|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:12:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:12:34 |
|
Автор: Димика (89.113.150.---)
Дата: 28-08-24 18:28
Добрый день,
столкнулся с интересной проблемой с почти новым подвесным мотором
Mercury ProXS 250 V8
При повышение оборотов лодочного начинается перегрев.
См видео.
При повышении оборотов до 4000, по приборам видно, что падает давление воды охлаждения (с 60 кПа до 10 кПа) и следом повышается температура воды на выходе из мотора и температура масла.
Мотор практически новый Mercury ProXS 250 V8 2023г 40 моточасов
Сверху вниз показания приборов
1. Обороты
2. Температура воды на выходе из системы охлаждения
3. Давление воды охлаждения
4. Температа масла
5. Давление масла
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел68 (89.43.23.---)
Дата: 28-08-24 19:00
Я бы открутил крышку термостата ,достал термостат и завёл бы мотор на воде.И смотрел поднимается вода до верху или нет .Если нет то откручивайте редуктор и смотрите помпу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.152.---)
Дата: 28-08-24 20:10
Корма и так перегружена. см фото
но есть два момента:
1. В прошлом году не было такой проблемы,в принципе.
2. Помыл керхером отверстия забора воды и поменял угол установки транцевых плит - проблема ушла на пару недель.
кстати отверстия редуктора в воде постоянно. могут зарасти водорослями изнутри???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (46.39.45.---)
Дата: 28-08-24 22:26
По симптомам помпа приехала, менять стакан, нижнюю пластину и крыльчатку, но че то сомневаюсь, что за 40 часов помпа укаталась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-08-24 23:46
..... но че то сомневаюсь, что за 40 часов помпа укаталась.
Поднять мотор из воды и через 2 минуты, все будет ушатано в хлам, даже 40 часов не понадобится))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (176.15.167.---)
Дата: 29-08-24 05:13
На сухую мотор не работал точно.
Помпа конечно под подозрением, но смущает, что если керхером редуктор помыть, то проблема уходит..... по крайней мере на время.
Есть знатоки, почему на больших оборотах давление воды падает???
Что там с водой происходит? кавитация, закипает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФигЗнает (---.is74.ru)
Дата: 29-08-24 15:31
Открути крышки водозаборника и проверь внутри. А по правильному лучше снять редуктор и провести ревизию. У людей внутри даже куски водорослей находили. А так если редуктор в воде то зарасти может трубка которая к помпе подходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (176.15.167.---)
Дата: 29-08-24 16:09
Спасибо! Совет хорошой, обязательно так сделаю.
Ссылка.
Но я тут поразмышлял и судя по показаниям приборов на видео,
при наборе оборотов помпа давит как надо и пока вода внутри движка не закипает (перегрев или кавитация) все работает хорошо.
Дальше полный газ - вода закипает и давление падает.
Причины две: повышенная теплоотдача от цилиндров или кавитация на помпе/
повреждение на помпе я посмотрю - это несложно.
смущает температура масла двигателя. эфект появляется независимо от температуры масла(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФигЗнает (---.is74.ru)
Дата: 29-08-24 18:40
Димика писал:
> Спасибо! Совет хорошой, обязательно так сделаю.
>
> Ссылка.
>
> Но я тут поразмышлял и судя по показаниям приборов на видео,
> при наборе оборотов помпа давит как надо и пока вода внутри движка не закипает
> (перегрев или кавитация) все работает хорошо.
>
> Дальше полный газ - вода закипает и давление падает.
> Причины две: повышенная теплоотдача от цилиндров или кавитация на помпе/
>
> повреждение на помпе я посмотрю - это несложно.
>
> смущает температура масла двигателя. эфект появляется независимо от температуры
> масла(((
По видосу у тебя все нормально. 90-100 градусов у масла-это его рабочая температура. На авто датчиков нет. Но 90-100 гр всегда стоит.
Давление воды может падает так как термостат открывается- 62-63 градуса у него открытие. И температура воды в пределах нормы. Вот если 90 гр перевалит то закипел точно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-08-24 19:23
Димика писал:
> Спасибо! Совет хорошой, обязательно так сделаю.
>
> Ссылка.
>
> Но я тут поразмышлял и судя по показаниям приборов на видео,
> при наборе оборотов помпа давит как надо и пока вода внутри движка не закипает
> (перегрев или кавитация) все работает хорошо.
>
> Дальше полный газ - вода закипает и давление падает.
> Причины две: повышенная теплоотдача от цилиндров или кавитация на помпе/
>
> повреждение на помпе я посмотрю - это несложно.
>
> смущает температура масла двигателя. эфект появляется независимо от температуры
> масла(((
При наборе оборотов редуктор в толще воды, при выходе на глиссирование, обороты выокие, он из выды выходит. Вы не задумывались об этом? Вас и просил фото навески мотора, это банальная ошибка многих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (---.eth.pakt.spb.ru)
Дата: 30-08-24 05:35
> По видосу у тебя все нормально. 90-100 градусов у масла-это его рабочая
> температура. На авто датчиков нет. Но 90-100 гр всегда стоит.
> . И температура воды в пределах нормы. Вот если 90 гр перевалит то
> закипел точно
я просто знаю что дальше будет. перегрев водуы и масла, срабатывает защита. Не стал так мучать мотор для видео.
Но именно так было - после чего я стал разбираться с проблемой, благо датчиков на этом моторе хватает
> Давление воды может падает так как термостат открывается- 62-63 градуса у него
> открытие
то есть вода переходит на большой контур. датчик давления это ловит падением давления.... мысль интересная, подумаю как проверить...но перегрева темболее не должно быть, то есть температура воды на выходе из двигателя должна ... снизиться??? так ведь???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (---.eth.pakt.spb.ru)
Дата: 30-08-24 05:41
serk 12 писал:
> При наборе оборотов редуктор в толще воды, при выходе на глиссирование, обороты
> выокие, он из выды выходит. Вы не задумывались об этом? Вас и просил фото
> навески мотора, это банальная ошибка многих.
Вот нашел пару фото на стоянке. Сечас мотор максимально поджат. На ходу я выравниваю в параллель. мотор висит чуть ниже чем надо - ось редуктора ниже чем линия киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 30-08-24 15:56
Димика писал:
> serk 12 писал:
>
> > При наборе оборотов редуктор в толще воды, при выходе на глиссирование,
> обороты
> > выокие, он из выды выходит. Вы не задумывались об этом? Вас и просил фото
> > навески мотора, это банальная ошибка многих.
>
> Вот нашел пару фото на стоянке. Сечас мотор максимально поджат. На ходу я
> выравниваю в параллель. мотор висит чуть ниже чем надо - ось редуктора ниже чем
> линия киля.
Кавитационна плита должна быть в уровень или выше киля на 2-3 см, я так не понимаю как весит мотор. Вы же видите где заборные отверстия и представьте потоки воды за кормой при максимальных оборотах когда лодка выходит из воды на глиссирование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (176.15.167.---)
Дата: 30-08-24 16:25
serk 12 писал:
> Кавитационна плита должна быть в уровень или выше киля на 2-3 см, я так не
> понимаю как весит мотор. Вы же видите где заборные отверстия и представьте
> потоки воды за кормой при максимальных оборотах когда лодка выходит из воды на
> глиссирование.
Да я в курсе, подумываю переставить движок на одно отверстие вверх.
Но я и так ходил год - никаких перегревов. Началось буквально месяц назад после стоянки в сильно цветущем заливе. Помыл керхером дно и редуктор, на неделю помогло, потом опять((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 30-08-24 20:51
Димика писал:
> то есть вода переходит на большой контур. датчик давления это ловит падением
> давления.... мысль интересная, подумаю как проверить..
Открутите крышку и вытащите термостат. За пару минут работы ничего не случится. Я вообще месяц ездил с заклинившим термостатом (галька набилась через заборник).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 30-08-24 20:57
Димика писал:
> ось редуктора ниже чем
Так ось редуктора или антикавитационная плита ниже?
> Да я в курсе, подумываю переставить движок на одно отверстие вверх.
Еще вверх?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (85.249.22.---)
Дата: 01-09-24 01:18
И ось редуктора и антикавитационная плита сейчас ниже линии киля. Вот примерно как тут указано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (85.249.22.---)
Дата: 01-09-24 01:22
И ось редуктора и антикавитационная плита сейчас ниже линии киля.
Примерно как указано на этих схемах. Если мотор поднять на 1-2 отверстия, то плита будет в одну линию с килем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.152.---)
Дата: 01-09-24 22:26
s@nches писал:
> Прохватов нет при поворотах?
не знаю точно, что такое "прохват", но при повороте охладение ухудшается...
интересно, почему????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.203.---)
Дата: 01-09-24 23:01
Димика писал:
> Да я в курсе, подумываю переставить движок на одно отверстие вверх.
> Но я и так ходил год - никаких перегревов. Началось буквально месяц назад после
> стоянки в сильно цветущем заливе. Помыл керхером дно и редуктор, на неделю
> помогло, потом опять((((
Я не знаю как висит твой мотор но полагаю что те кто вешал не идиоты в конце концов и дело своё знают.
Что касается цветения то эта хрень так забивает всю систему охлаждения что замаешся её оттуда выковыривовать. Это я точно знаю.
Собака там и зарыта похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.39.---)
Дата: 01-09-24 23:01
Прохват, это когда винт теряет упор и мотор уходит в перекрут.
Дело не в формальной высоте АКПлиты относительно киля. Форма для и угол килеватости могут провоцировать завоздушивание заборных отверстий. Мотор мощный, корпус идёт высоко над водой. Я бы опустил мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (50.7.142.---)
Дата: 02-09-24 02:23
У нас проходят соревнования по парусному спорту, команды со всей страны.
Многие живут, тренируются на ЧМ.
За несколько лет говнорибы исчезли, как класс.
У профи нет права на ошибку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-09-24 06:05
Обской Кит писал:
> Прохват, это когда винт теряет упор и мотор уходит в перекрут.
> Дело не в формальной высоте АКПлиты относительно киля. Форма для и угол
> килеватости могут провоцировать завоздушивание заборных отверстий. Мотор мощный,
> корпус идёт высоко над водой. Я бы опустил мотор
Вот такого нет ни разу. Но волна сзади мне не нравится ((((
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-09-24 06:11
Катер еще неделю простоял в нашей "зеленеющей" бухте.
Вышел покататься и стало заметно хуже. Записал видео перегрева с комментариями.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 02-09-24 11:15
Похоже у вас забит этой хренью канал. Снимите термостат, крышку закрутите на место и без термостата покатайтесь, может эту хрень помпа сама выкинет из канала. Если не поможет, тогда снимайте редуктор и делайте ревизию помпе.
Было у меня однажды, кусок крыльчатки отломился и где то в канале застрял, снял термостат и без него ганзал, в какой то момент просрался и всё нормализовалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФигЗнает (---.is74.ru)
Дата: 02-09-24 14:08
Димика писал:
> Катер еще неделю простоял в нашей "зеленеющей" бухте.
>
> Вышел покататься и стало заметно хуже. Записал видео перегрева с комментариями.
>
Промывать систему надо. Скорее всего внутри забило ряской или водорослями. Лодку поднять и самому можно водопроводной водой подцепив к шлангу промыть. Обязательно снять термостат. Ну и редуктор снять и помпу промыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (188.162.36.---)
Дата: 02-09-24 17:23
ТС,если поднять лодку и помыть днище,подрульку, заодно и заборные отверстия мотора проинспектировать?..это ведь однажды дало результат,значит направление поиска решений правильное..возможно ,водоросли создают аэрацию потока,так же интересна высота навески и самое любопытное,какой винт всё это двигает...волна на 3000 об мин выглядит по другому..а здесь видно что что то не так..это не акватория лодочной станции а болото..подумайте о покрытии днища необрастайкой, если гавань посвежее не найти..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.148.---)
Дата: 03-09-24 20:42
Мужики спасибо!
Первым делом буду мыть катер, редуктор и инспектировать систему охлаждения. С болота буду уходить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.41.184.237.dynamic.o56.ru)
Дата: 05-09-24 05:13
Если хватило денег на лодку - пригласите специалиста , или отгоните лодку к специалистам -заведите ее на "ушах" что бы все промыло чистой водой, снять редуктор проверить состояние крыльчатки , корпуса крыльчатки. Подозреваю что если нет у вас опыта - возможно на "сухую" заводили мотор ( без опускания в воду) либо заведенный поднимали из воды не раз.... Тут однозначно надо вживую смотреть специалисту , купить лодку не имея опыта пользования и самому лезть в новый 250 сил двигатель идея не самая лучшая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.41.184.237.dynamic.o56.ru)
Дата: 05-09-24 05:19
Возможно илом забиты трубки , термостат с камнями , надо снять редуктор , смотреть вживую .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.151.---)
Дата: 08-09-24 16:56
РиО писал:
>
> Я не знаю как висит твой мотор но полагаю что те кто вешал не идиоты в конце
> концов и дело своё знают.
>
Мотор я вешал сам)))) Вчера достал катер проверил. антикавитационная плита точно в уровень киля выведена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.151.---)
Дата: 08-09-24 17:03
шурик56 писал:
> Возможно илом забиты трубки , термостат с камнями , надо снять редуктор ,
> смотреть вживую .
Еще раз спасибо за совет!
В этом году природа сошла с ума((((
Приехал в клуб и охренел!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.151.---)
Дата: 08-09-24 17:23
Вытащил катер. снял винт, редуктор, разобрал помпу.
поломок и износа нет. а вот внутри редуктора поселились речные рачки размером 5-7мм, ну и мути полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 08-09-24 20:09
Димика писал:
> РиО писал:
>
>
> >
> > Я не знаю как висит твой мотор но полагаю что те кто вешал не идиоты в конце
> > концов и дело своё знают.
> >
>
> Мотор я вешал сам)))) Вчера достал катер проверил. антикавитационная плита точно
> в уровень киля выведена.
Нет. Вы не там уровень киля смотрите и мотор высоко висит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.teslatel.ru)
Дата: 08-09-24 23:50
Мотор низко весит ( чем дальше мотор от транца тем выше он должен быть ) по опыту - фут от транца ,дюйм вверх., но на охлаждение это не должно влиять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 01:11
Проблема ушла. Охлаждение нормальное. Погонял во всех режимах.
на хороших оборотах (4000 и выше) давление воды 80. А раньше вода закипала и давление подало до 10, ну и перегрев начинался
Кстати максимальные обороты 4820. А этот движок может и 5600
винт 16 х 18 3R Mercury Enertia Eco. Скорость 70км/ч
Наерное надо винт подобрать, но это другая история))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 01:14
Спасибо всем за советы! Если кто бывает в Долгопрудном, то приглашаю прокатиться вечером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoi-onego (---.sampo.ru)
Дата: 09-09-24 03:06
Приветствую всех. Димика не нашёл такого совета.
Но на всякий случай вставлю У меня была проблема на новом моторе буквально сразу, на повышенных оборотах грелся мотор. Менял крыльчатку не помогло
А вот замена корпуса помпы решила проблему. Похоже брак был, на оборотах больших не хватало охлаждения. Грелся мотор и срабатывала защита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (46.39.45.---)
Дата: 09-09-24 15:51
Димика писал:
> Кстати максимальные обороты 4820. А этот движок может и 5600
> винт 16 х 18 3R Mercury Enertia Eco. Скорость 70км/ч
Винт надо ставить легче, 16 шага, например
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 18:43
Бродяга Московский писал:
> > Кстати максимальные обороты 4820. А этот движок может и 5600
> > винт 16 х 18 3R Mercury Enertia Eco. Скорость 70км/ч
> Винт надо ставить легче, 16 шага, например
Да, изучив теорию, я пришел к тем же выводам, надо винту дать возможность легче вращаться,
Но остались два вопроса:
1. Может поствить винт меньшего даметра? например 15 или 14,5 дюйма при сохранении тогоже шага. Просто алюминевый винт 14(15) х 19 купить гораздо проще.
2. Прочитал что при выборе алюминевого винта надо добавлять 1 дюйм к шагу при сравнении с нержавейкой. То есть если нержавейка с шагом 18, то его аналог алюминевый - 19. Так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.teslatel.ru)
Дата: 09-09-24 19:39
Димика писал:
> 2. Прочитал что при выборе алюминевого винта надо добавлять 1 дюйм к шагу при
> сравнении с нержавейкой. То есть если нержавейка с шагом 18, то его аналог
> алюминевый - 19. Так?
----- Все строго наоборот.
Плюс к этому ,алюм не будет работать при поднятии мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (89.113.146.---)
Дата: 09-09-24 19:43
Я не знаю как и у кого и на каком корпусе , а у мегя мерк 100ефи поехал только на последнем отверстии вверх, те мм сорок акп выше киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 21:13
DenSanih писал:
> Не обязательно винт.
> Мотор висит низко, сопротивление большое.
связался с производителем лодки (Виктори боат). Сказали что лодку рисовали под этот мотор и высоту транца, соответсвенно, рассчитали.
Вот схему прислали. Так мотор и висит.
Могу конечно перевесить выше на 1 дырку. Корма явно перегружена мотор, бак с бензином (400литров)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 22:14
АЛЕКС999 писал:
> > 2. Прочитал что при выборе алюминевого винта надо добавлять 1 дюйм к шагу при
> > сравнении с нержавейкой. То есть если нержавейка с шагом 18, то его аналог
> > алюминевый - 19. Так?
>
>
> ----- Все строго наоборот.
> Плюс к этому ,алюм не будет работать при поднятии мотора.
То есть вычитать.
Если 18 шаг на стали, то это как 17 на алюминии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.156.---)
Дата: 09-09-24 22:31
АЛЕКС999 писал:
> Даже 16.
Понял. Спасибо!
а насчет диаметра?
берем самый большой?
влезает 16. но такие винты редкость. 15 легче найти, 14,5 еще проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.teslatel.ru)
Дата: 10-09-24 03:26
Но имей ввиду ,что то что написано на китайских / тайваньских винтах зачастую не совпадает с реальностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (62.118.72.---)
Дата: 10-09-24 03:40
Димика писал:
> DenSanih писал:
>
> > Не обязательно винт.
> > Мотор висит низко, сопротивление большое.
>
> связался с производителем лодки (Виктори боат). Сказали что лодку рисовали под
> этот мотор и высоту транца, соответсвенно, рассчитали.
> Вот схему прислали. Так мотор и висит.
> Могу конечно перевесить выше на 1 дырку. Корма явно перегружена мотор, бак с
> бензином (400литров)
Вряд-ли корма перегружена. Мотор не тяжёлый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (178.176.163.---)
Дата: 10-09-24 07:18
Алекс прав ,мотор низко висит,поэтому у вас и брызги выше ак плиты в разные стороны..уменьшать шаг не нужно.поднимите мотор до тех пор пока брызги за кормой не будут минимальны..и мотор раскрутится..на пару дырок вверх смело..а то и на последней будет недостаточно...мотор вешал сам.эх..где глаза были..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.ip.linodeusercontent.com)
Дата: 10-09-24 16:32
Димика писал:>
> Наерное надо винт подобрать, но это другая история))))
А какая это модель лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (89.113.154.---)
Дата: 10-09-24 18:48
arkie писал:
> Димика писал:>
> > Наерное надо винт подобрать, но это другая история))))
> А какая это модель лодки?
Модель Виктори А8, производство Самара или Сызрань 2023 года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.static-business.msk.ertelecom.ru)
Дата: 10-09-24 22:46
Внимательно прочитал всю тему, не понял один вопрос. На подвеснике, который в воде только во время движения, все время на стоянке он поднят из воды, чтобы что-то в нем заросло, до сих пор думал, что это невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 11-09-24 05:36
Курсант писал:
> Внимательно прочитал всю тему, не понял один вопрос. На подвеснике, который в
> воде только во время движения, все время на стоянке он поднят из воды, чтобы
> что-то в нем заросло, до сих пор думал, что это невозможно.
Добрый вечер! См самое первое фото. не поднимается редуктор из воды. как раз заборные отверстия под водой и зарастают(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (178.176.88.---)
Дата: 11-09-24 06:13
Димика писал:
См самое первое фото. не поднимается редуктор из воды. как раз
> заборные отверстия под водой и зарастают(((
Может гидравлический лифт спасет ситуацию - и во время стоянки, и на ходу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман - 630 (176.192.111.---)
Дата: 11-09-24 19:47
"Добрый вечер! См самое первое фото. не поднимается редуктор из воды. как раз заборные отверстия под водой и зарастают(((" - по фото они над водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димика (91.193.177.---)
Дата: 12-09-24 18:04
Роман - 630 писал:
> "Добрый вечер! См самое первое фото. не поднимается редуктор из воды. как раз
> заборные отверстия под водой и зарастают(((" - по фото они над водой.
как раз под водой. вотэти решетки и еще центральный канал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман - 630 (83.220.238.---)
Дата: 12-09-24 20:41
Не спору для, на вашей фоте, в поднятом моторе, отверстия не в воде, что вы называете центральным каналом? Отверстие для датчика скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман - 630 (176.192.111.---)
Дата: 12-09-24 20:44
Ваабще по теме, обратитесь к хорошему мастеру например из моторсервиса( дилер мерка), очень много мимо...мотор стоит приличных денег...чинить его по советам с форума как то не эффективно и наверно опасно :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
