически-2 конкурирующих производителя из одного небольшого города с населением 30000 человек. Там рабочих мест почти нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.100.---)
Дата: 10-11-24 03:02
Дениска (Clever) у тебя чё память парусекундная?
твой пост: <<подскажите что такое клон? я считаю этот вопрос не корректным. все лодки похожи и таких лодок вагон и маленькая тележка. я считаю что то что они похожи не дает основание их считать клонами-я видел рядом и орион и лорд ривер-они имеют много отличий и клонами не являются>>
далее пост: <<Не сомневаюсь что по крайней мере часть сотрудников перекочевала с ориона. Однако что можно в алюминиевых лодках придумать нового без больших инвестиций? Ответ прост-ничего. Все кастрюли похожи и все убоги. Красивые формы-крайняя редкость. У фортбота вроде они есть. А лордривер и орион отличий не имеют практически-2 конкурирующих производителя из одного небольшого города с населением 30000 человек. Там рабочих мест почти нет.>>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.240.---)
Дата: 10-11-24 03:08
ты думать не умеешь и интеллект отсутствует-в этом проблема и суть разговора ты не улавливаешь. в этих цитатах речь шла о разных вещах но объяснять не буду-все равно мозгов понять не хватит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.100.---)
Дата: 10-11-24 03:17
Clever писал:
> ты думать не умеешь и интеллект отсутствует-в этом проблема и суть разговора ты
> не улавливаешь. в этих цитатах речь шла о разных вещах но объяснять не буду-все
> равно мозгов понять не хватит
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.100.---)
Дата: 10-11-24 03:21
<<я видел рядом и орион и лорд ривер-они имеют много отличий и клонами не являются...>>
<<А лордривер и орион отличий не имеют практически...>>
Дениска, ты определись, имеют эти лодки отличия или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-11-24 11:34
ТСу. А вы точно четыре года работаете?Самому старому ролику (может невнимательно смотрел) два месяца. Без подъеба, товарищ в очень активном поиске, рассказал ему о вас, он не может найти отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный (176.59.100.---)
Дата: 10-11-24 15:06
OLT писал:
> ТСу. А вы точно четыре года работаете?Самому старому ролику (может невнимательно
> смотрел) два месяца. Без подъеба, товарищ в очень активном поиске, рассказал ему
> о вас, он не может найти отзывы.
Лодки сертифицировались и стали делать в этом году. Пока корявенько, но типа стараются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 15-11-24 19:43
----Если посмотреть названия китайской различной техники то это ещё тот блуднях для понимания особенно когда эта техника их трёх буковок состоит))). Лодки действительно нормальные и они ведь из Амг поддержу РИО,что лодки достойные и купивших эти лодки долгие годы будут радовать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.211.---)
Дата: 15-11-24 20:29
Тут важно ещё смотреть днище как оно сварено
Или на коленках как писал предедущий оратор или на стапелях с натяжкой.
Если там днище которое нам не показывает (фу язык не поварачиваться назвать лодку ТС) то мы никогда и не узнам ровное днище или стиральной доской.
Вот это точно важнее некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 15-11-24 21:21
--- Днище и в каком оно состоянии после сборки наверно всё же покажут.Дело времени всего скорей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.211.---)
Дата: 15-11-24 21:27
Иф писал:
> --- Днище и в каком оно состоянии после сборки наверно всё же покажут.Дело
> времени всего скорей.
Для людей знающих про обтекаемость это показывают в первую очередь и как правило даже гордятся этим
А лохам и чайникам показывают лодку сверху. т.е. кокпит снаружи мол смотрите какая ляля
И сюси-пуси ..муси-пуси по ушам ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 15-11-24 21:39
РиО писал:
> А лохам и чайникам показывают лодку сверху. т.е. кокпит снаружи мол смотрите
> какая ляля
> И сюси-пуси ..муси-пуси по ушам ))))
Мне в Крокусе на ботшоу году эдак в 2014-м большинство посетителей про Бриз-17 много вопросов задавали, рот устал рассказывать. Так вот: я им, мол посмотрите какая килеватость, она типа переменная, высокая скула, реданы правильные, мореходность, ходовые качества, валит по волне, и такдалее...... А они мне: а чё вы птАлок кркАдильей кожей не Атделали-то, где кАмфорт - то???
Ну я и приуныл....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 15-11-24 22:20
Антон Владивосток писал:
>
> Ну я и приуныл....
А чего унывать, пусть крокодилы грустят, а точнее наоборот, радуются. В этом деле кому что и всегда нужно выбирать себе целевую аудиторию. Бриз (17, 18) - офигенная лодка, которая заняла свое место на рынке, проверена многими и по заслугам оценена. Если бы не особенности логистики, я бы точно купил себе 18-ый. А если бы там были "кожа - рожа, кругый фар", то она бы мне нафиг не нужна была. Думаю так большинство думают. Оценка перспективного покупателя - это дело тонкое. Я вот был за Бриз (1 млн руб), но был против Феникса 600 (1,7 млн). Понимаю, что размер разный, но стоимость комплекта с мотором выходила для меня уже слишком большой, а то что я получал от 600-го, было избыточным для моих задач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксАн (178.69.88.---)
Дата: 16-11-24 07:35
А ведь прав Рио! Фотки только «сюси-пуси», внешний вид… где фото бортов, ровность швов, днище, профиль вдоль, с приложением ровной линейки и тд..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-11-24 13:34
Согласен.Гораздо интереснее и информативнее фото внутреннего набора,узлов усиления,днища и реданов снизу и т.д. Т.е. фото-поэтапного изготовления корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.211.---)
Дата: 16-11-24 20:48
шустрый писал:
> Согласен.Гораздо интереснее и информативнее фото внутреннего набора,узлов
> усиления,днища и реданов снизу и т.д. Т.е. фото-поэтапного изготовления корпуса.
Хаха ещё чего захотели ))
Будет он вам распинаться с линейкой и фотками
Кому надо и так купят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 17-11-24 05:31
А меня другой аспект заинтересовал. Почему-то многие производители в основном фиш варианты исполнения делают. В чем причина? Неужто капотные варианты так маловостребованы, или фиши делать тупо проще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (37.29.41.---)
Дата: 17-11-24 19:15
Мне кажется тупо проще. Недавно выбирал себе лодку, был у 2х производителей. Все фиш палубы. Один на вопрос про капот начал отговаривать, мол вес лишний, в эксплуатации хуже(хотя я всю жизнь на прогах) и т.д. Второй вообще сказал нет, только фиш без вариантов. Пришлось фиш заказать, посмотрим..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.209.---)
Дата: 17-11-24 20:58
Не не не пока фуфлыжное название не сменит на приятную и знакомую с детства русскую речь.....
Мы такое уамно заказывать не будем !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-11-24 22:51
Царь-бот, князь-бот, владыка-бот, император-бот, председатель-бот. Генсек-бот.
Окунь-бот, щука-бот, ёрш-бот, лещь-бот, севрюга-бот.
Лунтик-бот, Ким и Буран-бот, Винипух-бот, Ну, погоди!-бот
Волга-бот, Нева-бот, Лена-бот, Енисей-бот, Вятка-бот, Москва-бот.
Капитолина-бот, Елена-бот, Мария-бот, Святослава-бот, Полина-бот, Афродита-бот, Екатерина-бот
Небраска-бот, Сахара-бот, Каракумы-бот, Намиб-бот.
Пушкин-бот, Малевич-бот, Лермонтов-бот, Саврасов-бот,
Вариантов много...
Если бы я делал и проектировал лодки, то назвал бы просто. РЫБИНКА. Без всяких бот.
Просто люблю с детства эти места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 17-11-24 23:00
Пусть херню не гонят. Капотная версия всегда легче чем фиш. Другу сделали на Орионе капотную версию под заказ из 46 дак он не нарадуется. Там такой огромный "багажник" получился все можно поместить и места вагон еще. Хоть на рыбалку хоть на отдых он доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 18-11-24 01:00
--- Так лодку при регистрации возможно самому выбрать и дать любое название ,как кому нравится. И проблема будет решена ,если кому то не нравится заводское.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.209.---)
Дата: 18-11-24 07:27
Иф писал:
> --- Так лодку при регистрации возможно самому выбрать и дать любое название
> ,как кому нравится. И проблема будет решена ,если кому то не нравится
> заводское.
Хех наивный ))))
Если на лодке на шильдике лодки написана эта хрень на позорном аглицком
То никакой гимсюк вам шильдик менять не будет !!!!!!
Так и запишут вам в судовой билет уамно-лодка члено-бот !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (37.29.40.---)
Дата: 18-11-24 13:08
Я из пнд искал
. Описал свои поиски... Попользую фиш, если не понравится, буду в капот переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.27.---)
Дата: 18-11-24 13:23
Макс Рыбинка писал:
> Царь-бот, князь-бот, владыка-бот, император-бот, председатель-бот. Генсек-бот.
Кстати, что-то в этом есть.
Например, названия "Царь реки", "Царь-лодка", "Владыка реки" не вызывали бы у меня отторжения.
"Генсек" не надо - с гомосеком созвучно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 18-11-24 16:33
--- Кстати развитие таких лодок к примеру,как Волжанка(см.фото) также начиналось не в цехах напичканными сварочными роботами, и прочим высокотехнологичным оборудованием, а тоже *лобзиками пилились* да и до сегодня тоже всего скорей не особо продвинулись в технологиях. Поэтому всему своё время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.208.---)
Дата: 18-11-24 16:48
Лобзик один Борщевский, другой зубр китайский, пользую исключительно для фигурных дел
В остальном болгарка отлично справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 18-11-24 22:31
Иф писал:
> да и до сегодня тоже всего скорей не особо продвинулись в технологиях.
Ты всё выдумками про других занимаешься?
Познакомься с производством.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 19-11-24 01:06
РиО писал:
> Лобзик один Борщевский, другой зубр китайский, пользую исключительно для
> фигурных дел
> В остальном болгарка отлично справляется.
Да самый универсальный инструмент болгарка . У меня в гараже рядом со мной парни из ПНД тоже болгарками пилят и варят лодки затем. Пробовали отдавать на раскрой куда то но цена их в унылость подвигла и снова болгарки в руки взяли)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Komar (91.226.165.---)
Дата: 25-11-24 23:48
> Алюминиевая лодка 46 Lord River
>
> Габаритная длина (мм) с кринолинами - 4850
> Длина корпуса (мм) - 4580
> Габаритная ширина (мм) - 1860
> Ширина корпуса (мм) - 1860
> Высота борта на миделе (мм) - 810
> Высота транца (мм) - 380/510
> Максимальная допустимая мощность двигателя (л.с) - 60
> Грузоподъёмность (кг) - 520
> Численность экипажа (чел) - 5
> Масса пустого судна (без мотора и АКБ) (кг) - 240
> Угол килеватости на миделе (град) - 18
> Угол килеватости на транце (град) - 15
> Толщина бортов (мм) - 2
> Толщина днища (мм) - 3
> Емкость топливного бака, л. - 70
Как думаете, под HONDA 50 пойдет? Выбираю что-то из бюджетного. Или замены Прогрессу 4 все-таки нет?
Кстати, масса там не 240, а 300 (указано на сайте производителя)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 26-11-24 17:00
Я считаю, что пойдёт. Если участвовать в соревнованиях, то не пойдет. Если гнаться за скоростью, подбирая винты то не пойдет.
А для спокойного передвижения пойдёт. Ходим на П2 под Т18, при максимальной 30 л. с. и отлично. Хотели продать Т18 и взять 30. Подумали. А нахрена? Под задачи, то что есть подходит.
При волжской двухметровой))) любой корпус сбавит ход. И к конечной точки две лодки с моторами 50 и 60 л с придут одинаково. По штилю разница конечно будет, но вы готовы платить кровными за эту разницу?
Если Х50 так дорог, то и не надо парится. Берите любой корпус и наслаждайтесь жизнью!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 26-11-24 17:20
--- Трудно сказать на сегодня как полетит лодка эта под полтосом но всё же в районе 55 км/ч в одного пойдёт лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 26-11-24 17:40
А вообще то есть натурные испытания данной лодки под разными моторами? Видео есть? Замеры есть? Может я пропустил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 26-11-24 17:43
Макс Рыбинка писал:
> А вообще то есть натурные испытания данной лодки под разными моторами? Видео
> есть? Замеры есть? Может я пропустил?
--- А кто их проводит сейчас уже не сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Komar (91.226.165.---)
Дата: 26-11-24 18:24
Макс Рыбинка писал:
> А вообще то есть натурные испытания данной лодки под разными моторами? Видео
> есть? Замеры есть? Может я пропустил?
В том то и дело, что ни видео, ни отзывов по этому корпусу нет вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Komar (91.226.165.---)
Дата: 26-11-24 18:27
Иф писал:
> --- Трудно сказать на сегодня как полетит лодка эта под полтосом но всё же в
> районе 55 км/ч в одного пойдёт лодка.
Ну я так понимаю, это стандартная цифра для современных корпусов в этом размере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lord River (94.25.181.---)
Дата: 27-11-24 15:20
Макс Рыбинка писал:
> А вообще то есть натурные испытания данной лодки под разными моторами? Видео
> есть? Замеры есть? Может я пропустил?
посмотрите нашу страницу в ВК, там есть ролики испытания на скорость 49 лодки под мотором 60 л.с., с загрузкой от 2 до 5 человек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.230.11.65.dynamic.ttnet.com.tr)
Дата: 29-11-24 20:11
Антон Владивосток писал:
> Clever писал:
>
> > не неси пургу-я сертификатами по бизнесу занимаюсь лет 20 и отлично знаю как
> > они делаются-не надо ля-ля
>
> Сразу видно, что ты простой пиндобол и не имешь ни малейшего отношения ни к
> сертификации маломерных судов, ни к Русский Регистр-Балтийская инспекция - пока
> единственный орган в стране, который аккредитован и занимается сертификацией МС.
>
> Не лезь в темы, в которых ты не разбираешься. Пустым звоном отдает.
Вполне поддержу в данном случае Антона, всё обстоит именно так. По крайней мере несколько лет назад было так, в Балтийской инспекции. На готовые корпуса навешивался имитатор ПЛМ, на 30% превышающий по весу максимально допустимый двигатель, и в таком виде лодки бросались с крана в воду. Топились, закренивались. Закренивались кстати под полной загрузкой (согласно предлагаемой производителем в ТТХ на данный корпус максимальной загрузкой), при этом груз располагался вдоль одного борта, не вылезая за ДП. И контролировались попадания в нормативы остаточной величиной надводного борта, расстоянием до всевозможных заливных отверстий в корпусе и пр.
Ходовые испытания тоже некислые. На воде выставлялся ''коридор'' из буйков, в который необходимо было попасть. Разогнав лодку под максимально разрешённым ПЛМ до максимальной скорости, необходимо в определённом месте резко положить руль на борт без сброса газа, и паразитный дрейф не должен выкинуть корпус за ''коридор'' буйков. Так себе тест, честно говоря, не для слабонервных) Специалисту сертифицирующей организации было предложено самому реализовать данный манёвр, на что он тут же резонно ответил - мол я что, дурак что ли на скорости в 80 км/ч руль на борт класть?)) Но, говорит, обязательно найдётся тот мyдaк, который не имея навыков управления купит лодку, выпьет водки, насажает девок и сделает именно так) При этом лодка не должна не только терять управление или исполнять что-то невнятное, а обязана к тому же не иметь большого паразитного дрейфа в повороте, т.е. сноса за предполагаемую траекторию движения. И разговор короткий - не можете это исполнить (вписаться в норматив дрейфа) - уменьшайте допуск на максимальный ПЛМ. Упадёт мощность - снизится максимальная скорость, и вы таки попадёте в норматив по управляемости. Всё вполне логично.
Многие этапы испытаний фиксировались на фото/видео, что являлось неотъемлемой составляющей практической части прохождения сертификации. Clever явно не понимает того, о чём пытается здесь рассуждать.
А ещё предварительно сертифицировалось производство, и предоставлялась конструкторская документация на изделия, тоже целый процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.230.11.65.dynamic.ttnet.com.tr)
Дата: 30-11-24 21:46
Lord River писал:
> фото с сайта
Недопонял про ширину лодок. У пятиметровой ширина 1.66 м, у 5.5 метровой 1.77 м..((
Там же вообще места в лодках нет, ну и крен при подходе к борту больше, и при волне в борт валяет сильнее.
На корпусе длиной 5.0 метров видится обитаемая ширина ~ 2.20, на 5.5 м 2.30, а иначе вроде лодка есть, а места нет в ней))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.230.11.65.dynamic.ttnet.com.tr)
Дата: 30-11-24 21:59
И с написанным Andr75 вполне согласен, по делу всё в общем-то.
Andr75 писал:
Производителю:
1.По названию - на мой взгляд неудачное, про это много написали, но надо помнить что не название делает товар, а наоборот, пример телефон с названием яблоко, было бы тыква это ничего бы не изменило. Будут хорошие отзывы и название приживется.
2.По сайту - неудобный, нефункциональный, фото бестолковые, видео нет, посчитать полную цену надо на калькуляторе как в 90-е годы интернета, цена за голую комплектацию это маркетинг, который может и достигает цели - все обсуждают "лодку за 400 тысяч" и "лодку в два раза дешевле конкурентов" но никто не посчитал сколько она будет стоить в базовой комплектации той же волжанки например, где есть и рулевое, и бак, и накладки на диван и алюминиевый пол и рундуки в нем. Это опять же потому что на сайте не посчитаешь, а на калькуляторе лень, да и ошибутся многие. Мне тоже лень считать, но я думаю будет уже не так радужно.
3. По инфо на сайте в описании сплошные ошибки в характеристиках. Например в общем списке 49 мотор до 70, длина 5,17, ширина 1,89, а на странице лодки мотор до 90, длина 5,32, ширина 2,05. Я бы если хотел бы купить до полного описания бы и не дошел - мне не нужна лодка до 70 лс. По другим моделям тоже самое, все характеристики утверждают разные параметры. Более серьезно надо подходить к таким вещам, сейчас все всё покупают по описаниям на сайте.
Ну это на первый взгляд.
П.С. сам не рассматриваю, заказал волжанку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 30-11-24 22:55
--- Если кому нужна Волжанка то сейчас они есть в наличии у многих дилеров но только с китайскими моторами от 1.300 тыр в стандарте по лодке ну и плюсаните дозаказав опции,если нужны ещё в районе 150 тыр .,поэтому кому нужны Волжанки то заказывать нет смысла прямиком к дилеру с бабосами и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor62 (---.mtsnet.ru)
Дата: 01-12-24 00:26
Ты чо так возбудился то? Лодки на одно лицо пошли, сбоку без названия на борту хрен различишь. Да пох как они свои назвали, с такой шириной нах не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.197.---)
Дата: 01-12-24 00:43
Igor62 писал:
> Ты чо так возбудился то?
ХЗ но названи темы с маленькой буквы а название лодки аж два раза с большой
Это ж как надо не уважать свой язык ??(((((((
Не знаю но как вижу на странице форума то выбешивает.
Просто мысли вслух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-24 00:51
Igor62 писал:
> Ты чо так возбудился то?
Не обращай на него внимание, это глубоко больной человек с полностью расшатанной нервной системой. Таких в народе называют псих-самовзвод. Но если по жизни таких можно обходить стороной, то на форуме никуда от него не деться, сам прибежит и начнет галдеть. Знаешь, что сейчас будет? Он пробежится по всем соседним темам, сто раз упомянет меня и десять раз напишет, скольким людям он бесплатно помог и что все остальные - криворукие уроды. Я его хорошо знаю, он крайне скучен и знает только эти три темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 01-12-24 01:09
----Название Lord River переводится как «Речной владыка», «Хозяин реки», «Господин потока. Вроде как переводится так название лодки на русский..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.230.11.65.dynamic.ttnet.com.tr)
Дата: 01-12-24 01:43
Иф писал:
> ----Название Lord River переводится как «Речной владыка», «Хозяин реки»,
> «Господин потока. Вроде как переводится так название лодки на русский..
Да какой нaxрeн хозяин-господин-владыка, с такой-то шириной))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-24 04:03
Иф писал:
> ----Название Lord River переводится как «Речной владыка», «Хозяин реки»,
> «Господин потока. Вроде как переводится так название лодки на русский..
Я уже писал, название переводится как "река Лорд". А "Речной владыка" - будет "river lord" так же, как, например, "department manager" - "глава департамента" или "house owner" - "хозяин дома". Я английский неплохо знаю, поэтому тут говорю точно.
Точно так же, как по-английски можно сказать London town - город Лондон или как на Руси говорили "град Москов", собственно, потому Москва по-английски до сих пор называется Moscow, а не Moskva.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 01-12-24 18:49
--- Вчера на выставке техники в Шанхае множество техники было и название их там вообще не кого не волнует да и прочитаешь так выйдет типа сунь-куй -вынь или ещё красивее !)) Не обращайте особо на названия и не зацикливайтесь на этом. Главное,чтоб цена/качество было на высоте и ! Просто наверно мы все ещё мало мир из своего оконца видим более подробно от того и раздражение есть.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexBP (91.193.179.---)
Дата: 01-12-24 19:19
ttemmich писал:
> Вот если бы не название,от Ориона бы и не отличил)
Темыч, да это он и есть)) Серия Ф и Д налицо))
Тем более Русбоат из Москвы уже стал дилером и выкладывает видео по этим лодкам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kraft64 (---.92.125.130.248.snt.ru)
Дата: 23-12-24 16:56
Доброго дня! Вопрос такой,понимаю так что,ну управляемость лучше,моногедрон идёт по волне лучше ,не бьёт сильно. А как с пассивной остойчивостью? Был опыт с Днепром ,крайне не остойчивая лодка для меня.В каких параметрах заложена пассивная остойчивость ,важная для меня ,и мореходностью.Где компромисс?Или обводы или высокая скула или ширина играют первостепенную роль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kraft64 (---.92.125.130.248.snt.ru)
Дата: 23-12-24 20:20
Для меня пока в плане мореходности по средней волне пока остаётся Воронеж..И всплывает на волну и режет как масло среднюю волну ,его не бьёт совсем,но там по моему 4гр на транце и чуть ли не 30гр на миделе.Прогресс4 шёл по такой волне хуже ,било конкретно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.35.---)
Дата: 24-12-24 23:06
Так я и говорю что Орион, название вторично,модели те же самые,касаемо швов писали,что лучше чем у ориона,так это их сглаживает порошковая покраска,я свою видел до и после,разница колоссальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Komar (91.226.166.---)
Дата: 24-12-24 23:10
ttemmich писал:
> Так я и говорю что Орион, название вторично,модели те же самые,касаемо швов
> писали,что лучше чем у ориона,так это их сглаживает порошковая покраска,я свою
> видел до и после,разница колоссальная.
У вас сейчас Орион 46? Под каким мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.35.---)
Дата: 24-12-24 23:14
kraft64 писал:
> Доброго дня! Вопрос такой,понимаю так что,ну управляемость лучше,моногедрон идёт
> по волне лучше ,не бьёт сильно. А как с пассивной остойчивостью? Был опыт с
> Днепром ,крайне не остойчивая лодка для меня.В каких параметрах заложена
> пассивная остойчивость ,важная для меня ,и мореходностью.Где компромисс?Или
> обводы или высокая скула или ширина играют первостепенную роль?
Был у меня орион 46д, по факту если по самому корпусу смотреть,то он 4,3. Лодка прикольная,мореходная,управляемая,остойчивость в статике шикарная,один минус, очень узкая. На Ютубе даж видео выкладывал,как с братом вдвоем на один борт вставали.сейчас есть 48 и 49,лодки разные но у каждой свои плюсы и минусы. Вот если их объединить,то получится наверное лодка без недостатков,так что взять к примеру уже 51 модель,где все плюсы моногедрона(49фиш) по ходовым и
Обитаемость 48фиш. На истину не претендую,чисто мое видение идеала для моих по ребностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.35.---)
Дата: 24-12-24 23:19
Komar писал:
> ttemmich писал:
>
> > Так я и говорю что Орион, название вторично,модели те же самые,касаемо швов
> > писали,что лучше чем у ориона,так это их сглаживает порошковая покраска,я свою
> > видел до и после,разница колоссальная.
>
> У вас сейчас Орион 46? Под каким мотором?
46 уже продан давно.был под 30 е-тек, максималка была 49-50, при полной загрузке 47, вообще практически не чувствовал. Потом поставил 50е-тек,лодка раскрылась,максималка 63 была,в идеальных условиях редуктор грузовой,2,9 у товарища такая под дф 60 до 67 разгоняли вдвоём
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.35.---)
Дата: 24-12-24 23:31
Кстати серия Д если с орионом сравнить,по зиговкам и идиотскому конструктиву планширя больше похоже на их первые шаги,когда они только начинали. У меня была уже промежуточная,где борта более продуманы,зигов больше,толщина правда 2 мм верхней части борта была,что явно недостаточно,и пришлось сделать так,и силовой набор из кусочков сварен,что за 3 сезона практически ежедневной эксплуатации как ни странно никак не сказалось на прочности. Стекло и тент от лодка 44, родные, особенно тент это просто днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.35.---)
Дата: 24-12-24 23:40
Ну а что касается производителя,то мне на самом деле без разницы,ну скопировали,этим в принципе все занимаются и все лодки похожие, главное цена, качество,сроки приемлемые и хотелось чтобы эргономические косяки "исходника" не переходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.59.---)
Дата: 26-12-24 18:43
zev писал:
>А меня другой аспект заинтересовал. Почему-то многие производители в основном фиш варианты исполнения делают. В чем причина? Неужто капотные варианты так маловостребованы, или фиши делать тупо проще?
я думаю что причина в отсутствии спроса на капотки. много совколодок таких создают излишнюю конкуренцию. при этом большинство хочет иметь лодку максимально полезного размера. а капот этот размер крадет. ну и дороже получается капотка-капот и люк стоят приличных денег а платить за лодку меньшей площади дополнительные деньги никто не хочет. насчет массы то все зависит от конструкции. капот мало весит а например рундуки с фанерой много и фиш получается тяжелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 26-12-24 21:10
--- Lord River,вопрос,а какие модели в Новом Году будут модернизированы и в чем будет заключаться модернизация этих лодок.И основной вопрос для многих интересен будет ли повышение цены на ваши лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.56.---)
Дата: 26-12-24 22:25
По поводу фиш версий...я тоже раньше думал что это не есть хорошо,но ипробовав все варианты компоновок на себе,пришел к выводу,что даже если лодка не для рыбалки или используется эпизодически для этого,носовая фиш платыорма удобнее прочих вариантов в целом,и место под барахло,и свободный выход и удобство посадки,кормовая Фиш это если лодка чисто для рыбалки,так как для любого другого использования ну очень неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.190.---)
Дата: 26-12-24 23:02
--- Все эти фиш носовые делались своими руками и раньше при Ссср на совколодках более продвинутыми владельцами но это единичные проекты были и резалось половинка бомболюка обычно. Поэтому да эта фиш компановка ещё лет 40 назад была в приоритете у не которых.А сейчас это уже рассматривается как так и должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата: 10-01-25 22:18
Ну дайте своему детищу нормальное русское название! Как уже задолбали эти боаты и риверы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|