|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:39:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:39:01 |
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 27-08-24 02:44
Нашёл тему Ссылка.. В ней фото штуцера, врезанного над бобиной. Больше нигде такого не видел. Кто-нибудь так ещё делал? Автор уже 6 лет не появляется на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-24 03:35
А как ты ещё"привод" ветерковского" ( любого выносного) бензонасоса произведёшь ??
Только трубочкой ( штуцером) в одну из коленвальных камер
Дабы пульсация давления качала мембрану насоса. А она уже - бензин...
У родного карба насос встроен в карбюратор и канал "взятия" этой самой пульсации "внутри".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 27-08-24 06:32
В чем именно вопрос? Будут ли пульсации для привода насоса? Или не развалится ли картер? Мы тогда с Володей плотно общались на тему Прибоя. Перекачку конденсата доводили, я помню шарикоподшипник на верхнюю цапфу коленвала внедрял. Потом все прибоежелезо раздал желающим. Основной минус прибоя на сегодня -они почти все ржавые, т.к. валяются по сараям 40 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 27-08-24 14:31
Спортист писал:
> В чем именно вопрос? Будут ли пульсации для привода насоса? Или не развалится ли
> картер? Мы тогда с Володей плотно общались на тему Прибоя. Перекачку конденсата
> доводили, я помню шарикоподшипник на верхнюю цапфу коленвала внедрял. Потом все
> прибоежелезо раздал желающим. Основной минус прибоя на сегодня -они почти все
> ржавые, т.к. валяются по сараям 40 лет.
Да, про пульсацию.
Мой не ржавый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (89.113.158.---)
Дата: 27-08-24 17:01
>Вот в Москве
За такую цену только в музей, китаец лучше будет и запчасти везде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 27-08-24 17:46
OVN писал:
> >Вот в Москве
> За такую цену только в музей, китаец лучше будет и запчасти везде.
Ещеб работал ровно без вибраций, как Прибой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 27-08-24 19:46
OVN писал:
> Ссылка.
> Прикиньте сколько он от производителя стоит, всяко получше древнего Прибоя
Так то в Биробтджане. Рискнешь купить? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.99.---)
Дата: 27-08-24 21:33
Нет в прибое ничего выдающегося, может для конца 60-х он был актуален. При копировании Джонсона не доделали чего-то, в итоге втулки коленвала помирают очень быстро, тогда как оригинал ходит без ремонта десятилетиями. Ну и с родным винтом эксплуатировать бессмысленно, он никакой по КПД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.170.---)
Дата: 27-08-24 21:50
судя по комментам ТС, мотор уже есть и скорее всего отыскался неплохой.
такое тоже иногда случается.
тогда зачем его отговаривать, чтобы он что то другое покупал?
гораздо серьезнее вопрос где брать з/ч на него?
с джонсоном в свете современных реалий, тоже по з/ч могут быть непонятки.
или по цене они будут как золотые.
имхо по фотке врезано грамотно, в отлив, как будто специально как для него.
что то думается, они так собирались, но перешли на ветерки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.176.49.17.184.nsk.rt.ru)
Дата: 27-08-24 21:51
Спортист писал:
> Нет в прибое ничего выдающегося, может для конца 60-х он был актуален. При
> копировании Джонсона не доделали чего-то, в итоге втулки коленвала помирают
> очень быстро, тогда как оригинал ходит без ремонта десятилетиями. Ну и с родным
> винтом эксплуатировать бессмысленно, он никакой по КПД
Ставил от пятисильной ямахи винт 7.5*7 дюймов. Нихрена не лучше. Мотор сам по себе слабее Ямахи одноцилиндровой. Работает, конечно, ровно, мягко. Здесь уже не отнимешь. А в остальном, х.з. дурацкий нижний стартер, который если сломался, то хрен починишь или найдешь новый. Мотор либо как докатка, если новый в ОТС, либо на душегубке какой-нибудь по жабовникам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (92.241.249.---)
Дата: 28-08-24 04:35
У меня тоже прибой есть
Качество литья заметно лучше ветерка
У меня их даже два было
Остался один - просто в коллекции
Мне понравилось как сделан
2 цилиндра при таком малом объеме это уже хороший уровень
А так конечно ямаха 6(8) практичнее
Но прибой ещё недавно за 2000 живой брал- а ямаха не меньше 60-70
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 28-08-24 04:53
Спортист писал:
> Нет в прибое ничего выдающегося, может для конца 60-х он был актуален.
Яб еще один Прибой купил, но конечно не за 44 тыщи. Винта для моего швертботика вполне хватает. Что понравилось - намотов водрослей почти нету.
Отличается от однокласников - практически отсутствует вибрация. Для фанерного самостроя это актуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.99.---)
Дата: 28-08-24 05:26
buss писал:
> что то думается, они так собирались, но перешли на ветерки.
Откуда? Прибой делали в Перми, а Ветерок в Ульяновске. Причем по качеству литья, окраске, всяким мелочам вроде пластикового упора, чтоб поддон при хранении не царапался- Прибой на голову выше Ветерка. Ульяновские ухари что УАЗик что лодочный мотор всегда делали с ненавистью и на отвяжись. А Прибой детище оборонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (92.241.249.---)
Дата: 28-08-24 06:33
Прибой да на голову во всем качественнее
В ветерке эта грубость и отталкивает: колпак абы как сидит, везде люфты- топорно сделан
Прибой думаю ценился когда права до 5 сил были не нужны
5 сил и 2 цилиндра
Более таких моторов почти нет
А теперь когда без прав можно до 10 особо прибой чем хорош
Тут уж топорный ветерок8 или ветерок 9,9 хоть тактильно и не очень, но объективно лучше
А что кому то нужен прибой? Сколько на них цены теперь? За 44 я бы свой отдал если кому надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 28-08-24 16:44
То же за Прибой хочу поднять руку. У меня его не было во владении, но походил на нем (у друга отца был). Очень спокойный и уравновешенный мотор. Конечно в данное время он не современен, наверно. Тогда это было в СССРе прогрессивным изделием. Он да, пожалуй, Нептуны с Приветами. А Ветры, как верно выше написали, это ни в какое сравнение нельзя поставить с этими моторами. Например мой первый В12 никак не хотел нормально работать потому, что клапана были косо поставлены на плащадку. И в 90-е, до всяких обсуждений тут, я доводил его до ума всю зиму. Я бы и Прибой взял и поработал бы с ним в удовольствие если бы не было 3 моторов. Может много написал, но УДАЧИ ТС в апгрейде и эксплуатации хорошего Прибоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.176.49.17.184.nsk.rt.ru)
Дата: 31-08-24 09:09
Есть частично разграбленная нога. Посмотрел редуктор и понял, что для гибрида до 8-9 лс это неплохая вещь. Винты от Хонды или Ямахи, подходят, практически без переделок. Гребной вал - аналог малой Москвы, максимальный размер винта по диаметру можно поставить до 220, а если выбрать в АКП "лоток", то и 225. Винт на 8.5 дюйма влазит под АКП, но надо спиливать выхлопной патрубок. На Москве проверено (он съемный), без оного добавляется скорости и уменьшается скольжение винта на 4-5%. Проверялось на гибриде с одним и тем же винтом и одним и тем же мотором, на разных ногах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.20.---)
Дата: 31-08-24 22:54
Спортист писал:
> buss писал:
>
>
>
> > что то думается, они так собирались, но перешли на ветерки.
>
>
> Откуда? Прибой делали в Перми, а Ветерок в Ульяновске. Причем по качеству литья,
> окраске, всяким мелочам вроде пластикового упора, чтоб поддон при хранении не
> царапался- Прибой на голову выше Ветерка. Ульяновские ухари что УАЗик что
> лодочный мотор всегда делали с ненавистью и на отвяжись. А Прибой детище
> оборонки.
ну так это же тогда всё запросто было, одно закрыли, другое производство в другом месте открыли. как и Москву, сначала делали 12.5 , потом стали другую 25-30.
вот почему было не оставить Прибой? а потому ,что так решили вверхах...
и тоже самое с Москвой. зачем было снимать с производства?
чем кроме идеологии мешала здоровая конкуренция производителей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 31-08-24 23:26
buss писал:
> и тоже самое с Москвой. зачем было снимать с производства?
> чем кроме идеологии мешала здоровая конкуренция производителей?
Насчёт мелкой - наверное, напрасно сняли.
А большая (25 и 30) была весьма проблемной. особенно ненадёжен был редуктор. Её остатки, ещё при СССР, распродавали по 280р - и никто их не брал, так и висели в магазинах.
В то же время, для сравнения, цены на Вихри были: двадцатка -380, Вихрь-М - 400, тридцатка - 460 и 520, соответственно с ручным и электростартёром. Их раскупали быстро... ну, кроме двадцаток, быть может.
Нептун-23 за 360 рублей тоже брали.
Впрочем, извините за отход от темы Прибоя.
И по Прибою. Внедрить бы туда, в коренные опоры коленвала, подшипники качения и сальники вместо втулок, и цены бы ему не было даже сегодня. Нарасхват бы шёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.121.---)
Дата: 31-08-24 23:54
Да не надо ничего внедрять (если что я уже писал, что ставил на верх коленвала шарикоподшипник). Надо было при копировании Джонсона понять до конца назначение всех каналов и отверстий. Толку видимо не хватило, наверное не было в коллективе конструкторов спеца по двухтактникам. Ну нравится прибой-купите оригинал (Джонсон), их до сих пор сохранилось огромное количество. Только это не полуфабрикат недоделка, а грамотно изготовленный мотор, который ездит десятилетиями. На прибоях ни разу не видел уезженную поршневую (перегретые не в счёт). Абсолютно у всех очень быстро разбивает втулки (критичен износ верхней, с разбитой нижней можно ездить, но разбивает их увы обе одновременно). После чего мотор переселяется в угол сарая на многие годы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 01-09-24 01:40
Спортист писал:
Абсолютно у всех очень быстро разбивает втулки (критичен износ верхней, с
> разбитой нижней можно ездить, но разбивает их увы обе одновременно). После чего
> мотор переселяется в угол сарая на многие годы.
Ты же писал в какой-то теме. что восстановить - как два пальца. На плите тирануть половинки блока и развёрткой на 18.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.121.---)
Дата: 01-09-24 01:52
МитричЪ писал:
> Кинь ссылкой на Джонсона. Не соображу какой.
Сейчас уже не помню. Кажется древняя модель 5,5л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (176.59.121.---)
Дата: 01-09-24 02:05
Ну да, шлифануть даже не на плите, а на большом точильном камне. Пройти длинной развёрткой, желательно за один установ. Потом изобрести прокладку ГБЦ из меди и паронита. Приколхозить нормальный бензонасос и карбюратор. Выкинуть контакты и поставить электронную систему зажигания. Восстановить сверхоригинальный пробковый пружинный сальник на рессоре. Что-то придумать со стартером, родной полное говно. В идеале поставить верхний от какого нибудь китайца, храповой диск прикрутить к маховику. Соответственно вылепить из стеклоткани новый верх для колпака. А, забыл, поставить новый топливный разъем, родной абсолютно неработоспособен. Потом как-то решать с помпой, помню точил бронзовый стакан в родной корпус. Даже подумать боюсь, сколько я бы запросил с клиента за такую работу. И всё равно это будет малоресурсное говно без запчастей. Не дешевле сразу ямаху -4 купить? Сравнивал, по мощности прибой аналогичен ей, а не пятёрке. Совершенно никому такие усилия нынче не нужны, для себя ковыряться жаль огромного количества убитого времени. И главное особо толку не будет в итоге
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 01-09-24 03:49
Мотор с ветерковским бензонасосом работает хорошо, что и требовалось. Он реально новый, на мой век хватит. Есть ещё второй, тоже почти новый, в строй поставлю. На нём искры нет, но есть донор.
У меня был Прибой в молодости, лет с 14 и до 26 -ти примерно. Мотор достался мне изношенным, но не разу не подвёл, не на море, не на озёрах. Всего один раз было, как-то приехал на озеро, путь был не близкий, километров 100 от дома. Порыбачил немного и пропал ход на моторе. Разобрал редуктор, оказалось из-за износа втулок шестерни вышли из зацепления. Вырезал шайбу из полиэтиленовой крышки от банки, подложил под шестерню и отъездил ещё пару дней до конца рыбалки. На пол-газа, правда. Зажигание было на нём кулачковое, проблем не было. Карбюратор последней модификации, самых хреновый. С ним тоже проблем не было и бензин сам качал нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 01-09-24 03:54
Лодку я для него построил, Утка-2, спасибо, кстати, всем форумчанам, кто помог с выкройками! Она как раз под Прибой. Лёгкая, узкая и довольно длинная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 01-09-24 22:08
Да. Он не переливает, мотор заводится сразу. Потом подрегулирую на ходу.
Лодка ещё воды не видела. Кроме дождя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (31.173.84.---)
Дата: 02-09-24 00:00
А разве были Джоники 5- ки двухцилиндровые? Может совсем древние. У меня одноцилиндровый, но и не шумит и не трясет особо. Да и жрёт умеренно. Но прет точно получше Прибоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 02-09-24 03:31
Джонсон/Эвинруд -4, ещё раньше 3- очень массовый мотор, 2 цилиндра, 87 кубов. Чисто пятерку не помню, а вот модель 5,5 похожа на прибой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 02-09-24 04:50
ВикторN52 писал:
> А разве были Джоники 5- ки двухцилиндровые? Может совсем древние. У меня
> одноцилиндровый, но и не шумит и не трясет особо. Да и жрёт умеренно. Но прет
> точно получше Прибоя.
Я тоже не встречал, хотя интересуюсь давно.
Не будет одноцилиндровый переть лучше двухцилиндрового при одинаковой кубатуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 02-09-24 05:46
Совершенно неправильное замечание. Кроме кубатуры, важнейшими характеристиками двигателя являются степень форсировки и максимальное обороты. Следующими по важности факторами являются системы питания и зажигания. Дальше сильно влияют редукция и соответственно согласованность характеристик винта с характеристиками мотоголовки. Простейший пример: Сельва Капри 5 имеет ту же кубатуру, 125 кубов, но прёт значительно лучше прибоя. Трясется конечно как алкаш, ничего не поделаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 02-09-24 17:48
Спортист писал:
Трясется конечно как алкаш, ничего не
> поделаешь
В этом и вся проблема одностволок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 04-09-24 06:02
беломорец писал:
> Не будет одноцилиндровый переть лучше двухцилиндрового при одинаковой кубатуре.
А мой Джон 5R имеет 109 кубиков и прет оч. хорошо. У Мерка и Ямахи 103. Есть еще наверно такие понятия, как удельная мощность и т.д. И тут параметры неприбоев думаю выше. Может вибрация у 1 цилиндровых и выше (этот параметр в м/с2 отсутствует и там и там),но не могу сказать, что напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (178.166.231.---)
Дата: 10-09-24 18:10
Сделал на ноге Прибоя гибрида. Сегодня испытал на воде. Я почти в восторге. Абсолютно бесшумный редуктор, высокое передаточное отношение оного (1.8), что для рыбалки троллингом, офигенный плюс. Мягкая подвеска. Вес ноги в сборе 8.230 кГ. Винт использую от Хонды 200*190. Голова - Lifan 1p75fv 8 лс. На полною мощность его не раскручивал, до 4300 кратковременно, чисто для пробы, а так 3900-4000 об/мин. Скорость при этом на моей лодке Ракета РЛ380 относительно воды 24, максимум 25 км/час. Для рыбалки получился, практически идеальный мотор в этом комплекте. Этот же винт, на ноге Москвы, при той же частоте вращения мотора, разгоняет эту же лодку при одинаковой загрузке, до 26-27 км/час. Вообще, если убрать весь скарб, и транцевые колеса, то с одним седоком (90кг) разгоняется до 29 на этом же моторе.
Я к чему это. Пробовал на самом Прибое Ямаховский винт 7 дюймовый, Но у него слишком большое скольжение, как на родном моторе, так и на других. Вот этот хондовский показал лучшие характеристики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 10-09-24 19:00
--- Бывал мотор Прибой в давнее время ,что то я не заметил в нем хорошего кроме зажигания как на Нептуне. На сегодня лучше купить с зарплаты вот такой мотор (см. фото) он 4- х тактный с бачком под колпаком!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 10-09-24 21:54
МитричЪ писал:
> Реклама кетайцев в теме про Прибой несколько неуместна. Не так ли?
Что с них взять? Непонятливых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 11-09-24 00:03
МитричЪ писал:
> Реклама кетайцев в теме про Прибой несколько неуместна. Не так ли?
--- А есть другие варианты моторов по доступной цене?) А вообще у меня тут знакомый на той неделе прикупил Нептун-23 в первый же выезд с женой мотор при возвращении домой не завелся бились они со шморгалками до 3 ночи муж овладевал работой шморгалкой ,а жена веслами работала на П-2М хорошо всё это проходило по течению реки Сухона но это не конец владелец лодки купил за 3000 руб какое-то электронный зажигание и радости не было предела до выхода на воду на которой через 20 минут работы это электронное чудо отказалось работать!) Вот теперь китайский мотор вроде как хочется прикупить на замену Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 11-09-24 00:40
--- На завтра заехал в магазин финишных гвоздиков купить 200 гр и смотрю оппа китайские моторчики по 5 сил 2-х тактные висят и цена вроде как не высокая для нового мотора.Я к тому,что зачем ремонтировать какие то 50-ти летние моторы и планировать их пользовать на воде? Смотрите может и закончится китайская волна дешёвых моторчиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 11-09-24 03:08
Китай мне лично нах не нужен, денег есть на Ямаху.
Про "Прибой" уже не раз объясняли зачем нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.net-94.242.171.kaluga.ru)
Дата: 11-09-24 04:17
Иф.
Зайди на сайт ГАЗ 69 ру с рекламой китайских " жыпофф".
Тех же навалов или танков..
Занедороха - по паре с половиной лямов за штуку...
Куда будешь послан знаешь ?.
Ну так догадайся ..
И. . пиZдуй, не меняя курса , да вприпрыжку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 11-09-24 16:52
МитричЪ писал:
> Китай мне лично нах не нужен, денег есть на Ямаху.
> Про "Прибой" уже не раз объясняли зачем нужен.
--- А вот у меня знакомые юзают китайские моторы 5 и 9 сил уже 6 и 3 года соответственно и не какой паники от их нет приходят на берег заводят моторчики и поехали рыбачить . Я отталкиваюсь от отзывов реальных пользователей китае- моторов . У меня был Прибой когда то и я знаю про все его втулки! Лучше Ветерок-8 купить б/у.--- Как то некоторые информацию по китайским моторам болезненно принимают. Тут лодки Волжанка впаривают только с китайскими моторами и не чего всех устраивает))) не писку не визгу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 12-09-24 20:57
--- Вот такой комплект у соседа по даче уже 3-й сезон он парень простой без *закидонов* и своим семейством у его два парня подростка есть катаются по р. Сухона под мотором 9.9 Парсум. Я не видел ,чтоб мотор не завёлся или ещё какие то неприятности были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 12-09-24 21:01
--- Вот два часа назад сделал фото его комплекта цена его была 270 тыр . как он мне сказал.Кстати за три сезона краска на редукторе и на винте стоит как у нового мотора -это я к тому ,что кто то обижался на покраску моторов китайских. Лодка и мотор стоит с мая по октябрь на воде у плотика(не убирается в гараж)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 12-09-24 21:49
Иф писал:
> --- А вот у меня знакомые юзают китайские моторы 5 и 9 сил уже 6 и 3 года
> соответственно и не какой паники от их нет приходят на берег заводят моторчики
> и поехали рыбачить . Я отталкиваюсь от отзывов реальных пользователей китае-
> моторов . У меня был Прибой когда то и я знаю про все его втулки! Лучше
> Ветерок-8 купить б/у.--- Как то некоторые информацию по китайским моторам
> болезненно принимают. Тут лодки Волжанка впаривают только с китайскими моторами
> и не чего всех устраивает))) не писку не визгу)))
Тебя уже послал Фёдор. Всё не успокоишься. Тема не про китайские моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (178.166.231.---)
Дата: 12-09-24 23:02
А кто принуждает использовать полную мощность?.. Дело в том, что вес и габариты этих воздушников от 4 до 8 лс, практически, одинаковы. Вес в среднем 15 кг. Присоединительные размеры и диаметр вала одного стандарта. Ну поставишь ты моторчик 4 лс, вес будет такой же, а возить не сможет. Я конечно, беру во внимание использование на глиссирующих лодка. Для водоизмещающих или каких нибудь плавдач, конечно достаточно будет и 3-4 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 13-09-24 00:05
---беломорец , здоровья тебе! И удачи в поиске *волшебной дырочки*, которая оживит мотор!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 13-09-24 03:28
Voivano писал:
> Если у Прибоя голова уже ушатанная, да и новый он маломощный и прожорливый. То
> есть такой вариант решения. Бюджетно и функционально.
Вибратор, проходили уже давным давно. Под эту мотоголову ногу от Ветерка или Стрела-Зиф надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 13-09-24 03:46
Ещё раз. Для неумных. Это я вежливо. У меня уже есть два новых Прибоя и они меня устраивают. И их мне на мою оставшуюся хватит.
Тема про Прибой, если не в курсе, идите лесом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 13-09-24 04:56
Это вибростенд для испытания на выносливость. И нафиг такое изделие? Прибой работал очень тихо. Если восстановить-оживить можно ( а тем более 2 есть) , то однозначно ТС удачи в этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 13-09-24 06:38
Прибой как Прибой. Они отличались карбюратором, колпаком и ещё мелочи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (178.166.231.---)
Дата: 13-09-24 07:59
Если бы он по мощности дотягивал до заявленных 5 лс как у Ямахи, тогда действительно был бы конкурентом оной. А так, на уровне того же, к примеру, "Паруса" якобы клона Ямахи 5 лс. А реально около 3.5 лс. Прибой, такую же мощность выдает. Если я на своей лодке "Ракета РЛ-380" на Ямахе спокойно выхожу на глиссер и на экипированной двигаюсь со скоростью немного выше 20 км/час, то ни "Парус", ни "Прибой" т.н. горб перепрыгнуть не могут и максимум, это переходный режим с водоизмещения на глиссирование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 13-09-24 14:26
Voivano писал:
> Если бы он по мощности дотягивал до заявленных 5 лс как у Ямахи, тогда
> действительно был бы конкурентом оной. А так, на уровне того же, к примеру,
> "Паруса" якобы клона Ямахи 5 лс. А реально около 3.5 лс. Прибой, такую же
> мощность выдает. Если я на своей лодке "Ракета РЛ-380" на Ямахе спокойно выхожу
> на глиссер и на экипированной двигаюсь со скоростью немного выше 20 км/час, то
> ни "Парус", ни "Прибой" т.н. горб перепрыгнуть не могут и максимум, это
> переходный режим с водоизмещения на глиссирование.
А твой Прибой исправен? Я на своём уезженном в молодости на лодке Орион-8 спокойно на глиссер выходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 13-09-24 14:29
Спортист писал:
> Прибой как Прибой. Они отличались карбюратором, колпаком и ещё мелочи
У первых Прибоев поддон литой, не мнётся, колпак стеклопластиковый с нормальной защёлкой, термостат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (178.166.231.---)
Дата: 13-09-24 15:53
беломорец писал:
> Voivano писал:
>
> > Если бы он по мощности дотягивал до заявленных 5 лс как у Ямахи, тогда
> > действительно был бы конкурентом оной. А так, на уровне того же, к примеру,
> > "Паруса" якобы клона Ямахи 5 лс. А реально около 3.5 лс. Прибой, такую же
> > мощность выдает. Если я на своей лодке "Ракета РЛ-380" на Ямахе спокойно
> выхожу
> > на глиссер и на экипированной двигаюсь со скоростью немного выше 20 км/час, то
> > ни "Парус", ни "Прибой" т.н. горб перепрыгнуть не могут и максимум, это
> > переходный режим с водоизмещения на глиссирование.
> А твой Прибой исправен? Я на своём уезженном в молодости на лодке Орион-8
> спокойно на глиссер выходил.
Да, был исправен. Компрессия 7.5, запускался отлично родным стартером. Продал его. А сегодня забрал еще один. Пока не знаю, что делать. Запускается в бочке легко, люфт поперечный маховика немного ощущается. Компрессию не измерял, винт стоит от Хонды 200*190. Навряд ли мою лодку он тоже поднимет. Да и мне, в чистом виде он и не нужен. Я больше на чужих моторах езжу, поехал проверить, настроить, за одно и порыбачить. Чисто свои, раза по два за лето если беру, то хорошо. На ютубе есть мой ролик, сравнения Ямахи и Прибоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 13-09-24 16:54
беломорец писал:
> Иф писал:
>
> > беломорец писал:
> >
> > > Завидуй.
> > --- Продай один мотор .
> Тебе?
Да мне не нужен просто зачем два мотора и третий донор тебе.Пусть порадуется кто то и еще Прибоем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 13-09-24 17:00
А никто не поднимает тему про доводку Прибоя до нормальных результатов. Я 2 мотора - Салют и В12 доводил до совершенства некоторое время (лет 35-40) назад. И тот и другой работали и выдавали свои силы. Начать со степени сжатия. Наверно подрезав головку довести до 7,5- 8 нужно. Прибой на 76 или ниже расчитан был. Ну электронное зажигание попадалось неоднократно. А все каналы шлифануть, карбюратор нормальный поставить (или этот расточить, как я на В12 делал). На ветре помню долго напилингом какую-то хрень внизу в проставке убирал. Про втулки много материала. Я бы взял такой мотор , но своих 3 (не считая разобранного Салютика). Некуда уже. Кстати на Салюте после всех переделок штатный винт был откровенно мал и тогда нашел в Ульяновске знакомого и мне привезли винт от Баринова. Вот на нем тяга была. Может сюда тоже Бариновский подойдет (не знаю есть ли это производство сейчас) Надо экспериментировать, друзья. Мотор хороший. Еще раз ТС удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 13-09-24 17:28
--- ВСЕ эти доводки совкомоторов были актуальны в СССР сейчас при обилии различных моторов наверно ,если только пацанам интересующих техника б/у прошлых лет найденная после умершего деда в сарае у бабки. Ко мне попали как то два мотора Привет-22 так один сразу за 5 тыр купил знакомый молодой паренёк типа попробовать оживить мотор,а второй(см.фото) забрал мужик лет 45-ти своему сыну,чтоб привыкал к ремонту моторов лодочных,чему я был удивлён. Наверно очень занимательно ремонтировать совкомоторы и затем услышать первые звуки работы этих моторов. Бывало по молодости тоже вытворяли в мастерской разные выкрутасы с совкомоторами вплоть до отливки поршней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.184.---)
Дата: 13-09-24 17:45
--- Под колпаком Превет-22 такой. Помню забавно было на лодочной когда у одного водномоторника была лодка с мотором Привет-22 его друзья приходя на лодочную спрашивали громко у сторожа где этот *мужик с Приветом*уехал или нет? )) На что Сергей(так звали мужичка) злился не по детски)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-09-24 00:31
ВикторN52 писал:
> А никто не поднимает тему про доводку Прибоя до нормальных результатов. Я 2
> мотора - Салют и В12 доводил до совершенства некоторое время (лет 35-40) назад.
> И тот и другой работали и выдавали свои силы. Начать со степени сжатия. Наверно
> подрезав головку довести до 7,5- 8 нужно. Прибой на 76 или ниже расчитан был. Ну
> электронное зажигание попадалось неоднократно. А все каналы шлифануть,
> карбюратор нормальный поставить (или этот расточить, как я на В12 делал). На
> ветре помню долго напилингом какую-то хрень внизу в проставке убирал. Про втулки
> много материала. Я бы взял такой мотор , но своих 3 (не считая разобранного
> Салютика). Некуда уже. Кстати на Салюте после всех переделок штатный винт был
> откровенно мал и тогда нашел в Ульяновске знакомого и мне привезли винт от
> Баринова. Вот на нем тяга была. Может сюда тоже Бариновский подойдет (не знаю
> есть ли это производство сейчас) Надо экспериментировать, друзья. Мотор хороший.
> Еще раз ТС удачи.
У салюта и прибоя винты разного направления. По поводу доводки-было много практики и теории тоже. Выводы весьма уважаемых мною людей следующие (дословно): Прибой-унылое говно(Пузырь 67). Как ни крути, втулки коленвала быстро застрелится (Володя Бешеный). И лично моё - не стоит возня с Прибоем потраченного времени. Если только как хобби рассматривать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-09-24 00:33
При копировании не досмотрели механизм подачи смеси к парам трения, это давно понятно. Поэтому и приходится накернять втулки через сезон работы. И что с этим делать неизвестно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (178.166.231.---)
Дата: 14-09-24 01:39
Сегодня все же настроил свежеприобретенный Прибой. Запускается нормально родным стартером, с которым пришлось повозиться, чтобы не подклинивал. Компрессия 5.5 в обоих. Зажигание стоит одноканальное от Самоделкина. Проверил стробоскопом УОЗ. На минимуме около 6 градусов. на максимуме 44 это смущает, возможно это излишнее. Люфт маховика немного ощущается, очень незначительный, Ранее был мотор, у того больше было. Завтра поеду на рыбалку, решил проверить этот мотор и сравнить с новоделом 4Т. Замерю уровень шума на обоих моторах на разных режимах. Винты на обоих моторах новые от Хонды 200*190. В бочке мотор с винтом раскрутился до 3900 об/мин. Не знаю, на воде выдаст ли такую же величину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 14-09-24 02:35
Мнение Стаса безусловно основано на практике и с ним нельзя не считаться. Я не пробовал с Прибоем ковыряться. Наверно идея переделать втулки на подшипники уже возникала и она не реализума. Жаль, что этот мотор заслужил такие отзывы от уважаемых механиков. Новый, конечно какое-то время походит, ну а дальше уж кто во что горазд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-09-24 03:42
Именно так, с новыми втулками работает отлично, но ресурс невелик. По поводу винтов-хондовский однозначно тяжел для прибоя, не раскрутится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-09-24 03:45
Переделать коленвал на подшипники качения можно, сам так делал на верхней цапфе, уже писал. Видел в сети, как меняли оба подшипника. Довольно серьезные станочные работы, мне неясно как будет дело с центровкой, не факт что хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 14-09-24 03:54
Иф писал:
> Да мне не нужен просто зачем два мотора и третий донор тебе.Пусть порадуется кто
> то и еще Прибоем
Тебе не продам ни за какие деньги. Китай - твоё всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 14-09-24 03:59
Иф, ты что, придуриваешься? Сперва китаемоторы, потом Приветы. Тема про Прибой. Ты тупой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 14-09-24 04:17
Спортист писал:
> Прибой-унылое говно(Пузырь 67). Как ни крути, втулки коленвала быстро
> застрелится (Володя Бешеный). И лично моё - не стоит возня с Прибоем
> потраченного времени. Если только как хобби рассматривать
Спортист, ты для меня не авторитет. Тебя Сергей звать, кажется, из Мари-Эл. Мы как-то на снегоходном спорили, лет 15 назад. Ты тогда был разумнее.
Ещё раз для тупых. У меня был опыт эксплуатации изношенного Прибоя примерно с 1980 по 1992 год. То есть 12 лет. У кого больше? Я выменял на мопед два Прибоя. Мне было 14 лет. Один был получше, второй на запчасти. Меня он не подводил и устраивал. Тема создана мной для помощи в технических вопросах по мотору Прибой. И не надо мне рассказывать, что Прибой говно, китаемоторы - зашибись. Привет - не понял, вообще к чему. Иф, ты нормальный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 14-09-24 04:34
Родной винт кстати меньше травы наматывает по сравнению с Джонсон 3.5 и прёт Прибой гораздо лучше.
4й год эксплуатирую но немного и не каждый день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 14-09-24 05:10
МитричЪ писал:
> Родной винт кстати меньше травы наматывает по сравнению с Джонсон 3.5 и прёт
> Прибой гораздо лучше.
> 4й год эксплуатирую но немного и не каждый день.
Совершенно верно. Как-то рыбачил на заросшем озере, лодка Адмирал-320, мотор Тоха-9,8. Останавливался каждые 100 метров, наверное, и чистил винт. Через пару дней там-же на Прибое - спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.191.183.37.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-09-24 06:14
беломорец писал:
> Спортист, ты для меня не авторитет. Тебя Сергей звать, кажется, из Мари-Эл. Мы
> как-то на снегоходном спорили, лет 15 назад. Ты тогда был разумнее.
> Ещё раз для тупых. У меня был опыт эксплуатации изношенного Прибоя примерно с
> 1980 по 1992 год. То есть 12 лет. У кого больше? Я выменял на мопед два Прибоя.
> Мне было 14 лет. Один был получше, второй на запчасти. Меня он не подводил и
> устраивал. Тема создана мной для помощи в технических вопросах по мотору Прибой.
> И не надо мне рассказывать, что Прибой говно, китаемоторы - зашибись. Привет -
> не понял, вообще к чему. Иф, ты нормальный?
А мне на тебя вообще насрать. И о чем мы где то с тобой спорили я естественно не помню. Но если ты сам не тупой, то вполне мог заметить, что я привел НЕ свое мнение, а Стаса и Володи, до каждого из которых тебе как до Луны. Если не хватает мозгов заработать на ямаху, сношай свои прибои, кто мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
