|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:19:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:19:05 |
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 27-09-24 21:44
Добрый день! Подскажите- какой формы выбрать гидрокрыло для Tohatsu 115 TLDI
Попытка побороть дельфин.
Лодка идет идеально только при практически полностью поджатом триме.
На глиссирование с винтом 24 шага вылетает идеально.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-09-24 01:49
А если установить не гидрокрыло,а транцевые плиты?Они должны помочь с дельфином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 28-09-24 04:48
DenSanih писал:
> Уменьшить мощность мотора. Больше ничего не поможет.
Стоит 115. У прошлого владельца стоял 150 Джонсон.
По заводским допускам максимум 130.
Есть 2 вида гидрокрыльев- прямые и «ковшиком»
Какое мне больше подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zzr (---.174.44.5.sta.211.ru)
Дата: 28-09-24 15:50
Сам с таким крылом как на фото.
Если мотор навешан "правильно под хороший винт" т.е высоко, может оказаться, что на глиссе АКП идет над водой и толк с крыла будет лишь на старте.
А постоянно ходить с зажатым носом так себе затея.
Вероятно 150 Джонс был с хорошим избытком мощности для этого корпуса и при ходе в полный газ выводил корпус на "пятку", а там и дельфина не было. Но при этом, если держать комфортный крейсер, то может возникать жуткий дельфин.
Тут скорее о транцевых плитах стоит задуматься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (128.204.72.---)
Дата: 28-09-24 18:53
Клин между мотором поставить попробуйте. При установке крыла управляемость улучшится, но в скорости потеряете километров 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 28-09-24 20:36
Так то на скорость не жалуюсь, свои 100 км/час она идет на 24 винте.
Ну и угол транца правильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 29-09-24 19:11
В общем тема с гидрокрылом однозначно правильная.
Трим работает как и должен.
Лодка не дельфинирует даже на диагональных волнах.
Скорость на тех же оборотах выросла за счет того, что стало можно отжимать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 05-10-24 05:57
Со стороны выглядит так.
Ссылка.
Гидрокрыло работает
24 винт тяжеловат.
Максимально раскручивается 4950
Надо 22 на пробу поставить.
Да и мотор повыше можно поставить. Сейчас 15 мм АКП выше днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 05-10-24 09:13
Михалыч-Вологда писал:
> День добрый, тоже приобрёл TLDI, какое масло льете?
TCW3 синтетику лью.
Обычную, не для автомикса
По мануалу- любое моторное масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.210.---)
Дата: 05-10-24 14:35
Zloalex писал:
> В общем тема с гидрокрылом однозначно правильная.
> Трим работает как и должен.
> Лодка не дельфинирует даже на диагональных волнах.
> Скорость на тех же оборотах выросла за счет того, что стало можно отжимать
> мотор.
Всё верно глаголишь, я уже писал как только крыло поставил и дельфин уплыл и скорость возросла
Транцевые плиты тоже хорошо но они как минимум создают ненужное сопротивление
Аксиома ёпт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 05-10-24 21:24
Я лью местное масло Penrite.
Сегодня поставил винт от старого Мерка нержу переменного шага 19-21.
С ним Тоха раскручивается до 5500 при скорости 85 км/час.
Видимо, все таки 115 на этот корпус впритык.
У предхоза стоял 150 Джоник и с ним лодка ходила 100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евсиков Сергей (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата: 08-10-24 01:39
Zloalex писал:
> Я лью местное масло Penrite.
>
> Сегодня поставил винт от старого Мерка нержу переменного шага 19-21.
> С ним Тоха раскручивается до 5500 при скорости 85 км/час.
>
> Видимо, все таки 115 на этот корпус впритык.
>
> У предхоза стоял 150 Джоник и с ним лодка ходила 100
Ты сам писал что под твоим мотором ходила сотку. С крылом ходит 85. Ну и что ты еще ожидал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евсиков Сергей (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата: 08-10-24 01:41
Купи гидроцикл и гоняй 120. К чему все эти страдания с лодкой? Зачем там эта скорость? Ты ребенка катаешь на сотке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (---.mtsnet.ru)
Дата: 08-10-24 03:02
Не бзди. Это азарт. Даже свой утюг я пытаюсь раскаяать до 70ти. А у парня болид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (1.145.100.---)
Дата: 08-10-24 08:44
Евсиков Сергей писал:
> Zloalex писал:
>
> > Я лью местное масло Penrite.
> >
> > Сегодня поставил винт от старого Мерка нержу переменного шага 19-21.
> > С ним Тоха раскручивается до 5500 при скорости 85 км/час.
> >
> > Видимо, все таки 115 на этот корпус впритык.
> >
> > У предхоза стоял 150 Джоник и с ним лодка ходила 100
>
> Ты сам писал что под твоим мотором ходила сотку. С крылом ходит 85. Ну и что ты
> еще ожидал?
Ожидал, что Джониковский спидометр не врет.
Поставил родной спидометр от Тохатсу.
Что по Тоховскому, что по ЖПС, Джониковская сотка это 85 км/час.
Без крыла совсем чуть быстрее, на пару км/час но есть прогрессирующий дельфин.
Скорость без дельфина ниже без крыла, чем с крылом.
То есть с крылом без дельфина 85 км/час, без крыла и без дельфина 82 км/час.
Хочу еще поиграться с высотой навески мотора.
Сейчас кав плита выше нижней точки днища на 15 мм
По поводу опасности на ходу.
Поведение лодки на 85 км/час гораздо увереннее, чем у той же Казанки 5м4 на 50-60. То есть она проходит поперечную, диагональную волну и выходит из килватерного следа абсолютно не испытывая никакого подныривания или перекатывания через волну. Устойчивость на поворотах тоже выше всяких похвал.
Ну и про расход.
В среднем покатушечном режиме с проходами на минимальных и прохватами на максимальных оборотах выходит около 9 литров в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (1.145.100.---)
Дата: 08-10-24 09:05
Евсиков Сергей писал:
> Купи гидроцикл и гоняй 120. К чему все эти страдания с лодкой? Зачем там эта
> скорость? Ты ребенка катаешь на сотке?
У малого права есть на лодку.
Он быстрее 35-40км/час не ходит. Я с ним быстрее 80 не хожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-127.lipetsk.ru)
Дата: 11-10-24 01:59
Такое впечатление что пионэры на уроке труда драчёвым напильником обтачивали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (176.59.43.---)
Дата: 11-10-24 04:07
Скорее беглые мексиканцы, принятые подмастерьями на ближайший завод за Рио Гранде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-10-24 11:57
Арбат писал:
> У кого есть литейка ? Может уже пора у нас это делать?
А зачем?
У нас делают из листового катаного алюминия, что с точки зрения гидродинамики и прочности лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-10-24 12:00
Zloalex писал:
> Мается мне, шо я адиёт….
Не спеши с выводами.
Твоё крыло рассчитано на крепление поверх АКП.
Как лучше - надо полагать, никто не сравнивал в натурных испытаниях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 13-10-24 20:28
В общем, пошла лодка.
До конца газ не открывался, неправильно настроил тягу на коромысле.
89 км/час по ЖПС.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (176.59.101.---)
Дата: 19-10-24 19:23
Доброго!
Как вам мотор в целом ? Какого года мотор?
Там вроде бы было несколько моделей выпуска мотора , последние с 2010 или 2012 года шли с новым блоком управления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lan-servis.ru)
Дата: 20-10-24 04:07
......А у парня болид.
Какой прикол то в таком корпусе, я понять не могу? Рыбу не половить, покататьсяс семьей тоже никак, сидеть тесно, ... скорости под 115 силами нет. Учитывая размер, в волну тоже не выйдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.nb13.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 20-10-24 05:48
MuMuNa писал:
> Доброго!
> Как вам мотор в целом ? Какого года мотор?
> Там вроде бы было несколько моделей выпуска мотора , последние с 2010 или 2012
> года шли с новым блоком управления
Мотор 2014 года.
Сменил на него Ямаху 115 4 тактную 2008 года
По сравнению с Ямахой сильно бодрее, тише и расход пратически такой же.
Очень прикольно работает режим троллинга.
В общем, мне нравится больше, чем Ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 20-10-24 07:09
Такой спортивный корпус, с вероятностью в 99% имеет килеватость больше 20 градусов, с такой энерговооруженостью, стальным винтом и с такой килеватостью надо поднимать мотор на +5-8см. Тогда еще вырастет скорость и раскрутится винт 24 шага, гидрокрыло будет полностью выходить из воды, касаться воды только при начале дельфинирования.
Гидрокрыло лучше сделать самому "П" - образной формы, боковые полочки позволят поднять мотор еще выше, до начала прохватов, (попадания воздуха на лопасти).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 20-10-24 07:16
Для 115 сильного мотора, размеры немного увеличить, там редуктор больше, этот чертеж я делал под Мерк 50 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wwwanton (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-10-24 07:38
По видео видно, что лодка роет носом.
Не в гидрокрыле дело.
Нужно сильно отжимать тримм на максимальной скорости. Винт 24 ставить.
Лодка должна идти на пятке.
Да на разгоне ничего не сделать, мотор поджат.
Но на макималке ход другой должен быть.
Типа такого. А это всего 40л.с и лодка 5метров.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
