|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:41:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:41:17 |
|
Автор: Maf (---.nojabrsk.ru)
Дата: 15-09-24 17:52
Вопрос на самом деле простой. Но я его не смог решить. Собрались на рыбалку, загрузились, всё вроде норм. И в последний момент выясняется, ключей нет! Поехал до дому, все обыскал, их нет. Ещё раз обыскал машину, бокс в лодочной станции. Нет!
Мотор старый, 2013 года, но надёжный как лом. элетростартер,
Первая мысль, разъединить косу, попробовать с маховика. Снял кожух, дёргаю - х*й!
Ладно. Подсоединяю косу, отжимаю чеку, дёргаю маховик.. х*й
Отсоединяю обе клеммы с аккума, дёргаю - х*й!
Короче, я там час е*ался.
Вообще никаких эмоций. Где затык??
Буду рад любым советам и продолжу искать ключи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (45.88.209.---)
Дата: 15-09-24 19:59
Maf писал:
> Насколько я понял, наилучший совет- искать ключи
В вашем положении - да, в положении когда вы их потеряли где-то на природе в кустах, пройдя 10 км - нет. Можете просто купить новый замок зажигания.
У замка зажигания есть контакты АМ, СТ, КЗ. Это аккумулятор, стартер и катушка зажигания.
Вот посмотрите на снимок.
Для того чтобы завести двигатель сначала соединяем АМ и КЗ, подавая напряжение с аккумулятора на катушку зажигания, потом кратковременно к ним соединяем СТ, чтобы стартер сработал, когда мотор заведётся отсоединяем СТ, оставаляя соединенными АМ и КЗ.
По картинке на Ямахе
АМ - это клемма BATT (БЕЛЫЙ ПРОВОД).
КЗ - это клемма IG (СЕРЫЙ ПРОВОД).
С - это проблема START (КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД).
На замке обычного авто для глушения двигателя достаточно разъединить АМ и КЗ. На Ямахе, судя по картинке, нужно соединить землю с контактом Стоп (GND и STOP). Это зелёный и чёрный повод.
ВАЖНО! ЭТО КАРТИНКА РАНДОМНО НАЙДЕНА В ИНТЕРНЕТЕ, НЕ ЗНАЮ НА КАКУЮ МАШИНКУ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ В ЭТОМ НИЧЕГО, ТО НЕ НУЖНО НИКУДА ЛЕЗТЬ, ДАБЫ НЕ НАДЕЛАТЬ ДЕЛ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.220.---)
Дата: 15-09-24 20:05
А чеку воткнуть и реле стартера замкнуть не получается? Если чеку вместе с ключами потеряли то кусочек проволоки под чеку поставьте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (45.88.209.---)
Дата: 15-09-24 20:15
А в этой ветке дана схема 703 машинки с другими цветами. Ссылка.
По ней аккумулятор и катушка имеют цвета красный и жёлтый, а стартер коричневый.
Для глушения соединяем белый и чёрный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (45.88.209.---)
Дата: 15-09-24 20:19
Лодочник86 писал:
> А чеку воткнуть и реле стартера замкнуть не получается? Если чеку вместе с
> ключами потеряли то кусочек проволоки под чеку поставьте
Как катушка зажигания при этом запитается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.220.---)
Дата: 16-09-24 00:20
s@nches писал:
> Лодочник86 писал:
>
> > А чеку воткнуть и реле стартера замкнуть не получается? Если чеку вместе с
> > ключами потеряли то кусочек проволоки под чеку поставьте
> Как катушка зажигания при этом запитается?
Разве если чека вставлена то питание на катушки идёт и есть искра. Чеку достал на свечные катушки уже нет искры. Или я ошибаюсь? И разве не должен мотор завеститись если машинка отключена от мотора? Он же пробовал с отключеноц машинкой заводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (45.88.209.---)
Дата: 16-09-24 03:29
Лодочник86 писал:
> Разве если чека вставлена то питание на катушки идёт и есть искра. Чеку достал
> на свечные катушки уже нет искры. Или я ошибаюсь? И разве не должен мотор
> завеститись если машинка отключена от мотора? Он же пробовал с отключеноц
> машинкой заводить.
Схема готовит, что не заведётся. Думаю, что на румпеле катушка запитана постоянно и как раз чека размыкает катушку, но в дистанции, если судить по схеме, это не так.
Посмотри на последний рисунок, чека - это контакты W и B (белый и чёрный), он разомкнут в случае когда чека стоит на месте и этот разъем запараллелен на контакты замка зажигания, в положении Off контакты замыкаются. Плюс провод Br (brown, коричневый) идёт последовательно на датчик нейтрали и на замок зажигания. Т. е. завести не получится если стоит не нейтрально, стартер просто не начнет крутить.
Допустим, ты отсоединил машину, и все три "датчика" (чека, нейтрать и замок) отвалились, справедливо, контакт же разомкнут, но посмотри внимательно на рисунок, для запуска необходимо, чтобы "включилось зажигание" - замкнулись контакты R (red) и Y (yellow), вот после этого можно уже дёргать ручным стартером, либо кратковременно соединить к этим двум проводами ещё и контакт Br (brown), тогда в работу включается стартер. Когда заведётся, нужно будет коричневый повод убрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.220.---)
Дата: 16-09-24 03:45
Леха986 писал:
> У меня 30 hwc, заводился с отключенной косой с дергача.
Ямаху ф 25а и многие моторы то же без косы заводил премкнув реле стартера. Но почему то Санчес пишет что не будет работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (45.88.209.---)
Дата: 16-09-24 04:10
Лодочник86 писал:
> Леха986 писал:
>
> > У меня 30 hwc, заводился с отключенной косой с дергача.
> Ямаху ф 25а и многие моторы то же без косы заводил премкнув реле стартера. Но
> почему то Санчес пишет что не будет работать.
Лодочник86, чисто ИМХО.
Я ориентируюсь на схему, а там хрен его знает, что в самом моторе с электрикой. Но по этой схеме именно замок в машинке соединяет АМ и КЗ, запитывая катушку.
Камрады что-то молчат, самому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-24 06:06
Любой мотор должен заводиться без косы с дергача.
Искра исчезает замыканием провода коммутатора на массу замком или чекой.
Если машинка коса отключена, то замыкать нечему.
Надо старательнее дергать и заведется.
зы. Проверьте, отсоедините косу на работающем моторе, он заглохнет? Убедитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-09-24 06:32
s494 писал:
> Любой мотор должен заводиться без косы с дергача.
>
> Искра исчезает замыканием провода коммутатора на массу замком или чекой.
> Если машинка коса отключена, то замыкать нечему.
> Надо старательнее дергать и заведется.
>
> зы. Проверьте, отсоедините косу на работающем моторе, он заглохнет? Убедитесь.
Юрий, я убедился в этом на своей шкуре, а самое главное и хреновое, это то, что со мной были жена и дочь...
Мерк 60 глохнет.
Ну хорошо, допустим так оно и есть, кибернетика - наука о контактах, пусть машинку на Ямахе можно отключить на ходу без последствий. Кто нибудь скажет, каким образом при этом остаётся соединена пара контактов АМ - КЗ? Есть же схема чёткая 7 пиновой 703 машинки, не может мотор работать, если отсоединен контакт Ign (ignition) (т. е. ЗАЖИГАНИЕ) от плюса аккумулятора. Или там плюс чисто с аккума, а на катушку высоковольтную поступает плюс с выпрямителя напрямую?
Ну просто для меня это мнение звучит как-то так:
"Автомобиль можно завести не включая зажигание, просто кривым стартером нужно крутить быстрее!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-24 07:04
Зажигание у ПЛМ работает всегда, когда коммутатор не замкнут на массу.
Мерк60 - возможно инжектор, или клапан какой на питании, не знаю. Тока нет - нету бенза.
Но 2тк обычные моторы запросто работают без косы.
Нечего у них ключом включать, это не авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-24 07:11
========
Как то так. Схема цветная, легко провода разобрать.
На косу идет ток для стартера и глушилка на массу. Всё.
Ну для таха провод ещё. И подсос.
Только не надо, что у Ямахи 2тк по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (77.35.63.---)
Дата: 16-09-24 08:49
Плюс, ни красный, ни жёлтый, в "мозги" не идёт.
ДУ, получается, тут не причём.
А "чеку", когда дёргал, оттягивал (имитировал наличие оригинала)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 16-09-24 18:04
Максим Владивосток писал:
> Плюс, ни красный, ни жёлтый, в "мозги" не идёт.
> ДУ, получается, тут не причём.
> А "чеку", когда дёргал, оттягивал (имитировал наличие оригинала)?
В таком случае получается, что провод висит на разъеме только с одной стороны машинки, а в сам мотор не заходит.
Значит правы были те, кто говорил, что дергать нужно сильнее.
Если не снять разъем с мотора, то можно не париться с чекой, замок зажигания замкнет в положении off те же контакты что и чека, т.е. уронет белый провод на массу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.194.---)
Дата: 16-09-24 23:45
Без обид но я с вас Yeeюю господа электрики.
Нах всё это надо когда проще разобраться с личинкой и дубликатами ключей.
Проблема на ровном месте. Замок спокойно разбирается с машинки.
И ваще ключи от лодки должны быть с нетонущим брелком-поплавком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn2-125.lipetsk.ru)
Дата: 17-09-24 00:58
А что сломать замок, провернуть его нельзя было? Или личинку выкинуть и поворачивать контакт замка без личинки и ключа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
